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    探歌怎么样_探歌值得买吗

    ·探歌

    什么是懂车分

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    3.69
    “良好”
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    共450人评价
    12万-18万SUV总榜No.120
    低于72%的同价位车系
    经销商报价
    12.39-14.37万
    厂商指导价
    15.89-17.87万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.69
    • 3.75
    • 外观
    • 4.34
    • 4.04
    • 内饰
    • 3.11
    • 3.69
    • 配置
    • 3.46
    • 3.67
    • 空间
    • 3.56
    • 3.89
    • 舒适性
    • 3.77
    • 3.66
    • 操控
    • 3.82
    • 3.65
    • 动力
    • 3.76
    • 3.68

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.73分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 途岳3.80外观4.19
    • 元PLUS3.77外观4.26
    • 吉利几何C3.75外观4.13
    • 探歌3.69外观4.34
    • 逍客3.63外观4.08

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.73-
    • 途岳3.80外观4.19

    探歌·全部评分

    点评车型: 2021款探歌 280TSI DSG两驱舒适智联版

    3.86良好

    从3月份提车到现在快半年了,21款舒适版落地价15.3万。跑了4300公里,周末去做了首保,加了190元用的全合成机油。简单聊聊用车感受。 最满意的是探歌的颜值,外观很耐看,小巧精致;内饰虽然大面积用的硬塑料,但常接触的地方还是皮质的,比如门板的扶手,方向盘,座椅等,似乎这点跟海外版也是一致的。反正我觉得内饰也不错,耐看。这个价位如果内饰配置上来了,让同平台裸车贵6万的Q2情以何堪;车内空间对于我们一家三口来说非常够用,以我172的身高,保证前排舒适的驾驶位的前提下,我在后排是可以翘着二郎腿吹空调的。 探歌的操控方面,不太好客观评价,因为我上台车是捷达,也没有开过好车,对我来说最直观的比较就是比捷达好太多了!这半年来在市区,省道,乡道,高速,山路包括烂路都跑过,除了山路用D档跑甚至用S档都有点拉跨外,其他的路况我还是能够感受到德系车的行驶品质的,油门跟脚,底盘很稳,车身紧致;特别是用S档,那种推背感,排气声音的传递能够带来驾驶的乐趣。 油耗方面似乎跟我之前的捷达差不多,目前APP上累计的平均油耗是7.0,实际上每次油表报警后加满95#需285元,可以跑620公里左右再到报警油位,我觉得很满意! 最后就是吐槽最多的干式双离合,其实也担心会不会容易坏。但是从各种探歌的车主群来看,目前还没有听到谁变速箱出现故障。或许这一代的DQ200真的提升了可靠性。

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    2021-09-01

    whatrsy有顿挫吗?

    用户7154059555542哪里提15.3万?

    诗意清风EyJ同城同款拐子首保不是免费吗

    点评车型: 2021款探歌 改款 280TSI DSG两驱R-Line Pro智联版

    3.43良好

    【最满意】我对于探歌最满意的地方是他的驾驶感受,探歌开起来还是非常不错的,动力输出很流畅,双离合的变速箱调教的也非常舒服。 【最不满意】不满意的地方有很多,首先是它的外观,它的外观真的非常的一般般,依旧是大众传统的调性。除此之外呢,探歌看起来真的很小,看起来并不像是一台SUV,更像是个小的两厢轿车。第二是它的配置还是很低的,主驾驶以及副驾驶甚至还是手动座椅,并且还是旋钮调节式的靠背,真的非常难用,除此之外的舒适性配置基本上啥也没有。第三是它的舒适性,空间不大并且悬挂较硬,过减速带或者阴井盖的时候还是非常难受的。 【驾驶感受】不得不说啊,探歌的驾驶感受是超过我的想象的。首先是他的动力,它的动力输出非常平顺,开起来绝对不会感到动力不够用的情况。第二是它的变速箱,变速箱非常平顺,不得不说大众对于双离合变速箱的调教还是非常出众的。 【乘坐体验】上文中我也说到了,大众探歌的空间表现并不是非常出色,因此在舒适性方面其实并不是非常出众,舒适性配置也基本上没有多少,悬挂还比较硬,坐起来还是非常难过的。 【油耗】油耗方面我们开车还是非常粗暴的,在经过了堵车路段、城市驾驶以及高架桥等一系列驾驶后,综合油耗表现为8-9L/100km,油耗表现不能说优秀。 综合来说,探歌适合作为年轻人的第一台车,它的空间不是很出众,但是很有驾驶乐趣,更适合对空间需求不是非常多的年轻人驾驶。

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    2021-12-31

    奔驰王德恺坐标成都 15.45落地

    用户973249579339那个Tsi 大众标的发动机盖子是淘宝买的吗?

    戴文軍这个车存在颗粒补捉器的问题吗

    点评车型: 2020款探歌 280TSI DSG两驱精英型

    3.14良好

    探歌的外观紧凑运动,但是空间不错,正好符合我的审美。身高177的我坐在自己驾驶位后面还有富裕,转向手感是最好的,低速轻盈高速沉稳。两个甜甜圈日行灯比较好看,整体比较饱满;侧面是最喜欢的,低速行驶噪音不大,但是后备箱会把噪音放大。变速箱D档升档积极,有时候升档之后再减速不会立马降档;过坑洼路段或减速带的时候偶尔跳档。 内饰整体设计可以接受。中控台硬塑料还好,不喜欢的地方在于门板,手肘旁边那里的塑料换成皮质,会舒服很多。 如果你是指导价买的,我感觉性价比太低了,优惠2万能接受,3万以上才合适。除了中控台偶尔异响,没有其他毛病,一汽大众的水平还是值得信赖的。最后,买车要自己决定,买自己心仪的车,比买别人喜欢的车,开起来舒服多了呢~

