点评车型: 2020款捷途X70 1.5T DCT智行版 5座

3.43分“良好”

捷途X70在外形方面给人的感觉比较大气，但细节方面缺乏精致感，尤其是前脸比例给笔者的感觉不是很协调，下包围比较大，进气格栅又偏小。侧面给人的感觉比较魁梧，很有硬派SUV的感觉。尾部造型略显臃肿，不过圆形镀铬的双边共两出排气口算是亮点，比较精致。 内饰方面捷途X70的设计比较老气，12.3英寸全液晶仪表盘显示效果比较好，但10.1英寸的中控屏UI设计非常老土，功能也不够丰富，导航甚至还是离线地图，并不支持在线路宽显示，流畅度也比较差。 空调操作区域和中控屏采用了一体式设计，确实比较美观，但操作缺乏反馈感，行驶中盲操也不太方便。 空间方面的表现是捷途X70的亮点，笔者体验的5座版车型后排腿部空间能够达到3拳左右，对得起中型SUV的定位。而且后备箱的纵深比较出色，空间也颇为规整，装载能力比较强。 动力方面捷途X70搭载的是台最大功率156马力的1.5T发动机，峰值扭矩230N·m，匹配6速双离合变速箱。这套动力总成放在一台中型SUV上确实有点小马拉大车的感觉，实际驾驶感受也是如此。 由于油门初段调教比较灵敏，所以起步给人的感觉比较轻快，但在时速超过60km/h中后段动力储备不够丰富的缺点就会被暴露出来，在市区内驾驶还不太明显，但高架上超车就需要一定的提前量，高速上更是如此。 悬架的调校以舒适性为主，对于颠簸的过滤比较到位，车内乘客没有清晰的路感，但经过较大颠簸时车身会有多余的抖动，支撑性不够好。 隔音方面的表现也只能说是中规中矩，市区内尚可，但在高架以及高速上风噪和胎噪都比较明显，加速超车时发动机也会有嘶吼的感觉。 整体来说，捷途X70并不是一款值得考虑的车型，内饰方面质感不算出色，动力感受也比较一般，缺乏辅助驾驶功能更不像是这个价格的国产车该有的表现，只有空间和舒适性在同级别来看算是比较出色的表现。

点评车型: 2020款捷途X70 1.5T 手动劲行版 7座

3.21分“良好”

捷途X70这款车的优势毫无疑问就是价格了，以及拥有7座的布局。我认识的不少车友，他就是拿这款车当作是“小面包”的，用他们的话说就是：投入的成本小，符合自己的需求。 他的7座布局来说，其实第三排的空间是非常憋屈的，在满载的情况下来说，以175cm的为例，调整好座椅之后，基本上第二排要滑动到腿部空间3指的时候，后排才能拥有2指的腿部空间，满载情况下宽敞度一般。并且第三排空间的流动性确实差，会显得非常的压抑，正常来说坐这款车就不要坐第三排了。 1.5T的发动机，日常的行驶中，倒没有什么大问题，变速箱各挡位的行程也适中，虽说是手动挡，但不难驾驶，挂挡轻轻一推就行。不过在遇到城市堵车的时候，这款车整体的顿挫感还是较为明显的，并且在经过减速带或者较烂路面的时候，后排的弹跳感是非常明显的，乘坐的舒适度确实是一般。 对于这款车来说，消费者接受的是他的价格以及7座的布局，至于其他？要求就不要太高了。

点评车型: 2020款捷途X70 1.5T DCT尊行版 5座

3.36分“良好”

优点： 1、前脸很有气势，盾形镀铬进气格栅搭配熏黑的大灯组档次感比较到位，下包围设计也有运动感，雾灯区域造型比较精致。 2、内饰中控屏和空调操作区域采用了一体化风格，很有设计感，而且空调触摸区域采用了触摸设计，照顾了内饰的美观性。 3、后排腿部空间充裕，身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间超过2拳，而且后排中央地台完全纯平，中间位置的纵向空间也放得下脚，满载三名乘客不会觉得拥挤。 4、后备箱内部空间比较规整，纵深出色，开口也比较低，装载能力出色。 5、1.5T发动机最大功率156马力，匹配6速双离合变速箱。运动模式下动力表现要比参数看起来强不少，动力没有明显的迟滞情况，加速也比较线性。 6、悬架采用前麦弗逊 后多连杆组合，风格比较软，调教偏向于舒适，对于颠簸过滤比较出色，过减速带也不是那种硬邦邦的感觉，车内乘客不会有明显的冲击力。 缺点： 1、普通模式下踏板有矿量，动力比较肉，低速蠕动时变速箱会有顿挫感。 2、配置不够丰富，即便是顶配车型也缺乏辅助驾驶功能，这个价位的自主品牌SUV配备辅助驾驶已经成了主流，捷途X70的表现算不上厚道。 3、隔音表现不太好，尤其是发动机噪音比较大，加速时发动机有一种嘶吼感。

