点评车型: 2025款宋L DM 智驾版 DM-i 160KM卓越型

4.14分“优秀”

随着市场竞争的白热化，比亚迪也不断的推出新车型来覆盖更广泛的市场，而十到十五万的级别甚至布局了四款混动SUV，其中宋L DMI属于是其中比较新的产品，因此我也去体验了一下，看看以这台车为代表的比亚迪新的一些这个级别的车表现如何。 试驾车是25款的顶配车型，即指导价17.58w的160km卓越版。动力系统还是那套熟悉的1.5自然吸气发动机匹配双电机串并联。实际表现上，绝对动力还算可以，100以前还挺快的，上了100之后稍微有点衰减，但法定限速内满足够用不成问题。平顺性表现没什么问题，发动机介入和退出都没有什么动力上的波动。动力响应也不错，舒适模式下中小动力请求的响应都还是比较及时跟脚的。大的动力请求稍微有点延迟之后再比较舒缓的释放。运动模式下会稍微敏感一些，大的动力请求的响应会快一些，但释放依然是十分舒缓。另外这台车应该也是踩下kick down按钮后才会释放全部动力去加速，因此如果单纯踩到底不踩下按钮的话可能会觉得动力弱点。纯电模式下动力储备也没什么问题，日常中低速使用也比较充沛了。总体表现考虑到定位好评，符合这台车的定位。 底盘表现分开说，这台高配车型看配置表上带有可变悬架，因此和低配车型或许会有一些区别。舒适性层面，这台车对于小震动的处理还是比较到位的，能比较好的过滤。大震动的过滤也符合价位，不过倒不是特别软的设定，反倒稍微有点“紧绷感”，好在是基本上不影响舒适性。连续震动的处理也比较干脆，没什么多余动作。 运动性表现还算不错，稍微快点的转弯并线车身姿态还是挺好的，侧倾控制比预期的要好不少，对于目标消费群体来说也足够了。 转向手感稍微有点问题，低速不算特别轻，不过力度也能接受，增益还比较合理。不过速度快了之后中心区域的阻尼感不强，而且没什么回正力矩，主观上稳定感不是很强。但大角度打方向时回正力矩又有点过强了，当然对于大多数人来说可能也感知不强。指向性表现还算可以，大角度弯道感觉还好，跟随性中规中矩，符合预期。 刹车脚感好评，电制动和机械制动的衔接还是比较到位的，制动力释放本身也比较线性，还是很容易上手刹的平稳的。 NVH总体好评，风噪路噪环境音的隔绝都还是挺到位的，考虑到价位法定限速内都还算是比较安静的，发动机正常介入时动静还是挺小的，正常急加速也不会太突兀，只有全力加速时动静才会比较大，当然也符合预期，没什么问题。不过试驾路程有限没有体验后排，不太清楚后排表现如何。 静态上，这台车还是比亚迪的家族化设计风格，总体还是挺大气的感觉，个人觉得比海洋王的要更容易接受一些，当然好看与否还是见仁见智。 内饰也是比亚迪比较新的设计风格，总体还是比较简洁的，不过视觉高级感还是挺到位的。当然还是那句话见仁见智。做工和用料都挑不出什么问题，在这个价位还是比较不错的。车机系统表现不错，经过不懈的优化表现也达到了行业内的第一梯队，菜单逻辑还是比亚迪熟悉的那一套设定，稍微适应一下也还算好上手，中间区域也给常用功能留出了一些实体按键，虽然基本上只能盲操但是起码还算直观。 前排人机工程学好评，座椅还是比较舒适的，坐姿也比较正常，方向盘也很容易找到匹配的位置的同时也不会影响仪表信息的读取。后排表现还算不错，空间还是挺宽敞的，座椅乘坐感受还算可以，不过能再稍微躺一些会更好一些，现在最躺的情况下还是不够躺。后备箱空间不算大，虽然也能满足基本的装载需求，但毕竟尺寸已经不小了，这个后备箱尺寸确实有点不够看了。 配置上，试驾车的顶配车型还是比较高的，常规的通风加热也都有所配备，效果都还是挺不错的，搭配的挂牌音响听起来中规中矩，没什么惊喜。看了下配置指导价15.58w的版本已经比较够用了。此外全系也标配了智驾系统，不过这个级别的只有高速领航，试驾路线问题没有体验到。试驾车应该新上不久，车里的气味还是有点明显的，而且不是很好闻。另外简单问了下行情，目前24款非智驾版本还有比较多的库存，可以有一万多的优惠，而新款暂时还没有优惠。 总的来说，这台宋L DMi的表现我认为还是可圈可点的，总体还算是比较完善的表现，虽然有一些瑕疵但对于目标消费群体来说也不是太大问题，同时总体表现比起自家的一些早期产品优化还是挺明显的，从中也能看出近年来国内汽车行业的不断进步。当然相比于几年前，目前这个价位的竞争还是挺激烈的，各家也算是你追我赶，共同进步了。

