点评车型: 2024款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S耀黑运动版

4分“优秀”

提车回来三个月了，今天说说用车体验。 首先外观方面，我个人是十分喜爱，我的是原车没改过的，五十比五十车身显得侧身线条修长优雅，格调十足，银色的是我的最爱，只是没有现车退而求其次选了白色 内饰我选的黑红，显得更加年轻运动。坐车里面几乎摸到的地方全是皮质包裹，看着就充满质感，加上平时坐车里面关车门的厚重声音，给人的感觉就用料良心，豪华感十足。 空间表现就必须吐槽一下，全车的储物空间机位有限，甚至比有些A级车的储物空间还小，后备箱塞两个行李箱就根本放不下其他任何东西。车内四个门的储物空间真的只能放下一瓶水。作为一个B级轿车，这一点真的是同级最小。 乘坐空间倒是不错，不到四米八的车长，内部乘坐空间比Ct5要大，后排我一米八的身高坐着也不顶头，腿部空间也十分宽敞，坐垫长度和角度也是刚刚好，放下后排中央扶手，坐在后排走完几十公里都不会腰酸背痛。至于后排地台隆起，后驱车的痛点，只适合坐两个人的后排，短途出行勉强可以坐满。比雅阁这类出了名空间魔术师的前驱车来说是肯定比不过，但是这个空间表现放同级别后驱车来说中规中矩，完全够用。 车机很一般，屏幕对比现在的国产新能源更是拿不出手，好在我对这个需求不大，平时都是上车CarPlay。黑屏卡顿倒是没遇到过，我个人比较喜欢仪表屏导航，这一点点个小小的赞，原车车机也没啥其他出彩的功能，总体一般般。 动力方面，2.0T250匹的原车动力对于我来说完全足够，平时我的日常用车情况都是自己一个人走高速多，一脚油门下去澎湃的动力随叫随到，我开的比较暴力，路况良好的时候我都是起步深踩油门，前段提速一般，到了时速一百公里以后的提速吊打很多同级别的车。在市区道路遇到拥堵路况的低速顿挫感十分强烈，变速箱换挡逻辑确实不太聪明，反正比宝马，同样的变速箱差了不是一星半点，我平时暴力开车的习惯正好弥补了这一点，这车不能温柔开，怠速车身震动这一点相信很多车友深有体会，震感极明显，听说换个机脚垫就会改善。 操控性能满分，转弯的支撑给人十足信心，方向盘虚位很小，指哪打哪，开起来车身灵活，很容易在车流中穿插，在匝道或者弯路多的地方开起来特别从容，让人忍不住入弯给油，车身巡迹做得很好。在同级别来说操控绝对算得上数一数二，相比于现在的新三系那简直好上不止一个纬度，和凯迪拉克不相伯仲。底盘是家用与操控兼顾，既做到路面反馈清晰，也做到过小坑颠簸感很小，这一点相较于C T5就是各有千秋，Ct5更硬，Xel更舒适。 油耗方面11个油左右吧，我踩的比较狠，脚法好10个以内没问题，这一点真的见仁见智，反正和省油不沾边。 最后一点：维修保养真的贵，新车十天停路边被酒驾司机蹭了右后叶子板，报价8000😭我小白的一血十天就没了😭😭😭

点评车型: 2024款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S耀黑运动版

4.4分“优秀”

【外观】 优雅永不过时，整车的外型完美契合我的审美，绝对的满分 【内饰】 三幅式方向盘带个R标，非常能调动驾驶欲；空调旋钮➕小屏的设计让人眼前一亮；鸡腿档把不错（不过还是最喜欢奥迪的飞机档把😜），档把周围的机械按键也是加分项；美中不足就是中控屏有点老气了，感觉有种以前老别克的感觉（当然这是见仁见智的问题了，不乏oldschool的爱好者就是好这一口） 【配置】比同价位的国产车有差距，盲区监测，360影像都没有，而且座椅有点硬，开久了屁股和背部比较酸。 灯光方面💡，大灯中规中矩吧，亮度还可以；迎宾灯的话是JAGUAR，六个英文字母，映在地上的瞬间，非常上头；氛围灯嘛，不像奔驰一样流光异彩的，但是实用性和目的性很强，门把手，车窗按键，脚窝，无线充电区，只要是涉及到操作的地方，都能有灯光。 多媒体方面🎵：加装了大英宝，音响这块很哇塞，环绕声配上八九十年代的港乐，开车就是享受；但是要批评一下车机，比较卡顿，但是通过carplay可以规避这个缺点。 还有个负离子发生和PM2.5过滤的功能，如果冬天有雾霾，倒是个非常实用的功能，此外，车内隔音效果不错👍 【空间表现】 本人181，驾驶位左右还有较大的空间，头顶还有不到一拳；后排膝盖距离座椅还有一拳半，头顶不到一拳；总的来说乘坐空间还是不错的。储物空间就相对逊色了，因为雪茄式设计加上长轴距，后备箱的空间就被相应的压缩了，但话又说回来，买这台车的人，真的会那么在意后备箱的空间嘛？ 【驾驶感受】 倒是没有感受到什么低速顿挫，只不过低速状态下，油门的响应比较迟滞，典型就是红绿灯起步的时候，想象一下你后面就是一辆大卡车，一脚油门下去，小豹子还在慢慢挪，大卡车的大喇叭在后面催命似的猛按，是不是血压一下子就上来了😂 不过！小豹子在高速行驶时的表现很夸张，低速情况下，这是一只酣睡的橘猫，但是当车速提起来，超过80码的时候，这就是一头随时准备出击狩猎的猎豹，不用开D➕模式挂S档，舒适模式下动力随踩随有，整个车的运动能力展露无遗，转向很精准，刹车比较柔和。 【油耗】 市区日常通勤11个左右；高架快速路8个左右；高速6个左右；提车那天堵车堵麻了，27.6（咬牙切齿 总之吧，要是这个按指导价卖我，我肯定会抱怨这不好那不好；但是20出头的价格……Man, What can I say？（一本正经脸

