点评车型: 2023款传祺M8 宗师系列 2.0TM 混动 御尊版

4.5分“优秀”

今天去体验了一下全新的传祺M8宗师版，确实值得肯定的是国产MPV确实很不错，不论是配置还是豪华感都不差，但是我还是觉得有一定的小缺点，毕竟人无完人车无完车嘛。接下来我直接说重点了 【最满意】 最满意的还要说这台车的空间和配置那是真的没有可嫌弃的地方，3070毫米的轴距，超三米了，第二排座椅前后移动的距离很大，如果最后一排座椅不坐乘客的话，基本上是可以躺平的，很舒服。这里说的是空间，然后就是很高的配置，第二排座椅加上了触摸屏幕，电动调节和座椅按摩都是有的，逻辑也很简单，只要是会玩手机，那套座椅轻松拿捏。前排主副驾驶后面也配备了小桌板很不错，这一点给长途路上办公的老板们提供了非常到位的便利性。其次就是顶部有单独的空调调节和一个多媒体电视，基本上你能用的上的生活配置基本上都有了，所以空间和配置是我认为我个人最满意的两个方面，用一个词形容的话，就是奢侈。 【最不满意】 最不满意这个词用得有些过分了，因为我认为只有我认为稍微差点意思的地方，没有所谓的最不满意，我觉得不是很好的地方，第一是中央扶手箱的位置，居然采用了钢琴烤漆的材质，老司机都知道，钢琴烤漆的材质不耐磨，放放手机放放钥匙就画了，很难看。新车因为钢琴烤漆材质很豪华，但是后期会很难看。建议买到这台车的朋友们记得在中央扶手箱的位置贴膜。第二就是动力方面了，起步很轻松，起步动力没的说，相对油车而言具有非常大的优势。但是如果速度起来以后切换发动机的时候，切换的过程有点长（在这里个人认为是考虑到了切换过程的平顺性所以慢），如果不是急加速你会觉得这台车动力是不是不够，会有这种错觉。这一点建议试驾的时候各位朋友们格外的注意下就好了。 【驾驶感受】 试驾方面主要个人认为，第一隔音做的比较好，因为是混动车型这一点很重要。底盘舒适也没问题，唯一的就是加速起来以后电机到发动机驱动的衔接不是很快，但是为了平顺我个人能够接受。相比之下传祺M8宗师版确实很不错，除了本身产品力，其实销量也能说明问题，传祺M8经常位于MPV销量榜二不是吗？ 【乘坐体验】 然后说说乘坐体验和驾驶感受，作为一款定位高端二代国产MPV如果做不到最起码的舒适和豪华我觉得也就确实没戏了，座椅很软，包裹性很不错，尤其是第二排的两个座位，又舒适又惬意，因为能坐能躺能按摩还能看电视，还能办公。驾驶方面最大的感受，还是混动车型的特点，虽然车身很大，也狠笨重，但是起步的动力非常的轻松，这一点还是得益于电机的加持，这一点和当下同级别燃油车是有着非常明显的区别的，省油不用我说了吧，油电混动最大的优点就是在保持良好动力的基础上，解决了油耗太高的问题。 我个人的最终看法 全新传祺M8总师版，相比之下多出来了混动车型，但是售价也随之升高了，想要更好的享受就要跟多的付出，M8宗师版给我的整体感觉，相比升级变化还是很大的不论是动力总成还是空间定位都有所变化，在这里给大家两个购车建议，如果预算到位想要更好享受肯定混动车型更好，如果是短期使用，而且预算不够的话，还是选择燃油版本更好，因为如果不是长期使用折损太大，长期使用情况下，混动更加的省油，随着时间的加长，燃油就会慢慢的把钱省下来。

点评车型: 2023款传祺M8 宗师系列 2.0TM 混动 御尊版

4.1分“优秀”

外观:大气 给4.5，尾部设计有待提高 内饰:全覆盖真皮，半苯胺座椅，新车味道不大，细节做工优秀 配置:硬件配置同级别最高，但车机控制有待OTA升级，氛围灯时常闪烁，中排座椅调节电子屏没有按键好操作，中排电视品控不行，有一圈绿光边 空间:为提升驾驶感受，后悬架为独立悬挂，但尾箱空间太小，座椅不能收到后备箱，牺牲置物空间，即便座椅收起来也放不了多少东西，商务放行李不便。 驾驶感受:丰田混动感觉没有丰田车匹配的好，油耗比两田混动表现略高，现在5000km7.2左右，还有下降空间，估计能到6.8左右。中排座椅行驶中抖动厉害，不知是不是电磁悬挂导致，很难受，中排座椅不易找到舒适的坐姿 总结:还是值得购买的，细节需要厂家不断完善

