点评车型: 2018款捷途X70 1.5T 自动悦行版

3.71分“良好”

这车已经跑了七万多公里，总体来说还行吧，空间内饰配置都很好，动力匹配的话差点意思，1.5t配8at的变速箱，转数一直处于低转数状态，而发动机排量偏小，转数低了动力上不来，如果配个六速或者七速的就合适了，或者发动机排量再大些，变速箱的话硬件还可以，就是软件还不够聪明，模拟场景不够多，偶尔会出现判断失误，质量方面的话底盘件耐用度不是非常好，六七万公里开始有损坏的了，以前开过出租车，底盘件都是要到十万公里后才有可能会有更换，所以这个差了一些，其他的方面都还好，没见有什么问题。驾驶感受的话，就是一台普通车，提速一般般，甚至偏慢，转向的话由于车太大，高速转向时会有转不过来的感觉，占到别得车道去了，完全不如小车，别的suv没开过，不知道是不是也是这样的，最后说这个车还是对得起他的售价的，如果想要追求驾驶感受的，还是建议换其他的品牌吧，或者选择动力更强的

点评车型: 2021款捷途X70 诸葛 1.6T DCT军师 7座

3.93分“良好”

车外观看着很霸气，空间很大，后两排座椅放平可以轻松躺下175身高的人。 减震比较硬，转弯操纵比较好，就是走凹凸不平的路震动太明显，还有如果前轮装上防滑链车里的座椅都是抖动的，抖的跟筛糠一样。 冷车启动换挡难，转速上2200左右才能换挡。 冷车启动汽油味特别大。 车机系统还不错，自带3种高德、腾讯、百度地图，也比较精准我经常用车机上高德地图导航。爱趣听音乐软件也不错。其他车机软件很少用。 油耗稍高，市区郊区按规定限速开及正常刹车油耗14L/百公里，高速按规定限速开正常使用刹车油耗可以达到6L/百公里左右。平均油耗9.6L/百公里左右 开了两万五千多公里，整体感觉还不错。 有张照片是我租房的地方碰到的另外两辆捷途X70系列的车。

点评车型: 2020款捷途X70 1.5T 手动畅行版 6座

3.29分“良好”

外观挺好看的，看起来大气，大灯也有神。内饰一般，硬塑料比较多，中央扶手箱，车门扶手是皮以外，其他都是塑料，毕竟价钱在这里。方向盘不是真皮，手汗大的话比较滑，建议缝个套子空间真的挺大，可以在后排翘二郎腿，后备箱也相当给力，随便装。织布座椅，后排座椅放倒可以当双人床。6速手动起步有点肉，转速超过1500动力源源不断，刹车100到50感觉很好，50以后偏软。减震偏硬，胎噪音超过100明显。手动变速箱耐用可靠，发动机相当可靠，我一般跑长途多，从没有把我丢在半路上。底盘感觉不是很好，过弯支撑力很有限，过匝道不踩油门跑60明显侧倾。用车成本除了正常保养以外，没有过质量问题，保养一次大概500块钱，我买的全合成壳牌。

点评车型: 2021款捷途X70 诸葛 1.6T DCT军师 7座

4分“优秀”