点评车型: 2024款宋L DM DM-i 112KM领先型

3.93分“良好”

外观:喜欢灰色，为了不等车只能提白色，如果像宋L-EV那个外观绝对好卖 续航:各有各的脚法，纯电差不多90公里左右，亏电油耗4.5-5.5之间吧，亏电说实话还是有些虚标，能跑到1000就满足了，（目前没有测过满油电） 内饰:说实话除了副驾那个空白的个色粘指纹的面儿其它还可以，金沙陶的颜色偏低调稳重一些，个人比较喜欢，自己装了个外置的氛围灯，三四十块钱256色，可以渐变，可以呼吸，可以随着音乐律动，不比➕1万香吗 音响:像燕飞利仕但不太确定，我以前搞过音乐，音质真心普通但没朋友，喜欢音质的人建议后续改装一下，不过连上蓝牙刷抖音里的视频或者电影音效还是不错的 驾驶:比以前的筷子悬架好多了，家用可以，提速80公里内还是可以的，油门儿踩到中间儿可以充分发挥这个发动机的性能提速很快，踩到底会有延时而且提速很慢

点评车型: 2024款宋L DM DM-i 112KM超越型

4.14分“优秀”

提车2000公里，综合油耗表显3.9，实测算不出来了，原谅我的数学不好（实际是充电次数有点多😂）。 先说点小问题，发动机声音有点大，可能纯电开多了，猛然听到他启动的问题吧，其次内饰连接件温度变化后有异响，但是不严重，再有就是大灯真的不怎么亮，但肯定不像黑子说的那样，好像点蜡烛，胎噪也有点大，过些天我换套胎再试试，可能是玲珑的通病吧。 再说说优点，最主要的是空间大，我184身高200体重，标准驾驶位，后排还有一拳半，真的相当大！ 空间包裹感很强，开着很有安全感。动力够用，前段加速不输同级别任何车，操控在同级别也最少排行前三。 总的来说，我认为对得起这个价格，如果4s大方点，把护板加膜送点好的，销量能冲榜二！

点评车型: 2024款宋L DM DM-i 112KM领先型

3.93分“良好”

【最不满意】 这个配置跟超越差1万，配置差距有点大很不舒服。 【提车价格】 14.58一分钱没有便宜.买完就出新政策 我是冤大头。 【驾驶感受】 很舒服，比较人生中第一个电车嘛 加速很快。 【空间表现】 　　后排空间是C4 L最重点的部分之一，180cm的体验者在正常坐姿下，腿部拥有两拳有余的距离，相信容纳三拳也不是什么问题。而头部方面因为坐姿较高的缘故，只有大约三拳的距离。 　　车内储物空间还是比较到位的，门板储物格长度与宽度都非常理想，随身物品也可以轻易找到储物格安置，遗憾的是扶手台只提供了单个杯架。 　　后备箱的容积为435升，在同级别车型中算是中规中矩，值得赞扬的是行李箱两侧设计了隔板，储物灵活性较高，同时车型配备了全尺寸轮胎，而且轮毂也是和其他轮胎一致的。

