点评车型: 2020款焕驰 改款 1.4L 自动舒适天窗版

3.29分“良好”

【外观】前脸延续家族式设计语言，细长的中网是该车最经典的设计之一，搭配两侧狭长的前大灯组，看起来非常犀利，下方则采用矩形的进气格栅，凸显出韩系车的质感，两侧造型独特的雾灯，营造出极具质感的视觉效果。车身侧面采用经典的双腰线设计，线条勾勒车身，从车头延伸至车尾，使该车车身看起来更为修长。车尾部分设计较为简约，并没有采用过多的线条修饰，不过鸭尾式尾翼设计，进一步提升该车小巧年轻的质感，整体还是符合年轻人的审美观。 【空间/配置】车身尺寸分别为4300/1700/1460mm，轴距2570mm，焕驰空间表现一般，本人身高1米78，乘坐于前排副驾驶位，头部空间约有一拳有余，腿部空间还算不错，并不感到局促。保持前排座椅不动，来到后排，后排腿部空间约有一拳三指左右，满载状态下略微拥挤。不过作为个人代步使用还是足够了。配置方面，配备了天窗、ESP车身稳定系统、胎压报警等，实用性比较强，满足驾驶者对该车日常使用的需求。 【动力】搭载1.4L自然吸气发动机，最大马力是95匹。匹配4AT变速箱。起步油门比较灵敏，不需要深踩来获得动力。中低速驾驶时比较轻快，可以满足超车的需求，同时升档响应迅速，降档稍有迟滞，但也能接受。虽然驾驶起来没有涡轮增压发动机那么畅快，但转速达到3000转时也能明显感觉到加速感。官方给出的综合油耗为5.7L，在未开空调的状态下，市区油耗为5.9L（表显），国道路段百公里油耗为5.5L（表显），高速路段百公里油耗为5.2L（表显），而在开空调状态下，油耗有所浮动，相比同级别车型占有一定优势。 【隔音】在车内隔音方面做得比较到位，时速在60km/h以下，车内几乎是一种静谧的状态，而时速达到80km/h以上，发动机的噪音传入车内，但并不是很明显，胎噪和风噪也随着车速的变化而变大，不过是在可以接受的范围内。 【转向】方向盘的手感不错，转向表现挺不错，有一些紧致的味道，转向力度很舒服，反馈精准也清晰，车头动作跟进迅速。另外在弯道当中，悬架也表现出不错的支撑性，身手挺灵敏。 【购车费用】厂商指导价是6.49万，购买时优惠3000元，裸车价是6.19万，加上购置税5478元，车船税420元，上牌费500元，保险4500元左右，全款落地价7万4。

点评车型: 2020款焕驰 改款 1.4L 自动舒适天窗版

3.21分“良好”

车头进气格栅和左右大灯连在一起，拉宽了视觉效果，雾灯区域设计了仿进气槽的造型，增加了一些运动气息，车身短小紧凑，尾部简洁干练。 车内中控台布局简简单单，圆形的空调出风口比较有特点，各种功能操作起来简单好上手，不过中控台和门把手位置使用了很多硬质塑料，拉低了档次，细节的做工也略显粗糙。 没有倒车雷达和倒车影像，新手司机开着不太方便，也只能自己后期再进行加装，但安全配置比较齐全，拥有主副驾驶座安全气囊、胎压报警和ESP车身稳定系统等。 前排空间还不错，座椅的包裹性比较好，身高1.75米的乘客坐进后排，腿部有着3指的距离，头顶有着2指的富余，属于刚好够用的水平，要是身材再高大一些的话就会感到压抑。 动力方面，搭载了一台1.4L自然吸气发动机，最大马力为95匹，起步并不太肉，动力输出平顺线性，油门和刹车脚感都比较舒服，只是中后段提速比较慢，高速超车要预留出足够的时间才行，匹配的4AT变速箱换挡顿挫感比较明显，平常在城市内低速巡航时，车里比较安静，底盘的滤震性还可以，但经过减速带和坑洼道路时，底盘欠缺一定的扎实厚重感，车身弹跳也比较多，坐在后排的乘客会感到很颠簸，车速超过100之后，胎噪、风噪还有发动机的声音都很容易传进车内。 起亚焕驰作为家用代步没问题，开着灵活方便，但抛开合资品牌的身份，无论是尺寸、配置，还是驾驶感受，都不如同价位的国产轿车。

点评车型: 2020款焕驰 改款 1.4L 自动舒适天窗版

3.14分“良好”

