点评车型: 2024款宋L DM DM-i 112KM超越型

4.14分“优秀”

提车2000公里，综合油耗表显3.9，实测算不出来了，原谅我的数学不好（实际是充电次数有点多😂）。 先说点小问题，发动机声音有点大，可能纯电开多了，猛然听到他启动的问题吧，其次内饰连接件温度变化后有异响，但是不严重，再有就是大灯真的不怎么亮，但肯定不像黑子说的那样，好像点蜡烛，胎噪也有点大，过些天我换套胎再试试，可能是玲珑的通病吧。 再说说优点，最主要的是空间大，我184身高200体重，标准驾驶位，后排还有一拳半，真的相当大！ 空间包裹感很强，开着很有安全感。动力够用，前段加速不输同级别任何车，操控在同级别也最少排行前三。 总的来说，我认为对得起这个价格，如果4s大方点，把护板加膜送点好的，销量能冲榜二！

点评车型: 2025款宋L DM 智驾版 DM-i 160KM超越型

3.57分“良好”

智驾版上市没多久买的也没优惠，160续航三月底开着上下班，距离工作地5公里多一点点，每次单程掉电8～10%，现在天气热了单程掉电3～4%,跑高速时速126亏电油耗表显8.5，我估计真实油耗比这要高一些，全程AI保电，亏电停车踩油门起步发动机同步运转略微感觉有一点顿挫感。 智驾用过两次，第一次单程80公里左右往返都用的智驾没出问题，第二次单程100多公里去时没啥问题，回来时智驾莫名其妙的退出了两次，直接的退出，提示请立即接管，在次开启智驾提示辅助驾驶无法使用，ACC和LCC也一起同步失效，后来重启车机暂时恢复，开启智驾后又行驶差不多30公里左右问题重现，第二天跑到了4S店做检测没查到问题，软件和系统版本都最新，工作人员给反馈到了官方，也同步上传了系统日志，暂时还没告诉解决方案， 提示：开启智驾需谨慎，我的幸运就是车流量不大接管还算及时，否则后果不堪设想。

点评车型: 2025款宋L DM 智驾版 DM-i 160KM卓越型

4.14分“优秀”

随着市场竞争的白热化，比亚迪也不断的推出新车型来覆盖更广泛的市场，而十到十五万的级别甚至布局了四款混动SUV，其中宋L DMI属于是其中比较新的产品，因此我也去体验了一下，看看以这台车为代表的比亚迪新的一些这个级别的车表现如何。 试驾车是25款的顶配车型，即指导价17.58w的160km卓越版。动力系统还是那套熟悉的1.5自然吸气发动机匹配双电机串并联。实际表现上，绝对动力还算可以，100以前还挺快的，上了100之后稍微有点衰减，但法定限速内满足够用不成问题。平顺性表现没什么问题，发动机介入和退出都没有什么动力上的波动。动力响应也不错，舒适模式下中小动力请求的响应都还是比较及时跟脚的。大的动力请求稍微有点延迟之后再比较舒缓的释放。运动模式下会稍微敏感一些，大的动力请求的响应会快一些，但释放依然是十分舒缓。另外这台车应该也是踩下kick down按钮后才会释放全部动力去加速，因此如果单纯踩到底不踩下按钮的话可能会觉得动力弱点。纯电模式下动力储备也没什么问题，日常中低速使用也比较充沛了。总体表现考虑到定位好评，符合这台车的定位。 底盘表现分开说，这台高配车型看配置表上带有可变悬架，因此和低配车型或许会有一些区别。舒适性层面，这台车对于小震动的处理还是比较到位的，能比较好的过滤。大震动的过滤也符合价位，不过倒不是特别软的设定，反倒稍微有点“紧绷感”，好在是基本上不影响舒适性。连续震动的处理也比较干脆，没什么多余动作。 运动性表现还算不错，稍微快点的转弯并线车身姿态还是挺好的，侧倾控制比预期的要好不少，对于目标消费群体来说也足够了。 转向手感稍微有点问题，低速不算特别轻，不过力度也能接受，增益还比较合理。不过速度快了之后中心区域的阻尼感不强，而且没什么回正力矩，主观上稳定感不是很强。但大角度打方向时回正力矩又有点过强了，当然对于大多数人来说可能也感知不强。指向性表现还算可以，大角度弯道感觉还好，跟随性中规中矩，符合预期。 刹车脚感好评，电制动和机械制动的衔接还是比较到位的，制动力释放本身也比较线性，还是很容易上手刹的平稳的。 NVH总体好评，风噪路噪环境音的隔绝都还是挺到位的，考虑到价位法定限速内都还算是比较安静的，发动机正常介入时动静还是挺小的，正常急加速也不会太突兀，只有全力加速时动静才会比较大，当然也符合预期，没什么问题。不过试驾路程有限没有体验后排，不太清楚后排表现如何。 静态上，这台车还是比亚迪的家族化设计风格，总体还是挺大气的感觉，个人觉得比海洋王的要更容易接受一些，当然好看与否还是见仁见智。 内饰也是比亚迪比较新的设计风格，总体还是比较简洁的，不过视觉高级感还是挺到位的。当然还是那句话见仁见智。做工和用料都挑不出什么问题，在这个价位还是比较不错的。车机系统表现不错，经过不懈的优化表现也达到了行业内的第一梯队，菜单逻辑还是比亚迪熟悉的那一套设定，稍微适应一下也还算好上手，中间区域也给常用功能留出了一些实体按键，虽然基本上只能盲操但是起码还算直观。 前排人机工程学好评，座椅还是比较舒适的，坐姿也比较正常，方向盘也很容易找到匹配的位置的同时也不会影响仪表信息的读取。后排表现还算不错，空间还是挺宽敞的，座椅乘坐感受还算可以，不过能再稍微躺一些会更好一些，现在最躺的情况下还是不够躺。后备箱空间不算大，虽然也能满足基本的装载需求，但毕竟尺寸已经不小了，这个后备箱尺寸确实有点不够看了。 配置上，试驾车的顶配车型还是比较高的，常规的通风加热也都有所配备，效果都还是挺不错的，搭配的挂牌音响听起来中规中矩，没什么惊喜。看了下配置指导价15.58w的版本已经比较够用了。此外全系也标配了智驾系统，不过这个级别的只有高速领航，试驾路线问题没有体验到。试驾车应该新上不久，车里的气味还是有点明显的，而且不是很好闻。另外简单问了下行情，目前24款非智驾版本还有比较多的库存，可以有一万多的优惠，而新款暂时还没有优惠。 总的来说，这台宋L DMi的表现我认为还是可圈可点的，总体还算是比较完善的表现，虽然有一些瑕疵但对于目标消费群体来说也不是太大问题，同时总体表现比起自家的一些早期产品优化还是挺明显的，从中也能看出近年来国内汽车行业的不断进步。当然相比于几年前，目前这个价位的竞争还是挺激烈的，各家也算是你追我赶，共同进步了。