点评车型: 2024款宋L DM DM-i 160KM超越型

4.42分“优秀”

1、外观：对宋Ldmi的外观设计比较满意，最新的龙脸设计，车身流畅沉稳，符合审美。 2、内饰：金沙色的内饰初看会有点普通，时间长用下来还是耐看的，相比米色内饰更耐脏，相比黑色不那么沉闷。 3空间：整体空间是满意的，身高188，驾驶位和后排乘坐都没有问题，后排地板纯平，坐三个人不会太挤。头顶空间充足，腿部支撑好，腿部空间足够跷二郎腿。买车时横向对比过日系同价位suv车型，空间上宋Ldmi有明显优势。唯一不足是后备箱空间一般，个人后备箱使用来说足够了。 4、辅助驾驶：智能巡航功能，一般会在堵车时用来的跟车解放一下右脚，在高速上用来巡航。变道需要自己操作，城区复杂路段不太能用。跟主流辅助驾驶的端到端级别肯定没法比，用来基础巡航省点力没问题。 5、智能座舱：语音控制各项车内功能响应及时，识别精准。车机系统反应快，自由度高可以安装各类app。缺点是缺少目前各品牌常备的哨兵模式。 6、能耗续航：没有固定充电桩，所以当做油混车用，在外遇到停车位上有充电桩顺便会充一下，提车时加了300元油，目前车辆行驶248公里，均在城区使用，油耗3.2升百公里，大多数时候用hev和强保电，当油车用。过年期间开长途到时再测高速油耗。 7、价格方面：160次顶配版本，24年12月全款裸车优惠7k，其他费用包括500上牌和6600保险。送脚垫首保和一些小电器，送的玻璃贴膜我没有去贴，打算不贴膜使用通透。价格上现在买车的话肯定还能优惠更多。

点评车型: 2024款宋L DM DM-i 160KM超越型

3.92分“良好”