【空间表现】 优秀，2700的轴距还是很实用的，家用足够了。 【第三排空间】 勉勉强强，都一直是当5座用，第三排都没什么使用。 【驾驶感受】 低速，起步比较肉。你要是想要推背感，只能多间断的踩一踩，让变速箱知道你要加速了，然后踩死油门，才会有一丢丢的推背感。变速箱毕竟青山的国产变速箱，这个变速箱，很笨真的很笨，完全不懂你的驾驶欲望和想要的驾驶体感。但是你多磨合一段时间，行车电脑也会学习个差不多。但还是很笨。有时会有一定的顿挫感和换挡的冲击感。但是动力还是够用的，市区里你要是像冲动点，它还是能给你一定驾驶欲望。 自适应巡航有的时候会有方向盘晃动的问题，打开自适应巡航后，方向盘会小幅度的左右晃动。整的我很害怕。 【油耗】 油耗还是可以接受，我开了快6万公里了，油耗稳定在8.4L，但长时间行驶堵车路段，它能给你飙到12L。 【最满意】 就是空间了，还有不错的外观和内饰，虽然说氛围灯给的很寒酸，但总比没有好。1.6T的发动机还是不错的，上次抖Yin有个博主测试这款车的发动机，发现发动机压力能到1.6个Bar，奇瑞的发动机还是很强的。但是可能是为了捷途的产品定位给安上了青山的变速箱，要是是瑞虎的变速箱那就更完美了。虽然说偶尔会有些小毛病，但还是真的很喜欢这款车，也有可能是因为它是我人生中第一辆车吧？现在旅行者卖的那么好，也可以见得捷途这个品牌扎实的产品基础，也希望这个牌子越来越好，国产车越来越棒。

点评车型: 2020款捷途X70 1.5T 手动悦行版 7座

3.79分“良好”

大学时候学校离家倒远不近，公交地铁差不多都一到两个小时车程，每次拖着大包小包都累出一身汗。当时回家和返校都是开的共享车（联动云 长安出行）后来关点的关点 倒闭的倒闭，导致习惯开车上下学的我心灰意冷。然后就想要不买个车吧！一来让我回家或者出门更方便，二来我也不是个能在宿舍待得住的人，没课的时候出去钓鱼也可以说走就走。自己拍板决定（还得回家商量一下😂）家里没啥意见，就两个个要求 就是要七座车和新车 不接受二手。当时回学校读书前，在外打工的积蓄不够让家里添了点 筹齐十万，然后开始考虑车型。重来没想过买车这么劳累😭对比了各种车型 cs75 名爵HS 荣威RX5max 风神AX7 传祺GS5 很多很多 要不是价格超出 要不就是没有七座，后来开始蹲路边看了😂😂在路上发现了老款捷途X70 ，就去网上看看吧。没想到 出了新款虽不说很好看，但外观确实长在了我的审美上。深入了解（了解的也不多😂）价格合适 有七座车型。嗯~ 那就愉快的订车吧！当时正好车展，优惠了多少来着 忘了 。赠送了终身免费保养和整车终身质保。这让我的用车成本下降了不少，愉快的心情更加愉快了！ 【空间表现】 虽然看着很大 很唬人，但是我的身材摆在那（187cm190斤😂）也觉得一般 甚至偏小。对于身材瘦小一点也是很够用了 【第三排空间】 我就不做参考了 我都觉得小，反正第三排我坐不进去 【最不满意】 大概是悬挂太硬了吧，跟没有一样，过个沟沟坎坎用车身刚性去承受扭力。还有就是盲区监测配置 是真不满意，其他车都是在后方有车的时候后视镜上亮个小黄灯，这车是要速度过60 打转向灯 才在仪表有个提示音。等于没有这个配置。 【驾驶感受】 还行吧，油门时快时慢 手动挡 有时候开着像双离合 悬挂硬 让车身姿态还挺不错，中段加速挺猛随之而来发动机噪音就很大 【油耗】 个人感觉还行，现在表显7.8实测8.2 最低表显6.8最高10个，在重庆不算高

点评车型: 2020款捷途X70 1.5T DCT畅行版 5座

3.86分“良好”

