点评车型: 2022款沃尔沃XC60 PHEV T8 四驱智远豪华版

4.29分“优秀”

首先分享购车经历：21年中，萌生换车的想法，开始考虑换一辆A4L，4S店看了半小时没人搭理就走了，刚好旁边有个沃尔沃就看了S60，试驾整体感觉不错，操控动力都很好，沃尔沃安全环保的理念也和本人很契合（本人从事环保行业）。 春节前确定要换车，40万左右的预算，看了XT5内饰和迈锐宝一个样，直接放弃；Q5比较商务，没啥亮点，不考虑；又看了顶配3系，感觉3系变味了，操控变差了，座椅变舒服了，男人始终有个3系情节；后来试驾了XC60，满满的动力，丝滑的操控，平常主要用车在市区，但始终怀着一颗西藏朝圣的心，需要一台高性能的SUV，又看了XC60车友圈天天在闹烧机油，怕了，T8车友分享不烧，最后确定上T8智远豪华。 谈价格前，在车友圈问了大家价格，去4S店朝着裸车38万的目标去砍，几个来回，最后裸车39万，提车保险买了1万，送了10次保养、1次镀晶、1个宝华中置、底盘装甲、360脚垫、自行车、3M隔热膜、原厂行车记录仪等等。总结个人经验：T8智远4S店的开票价就是41万，有些4S店可以和你谈返现操作，有些4S不愿意返现按送东西的形式，这个就看各位老铁怎么谈了。 【安全环保】 每天上下班高速，L2自动驾驶非常省心，感觉比自己开更费油，安全预警提示有出现，主动刹车还没体验过，倒车时360还是非常好用。吐槽点：整个车是安全环保，但4S店送的脚垫味道太大，刺鼻。 【驾驶感受】 整个车子的底盘调教、方向盘的感觉都很好，有Q弹的感觉，座椅又有很好的缓冲，提高了舒适性。装了一个宝华中置，前排的效果很好，后排没啥感觉。使用混动模式的时候，动力强劲，使用纯电模式的时候车子动力就差很多。每次充满电显示能跑62km，开混动模式，油表基本上就不掉，还没有搞清楚油电混合使用的逻辑，有车友说，混动情况下，先用完电再烧油？ 【吐槽点】 后排空间小，后门感觉开太小了，上下车不方便。车机的功能太简单，没有操作乐趣，还会误报故障，需要重启车机。上高速风噪大，如果是纯油的模式下，声音就更大了。在油价飞涨的今天，续航里程太短了，如果是能到100-200km，相信能解决大部分人日常出行需求。 一个星期的用车分享，不对的地方请大神指正！

点评车型: 2022款沃尔沃XC60 PHEV T8 四驱长续航智远豪华版

4.14分“优秀”

首先外观方面:这方面大家都看过照片或者实车我就不做过多描述了，总体来说可圈可点，可能相对缺少一点运动感；主要就推荐松林灰和闪银灰两个颜色，松林灰相对来说沉稳大气，光下会有隐隐的绿色，闪银灰就比较时尚运动，不同的天气，看出来的颜色也有差异。 就内饰而言，比较中规中矩，相比现在主流的几款新车以及造车新势力们，确实有些过时的感觉，但是总体质感还是不错的，豪华感还是能感觉到的，个人选的是棕色，黑色可能就偏闷，有条件的可以去看看顶配的羊毛混纺的织物座椅，确实喜欢，奈何囊中羞涩。 配置方面我觉得比较对我的胃口，特别是安全配置拉满，而且使用了安卓车机，比我想象中的要流畅很多，操作相对来说也比较好上手，人际交流稍微有一些些蠢，但是日常的使用是完全可以满足。 空间方面确实存在一些问题，后备箱空间很足但是后排空间有些局促，平时坐前排感觉不到，但是后排的腿部空间略紧和中间的电池抬高了地面确实没有那么舒服。 续航方面买车的时候肯定就已经想好接受了，而且这已经是改款了，目前来说，这应该是最佳的方案了，充满电满足一周工作日的出行是没有问题的，充电桩还没有安装上，照这么看，一周充个一两次电，日常使用肯定没有什么问题，当然有条件的话，再提升一点肯定更好啦！ 智能化还是可以的，操作比较简单好上手，按键功能也是比较好理解的，但是还是希望增加语音助手的功能，方便驾驶室更改一些设置。 驾驶感受肯定是没得说，城市道路行驶时隔音做的也还可以，400多匹的马力基本上动力说有，就在电和油切换的时候，会略显一些突然，有时候突然窜一下，有些猝不及防，还有电充足的时候踩了慢也不会立即切换成油，个人觉得可以给混动模式的纯净速度增加一个上限，进入燃油机优势的时速就切换，不然总觉得少了点激情 基本情况就这样了，回头等有时间整理好再发一个提车贴，跟大家细细介绍看车提车还有用车的一些心得体会

