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    宝骏530值得买吗_宝骏530操控怎么样

    ·宝骏530

    什么是懂车分

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    3.48
    “良好”
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    共64人评价
    经销商报价
    暂无报价
    厂商指导价
    7.08-11.58万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.48
    • -
    • 外观
    • 3.86
    • -
    • 内饰
    • 3.36
    • -
    • 配置
    • 3.37
    • -
    • 空间
    • 4.03
    • -
    • 舒适性
    • 3.29
    • -
    • 操控
    • 3.22
    • -
    • 动力
    • 3.26
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.60分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 长安CS55 PLUS3.74外观4.08
    • 捷达VS53.63外观4.10
    • 瑞虎73.58外观3.86
    • 宝骏5303.48空间4.03
    • 五菱星辰3.47空间4.00

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.60-
    • 长安CS55 PLUS3.74外观4.08

    宝骏530·全部评分

    全部车型
    前置前驱驱动方式
    暂无四驱类型
    麦弗逊式独立悬挂前悬挂形式
    纵臂扭转梁式非独立悬挂后悬挂形式

    点评车型: 2021款宝骏530 1.5T 手动豪华型 全球车周年纪念版 6座

    3.64良好

    【驾驶体验】搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配6挡手动变速箱。起步状态下,离合器脚感很好,基本不存在离合器调校过低,而使车子产生闯动感,也不会因为离合器结点过高而驾驶起来生硬。即便是在市区驾驶,走走停停,也不会觉得操作起来很累,而且档位清晰,挂档有吸附感,在拥堵路段跟车较为舒适。转速1800转左右介入,时速在40-100km/h区间是动力最强劲的时候。当时速达到100km/h以上再进行二次加速,动力有明显减弱,但此时深踩油门,依然可以获得一定的动力输出,但相比前段加速显得逊色很多。值得一提的是6挡手动变速箱,对于爬坡和油耗都有一定的帮助。 【悬架/转向】采用前麦弗逊独立悬架和纵臂扭转梁式非独立悬架,整体设计更偏向于舒适性。在面对路面传递的小颠簸时,减震器可以轻松化解,不会把过多的振动传入车内。在面对一些路面接缝和小的不平整时,减振器更愿意去吸收这些振动,提供一个更舒适的驾乘感受。转向手感当然是很轻柔的,力反馈也适中。你可以说它平淡无奇,但是在日常通勤时,这样的感觉是最不容易打扰到驾驶员的。就像它的刹车调校,初段预留出了“缓冲区”,哪怕操作不够精细,车身动态也不会被轻易打破,但是中后段的刹车表现还是比较稳健的。 【底盘/噪音】底盘调校趋向于舒适性,它对于大小振动的过滤比较柔和,而且在过减速带时前后桥都没有明显的余振,细碎的余振也不算明显。其次隔音表现不错,各个噪音源分布均匀,车舱内抑噪能力做得不错。时速60km/h以内有轻微胎噪和风噪干扰。在坑洼路面行驶,悬架过滤效果不错,遇到小坑洼路段,轻微的振动也能很好地被底盘所吸收。 【费用】厂商指导价是7.88万,加上购置税6973元,交强险1100元,车船税420元,上牌费500元,保险5000元左右,全款落地价是9.2万左右。

    2021-03-12

    返乡宏宏贵了,我的跟你一样购车,保险还有整车加起来才8万5,还是分期滴全部加起来8万8

    缘份天空8109880656153我的也是分期,八万九千三,拿到补贴四千五

    呃呃呃对对对小心心为什么我7.9就买到了?

    点评车型: 2018款宝骏530 1.5T 手动精英型 国V

    3.29良好

    开了也六年了,发动机故障灯报警一次,换了发动机线束就好了。提车两年后换了一个电池,目前第二个电池还在使用中。侧面和后面玻璃膜也换过一次,4s贴的退色了所以换掉。然后自己加装了日间行车灯,因为这款配置没有日间行车灯。还有A柱的高音喇叭,因为这款配置也没有。驾驶感受还不错,隔音还行。就是一档有时候不好挂,特别是冬天的时候。其它没什么问题,还是比较可靠的。

    2018款宝骏530 1.5T 手动精英型 国V 图 02018款宝骏530 1.5T 手动精英型 国V 图 0
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    2018款宝骏530 1.5T 手动精英型 国V 图 22018款宝骏530 1.5T 手动精英型 国V 图 2
    2018款宝骏530 1.5T 手动精英型 国V 图 32018款宝骏530 1.5T 手动精英型 国V 图 3
    2023-07-19

    回望过去展望未来65631厉害开了六年,我的开了三年,目前开了八万八千公里,前期正常保养。五万公里花了三百多换了刹车油,七万多公里轮胎磨的麻线出来了,换的四个轮胎,变速箱油。拆的时候火花塞都变黄了。

    头条用户轮胎换了规格吗?怎么看起来比原车的更厚了?