点评车型: 2020款捷途X70 1.5T DCT畅行版 5座

3.57分“良好”

【空间】捷途X70空间表现非常出色，车身宽度达到1米9，使车内乘坐空间非常宽敞，即便是满载的情况下，后排空间还有很多富余空间。本人身高1米76，乘坐于前排主驾驶位，头部空间有1拳4指左右的距离，而后排头部空间有1拳3指的距离，腿部空间有2拳2指的距离，在后排翘个二郎腿也十分方便。同时，后备箱容积宽敞，可放置大件的行李物品 。 【动力】捷途X70搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配的是6速双离合变速箱。油门踏板的初段响应较为灵敏，起步时点踩油门，有轻微闯动。待车速到达20km/h时，轻踩油门，可以感觉到线性加速感，这得益于双离合变速箱的平顺性和扭矩平台，在城市路段驾驶，动力表现充沛。不过在高速路段驾驶，中后段加速，动力储备一般，需要深踩油门以此来获得加速感。 【转向】捷途X70转向的手感我比较喜欢，低速时轻盈柔顺，回中力和回正速度也很自然，配合线性的动力输出，初次驾驶易于上手。 【悬架】悬架调校非常舒适，很擅长应对城市道路，但在大幅度重心转移时支撑性比较一般。遇到减速带时更容易出现弹跳，需要适当控制车速。整体来看，底盘风格是比较针对国内路况的，在滤振性上无需挑剔，底盘动作柔和紧致，虽软，但不松散。 【隔音】捷途X70在隔音方面做得比较到位，时速在60km/h以下，发动机处于静谧状态，驶过颠簸路段，底盘会传来一些轻微的抖动声以及胎噪声，不过并不明显。时速达到100km/h以上发动机的轰鸣声有些明显，但并不恼人，风噪从两侧后视镜传来，如果没有仔细听，很容易就被音乐声所覆盖。当时速达到120km/h时，胎噪和风噪都会变得比较明显，发动机噪声也会从机舱传来，但也都是在能接受的范围内。

点评车型: 2020款捷途X70 1.5T 手动畅行版 5座

3.57分“良好”

【优点】 1.捷途X70给我的第一感觉是大，车身看起来非常霸气，前脸采用捷途汽车经典的设计，大尺寸多边形中网，内部采用多条镀铬饰条组成的格栅，辨识度非常高，车身侧面线条丰富，勾勒出十分不错的运动感。 2.捷途X70车身尺寸分别为4720*1900*1710mm，不论是前排还是后排空间都非常宽敞，后排头部空间达到一拳三指，腿部空间有两拳两指左右的活动空间，在同级别中型suv领域，捷途X70也并不逊色。 3.捷途X70采用前麦弗逊和后多连杆独立悬架组合，底盘整体结构结实，且通过性强，面对市区复杂的路面也能“迎刃而解”，一定程度保证车内的舒适性。 【缺点】 1.搭载1.5T涡轮增压发动机，动力不是很充沛，如果能提升至2.0T涡轮增压发动机，相信会更为不错。

点评车型: 2020款捷途X70 1.5T DCT悦行版 6座

3.64分“良好”