点评车型: 2023款传祺M8 宗师系列 2.0TM 混动 御尊版

4.43分“优秀”

传祺M8宗师版在外观设计上气场和档次感上很优秀，配置上像L2级辅助驾驶（ACC自适应巡航+车道居中保持）、前后独立空调、前后排座椅的通风加热、后排座椅按摩、雅马哈音响、主动降噪、双侧电动门等舒适性配置应有尽有，不论是家用还是商用接待都很不错。动力系统上因为采用了丰田第四代THS混动系统，舒适度和平顺性是没有问题的，但发动机介入时的噪音确实有点大。油耗表现上正常城市驾驶大概6个油左右，对于一台这么大的MPV车型来说真的是很不错了，而且它同样也可以加92号汽油，用车成本上也有一定降低。操控表现上就中规中矩了，有一定虚位，日常驾驶还是很舒服的。内饰设计上看着也是具备不错的档次感，其中融入了不少中国传统的元素设计，并且配备了一些常用的实体按键，车机系统上反应流畅，但是操作确实有点繁琐了，像方向盘加热这种常用的功能也没藏在了很深的菜单中。车内的记忆座椅是通过人脸识别进行记忆的但要从手机APP上进行人脸录入，从使用感受上来讲，如果是长期使用这台车的车主还是很方便的，但如果是借车或者租车的用户还是有些鸡肋的，像我们这次借到的试驾车之前就设置了其他人的座椅记忆，每次启动车辆，开门下车在上车后，座椅都会自动调整到别人的记忆位置，这也导致每次启动车辆开关门后都要重新调整座椅。空间上这台车空间还是很惊喜的，储物空间十分充裕，随身携带的物品都能找到合适的地方，二三排乘坐空间也十分充裕，即便第三排座180以上的男生也不是什么问题，但第三排座椅在折叠后并不能收纳进地台变成纯平空间，这一点是影响了一部分车内空间的实用性。

点评车型: 2023款传祺M8 宗师系列 2.0TM 混动 御尊版

4.2分“优秀”

【亮点配置】传祺M8宗师版5款车型里有三个都是混动版的，它基于第四代丰田的THS滚动技术并做出升级，发动机采用2.0T对中大型MPV而言，能够更好的兼顾燃油经济和动力，那比搭载2.5升 HPV系统的丰田赛那实际上动力要更强，而和普通的2.0T燃油车燃油经济性的提升则是立竿见影，官方的NETC油耗数据的对比中，混动车型百公里油耗低至5.42升，比汽油版的8.54升低了超过三升。和丰田塞纳的燃油经济性数据相当，在有HEV系统以后， M8宗师版的高端化简直就是插上了翅膀。今年MPV高端化特别的明显，M8作为上市近5年累计销量突破20万辆的自主品牌肯定也要有一番作为。以往传祺M8有领袖系列和大师系列两个系列，这次上市的车型名字是M8宗师系列，从命名来看显然定位要高于大师系列。实际上如果我们仔细观察售价表的话是可以发现宗师系列实则是对大师系列的升级和期待。从大师到宗师绝不仅仅是动力的改变，空间和内饰都更豪华，车身尺寸、车长和轴距都有增加，其中轴距比大师版增加了70毫米，显然是更有利于为7座车型增加纵向的空间。除此以外，根据我对实车的一个体验，内饰的皮料是非常好的，并且座椅的皮料出现了拼接的材料，它的配色非常好，高摩擦力的这个材料手感也非常棒，其中二排座椅还有10点气动按摩，24节气中国风的中药的香氛，M8宗师版还全系标配14.6英寸的全彩液晶中控大屏加12.3英寸的全液晶仪表，其中车机将采用8155芯片，高配车型上还会看到5屏系统，也就是说再加入一个15.6英寸的后排影音娱乐系统。

点评车型: 2023款传祺M8 宗师系列 2.0TM 混动 御尊版

3.86分“良好”