本着选车就像选合作伙伴的原则，我只选“合得来的”。这个“合得来”有三个硬性指标，一是不要天窗，二是不要自动挡，三是不要电子仪表盘。剩下的“合拍指标”就是要空间大和使用成本低。 能符合的车不多，恰巧捷途X70都有。 本来最初是要选X70P的，但最终电子仪表盘的设计让我有些不踏实。后来在一家小销售点看了X70（销售大叔业务不太熟，后来我比对了一下，那辆车应该是X70特供版）当时就挺喜欢，但因提车要等好久就没有在这里买。 最后在朋友的介绍下，到店直接提了20款的X70畅行（特供版要等好久，我指标快到期了）。 到现在为止用车才几天，感觉动力高于预期，足够我使用。外观方面没啥可挑的，出厂自带的底盘装甲还是比较靠谱的，但最好还是要自己喷一遍。内饰方面由于符合我要求的必定不是高配车，所以内饰的简配也都可以接受。 这里要说一下很多车友反应的关于车机的问题： 1、车机的carlife是可以联安卓11的机型的。我的车机系统出厂自带，没有经过升级。 2、车机的媒体播放功能，可使用U盘也可使用读卡器插SD卡，但前提是U盘或SD卡的系统文件格式要是FAT32才行。 后排座椅放倒后勉强可以当床使，像我这样拉摄影设备出门更是没问题。座椅软硬适中还算舒服，手动调节也比较符合自身习惯。阅读灯位置自带眼镜盒，反光镜自带USB供电口方便联接记录仪。 车内音响效果还可以，不能说出众，但一路上听个音乐缓解疲劳还是没问题的。 懂车评分对我的影响不大，选车还是要选适合自己的，有些配置确实好、确实漂亮，但我不需要啊。所以在我这里，这辆车、这个配置，我给个合格分，因为我觉得它还有上升的空间。

点评车型: 2018款捷途X70 1.5T 手动悦行版

3.5分“良好”

【最满意】10万块钱有这个空间，这个配置，在2018年车市上一根手指头数的过来！ 【最不满意】第一批X70，倒车灯只有一个（后面出厂的变成两个了），还是很暗的哪种，右前减震有异响，我没有换，不过后面又没有啦（百思不得其解）！1.5T发动机147匹，有点小马拉大车的感觉。 【购车经历】看车，对比同价位的，交订金，车到店，销售帮上牌，提车，一气呵成，全部过程历时半个月。 【驾驶感受】 一般，动力有点弱，高速燥音有点大（一分钱一分货，这个价位的就不要奢求太多啦……） 【乘坐体验】 X70悬架采用前麦弗逊，后多连杆独立悬架还可以，乘坐体验中规中矩，价格摆在那里，十万的车不要想着有四五十万的乘坐体验了。 【保养】 提车至今，去4S店保养过两次，一共才保养两次 【油耗】 刚提车时油耗应该有10个到11个左右吧，不过后面又降下来了，8到9个左右，看油耗显示是这样，没有具体计算过。 【续航】 大概估算过500公里左右。 【提车价格】 10.5万 最后，还是老话，一分钱一分货，10万块钱，我觉得还可以。

点评车型: 2018款捷途X70 1.5T 自动悦行版

4.07分“优秀”