【外观】捷途X70采用夸张的六边形大嘴式进气格栅，内部则加入了更多的横向中网进行点缀，整体看起来比现款要更加精致、更有气势。此外，位于格栅上部的镀铬饰条也一气呵成，并且将其与两侧大灯组巧妙的衔接到一起，再搭配前杠两侧竖向布局的LED日行灯组，进一步强调了它朝年轻化方向的转变。 【动力】捷途X70搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配6挡双离合变速箱。动力表现不错，在市区驾驶它属于“急躁”性格，等红绿灯或堵车时，发动机有略微闯动，油门踏板较为澎湃，可以说低速状态下动力比较充沛，但也伴随着轻微的顿挫感。当转速达到1800转左右时，涡轮开始介入工作，轻踩油门，可以感觉到有明显的推背感。当时速达到80km/h进入中后段阶段时，发动机储备动力依旧充沛，深踩油门依旧可以输出不错的动力。 【转向/刹车】转向手感很轻柔的，力反馈也适中。你可以说它平淡无奇，但是在日常通勤时，这样的感觉是最不容易打扰到驾驶员的。就像它的刹车调校，初段预留出了缓冲区，哪怕操作不够精细，车身动态也不会被轻易打破，但是中后段的刹车表现还是比较稳健的。 【底盘/隔音】捷途X70底盘调校趋向于舒适性，它对于大小振动的过滤比较柔和，而且在过减速带时前后桥都没有明显的余振，细碎的余振也不算明显。其次隔音表现不错，各个噪音源分布均匀，车舱内抑噪能力做得不错。时速60km/h以内有轻微胎噪和风噪干扰。时速120km/h，有轻微风噪但不刺耳，胎噪明显传入车内，发动机噪声较大。

点评车型: 2020款捷途X70 1.5T 手动畅行版 5座

3.64分“良好”

最满意： 最满意的是空间，梦想是买一辆SUV，关注70一段时间，听说要出新一代70，就等等吧，有句话咋说来着，“好饭不怕晚”既然买就买自己喜欢的，中秋节终于上手了一辆，活动期间优惠了不少，整体比较满意。国庆放假就带一家人出去了，平顶山到西安来回1000多公里，感觉还是很不错的，简单的说一下空间，先是正常坐，家里有小孩，后排空间玩游戏打闹，晚上后排放倒，睡后面也还挺宽敞 最不满意： 要说不满意，没有哪辆车是十全十美的，目前来说，无论从空间.外形,油耗,我都是特别满意的，要说不满意一定有.路途遥远走高速跑140感觉车噪明显，加速时发动机的噪声会比较大，走市区比较平稳，音响效果还不错，打开音响心情美美哒，也能忽略吧，毕竟是自己选的。 外观： 外观大气，前脸的气势很足，内部的灯组看起来也很精致，我选择的是白色耐脏，安全系数更高内饰： 内饰还行，气味儿不大，座椅宽大舒服，在做工和用料非常的扎实，机忽视身体，能够接触的一些地方都采用了软质材料包裹。 故障-内饰:新车看起来很皮实，暂时没有出现任何故障。 手机互联/映射:与手机连接拨打电话顺畅，导航准确，方便快捷 后排杯架:出去旅行后排杯架可以支撑一部分，免除了长途的劳累挺好的。 主/副驾驶座安全:主副安全气囊，配备预紧式安全带，为我们的安全出行保驾护航。异味异响:因为是织物座椅，味道不是特别大，两三天就没有了。 多媒体:中控屏10.25大屏，可链接蓝牙，拨打电话 内饰材质:因为家里有孩子选择的是深色的，耐脏挺好的。 内饰设计风格:内饰设计简单大方，低调比较符合大众家庭。 操控:稳定性方面做的挺不错，跑高速在140码的速度非常的平稳。 空间： 空间很大很满意，没得说大人小孩儿坐七人都可以。出去玩后排放倒睡觉妥妥滴 乘坐空间:我1.78的身材坐上妥妥的，头顶有一拳多的距离，还算宽松吧。车内储物能力:中控储物盒空间挺大，放个行驶证油卡，小东小西挺方便的。后备厢容积:后备箱容积不小的，帮朋友搬家两趟基本搬完 家人乘坐评价:之前老妈坐车都晕车的，自从坐了我的车再不晕车了。 空间设计亮点:之前也看了几款同等价位空间最大，并且有567座多种选择大空间就是我喜欢的:帮盆友搬家两趟搞定，出远门的话可以当床，一车多用。 动力： 动力这个东西，很多人说肉，我觉得你只要你舍得给油还是很牛的。高速上轻松120，往上加动力也是源源不断，开140感觉还是可以往上来的，但还是安全第一。 操控： 稳定性方面做的很不错，尤其是在跑高速的时候，在150码的速度非常的平稳。之前开过老表的轿车，我觉着我更喜欢捷途哈哈 油耗： 新车油耗可能不稳定，刚回来时显示是9L，跑过高速后显示8L，平常也就是上班，速度在40km每小时，走走停停算是一个比较合理的用车水平，就我个人来说，取得这样的油耗表现我比较满意。城市道路行驶:这边主要就平时上个班，这次出去旅行跑了1000公里左右，现在平均油耗8个左右合五毛多还可以吧 高速路行驶:出去玩跑高速上6油，如果市区也能这样更好了 开空调油耗:来空调起步会略微兼肉，跑起来会好点，踩油门儿油耗相对提高。 舒适性： 舒适性做得很好，无论是静态的座椅乘坐的柔软度和舒适度，还是动态开起来的减震效果都符合器家用车的定位，郊区路段不是很好但是颠簸不是特别明显，很不错，喜欢胜过一切。 座椅舒适性:座椅的厚度不错，填充也很柔软，坐上去还是很舒眼的。悬架减震舒适性:因为悬架是独立悬架，过路段的时候颠簸感不那么强。车内噪音:噪音还是有的，声音略微有些大也是比较不满意的地方。空调:后排有空调出风口可以照顾到后面的乘客，比较合理 操控∶家里人喜欢胜过一切之前家里人坐车晕车，这车减震整体还行，颠簸感不那么强，家里人都挺满意的。 性价比： 十万以内的车有面子大气，也比较适合我们交郊区的路段。 购车:买车的时候是中秋节店里边儿做活动买的优惠并且送了车上的用品整体满意保养维护:赠送了一次保养还没有过去，交代半年或者5000公里过去。 4S店售后服务:提车先给车做了全身检查PDI并告知了保养时间，态度挺好品牌评价:虽然是个新品牌，因为是奇瑞的发动机这一块我还是比较放心的 超长的质保我比较满意:整车十年二十万公里，发动机十年一百万的质保开的省心用的放心

