点评车型: 2021款秦EV 标准版

3.43分“良好”

这个车驾驶感受还可以，运动模式起步轻快。右前轮偏磨。夏天续航400，冬季续航200。

点评车型: 2020款秦EV 高续航版 豪华型

4.57分“优秀”

外观设计风格独特，简约大气，辨识度高。 内饰用量上乘，豪华感十足。前排座椅加热、通风，超长续航版豪华型配备主驾驶位座椅加热、通风。座椅填充物柔软、支撑性、包裹性比较到位。15.6英寸中控屏幕还具备一键旋转功能。 为提升车内静谧性，新车前排侧窗采用了双层隔音玻璃。 NVH性能出色，车内静谧性也是很能让人非常满意。 当动能回收处于标准模式时，松开加速踏板后车辆减速度很小，从燃油车过渡到纯电动车的用户很好适应； 汉EV底盘标定偏向轿跑风格，并非完全的舒适取向，由于车辆是按照麋鹿测试80km/h的性能指向做的设定，所以悬架偏向路感和支撑性。 缺点:档把附近的亮黑色区域反光严重，新手在驾车中想要对该区域进行一些操作还是稍有难度。 驻车雷达灵敏度太高，很远的距离就开始警报，而且声音很刺耳。 如此丰富的配置美中不足为配备电动调节方向盘。

点评车型: 2020款秦EV 高续航版 豪华型

3.29分“良好”

秦EV的一大特点就是省钱，纯电续航里程421km，家里有充电条件时，一公里也就1毛钱左右，可以说是一款节能省钱的家用轿车。 一码归一码，也正是因为它的一辆纯电动车，所以它在冬天的续航里程就至关重要，当时天冷的时候，充满电，纯电续航是300km左右，没有减的太离谱，也算正常水准了。 那么这款车开起来怎么样呢？结合我自己的试驾经历看，它的方向盘比较轻盈，是比亚迪汽车的一贯风格。 其实这种调校有好处也有坏处，好处是好掌握，开车时不费力；坏处是过于轻盈，电子味浓厚，给人不了安全感。 另外，因为秦EV的后悬架是扭力梁非独立悬架，所以在过一些坑洼路段时，秦EV的整体表现是比较颠，路感清晰，舒适度就比较一般了。 至于车内静谧性方面，车速在60km/h以下时，风噪、胎噪控制得不错，不过当车速超过60km/h后，车内的噪音就会变大。 乘坐空间方面，秦EV的表现还不错，后排坐三个成年人也不会感到拥挤，在加上座椅柔软度还行，也不会感到特别累。 关于这台秦EV，它最大的槽点主要集中在中控屏上，功能性并不强，只支持基本的倒车影像、收音机、导航这些功能，关键是还不能旋转。 这里提醒大家在买这台秦EV时对它的车机系统不要报大太期待。

点评车型: 2016款秦EV 秦EV300 豪华型

3分“良好”

这车其实刚出来的时候，续航在一众国产电动车当中还是正常水平的，日常非冬季城市道路行驶，综合会比标称续航少60-70公里左右，而且开的还算比较猛，大家的水平都差不多的样子。 冬天寒冷肯定打折比较厉害一点，大家也都差不多，当时的热管理水平和现在没法比。我还见过一个内蒙古的大哥买了一台，车牌号就是蒙E…300之类的，和车还对应上了，挺有意思的，听说是比亚迪的粉丝。

点评车型: 2021款秦EV 出行版

4分“优秀”

【续航】 我的是秦ev450网约版，不开暖风高速110左右，电耗15.8左右，能打个8折，市区跑以我的开车习惯电耗能在10个左右，绝对超过450公里的，官方标定电耗12.2.目前没开过暖风，现在天气不冷了，明年冬天试试，对续航比较满意！ 【充电时间】 试过好几个地方的充电桩标定都是120千瓦，在车子30%-80%显示最多能达到46-58千瓦充电功率，不知道为什么，超过80%在20千瓦时，反正快充得一个小时，慢充还没试过，家里充电桩还没安好，等安装好了试试， 【提车价格】 这个不用说了，滴滴买的，高配的14.58优惠3800，除了保险，其他所有滴滴公司办齐，自己考的人证630，我们城市真黑，贷10个，3.8的利息，月供3200左右， 【驾驶感受】 非常丝滑，eco油门有延迟，运动模式特别爽，随踩随有 【最不满意】 新车跑高速感觉驾驶位b柱有异响，烦人，虽然小声音，让人心情烦躁，四儿子说出行版手机app不能用，这个是真垃圾了，