点评车型: 2024款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.3分“优秀”

之前开的是蒙迪欧1.5T，开了8年，车是好好的无毛无病，就是想换了。只考虑油车，几乎看遍了B级车，最终选择了捷豹 总的来说挺满意 缺点：确实低速会有顿挫（但我感觉完全可以接受，开车不是坐车，这个顿挫完全可以接受），没有座椅通风，轮胎宽度要是235就好了 优点：除了上面的都是优点。 是个不可多得的好车，特别是目前这个价钱就能买到这么好的车。超满意。 捷豹是一个买车时很容易被忽略掉的品牌，大家都首先会想到BBA、凯迪拉克、沃尔沃。很少人会注意到捷豹。这个真的是随了奇瑞理工男。不会做营销。大家都知道捷豹路虎现在是一个品牌了，但捷豹又不像路虎，有那么明确的受众群体。和产品独特性。真的该好好做做营销，这么好的车缺如此低的销量。（我知道零整比高，销量上去，零整比应该也就会下来些的） 再说回车子吧，没有明显的短板，唯一能拿来说的大概只有变速箱低速的小顿挫了。大家不要危言耸听，人云亦云的去判定它。要自己去驾驶，你要是能接受，这个就完全不是问题。 地盘好，发动机也不错，变速箱更是3代采埃孚，再加上75%的铝镁合金车身。真是奔着15年去开的堆料。 对于“捷豹小毛病多”这个广为流传的说法，我有几个疑问 小毛病到底是什么毛病？ 这些小毛病是否只有捷豹特有？ 涉及到电子产品，如果整体品控没有问题的情况下，纯粹就是个概率问题，拿出来说事就是诛心之论。 总之我买了，我觉得很好，很喜欢。 对了，油耗忘记说了，正常高架不堵车，平均时速能达到50-60的样子。油耗大概就只有6-7。 地面道路不堵车的情况下，大约8。 高速只会更低 至于堵车，或者你要推背感，要加速力，就没边了，二三十个油也开得出来。 很多人觉得XEL运动，我倒觉得它很优雅、我喜欢慢慢的加速、匀速行驶。所以我的油耗并不高。目前没有降下来也是因为刚提车。 接下来好好享受我的小豹子啦、未来至少十年，靠它给我遮风挡雨一路前行啦。

点评车型: 2024款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S耀黑运动版

4.4分“优秀”

做了一年的对比终于拿下小豹子🐆当初对比a4-3系-ct5-特斯拉m3 【操控】 比宝马更宝马比奔驰更奔驰绝对没毛病 【动力表现】 家用车🚗绝对够用💯分别说变速箱垃圾，正常操作几乎无顿挫，拖拽很轻微，说垃圾的别装大爷，去买百万的😓提速体感很棒👍🏻 【最不满意】 配置有点低😓还要加装，加装大英宝功率还缩水，不过价格也够香啊哈哈😃胎噪大，后备箱有点小，不过够用，优点大于缺点🤣 【购车经历】 当初对比a4-3系-ct5-特斯拉m3，定了m3结果考虑7天退了定金选择了豹子🐆原因是我开的少一年不过万🥲放弃34c.ct5原因是做工粗糙，尤其3系，如果真叫我选择我会选择奔驰c原因是精致🤣这几辆车对比，豹子开起来灵活，外观颜值，用料做工，细节处理，综合对比都比他们强，豹子不但是颜值好看，有一种说不出的感觉，高贵，典雅，咱们国人真正懂车有几个😄都是跟风无脑冲，就这个价位，还犹豫什么呢？ 【驾驶感受】 开头很棒，变道灵活不拖沓，高速扎实，转向灵敏，这个车开起来感觉就好比新能源，真好开，转向轻盈很舒服，坐在车内有豪华感😊，座椅包裹不错，坐垫加长很舒服 【油耗】 我开7到11个之间，市区9个综合7到8个左右，关于油耗别听别人胡咧咧 【销售态度】 销售不管售前售后服务都很棒😎认真，耐心讲解功能，非常满意 【维修成本】 关于这个维修保养，我感觉跟这个级别都一样，没有差很大，多一点点，别忘记捷豹当初要高于bba的调性很高的，你想让他跟面包车一样吗？这样还嫌贵那就买个轩逸，卡罗拉1.6自吸吧，希望你格局打开，如果你干啥都要去4s除非你很有元子，不然就是智商堪忧啊

点评车型: 2021款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.8分“优秀”