点评车型: 2020款捷途X70 1.5T DCT智行版 7座

3.57分“良好”

作为7座的SUV，我个人还是较为推荐的，这价格整体带来的性价比很高，无论是普通的家庭用车，还是当作“小面包”都适合。 中控大屏采用的是内嵌对称式设计，观感不错，并且屏幕做了磨砂面处理，不易积攒指纹，点赞。车机系统的流畅不错，左右滑动不会有卡顿，内置的导航支持手写输入，识别速度挺快、准确率挺高的，点赞。12.3英寸全液晶仪表也没有缺席，UI设计简洁干净，可显示的信息齐全，如平均油耗、平均车速，多媒体信息，导航，系统设置等，点赞。这价位确实难能可贵。 176cm的人在调整好座位之后，头部空间是1拳1指，但座椅挺高的，视野非常宽敞。第二排可滑动，可以很宽敞。但第三排是由两个独立的座椅组成，空间确实显得局促，空气流动性也不佳，会显得压抑，成人长时间乘坐会比较难受，他只适合于短途乘坐，并且记住了，晕车者最好不要坐第三排。 实际的驾驶来说，城市行驶没什么问题。起步的时候动力输入比较平稳，偶尔低速行驶会有一些稍许的顿挫感，当切换到运动模式，油门和变速箱会变得积极很多，涡轮迟滞也有所缓解，但整体的表现依旧是有些绵柔，时速90到120进发会有一些迟滞感，高速超车要留一定的余地。 悬挂调教偏向于舒适，基本上能够很好的完成日常路面滤振的职责，不过速度70之后，车内会感受到一定的胎噪以及发动机噪音，若能再优化下就更好了。他的方向盘转向力度比较轻盈，无论高速还是低速，女孩子也完全不会感到吃力，但我很少看到女孩子开这款车。

点评车型: 2022款捷途X70 1.5T 手动乐行版 7座

4.3分“优秀”

