焕驰空间中规中矩值得买吗_焕驰怎么样

点评车型: 2020款焕驰 改款 1.4L 自动舒适天窗版

3.29分“良好”

【外观】前脸延续家族式设计语言，细长的中网是该车最经典的设计之一，搭配两侧狭长的前大灯组，看起来非常犀利，下方则采用矩形的进气格栅，凸显出韩系车的质感，两侧造型独特的雾灯，营造出极具质感的视觉效果。车身侧面采用经典的双腰线设计，线条勾勒车身，从车头延伸至车尾，使该车车身看起来更为修长。车尾部分设计较为简约，并没有采用过多的线条修饰，不过鸭尾式尾翼设计，进一步提升该车小巧年轻的质感，整体还是符合年轻人的审美观。 【空间/配置】车身尺寸分别为4300/1700/1460mm，轴距2570mm，焕驰空间表现一般，本人身高1米78，乘坐于前排副驾驶位，头部空间约有一拳有余，腿部空间还算不错，并不感到局促。保持前排座椅不动，来到后排，后排腿部空间约有一拳三指左右，满载状态下略微拥挤。不过作为个人代步使用还是足够了。配置方面，配备了天窗、ESP车身稳定系统、胎压报警等，实用性比较强，满足驾驶者对该车日常使用的需求。 【动力】搭载1.4L自然吸气发动机，最大马力是95匹。匹配4AT变速箱。起步油门比较灵敏，不需要深踩来获得动力。中低速驾驶时比较轻快，可以满足超车的需求，同时升档响应迅速，降档稍有迟滞，但也能接受。虽然驾驶起来没有涡轮增压发动机那么畅快，但转速达到3000转时也能明显感觉到加速感。官方给出的综合油耗为5.7L，在未开空调的状态下，市区油耗为5.9L（表显），国道路段百公里油耗为5.5L（表显），高速路段百公里油耗为5.2L（表显），而在开空调状态下，油耗有所浮动，相比同级别车型占有一定优势。 【隔音】在车内隔音方面做得比较到位，时速在60km/h以下，车内几乎是一种静谧的状态，而时速达到80km/h以上，发动机的噪音传入车内，但并不是很明显，胎噪和风噪也随着车速的变化而变大，不过是在可以接受的范围内。 【转向】方向盘的手感不错，转向表现挺不错，有一些紧致的味道，转向力度很舒服，反馈精准也清晰，车头动作跟进迅速。另外在弯道当中，悬架也表现出不错的支撑性，身手挺灵敏。 【购车费用】厂商指导价是6.49万，购买时优惠3000元，裸车价是6.19万，加上购置税5478元，车船税420元，上牌费500元，保险4500元左右，全款落地价7万4。

点评车型: 2020款焕驰 改款 1.4L 自动舒适天窗版

3.29分“良好”

焕驰定位于起亚汽车旗下小型家用车领域，也是合资车中性价比较高的一款车型。外观设计年轻化，前脸依旧延续经典的家族式设计语言，设计感非常强，虎啸式的中网设计，并且采用银色镀铬条包裹，内嵌熏黑式格栅，辨识度非常高，搭配两侧卤素大灯，营造出标准的家用车设计风格。车身侧面采用饱满的双腰线设计，线条勾勒整个车身，层次感鲜。车尾部分设计简洁，但也十分耐看，尾灯与前大灯相呼应，时尚感脱颖而出。 由于焕驰是定位于小型家用车，所以车内空间并不是很宽敞，但也能满足日常代步所需。体验者身高一米八，乘坐于前排副驾驶位，头部空间还好，但是腿部空间稍显局促。保持前排座椅不动，来到后排，后排的腿部空间仅有四指左右的距离，相比于前排会更加拥挤一些。如果只是作为日常代步或者一家三口乘坐的话，空间表现还行。但是如果满载或者家里胖子居多的话，那就不建议选择这款车型了，毕竟空间摆在那里。 瑞纳搭载1.4L自然吸气发动机，匹配4AT变速箱。可能有些人看到4AT变速箱就不看好这款车型，但个人觉得，对于这样小排量发动机而言，4AT变速箱虽“落伍”，但整体驾驶体验还是不错的。在市区路段驾驶，顿挫感是有的，但起步也算轻快，轻踩油门并没有“拖沓”感，相比同级别车型也不会显得逊色。而且油耗方面的表现也非常出色，官方给出实测油耗为5.7L，而在市区实际驾驶百公里油耗为6.3L，高速驾驶百公里油耗为5.4L，整体表现还是不错的。

点评车型: 2020款焕驰 改款 1.4L 自动精英互联版

3.36分“良好”