【外观】 传祺M8宗师拥有一张很霸气、非常有辨识度的前脸，官方称之为“醒狮前脸”。前灯和尾灯分别拥有388颗和320颗LED灯珠，开启的时候科幻和仪式感十足。看到这个外观，普通版的M8瞬间不香了。 【空间】 MPV最关键的是空间，与现款M8相比，传祺M8宗师的车身长度达到了5212毫米，轴距为3070毫米，车身更长、更宽，空间得到了增强。 而且，M8宗师的第三排滑轨带翻折功能，乘坐储物空间可达到1586升。 【豪华】 M8的宗师ADiGO SPACE智能座舱使用骁龙8155芯片，可提供包括人机交互、娱乐和导航等功能。 还有许多细节，比如M8宗师的水晶档把中有160个切面，晶莹剔透，而且可以旋转。 此外，M8宗师的第二排座椅拥有三种按摩模式以及“一键SPA”模式。该车的座椅还采用了 半苯胺高级真皮，目前只是在等劳斯莱斯、迈巴赫S级等豪华车中少量使用。 M8宗师的后排还拥有一个独立的15.6英寸影音娱乐系统，支持USB、手机映射等多模式输入；屏幕130°可调。但要抬着头看，实际性感觉不太强。 【动力】 M 8宗师的油电混动版，搭载的是广汽2.0TM高效发动机+全新第四代增强版THS丰田混动系统，NEDC百公里综合油耗为5.42升，续航超1000公里。 有一个问题是，如果与腾势D9等新能源车MPV相比，作为油电混动，宗师无论是动力还是油耗，都会差一些。但也有一个优点，毕竟价格便宜。 【安全】 M8宗师采用了国内首创后风窗气囊，为追尾碰撞发生情况下起到缓冲作用，避免第三排乘客后方头部硬接触并抵挡玻璃等其它飞溅物。 此外再加上标配气囊以及最长侧气帘设计，打造出一个360度全方位气囊矩阵。从安全配置来看，比较不错。

点评车型: 2023款传祺M8 宗师系列 2.0TM 混动 御尊版

4.3分“优秀”

买车时销售说要等两个月，然而一个月就到了。提车回去当天还是挺好开的，市区混动起步挺有力，家里的车都是常年20L油耗，在广州海珠能开到6.8L都感觉很满意。就是之前一直开的都是四驱车或后驱车，习惯了打方向的时候已经开始给油，就会感觉到前驱还是会转向时的表现不满意，不过毕竟也是因为三胎需要而买的刚需工具车，不能对驾驶操控有高的要求。家里之前的车一直都是丰田，雷克萨斯为主。所以看mpv时也有去看过塞那，感受就是丰田总体还是延续了高价低配的传统，不过也不失的选择。犹豫中看到新发布这个M8，看到图片视频都挺好看，就去门店看了一次实车，外观内饰还是挺有亮点的，当然还是有不够人性化的地方，空调没有按钮🔘操作感觉并不方便盲操作。屏幕虽然大，但设置东西还是有点复杂。空间方面是感觉挺好的，俩娃坐第二排，到时第三排就让老三和保姆坐，买这个车也是被这个车宣传的车追尾碰撞测试种草了。到现在只开了一个星期，更多感受还得继续开，目前为止还是超出我预期的。至于后续多不多小毛病，要交给时间认证哈哈

点评车型: 2023款传祺M8 宗师系列 2.0TM 混动 御尊版

3.79分“良好”

【最满意】传祺M8系列车型，从正面看整个车头前脸部分十分霸气，大面积的镀铬装饰外加凌厉的线条，力量感十足，“醒狮”元素一点缀，满满的中国味。车头两侧的大灯造型也是也很霸气，内部灯带细长，300多颗LED灯珠，不管是白天还是夜晚，诗句冲击力都非常棒，这种霸气又充满中国气息的设计，很受国人的追捧和喜爱。 【乘坐体验】作为一款中大型MPV，传祺M8 2023款 宗师系列 2.0TM 混动 御尊版的长宽高达到了5212mm*1893mm*1823mm，轴距则为3070mm，这个尺寸的表现，放在同级别车中也是领先的存在，大的尺寸带来大的空间，完全满足多口之家的日常用车需求，即便是身高180+的人坐上去也不会有拥挤感和不适感。 【油耗】2.0T 190马力 L4 油电混合发动机，发动机最大功率140kW，电动机最大功率134kW，发动机最大扭矩330N·m，电动机最大扭矩270N·m，NEDC综合油耗5.42L/100km，WLTC综合油耗5.91L/100km，这个动力表现只能算得上是中规中矩，不过MPV舒适性、空间、配置才是吸引受众的关键，所以对动力的要求并没有普通家轿那么严格。 传祺M8 2023款 宗师系列 2.0TM 混动 御尊版无论是在外观、配置、空间、舒适性上的表现都很出色，势必会在国产MPV市场中占有一席之地。