性价比很高的车，不会像bba一样烂大街 低调的小众品牌，英伦格调浓厚 【操控】 档位设置有雪雨模式、经济模式、舒适模式、运动模式和手动s挡。 日常市区切换为舒适模式已经足够，切换运动挡反应更敏捷。总体驾驶平稳流畅，切换手动S挡体验，顺着转速提档整体是非常流畅的，用广告词说就是“尽享丝滑”。 之前跟朋友在另外一家4s店试驾，行使到时速60的时候销售一手拍到s档，升档减挡有明显的顿挫感，也有可能是朋友没注意转速换挡，操作不佳导致体验不好。 在豹子之前开得是思域，平时有超车的习惯（赶时间还会极限超车）。前几天凌晨在两车道单向高架桥超车，左车道有运营车，前方有两台并排的小电动车，在大概时速80公里的超车过程中，左前轮切入左车道后，车内雷达频密巨响，显示右则左则均有障碍，（此时已经非常贴近前车，距离后车大概半个车位距离）同时主动刹车介入，来了一下刹车，时速降到60多，还好没有煞停，不然就被拦腰撞到…之前没有体验过主动刹车的车子，以后我会学乖一点了(;´༎ຶД༎ຶ`) 【动力表现】 提速反应及时，油门偏软而不油腻，打个比方就是以前的车子踩油门像踩在棉花枕头上，豹子踩油门像踩塑胶枕头。 轻点油门即能立马提取。 测试过在没车的路上加速，开着运动挡百公里7秒多。 【驾驶感受】 舒适性非常好，高速流畅，因为车身较重，驾驶感觉沉稳完全不会飘。时速在20多的时候不给油会有拉扯的感觉，溜车溜得不远 【购车经历】 第一家在4s问价，销售尽职介绍，价格也公道；第二天到另外的4s对比，销售是真的一副眼睛长到天上去的感觉，听到买捷豹直接不想接待的样子，问个报价是高得离地，跟他刀一下就说“你这样每项都砍我们肯定没得谈的”，后面回访态度也是不太好…大概是我不买路虎就不配进你们店跟你谈ಥ_ಥ 问了3家最后还是跑回去第一家4s，谁让他们态度好咧。 至于价格，我的落地价包含了双保套餐，6年内不限次数保养，包含工时和材料费。没有订购英国之宝没有选装科技包。2月份订车要火焰蓝，等了一个月都没车，最后在3月份选了绿外红内。总体来说落地不包含双保也是26w左右，比较接近我的心理预期，就想后期保养省心点。所以说看你需求什么，价格也不会有太大出入。 【内饰】 运动进取用的就是运动座椅，选的红色颜值瞬间拉满。搭配氛围灯和迎宾灯，豪华感提升。氛围灯还能切换多种颜色，阅读照明灯优雅轻请触碰即亮。 21款的xel中控从原来的旋钮改为按键或触屏，总体更显时尚。 【最不满意】 最不满意的性能，大概就是auto hold不能取消吧，即使在系统设置关掉，深踩刹车还是会介入。假设你在侧方停车，需要前后挪动位置却不小心深踩油门，auto hold就出来了，需要再次踩油门才能使完全停止的车子再次起步。 看到有车友找代驾，出库需要倒车一点点，他跟代驾说需要踩油门车子才动，结果代驾踩完油门没有及时控好刹车，撞到后车。 其实这个开多了就能掌握好尺度，什么深度会带出auto hold，什么时候不会。就是新手要注意一下。 *关于一些小问题 1.关于很多车友的问题，我的豹子是2022年3月出厂，已经搭载无限carplay，连接更稳定更方便。行驶过程中也不用拿着手机产生行车危险⚠️ 2.远光灯反应会有延迟 3.关门力度要稍微大一点点 4.其他小问题后期增加 感谢圈主悸动推精٩(˃̶͈̀௰˂̶͈́)و

点评车型: 2020款捷豹XEL 2.0T 200PS S进取优雅版

4.56分“优秀”