本次测评的是焕驰，2020款 改款 1.4L 自动精英互联版，现在这款车在市面上优惠力度还不错，优惠力度大概在2000元左右。你可以叫店里送：太阳膜、座垫、免费洗车卷、方向盘套、后备箱垫、脚垫等，官方指导价格是68900元，裸车价格是66900元，购置税5900元左右，上牌300元，车船使用税420元，交强险950元，购车商业保险4100元左右，所以这款车的官方全款落地价大概在78700元左右。 空间：焕驰的车身尺寸分别是长4300MM，宽1700MM，高1460MM，轴距为2570MM，焕驰属于小型车，整个空间属于不算很大，这辆车适合上下班代步，平时坐4个人是最好的，坐5个人有点拥挤，车内的小储物格还不错，可以放点小玩具零食随身物品等。后备箱的容积也算大，放2个行李箱是非常轻松的。基本满足家用日常。 动力/油耗：焕驰搭载1.4L自然吸气发动机，传动匹配的是4挡自动变速箱，最大马力95PS，最大扭矩132N·M，在实际体验中，说实话这款车是比较满的，特别是在负重加上坡的时候，会有一种费劲感，别人爬坡都是一笔带过的，而这辆车就缓慢很多了，变速箱的反应倒是挺柔和和顺畅，没有出现明显的拖拽感。 舒适度：焕驰的柔软度刚刚好，开久了也不会觉得累，舒适性还是比较好的。前悬采用了麦弗逊式独立悬挂，后悬纵臂扭转梁式非独立悬挂，底盘调校还算比较扎实，在高速上挺稳定的，过在路过井盖基本上感觉不到颠簸，底盘会把细微的震动过滤掉，但是过减速带与坑洼路面过滤效果就没那么好了。方向盘很轻，转向精准，基本没有虚位，完全可按照司机想法走！隔音方面，时速在50KM/时，车内的隔音效果,还算可以，只有轻微发动机声音，胎噪和风噪过滤的很到位。当车速高于50KM/H时，车内的声音就会大一点，车速越快噪音也就越大，这点做得不是很到位。

点评车型: 2020款焕驰 改款 1.4L 自动精英互联版

3.36分“良好”

【最满意】外观方面，前脸采用一根黑色蜂巢式中网贯穿两侧卤素大灯，引擎盖下方依旧是起亚车标，下方采用大面积黑色梯形进气格栅点缀，两侧大灯内部结构清晰，与黑色饰板相连，视觉上提升了车头宽度。整个车头看起来很大气。车身侧面的微溜背造型，和车尾车顶上方设计了小鸭尾，给整车添加了不少运动气息。整体设计依旧是起亚一贯的设计手法，但看起很来时尚。 内饰方面，大面积塑料包裹，非全液晶仪表搭配塑料材质的方向盘，中间没有屏幕只有一个收音机搭配手动空调控制区域，的确表现一般，但毕竟这个价位，还是那理解的。 【乘坐体验】空间方面。把前排调整到适合的坐姿，玩车弟180的身高，前排头部空间为1拳。保持前排座椅位置不变直接进入后排，后排腿部空间为1拳，头部空间为4，整个空间表现在同级别车型中表现一般，但是实用性还是很不错的，座椅方面采用织物座椅，日常的话会比较难打理。 【驾驶感受】动力方面，提供了1.4L自然吸气发动机，最大功率为70kW，峰值扭矩为132N·m，传动方面，提供手动变速箱和自动变速箱可选，采用前麦弗逊后纵臂扭转梁式非独立悬挂，动力表现一般，整体的底盘调教偏舒适，日常代步还是可以的。 【油耗】油耗方面，NEDC百公里综合油耗为5.7L，非常的经济实惠。

点评车型: 2020款焕驰 1.4L 自动舒适天窗版

3.29分“良好”