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    2021-11-04

    江湖没什么好听一汽上班的朋友说,探歌和捷达VS同样的配置,变速箱还没有VS好,一个车标贵几万

    菠菠菠菜鱼21舒适要我18+ ,反手提了cx30

    用户4975300449590雨刮刮不干净,有时异响还

    点评车型: 2023款探歌 300TSI DSG 星光版

    4优秀

    【驾驶感受】探歌在低速蠕动的时候,其实果你感受不到顿挫感,比较明显的感觉就是在1500转左右,它针对性的提高了扭矩,我们现在车上是四个大汉,他也没有什么动力不足的情况。不过它低速降到60公里每小时之后就会熄火滑行了,这个在欧洲可能会直接劈缸,但是我们国内引擎的发动机是一个熄火滑行的状态,遇到坡道起步的时候需要注意一下。高速的话,我现以90公里每小时巡航,它已经到了7档,急加速时他会直接给你跳到2300、2500转左右进行加速,动力还是有的。探哥的方向盘采用了全新的家族的样式,同时它的转向阻力调校比较有回馈感,不太轻。底盘还是我非常喜欢的大众底盘感觉,它就是一种碾压、磨碎细碎颠簸的那种悬挂,很舒服。遇到坑洼或者减速带什么的,它的回弹特别的快,不会有多余的晃动,毕竟探歌整是欧洲的调教风格。

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    2023-04-29

    探歌车友大神们,5年8万公里变数箱就废了,怎么弄?

    用户1006163901302劈缸什么意思?

    annisullivan落地多少钱

    点评车型: 2021款探歌 改款 280TSI DSG两驱舒适智联版

    3.36良好

    这款车让我比较满意的就是空间,探歌的空间对我们家来说还是比较的宽敞的,前后排的乘坐空间也比较充足,头部跟腿部的活动空间也不会觉得不方便,后备箱的容量也足够我们一家的日常使用了。其次就是油耗比较低,我目前也就行驶了六百多公里,油耗百公里也才7.9个油左右,对于这样的油耗表现试问有谁会不满意呢。而且在价格上面给的优惠幅度也比较的大,整体算下来性价比还是比较高的。 其实我对探歌也没什么不满意的,各方面的表现我也还能接受,要是一定要说出哪里最不满意,那就是动力了,我觉得动力其实还行,日常够用,起步稍微有点慢,但是起步之后的动力还是挺不错的。在城市里面驾驶还是绰绰有余的。 前后排乘坐空间充足,后备箱的容量也足够日常的使用,整体的空间实用性还是很高的。探歌1.4的发动机已经足够在城市里面行驶了,但是有一点就是起步有点肉,不过起步之后就好多了。方向盘比较轻盈,操控起来也不费力,指哪打哪,刹车的反应速度也很快,整个车操控起来简单易上手。目前对于探歌的油耗表现我还是十分的满足的,因为真的是挺省油的。座椅的包裹性还是很不错的,坐上去感觉屁股被包裹着,非常的舒服。

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    2021-11-08

    点评车型: 2022款探歌 280TSI DSG两驱舒享PLUS

    4.4优秀

    【购车经历】 先说下购车经历。本人坐标天津。运气不错过年的时候摇指标。总共摇了三次居然中标了。于是被迫开始看车。选车主要有孩子了打算选一台SUV。再加上是媳妇开所以以紧凑型SUV为主。先后看了本田皓影,奥迪Q2L,丰田卡罗拉锐放。我媳妇都不太满意。看了探歌我媳妇一下就选中了。试驾后感觉各方面都可以就是轮胎胎噪方面差点意思。反正兜兜转转最后还是选了探歌。 【提车价格】 然后开始跟4S较量。最后落地价格14.8。贷款8个W。两年免息。脚垫贴膜之类的全没要。最后磨出来一个电动尾门。 这里再说一下我跟4S较量的小细节。可能有些帮助。第一次去我也没谈价格问了下内部配置,就直接去试驾感觉不错。销售拉着我算价格果断润了。感觉要是聊价格就被套路了。回来后查了下各个经销商的报价选了一个优惠力度最大。直接去聊价格。刚开始的给我算的落地价格是16.3。我直接砍落地砍到14.5。必然不同意我就又润了第二天电话来了15.3。不同意最后反复拉扯14.8成交。这里有个小提示4s送的脚垫贴膜一律不要。某宝几百的东西。我全部换成了一个电动尾门。因为后期如果你自己加装电子件4S会以此为理由拒保。 【驾驶感受】 今天把车拿回来了总体感觉驾驶感挺好。而且方向盘确实轻灵活。比较适合女孩子。 但是胎噪确实有点大。听销售说因为用的是硬胎。将来有条件换个软胎就解决了。 最后再废话一句:跟4S砍价不要砍裸车直接砍落地价。不行就回家把问题抛给销售来回拉扯几次就OK了。不行就润。你要相信销售比你更想把车交给你。还有就是不要4S给你的膜脚垫甚至行车记录仪。全部换成电子件。而且是砍完价格以后马上要交钱的时候。不给就不交钱。反正就是一句话就可劲砍砍不动就润。

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    2022-04-29

    逗老师阿羡慕,我买贵了我都

    A单曲循环545天津哪儿啊 我刚好想买探歌 今天去武清的一家店看了 第一次报价16.2好像是

    无为而悠看图,你这是高配呀,你这价格好像280的

    点评车型: 2021款探歌 改款 280TSI DSG两驱精英智联版

    2.79一般

    优点∶我最满意的地方有两个,第一个就是动力方面,就算满载也没有压力,空调开了也影响不大,特别是走长途,跑高速时,就算超车也没有压力。第二个就是空间大,均满足坐下来还不觉得拥挤。 缺点:转速一高感觉发动机声音明显,不够安静,后排地板不是纯平的,有些突起,中间坐人的话舒适性差一些,尤其是腿部位置有些尴尬。 外观:外观年轻时尚,动感十足,看起来还挺酷的,身设计比较修长,身材看着非常优美。简单又低调还不失秀美,很符合我的审美观。 内饰:内饰中都是用搪塞的工艺,很不错,我的第一辆车子,很喜欢;门的设计手扶和手拉都是很不错的。 空间:空间杠杠的,不管是副驾还是后排空间都是很大的,主驾空间也是不错,视野开阔狠不错。 配置:配置不是很好,雷达的灵敏度还行,没有配备驾驶辅助影响,这个还是挺不方便的,可开启的全景天窗还不错,中控屏功能一般。 动力:涡轮没有接入之前可以说有点肉,但是你只要舍得给油不存在动力不足的情况!没有肉的车,只有肉的人,想超车一脚油门就过去了。 越野:方向盘手感很好,就是跑高速的时候发现方向盘有点偏右,最后又没有了,现在基本是指哪里打那,狠不错,路感很清晰。 油耗:综合下来8毛一公里。还是很不错,狠满意。高速表显示5.6左右90码。跑最快的才跑到120千米每小时。 舒适:总体来说很不错。过减震感觉有些硬,要减速过最好。

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    2021-11-24

    AA苦孩无边AA落地多少

    你看我这个迷你的小眼神21改款精英版,落地15.3贵吗?