外观平淡，车头造型和整车尺寸协调，车尾平庸。 内饰简单，车门内侧有两种颜色。 配置低，后装了倒车影像，平时用手机导航，听收音机或播U盘音乐。 空间够一至两人用，后排坐三个人很挤，后排头枕过低且不可条件，长时间坐不舒适。 动力弱，适合一至两人用，上坡、超车、变道经常需要深踩油门，坐满五人就只能慢慢加速。 4挡自动变速箱比较平顺，120km/h发动机转速3000。 用了一年目前没有出过任何故障，前几个月中控偶尔有异响，后来自动消失了。 油耗一般，不开空调6至7升，开空7至8升。 用至加油灯亮，油箱最多能加37至39升。 车价便宜，是有车身稳定系统的最便宜的自动挡合资车，考虑折旧费综合使用成本低。 后备箱在车外只能用钥匙开，使用不便。 引擎盖没有隔热棉，自己网上买了一个。

点评车型: 2020款焕驰 改款 1.4L 自动精英互联版

3.14分“良好”

最近几年，起亚旗下的车型热度不如当年，它在国内市场的知名度逐渐变得不高，但是就性价比而言，起亚旗下的焕驰还是不错的，也有不少粉丝朋友让我试驾这款车，看一看值不值得入手。 来到店内，最先让我喜欢的就是焕驰动感靓丽的车身，这款车近看远看都非常耐看，钣金的做工也很精细，车身线条从车身延展到车尾，立体感强。前脸的设计大方美观，引擎盖的线条凸出饱满，尾部的设计也偏向居家实用，尾部的辨识度也是不错的，尾灯点亮后很有自己的风格。走进车内，焕驰内饰给我的第一感觉就是精简历练，没有任何多余的设计，完全符合家用轿车的风格。虽然材质都是塑料，但没有任何的廉价感，做工也很细腻，找不到有瑕疵的地方，车主也可以根据不同的爱好与需求选择对内饰的装饰。装饰灯点亮后也不错。 这款焕驰的长宽高分别为4300/1700/1460mm，轴距为2570mm，整体的空间表现比我想象的要大一些，坐在驾驶位不会有一种压抑的感觉，身体特别的放松。这款车的前后排空间布局合理，很适合乘坐三口之家，家里如果有小孩可以放心的让他坐在后排玩耍。底板平整的后备箱深度与宽度大，喜欢自驾游的车主不容错过。 这款焕驰搭载了1.4L自然吸气发动机，最大马力可以达到95匹，最大扭矩为132N•m，同时还匹配了4挡自动变速箱，光是看这套传动系统，可能有些中规中矩，但是当我实际驾驶时发现这款车的动力不弱，我驾驶它行驶了市区，郊区，和不平整路面这三种路段，动力输出的都很稳定，油门踩下去换挡加速，车子也能达到100km/h ，只要不是用来飙车，这款车的动力是足够的。 这款车也会有两处不太能让消费者满意之处，首先就是座椅不太舒服，坐上去的感觉发硬，长时间乘坐会造成一定程度上的腰酸，第二处表现不佳之处就是整车的内饰异味大，如果购买新车后，一定要及时开窗通风，不然异味很难闻。 目前这款焕驰的指导价为6.89万，店内可以优惠4000元，裸车价格为6.49万，买车还需要支付5743元的购置税，4059元的商业保险，最后的落地价格为76572元。 这款焕驰最大的优势就是价格不高，但在性能上足够家用。这款车很适合刚学完车的年轻人驾驶，6.2L的平均油耗为减少了用车成本，车子的空间与动力也能满足市区内出行的需求。

点评车型: 2020款焕驰 改款 1.4L 自动精英互联版

3.57分“良好”