点评车型: 2026款沃尔沃XC60 PHEV T8 四驱长续航智远豪华版

4.36分“优秀”

沃尔沃新款XC60 PHEV上市后，借着职务之便提前拿到车体验了两天，简单说说感受。 【最满意】车机反应和UI界面明显好了不少，硬件升级到了11.2英寸悬浮屏+高通8155芯片，语音支持了方言识别，试驾的时候我们用四川话试了试，识别和反馈都挺不错的。 【驾驶感受】T8插混版本35.49万起的价格做了很大让步，但性能表现相当迅猛，零百加速5秒，满油满电综合续航1360km，这些数据对应到日常通勤来说绰绰有余了。 【乘坐体验】顶配车款直接给了一套空气悬架，越野模式可以自动升高4cm，装载模式和高速模式分别可以下降5cm和2cm，都是挺高频使用的场景，如果选入门版和中配车型的话这个配置需要选装，但我们建议有条件上一定要上。 至于主、被动安全配置，内饰环保无异味这些沃尔沃的传统艺能，这里就不必多展开了。 最重要的还是价格比较惊喜，现在的XC60 PHEV版基本看齐了以前豪华品牌七八十万SUV的产品力，智能化也是主流水准，竞争力不错，毕竟来自沃尔沃，安全和品质下限是够高的。

点评车型: 2026款沃尔沃XC60 PHEV T8 四驱长续航智雅豪华版

4分“优秀”

【驾驶感受】其P4电机带来强劲动力响应，起步与加速阶段电机瞬时扭矩输出让驾驶更轻快，混动模式下电机与发动机配合优化动力衔接，减少顿挫，提升行驶平顺性。新车机系统通过便捷语音控制、导航实时更新及驾驶模式切换等智能化交互功能，减少驾驶员操作分心，集成车载娱乐与车辆状态监控等功能，让驾驶员更专注路况。NVH静谧性的质跃通过改进车身隔音材料、电机降噪设计及底盘调校，降低风噪、胎噪与电机噪音，营造安静座舱，高速行驶时舒适性更显著。基于沃尔沃“做减法”与均衡全面的造车逻辑，新车延续操控稳定性与舒适性的平衡，底盘调校沉稳，电机加入使动力输出更线性，兼顾豪华质感与实用体验，适合追求均衡驾驶表现的用户。 【不满意】混动系统的电池续航能力若未明确提升，纯电模式下的续航里程可能无法满足长距离通勤需求。

点评车型: 2023款沃尔沃XC60 PHEV T8 四驱长续航智远运动版

4.43分“优秀”