    仓储人怎么可能8毛

    点评车型: 2021款探歌 280TSI DSG两驱精英智联版

    3.79良好

    这车绝对是小身材大肚量的代表作,之前的试驾感受最明显的就是空间表现,因为它的体格非常小巧,所以并不指望能有多大的空间感,然而我进入座舱之后,发现前后排的肢体体验非常的宽松,我身高1.78米,由于没有天窗,所以车顶棚没有向下的压迫感,前后都可以保证一拳的空余,后排腿部则超过了一拳的空间,想要大空间的朋友可以重点关注它。 另外,前麦弗逊+后多连杆独立悬架的调校有些生硬了,要说它比较扎实,主要体现在高速状态下,时速超过110公里/小时之后,依然感觉车身的沉稳,紧急变向的时候感觉底盘牢牢的抓住车身,给与我的自信心非常足,就是胎噪特别明显,如果走市区路段,特别是颠簸连续的路况,悬架会比较生硬的过滤路面震动,尤其是后排乘客体验很差,本身座椅填充物就很硬、靠背比较平直,再加上悬架连续的上下颠簸,舒适感真的不敢恭维,适当控制车速才是硬道理。 1.4T的动力表现非常充足,双离合变速箱的换挡效率很高,在1750转就可以触发250牛米的高扭,起步阶段的爆发力感觉还是非常利落的,在深踩油门的时候,感觉动力略有延迟,变速箱会及时感知驾驶者意图,比如保持当前档位或者主动降档拉高转速,获得更大扭矩输出,开启空调制冷之后,感觉对于动力的损耗非常小,方向盘的转向精准度很高,力度适中,而且连续变向的时候,车身基本上没有左右晃动的情况,轮胎抓地力和悬架发挥了巨大的作用。 虽然是手动空调,但带有后排出风口,还有主副驾驶照明灯、全车窗一键升降、LED大灯系统、倒车雷达、4个USB接口、皮/Alcantara混搭座椅等装备,大多数都是实用性为主,我觉得它的性价比还是比较突出的,只是8英寸触控屏分辨率太低了,银色的中控台面板在强光下,容易出现反光刺眼的问题,应该采用深灰色的面板更人性化一些。 这款车指导价为15.89万元,我们山东地区优惠3.6万元,全款落地价为14.4万元,包括14062元购置税、420元车船税、5900元全车险等费用,因为价格优惠力度略大,所以4S店一般要求客户选装大礼包,费用自付,还有根据贷款年限要求客户预交车险,5000公里首保免费,到1万公里进行二保,更换机油机滤需要495元,后续每隔1万公里做一次常规保养,小保养需要495元,大保养需要1000元左右,行驶10万公里常规保养支出在7500元,而且它的百公里油耗在7-7.5L,总体养车成本还是比较经济实惠的。

    2021-04-13

    骑着雅迪追美媒你们山东的优惠力度可真大 我们海南不知道能不能有这么大的优惠

    点评车型: 2020款探歌 230TSI DSG两驱进取型

    3.64良好

    提探歌大约有半年时间了,一直都很喜欢大众的车型,之前的车是大众宝来,车开着也不错,探歌上市是越看越喜欢,今天来评价评价: 空间:乘坐空间还可以,我身高一米八,180斤,前排空间足够用,腿部空间比较宽裕,顶不到工作台。后排座两个人正好,是最舒适的状态,三个人的话,中间那个人坐时间长了应该会很难受,因为后排地板中间凸起个包,中间那个人腿一直是蜷着的状态。后备箱小,不过我用基本就是空的,都用不到向下扩展 舒适:舒适性不错,座椅包裹性很好,大众车座椅一向都是软硬适中,不属于软座,坐着像沙发一样,应该很容易睡着吧,哈哈!减震悬挂都很好,过坑洼路段或减速带,颠簸感可以忽略不计,不过这个座椅角度坐久了也很累 油耗:油耗方面,上班堵车8.5,下班不堵车马上7.5,开空调加 1左右,因为加的95号油,综合1公里不到6毛,要是作为SUV来讲这油耗是不错的,但是要跟轿车比还是有些偏高了,之前喝92号油的宝来也差不多这个油耗,但毕竟是十二年的国三车,没有可比性 动力:城市超个车啥的给油就超,随心所欲,毫无障碍。但是新车啊,而且在市区不敢跑太快,最高就跑100迈的速度,拉高速的时候“爽翻了”,但是说真的还是不如亲戚的雅阁稳当,方向盘很轻,有一点点虚位,过了虚位很精准,指哪打哪,车小比较灵活 做工:车上的塑料太多了,内饰用料材质几乎都是硬塑料,再有就是天可能太冷了,冷车启动的时候,声音太大了,前几天暖和的时候,启动车没啥声音,我也问了销售,我以为是机油的问题,他说不是,说是因为涡轮增压的缘故,天冷声就大,那就没整了,暖和的时候就没声音了 最值得提的缺点: 1、手动调节座椅:因为每天我和媳妇都要换着开,高频率的调节,手动的让人更放心。 2、中控屏不带导航:从来只用手机导航,车载一是更新慢,二是功能不全。 3、自适应巡航:按我的驾驶习惯来讲是眼前不能有车的,所以这个功能没用,有个定速巡航偶尔放松一下已经足够。 4、最让人痛心的,还是内饰的做工了,中控台满满硬塑料感和廉价感啊,要知道我那十二年前的宝来都是搪塑工艺啊,各种按钮面板也是很简陋,于是先后买了金属拉丝面板给装上,视觉上算是舒服了一点。。 5、另外音响方面也一般,低音甚至不如老宝来。减震有点硬,可能跟18寸的轮毂有一定关系,过减震带的时候咯噔咯噔的,隔音方面目前不好说,但是比老宝来好 作为一个车主把自己感受说出来,有说的不完善的地方请大家多多包涵,欢迎讨论!