本人于20年10月中旬提的车，到目前正好是过了半年时间。提车之际没有立马上交提车作业是因为想使用一段时间后再把真实的感受分享给大家。 1️⃣外观： 修长的车身、犀利的大灯、优美的腰线、对称的前后悬，无论是从哪个角度看过去都觉得很耐看。 2️⃣内饰： 简洁、大方、又带着一丝豪华感。精致的真皮三幅方向盘、内嵌的中控屏幕、触控和按键搭配的空调控制区，都让我在看到的第一眼开始就喜欢的不得了。但是也有不足之处，由于钢琴烤漆的大面积应用导致日后会布满划痕，扶手箱的空间也有点小的可怜。 3️⃣配置： 配置方面实在是让人有点哭笑不得；作为指导价32万的车竟然没有无钥匙进入、座椅加热通风、后排座椅放倒(可能是出于整车静谧性的考虑取消了此功能，纯属个人想法不喜勿喷)等基本舒适性配置。好在还有高清的倒车影像、前后雷达、L1级自动驾驶、前排等同电动调节等功能让我在用车的时候能忽略掉方才所述的短板。这里最想吐槽的就是发动机启停，每次上车必关。 4️⃣空间： 2935的轴距达到了同级别中上等，前排没毛病，后排空间除了头部空间稍差一点别的都还可，后排座椅的长度也是这辆车的加分项。因为后悬挂多连杆的设计和较短的后悬设计牺牲了后备箱的空间，日常基本够用，就是逢年过节的时候....各位车主应该都懂。 5️⃣操控： 操控方面的配置想必各位在各种评测里都有所了解就不在此赘述，浅淡自己半年以来的驾驶感受；紧急变道或稍快一点的速度转弯的时候侧倾是避免不了，好在优秀的悬挂调节让车辆在发生侧倾的时候能很好的控制在一定范围并维持住。底盘非常紧致，路感很清晰，无论是细小的颠簸还是柏油路上的划线，就连新旧不一的沥青也能清楚的让你感知到，加上方向盘虚位很小让人在开车的时候很享受。 6️⃣动力： 不敢说是随叫随到但是只要敢踩就有。变速箱的升降档在各个模式下都不同；经济模式下很慢，不过低速行驶的时候顿挫感要比舒适模式好多了；舒适模式一点都不舒适?，换挡很跳，低俗顿挫也较明显；动态模式换挡很猛，最高转速拉到过6000转也不会自动升档，这一点还是比较欣赏的。而且这车的推背感不像其他车一样来的很快，会停顿那么一秒再给你来一下，就像是某车评人说的一样卯足了劲踹你一脚的感觉。200p的动力个人感觉因为原厂的限制在深踩油门的时候像是有劲但是不能完全使不出来一样，也有可能换高流通的进排气会好一点吧(也可以刷程序但是一刷就脱保了，因为是第一辆车就不敢造次)。 7️⃣舒适性： 座椅的话相比日系大沙发就很硬，但是包裹性和支撑性不错，前后排腿部空间跟很好，纵向空间的优势在这里就体现出来了。当然这车也不是那么完美，因为后悬挂明显较硬过减速带的时候会有明显的跳动，这是后排乘客反馈的信息，对后排乘客就有点不友好了? 作为从小就喜欢车的人来说第一辆车能有辆捷豹觉得很幸运，在此感谢我的媳妇和岳父岳母对我的支持和厚爱。 图2、3是提车当天 图6、7贴哑光车衣 图8、9自缝的方向盘套和过年时候的载物情况 ( 手机码字难免会有错别字还请客官老爷们谅解。)

点评车型: 2021款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC HSE豪华运动版

4.64分“优秀”

【购车经历】 从小就喜欢捷豹，那时觉得墨绿色的捷豹真的经典。后来在英国多年，更加深对这个品牌的印象。出于对捷豹的喜爱，所以购车时几乎没有对比其它车型，XFL对我来说太大了，21款新出了英国赛车绿的XEL就成了不二之选。 本地4S店不少，跑了好几家比较了一下，除了价格差别，关于能否选装、选装等多久每家也不一样，有条件的还是要多跑几家。去年底订的车，所以价格没太大参考性，绿外红内，加了英宝+动态包+加热包，等了三个月提车。可能价格和时间成本都比较高，但千金难买喜欢不是吗。 提车后封了一个月，所以目前行驶刚2000公里，简单谈谈用车感受。 【外观】 颜值不必多说，个人认为同级别最美的车，特别是英国绿和白马银，非常搭这款车。提车三个月了，每次上下车还会忍不住多欣赏几眼。 【动力表现】 动力还是称得上澎湃的。当然，加速性能肯定无法跟性能车或电车比，但日常驾驶足够了。唯一不太满意的是急加速时动力响应会有一点迟滞。 【操控】 操控优秀，体现捷豹的底盘调教功力，车身动态又轻盈又稳，可以说，每一次过弯都是一种享受。方向盘不仅非常好看，而且转向比调得很好，低速时非常轻，速度起来后转向加重同时指向也比较精准。换挡拨片也很给力。如果偏激烈驾驶，车辆会有一点侧倾，动态模式下会好一些。 【驾驶感受】 兼顾舒适与运动。日常驾驶足够舒适，车辆感觉很紧致但没有硬邦邦的感觉，路面颠簸减震很好，家里长辈乘坐也表示很舒适。不同驾驶模式区别大，较拥堵的城市通勤用舒适模式足够，属于日常通用的模式。ECO模式试了两次就没再用过，ECO下虽然会平顺一些，但也会有油门焊死的感觉，如果追求的是ECO的感受那不如直接买公路闪电了。最能发挥xel功力的还是动态模式+S档，动力响应更快，推背感更足，整辆车会有睡醒了开始运动的感觉，偶尔开着跑个山劈个弯，还是足够激发肾上腺激素的。 【配置】 基本配置比较齐全，选装包的价格也比较合理。英国之宝很不错，每天开车听歌很享受。全液晶仪表盘很漂亮。唯一遗憾的是座椅功能少了些，座椅记忆和通风甚至无法选装。 【油耗】 油耗肯定不是xel的强项，买这款车就有预估了？市区油耗10-12，高峰期14/15也有，高架环路大概8.5-9，高速没怎么跑。现在油价飞涨，基本1公里1块钱吧。 【最不满意】 最不满意的是变速箱吧。这款ZF匹配确实一般，低速15-30区间顿挫比较明显，有时又会窜，反正低速跟车有点难受。另外上文提过，急加速时有迟滞，切到S档会好一些。 其他车友提到的问题，后备箱空间确实小但我大多时间一个人用车所以够用；车机目前没有遇到黑屏或死机，只是偶尔carplay抽风连不上；其它就没有了。 总之，目前xel用车感受很好，真香，性价比极高。说句非常主观的话，即使这款车没有这么大的优惠，哪怕是指导价，我也会认为很值。 后续开更多里程后再来分享。 祝各位都能喜提爱车，用车愉快！