【最不满意】 胎噪太大了。目前胎压300kpa左右，等哪天顺路去把胎压调到250kpa，看看是否有改善。否则只能等以后换静音轮胎了。 送的膜和后备箱垫很垃圾，销售说送膜我也没多磨叽什么好膜不好膜，因为我旧车也是默认送的膜，3M的，快七年了，一直很不错。送的膜一定别要，大白天都看不清外面，晚上只能看到其他车的车灯亮光，车轮廓都看不到。 【购车经历】 本来打算过年换车的，正好碰上本地县级市搞置换补贴，就去店里看了看。 首选海洋网 海狮07 EV，店里唯一一辆车已经卖掉了，不让试驾，销售又说订车大概率赶不上补贴了，所以就去隔壁王朝看了看。 试驾了宋Ldmi，城市铺装路面，其他感受不出来，就感觉胎噪大。后来网上查了查，很多车友说换静音轮胎，胎噪小很多。 试驾回来后问了问周边城市的海狮07和宋Ldmi的车价，别人没补贴，但是裸车或贷款上也能有点优惠，而本地一点优惠也没，贷款也不行。其实综合来算跟南京没城市补贴也差不了一两千。这时候赶补贴买的愿望也不是很强烈了。 隔几天王朝的销售联系，我跟他来回沟通了几次，最后交了2000签订了一个预订协议，在城市补贴用完前，16.58万的宋Ldmi有白色或灰色的就买，没有就退订金。 本来说要20多天才能调到车，没想到过了几天就联系我有白色车到店了，然后就买了。赶在国庆假期前，两天办完卖旧车、买新车、申请补贴的所有手续，十一当天提的车。 多说一句，二手车可以考虑闲啊鱼，我的挂上面卖给外地车商，比本地车商给的价格多卖了三五千。宁愿让个三五百的，就在本地过户，一手交钱，一手交车。 【提车价格】 费用最后一项，可退的3000保养押金不算，大概花费15万出头。 裸车+16.58万没优惠（最终开票价149800元）。 省补市补比亚迪补，合计-23000。 贷款两年120000贴息12000，贴的利息正好够25个月的利息，一分不差。 保险费：人保+6045.28元。 服务费+500。 加+800装电池护板。 在膜和其他配件上大概另花了+1000元。 *加3000押金终身基础保养，什么时候不保养可退回。当时已经谈到4次保养了，有点后悔搞这个了，其实可以不要垃圾膜和后备箱垫，再加两次保养，6次保养用完差不多也要到车的退役年龄了。 【空间表现】 空间还不错，特别后排很宽敞，后备箱够用。 【续航能耗】 提车一个月，跑了1200km，测试了很多种路况。 纯电市区电量从100%到20%，跑160km是没问题的。 市区，车多红灯多，AI保电，亏电油耗表显4.4，实际接近6。这种路况其实AI保电基本不用油，一直到亏电亏狠了才用大油门轰，电量最低维持17%上下波动，20%的电都保不住，这种情况体验感很差。后来我问了售后，她建议强保25%，这样最低维持在22%波动。 县道国道60-80码，强保，多次跑50km以上路程，实测表显油耗和实际油耗基本一致，4.0-4.5范围。 刚提车后高速110-120，强保，跑过一次，记得表显5左右，实际多少没算。 个人使用小心得，新车想多跑跑HEV里程的，设置一个高一点的强保电量，50码以下速度就手动切换EV，等速度上到50码以上了再手动切换HEV。这样可以避免车辆自动切换用油逻辑时，大油门轰的情况。 【辅助驾驶】 够用。 拍照的两张图是今天行驶121.8km的起始和结束状态，app上的起始和结束时的续航我也记录了，结束时总续航掉了109km，实际跑的比续航掉的还多一点，表显油耗基本符合实际油耗。

点评车型: 2024款宋L DM DM-i 160KM卓越型

4.17分“优秀”