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    2020款探歌 230TSI DSG两驱进取型 图 12020款探歌 230TSI DSG两驱进取型 图 1
    2020-12-05

    嗯哈角逐梦到自己我七月底买的探歌,开了两千多公里就出现了发动机故障灯亮了,去4S店查,也没差出来问题

    头条用户老哥,你应该买中高配

    一人心77875071所有下来大概多少钱啊

    点评车型: 2021款探歌 280TSI DSG两驱舒适智联版

    3.64良好

    买车的时候,就是想买个SUV做代步车,当时也有看CR-V、奇骏。都去试驾过,感觉日系的都是一个感觉,开起来有点轻飘飘,选择探歌是因为底感我感觉更扎实,而且提速也比较快。 先说下我最满意的地方 1、动力足,提速快,大众这套1.4T涡轮增压发动机,加7速双离合的动力组合,已经调校的非常成熟了,发动机动力很足,动力来的很快,而且换档很积极,跑到6、70,就可以到6档了,油门调校的非常灵敏,加速的时候踩一点就够了,而且变速箱换挡也干脆,一点都没有那种粘连感。 2、外观时尚,车身看上去更结实,有力量。大众以前的设计风格都是低调主为,时尚什么的和大众都不搭边,而如今大众也看到了国内汽车市场的购买人群正在年轻化,所以在设计上也逐渐跟上了潮流,探歌的设计就是如此,时尚运动成了主基调,样式虽然还是有大众的风格,但这种风格不再是沉闷,整体看上去比较年轻,有活力。 3、内饰简洁大方,是我喜欢的风格,风格挺朴实的,不过现在的这种朴实不再老旧化,增加了很多现代化的元素,像10.3英寸的液晶仪表盘,触摸式按键操作等等,都很时尚,也是现在比较流行的配置,而且内饰也有拼色式的设计,坐在车里不会感觉到乏味,车里的设计让我挺满意的。 4、油耗低,我开的油耗还可以,一般开的不急的话,差不多就是7L左右,如果平时堵车比较,或是经常急加速的话,也就7.5L左右,不会太高了,开到目前为止,还没出现过8L以上的油耗,油耗表现让我比较满意。 不满意的地方: 1、堵车的时候,双离合还是有点点顿措,我一般堵车换到手动模式加减档,这样对变速箱也好一点。不堵车的时候开,这套动力才能发挥它的优势,提速快,换档积极。 2、空间不是很大,没CR-V空间大,特别是后排坐着要小一点,后排中央地台这里隆起的有点太高了,脚不好放,中央位置坐人的话,只能把脚放到两边,非常别扭,这里尽量不要坐太久。后备箱空间也有一点小,有时候要带些大的东西,没那么方便。 3、价格有点高,虽然定位为紧凑级SUV,但实现空间和XR-V,逍客这些这些差不多大。定价有点偏高,好在现在优惠比较大。 总的来说,探歌是一款空间中规中矩,但是底盘扎实,动力强,作为一个城市代步车,还是可以考虑的。

    2021-02-27

    Parker900你去试驾下CRV混动,你就知道哪个好了

    中华丽海跟途岳哪个性价比高啊,空间应该差不多

    用户8162748589970探歌与CR-V奇骏都不在一个层次上,没有可比性!

    点评车型: 2021款探歌 改款 280TSI DSG两驱豪华智联版

    3.5良好

    【满意】 1、轴距2680mm,车内的乘坐空间还是蛮大的,176的身高坐进去驾驶位,头顶还有一拳4指的距离,腿部空间大到不想提及,但是气人的是它后边的地台隆起的比较高,中间的的座椅相比旁边凸起,坐上去真的是超难受的,不过其他的座位对腿部和腰部承托力还是不错的。 2、动力我觉得还是比较强劲的,就是起步有点肉,后面开着还是满意的,高速上超车我觉得还是挺容易的,不知道是不是刚好遇上比我慢的车被我超了,嘻嘻; 3、后视镜功能真的也太全太细节了吧,电动调节折叠,后视镜加热,倒车自动下翻,锁车自动折叠,这个价位做到这么多觉得蛮良心的了这点。 【不满意】 1、减震偏硬,开不平的小路段会颠簸比较大,有点难受,还好不是常开; 2、对外隔音效果不显著,坐车内紧闭门窗还是有点吵,我朋友觉得还好但我有点不太能接受,所以就会用音乐来压制这种不适,慢慢的有就习惯了; 3、太过“硬核”,中控到门板全是塑料类的硬性材质覆盖着,动不动就被磕着磕那的,扶手箱还短,真的有点难受了哈; 4、车内异响真的太难了,多到已经不知道吐槽哪个了,真的累了;5、市区开挺费油的,综合油耗上到了8L。

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    2022-02-15

    头条用户豪华版探歌 买这个的都是大佬

    用户830640328071830个油路过

    家有儿女19991这车有颗粒捕捉器嘛?

    点评车型: 2021款探歌 改款 280TSI DSG两驱R-Line Pro智联版

    3.07良好

    首先来说是喜欢一汽-大众这个品牌,因为家里也有一汽-大众车,质量也都非常不错,也让我对这个品牌有了不错的印象,毕竟车作为一个代步工具,最主要的就是可靠和安全,这两点,大众都比较符合我的要求,而且预算也摆在那里,15万左右想买一台SUV,配置还想高一点,也就是探歌能入得了我的法眼了。而且这辆车的动力也比较能够让我满意,虽然排量只有1.4,但是最大功率却有150马力,这个动力表现对我来说已经是非常够用了。 其实我是一个对于动力没什么要求的人,只要不用我自己用腿蹬就行,说实话本来我真的对于这来那个车的动力没有太高的期望,但是买了它之后却发现,这来那个车的动力大大超乎我的意料,这一点是令我想不到的,起步非常轻快,轻点油门车就出去了,这辆车是怎么踩油门,怎么都有动力。 我觉得这辆车开起来还是挺舒服的,最起码不会像有些车开起来非常累,这辆车给我的感觉其实就是非常好开,请让我在开车的途中很轻松,就这么简单,但减分的是后排中间隆起很不舒服。最近市区里开车都在8个油左右,其实我对于这个油耗已经非常满意了,听一些老司机说,因为这是新车,所以油耗会稍微高一些,开一段时间之后,油耗还会下降一些,我觉得还是非常省油的。