    一生一世831218856326值得信赖

    点评车型: 2021款宝骏530 1.5T 手动舒适型 全球车周年纪念版 7座

    3.5良好

    【最满意】 买这款车我最看上的就是外观了,可以说不管用来干啥都是个不错的选择,因为是七座版,所以拉人载物都没有任何问题,能够轻松应对各种情况!动力表现也是非常的不错,起步不会弱弱的,加速也很够劲,上高速时加速也很带劲,即使载满人满货的情况下车还是非常的有力,开起来非常的舒服。 【最不满意】 内饰的塑料感比较的明显,看起来做工有点粗糙,有点廉价了,科技感不是很强。隔音效果也是比较的一般,高速上速度快的时候胎噪风噪声还是比较的明显的,每一次开长途都会听的很烦,很影响心情。

    2022-03-18

    点评车型: 2021款宝骏530 1.5T 手动舒适型 全球车周年纪念版 6座

    3.43良好

    530我认为最有亮点的地方就是空间表现。10万以下的价格能拥有一个6座的SUV车型,光是这一点就有着巨大的吸引力。其次宝骏530的外观也不廉价,分体式大灯的设计看着还是很有时尚感的。 缺点一方面来自于配置:实拍车型的配置基本就是一丐到底,中控台光秃秃的基本等于什么都没有,整个内饰都是满满的硬塑料,在档次感上确实非常廉价。其次530的发动机表现对于一台1.5T的动力来说其实表现算不上好,初段的动力比较弱,涡轮的迟滞问题比较严重,实际动力感受其实是比较弱的。另外手动变速箱开起来确实比较麻烦。

    2021-01-31

    点烟抽寂寞动力不足

    点评车型: 2020款宝骏530 1.5T CVT豪华互联型 6座

    3.21良好

    宝骏530的优点有两个:1是空间真的很大,10万价位以下能选的6座SUV真的不多,宝骏530是一个,如果预算不多又是多口之家的话,那宝骏530是为数不多的选择。2是经过改款之后的宝骏530外观要时尚了不少,前脸变得更平直,条状灯设计看起来还有点神秘感。 缺点有两个:1是宝骏530的发动机表现其实要比预期差一些,主要问题就是涡轮介入时机太晚,涡轮迟滞比较严重,导致低速起步有些无力。而CVT变速箱平顺的特性又让低扭弱的问题变得更加严重。2是我不喜欢它的内饰设计,主要就是中控的竖向大屏看着实在是不上档次,特别像汽配城后装的。要是能给内饰设计一下,换上现在五菱凯捷的内饰设计那效果肯定会好上不少。

    2020-12-22

    潭塘养猪我的20款跑二千公里平均油耗11个

    热情白云jz我的2020款手动挡4500公里左右平均油耗6.5个左右

    点评车型: 2020款宝骏530 1.5T CVT尊贵互联型 6座

    3.21良好

    人民需要什么,五菱就造什么。宝骏530作为旗下产品,上市以来好评不断,究竟是什么让老百姓鼎力支持?一起来看看 外观方面前中网采用时下流行大开口设计,黑亮的装饰条、分体式大灯让整个车看起来更加年轻时尚,侧面底部黑色包边加上硬朗的线条,增添了越野的味道。而车尾相比车头,就稍显逊色,中规中矩不难看也没有惊艳之处。 说道空间,五菱也算是老江湖了,全系可选5/6/7座车型,后备厢造型规整,第三排座椅放到成纯平状态,满足不同家庭用车需求,载人拉物两不误。 动力方面提供1.8L和1.5T两种,而车型方面选择更加丰富手动/CVT/双离合,5/6/7座低配高配等等,总有一款适合你。而价格当然是人民能够接受的指导价7.08万-11.58万,小哥推荐2020款 1.5T CVT尊贵互联型 6座 国VI ,9.38万售价适中,CVT变速箱家用够平顺,配置方面胎压监测,自动驻车,定速巡航,无钥匙进入启动,多媒体大屏,实用配置基本都有,6座的布局第二排乘坐体验更好。