【费用】焕驰 2020款 1.4L 自动舒适天窗版 指导价6.49万，本地4S店优惠4000元，裸车价6.09万，购置税5250元，保险（交强险+商业险）3100元，加上上牌等费用，全款落地7万上下。 【动力表现】搭载的是1.4L自吸发动机，与之匹配的是4挡自动变速箱，这套动力最大功率为95马力，最大扭矩为132Nm，从参数看表现很一般，但由于车身质量较轻，1.4L的排量还是够用的，起码满足了我基本的家用需求，平时开着上下班、买个菜什么的都够用，日常起步很肉，中期表现还可以，给油就有动力，而且还平顺，时速超过80km/h再想提速就难了，尤其是跑高速总有一种跑不快的感觉，只有被超车的份，到目前为止，油耗表现很满意，百公里油耗5.6L，燃油经济性很好。 【空间】车长4300mm，轴距为2570mm，定位小型车 ，对比当下主流家轿车型并不占优势，空间表现一般，我身高173cm，坐到前排还可以，并没有觉得很紧凑，坐到后排的感觉明显不如前排，尤其是腿部空间，距离前排座椅只有2指的距离，后排坐3个人很挤，好在座椅角度的设计比较人性化，一定程度上提升了舒适性，对我来说，后备箱的空间完全够用了，可以放很多东西，我这个比较简单，平时很少往后备箱放东西，另外车内还有很多小的储物槽，也可以放东西，用起来很方便。 【外观】当初选择这款车就与外观颜值有很大的关系，外形在同级小车中算不错的了，彰显出了年轻个性动感的一面，前脸的设计颜值很高，看上去很大气，车身造型小巧，有着不错的灵活性，总之，外观很耐看。 【操控隔音】自动挡车型上手比较容易，方向盘给我的感觉很轻，转向很精准，大多数情况下我都是单手开车，转弯的时候略微有一点侧倾，切记，速度一定要慢，刹车踏板给我的感觉略微有些硬（或许与我的驾驶习惯有关），踩的时候要稍微用点力，红绿灯的时候一定要提前刹车；隔音效果不好，胎噪、风噪很明显，符合了这个价位车型的表现，可以接受。 【底盘】悬架调校偏硬，滤震效果不好，只要有一点坑洼的路面，就有颠簸感，平时最不喜欢过减速带了，颠簸感太强烈了，快的时候后排乘客能飞起来，一般遇到这种情况我都是把速度降下来，慢慢过，即便如此，还是能够感受到颠簸感，并且还能听到轮胎与减速带接触发出的声音。 总结：焕驰综合表现很一般，最大的优势可以说是性价比，同时能够满足家用代步的需求，在实用性、耐造性以及经济性等方面有出色的表现，对于那些工薪阶层消费者来说，这款车或许是一个不错的选择。

点评车型: 2020款焕驰 1.4L 自动舒适天窗版

2.14分“一般”

作为目前市场上最便宜的合资车之一，在自主品牌快速崛起和中国市场消费升级的情况下，这类价格便宜的小型车市场前景并不乐观，动力方面搭载1.4L G4LC自然吸气四缸发动机，其最大功率为95马力，峰值扭矩为132Nm，这样的数据在同级中没有任何优势，同价位自主品牌车型的发动机输出要明显更高，其搭配的4速自动变速箱也十分老旧，更少的档位也会影响燃油经济性，整体来看除了价格较低没有优点。

点评车型: 2020款焕驰 1.4L 自动精英互联版

3.29分“良好”

外观方面，焕驰作为一台三厢车型，该车的设计风格依然那么小巧。车头部分，继续采用家族车型设计后，让车头呈现出更高识别度。将中网格栅与左右大灯连接在一起，加上镀铬线条的包裹，车头看起来更加有气势，加上高亮度饰板的点缀，体现出该车的设计感。这次上市的新车依然采用卤素大灯，好在拥有透镜和高度调节功能，搭配下方酒窝式的雾灯，让车头的运动气息更强。进入到内饰，可以明显的感受到焕驰的设计主打的是实用性，简约时尚的中控布局很有层次感，全黑色的设计居家气息比较突出，面板采用的是硬塑料材质包裹，肉眼看见的塑料感，呈现出了比较明显的廉价气息，线缝细节的处理很一般，拼接缝过大，并不是很严谨。在配置上，焕驰的表现只能说够用，只配备了ESP、上坡辅助、天窗等基本配置，很好的节约了成本。空间只能够说够用吧，横向窄了点，座椅也短，所以后排坐着不怎么舒服，前排我喜欢调得比较靠前开车，所以空间也没问题，副驾驶也不用说肯定是最舒服的，后备箱也够用，毕竟平时很少拉什么东西，几乎都是空着的。起亚焕驰方向盘很轻便，低速转向很容易操作。离合器踏板力度轻巧不笨重，传递离合信号清晰。焕驰的底盘也是标准的前麦弗逊独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，底盘的调校还不错有一定的舒适性可言。另外，焕驰全系都是采用的后轮盘式制动器，比很多同级别的鼓式制动器更美观。动力方面，焕驰 2020款 1.4L 自动精英互联版搭载了1.4L 95马力 L4发动机，其最大功率为70kW，峰值扭矩为132N·m，传动系统匹配的均为4挡自动变速箱。总的来说，焕驰这款轿车，拥有着媲美国产车的高性价比，同时又有着令人比较放心的合资品质，作为简单代步，还是值得考虑的。