T8运动的外观已经是XC60的天花板了，21寸轮毂太显气质，动力也是随叫随到，两吨多的车，开起来觉得很轻盈很丝滑，选装了空悬，底盘过滤确实舒服，过起伏路对车身的控制很有力，不会有多余的上下，感觉一把就能托住。方向盘加热也好用，冬天摸着热乎乎的方向盘真幸福。整体非常满意。目前合肥没有看到过第二辆运动T8，中期改款后，好像T8买运动的非常少，偶尔见到的T8都是豪华，以至于回头率还是挺高的。目前只开了四十多公里，后期有更多的体会再来更新。 1月13日更新 从合肥去了趟南京，第一次跑高速使用领航辅助，太香了！南京回来时，碰上大堵车，三四十公里走了一个半小时。下着雨，全黑，四车道，密密麻麻全是车，走走停停。小沃开领航，跟车加速反应迅速，得益于T8的动力，与前车跟得很紧，没有一点拖泥带水，前车急加速起步，小沃迅速跟上，比我这十五年的司机反应快多了。刹车也很老练，跟着前车缓慢刹停，没让我感到任何一点闯动。一个半小时，没有让任何一辆车插队。后面两小时也是稳稳地按110跑，天黑下雨、周围各种灯光变化，小沃全程零失误、零险情、零退出。逻辑算法也很好，处理高速变道车不慌不忙，不是一味地只会刹车减速，会根据不同情况分别处理，不会让人感到僵硬和突兀。 虽然现在各种国产、新能源都有L2驾驶辅助，而且还配有更高级的自动变道、自动驶出匝道等，但说实话，那些东西交给车辆自己处理还真不放心，右边车道大车又多。就需要沃尔沃这样把最需要最长时间的高速行驶做好做稳就行。 第一次体会到跑高速原来可以这么轻松！选沃尔沃不后悔。

点评车型: 2023款沃尔沃XC60 PHEV T8 四驱长续航智雅豪华版

4.29分“优秀”

23款智雅提车第5天，4s点啥也没送，就提成给了副脚垫。车还没到时就把太阳膜、车衣、360脚垫、隐藏式行车记录仪、后排鱼缸改装、后轮挡泥板、还有些小东西等等都买好了，花了5天时间折腾终于搞完了。 【空间表现】 只能说够用吧，为了安全沃尔沃就是不加长有什么办法呢，前排怎么都够用，后排空间有点紧张但还过得去毕竟2800多的轴距在那里。 【舒适性】 智雅车型带空气悬挂，驾驶舒适性没的说，相当给力。前排人体工程学座椅相当靠谱，久坐不累还带通风和按摩👍🏻一个，后排因为也是按人体工程设计，所以正着坐还行，想斜着一点歪着一点做很难受。 【安全性】 安全性就不用多说了，绝对给力，反正倒车时因为后面有电瓶车已经触发紧急停车过了。一系列的自动驾驶辅助功能也都测试了，相当ok，需要时间慢慢适应。就这么说公路坦克不是盖的。 【最不满意】 小东西减配太多，后轮挡泥板、发动机厂的防尘盖我总觉得没有不舒服，都自己配了。 【购车经历】 6月23号订车，8月20号到店23号过去付了全款，说好的28号上牌提车，结果回家销售就来电话说pdi检测排队，要到9月7号才能上牌提车，磨了半天嘴皮子改成30号提车上临牌，9月7号4s帮忙办好拍照后快递到家。所以今天牌照好了还在快递路上。牌照号码让4s选的还凑合，本来可以在12306上自己选号的，但手贱拿到合格证和车架号后提前选了，结果上海这边选好后只有3天有效期，过期后2年不能在线选号，所以只能让4s现场代选了。

点评车型: 2022款沃尔沃XC60 PHEV T8 四驱长续航智雅豪华版

4.07分“优秀”