    2021款探歌 改款 280TSI DSG两驱R-Line Pro智联版 图 02021款探歌 改款 280TSI DSG两驱R-Line Pro智联版 图 0
    2021款探歌 改款 280TSI DSG两驱R-Line Pro智联版 图 12021款探歌 改款 280TSI DSG两驱R-Line Pro智联版 图 1
    2021-11-14

    奔驰王德恺坐标成都 15.45落地

    L000333落地15.5

    用户6370329782890颗粒捕捉器堵吗

    点评车型: 2021款探歌 280TSI DSG两驱舒适智联版

    3.43良好

    大概情况: 笔者是对朋友的一台探歌体验了3天的时间,就是这款2021款 280TSI DSG两驱舒适智联版,算是一款低配车型。 动力总成: 整车是搭载了1.4T EA211发动机匹配一套7速干式双离合变速箱,最大马力150匹,峰值扭矩250N·m。整车开起来的话,前段还是足够轻快的,但中后段的表现上会有明显乏力的现象。变速箱部分,二挡换到三挡的过程中有着比较明显的顿挫感。而对于市区家用代步来讲这套动力够用了,发动机转速还是比较容易保持一个篇经济的区间。 行驶质感: 整车是采用了前麦弗逊后多连杆的结构类型,调校上中规中矩,过滤颠簸的能力还算合格,支撑性来的相比同级别车型更好一点,所以过弯是的侧倾并没有很大。这点比起同级别的东风本田XR-V是要好一些的。 乘用空间: 整车的轴距为2680mm,身高175cm的体验者坐进后排,其头部以及腿部空间的表现为够用的状态。不过中央地台隆起过高,导致后排的第三位乘客有一定的不适感,这点必须要吐槽一下,因为现款车系是取消了四驱版车型,却依然保留着后排中央地板的凸起,多少有些不走心了。 优惠情况: 目前这款配置车型大概有2.5万元左右的现金优惠,力度还是比较大的。不过其本身的定价不低,所以这点也没什么好夸的。 推荐程度: 总结来讲,参照目前不错的终端优惠,还是有一定推荐度的,但比较适合作为家庭的第二辆用车,或者年轻小家庭的代步车。

    2021-05-22

    双手紧扶方向盘变速箱异响怎么不说

    点评车型: 2021款探歌 280TSI DSG两驱豪华智联版

    3.64良好

    价格 全系共有五款车型,以280TSI DSG两驱豪华智联版为例说下目前小编探店得知的购车价格,指导价18.69万元,优惠约2.8万元,最终全款落地价约17.8万元,优惠力度较大,各地区会有所差异。 设计 探歌的外观设计有些“不伦不类”,介于SUV和轿车之间的造型,基于MQB平台打造,外观努力营造的很年轻,车头最有特点的就是两个环形的LED日间行车灯,当转向灯亮起它将变成黄色光源,远近光源为全LED。内饰设计依旧是很大众,但在豪华智联版车型上带有双液晶显示屏,特别是9.2英寸的中控屏,相比刚上市时大了很多,科技感增加不少。 动力 全系只搭载1.4T一款发动机,最大功率150马力,峰值扭矩250牛·米,匹配7速干式双离合变速箱,这套动力总成熟悉大众的朋友应该不会陌生,同时被应用到很多大众车型上。开起来动力并没有高尔夫充沛,但也有一定的推背感,油门的脚感非常差,非常差!前三分之一直接就是空量,脚搭在油门上车几乎不走,当你继续深踩涡轮一介入车立刻冲出去;如果说是新手这种体验会吓一跳,直接不在驾驶员的掌控范围之内,这种油门调教在堵车时短距离加速非常难控制。 配置 以280TSI DSG两驱豪华智联版为例聊下配置,带有主动刹车系统、手机无线充电、主副驾驶座椅电动调节、自动大灯、自动雨刷及自动空调等,整体配置不算高,不符合指导价18.69万元的水准。 空间 小编身高190cm作参考,前排是调整我的驾驶位后的,配置是后排腿部空间,刚好四指吧,头部还剩两指。后备箱比较小,常规容积只有401L,好在后排座椅支持4/6比例放倒。 优点 1.别看是SUV车型,但是探歌的转向手感很清晰,重量很轻,不存在指向不精准的问题,这也是大众新一代车的标杆水准; 2.全车的USB充电口很充裕,前排三个后排两个。 缺点 1.内饰做工用料塑料居多,质感太差,并且在门板上还有异响; 2.后排头部空间车顶向上做了掏空,受于车尺寸的缘故,后排头枕离后挡风玻璃很近了,多少有些压抑,下面有配图; 3.后排的悬架略微硬了些,其实在我看来能把悬架再软一些能更舒服; 4.座椅填充物偏硬,且后排坐垫还有些短,舒适度一般。 总结 探歌这台车还是主打家用市场,相比于同平台的高尔夫它会在底盘方面有一定优势,通过性更好,出去游玩对于路况能更好的应对,目前优惠幅度比较高,有一定性价比。

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    2021款探歌 280TSI DSG两驱豪华智联版 图 32021款探歌 280TSI DSG两驱豪华智联版 图 3
    2021-05-22