点评车型: 2024款宋L DM DM-i 160KM超越型

4分“优秀”

比亚迪宋L DM-i在同级别的车型中很值得考虑，从纯使用的角度来说，没有短板、而且油耗还明显低。 【最满意】其实是车内的氛围，很典型的家用风格、且比宋pro质感明显好，棕色内饰的好感度会更高一些。家用车型对“创新”的兼容度不高，就是说仪表盘该有得有、大屏不需要太多花哨东西，同级别有些车型为了打造不一样的感觉，去掉仪表盘等等，其实对消费者了解不高。宋L DM-i主要进步的是质感氛围，造型等地方改变不大，这个思路很正确。 【乘坐体验】前排座椅如果坐一个体重比较大的人，会觉得有些窄了，大部分人坐没问题。如果身高很高、体重200斤以上，坐起来会有些小。 【驾驶感受】转弯半径也明显小，开起来很灵活，跟其他车长4.8米的车型比，它肯定更好上手。悬架表现比以前好很多，整体性不错，悬架的设定不是软塌塌的风格，在大起伏路上开很利落。FSD悬架改善了城市小起伏路的感觉。 【油耗】城区里开，只要稍微注意一下脚法，很容易就能开到3L多的级别。这是这款车最大的亮点。 这款车14万左右的起售价，主力车型15-17万，一点也不夸张的说，这个价格比合资品牌的探岳、皓影等等性价比高很多。以前在底盘、质感上的短板也补齐了，很值得去店里看看。

点评车型: 2025款宋L DM 智驾版 DM-i 112KM领先型

3.88分“良好”