最满意的一点】 外观及尺寸：比较漂亮，中型车，比较大，内部空间也很大，坐着比较舒服。360度行车记录仪：这个还是比较实用比较炫的。 【最不满意的一点】 做工：里面内饰做工欠缺细致，各种连接处不够细。360度影像有盲区：左前角和右前角在屏幕上看不到。 【空间】 空间：空间比较大，175cm个头无论在哪个座位上，都觉得挺宽敞的，后排还可以半躺。 两侧也比较宽。 【动力】 动力：提速时还是不觉得很肉，需要达到1500转以后才能明显感觉有速度上来。另外到达80左右的时候再往上提速就有些慢，不是特别快，超车时速度上来有些慢。日常动力没有任何问题，平时开车足够。 【操控】 操控：方向盘属于电子助力，低速时转向很轻松，速度越快方向盘就会越紧，需要用些力才能转。低速路口转向很不错，打转向灯时屏幕上会显示出该侧的视频影像。车辆底部感觉还是很坚强的。 【油耗】 油耗：前200公里的时候油耗是11.5左右，往后越来越低，1000公里，油耗9.5左右。都是在乡村道路或国道上行驶油耗还算可以的，只要不是急加急减的情况下开车综合在8.5个油。 【舒适性】 舒适性：座椅还是比较舒服的，空调也不错，就是制冷速度有些慢，感觉吹力不够大。两点不是特别好：一、车内感受到的噪音、车辆胎噪有点大，80km/h以后风噪就上来了，不过不影响车内人小声说话；二、悬架减震稍微硬了一点点，低速过坑洼时有些硬。 【外观】 外观：多方向都不错，尤其是外观很大气；车轮胎是18寸也足够用了，不过配在这个车上就看起来比较小，和其他车比较的话不小；灯光有优做缺，远近光一体，不过没有配氙气大灯，只有顶配才有LED灯光，倒车灯光也只有一侧有。 有些接缝有点大，用久了有些地方会有点异响。 【内饰】 内饰：用料上还是可以的，比较有诚意，只是做工上还有待提高一些。新车没有什么异味。 【性价比】 性价比高，综合耐用、没有什么毛病，保养费用也不高。 【为什么最终选择这款车】 如果价格合适，我一定会买高配车，可以远程监控启动的功能；但实际来讲，中配已经足够家用了

点评车型: 2023款捷途X70 诸葛 2.0T DCT武侯 5座

3.64分“良好”

【最满意】 新款X70和X70plus外观一致没有太大出入，中网会有两个版本，一个是竖向的一个是横向的，个人更喜欢竖向，巨大的中网中垂直着一根根像是獠牙一样的镀铬条，搭配着向上突起的大灯，就像是一只大蛇在张开大嘴一样，厂家形容这个称为“冰凌垂挂”。机盖的隆起就像是人在生气的皱着眉头一样，搭配力量十足的身形效果十足，20寸的大轮毂也是富有杀气。内饰整体十分简洁，可以看到的只有两个10.25英寸的双联屏以及一个轻触式的空调触控板，空调出风口横向贯穿整个内饰，厂家称这个设计叫幻山徽韵。整体添加了很多细节，中控台右边的花纹点缀，副驾功能调节在靠背左侧方便调老板位，化妆镜的添加等等。 【最不满意】 油耗有点偏高。 【乘坐体验】 搭配了全新的航空座椅造型，内饰双色搭配，座椅调节和高级车一样，放在门板上方，顶配还升级了副驾座椅老板键、睡眠头枕等等功能。后排空间极为宽阔，靠背角度也是很到位，可以在后座葛优躺了，地台接近全平坐满三人也是足够位置的。七座版的话第三排空间会比较局促但勉强够用，靠背角度适中，进入方式由第二排右边作为前翻，尾箱空间足够放得下全车人的行李。 【驾驶感受】 第三代发动机鲲鹏动力系列，动力来的很快，随叫随到，整体输出干脆利落，后劲十足，到了后面也还是能有爆发力。转向轻盈，底盘细节处理到位，能柔化一些较大的冲击，比较偏向家用。

点评车型: 2020款捷途X70 1.5T DCT悦行版 5座

3.43分“良好”