动力 "1，油电模式，运动模式，动力很强，每一次踩油门都是推背模式。 2，不上高速建议EV经济模式。这样加速肉，速度慢，但是跑市区真省电，还能反向充电。 3，起步很快，我开车目前只有TSL可以并排" 油耗 "高速：100-130码，智能领航，HEV动力模式，电量20%，综合油耗6.1L。 高速：90-110码，智能领航，HEV动力模式，电量80%，综合油耗5.5L。 市区：0-80码，EV经济模式，电量80%，综合油耗3.8L。（电转油）。 跑市区的动态里程是准的，脚法好还能反充电，我160KM，15%电跑了30多公里，1%的电2公里，走走停停的。 总结：速度越快，油耗越高。电量越低，油耗越高。 瞬间加速到120耗油，动能回收低耗油。" 底盘 "1，底盘很高20cm。看了星途摇光，风云，深蓝，零跑等，都是电池突起来一块，所以没有买，回老家的，烂路走不了。吉利L7也可以，但是前排座椅短，回家开长途多，就不考虑了。 2，底盘隔音不错，高速风噪还是比较小的。但是发动机的传导性强，我听不见发动机的声音，但是感觉座椅的震动还是能判断出来发动机启动了，也不是很明显，仔细感觉能感觉出来，比油车强。 3，侧倾，160版本带fsd。在下高速0形匝道时，速度80码，有侧倾感觉。速度120码变道有侧倾感觉。其他时候没有。我觉得很不错了。 4，过滤震动，160版本带fsd。80码以下过滤震动很好，速度越低越好，过大坑也只是小震。速度越高，特别是100码以上，小不平也能感受到震动。 总结：速度低滤震很强，速度高滤震一般。" 空间 "宋L是中形SUV，plus是紧凑车型。 宋L的内部空间很大，特别是后排，后背箱和其他新能源一样。 后排放平平躺170cm勉强，加一个垫板190cm刚刚好。坐起来刚刚碰头。" 内饰 还是比较简陋的，我觉得大沙发，15.6的大屏幕，加氛围灯是够了。 充电 "160km的电池26度电。高速上300多kw的快充，20%-90%，30分钟。 慢充4小时。220V的家充14小时。" 露营 还没有试过 智能领航 "最高到智能领航到130，车道并线凭借摄像头反馈的地上的线。 自适应巡航和防碰撞凭借的是毫米雷达和视像头。 1，因此大雾大雨天气或地上无划线时，智能领航无法启用。 2，智能驾驶无法识别旁边车道换道车辆，特别是那种换道慢又减速的SB。 3，这个最适合高速堵车，不用频繁的踩油门麻烦，可以设置跟车距离。但是红绿灯我还没有用过。" 送的膜 "膜是可以的，但是太黑了，如果要贴必须把前车窗切一半，后视镜必须露出来。 要不不贴，要不就换。" 刹车音 雨天刹车偶尔会有咔咔的声音，说是下雨刹车盘有浮绣。 电耗控制 空调通风（不制冷加热不启动车辆）加听歌的耗电大，感觉电耗控制不好。 混动保养贵 尽量买最新代DMI，保养的里程久，耐用。 近光灯弱 "近光灯好看，但是比较弱。远光灯调整高度后亮度和宽范围都不错。 比我弟长安的强" 千里眼和哨兵模式 用不了，而且手机上也无法查看。 360全景 "1清新度不够。 2后轮盲区 3前面的360探测距离不准，特别是一个柱子一个柱子的障碍物，大概5cm的误差。撞过一次。"

点评车型: 2024款宋L DM DM-i 160KM超越型

3.71分“良好”