点评车型: 2020款捷豹XEL 2.0T 200PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.57分“优秀”

【购车经历】 本来是去看路虎的，去到4s店惊奇看到一台个人认为好看的车，车如其名，远看像是一只豹子趴在了4s店内，不是说好看路虎的？ 【提车价格】 因为隔了一段时间了，依稀记得当时销售第一次开价28.8，就很离谱。我的裸车价格只能算中庸，多磨两家，只要诚心想买，差不多是这个价了 【驾驶感受】 第一台车是长安两箱版的逸动。机械液压转向，车身短而且没有车屁股，也没有涡轮，开起来感觉就是短小精悍，变向精准没有虚位但是低速行驶方向稍重，动力不强劲但是平顺。虽然没有可比性，但是对比起来说，第一个最明显的感受就是隔音。（试过在赛道里面跑170，隔音还是比逸动跑高速120好…）第二个明显的感受是底盘，第一次试驾乃至提车三个月内的这段时间，过减速带过颠簸，主打运动的车怎么能这么舒服？其次是这车后驱，从不推头！！！舒服的同时也并没有影响他的操控，变向精准，平时变个线，高速过个匝道这种侧倾很小。试过一次高速80多情况紧急，急打方向，车子没失控，感谢小豹不杀之恩。在赛道上激烈驾驶的时候悬挂支撑不太够，但是极限高，激烈驾驶的侧倾虽然有点大，但是车还是稳在你手中，能给到你足够信心。第三个是动力，踩下地板油，涡轮迟滞大概一秒，之后像有人踢了你一脚之后就出去了。没有自吸舒服。第四个是变速箱。变速箱低速会顿挫是真的。那种顿挫就像自带bgm“爸爸的爸爸叫爷爷”，自行脑补吧，顿挫只是在20-30跟车的时候才有，上了30以上没有，采埃孚的通病，习惯就好。挂了s档加动态这个顿挫就会消失，而且变得异常的平顺，堪比宝马的调教，缺点就是费油。个人解决低速顿挫的方法就是去刷高功率程序，亲测能缓解。总体来说，是一台驾乘舒适，偶尔又能去撒欢的一台运动型家用车，再简短点就如他们的宣传语：豪华驾控 【保养】 本地4s店小保养2200。这车要用7瓶机油 【油耗】 市区70%，高速30%，一万六千公里整体油耗9.8。日常市区5公里油耗12-15，市内快速路30公里油耗8-9，高速路程80公里以上油耗5.5-7（看你脚法，单程130公里路程最低开出5.5）这车自己踩比定速巡航省油… 【动力表现】 在市区只要你肯踩，动力绝对够用。刷完程序以后就更不用说了。但是上了赛道，家用车一台。试过一次冷启动原地踩油门到三千五转松油，排气会放炮～嘿嘿。伤车的行为不敢多试 【最不满意】 小毛病网上说的，内饰异响、中控死机。都是偶发性事件，先说内饰异响。其实是台车都会内饰异响，活了这么久就真没见过不异响的车。中控死机，4s店教的技巧，上车别着急点火，先按下电源键，等车机开了，再踩刹车打火。亲测有效，只是碰上着急走的时候，还带着朋友的时候，最怕突然的灵魂拷问，怎么不打火呢，难道这时候来一句着急了车机会死机？另外也有，一万公里刹车异响，避震漏油。刹车异响好解决，换个刹车皮就完事了。避震漏油稍微有点麻烦，4s店要走流程，不过也能得到解决。总体来说，4s店的接待自助餐还过得去，你品你细品。 【维修成本】 质保期内修车免费，在这期间最好去结识一个修理厂老板吧，除非三年内换车，但是保值率是要考虑的

点评车型: 2020款捷豹XEL 2.0T 200PS R-DYNAMIC 青春运动版

4.21分“优秀”