选择理由： 家里有一辆即将报废的海马福美来二代，在与家人商量之后，决定买一辆新车。在看焕驰之前我也看了，吉利远景、长安悦翔，配置上国产车确实比合资车来得丰富，不过最后在朋友的介绍下，去看了起亚焕驰，家里人看到焕驰的第一眼就非常喜欢，而且又是一个合资品牌。其实我对汽车的要求不是很高，只要可以满足日常代步以及家用就行，当然油耗是我最终选择它的原因之一，下面来说说我的用车感受。 用车感受： 内饰看起来不是特别高档，但整体趋向于家用车风格，中控台采用左右对称布局，各个功能区域划分比较合理，同时车内增设了多个储物槽，方便驾驶者和乘客放置手机、钱包之类的日常小物品。车内前排空间表现还不错，头部有一拳有余的空间，腿部能伸能屈，有较大的活动空间。后排乘坐会略显拥挤一些，不过只乘坐两个成年人的话，后排空间还是挺宽敞的。 再说说，动力方面，焕驰搭载的是1.4L自然吸气发动机，在没驾驶它之前，我觉得动力太小了，但实际驾驶之后，基本上与1.5L自然吸气发动机没有太大区别，市区驾驶基本上是足够使用了，唯一不足的是，在地下停车场爬坡上来，会显得有些吃力。高速路段驾驶的话，个人觉得表现还是挺好的，深踩油门可以输出一定的动力值，但是想要快速超车或者急加速，还需要多一点点的耐心。油耗让我最满意，官方给出百公里综合油耗为5.7L，市区实际百公里油耗为6.3L，高速路段百公里油耗为5.2L，折合下来每公里在3毛多，对于日常家用代步是非常经济了。 最后说说，隔音和悬架方面，时速在60km/h以下，有一丝风噪干扰，时速达到100km/h以上，风噪就比较大声了，并且由于车身自重会轻，还有一丝小晃动，不过也还能接受。悬架采用前麦弗逊和纵臂扭转梁式悬架，表现一般。在经过颠簸路面，减震器并没有发挥出比较大的作用，车内有一定起伏感。 总的来说，焕驰在同级别车型中，性价比还是比较高的，当然也有一些不足之处，如果像我一样，手头并不宽裕，但又想买一台性价比较高的合资车，那焕驰是个不错的选择。

点评车型: 2020款焕驰 改款 1.4L 自动舒适天窗版

3.21分“良好”

空间：焕驰是一款小型车，轴为2570mm，但坐进后发现乘坐空间要比想象的大，尽管是小型车，可坐在前排一点也不影响头部与腿部的活动距离，第二排的亮点是倾斜式座椅，这样就加大了乘坐者的可使用空间，后备箱的储物空间看着不大，可实际却很能装载，生活中帮朋友搬家也可以。 动力：这款焕驰搭载了1.4L自然吸气发动机，最大马力为95匹，最大扭矩132N•m，匹配了4挡自动变速箱，实事求是，这款车的动力系统不算吸引人，但车里不满载，后备箱不装满货物的情况下，车子在市区和高速上的行驶表现与同级车内没有差异，高速上也可以跑到90以上，同时5.5L的油耗就是一款家用车的油耗表现。 下面再说一下这款车的几项缺点： 1.座椅的尺寸较小，对身体的承载包裹性不是很出色，长时间乘坐难免会身体疲劳。 2.焕驰这款车的知名度不高，所以后期的保值率自然不高。 3.外形的设计有些差强人意，跟现在时尚动感的其它车型相比，瞬间显得底气不足。 购车费用：这款焕驰的指导价为6.49万，目前优惠4000元，裸车价格为6.09万，还有购置税大约5389元，车船使用税420元，交强险950元，上牌费500元，商业保险大概有3975元，所以总落地价格为72134元。 总结：焕驰这款车的性价比很高，因为价格不贵，一款家用车应该装配的它都有，这款车适合对外观要求不大，动力要求不高的中年车主驾驶。

点评车型: 2020款焕驰 改款 1.4L 自动精英互联版

3.36分“良好”

本次测评的是焕驰，2020款 改款 1.4L 自动精英互联版，现在这款车在市面上优惠力度还不错，优惠力度大概在2000元左右。你可以叫店里送：太阳膜、座垫、免费洗车卷、方向盘套、后备箱垫、脚垫等，官方指导价格是68900元，裸车价格是66900元，购置税5900元左右，上牌300元，车船使用税420元，交强险950元，购车商业保险4100元左右，所以这款车的官方全款落地价大概在78700元左右。 空间：焕驰的车身尺寸分别是长4300MM，宽1700MM，高1460MM，轴距为2570MM，焕驰属于小型车，整个空间属于不算很大，这辆车适合上下班代步，平时坐4个人是最好的，坐5个人有点拥挤，车内的小储物格还不错，可以放点小玩具零食随身物品等。后备箱的容积也算大，放2个行李箱是非常轻松的。基本满足家用日常。 动力/油耗：焕驰搭载1.4L自然吸气发动机，传动匹配的是4挡自动变速箱，最大马力95PS，最大扭矩132N·M，在实际体验中，说实话这款车是比较满的，特别是在负重加上坡的时候，会有一种费劲感，别人爬坡都是一笔带过的，而这辆车就缓慢很多了，变速箱的反应倒是挺柔和和顺畅，没有出现明显的拖拽感。 舒适度：焕驰的柔软度刚刚好，开久了也不会觉得累，舒适性还是比较好的。前悬采用了麦弗逊式独立悬挂，后悬纵臂扭转梁式非独立悬挂，底盘调校还算比较扎实，在高速上挺稳定的，过在路过井盖基本上感觉不到颠簸，底盘会把细微的震动过滤掉，但是过减速带与坑洼路面过滤效果就没那么好了。方向盘很轻，转向精准，基本没有虚位，完全可按照司机想法走！隔音方面，时速在50KM/时，车内的隔音效果,还算可以，只有轻微发动机声音，胎噪和风噪过滤的很到位。当车速高于50KM/H时，车内的声音就会大一点，车速越快噪音也就越大，这点做得不是很到位。