【基本情况说明】 1，本人驾照到手12年，但是基本没开过车，只有过年时偶尔开一下我哥的大众速腾，所以算驾驶新手。 2，2024年11月2日提车，11月12日就出过一次事故，送到4S店第一次维修没彻底修好，再送过去第二次维修才修好。第二次维修时4S店给了一辆宋Pro冠军版给我代步，开了四天，现在写宋L-DMi的用车体验，也算有了比较对象。 3，用车情景就是上下班代步，周末带孩子出去玩，偶尔跨市出游。上班路上有9公里城市快速路，经常跑到时速100公里以上。跨市出游时也开到过140的速度，各种路面和速度都体验过。现在已经开了两个月，总计2千公里。 【最满意】 1，后排乘坐空间大。这点对老婆孩子很友好。 2，视野好。毕竟SUV，而且我还习惯把座椅调最高，视野好的没得说。 3，加速快。就喜欢电车这点，加速快，超车信心足。等红绿灯如果我在最前头，过了红绿灯就可以和后面大部队拉开距离。 【最不满意】 1，自带的行车记录仪非常不清晰。不是不清晰，是非常不清晰。而且只有前面，没有后面的。12月29日在快速路上被侧前方大货车溅起的石头把挡风玻璃砸出来两个小凹痕，我才第一次真正用到行车记录仪，仔细看了视频，看不清石头（这个石头比较小，视频拍不到我能理解），但是坑的是距离这么近的侧前方大货车，竟然完全看不清车牌号，我很无语。更令我无语的是，正前方一点的车子，只要车速达到了30以上，也看不清车牌，晚上就更不用说了，完全拉跨。这么说吧，自带的行车记录仪，只是噱头，实用性几乎没有。我打算自己加装个前后双录的行车记录仪，各位有啥好推荐的可以和我说说。 2，后备箱空间有点小。我买这车是典型的家用，经常出游露营，后备箱放置的东西也不多，就一顶小帐篷、一个垫子、一箱水、两瓶玻璃水、一袋小孩挖沙的工具，就这么点东西，后备箱就没啥空间了，图片拍的也许感受不出来，实际来看的话谁看了都会觉得后备箱空间小了。这也是吃了没有经验的亏，下一次如果再买车，后备箱空间这么小的，我肯定不会考虑了。 3，辅助驾驶强烈不推荐用。真的，非常非常不推荐。有一次我开车下高速被堵在匝道上，因为太堵了就开启了智能领航功能，经过直线的时候还好，跟着前车，缓慢的起步/前进/停止，都表现不错，也比较顺畅，没什么顿挫。但是进入匝道比较弯的弯道时，就差点出事，车子转弯时距离护栏越来越近，我以为它会慢慢转过来，没想到突然就退出到了手动驾驶，害得我一脚急啥。要不是我注意力很集中，真的就撞上了，真的非常坑。不知道别家的辅助驾驶怎么样，反正比亚迪的辅助驾驶我是不敢用了。 4，车子在快速路上，当发动机介入时，声音还是明显的。不过还好，对比4S店给我的代步车宋Pro冠军版，宋L-DMi的整体噪音控制还是明显好一个等级的。 【提车价格】 2024年9月16日定的车，11月2日提车。购车成本:参加 4s店的中秋团购活动报名费188，定金2000，尾款161920，保险6000，合计170108。优惠：销售员帮我操作的推荐购车补贴500，深圳南山区区补3000。最终提成价格166608元。 【对后来者提醒】 1，4S店送的防晒膜，如果你是新手一定不要选择全贴，要切角。最好在他们贴之前，自己检查下送的膜到底是啥品牌的。当时4S店说的是送龙膜，我没验证。他们问我全贴还是切角，我随便说了个全贴。但是晚上开车时，后视镜根本看不清，只能看到一个后车灯光的轮廓，对于我一个新手而言，真的很危险。所以又送过去切角了，幸好他们没收我钱。但是我后来看了我同事车子的膜，晚上也还行，没我的那么糟。所以我怀疑4S店送的膜是杂牌垃圾膜，只怪自己当时没检查。 2，新车交付的检查一定要测试辅助驾驶功能。因为据我后来了解到，虽然新车交付的时候检查表上都写了这些功能是实车路试的，但是4S店不会真的实车路试，只是用个专用的平板电脑检测下，没有读取到异常就行了。可我自己在11月12日的那次事故的维修经历告诉我，仪器读取没显示异常其实未必准（我自己的车维修后辅助驾驶/自动启停都开启不了，但是仪器上就显示没异常）。提醒你们检测辅助驾驶功能，不是因为这个功能重要，而是因为辅助驾驶功能和AEB功能用到的零件应该是相同的（毫米波雷达/超声波雷达/摄像头这些），通过检测辅助驾驶功能，我们也能确定AEB功能的零件是否能正常运行，AEB功能还是非常重要的。我那次出事故是因为自己眼观六路做得不到位，4车道变3车道的时候，看右后视镜时间久了点，导致撞上中间隔离绿化带。可当时的速度30左右，理论上AEB功能应该是能够启动的。但是我当时彻底的小白，不懂，从没测过这些。直到后来维修过，车子出现了很多其他问题，自己也了解了更多，才有点怀疑新车交付的时候AEB功能不正常。但终究只能停留在怀疑，毕竟车都维修过了，4S店也不会配合，就当吸取教训了。

点评车型: 2024款宋L DM DM-i 160KM超越型

4.14分“优秀”