点评车型: 2021款秦EV 出行版

2.29分“一般”

外观一般，内饰勉强，续航一般，隔音不好，安全带卡扣异响，中控仪表台异响，各种异响，天窗隔热板开着车都能自己打开。

点评车型: 2021款秦EV 出行版

3.29分“良好”

秦EV使用了比亚迪最新的“龙脸”家族式设计语言，前脸使用了大量的横向元素，贯穿前脸的镀铬饰条看起来非常舒展。侧面造型较为修长，是标准的轿车造型。车身线条较为简洁，只有一条简洁的腰线从前门贯穿到后尾灯。尾部造型沉稳，尾灯造型具有不错的立体感。内饰秉承简约与科技理念。整体布局为时下成熟的“T”字结构，并以银色饰板作装饰，形成了环绕+高对比效果。用料上，除座椅、门饰板、中央扶手覆盖皮质以外，整个仪表台上端均采用塘塑工艺，并以缝线作点缀，按上去手感偏软，符合十万级的质感表现。 新一代秦EV设有运动与舒适两种转向助力模式，试驾中发现两者的区别不算大，运动模式仅能在行车中轻微感知阻尼的加沉，并不消耗臂力。当然，轻盈的转向手感更适合泊车或市内通行，频繁的转动、修调方向也很不会有疲劳感。在ECO模式下，动力踏板的响应同样轻快、积极，脚掌稍加施力车辆便会给出对应的加速动作，动力递增平滑又细腻。将能量回收开至最高后，拖拽力进而加大，在有规律的交通状态下，完全能实现“单踏板”行车。切换Sport模式并深踩动力踏板后，动力迸发没有预想中那般“急躁”，它继续以温润、线性的质感来呈现“推背工序”。尽管这样，该车仍能于转瞬间就完成10-80km/h的动态加速，并线、超车照旧能“称心如意”。

考虑平时代步车，在北京新能源还是比较方便的，充电设施比较多，随着新能源汽车电池续航越来越长，还是比较方便的，指标今年也排到了，最终选择比亚迪品牌，看车试车是一个漫长的过程，担心的新能源车问题点，也随着各种4S看车，介绍 对新能源车更加的了解，终于在3月 各种筛选 试驾 后选择了“秦”，聊一聊用车感受吧。 #购车理由 新能源品牌中口碑比较不错，保有量多，身边的4S店 比较多，后期维护方便，车辆质保范围比燃油车还全面。 #最满意 车载智能系统强大，手机绑定车辆后，才开启比亚迪黑科技之旅。 #缺点 车尾部 设计不够时尚。 #空间 乘坐 驾驶 行李箱空间同级别最佳，座椅舒适型值得表扬，后排腿部空间非常宽裕，可翘二郎腿 #外观亮点 前脸龙脸设计中国风满满，喜欢的汉字车标，枪灰色轮毂，LED大灯。 #内饰 中控台平整 软包 多功能比亚迪Pad #动力 100KW功率，数据看着不高，开起来动力十足，三种驾驶模式，运动模式让人上瘾。 #操控 新车没敢暴力驾驶，跑过2圈高速 ，稳定性很强，没有发动机的轰鸣声还不大喜欢 #舒适性 电车没有了发动机的噪音，瞬间提升乘坐感受，应该是电车自重比较重，感觉过减速带底盘很扎实，头部空间很宽裕，后排中央扶手很实用角度舒适。 #续航 充满电显示续航420多点 100公里左右的高速 280公里的城市路段，每天40公里的路程 周末休息充电刚刚好