【购车经历】 本身是21款XC60车主，当时急提车，拿了库存的xc60 ，没有宝华，没有空悬，没有HUD……一直以来都耿耿于怀，后来22款上市后，安卓车机自带音乐APP高德导航，很是眼馋，但也没有提过购车的事情。直到长续航版出来，加上生病，激发了我换车的欲望。后来在老婆的支持下，重新置换了。 我的车应该是停产前最后一批车，也是我们当地最后一台车，不得不说挺幸运的。也不知道这个时候大家都提不到车，我发出来是不是有点伤口上撒盐啊，哈哈哈 【空间表现】 这个车空间表现只能说及格吧，后排只能说够用，也不感觉局促，但是和舒适宽敞是不挨边的。 【舒适性】 真皮nappa打孔座椅很舒适，柔软度也可，带通风和加热，另外带的那个座椅按摩简直就是来搞笑的，没啥用。只能说聊胜于无吧…… 【安全性】 安全性方面都不用说了，沃尔沃说第二，敢说第一的也没几个。之前那辆车救我2次，一次免于碰撞，一次主动转向避开障碍物。所以对沃尔沃很信任。 【驾驶感受】 动力表现非常强劲，带来很强的自信感，超车变道都游刃有余。操控指向也非常精准，自适应巡航非常省心。 【油耗】 长续航版出来后，通勤可以做到完全用电，之前都是返程刚开始就没电了。21款虚标严重。不过长续航版不是64KM吗？为啥我的充满显示62KM？ 【最不满意】 车机还是有点不稳定，刚提车的时候地图无法在仪表盘正常显示，重启车机后暂未再次发生，一次信号切为3G无法恢复LTE，重启网络后恢复正常。 【保养】 赠送6次基础保养含工时费，加上买延保送的一年内4次保养，再加上置换时承诺的转移原车保养次数，以后保养应该比较省心了。用到报废估计保养次数还没用完。

点评车型: 2023款沃尔沃XC60 PHEV T8 四驱长续航智远豪华版

4.21分“优秀”

【购车经历】 3月下旬，第一次预定车，当时鹅呜刚开打，全世界都以为很快就能结束，4s店也跟我说不选配的话，3个月就能到车，22款长续航版，松林灰。 然后，镍等稀有元素供应不上了，随后芯片供应不上了……最神奇的是，都12月了，鹅呜到现在还在打…… 咳咳，扯远了，这么多意外因素，一直到松林灰停产，也没等到车。 期间4s一直劝我换燃油版，呵呵，咱们T8车主玩的就是与众不同！就不是轻易放弃的人！ 6月终于可以重新下单，23版牛仔蓝，也算当初进“决赛”的颜色，同样喜欢…… 9月车到了，手续办完，开不了发票，呵呵…… 原因就不细说了…… 重新下单，意味着重新等三个月 这期间全世界发生了那么多几十年不遇的大事，然而，只有我还在等车 12月14日，经过9个月漫长的等待，一波三折的购车计划终于迎来了尾声。 【驾驶感受】 方向盘没感觉到虚位，指哪打哪。 提速非常快，还没找地方试过地板油。 在城市快速路跑，不敢深踩油门。 刹车距离很好，暂时不需要升级。 【油耗】 运动模式+锁电=百公里11-12个油。 混动模式+自动+空调暖风+座椅加热=百公里30°电 【空间表现】 前排没问题，后排看跟谁比。 比xc90第二排或者s60后排差不多。 比s90就差远了…… 【安全性】 沃尔沃安全性不用问…… 今天是进圈的第268天，经常回复，不过还是第一次写小作文，希望圈主能冲着我这份对xc60t8锲而不舍的热爱，给帖子加个精，谢谢。

点评车型: 2022款沃尔沃XC60 PHEV T8 四驱智远豪华版

3.67分“良好”

2021年十月份计划换车，定位SUV，价位在50左右的，于是在网上收集资料，最后目标定在了宝马X3，奥迪Q5，凯迪拉克XT5，沃尔沃XC60，经过更近一步详细比对，就在凯迪拉克和沃尔沃之间二选一（本人对BBA不太感冒），凯迪拉克的配置是真的丰富，但是奈何我哥他之前就是这款车，不太想买一样的，加上沃尔沃的安全环保理念深得我心，所以没有太多犹豫就直奔沃尔沃4S店看车看配置！本来想买油车顶配，奈何这个车排产太少，等车遥遥无期，最后销售推荐了T8，就定了T8顶配，谁知道顶配排产也少，等了一个月以后，销售说智远有现车，就退而求次要了智远（主要是我心急想开新车）！ 到现在使用一年多了，总体而言还是满意的，动力在运动模式下随叫随到，转向精准，换挡平顺，续航虽然不太长，但是应付我平常上下班也是够了。辅助驾驶好用，平时开高速比较省心，还有就是这个车硬，平常在高速上比较有信心，当然人无完人，车也一样！ 缺点如下： 1.车机系统还是半成品，能用的功能较少，网络经常没信号！ 2.在倒车入库时，前后换挡的时候，电机会偶尔失去动力，然后油机会突然启动，启动瞬间动力会稍微有点大往前串，有点危险，不过最近几次随着系统的升级，出现这个事情的几率越来越少！

