捷豹XEL后备厢空间小值得买吗_捷豹XEL怎么样

点评车型: 2020款捷豹XEL 2.0T 200PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.57分“优秀”

外观内饰没的说，操控也很爽，就是油耗太高，看别人百公里8 9个油我都不知道咋开的，我就没下过12个油，还有就是后备箱空间太小了，孩子没出生之前还没感觉，现在后备箱装个婴儿车就满满当当了，总体对空间没有太多要求的话，还是很不错

点评车型: 2021款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.4分“优秀”

这外观是真的绝了，无可挑剔，唯一不足的就是后备箱等一些储存空间小了一点，但相比于其他优点可以忽略了。

点评车型: 2020款捷豹XEL 2.0T 200PS S进取优雅版

4.14分“优秀”

优点：性价比，操控，双叉臂悬架、英杰力发动机、采埃孚8AT变速箱 缺点：车机卡顿，死机，后备箱小。

点评车型: 2021款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

3.93分“良好”

我发现捷豹的外观都很帅，这代XEL改款后大灯变成了“眯眯眼”低趴的造型加上运动风格的前后包围，整体还是很运动的；内饰虽然算不上豪华，但很耐看，摸起来手感不错，基本都是皮质包裹；这次试驾车选了冬季套装，前排座椅加热和方向盘加热一共4800，价格合理；2.0T 250P的动力家用绰绰有余，8AT变速箱匹配不如宝马那么顺，低速会有很明显的顿挫，感觉还是太保守了；因为轴距进行了加长，所以前后排空间还是很充裕的，但是内部的储物空间太少了，而且后备箱容积小，放不下太多行李。这款配置的落地价在27w左右，这价位买台操控、动力还不错的后驱车，而且还是豪华品牌，性价比很高了。

点评车型: 2021款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC HSE豪华运动版

4.07分“优秀”

【最满意】 xel的大灯十分犀利，尾灯有一股猫科动物的神韵，在夜晚让人过目不忘，加长之后丝毫没有异响到它的，流线优美。内饰相比奔驰的豪华，奥迪的科技。捷豹更加注重格调。环抱式的座舱设计一切都是以驾驶者为主，三幅式方向盘，金属换挡拨片把运动氛围直接拉上一个档次。 【最不满意】 后备箱空间小，变速箱换挡顿挫，隔音差，保值率低。

点评车型: 2022款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.6分“优秀”

1.白外红内，外观无敌，就是奔着外观买的车； 2.红内饰很骚，整体看上去很好，就档把感觉有点不那么好看； 3.配置该有的配置都有了，前后排空间都挺大，后尾箱小了点，车门很重，无油箱锁，目前开了一千来公里，城市道路油耗10~12左右，高速巡航120油耗在7个左右，250P马力还是够用的，低速稍微有点顿挫，但是无关紧要，开了几次高速，高速段加速还是很快的，驾驶感觉还是很好的。 总之一句话:很满意

点评车型: 2020款捷豹XEL 2.0T 200PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.36分“优秀”

外观非常漂亮，内饰挺有档次的，整车用料非常足，三大件也良心，后备箱空间小点，底盘有点低，这个级别油耗正常，屏幕黑过三次，隔五分钟后重启好了，这款配置要是能加上无钥匙进入就好了，轮胎扁平比是45的，感觉得小心，50的就好点，转弯半径有点大！其他都挺好！除了三系，就是它最好！有点后悔没选剧院红《紫色》！夜车开的多白色安全！没办法

点评车型: 2020款捷豹XEL 2.0T 200PS R-DYNAMIC S进取运动版

3.93分“良好”

捷豹XEL的外观设计上可以说是优雅与运动的结合，俯冲的车头、溜背车顶和短小的车尾都能让人觉得这款车很漂亮，和捷豹传统的英伦雪茄型设计不同，在XEL开始有了年轻活力的一面。 内饰方面，以往的缓缓升起的圆形换档按钮，如今有回归到了传统的档把样式，仪式感上可能少了那么点意思。内饰大部分区域都覆盖了软性材料，质量上乘，手感非常柔软舒适，而10.2寸的中控大屏和触摸式的空调操作区增加了内饰的科技感。当然，内饰上也是有不足的，和同级别的车型比较起来，XEL的座椅材质有些偏硬，久坐的话舒适度没有同级BBA来得舒服。其次，后备箱的储物空间比较小，如果对于储物需求比较多变的用户来说可能会出现不够用的情况。 动力表现上，XEL 2.0T 200PS R-DYNAMIC S进取运动版虽然有200匹的马力，可是官方0-100KM/H的成绩只有8.3s，并不能说是快。而且还有个情况就是，比如前方遇到了红灯，准备收油滑行的时候，当车速在10km/h左右的时候，会有较明显的顿挫情况。操控上，较硬的悬挂在路过马路上井盖、碎石、小坑洼时在车内都能很明显的感受到，舒适性表现有些一般。 XEL的隔音表现也不算出色，尤其是在高速的时候，风噪和底盘噪音比较明显，隔音静谧性的表现明显落后于宝马3系、奥迪A4L这些同级车型。

点评车型: 2019款捷豹XEL 2.0T 250PS 奢华版

3.86分“良好”