    2020-12-11

    点评车型: 2021款宝骏530 1.5T CVT尊贵互联型 全球车周年纪念版 7座

    3.36良好

    外观方面,宝骏530在整体造型风格上继续保持着前卫个性的设计,一些细节之处得到进化和完善,看起来更加前卫时尚。 内饰部分也得到进一步的升华和调整,尤其是更为引人注目的中控区及仪表盘,其采用了10.4英寸的竖状中控大屏及全电子显示科技仪表,科技感得到明显提升。由博泰和宝骏联合开发的智能网联系统,包括远程控制、智能语音交互、语音微信和智能在线(智能导航和在线音乐)等功能,具备高智能声控和高精准识别的特点。座椅布局方面,新车将提供2 3、2 2 2、2 3 2三种布局的5/6/7座车型,满足不同消费者对座椅的多种需求。  动力方面,搭载了一台1.5T涡轮增压发动机,匹配的是CVT无级变速箱(模拟8挡),整体的动力表现中规中矩,比较适合日常的家用代步。这台由上汽集团与博世荷兰公司共同研发、并由柳州上汽变速器柳东分公司生产的CVT变速箱,还是表现出应有的水准,平顺性和舒适性都表现良好,并且升挡比较积极,日常驾驶时1700左右即可升挡。 悬架的调校还是偏于舒适的,符合其家用的定位,悬架能够较多的过滤掉颠簸以及小振动,对于冲击力的化解也起到了一定的作用。

    2021-02-16

    点评车型: 2021款宝骏530 1.5T 手动舒适型 全球车周年纪念版 5座

    3.43良好

    宝骏530这是一款紧凑型SUV,对于这款车来说,我觉得竞争力还是非常强大的,除了5座外,消费者一样可选择6座和7座版本,消费者的选择是非常多的。 低廉的价格,内饰整体的表现也确实是显得廉价。最简单来说,他是没有中控屏的,观感显得有点的廉价。他的方向盘、中控面板等摸上去也是显得硬邦邦的,触摸感不佳,宝骏530的内饰来说,确实是廉价的。 1.5T匹配的是6MT,这套动力系统来说优势还是有的,城市行驶中还是较为好开的,6MT变速箱挂挡也轻松,只要离合踩到底了,挂挡轻轻一推就行,非常的容易。高速的提速来说,我认为在同级别中还是有优势的。 对于宝骏530这款车,价格低廉是他的优势,并且拥有5、6、7座版本,消费者的选择也可更多,有需要的朋友还是可看一看的。

    2021-01-16

    点评车型: 2019款宝骏530 1.5T CVT精英型 国V

    3.29良好

    相对来说宝骏530这款车的性价比更高一点,5门6座的布局也就意味着更多的便利性,空间的利用也更加多样性。不过车内的异味比较严重,没有一键升窗,这点确实很差劲,不太方便。车内的塑料感比较强烈,中控的屏幕反应不是很灵敏。油耗偏高一点,加100元的92号汽油大概能跑160公里左后,差不多合到6毛钱一公里了。还有挂倒挡时顿挫感还是比较强烈的,尤其在介入的时候比较慢。后期升级一下变速箱控制单元软件能好点,此车新车有一个比较爱出的故障,ABS故障灯会亮起,仪表显示请检查ESC系统,检查ABS系统,车门也锁不上。这个故障有的车几百公里,有的几千公里会出现,一般的是前轮的传感器出现问题了,更换传感器后一般就能解决问题,售后维修成本并不高,还有就是此车发动机舱噪音比较大,而车内的隔音效果并不是很理想,不过在上高速之后会有一种跑车的嗡鸣声的快感。上了90km/h之后风燥和胎噪各种噪就更加明显了,风噪和车身的设计曲线有比较大的关系,胎噪声音比较大的情况建议更换4条轮胎,会有请外的改善,第二点就是方向的指向性,这个是最不满意的,新车上高速,120迈,方向盘回正后车子往左偏。将方向盘向右微调,车子跑了50米后向右偏,一般这个问题做了个四轮定位就可以纠正了,售后维修成本比较低,四轮定位的价格是300元左右,保养方面建议每5000km进行一次,常规保养的费用在300元左右,变速箱油建议每25000km进行更换一次,火花塞建议每25000km更换一次,更换火花塞和变速箱油的价格是在600元左右,保养价格比较低。