去年中签后由于家里有燃油车指标给了朋友用，今年朋友的指标也下来了，指标归还，疫情期间踏上网上选车的筛选计划，新能源车去年的北京车展上就关注过很多新品牌，对待电车 也是关注了1年，有很多的顾虑，也有很多的担心，公司里的电动车车主感觉他们每天不是去充电就是去充电的路上，让我也对电动车有了一些抵触，比亚迪公司很多同事在开，之前使用我指标的也是一款比亚迪 秦 去年购车落地17w左右，感觉以前没钱，买比亚迪，现在是没有钱买比亚迪，朋友也推荐我考虑比亚迪新能源，续航公里数比较多。不过手里预算有限了，元 秦 E2  比亚迪旗下我能买得起的，就这几款了，最终通过懂车帝联系到当地比亚迪销售小姐姐，看了几场活动直播，几番讨价还价，最终成交，也是头一次买车在家通过微信砍价，感觉怪怪的，疫情期间不得不夸奖销售行业，上的了直播，下的了洗车，约好时间办理手续 去店里接小秦回家！ 外观：跟秦Pro很像，少了些运动的气息，无奈囊肿羞涩，毕竟性价比在，车尾感觉没有前脸漂亮，轮毂喜欢的枪灰色。 内饰：质感不错，中控台软包覆盖还不错，大屏科技感满满，后排空间对于我170斤的胖子来说很宽敞了，后备箱也很大，放上我的2个钓箱，跟杂物问题不大，中控台拉丝质感不错。 动力： 比想象的动力要好，比我开的2.0凯美瑞动力要充沛的多，运动模式让人上瘾。 续航：新车回来跑了700公里提车满电，快充过一次到60电量，邻居家充电桩充过一次，因为疫情充店桩不能上门安装，只能蹭邻居家的用，续航满电回来跑了380多公里，上班代步的话每天30公里，每周末休息充电足够用。 黑科技：手机绑定小秦后发现黑科技满满的比亚迪，居然可以手机遥控车辆，看看论坛里的比亚迪都是车钥匙遥控的，我以为小秦没有这功能，没想到手机可以操作，车辆定位，手机钥匙，胎压，远程启动，车辆自检，电量提醒，车辆状态，比亚迪云服务一应俱全，满满的黑科技，大屏还没有捣鼓利润，后期在补发使用心得吧！

经过几个月的考虑终于做了决定，在选择买汉跟秦EV选择了后者，我是想来做网约车的。前者跑专车后者跑快车，选择了快车。 以前我在深圳跑专车4年感觉还可以，现在为什么选择跑快车，只是因为感觉现在买电动车跑专车投资成本太大，而且现在专车市场也不景气，我有好几个同事都跑快车，也天天流水跟专车差不多，就没必要投资这么大专车来跑了，而且专车规矩条条框框太多。 经过多次去4s店看车，询问价格，最后选择在南头嘉进隆汽车城定了秦ev尊贵。等待了两个礼拜贷款下来终于可以提车上牌，刚好国庆节前全部弄好开回老家， 1号早上7.30出发开到下午5.30中间没有熄火过走了305公里，表显示还剩27%127公里，因为到家还有100多公里，后面还堵车厉害，所以进服务区充了半小时电，到90%42块钱。都知道国庆回家路上那么堵车情况下，有这样的成绩如果顺的话500公里应该没问题，感觉车子实实在在可以跑400多公里。真心不错。我还是比较满意的。 今天刚刚把哈罗顺风车，滴滴司机端都注册通过了，一时高兴就发给大家看看。最后一张图片是在老家郴州高铁站充电1.2块度，准备明天去玩一玩5号就要回深圳加油赚钱还贷款了。