17个月了仅一万五千多公里。来说下感受 【最不满意】 软件系统车道偏离辅助一点用都没有，没压线在路中间也示警，去售后那也解决不了，只能关掉。夜间转向盲区太大，转向辅助灯不知道是没有还是没用。 有次打火后车动不了，仪表盘没有什么异常提示下来看了一圈没有看出什么来，微信里问售后的人没回复，再上车一脚油门听到后面“嘭”一声，下来看还是看不出啥，再上车继续开就听到左后轮陆续传出摩擦声，才知道刹车片被黏住了。 用车事故经历: 目前有四次磕碰，第一次是自己技术不行看倒车影像倒车把后面撞凹了，当时天黑。这里提醒新手朋友们不要完全相信倒车影像，多看后视镜。这个凹陷我自己给它敲出来抹点油漆不管。 第二次是放家门口被亲戚摩托车撞了，还是屁股，不过把它翘起来也没什么问题。 第三次是道路施工装管道，来的时候小心的过了，返回的时候左前轮和左后轮都都沟里过了一道，导致前后底板都有刮擦，幸好前底板保护罩是自己拼汐汐买的，没有造成更大损失。 第四次是别人传祺倒车把我给撞了，他车灯碎了屁股凹了点进去，我车没看出什么问题，对方说两百块私了，我报交警，对方全责，我还是去售后那修了。 【空间表现】 就是能装，兄弟搬家，他是个节俭的人啥都没舍得扔，锅碗瓢盆行李箱被子一股脑都塞了进来，然后外加两辆山地车，他在副驾。 目前为止车内没有放任何饰品，没加座椅套，脚垫送的，送的车窗膜觉得不怎么透光，怕影响视线，安全考虑第三天撕了前左右车窗膜，直到第二年夏天网上买的膜自己贴上去，花了四十多块，还剩好多。感觉自身的360影像不清晰，另加装了个行车记录仪，网上买的一百多，用着还可以。除了加油送的自动洗车，我是一次都没有去洗车店花钱洗车。喜欢看B站车祸视频警示自己。 保养方面，前两次免费，第三次交了400说给保养两次，很多建议我都没有采纳，如清洗发动机，更换空气、空调滤芯等我都没有听，因为贵。就自己去网上买的滤芯自己换。 开车体验还是可以的，我试了一次最高时速151，高速定速巡航130，油耗在6.7～7.3之间。 【购车经历】 当时看到懂车帝上别人成交是十万零五千，我试驾了好几款，手动自动都玩了，最后选了这个，首付37000，贷款70000。感觉至少亏了两千块🌝🌝

点评车型: 2020款捷途X70 1.5T DCT畅行版 6座

3.29分“良好”

外观方面，仁者见仁，智者见智，我个人感觉挺上档次，挺大气的，内饰方面，毕竟价位在这里摆着，全都是硬塑料，不过整个设计看起来还算比较简约大方，配置的话还行，基本够用，1.5T的动力不算特别强劲，但是家用足够，如果对动力有要求，建议考虑一下，车子前后排空间大，乘坐舒适，第三排就比较局促了，车买回来好久了，第三排就用过一次，应急的话，没有问题，悬挂偏硬，细碎路面颠簸很明显，高速120的时候，车内噪音，控制的还挺不错，这点给个赞，因为以前开的是轿车，这款SUV块头比较大，给我的心理感觉上操作确实没有轿车舒服，总感觉忽忽悠悠，综合油耗大概八个，家用挺合适

点评车型: 2023款捷途X70 诸葛 2.0T DCT孔明 5座

3.64分“良好”

【最满意】 新款X70和X70plus外观一致没有太大出入，中网会有两个版本，一个是竖向的一个是横向的，个人更喜欢竖向，巨大的中网中垂直着一根根像是獠牙一样的镀铬条，搭配着向上突起的大灯，就像是一只大蛇在张开大嘴一样，厂家形容这个称为“冰凌垂挂”。机盖的隆起就像是人在生气的皱着眉头一样，搭配力量十足的身形效果十足，20寸的大轮毂也是富有杀气。内饰整体十分简洁，可以看到的只有两个10.25英寸的双联屏以及一个轻触式的空调触控板，空调出风口横向贯穿整个内饰，厂家称这个设计叫幻山徽韵。整体添加了很多细节，中控台右边的花纹点缀，副驾功能调节在靠背左侧方便调老板位，化妆镜的添加等等。 【最不满意】 油耗有点偏高。 【乘坐体验】 搭配了全新的航空座椅造型，内饰双色搭配，座椅调节和高级车一样，放在门板上方，顶配还升级了副驾座椅老板键、睡眠头枕等等功能。后排空间极为宽阔，靠背角度也是很到位，可以在后座葛优躺了，地台接近全平坐满三人也是足够位置的。七座版的话第三排空间会比较局促但勉强够用，靠背角度适中，进入方式由第二排右边作为前翻，尾箱空间足够放得下全车人的行李。 【驾驶感受】 第三代发动机鲲鹏动力系列，动力来的很快，随叫随到，整体输出干脆利落，后劲十足，到了后面也还是能有爆发力。转向轻盈，底盘细节处理到位，能柔化一些较大的冲击，比较偏向家用。