点评车型: 2024款沃尔沃XC60 PHEV T8 四驱长续航智远极夜黑版

4.43分“优秀”

外观真的无懈可击，原厂黑武士，整体气质上跟智逸智远比，高一个档次。内饰没啥可说，沃尔沃传统内饰，简洁实用，实体按键与中控屏幕配合，上手简单，学习成本低。配置上主动和被动安全配置拉满，City safety城市安全系统让我从容应对各种城市交通环境。空间上虽然轴距不到2米9，但对于并不喜欢长轴距的我，带来的是更好的操控，搭配上全铝前双叉臂，让这台2.6吨多的中型SUV非常灵活。很多人吐槽纯电续航低，但T8本身就不主打纯电，满油满电表显续航940-950的样子，完全没有续航焦虑，这点我很满意。至于车机系统，表现中规中矩，功能较简洁，我用的最多的还是地图和音乐软件，当然有线CarPlay也可以满足苹果用户的基本需求。至于人机交互体验只能说满足基本需求，这点完全卷不过国产新能源。驾驶体验方面非常优秀，超低的油耗（如果你有家充那就非常理想了，家充可免费领取），超强的动力（零百5秒），优秀的悬架调校，以及博格华纳四驱加持，对于家用SUV同等价位的竞品而言，XC60T8绝对是非常能打的一个存在。

点评车型: 2023款沃尔沃XC60 PHEV T8 四驱长续航智远豪华版

4.14分“优秀”

购车经历：之前在网上就关注过xc60，4月份去4s店看了两次，第二次相比第一次降了点价格，也送了不少东西，冲动之下就订了车。4s店只有一辆白色智远现车，我们对颜色也没特别偏好，4月20号就正式提车了。另外沃尔沃送的挚达充电桩安装效率也特别高，在我这边把电网的电表搞定后，他们第二天就来把充电桩安好了。 外观：雷神之锤大灯+维京战斧尾灯，设计比较时尚大气，满足我的审美。 内饰：xc60的内饰简约，实用，木制饰纹条也营造了豪华感，整个内饰显得很温馨，但也会稍显老气。 配置：由于有电机的加持，T8的动力很充足。致远豪华基本的配置也都有了，能够满足日常使用，但这一款没有宝华韦健。 空间：作为中型suv，xc60的前排空间还是比较充裕的。但后排空间就稍显局促了，只能说够用。后备箱空间也足够满足日常使用。另外驾驶室的储物空间也有点少，大点的杯子都没有合适的放的地方。 续航：23款T8加大了电池容量，纯电续航来到了64km，对于我上下班10km的通勤来说足够了。加满油的话表显续航能到1000km左右，具体满油满电能跑多远没实验过，但我觉得700—800应该问题不大。 智能化：23款使用了原生安卓车机，拥有carplay和华为市场，能够连接苹果手机。但是没有carlife和华为hicar，无法连接安卓手机。有高德地图和腾讯爱趣听等，基本满足日常车机需要，但都是安卓系统了，应用程序还是有点少，也无法连接安卓手机，车机也时不时出点小问题，好的是沃尔沃车机一直在更新优化，希望能越来越好吧。 最不满意的地方：由于后门一体化的设计，两个后门边沿会有明显的甩泥。

点评车型: 2024款沃尔沃XC60 PHEV T8 四驱长续航智远豪华版

4.5分“优秀”

