外观平淡,车头造型和整车尺寸协调,车尾平庸。
内饰简单,车门内侧有两种颜色。
配置低,后装了倒车影像,平时用手机导航,听收音机或播U盘音乐。
空间够一至两人用,后排坐三个人很挤,后排头枕过低且不可条件,长时间坐不舒适。
动力弱,适合一至两人用,上坡、超车、变道经常需要深踩油门,坐满五人就只能慢慢加速。
4挡自动变速箱比较平顺,120km/h发动机转速3000。
用了一年目前没有出过任何故障,前几个月中控偶尔有异响,后来自动消失了。
油耗一般,不开空调6至7升,开空7至8升。
用至加油灯亮,油箱最多能加37至39升。
车价便宜,是有车身稳定系统的最便宜的自动挡合资车,考虑折旧费综合使用成本低。
后备箱在车外只能用钥匙开,使用不便。
引擎盖没有隔热棉,自己网上买了一个。
黑色行动黑甲:这老古董到底是什么人群买呢
用户4159272084023:开过很多车。我对这款车的评价是发动机变速箱很落后。但是这车是目前还在售的。自动挡at变速箱里最省油的车。动力确实弱。空间确实小。但是这个车耐用性很好。自吸配at两大件轻易不会出问题。至于空间。其实夏利比亚迪f0奇瑞小QQ等等我都开过满载过。所以这车的空间对于一家5口俩一米八的男士加俩一米七的女士加一个小孩子是够用的。有种恰到好处的感觉。就是做舒服了半躺正好轻微接触到腿但是头部空间有余量。坐板正了腿部空间有余量头部顶着的那种状态。动力上虽然肉但是作为一个老司机实话实说。开车真的没有必要那么急性子。拥堵能跟住车高速省道不至于做路障就可以了。心情要放平稳。外观很一般但是不丑。操控性还算可以毕竟小巧。停车调头穿梭也蛮犀利。毕竟轴距短。如果我来使用给的评价就是。算是一辆不看面子只看实用性一台很实惠性价比很高的省心省钱耐用的家用车。当然说实话更适合女性开。谈到面子对于一米八的大男人来讲最起码开一辆四轮独立悬挂的1.6l加6at七万出头落地的长安移动dt
动物世界7093:我的左右前轮经常有像自行车辐条的声音是咋回事??
本次测评的是焕驰,2020款 改款 1.4L 自动精英互联版,现在这款车在市面上优惠力度还不错,优惠力度大概在2000元左右。你可以叫店里送:太阳膜、座垫、免费洗车卷、方向盘套、后备箱垫、脚垫等,官方指导价格是68900元,裸车价格是66900元,购置税5900元左右,上牌300元,车船使用税420元,交强险950元,购车商业保险4100元左右,所以这款车的官方全款落地价大概在78700元左右。
空间:焕驰的车身尺寸分别是长4300MM,宽1700MM,高1460MM,轴距为2570MM,焕驰属于小型车,整个空间属于不算很大,这辆车适合上下班代步,平时坐4个人是最好的,坐5个人有点拥挤,车内的小储物格还不错,可以放点小玩具零食随身物品等。后备箱的容积也算大,放2个行李箱是非常轻松的。基本满足家用日常。
动力/油耗:焕驰搭载1.4L自然吸气发动机,传动匹配的是4挡自动变速箱,最大马力95PS,最大扭矩132N·M,在实际体验中,说实话这款车是比较满的,特别是在负重加上坡的时候,会有一种费劲感,别人爬坡都是一笔带过的,而这辆车就缓慢很多了,变速箱的反应倒是挺柔和和顺畅,没有出现明显的拖拽感。