点评车型: 2021款捷途X70 1.5T 手动特供I版 5座

3.5分“良好”

提到中型SUV品牌， 捷途X70在市场的份额绝对是不容忽视的，作为一个职业的车评人，今天要跟大家解析的车型是2021款 捷途X70 1.5T 手动特供I版 5座。 费用： 这款车定位是5门5座SUV，整车保修期限是10年或20万公里，官方指导价8.59万，在福州这边经销商报价为7.39万左右，我觉得这个优惠力度不大，车主在购买之前可以和4S店销售协商裸车价，我们就先按经销商报价来计算，购置税6300左右，上牌费500，商业保险4100左右，全部做下来差不多在8.6万左右。买车要根据自己的经济实力来选择，如果当下资金不充裕的话可以选择分期购车，按照贷款利率6.4%进行计算，贷款3年首付30%需要金额33900元左右，月供在1500元左右，贷款购车总花费为9.1万元左右，比全款要多花0.5万元左右。 空间: 我相信大多数消费者考虑到要买中型SUV这个尺寸的车，他们都是对乘坐空间和装载能力有刚性需求的，于是我找了个身高178cm的体验者，将前排座椅调至最低，并保持合适坐姿，头部空间1拳比较宽裕；前排座椅填充物很软，坐上去有下陷感，大腿和腰部两侧也都有良好的支撑；而且前排扶手面积不小，包裹也柔软但位置如果能靠前一点用起来会更舒服。保持前排座椅位置不变，相同体验者在第二排的头部空间为4指，腿部空间最大2拳多，最小则完全为零。后排乘坐空间表现还能接受，坐垫比较长，靠背也容易调到自然的坐姿，舒适性还可以。后排座椅可比例放倒，3个不同尺寸的行李箱对这款捷途X70来说并无难度，不过这也是中型SUV最基本的素质。后备厢下方有一个小尺寸的隐藏空间，有随车工具，伸缩式后备厢遮物帘也能收纳进来。整体空间够家用，表现优秀。 提速： 搭载的是1.5T 156马力 L4发动机，最大扭矩230N·m，匹配的是6挡手动变速箱，进行提速测试前，关闭牵引力控制系统、车身稳定系统，油门踩到底，起步时没有太大的爆发力，前轮轻微打滑后迅速恢复抓地力，加速过程以平顺为主，仅初段的加速感较好，不要指望有什么强烈的推背感了。实测结果来看，百公里加速为11.25秒。 刹车： 制动测试时整车姿态前压较为明显，后悬架弹簧有一定幅度拉伸，但整体姿态尚可。ABS介入迅速，制动力始终比较稳定，减速效果出色，没有出现明显的热衰减现象从实测数据来看，100-0km/h刹车距离在38.74米，这个成绩在同级车中属于中等偏上水平。 油耗： 油耗测试全程共行驶150km，其中包含了高速工况及拥堵路况，拥堵路段一共跑了50km，时速保持在35km/h，实测城市路段百公里油耗为9.7L。高速路段就要省油的多，一共跑了100km，平均时速维持在110km/h，实测高速路段百公里油耗为7.3L，和官方给的工信部百公里油耗7.5L差不多。

点评车型: 2019款捷途X70 1.5T DCT智行版

4.14分“优秀”