要买车的朋友进来了！真实感受！ 捷豹xel，我是2020年6月份买的车，约25万，降价7万，和销售谈价谈了2000块钱。送保养手册，内含全车打蜡，精致护理，空气治理，氮气充气，另外送六次保养，保养约1600一次！ 好了现在说说我买车的故事。提车到现在已经有半年多的时间啦！其实去年6月份我在懂车帝上看了很久的车型，预算就是20-30万的车，当时其实一直看中的是A4L，因为长辈嘛肯定对bba车型更有好感，但是去年6月份比较特殊哦，因为正好奥迪换代，新A4有些超预算了，不得不说25万多的价格买到一辆捷豹真的很香，其实捷豹最低配就已经拥有了我基本需要的全部功能了，再往上一个档次主要多了一个汽车导航，但是如果熟门熟路的话导航功能基本也不需要的，况且现在手机都是有地图的呢，这样其实可以省了一万块钱，所以这就是捷豹xel的价格优势，低配就有LED灯，2.0T8档变速，电动仿皮座椅，倒车影像，前后车雷达等等！ 另外，我说一下驾驶之后的感受好了，其实我觉得 动力真的很充沛，这个价位除了凯迪拉克之外应该没有对手了，我的车有一个小问题就是低速容易顿挫，遇到堵车的情况这只豹子就飞不起来了，哈哈！但是速度开上去之后真的很顺畅，动力衔接很完美，油耗的话实在没有仔细去算，其实这和路况和个人驾驶习惯也有很大的关系的，这不完全是车子本身的问题，不能一概而论！官方油耗是6.7！ 其他我再说一下捷豹我稍微不满意的地方，我身高178，座椅又喜欢调高一点，因为还是希望视野更广一点，这样的话其实我的头部空间就非常狭窄了，很拥挤；另外后备箱也有点小，我朋友是宝马3系，3系后备箱是往下沉的，空间大出很多，但是因为我后备箱不放什么东西，所以我倒觉得没什么，如果有人需要经常往后备箱塞东西的话，emmm我觉得还是买suv好了，毕竟捷豹这么低趴，想要照顾这么全面是有点难度的。这其实就涉及到了捷豹的外形，很低趴，像一只蓄势待发的豹子，新款车型两只前大灯变成了丹凤眼，我觉得还蛮好看的，日间行车灯是L型大灯，挺有标志性的，尾灯是扁平型曲线，还是捷豹家族最标志的尾灯，刹车的时候还有点阵灯呢！很有特点！ 我的车已经做了首保，车城送的保养，但是4s店打电话叫我去它那里做保养，我问了一下价格是1600元，不过他们用的机油是嘉实多，机油品质算好的！一般来说保养一次要加6-7升机油，这个价位的保养的话对我来说是觉得有点偏贵的，毕竟捷豹也只是二线品牌呢，但是保养却赶在了一线！ 其他的话我说一个小事故，我的车买了不久之后前挡玻璃就被石子崩了一下裂开了，4s店更换一块玻璃要价3500，玻璃是圣戈班玻璃，我看了一下朋友的3系也是圣戈班。当时我并没有买玻璃险，销售跟我说经常开高速的司机才有必要买玻璃险，一般我上下班碰到这种情况是很少见的，结果却令我心痛，朋友就开始吐槽说捷豹前挡质量差，这说不准呢！或者是我个人运气不好，哈哈，玻璃都换完了，还是一只好看的豹子，就不深究这些啦，我其实介意大家可以把该买的保险都买上，保险嘛，不就是为了以防万一的嘛！不过有一个好消息要告诉现在要买车的朋友，玻璃险已经加在车损险里面了，去年7.8月改革的新政策，害！我就差一两个月，没有赶上好时机。 其实我觉得买车的朋友要注意买车的时机，其实我觉得买房要趁早，买车晚一点好了，养车成本不说，汽车和手机一样，科技一天换个样，一年后的科技绝对不是一年前的科技所能比拟的，汽车厂家都是努力做最前沿的科技给消费者们，这主要还是得益于日新月异强大的祖国！所以没有到万不得已必须要用车了我觉得可以先不买，当然兜里钱多的就另外算啦哈哈！我看到今年丰田凯美瑞新款，奔驰C级新款，特别是我们国家的蔚来汽车，吉利汽车，我真的感叹中国的汽车制造业正在走向一个新的台阶！所以汽车制造的成本下降，带给消费者的好处就是车价越来越低的！ 另外我觉得捷豹xel其实除了性价比很高之外，带给亲朋好友的直观感受就是这车很贵，我不说价格都以为是三五十万的车，其实捷豹家族是做跑车起家的，路虎家族是做越野车的，这只低趴的豹子国产化以后，即被奇瑞收购以后价格就变得特别的亲民，以前的捷豹可是国人买不起系列的，一般是有钱人玩的车，但是奇瑞收购之后，现在是印度塔塔集团，车子被改造的还是挺好的，大家心里有些观念可能觉得捷豹车子小毛病多，维修成本贵这类问题我听的太多了，但是只有开过捷豹的司机才知道，他们是被这一台性价比高的捷豹所征服的，你很少听到他们说捷豹怎么样怎么样，在喷子嘴里，迈巴赫保时捷都浑身是缺点，所以做自己的决定，不要被别人所影响，车是你自己开的，嘴巴长在别人身上，最难堵的就是天下悠悠之口！ 其实买一辆自己喜欢的车，相信我！你坐在车上的每一天都会是开心满足的心情，我姐姐为了省点钱听了家里意见买了一辆自己并不喜欢的车，每次都在跟我吐槽车子的缺点！ 所以还是祝大家早日买到自己心怡的车哈哈！

点评车型: 2022款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.5分“优秀”