【外观】 不得不说，比亚迪这一套龙颜设计确实好看，而且跟以前的宋PLUS和现在的宋Pro都很容易区分，车身比例协调，个人最钟意它的悬浮式车顶，不过感觉这个级别整个隐藏式门把手属实没必要了。 【内饰】 宋L DM-i这一套内饰网上也有很多人吐槽，实际上只有坐过才知道，它的内饰质感和设计是完全对得起价格的。除了主流的双屏布局以外，方向盘也要比以往的王朝车型更精致，电子换挡杆也是如此，副驾仪表台上的氛围灯好看是好看，就是钢琴烤漆面板太容易留划痕和指纹了，而且有时候还会反光。 【配置】 就拿13.58万元的入门版来说，标配3.3kW外放电、360°全景影像、全景天窗、无钥匙进入、主驾座椅电调、多层隔音玻璃、后视镜电动折叠/加热等等，这些配置放在一台同级别的合资SUV上，不卖个20万肯定下不来，所以宋L DM-i的性价比肯定是高的。 【空间】 先不讨论宋L DM-i到底是属于中型SUV还是紧凑型SUV，单论后排空间，标准身材的成年人坐着完全不顶头，而且腿部空间也很富裕，地台是纯平的，脚可以直接伸进前排座椅下面，不管是坐姿、坐垫柔软度还是空间，宋L DM-i的后排都完全够得上舒适的标准。 再说说后备箱，地台比较规整，左边设计有专门放小物件的储物格，内部的隔板也可以根据需求装卸，挂钩、锚点、照明灯这些也都有。另外，后排座椅放倒以后，也可以和后备箱连接变成一个接近于纯平的空间，实用性和灵活性真没得说。 【动态感受】 动力方面，宋L DM-i的零百加速时间是7.7/7.9秒，比很多所谓的买菜车快得多，对于家用或者代步人群来说，这个动力已经相当够用了。 车子开起来最明显的感受就是“顺”，行进间的加减速几乎没有任何顿挫感，而且动力响应也非常快，即踩即有，发动机一般只有在油门全踩的情况下才会感觉到很大的动静，平时开起来静谧性很不错。 底盘方面的话，像这个价位的SUV调校取向肯定是偏软偏家用的了，车速不快的情况下，底盘悬架对于小颠簸小震动的过滤都很干净。而车速快一点的话，应对那些大颠簸大起伏路面就比较颠了，放到这个价位来说其实也算可以接受。 【最满意】 1、性价比高，很多人都觉得宋L DM-i的这个价格偏贵，实际上体验过就知道它肯定是物超所值的 2、非常适合家用，空间大、坐起来舒服、又省油、舒适性配置该有的都有，绝对是家用车的不二之选 【最不满意】 1、内饰只有一种颜色，不是说这一套内饰不好看，而是大家没得选，希望后续能多出几个配色吧 2、胎噪大了点，这好像是比亚迪车型的“通病”了，后面换一套静音胎应该会好很多 3、副驾驶仪表台的钢琴烤漆面板容易沾灰沾指纹，时间久了上面估计也会留很多划痕 【总结】 综上所述，与其说宋L DM-i是一台很无聊没有个性的车，不如说它是一台能够让大部分普通人用起来非常舒服的车，这个价格和产品力真的很难挑出什么毛病了。 【购买建议】 如果预算没那么多的话，13.58万的入门版其实已经完全够用，但要追求性价比的话，15.58万元的112超越型其实是最值得买的。 首先112km的纯电续航足以满足绝大部分人的出行，而且有快充，然后对比14.58万的112领先型，贵了一万多出来的配置那可真的太多了，像L2级辅助驾驶、电尾门、手机无线充、前排座椅加热/通风、车内氛围灯等等，这些东西加起来都不止1万了。

点评车型: 2024款宋L DM DM-i 160KM超越型

4分“优秀”