    足智多谋雪梨Clp18万了快,不如买个低配皓影

    Panzerlied00探歌就是不长记性,忘记想当初月销量三、四千台;这个车舒适版落地14~16W大家能接受;你又不是1.5T,尺寸又矮又短只适合城市代步

    点评车型: 2021款探歌 280TSI DSG两驱舒适智联版

    3.64良好

    作为一个职业的车评人,今天要给大家带来的是T-ROC探歌 2021款 280TSI DSG两驱舒适智联版的试驾体验,定位为一款5门5座紧凑型SUV,长宽高为(mm)4318/1819/1582,轴距为2680mm。厂商指导价为17.29万,当地地区这款车型报价14.29万元,目前暂时优惠3.00万元,购置税15301元,车船使用费420元,交强险950元,商业保险5398元,全款落地价格在164969元。 当下手头不太宽裕的朋友,可以考虑进行分期购车,按照贷款利率4.75%计算,分期三年首付30%金额为62748元,贷款100030元,月供要2987元,贷款购车总花费要170280元,比全款购车多花出5311元。 外观:T-ROC探歌整体设计风格时尚动感,前脸横幅式镀铬进气格栅和两侧大灯组相连,视觉一体感十足。侧面造型采用了黑色车顶设计,整体风格比较时尚,17英寸的五辐式轮圈设计凸显出强烈的运动感。车尾部分较为圆润饱满,造型新颖的尾灯点亮后非常的漂亮。 内饰:内饰依然是大家熟悉的大众风格。“T”字型的中控布局使得分区十分的明确,并且按键的位置以及排列顺序也十分的合理,使用起来非常的方便。另外,三幅式多功能方向盘搭配上9.2英寸的中控液晶屏,不仅在支持GPS导航、导航路况信息显示、CarPlay以及CarLife,而且还支持语音识别控制多媒体系统、导航以及电话等,凸显出强烈的科技感,十分符合当下年轻一代的审美。 配置:探歌这台车在配置方面属于中等的水准,配置了电子驻车、胎压报警、后驻车雷达、定速巡航、运动/经济驾驶模式、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、可开启全景天窗以及一键启动等。 动力:探歌在动力方面搭载的是1.4T四缸涡轮增压发动机,最大马力为150Ps,最大扭矩为250N·m。传动系统方面,与之相匹配的是7挡干式双离合变速箱。这套动力组合,对于一般的家用或者日常出行以及上下班代步来讲,是完全足够用的。 操控:实际驾驶过程中,动力虽然没有明显的推背感但足够充沛,油门比较轻盈,前半程柔和线性,再深踩下去就会在短暂的空档之后迎来动力的爆发。而变速箱的表现也非常不错,平顺性出色的同时,线性度已经很接近自然吸气了。 加速:切换运动模式,将车身稳定系统调整为ESC运动,油门刹车踏板同时踩到底就会启动弹射起步模式,发动机转速会维持在2500rpm左右。我本以为松开刹车踏板后探歌会有个非常漂亮的起步动作,但实际表现不尽人意,变速箱保护介入,发动机转速会有一个明显下滑后再度进入加速过程,致使起步阶段的加速动作不太顺畅,加速过程很稳健,最终0-100km/h加速时间定格在9.03秒。 制动:大众T-ROC探歌紧急刹车的时候,探歌的刹车姿态并不算太优美,出现了轻微的点头现象,而且后轮的接地面积明显的减少了,或多或少影响了整体的刹车成绩。最终测得大众T-ROC探歌100-0km/h刹车距离为38.57米,60-0km/h刹车距离为14米。成绩算是优秀的范围了。 油耗:为了保证真实性,我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前,还是先检查胎压,四个轮子的胎压都达到2.4bar,然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪,清零平均油耗、小计里程,开始测试!本次测试总里程为114km,途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后,回到原来的加油站加油至自动跳枪,最后加油量为7.8L,经过计算这款车的油耗为6.8L/100km。 噪音:此次我们对大众T-ROC探歌进行了噪音测试,此次测试,我们在怠速阶段的实测噪音值为37.9分贝,在高速80km/h是达到了60分贝。时速120km/h之后就达到了65.6分贝了。实测出的探歌噪音在怠速阶段还是比较的安静的,噪音不是很大,即使是高速的情况下也很安静,整体的表现很棒,是一辆比较安静不吵闹的车型。