【操控】 操控没什么毛病，毕竟是后驱，有很大的帮助。精准感很棒，因为长年开着gti，所以对操控要求还是蛮高。 【动力表现】 动力方面从感觉而言没有gti好，没有那种爆发高，但是很平顺，毕竟定位不同，所以不能一并而论，不然就太不公平了。但是想超过车冲一下完全没问题。 【最不满意】 最不满意有好几点。 1.没有滑行功能，松开油门不踩刹车它会自己慢慢降档，会有顿挫感。都说双离合不如at变速箱，那你们是真的没开过，纯属键盘侠。至少到现在，小黑豹的顿挫比gti明显。 2.精神分裂。同样上下班7公里。我是做酒吧的，下午4点出门去上班，油耗大概11.12个油。下班凌晨一点，我最好能开出6个油，竟然能差距一倍。我都不知道这个显示到底准不准，愁人。 3.指导价毕竟是32.68的豪华车了，这个配置，多少有点寒酸了。 【购车经历】 本人有一台7代高尔夫GTI，开了5年6万公里。因为随着年龄增长，所以必须要换车了。前前后后试驾了得有十款车，纯油，纯电，油电混合，都试驾了。就是感觉都不像自己的车，直到有一次顺便试驾了我的小黑豹，原来它一直等我呢。 【提车价格】 裸车价22.7万，我是分期付款。 服务费1000（包括上牌落户什么的了）。 保险费接近8000。 购置税减半差不多就11000。 全部办好落地差不多24.7万。 送了一个3M玻璃膜，一个原厂脚垫，没了😔。 【驾驶感受】 整体感觉有豪华车的味道了。提速，刹车，操控，都不错，就是感觉方向盘太轻了，可能是之前开gti开习惯了。到现在为止一直用的经济模式，还没有上过高速。 【油耗】 不满意一栏的时候说过了。有点精神分裂，差距有点大。新车油耗肯定偏大一点。现在差不多300块的油钱跑了200多公里。 【最满意】 最满意的应该就是与众不同了，试驾了那么多车。都没有购买的冲动。捷豹虽然都说保值率不高，小毛病多。但是买车真的就像找老婆一样，一见钟情。不要去在乎那么多。自己喜欢才是王道。 【乘坐体验】 空间完全够用，虽然后排中间隆起的有点高，但是家里就老婆，老爸老妈，所以完全不影响。平常就我和媳妇两个人。避震也有该有的豪华好，过减速带韧性不错，有缓冲。肯定是比我的gti强太多了。 希望未来的日子里，小黑豹能与我和睦共处，顺顺利利，陪伴我接下来的美好时光！

点评车型: 2021款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.14分“优秀”

8月27日去看的车，9月2日提车的。目前行驶1500公里，谈谈这1600公里的行驶感受，因为之前开的17款奥迪A4时尚型，所有很多都是照着A4来参考的，不喜勿喷个人意见。 【油耗】 这可能是我目前为止不太满意的一个点吧，也可能真的是奥迪A4真的太省油了，我所在的城市到成都大概640公里，奥迪加满一箱油，到了成都还能剩2小格。就目前来看Xel应该是做不到，加油两个车都是400多块钱就满了，油箱大小应该是差不到好多吧。 【驾驶感受】 这方面我还是很满意了，动力基本上路上用是够了，我开车也比较温和，开着我觉得还是蛮舒服，之前看车友圈基本上都说有发动机怠速抖动，目前我其实并没有太大感受出来，顿挫确实是有，但是能接受。 【动力表现】 动力肯定是够了，但是和我A4 190马力说实话区别不是很开，毕竟差了60匹马力，我觉得应该差别很明显，但是并没有，不过正常情况正常驾驶哪是妥妥的够了。因为在磨合期暂时没有使用过赛道模式和S档。 【空间表现】 车一般媳妇再开，我这两天我还是坐的比较多，乘坐空间优秀，除了头顶对于个子高的人可能有些压抑，180以下随便你调没有任何问题吧。后备箱是硬伤，提车那天送的儿童座椅确实是放不进去，哈哈哈。 但是只有这么长的车长，哪里都大也不现实，能接受。 【购车经历】 其实这次购车虽然是给老婆买，但是我本意也一直在努力让老婆选个旅行车，可惜失败了。之前看的沃尔沃V60，也是自己心中最爱的一款，主要官网直售，没有任何优惠，而且心里不舒服，沃尔沃从上到下，就只有V60没有折扣，你但凡敢有S60一半的折扣，我都下手了，太爱了。再下来就是大众CC猎装版，外形也很符合心里预期，哪个内饰我都说服自己接受了，可惜女人大家懂得，一听给她买大众当时就算了。然后其他车提不起兴趣，奔驰奥迪宝马都没怎么看，老三件，后面抖音刷到捷豹XEL，先是看到折扣，再看到外形，简直完美啊，然后慢慢开始了解，我随后就到成都订车了，订车小插曲，我先去看的车，选的进取运动，老婆去4S店看上了进取优雅，说优雅镀铬中网看着高级些，问能不能换优雅版，问销售优雅得多等段时间，可是她又想早点提车老在成都等着也不是办法，如果可以进取运动换上优雅的中网，方向盘拨片保留，就完美了，这个方向盘拨片简直良心，比我A4可好了一百倍，手感材质各方面碾压，虽然我平时不用，但是摸着心情就很好，随时可以提醒你，能跑，别怕。 之前最关心的品控问题，目前是没有发生的，我觉得挺好的，还想着这个价格买个捷豹，配置又不低，为什么卖不走，也可能公里数太少，有些问题没体现出来。希望后面一路安全，捷报频传吧。

点评车型: 2022款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.1分“优秀”