舒适度:焕驰的柔软度刚刚好,开久了也不会觉得累,舒适性还是比较好的。前悬采用了麦弗逊式独立悬挂,后悬纵臂扭转梁式非独立悬挂,底盘调校还算比较扎实,在高速上挺稳定的,过在路过井盖基本上感觉不到颠簸,底盘会把细微的震动过滤掉,但是过减速带与坑洼路面过滤效果就没那么好了。方向盘很轻,转向精准,基本没有虚位,完全可按照司机想法走!隔音方面,时速在50KM/时,车内的隔音效果,还算可以,只有轻微发动机声音,胎噪和风噪过滤的很到位。当车速高于50KM/H时,车内的声音就会大一点,车速越快噪音也就越大,这点做得不是很到位。
这个价位焕驰已经很不错了,配置稍低,但是驾驶感受还好,油耗市区6.5到7个,郊区5个左右,内饰还算可以,噪音稍大,唯一不能接受的就是后备箱居然是钥匙开锁的
焕驰这款车是入门级的小型车,这款车来说主打的就是价格了,至于其他方面?确实表现的不怎么样。
本身1.4L匹配4AT来说,在起步的时候都可感觉到迟缓,并且在遇到城市堵车时,他的顿挫感确实是较为明显的,如此的焕驰来说,实际的操控是不怎么样的。至于跑高速?真的是要“小心翼翼”了,本身来说,时速80之后有这么一种感觉:猛踩油门都是差不多速度的,并且当速度达到110以后,发飘感还是可感觉到的,驾驶着这款车上高速感觉心理有点的慌啊,高速上就不要想着超车的问题了,老老实实以100左右的速度在自己的车道行驶吧。
至于内饰,焕驰也诠释了:简配到只有个收音机!对于这款车的内饰消费者不要抱什么希望,本身他的内饰就是非常简陋的,要啥啥没有,中控面板、方向盘等摸上去也是显得硬邦邦的,也没有中控屏,他的内饰是非常廉价的。对于这款车来说,除了价格较便宜,其他找不到什么优势了。
【驾驶感受】
方向指哪打哪,离合器稍微有点硬
【提车价格】
裸车4.9,落地6个差点
【空间表现】
中规中矩,后排坐三个成年人稍微有点挤
【油耗】
八块一升油的时候,夏天开空调也没有上过五毛一公里
【乘坐体验】
平时基本上是两个人坐,挺适合上下班代步的
外观方面,焕驰作为一台三厢车型,该车的设计风格依然那么小巧。车头部分,继续采用家族车型设计后,让车头呈现出更高识别度。将中网格栅与左右大灯连接在一起,加上镀铬线条的包裹,车头看起来更加有气势,加上高亮度饰板的点缀,体现出该车的设计感。这次上市的新车依然采用卤素大灯,好在拥有透镜和高度调节功能,搭配下方酒窝式的雾灯,让车头的运动气息更强。进入到内饰,可以明显的感受到焕驰的设计主打的是实用性,简约时尚的中控布局很有层次感,全黑色的设计居家气息比较突出,面板采用的是硬塑料材质包裹,肉眼看见的塑料感,呈现出了比较明显的廉价气息,线缝细节的处理很一般,拼接缝过大,并不是很严谨。在配置上,焕驰的表现只能说够用,只配备了ESP、上坡辅助、天窗等基本配置,很好的节约了成本。空间只能够说够用吧,横向窄了点,座椅也短,所以后排坐着不怎么舒服,前排我喜欢调得比较靠前开车,所以空间也没问题,副驾驶也不用说肯定是最舒服的,后备箱也够用,毕竟平时很少拉什么东西,几乎都是空着的。起亚焕驰方向盘很轻便,低速转向很容易操作。离合器踏板力度轻巧不笨重,传递离合信号清晰。焕驰的底盘也是标准的前麦弗逊独立悬架,后扭力梁式非独立悬架,底盘的调校还不错有一定的舒适性可言。另外,焕驰全系都是采用的后轮盘式制动器,比很多同级别的鼓式制动器更美观。动力方面,焕驰 2020款 1.4L 自动精英互联版搭载了1.4L 95马力 L4发动机,其最大功率为70kW,峰值扭矩为132N·m,传动系统匹配的均为4挡自动变速箱。总的来说,焕驰这款轿车,拥有着媲美国产车的高性价比,同时又有着令人比较放心的合资品质,作为简单代步,还是值得考虑的。