    2021-05-26
    前往

    同级车热门评分

    4.71分“优秀”
    逍客 2023款 经典 2.0L 舒适版逍客 2023款 经典 2.0L 舒适版

    【购车经历】 2023年12月底从看车,到下单,我只用了两天,但是购买逍客经典从看车到下定我只用了一个小时,一开始我考虑的是2023款丰田锋兰达/卡罗拉锐放的混动低配版本,因为觉得混动省油,周六我们去海珠区看了卡罗拉锐放,那时候混动低配版本下地12.6万,纯油低配版本下地11.6万,我考虑的是混动低配版本,主要因为混动省油,晚上回家在懂车帝看这个车型的评价,存在颗粒浦捉器堵塞问题,堵塞后油耗增高,跟油车油耗差不多,周日下午还是继续去看丰田,去了荔湾的广汽丰田看锋兰达,混动低配那个销售给我算的价格13万5千,然后我就问销售颗粒浦捉器堵塞了怎么处理,能不能开回店里处理,销售说多跑跑高速,不能开回店里售后,然后我就彻底失望了,然后就问朋友还有什么日系SUV选择,朋友就推荐逍客这款车,刚刚地铁回到广州西塱的东风日产喜龙店,过去了解这个逍客,接待我的卢经理比较实在,当时年底促销买车送车险,还有5万两年免息分期,总价11.4万落地,当时丰田是没有分期免息政策,选择2023款逍客经典的原因在于1、销售比较实在,给我们的价格比当时懂车帝算的价格要低,因为送了保险,2、这款车虽然是低配,但是对比卡罗拉锐放,也是属于精装修了,仿皮座椅,后排出风口,双区独立空调,后排扶手杯架该有的都有,卡罗拉锐放多了个驾驶辅助,3、由于我跟我老婆都在广州上班,通勤都是地铁公交,车都是放在家乡比较多,逍客经典11.4万对比卡罗拉锐放混动12.6万,省下来的一万多加油也挺好的,4、销售介绍逍客对比丰田同级别SUV的优势在于多了后排独立悬挂,驾乘更加舒适(一开始我压根就不懂这些,现在感觉这个很实用)。那时候聊了半个小时就下定了,主要是我们考虑SUV,日系车在我们预算的,只有卡罗拉锐放、锋兰达、逍客经典、本田XRV,丰田系的颗粒浦捉器堵塞,本田XRV只有1.5L的而且属于小型SUV,只有选择逍客经典了,用车7个多月,确实没选错。 【空间表现】 逍客经典这个车属于紧凑型Suv,长4.4米宽1.83米,我还记得比丰田卡罗拉锐放长度短了几厘米,主副驾坐得还是挺舒服的,后排腿部空间也有十来厘米的空间,头部离车顶也有十来厘米(本人不高,只有165厘米高,也偏瘦),南方人用车空间确实够用。但是后排做3个人的话,中间那个人就会比较挤,短途还可以接受,长途坐在后排会比较累,后备箱我试过放两个大纸皮箱的衣服,一个储物箱都可以,就是要把后备箱的挡板拿下来,平时我就放着一个小储物箱,还有好多空间,平时出行多放几个行李箱都没问题,买SUV考虑的是以后有孩子了,后备箱放婴儿车好放。 【内饰】 座椅都是仿皮座椅,仪表台上面也是仿皮包裹,带有9寸的中控屏,独立双区空调,带后排出风口,我最喜欢的是后排座椅扶手杯架,这是低配,对于很多车高配才有的配置,内饰的做工日产也是给了足够的诚意,能给的都给了,在这个价位的日系合资SUV,内饰舒适感独一档。 【外观】 逍客经典这个车,我觉得外观中规中矩,也不算过时,没这么时尚罢了,相对于新款的逍客,外观来说,新款逍客前脸的格栅更加大气,更加好看,逍客经典算耐看型,普普通通17寸的轮毂,但是逍客经典便宜,便宜就是选择的原因,我的是曜石黑,颜色来说我觉得白色比黑色好看,我的黑色不耐脏,灰尘多,虽然白色多2000块,给我重新选择,我会选白色,当时也是考虑留着2000块加油好了。 【驾驶感受】 2023逍客经典舒适版是2.0L自吸的发动机,换挡比较顺滑,没有什么阻力,转弯什么的方向盘回正都是很快的,驾驶这个车对于应付山路、减速带、坑坑洼洼的泥路通过性很好,得益于他的后排福利悬挂,也不没有怎么颠簸,在高速路段隔音差了一点,还有音响也差了一点,我自己升级了四门隔音跟6喇叭+dsp,驾驶的时候隔音好了,音乐也更加悦耳了。还有一点这个2.0L自吸发动机,起步的时候不要太猛踩油门,响应会慢一点,得顺着来,不能暴力驾驶,当时起步后,只要你敢给油,超车,加速变道都是没问题的,都是响应及时的,不要相信踩深油门皮带容易断,日产这个发动机都这么多年了,技术都成熟了,而且超车,变道,还是的快速。 【维修成本】 我用车半年多,就是喷过一副漆,在老家外面修理店喷的,报价就是350一幅进口漆,250一幅国产漆,我那时候喷了一幅350的,4S店报价就贵一点,一副漆就600,半幅漆就400。听老车主说正常保养,换换易损件,没什么维修的。 【油耗】 用车半年,开了5846公里,加了3418的油,还有260多续航,平均0.56元/公里,但是加油有优惠的。表显平均油耗7.8L/百公里,我开的国道还有高速最低试过5L/百公里,市区走走停停油耗10L/百公里,夏天开空调比冬天会高0.5L/百公里。 用车成本也就洗车费,油费,保险费,保养费,维修基本没有,除非剐蹭喷漆,这个得看个人技术了。

    4.08分“优秀”
    途岳 2025款 新锐 300TSI 锐意版途岳 2025款 新锐 300TSI 锐意版

    开了小一个月,对车还是挺满意的,这个价格,这台车,还是性价比很高。 说说几个购车中的问题。也给大家提个醒,当然,必要的保险和添置还是要的,总体体验还好,这款车有些附件添置也成爆款了 第一,去了不同城市的4S店,至少7家做了对比,现场也去过4个,这个起售的一口价7.99,的确吸引不少希望实惠的购车者。 第二,4S店会加服务费,至少9月底购车时是这样,把部分赠送和服务作为服务费处理。这个要自己喝店铺去谈。 第三,选车,下订,到车到付全款,提车,再到办手续,全程很耗时,这里给大家说下流程,下订单是9月底,当时说大概一个月提车,当然,10月中旬车到了,21天,看到实车,付全款,感觉还蛮快的,付全款后,告知是7个工作日办手续,从付完全款到再次去提车,13天。 拿了临时牌,提完车,这时是没有行驶证,绿本,也没贴膜,装行车记录仪。再次去店里,验车,贴赠送贴膜,加行车记录仪。从下订单开始,到最后验车,至少要到店4次, 订车,付全款,办手续提车,再次去验车。 第四,消费升级,提新车时,店里推荐了新车附加险,三年的,感觉还可以,买了。 贴膜时,店铺推荐新车膜,也买了。上一次买车还是12年,那时提小polo,去两次,膜是贴好的。最近看了些攻略,发现这款车,还是能添置不少东西,有些已经是爆款了。 当然,总体感觉还是不错的 这款车 这个价格,至少我是认可的,比较偏爱大众车。