比亚迪宋L DM-i在同级别的车型中很值得考虑，从纯使用的角度来说，没有短板、而且油耗还明显低。 【最满意】其实是车内的氛围，很典型的家用风格、且比宋pro质感明显好，棕色内饰的好感度会更高一些。家用车型对“创新”的兼容度不高，就是说仪表盘该有得有、大屏不需要太多花哨东西，同级别有些车型为了打造不一样的感觉，去掉仪表盘等等，其实对消费者了解不高。宋L DM-i主要进步的是质感氛围，造型等地方改变不大，这个思路很正确。 【乘坐体验】前排座椅如果坐一个体重比较大的人，会觉得有些窄了，大部分人坐没问题。如果身高很高、体重200斤以上，坐起来会有些小。 【驾驶感受】转弯半径也明显小，开起来很灵活，跟其他车长4.8米的车型比，它肯定更好上手。悬架表现比以前好很多，整体性不错，悬架的设定不是软塌塌的风格，在大起伏路上开很利落。FSD悬架改善了城市小起伏路的感觉。 【油耗】城区里开，只要稍微注意一下脚法，很容易就能开到3L多的级别。这是这款车最大的亮点。 这款车14万左右的起售价，主力车型15-17万，一点也不夸张的说，这个价格比合资品牌的探岳、皓影等等性价比高很多。以前在底盘、质感上的短板也补齐了，很值得去店里看看。

点评车型: 2025款宋L DM 智驾版 DM-i 160KM超越型

4.33分“优秀”

纯电续航很可以，四月里，每天四十公里，纯电开了四天还剩20%。强制保电20%，拉着四个人的情况下，油耗市区4.1，高速95至120的速度油耗在5.1至5.6（山区起伏路段）。

点评车型: 2024款宋L DM DM-i 160KM超越型

4.63分“优秀”

【最不满意】 外观车头的设计有种说不出来的别扭感，不知道大家什么感觉，总体来说还算可以吧。 【购车经历】 加了车友群，围观了几个月，从去年到今年，最后还是决定买了智驾，四月济南车展最终拿下，依然是没有优惠，坐等背刺了，因为有置换，有些补贴。 【提车价格】 开始准备分期贷五年一年还返1.4w，结果银行来了以后各种阴阳合同，果断放弃，全款拿下。 【空间表现】 空间不错，比我上辆车空间大不少，孩子很喜欢。 【续航能耗】 刚开200公里还觉不出来，4月份纯电续航也就130km，有机会跑跑高速试试。 【辅助驾驶】 在高架用过几次，感觉比我驾驶习惯略激进了些，靠边行驶的时候感觉靠的好近，有点害怕。 【智能座舱】 车机系统还好，响应灵敏，孩子很喜欢。 【充电时间】 慢充4个小时，快充四十分钟。 【外观】 中规中矩，仁者见仁 【保养】 送了18次基础保养，应该够开到换下辆车了。

点评车型: 2025款宋L DM 智驾版 DM-i 112KM领先型

4分“优秀”

车型外观时尚，空间足够大，市内油耗5+，高速7+，提车一个多月还在磨合期。自动泊车算法还有待优化，侧方停车压线，有些不规则划线停车位无法识别，即使手动划线也无法识别。

点评车型: 2025款宋L DM 智驾版 DM-i 112KM领先型

4.63分“优秀”

过完年一直在4S店看车，在探岳和宋L了之间还是选择了比亚迪，价格感觉稍微贵了点，驾驶感受还是挺好，动力还是和2.0T的燃油车有的一拼，空间满足一家三口出行，缺点后座胎噪有点大，后续再更新…

点评车型: 2024款宋L DM DM-i 160KM超越型

4.21分“优秀”

7月25日上市的，7月28日去店里看了下，当场就定了，裸车14.6万，落地15.1万，次顶配.开了400公里，整体感受不错，行驶很平顺，没有丝毫顿挫感，加速有力，过颠簸路段底盘很紧致不松散，内饰也还行，音响感觉差点意思，有钱的老铁建议上顶配，比亚迪的混动还是挺厉害的，电池续航与宣传的一致，而且肯定不止160公里了，家里小区装不了电桩，但家周围充电站不止100座，所以也不担心充电问题