    2021-01-11
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    同级车热门评分

    4.20分“优秀”
    瑞虎7 2025款 高能版 1.6T DCT 劲瑞虎7 2025款 高能版 1.6T DCT 劲

    外观:小路虎,外观对我来说很OK,略方方正正,带天窗,行李架,符合我的审美。当然外貌这种感性东西因人而异,颜色选择了冰川银,显得年轻没那么中年大叔的感觉。 内饰:5坐,黑色座椅,材质是革,只有主驾可电动调整且角度较少也没有记忆功能,毕竟价位在这摆着;10.25英寸仪表屏和13.2英寸的悬浮中控屏,有点新能源车感觉,不足取消了很多实体按键;方向盘左右可各控制仪表屏和中控屏,真皮手感很NICE。 空间:相对紧筹型SUV表现宽裕,后排我1.7米可以翘二郎腿,中间因为前驱车只有几公分的小凸凸,坐3个人也不膈应。 配置:御以上版本有L2和氛围灯,当然还有其他一些配置,就不罗列了。音响8个索尼的,音质不错,低音没那么沉就是了,人声算比较清晰;OTA不得不吐槽,车机自带高德,但目前版本太低,没有红绿灯读秒、车道级导航和语音包(PS:习惯用小团团的语音包),这点最让我吐槽,只能期待奇瑞的工程师们给不给力咯。 动力:1.6T格特拉克湿式双离合,197匹马力,国道超车容易,起步比不上电车,但红绿灯排第一不会给后车添堵;转弯目前没感觉推头和甩尾,方向盘反应OK,换挡顿挫目前开到首保过了没感觉有,当然没感觉顿挫可能是我没试驾开过其他品牌和其他变数箱的车?。 油耗:最近1700KM的平均油耗6.3L/100KM,最后一张图是开了33KM的城市加国道表显5.8L百公里,综合路况有城市、国道和高速,官方是6.98L/100KM,光看表显比官方油耗低是很香了。(PS:目前没实测,以上自己的油耗是表显的油耗,挑个时间去测下实际真实油耗?)

    3.80分“良好”
    五菱星辰 2021款 1.5T 自动星辉版五菱星辰 2021款 1.5T 自动星辉版

    【购车经历】 之前有一辆二手科鲁兹(09款高配1.8L),经常出问题(不是这坏就是那坏,到一定年限了),所以就想着去4S店置换了一下,去的时候没打算订,到了哪里先看的是雪弗兰科鲁泽,没人接待,爱人跑到五菱4S店看MINI我就也跟了过去,后来一起看了五菱星辰这款车,没有试驾,之前也没太了解过,就是往前推了自己一把一样,就买了。这里面卡着一个置换补贴,说不订过两天就没了。脑子一热,上网搜了下都是10万左右提的车,也没多想就订了。 【提车价格】 销售说价格没优惠,参加补贴3000多活动,车8.6万,保险4500,购置税7700多(真心多),包牌上路.送膜和脚垫(没经验,这些东西先拿着,后面可以让他们算成保养和钱,送的东西不能要,太垃圾,后面还补了钱换的,都是套路,说是送的,其实就是自己消费)总价10万不到上路 【驾驶感受】 平稳舒适,加速到70后显得动力不足,车太大,发动机带不动的样子,但家用妥妥的够了。 【油耗】 才开了几天不做评价,我想大车油耗都不低,除非混动。 【乘坐体验】 视野和车内的空间还有智能小菱,都是加分项,CVT朴实无华(和其他变速箱比),唯一的优点就是平稳了,看不出换挡感觉。 【最不满意】 总结说下几点:销售只为完成业绩,许多地方不是很到位,送的东西不能算什么好东西,上牌选号什么的都要靠自己,没人指导服务,整整花了一天时间(白天8点半到下午5点多结束),时间安排不合理,许多时间在等。希望大家在购买这款车之前能提前看到,谈出合适的价格。祝大家有个愉快的购车体验。