【空间表现】 大空间，高性价比，我选的是七座版本，我主要是在工地上跑，主要跑工地，我也看过五菱星辰，也看过哈佛H6，也看过吉利帝豪的七座车，价格和空间对比了一下最后我还是选择了捷途，因为它的性价比高， 【第三排空间】 第三排空间我觉得还是可以的，坐两个一米六左右的人毫无压力。 【购车经历】 我是用我的老款的吉利帝豪置换的，去看车的那天本来没打算买的，不过汽车销售员耐心的为我介绍，不买都不好意思了，当时打算定下来了 【驾驶感受】 我买的手动挡七座的，一档二档起步慢，三档以后提速还可以，只要你舍得加油门，我主要是跑工地用，动力也算可以，但是夏天开着空调的话，动力相对来说还会若一点，超车加速就不会那么积极了，总体来说还算可以。 【油耗】 刚买的时候油耗8个左右，现在跑了5百多公里了现在9个左右，保养完以后应该油耗会降下来吧 【销售态度】 销售的态度挺好的，有什么事情都可以问他。 【最不满意】 也没有什么不满意的地方，要说不满意的地方，就是手动挡的遥控钥匙太丑了。

点评车型: 2023款捷途X70 诸葛 2.0T DCT武侯 7座

3.21分“良好”

对比其它国产车后防撞梁太小，目测只有别的品牌一半大小。减震太硬不舒适。车机系统功能不完善，多媒体功能封锁太严重没有可玩性。车身油漆太容易花容易露底漆。变速箱调校不好，起步顿挫，半坡起步会溜车，平地不踩油门压到五公分厚的砖头都上不去。两个后视镜设计有问题导致主驾驶盲区太大。好多车都一万公里保养一次，x70要5000公里保养，用车太多就烦人了。优点么发动机响应速度快，辅助驾驶功能多，空间大，外观漂亮，轮胎大

点评车型: 2021款捷途X70 诸葛 1.6T DCT军师 5座

4.79分“优秀”

整体来说还是可以的，就是减震偏硬一点。门下边加的装饰条，导致车门离地高度不足，旁边有台阶或者别的东西非常容易碰到。现在用车快一年了，现在补充一下，油耗明显降低，从刚开始高速7.4到现在高速6.2。市区8.9到现在7.3。感觉还有下降空间。动力非常给力，同级别价位的，都是绝对的吊打。80以上提速特别迅速，超车一点都不费劲。跑140很平稳，开ACC跑高速十来个小时一点也不累，很省心。高速急刹，车辆也可以很好的平稳减速。空间特别满意，所有人都说很大，很好。就是后门上边门皮是硬塑料，和前门还不一样。有点不舒服。车机就是因为插了一个大容量U盘，读不出来死机一次，再没出现卡顿情况。就是升级太慢，一直没有提示。应该是有紧急救援和紧急呼叫。但是不能使用，4S店也没有解决。

点评车型: 2020款捷途X70 1.5T DCT尊行版 5座

4.56分“优秀”

外观很漂亮，尤其是20寸大脚，LED鹰眼式大灯，内饰软包面积非常大基本能碰到的地方都是软性材质，配置也对得起价格，PM2.5，超大全景天窗，远程启动一应俱全。最喜欢的还是空间，后排放倒我一米八的个子躺进去完全没有问题，而且车宽一米九，后排坐三个人一点不挤，操控还可以吧，满足预期，毕竟这么大的车，减震比较硬，对操控有一些帮助，但是出于舒适性考虑的话可能见仁见智，而且20寸的轮胎对操控的帮助也是非常大的，跑高速完全没有飘忽忽的感觉。动力对于家用车完全满足，比较惊喜的是没有小马拉大车的感觉，日常用车动力也是随叫随到，我的车20寸轮胎跑十个左右油耗，很多18寸轮胎的标配车友能跑到7个多，这油耗表现比某些紧凑型同排量车要低多了。很满意。目前提车两年跑了两万多公里，除了正常保养和更换玻璃水，没有其他问题，而且现在终身质保，终身年费基础保养，唯一不满意的就是车机，但是在后续子龙版和诸葛版上补齐了短板，比较看好捷途

点评车型: 2020款捷途X70 1.5T 手动悦行版 7座

3.72分“良好”

空间够大，够大，够大。因为空间够大，乘坐时不会压抑。油耗6.1，可能因为我的是手动的，油耗比自动的低很多。动力一般，家用能接受。减震弹簧太硬，不够舒适，过减速带感觉很明显。噪音方面还可以，80以下噪音分贝都只有70左右。本人平时很少跑高速。高速没有测过。购车到现在快两年了，跑了快3万公里了。4S店保养费用比外面还是高太多了。