    4.50分“优秀”
    吉利几何C 2022款 550KM 西柚Pro吉利几何C 2022款 550KM 西柚Pro

    终于开完一个完整续航了,nedc 550公里,实际跑了532公里,厂家打的真续航广告确实没瞎说!!!! 我是1月1日提车的,正直上海冬季,在路上开的话只能说掉电的速度还好,因为从闵行开回宝山,中环一路走,那时高架上开的速度80~90的速度,气温在10度以内,满电情况下到家掉了10%的电,接近1比1了,后来天气越来越冷,开的话掉电会快一点,不过没一些品牌掉的那么夸张,天气暖和以后是真坚挺,接近1比1了,或者说就1比1的掉吧,随心所欲,心里没波澜的那种。 对于续航,我问了一圈周边买特斯拉或者小鹏p7的车主,没一个能打的,想想自己才花了16万。感觉捡到便宜了😂😂,10分必须给满分💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯 说下驾驶感受吧,对得起16万的价格,你如果要求很高级那种或许是真没有,但是底盘还是有韧劲的,过减速带或者一般的起伏路面不怎么跳,但是过坑坑洼洼的路面,就好比在虹口区广粤路一段,那么就会左右恍,因为后悬挂是扭力梁的缘故吧?不过其他情况下如我所说底盘不散,调的适中。如果要求很高,确实也达不到。 说下车内舒适性,2700的轴距,普通175的身高调整好驾驶坐姿,后排腿部空间2拳半,可以翘个二郎腿,因为我全家身高都不高,后排是绰绰有余的大。但是人很高的话,那就仁者见仁智者见智了。车内的bose音响值这个价,朋友们都说好。座的皮质也挺柔软,最关键是车子里新车味道不是特别大。另外什么cn95,氛围灯,hud这些行业水准是有的吧,符合这个价位。可以看我上传的照片,有一定参考价值吧。 吐槽点我也说一下,这个车机系统设计的真丑,毫无一点当代风格,虽然埃安那车不行,但是人家车机的面子工程做的不错,大气现代,这个gkui真的像七老八十的老头那样,吉利还是太传统了,思想观念要跟上来,广汽学的就不错。另外车机只能装qq音乐和喜马拉雅,其他就没了。因为我本身对这些东西不感冒,所以谈不上槽点,如果要装更多app,网上有破解教程的,看自己了。 最后说下油改电的问题,一定让很多想了解这款车的人望而却步,我说下自己看法,油改电的不好,就是你从车屁股看,电池包是沉下来的,但是离地不是很低,因为吉利深度优化过。然后后排中间凸出一块,但是凸出的不多,坐在中间没什么不适。可能和纯电平台比空间上有直观劣势,但是后排空间也够用的吧,网上水军喷油改电是因为他们是某品牌的销售所以必须要胡扯,实际开下来油改电没什么不好,至少吉利的油改电很稳定,驾驶安全同时有一定的智能化,如果你手里预算就20万不到,纯电不纯电其实没什么参考价值,这个价位其实也就看可靠稳定,所以吉利这种深度优化的油改电产品放心买。但是你预算超20万了,买油改电就是买个锤子了,因为这个价位的纯电平台调教的也好,车子档次也上去了,买油改电这种技术就亏了。关键看你预算多少 本人不是卖车销售,是一个90后上海小市民,平常开车出去兜兜转转,如果有车友群的可以拉我进去😁😁

    3.92分“良好”
    元PLUS 2024款 荣耀版 430KM 超越型元PLUS 2024款 荣耀版 430KM 超越型

    先说说为啥换这个车吧,主要是上下班每天通勤在50公里左右,前面开油车每天40块左右的油费实在是负担不起,换个纯电车提上日程,因为家里有一辆油车,所以换车只考虑纯电;接下来就是网上不停的看懂车帝,了解车型,通过大量的早就对比,最后三辆车银河E5,元Plus和深蓝S07,然后就是带着老婆去试驾;首先是去看的银河E5,其实我个人挺中意它的,特别是座椅和音响系统,座椅坐上去特别的软,跟家里的沙发一样舒服,还有印象Flyme无界之声的音响系统真的听的让人沉醉,奈何没有现车,提车要等一个月,加上老婆不喜欢,最后无奈放弃;然后转战深蓝S07,试驾之后发现各方面都还行,就是悬挂太差了,拐弯侧倾严重;最后就是元Plus了,试驾过后发现它各方面都不是突出的,也不是最优的,反正就是刚刚好吧,就是这刚刚好打动了我老婆,然后就是定车,提车一系列作业流程,不知不觉提车一个多月了,行程也有2000公里了,聊聊这车的感受吧,行驶质感最像油车了,我设置动能标准,回收标准,市里面续航基本能达到1:1,外观颜值也在线,内饰也不好说,一千个人有一千个哈姆雷特,都是个人喜好,我觉得还过得去;空间确实有点偏小,最不满意的就是前排储物空间了,确实太少了,基本没啥可以放东西的地方,我自己也在网上买了一些小东西用来拓展储物空间,后面我会专门写一篇帖子来给大家讲讲,另外一个就是车机流量太少了,一个月只有5G,啥都没干就没有了,因为我个人是比较喜欢听音乐的,所以现在基本就是上车就打开个人热点;最后说说能耗吧,我个人开车习惯是比较喜欢深踩油门的,上下班速度基本在70左右,平均下来能耗在11.8左右,个人对这个电耗还是挺满意的!

    4.40分“优秀”
    逍客 2025款 荣誉 2.0L CVT XV真心版逍客 2025款 荣誉 2.0L CVT XV真心版

    外观和内饰都很喜欢,简洁大方,空间完全能够满足家用需求,对比了竞品某某哒,果断选择逍客荣誉,感觉后排空间比竞品车大多了。正好赶上逍客降价,果断入手。防皮座椅舒适好打理,但是夏天真是烫屁股,刚刚自己贴了深色的太阳膜感觉好多了。支持语音控制,感觉很灵敏。也支持车机和手机互联,车机自带导航,很方便。前几天车机又收到推送的OTA升级,升级完又支持了HUAWEI Hicar, ICCOA Carlink。原车自带的音响音质和音量就足够满足个人需求。 我的车是五月初生产的,还有自动启停很烦人,网上自己买的启停保安上就解决了,现在新生产的都已经取消了这个鸡肋烦人功能了。后排独立悬挂更安全舒适,过坑洼路面和减速带好多了,这是它的一大优点。 我们不暴力驾驶,所以CVT对我们来说完全没有问题。换挡丝滑平顺,在市区我都开ECO模式,不然刚开始起步的时候感觉有点窜,在市区也开不多快,ECO反而觉得市区更好开。坐满员一定要开正常模式,不然ECO动力不行。 平时自己开,或者一家三口出门我觉得ECO模式动力也足够用。 低配版的没有360,没有倒车影像行车记录仪,让送了倒车影像,倒车雷达,行车记录仪,没有倒车影像老司机倒车也不方便。。。。 定速巡航还没有机会体验,刚买了一个月不到,美中不足的是没有L2辅助驾驶,但是用的机会毕竟很少。开国道可以开到6个油,市区红绿灯多,市区能开到十个多,现在综合表显7.5,共计开了662Km现在,市区油耗偏高,没有完美的车,也没有完美的人。车主要是我媳妇上下班开,上下班往返共计约90公里,但是每周只需要开一天。我们以前的旧车每年开大约1万公里,跑的不是很多,所以没有选择新能源,权衡自己的需求还是逍客更适合我们自己的用车需求。 我的车开票价格低是因为我置换给店里的,发票价格是减去了旧车的残值的价格。