点评车型: 2023款传祺M8 宗师系列 2.0TM 混动 御尊版

4.4分“优秀”

【空间表现】 非常大，无论里面外面 【舒适性】 第一排屁股垫不够长，脚不舒服 第二排比较舒服，但脚没发伸直 第三排还行 储物空间比较差 【最不满意】 还没有 【驾驶感受】 混动真不错，这么大的车，反应速度还有顺滑性都很好 【购车经历】 一般般，基本没啥购车体验，估计还是品牌问题 【油耗】 出乎意料的省油，这么大的车完全不怕费油 【保养】 黑色车，所以比较麻烦，容易脏 在用车过程中，静谧性也很不错，有可能我第一辆车是本田有关，不过试驾对比奥德赛和GL8根本不是同个级别，且在路上的回头率也基本杠杠的 个人总结：对比其他车型，可能品牌在国民认知里还是偏低端的车，但得用心去体验它的低调内涵，也希望国产车越来越好

点评车型: 2023款传祺M8 宗师系列 2.0TM 混动 御尊版

4.2分“优秀”

【空间表现】 第二排在三排坐人的情况下，也能保证一米七几的身高能够伸直腿。第三排的空间即使是长途出行也能应付，不会委屈。美中不足的是它的后备箱空间不论是深度还是平整度都一般。 【舒适性】 第二排的乘坐体验十分舒适，但是会有细碎的震动从底盘传上。 【最不满意】 怠速的时候，隔音非常好，但是速度快起来底噪明显。

点评车型: 2023款传祺M8 宗师系列 2.0TM 混动 御尊版

4.3分“优秀”

外观惊艳，空间比较大，混动油门跟脚比较好开。 底盘噪音大，路上的一点不平整都能清晰感知。二排过水泥路有振动座椅靠背有敲背情况，舒适性还比不上前排。

点评车型: 2023款传祺M8 宗师系列 2.0TM 混动 御尊版

4.5分“优秀”

外观大气，内饰舒适，科技感高，配置也高并却空间也很大，就是冬天耗油量过高，发动机响应频繁，这车跑长途非常的感受很不错，要是在市内跑的话就有点烦，尤其是堵车的时候油耗高，总体来说还可以

点评车型: 2023款传祺M8 宗师系列 2.0TM 混动 御尊版

4.86分“优秀”

外观：结合传祺M8的价位以及定位，它的外观设计绝对可以称得上一个惊喜，豪华大气的同时，也有了更多动感的元素，气场上可以比肩更高级别的对手。 配置：国产品牌高端车型的顶配版本配置没有任何可说的，直接拉满。 动力：以2.0T涡轮增压发动机为基础的混动系统，动力非常出色，可以让这辆大块头在8秒出头的时间从0加速到100km/h，再加上混动的平顺和静谧，还是那句话，没什么可说的。 内饰：该车内饰氛围宜商宜家，简洁大气的风格与自身定位相契合。同时车内一些细节设计的也非常精致，别出心裁。 舒适性：作为一辆顶配的商务MPV，舒适性是看家本领，尤其第二排感受非常的尊崇。座椅通风/按摩、多项电调、电动腿托、影音大屏，还是那句话，没什么可说的。 操控：传祺M8坐姿高，中控台宽大，很有开大车的感觉。但是由于它车头短，而且前风挡比较大，还是比较好适应的。至于操控，它的使命是舒适的将你从A点送到B点。 空间：第三排是对一台MPV空间的终极拷问，传祺M8第三排能让成年人舒适且体面的长时间乘坐，而且座椅可以前后调节、靠背可以调节、有出风口和电源接口。还是那句话，没什么可说的。