捷豹XEL2019款 2.0T 250PS 奢华版，说起捷豹，总感觉它和同级别的豪华品牌车有些与众不同，如果当有一天在巷子里，公路旁见到一台捷豹，肯定会忍不住多看一眼，很不像街车，优雅而又华丽的外观让我忍不住再多看一眼。捷豹又和路虎有着紧密的关系，但完全是两种风格，相比路虎车来说我感觉捷豹更偏向城市化，主打的是年轻运动，追求潮流范。这次到店看的是捷豹XEL，进口车型是捷豹XE，国产车型是捷豹XEL，从名字上能看到成为国产后多了一个“L”，车长同进口车型来比增长了116mm，轴距增长了100mm，为车内带来了宽敞的乘坐空间。外观沿用了进口XE整体设计，车头的造型和进口版XE区别不大，变化在于取消前保险杠下方镀铬饰条，保险杠增加镀铬元素点缀，车尾整体造型也和进口版XE无异，后备箱设计的非常紧凑，典型的英式轿跑风格，粗壮尾灯造型很有力量感，底部采用双出式排气。内饰采用环抱式风格，造型和布局都非常规整，中央配备了10.2英寸液晶屏，三辅式方向盘带有多功能按键和换挡拨片。全系搭载2.0T涡轮增压发动机，有低、高功率两种调校，最大输出功率分别为200匹马力和250匹马力，均匹配了8速自动变速箱。XEL搭载了2.0T发动机，分为低高功率两种版本，低功率为200匹马力，高功率为250马力，峰值扭矩分别为320牛米和365牛米。

点评车型: 2020款捷豹XEL 2.0T 200PS R-DYNAMIC 青春运动版

4.07分“优秀”

配置：捷豹XEL是XE的国产化版本，相较于进口版车型，它不仅在车身尺寸上进行了加长，而且有着更为便宜的价格。XEL在外观设计上有着很强的“豹力美学”，整体设计十分有运动感，勾勒出猎豹蓄势待发的气场。在内饰方面XEL也跟上了时代的潮流，有着较强的科技感。目前在售的XEL全系均搭载2.0T涡轮增压发动机分为最大功率200马力的低功率版本以及最大功率250马力的高功率版本，变速箱方面则全系都是8速手自一体变速箱。 优劣势：性价比高是XEL最大的优势，虽然XEL的指导售价在28.98~38.06万元，但是随着配置的不同，目前市场分别有从9.4~13万元的优惠幅度，最低配车型现在都不到20万元。在舒适性方面XEL也有着优秀表现座椅无论是厚度，软硬程度，以及支撑都不错。另外XEL的转向也十分精准，符合运动车型的定位。XEL在空间方面表现比较一般，首先是后排空间，虽然国产加长后在腿部空间和头部空间上都有一定改善，但是后排中间地板凸起依然很高，在乘坐5人情况下，后排中间乘客的乘坐舒适性会受到影响。还有就是XEL的后备箱空间也比较小。 通病：变速箱漏油是XEL的老毛病了，这也是路虎发现神行的通病。我推测这大概率是曲轴油封的问题，需要拆解变速箱并更换新的曲轴油封才可以解决漏油现象。好在一般情况下XEL的漏油现象都在行驶里程较少的时候出现，由于此时车辆还在质保期内，因此4S店会免费对发动机进行维修。XEL还存在中控屏幕系统不稳定，黑屏的现象 对此车主直接熄火重启车辆即可解决问题。 保养：XEL的首保里程在1万公里，项目为更换机油和机滤，价格为1423元。在此之后XEL的保养间隔为每1万公里保养一次。XEL无论是零件价格还是工时费，在同级别都偏贵。XEL的机油价格为870元，机滤价格为165元，这俩的工时费为388元，而空调滤芯价格为320元，工时费为76元，变速箱油的价格更是达到3476元。因此行驶6万公里XEL的保养总费用为15759元，虽然它有着1万公里的较长保养间隔，但是高王的配件费用和人工费导致总保养成本偏高。

点评车型: 2020款捷豹XEL 2.0T 200PS R-DYNAMIC 青春运动版

3.86分“良好”

1. 俗话说七折虎八折豹，说的就是捷豹和路虎的超大优惠力度。XEL是捷豹的一款中型车，在售的车型使用的是一台2.0T的发动机，有高低两种不同功率的版本。低功率版最大马力200匹，最大功率147KW，最大扭矩320N·m，高功率的版本最大马力250匹，最大功率184KW，最大扭矩365N·m，全系搭载的都是8AT的变速箱并且采用的是后驱的驱动形式。 2. 外形大气好看，这款车在国产加长后整车变得更加协调了，再加上捷豹车独有的英伦范，让这款车看上去非常的优雅大气。尾部的设计是我认为最好看的一个部分，造型很动感的尾灯，特别是偏中置双出排气，看着就运动感十足。操控性是非常好的，虽然在国产后车身加长了，但是操控性依然是非常的棒的，而且后驱车本身就是很有魅力的，外加上转向非常的线性，这款车开起来真的乐趣十足。缺点的话感觉这款车的后备箱容积不是很大，特别是两侧侵占的空间比较严重，进深也不是特别好。后驱车原因导致后排的中间凸起是非常高的，一旦中间坐人的话必须要岔着腿坐。 3. 毕竟捷豹也算是一个豪华品牌，所以在保养方面这台车的价格是要高于同级别车型的正常水平的。这款车的首保里程是10000公里，首保需要做的项目是更换机油和机滤，价格要在1400元左右，保养间隔是10000公里，大保养的话价格要在2200元左右了，前6万公里总的常规保养价格要在15000元左右。 4. 这款车出现较多的小毛病就是中控屏比较容易出现死机，但是这款车的死机相比其他车有个好的地方就是这款车的车机死机后并不是黑屏状态而是显示车标。出现这种问题之后到4S店内刷一下系统就好了。目前针对这个问题还没有一个能彻底解决的办法，只能是建议平时尽可能的不插U盘，这样出现的可能性就会小很多。 5. 总结一下，二十多万的价格能买到一台捷豹车，这听起来就是一件非常值得的事情。买这款车有一个很大的好处就是能花最少的钱给到你最大的面子。