【操控】 一开始看的是XFL，后来试驾了XEL就回不去了。这个车的操控确实不错，特别是动态模式➕S档才是正确的打开方式，如果不谈油耗这个车20出头的区间应该是没有敌手。 【动力表现】 舒适模式下动力表现一般，仅仅是够用。想要随叫随到还得是动态模式和S档。再加上不错的操控，动力表现相当出色，这个价位家用绝对天花板了。 【最不满意】 最不满意就是后备箱空间太小。不过毕竟不到4.8米，标准B级车，后排空间大了些就只能牺牲后备箱空间了。另外就是没有座椅通风，选装都选装不了。 【购车经历】 一开始看的XFL的尊享豪华，米色新款内饰真的很惊艳。后来去店里试驾觉得XEL颜值也高。再后来一试驾就回不去了。一开始就想要黑外红内，奈何黑色太抢手，一直没等到现车，一到就被别人定走了。而且我也嫌进取运动配置有些低。这台蓝色的22款一到店就跟销售谈了。22款进取运动，蓝外黑内，选装科技包、碳纤维内饰板包、冬季加热包、英国之宝。本来加热包、英宝、还有HUD是我需要的，这些选装包全有了，多出来的也挺贵的，不过难得遇到配置拉满的，就果断下手了。 【驾驶感受】 新车才开一千多公里，驾驶感受还可以。因为还没首保，开的不暴力。不过舒适模式真的差点意思，不考虑油耗动态模式还是很舒服的，一定要配合S档。舒适模式下低速换挡有些顿挫，有时候刚起步的时候给油不果断会有响声，卡卡的。不过我习惯用自动驻车了，也懒得取消了，起步注意一点好了。另外就是这车底盘偏硬，滤震效果还行，就是会有很明显的声音传入驾驶舱。后排没有坐过还不知道啥情况。 【油耗】 目前行驶里程少，油耗还没有参考价值。不过基本上62升加满也就跑个560左右，等过了首保我再观察一下油耗。 再说点题外话，这个级别的车就是买的自己喜欢，不用太在意别人怎么看。车买来是自己开的，取悦自己的，完全不用在意别人的眼光。

点评车型: 2021款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.57分“优秀”

【购车经历】 总体来说还是比较满意的，外观，内饰，配置，动力，优惠都可以。本来想着最新款A4L没有货，CT5那后排头部是真的矮太多了，S60沉稳了点，3系超预算了，所以就选了XEL综合性和性价比都很好的。 不要问裸车价优惠几多，多少钱，这个没太大的意义，主要是看落地价跟你算的多少，这才是关键。 先说缺点: 1怠速的时候车辆抖动，时不时的抖那么一下，特别是刚启动那会，在接受范围内，不是太抖那种，现在有所缓解。 2在就是低速换挡顿挫，那些说什么低速顿挫的人我想问问，这个级别的车哪个低速没有顿挫，主要就是看你能不能接受，反正我觉得还行把，别要求太高了，比我之前那个蒙迪欧强多了，那个老福特顿挫到你怀疑人生，最后但也习惯了。 3中控台异响，好像是空调面板咔的响声，偶尔，有点热胀冷缩之类的，能接受，目前没有什么电子设备故障什么的，都是说捷豹路虎故障率高，我目前没有，我个朋友激光快2万公里了，就仪表盘之前几率性的略微卡一下，还好，没什么大毛病故障，别听风就是雨的，相信自己。 【亮点配置】 该有的都有了，同价位配置比BBA要高很多，不用选什么。 【操控】 这操控真不错，低速方向盘轻盈，速度起来后就好的，转向，转弯都很好，很容易上手。在支撑方面不说特别到位，但也游刃有余了。 【动力表现】 21款普及了250P马力，对于我来说已经很充沛了，全脚油门略有延时，还行！变道超车够猛，低速稍显肉点，但60马以上加速表现不错，个人感官0-1肯定进7秒″，中后端加速绝对不差。这点是肯定的 【油耗】 武汉三环略堵点在7个多点，有时候就6个多，二环8个左右，纯市内11个左右，武汉的交通呵呵呵。可以了。 整体来说这个车，完全兼顾了操控和舒适。表现均衡，二线豪华中算是不错的了。

点评车型: 2021款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.4分“优秀”

【购车经历】 本来是想贷款换个5系的，想想疫情还不明朗不想搞那么大的压力，然后想着全款买台好开综合素质高点的车。也有朋友问我为什么不多加几万买个325？这代的3系确实让人无语，太偏舒适了运动精髓都快没了，发动机也减配，A4L吧实在是对双离合的耐用性还不够有信心，加上以上两款车型公司都有不少同事买了不想跟他们撞车，搞个小众点的吧还能省下几万块钱改改车。 【油耗】 目前才开了370公里，第一次加油只加了300块，显示还能跑40公里，油耗懒的算了，是省是耗都得用，没什么可纠结的。 【提车价格】 裸车24.5个，全款提的现车，不愿等。保险买了8千购置税21000，上牌120元，送行车记录仪、脚垫、尾箱垫、贴膜跟首保，自己去外面贴了个车衣花了6000，改了一套劲浪亚麻主动三分频的音响，加上功放一起花了2万多，素车落地27.4万，加上改装及车衣30个出头。 【乘坐体验】 我个子不高，170体重128，前后都够用，家里也没胖子加上老婆也有辆车，日常通勤空间来说足够了，太大就市内停车也不方便。 【最满意】 用料是真的良心，车架75%的铝合金，前后悬架铝合金也足，同价位甚至是同级别无二，带来的好处就是底盘的整体感很好，有韧性，支撑也到位。配置嘛也够用。 【最不满意】 原车音响比较差，前门改了套劲浪亚麻主动三分频，后门主动两分频共10喇叭。 【驾驶感受】 后面用动态模式，感觉很不错，没网上说的那么差，油耗也不一定能多多少，百公里多一二升一年下来也没几个钱，没必要纠结。目前为止综合油耗9升左右 【动力表现】 我是觉得动力很好，动态模式下通勤代步足够了，等休假出游上了高速偶尔也可以撒一下欢。 【操控】侧向支撑到位，方向虚位小，超车并线一气呵成。 操控是目前开过的B级轿车里最好的，没有之一。