【空间表现】 中规中矩，没有某些车评说的那么拥挤，但也算不上宽敞。187cm的个子感觉不拘束。空间够用。 【驾驶感受】 T8绝对名不虚传，动力不是充沛而是过剩… 在没车的路段踩了脚底板油，竟然感受到了扭矩转向… 市区通勤挂在混动自动模式下基本用电，高速挂保电提速干净利索，想蹦一下挂运动模式感受推背的快感，雨雪天挂四驱模式冰坡上去的轻轻松松。 【油耗】 不说明前提条件的油耗都是耍流氓！我有家桩，通勤往返46公里。 平时市区通勤基本触发不了发动机，要么不堵车深踩油门触发发动机工作，要么堵的要死耗完18度电，综合在3-4个油。 自驾旅游出去玩了几次，跑高速大部分时间保电或充电，少部分时间用运动爽一下，综合油耗7-8个油。 【安全性】 触发过一次紧急避让，两次主动刹车，三次倒车刹停。感觉沃尔沃的城市安全系统确实牛批！就是吐槽一下倒车刹停…三次触发全部是因为冬青 狗尾巴草和雪糕筒～过于灵敏给我搞得心惊肉跳。

点评车型: 2024款沃尔沃XC60 PHEV T8 四驱长续航智远豪华版

4.07分“优秀”

【动力】 西装暴徒，外观优雅，动力强劲，操控一流，运动模式油门响应非常迅速，0-100km5s，等刷了北极星能进4s??? 【油耗】 肚子够大，70L的油箱，加满油充满电差不多能跑750km，通勤用电，出去玩烧油，完全没有里程焦虑，提车时候4S店给加了一箱油，到4月23号还没再加过油，跑了900多km里了，要是不出去玩还能再跑一个月。馈电油耗目前测了500多公里纯市区早晚高峰通勤不到9L/100km，后面每天充电，油耗已经下到6L/100km了。所以个人认为目前新能源的发展阶段，插混才是最合适的方案。 【空间】 除了我自己（司机师傅）180其他可能经常坐车的6，7口人都不超过175，后排对他们来说足够大了。 【内饰外观】 内饰风格长在我的审美上，这个纯见仁见智，就喜欢这种极简风格。外观前后大灯都很有辨识度，侧面看起来也很优雅。

点评车型: 2022款沃尔沃XC60 PHEV T8 四驱长续航智远豪华版

4.5分“优秀”

提车时间是1月，车辆出厂时间是2022年1月，幸运的提到了改款22款T8智远豪华版，动力电池容量增加到了18.8kWh，理论纯电续航增加到64公里，同时也恢复了订车时被阉割的后备箱感应开启（一脚踢）。 【空间表现】 乘坐空间属于中规中矩，本人身高180cm，后排空间不大，调整好前排座椅，后排正常坐没问题。储物空间一般 【舒适性】 方向盘真的好轻，隔音滤振感觉一般，燃油状态下发动机噪音感受明显，可能是因为255/45 R20的大轮毂，路过颠簸路段悬架感觉比燃油版致远的19寸和致逸的18寸轮毂要颠。 【安全性】 沃尔沃一直以安全著称，XC60的安全配置也足够优秀，360环影， AEB 主动刹车，倒车车侧预警， ACC 自适应巡航这些都有，领航辅助驾驶系统丝毫不弱于造车新势力，跑高速省心又省力。 【动力表现】 动力最大功率335kW、最大扭矩709N•m的改款T8的动力真是杠杠的，0-100km/ h加速5s，运动模式下试过几次地板油，推背感不错。

点评车型: 2023款沃尔沃XC60 PHEV T8 四驱长续航智雅豪华版

4.5分“优秀”

买这个车就是看中他的外观，外观还是非常好看的。而且选的颜色这个颜色也很漂亮。 内饰方面的话，米内绝绝子。 空间方面的话就是够用，但是后备箱感觉还是稍微有点小。不过车子本身是够大了。 续航的话也能开挺多路的感觉，如果全高速什么的话，1000公里没问题。油耗方面的话。市区开就在7~8左右。开高速的话6个都有。家附近有充电桩的话，平时用油就不是很多。 倒车的时候雷达比较灵敏，还没有碰到就已经刹停了。或者是根本没有碰到的，机会也会刹停，不过对新手还是比较友好的。转弯的半径的话稍微有点大，没有以前的小轿车好倒车感觉。 车机方面的话，有时候反应有点慢。需要重启。 开车开车还是挺舒服的。 整体来说瑕不掩瑜。