捷途作为奇瑞旗下全新的子品牌，车辆上市之初，就以超高的性价比，在Suv市场占得一席之地。 当初购车之时，也是看中了这款车超高的性价比。2745mm的超长轴距，比当时的哈弗神车大不少，价格才要八万出头。各项功能配置也挺丰富。 捷途是奇瑞的子品牌，车辆技术自然也是奇瑞的，好多人说x70是用的虎8技术，我认为不太可能，比较靠谱的是瑞虎5的技术，车身进行了拉长加大而已。 1.5T的发动机也是目前奇瑞主流的发动机，最大输出156马力，配合六档双离合，日常使用中，动力性能个人认为一般。加速阶段，急踩油门时，会出现发动机嘶吼，车辆缓慢行进的状况。速度起来以后，动力性能倒还好。 双离合变速箱偶尔有顿挫现象，降档有时候不太27积极。 此外，这双离合的耐久性也挺让人担心的。 车辆空间方面，2745mm的轴距，保证了充足的后排空间，但个人感觉捷途对空间开发没有好好做，2745的轴距带来的空间，跟同级别2700轴距的车型基本一样。 油耗的话，如果是在市区，基本是10个左右，拥堵厉害时，最高到过13。 高速路或者国道行驶时，油耗会在7个左右徘徊，合下来基本在5毛一公里左右。 不太满意的就是对这台双离合变速箱耐久性不太放心，还有就是车辆的静谧性不太好，有点吵。

点评车型: 2021款捷途X70 1.5T 手动特供I版 5座

3.57分“良好”

前几天在捷途4S店看到了捷途X70新车，于是预约了试乘试驾的体验，不过工作人员告知手动挡不能作为试驾车型，好在那个工作人员自己的爱车就是手动挡的，最后他热情的让我试驾，搞得我有些不好意思。先说说他这款车的购车费用方面，是2021款 1.5T 手动特供I版 5座车型，厂商指导价是8.59万，优惠1.2万，裸车价是7.39万，加上购置税6540元，车船税420元，上牌费500元，保险5000元左右，全款落地价是8.6万左右。 空间方面，车身尺寸分别为4720*1900*1695mm，轴距为2745mm，车内空间表现不错。本人身高1.78米，乘坐于前排驾驶位，头部空间约有一拳三指左右，腿部有较大的活动空间，来到后排，后排座椅腿部空间约有两拳半左右。此外，后排以及两侧门板部分均配备了储物槽，对于后排乘客来说比较实用。行李舱常规容积为1260L，放倒后排座椅最大可扩展至1680L，相比同级别家用车型，占有一定优势，完全可以满足一定的储物需求。 动力方面，搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配6挡手动变速箱，最大可输出156匹马力。在还没了解这款车型之前 ，网上很多车主都表示，动力肉，且油耗偏高。但在实际体验之后，反而有点出乎意料，手动挡的M6，扭矩相对来说比较大，离合器调节的位置刚刚好，挂入一档后，油门油门响应迅速，基本上没有，待涡轮介入之后还有一定的推背感。高速路段驾驶也没有任何迟滞感，档位切换自，时速在100km/h以上，想要超车或者加速，深踩油门还是可以轻松完成。官方给出的油耗为7.5L，个人觉得还能接受，毕竟是中型suv，加上车身自重油耗在能接受的范围内。 悬架方面，面对较大颠簸，例如减速带或者路面起伏，确实偏硬一些，不过，好处是车身支撑性非常出色，日常驾驶也能够感受到敏捷、灵巧的驾驶反馈。高速巡航，底盘也表现出非常贴地的动态反馈，出色的底盘稳定性让人印象深刻。面对一般弯道，重刹车让重心靠前之后，车尾没有明显的摆动，依然维持了良好的循迹能力，稳定性令人放心。 隔音/转向方面，时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，还伴随着轻微胎噪声。时速达到90km/h时，发动机噪声偏大，有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，不过还在能接受的范围内。操控感较强，属于易上手、易操控的车型，转向精准，过弯沉稳，并没有明显地向一侧倾斜。