点评车型: 2020款焕驰 改款 1.4L 自动精英互联版

3.21分“良好”

【最满意】作为一台入门级别的小车，焕驰由于合资的身份，有着不错的质量跟稳定性。1.4L发动机搭配4AT的变速箱，保证了燃油经济性以及维护费用的低廉。在底盘质感上，相较于同级别的一些车型，焕驰做得算是非常不错，行驶在一些路况较差的路上，也不会难以忍受。值得一提的是，这台高配版本的焕驰，配置了一个原厂支持Carplay以及Carlife的7寸中控屏，全车六喇叭的扬声器能满足一定娱乐性的需要。 【最不满意】动力绝对是这台车的一大缺点，马力不到100匹，变速箱虽然稳定但是技术老旧，如果是在高速路段的话，这台车需要超车还是有些许吃力的。

点评车型: 2020款焕驰 改款 1.4L 自动舒适天窗版

3.14分“良好”

【最满意】 外观方面还是非常的好看，设计很符合年轻人的审美，虎啸式进气格栅和前大灯组相连，提升了辨识度。尾部造型较为紧凑，尾部上方有上翘效果，提升了运动氛围。空间方面也很足够，后排坐满三个人都不会觉得拥挤，后备箱容量也很足够，可以放下很多的东西。动力方面也完全足够，起步很快，超车爬坡都不会有乏力的感觉。 【最不满意】 内饰比较简单，和外观比有较大的落差，看起来比较降低档次。新车的内饰异味也比较的大，特别的夏天爆嗮之后几次那个味道超级的刺鼻，不过后来稍微处理了之后就好了很多。

点评车型: 2020款焕驰 1.4L 自动舒适天窗版

3.29分“良好”

【费用】焕驰 2020款 1.4L 自动舒适天窗版 指导价6.49万，本地4S店优惠4000元，裸车价6.09万，购置税5250元，保险（交强险+商业险）3100元，加上上牌等费用，全款落地7万上下。 【动力表现】搭载的是1.4L自吸发动机，与之匹配的是4挡自动变速箱，这套动力最大功率为95马力，最大扭矩为132Nm，从参数看表现很一般，但由于车身质量较轻，1.4L的排量还是够用的，起码满足了我基本的家用需求，平时开着上下班、买个菜什么的都够用，日常起步很肉，中期表现还可以，给油就有动力，而且还平顺，时速超过80km/h再想提速就难了，尤其是跑高速总有一种跑不快的感觉，只有被超车的份，到目前为止，油耗表现很满意，百公里油耗5.6L，燃油经济性很好。 【空间】车长4300mm，轴距为2570mm，定位小型车 ，对比当下主流家轿车型并不占优势，空间表现一般，我身高173cm，坐到前排还可以，并没有觉得很紧凑，坐到后排的感觉明显不如前排，尤其是腿部空间，距离前排座椅只有2指的距离，后排坐3个人很挤，好在座椅角度的设计比较人性化，一定程度上提升了舒适性，对我来说，后备箱的空间完全够用了，可以放很多东西，我这个比较简单，平时很少往后备箱放东西，另外车内还有很多小的储物槽，也可以放东西，用起来很方便。 【外观】当初选择这款车就与外观颜值有很大的关系，外形在同级小车中算不错的了，彰显出了年轻个性动感的一面，前脸的设计颜值很高，看上去很大气，车身造型小巧，有着不错的灵活性，总之，外观很耐看。 【操控隔音】自动挡车型上手比较容易，方向盘给我的感觉很轻，转向很精准，大多数情况下我都是单手开车，转弯的时候略微有一点侧倾，切记，速度一定要慢，刹车踏板给我的感觉略微有些硬（或许与我的驾驶习惯有关），踩的时候要稍微用点力，红绿灯的时候一定要提前刹车；隔音效果不好，胎噪、风噪很明显，符合了这个价位车型的表现，可以接受。 【底盘】悬架调校偏硬，滤震效果不好，只要有一点坑洼的路面，就有颠簸感，平时最不喜欢过减速带了，颠簸感太强烈了，快的时候后排乘客能飞起来，一般遇到这种情况我都是把速度降下来，慢慢过，即便如此，还是能够感受到颠簸感，并且还能听到轮胎与减速带接触发出的声音。 总结：焕驰综合表现很一般，最大的优势可以说是性价比，同时能够满足家用代步的需求，在实用性、耐造性以及经济性等方面有出色的表现，对于那些工薪阶层消费者来说，这款车或许是一个不错的选择。