从颜值上来说，确实不如plus好看，我也觉得，但家里人都觉得这个车更大气，而且偏实用一点来说，毕竟这个车平台更好，但是在路上看到plus还是会想当初要是买plus还多个电尾呢，不过这个车也不错了。内饰上除了钢琴烤漆其他都挺好的，不满意的就是仪表台前面那一块知道我们不是顶配没有hud，你不能把那一块给弄成一体的吗，看着有点别扭。空间上很不错，尤其是第二排，之前一直没坐过还没感觉，上次出去玩坐后排才发现，我家另一辆车是汉兰达，它的后排空间比汉兰达坐着要大，代价是后备箱空间小了，不过年轻人开还好，没有很多东西要拿，可以直接放后排，反正提车20天，1500公里多数情况都是自己开后排都没人。配置上，其实也想加钱买超越，但预算加不动了，而且个人感觉那些配置都是锦上添花，最重要的车身三电是一样的就行，我感觉缺了以后感知最强的配置不是电尾，是中控屏的尺寸，单看12.8其实不小，但4s店里的展车基本都是15.6的，人把车调过来看到屏幕就有点难受了，不过还好车机芯片什么的都没集成在屏幕里后续打算在海鲜市场买个15.6换上去，驾驶操控其实还不错感觉比我家那辆十年前的汉兰达好开，辅助驾驶在高速上确实好用，但晚上一定要谨慎用上次回家路上有辆大货车在行车道上，太黑了，我看见了，我看仪表盘上车还没识别到，就直接介入手动驾驶了，但白天高速还是很好用的，自动泊车很方便，我基本上现在停车都是用他，安全配置也不错，就是有点太灵敏了，在河医立交右边车道正常走的时候突然智驾往右掰了一下方向，我开车有个不太好的习惯会在车道靠左一点的位置走，当时我有点懵，然后左边一辆车就窜过去了，很近，但其实不打方向也没事就是离得确实很近，还有几次倒车后面窜电动车直接刹停的，哨兵模式很有用，续航上，市区内纯电能跑一百，上了高速就很虚了，用ai等电耗完再转hev的话发动机噪音会很大，但是有个3.40的电开强制保电发动机的噪音就会低很多，车机确实还可以四音区识别也很灵敏最后吐槽一下，迪子这充电功率真是等级森严，之前我只知道有快充，没想到功率还划得真么细，宋pro长续航18千瓦，这个车112是27千瓦到160版本才有56千瓦，，，真是等级分明，最后再放一张停车时遇到的宋plus，感觉这个颜色真的好看

点评车型: 2024款宋L DM DM-i 160KM超越型

4.21分“优秀”

7月25日上市的，7月28日去店里看了下，当场就定了，裸车14.6万，落地15.1万，次顶配.开了400公里，整体感受不错，行驶很平顺，没有丝毫顿挫感，加速有力，过颠簸路段底盘很紧致不松散，内饰也还行，音响感觉差点意思，有钱的老铁建议上顶配，比亚迪的混动还是挺厉害的，电池续航与宣传的一致，而且肯定不止160公里了，家里小区装不了电桩，但家周围充电站不止100座，所以也不担心充电问题

点评车型: 2024款宋L DM DM-i 112KM领先型

3.79分“良好”

车机有得提升！下载QQ提示版本低！不知道怎么处理！驾驶感受还好…外观挺好看的 行驶里程还少后读再看…

点评车型: 2024款宋L DM DM-i 160KM卓越型

4.79分“优秀”

【购车经历】 等到货的时间有点长，不过也还好，没到一个月。四周的时间顶多算是个不高兴，没到彻底翻脸的周期_(:τ」∠)_ 【驾驶感受】 整体的操控感觉也还不错，这么高的重心点头效应抑制的也挺好的。跑起来的舒适性也不错。坐垫有点略短。大长腿有点不太舒服。 【油耗】 没用过油呢，谈不了油耗😓 【最不满意】 两只耳朵竟然没有防炫目功能😱只有中间的后视镜才有。 倒车影像/全景影像偶尔会卡顿。 没有哨兵模式实属不应该（内置行车记录仪的画质也有点低。不像这个年代的产物） 无线充电板的风扇噪音确实有点大。不过小瑕疵，只能接受😌 目前开了1100公里了，综合算下来还是很满意的！5G/月流量真是不够干啥的，听歌都不够，额外的就得花钱买了。上车第一个事儿就是打开手机热点😂 其他的用车体验随后再慢慢分享。（果然还是灰色的好看，一直没到。白的来了就提了白的）

点评车型: 2024款宋L DM DM-i 160KM超越型

4.79分“优秀”

整体感觉不错，驾驶偏家用定位。转向半径很小，地库里一把入库。价格对比宋plus dmi 2025款一样，但是外观内饰家里人都比较喜欢。plus的电竞座椅实在不喜欢。

点评车型: 2024款宋L DM DM-i 112KM超越型

4.79分“优秀”

提车三天跑了1200公里，HEV跑了860公里，车辆外观很帅，配置也很够用，开起来整体质感很棒，就是跑高速油耗的确挺高，加满油455块钱，表现1300多公里，实际跑了860公里。

点评车型: 2025款宋L DM 智驾版 DM-i 112KM超越型

4.93分“优秀”

整体来说驾驶感受还是可以的，操控性中规中矩，智驾高速上面是真的好开，躲避障碍物，超车变道，相对来说还是比较保守的，满油满电可以跑个1200公里是没问题的高速上面都是顶着限速跑的。家用的话这个空间，实用性完全没问题，不要犹豫。