    3.50分“良好”
    捷达VS5 2024款 280TSI 手动先锋版捷达VS5 2024款 280TSI 手动先锋版

    买这款车是因为1.手动挡2.没天窗3.后备箱能睡午觉4.耐造5.保养维修便宜6.合资车7.价格低 去年我就计划买车,自己刷了好几个月视频学习购车知识。买车之前我去了一次4s店,我说全款当天提车,所以不交定金。销售问我带钱了吗?我说没带,销售就不和你我谈。给我一个很虚高的价格。两三天后我一早打车带着钱去的,我去之前还想着按计划分步骤谈价,(去了之后我一直说今天就开走,之前也是这么给销售铺垫的)。的确是销售没报虚价,自己先砍了一刀,但还没到我的心理价位,后来就是谈不下来,最后我只能直接用最后一招,出去给另一家店打电话,回来后给销售说,立马价格就降下来了,最后谈到了裸车价69000加倒车影像和底盘装甲。保险从4s店买(一点不让销售挣钱估计也谈不下来)最后这价格谈的销售脸都红了。态度也是从很主动到态度差,脸难看。不过这对我而言都不是重点,价格下来了,你脸我又不看。后来验车,我验了一小时。按照之前看的视频,慢慢验。给销售都整无奈了。我们都没吃午饭,然后我看着做pdi检测,他们出去试跑的时候我签合同,签合同的时候我自己写了很长一段话,因为长,销售就让我自己在合同上写(哥们儿真无奈了,放弃抵抗了)我自己写了很长一段在合同里,写完销售看来一眼,我就催着交钱。(验车耽误太长时间了都下午了,我怕当天开不走)销售带着我交钱走手续,安装倒车影像。我自己去领牌人家给免费挂牌,差点人家就下班了,我是最后能挂牌得。然后开车回4s店,回来装的底盘装甲,要了个水杯我就开车走了。一天下来给我累坏了。 最满意的地方是动力够用、操控好,空间也够用。 最不满意得地方是噪音是真大啊,一点不隔音。车机也不好用,直接放弃车机买个手机支架用手机导航,连接蓝牙听歌就行。内饰部分软包,因为是第一次买车,所以感觉不出来。总体还不错。自己花三百大洋买了个魔盒中午在后备箱午休!油耗还行,开了九百多公里了,终于到了6.3,6.4/km。应该是磨合的差不多了。之前一直都是9个10个油。先写到这吧

    4.70分“优秀”
    长安CS55 PLUS 2024款 第三代 1.5T DCT轻年版 长安CS55 PLUS 2024款 第三代 1.5T DCT轻年版

    我之前开的是一辆07年的别克凯越,觉得老车开着不带劲,所以有了想换车的想法,在懂车帝看了长安逸达觉得性价比高,就打算试驾,去了4s店,看到了55,觉得这个车外观大气,空间也挺大,逸达和55都试驾了,觉得还是55更胜一筹,而且价格也就差一万多,所以就果断选了55,和工作人员磨了一天并和几家对比,最终价格在9.8w提车了,空间是真的大,和我的老车没法比,试驾时候,起步很快,视野也很宽敞。对于我来说,这个版本我该要的配置都有,倒车影像、天窗、轮毂,想要的都有,所以感觉很不错,动力更别说了,嗷嗷的,试驾的时候,开运动模式起步直接加到40多迈,真爽?,和我老车没法比,老车油门踩到底,都像蜗牛一样。我还置换,旧车卖了2000,就感觉卖的不多,再加置换补贴3000,座椅说实话坐着真不舒服也凑合吧,买了就开了三次,平常都上班住宿舍,后期有啥问题会继续发,就到这里了? 开了半月多了,确实节能模式踩油门不那么灵敏,不是说给油就起步那种,我觉得这个模式还行,我开之前的老车也这样习惯了,反而换成运动模式给油就跑,还真不适应😂。对于油耗,上次在济南市区开的7.7个油,后来走国道多一下7.5个油,我估计油耗也就七个多了,感觉还行。销售给我说还剩150km的时候就该加油了,总感觉隔应的慌,就像开电车说为了延长电池寿命最好冲到80%一样。