点评车型: 2017款焕驰 1.4L 自动智享版Value

2.89分“一般”

内饰太朴素了（渣渣），这个价位的车，没啥特别好。也没啥特别不。 几年开下来，也没出任何问题，都是被被人撞或者撞别人出的小事故，几年下来车本身没出过任何问题。出的事故有高速60多追尾宝马的，水箱都掉了，风扇也掉了，所以平时别跟车太近了……还有国道晚上被逆行的老头开电动车撞了，主驾驶车门都换了，那时候想着老头没讹我，自己有保险也就算了，所以国道开车得时刻注意着各种电动车。 油耗吗，很久没计算了，因为油箱小，加就完事了，不知道油耗多少。 反正就是城里开开，让你遮风挡雨，高速也是可以跑，就是肉。高速跑单趟1300KM左右的，都跑过好几个来回了。开久了什么车什么人都见过，越来越佛系，所以动力肉也接受了。毕竟一分钱一份货，而且城市道具开到处堵车，普遍30码的平均车速…… 保养自己去途虎的话，经常99元…… 总之买了不后悔。

点评车型: 2019款焕驰 1.4L 手动智享版Value 国V

3.94分“良好”

本人自用家用车。在20年重庆4S店购入，这款车跑高速基本在5个油左右，100公里需要14秒。超车变道平稳。城市道路基本在7个油左右，换挡顺畅，给入感很强，在合资车中这款车家用绝对值得入手，它油耗低。操作感强。外观造型时尚。配置中规中矩。主要是价格便宜，动力足够！目前已经跑中国的三分之一！什么复杂路况都开过，（如重庆的歌乐山，急弯窄路，驾驶感很好，贵州西江千户苗寨等贵州地区三分之二都自驾过 ，其中最难忘的是318国道进藏，有一年四季的变化，也有极端条件的气候，特别是折多山，对驾驶员考验极大。但车子表现很不错，中途换个了刹车片。等各种路况，山路，乱石路，窄路，城市道路都一一自驾过）车子表现出色。值得购买的一辆车！

点评车型: 2019款焕驰 1.4L 手动智享版Value 国V

3.14分“良好”

源于车重不足一吨，及车身材料轻和外形线条比较好，所以油耗非常低，用车成本不到四毛一公里。而且操控性及好，提速也非常快，在高速上轻轻松松上一百六，奔驰宝马随便就能超。市区里单车道也能上八十，加减速性能非常好。对于喜欢手动挡，开快车的人非常适合。但是车身材料一般，前后玻璃都碎了换过，前后杠换过四个了。前大梁也修过，轮毂大灯尾灯和离合器都换过，但是发动机非常好。上山下河就没有去不了的地方。有一次一百三的速度上坡飞起来一米多落地啥事没有。

点评车型: 2017款焕驰 1.4L 手动智享版Value

3.93分“良好”

优点：车子没气味，很容易晕车的老妈都爱做我的车，后备箱空间较大，车稳定性好，使用成本低，低收入家庭的好帮手 不足：动力弱，隔音差，但碍于价格在这里只能接受

点评车型: 2019款焕驰 1.4L 手动豪华版Deluxe 国VI

2.93分“一般”

【购车经历】 年前购车，无优惠，销售一般般 【驾驶感受】 市区代步可以，高速噪音大，动力弱。用车时间长了有共振和异响 【空间表现】 空间凑合，后排拥挤