从18年11月份提车到现在正好两年，里程也满4万公里了，给车友分享下我的用车感受 1、为什么选这款车 18年那会儿，市面上长续航的电动车并不多，除了特斯拉，大部分还在360公里的阶段，因为没有车位，所以需要尽可能买一个长续航的车。当时400公里以上的轿车除了秦以外，还有帝豪ev450、北汽eu5、价格更贵一点的秦pro（因为预算问题pass掉了）。帝豪因为空间太小内饰太丑没有考虑，北汽因为之前开过差点被扔路上，所以pass掉了。第一次看秦，是被内饰吸引的，大屏和中控台很有吸引力，当时就非常心动，综合对比了之后选择了秦 2、价格 当时也是对比了很多家4s店，最后和朋友一起选了家优惠力度比较大的店，全款上的，裸车15万，各种乱七八糟费用办下来将近16万的样子 3、用车感受 用车两年了，对这款车还是比较满意的，可以打，90分，下次换车还会优先考虑比亚迪 【外观】18款和之前年款的主要差别是前脸和轮毂。前脸升级后好看了不少，家族式dragon face设计很有辨识度，轮毂升级后也更加的运动了，更加适合年轻人开了 【内饰】座椅是黑色和黄色的双拼色设计，中配防皮，高配真皮，还是很有高级感的。前面中控台都是软材质包裹，车门大部分也是软包裹，摸起来没用廉价感，内饰整体还是很好看的 【驾驶感受】首先动力是足够的，200多匹的马力、电动机的线性动力输出、切换运动模式后，起步可以超越大部分燃油车了。底盘调教也比较规整，不硬也没用很松散，历史是非常颠簸的路段，也不会很难受。转向也比较精准，可以用指哪打哪来形容了 【细节】一些细节做工，确实不能说比较好，这点儿比亚迪得承认。我得车一些缝隙处，是存在漏风现象的，特别是在冬天，零件因为热胀冷缩，缝隙变大。感受最直接的是我得车在上课80时速后，左耳边总能听到漏风的声音，右边则没有，夏天也没有。其他车友也有反馈大大小小的漏风现象，不过无伤大雅，可以忍受 【用车成本】用车成本低是电动车比较大的一个优势，用车两年，保养四次，日常保养200多，非常便宜。之前开燃油车，每公里大约5毛钱，最近家里装了充电桩，每公里成本不到1毛钱，相当便宜。当然，如果是在外面充电桩充电，可能稍微贵一些，大概两毛多吧 【聊聊续航】续航应该是大部分电动车车主最关系的问题了，我这款是450续航，天气好的时候，不开空调，经常开到420左右还有二三十公里续航，非常给力，正常开空调，也不会掉很多，也能到380、390。国庆回了一次老家，700公里，空调正常开，路上就补了一次电，到家还有40公里续航！冬天就不行了，我现在每天21度2挡暖风，在市区也就270左右续航，没办法，暖风本来就耗电，再加上天气冷电池活性低，简直是雪上加霜 【关于电池衰减】我的车两年4万公里了，现在还没有感受到衰减，希望能多挺两年 4、聊聊其他的 现在电动车的发展可以说是日新月异，新出了很多款电动车，大家的选择也多了，希望能一直保持发展势头，出现越来越多的电动车主。当然，很多人买电动车，也是迫不得已，实在是搞不到燃油指标。不过，如果是家里有车位、市区出行较多、有一辆燃油车，还是推荐入手电动车的，开着爽，用车成本也低哈哈。现在也出了新款的秦，续航少了一些，不过价格也低了很多，我也在4s店看了，整体还是值得入手的，随时欢迎大家留言交流～

这次刚好有指标了，就抓紧选车了。预算有限，只能选15万以内的电动车。2020年10月份到11月份逛了一下，发现如下 小鹏g3优惠力度不大， 威马ex5力度还行，但是刚好出现了几次自燃事件，犹豫了一下就没敢买了。 北汽eu5或者ex3的续航里程和价格的性价比算是挺高的，但是北汽最近口碑太差了，也没太考虑。 广汽Aions 做工还不错，但是电池有些虚标。 秦ev 整体还行，但是续航里程不算多，单算续航和价格的性价比不高。 后来逛了一个长安cs55 e rock，性价比很高，续航605，下来也就15万左右。有点心动。但是销量排行榜里却找不到他，哎 后来综合考虑比亚迪品牌和安全还不错，三电技术靠谱一点，也很好看，就要了秦ev。 希望对大家能有帮助吧。

在汉上市前，果断选择秦ev，优惠力度不小，性价比不错。经过一番比选，选择在大丰台订车，除了4S店的优惠，又拿到政府给的补贴。 整车虽然比Pro略小，当给人的空间感觉并不拥挤，完全够家庭定位使用。 前脸的设计也还是挺漂亮的，内饰略显简单，但毕竟价位摆在那里，完全可以接受。 驾驶感来讲，起车速度并不是很快，行驶中略有顿挫感，可能和能量回收的设定有关系，建议开习惯油车的伙伴，保持好前后车距。

2019年11月，新上市，拿下的最早一批。12.99，无优惠，就是厂家送的镀晶，贴膜啥的。空间很不错，宽敞。操控比较好，颜值高。冬天续航不开空调350，开空调250-280。夏天可以到420，空调耗电很少，可以不记。横向竖向比较多好几款，还是觉得这个性价比更好一点。