点评车型: 2022款云度π1 LITE 畅玩版

4.57分“优秀”

车辆外观设计漂亮，内部空间足够大，配置过于简化，续航达成率90%，无充电枪不方便，无备用钥匙，无中间扶手。这些都有待于改进。车辆应分档次，按不同的档次配备也可以。

点评车型: 2022款云度π1 LITE 畅玩版

4.67分“优秀”

开这个车一年多了，走国道怎么说呢？基本上没怎么虚标，但是开空调的话会少一点，这个价格能有这样子，我认为非常不错了，内饰的话，没办法评价，毕竟这个价格摆在这里，电池有40多度啊，空间比哪吒v大多了

点评车型: 2020款云度π1 Pro远行版 乐派型

3.67分“良好”

2021年3月买的，因为家里与卖车老板有合作关系，所以就提了台这车，说实话我都不知道云度是个什么牌子，车子第一眼也没觉得好看，购车价格其实比开票价格还要低点，具体不能透露，现在用了一年了，慢慢才开始关注电车，才发现这台车的性价比其实很高，这应该是6万冒头的价格能买到的尺寸最大，空间最大，续航最多，还支持快慢充的电车了，虽然外观内饰不够时尚，但要啥自行车，市内通勤上下班赶路足足够够的了。 【续航】 430KM，实测正常使用，350-380之间，冬季续航240左右。 【充电时间】 用自带的线充需要14个小时左右充满，后来安装了厂家的充电桩，充满大概6个半小时左右，从国网快充需要1小时充到80%，充满需要接近2小时。 【最不满意】 外观不够时尚， 【驾驶感受】 0-50提速很快，D档最高限速105，E档最高限速75，市区通勤上下班赶路很好用，有限速不适合跑高速而且高速能耗很高，毫无操控感，就是傻快而已，这价位要啥自行车。 【维修成本】 小众车通病就是维修难，目前没有剐蹭没有事故，就是天冷的时候开转向灯，转向灯乱闪，估计维修很麻烦，就先用着吧。 【亮点配置】 手机互联能够查看充电进度，还能远程开锁开空调等，用了半年才发现的功能。 【保养】 让每1万公里去更换下空调滤芯，每3万5去更换一下齿轮油，仅此而已。 总结：这是一辆适合市内通勤上下班赶路的家庭第二台车。

点评车型: 2020款云度π1 Pro远行版 乐派型

4.43分“优秀”

对6万多级别续航430公里的车，而且是小suv，真的没什么毛病可说的，先说重点，车的里程很实，在河南郑州，15度左右的天气，城市内驾驶，基本上里程不缩减，反而还能多一点，能跑450左右。充电时间只测试过慢充，还没试过快充，就是插在插座上充电，一个小时能充20公里左右，如果从0到430要充20小时以上，如果用家用7千瓦的充电桩，应该6到7个小时能充满，大街上的380v快充，从0开始应该2个小时能充满。别内空间中规中矩，1.8米个子无压力，轮胎205的，看起来很宽，很扎实。把全省4s店的电话打了一遍，最终找了一家最便宜的4s店，6.48万裸车没有任何附加条件，第二天就买了高铁票，车程40分钟，下了高铁，销售在出站口接我，到了4 s店就看到我的车，已经充满电了，显示430公里，付款开票买保险(自己找人买的)办临牌，一气呵成，然后就开着车往回走，100多公里的路程很轻松，车开起来很扎实，沉稳，仪表盘很上档次，头一次见这样的设计。回来后加装了全景360，皮座椅，扶手箱。开起来方向盘有点轻，其它没发现不舒服的地方，感觉最不满意的地方就是外观，感觉太普通了，但现阶段新能源车，只看价格和续航就好了，价格低续航高是王道，这车性价比绝对是最高没有之一。保养问了4s店，每次200左右，三电系统终身质保，完美的一次购车！图中里程是充满430后行驶显示的变化，跑了40.7公里，还剩396公里，跑赢里程表了，这车电池是真实！同时期同事的零跑403的续航充满只显示360多，续航同样情况下只能跑八折，海马车是7折，都没有云度的电池实，看来2020年云度公司换老总后，质量确实有了提升！！！很完美的一次购车！

点评车型: 2022款云度π1 LITE 轻享版

4.5分“优秀”

一早买这车的时候就想写个分享，但是那个时候开的太少，怕写的不够全面，终于这车开了有3000km左右，就让我来八一八这个车吧。 【续航】:续航上面这台车是最让我喜出望外的，因为在7万多的车里面，这台车续航351，应该是性价比最高的，而且实际跑下来，哪怕是最后60km的掉电也是将近1:1，真的很扎实很扎实，综合来看，这个车的续航市内在340公里左右，高速在290公里左右。 【充电时间】:也许是因为这台车电池容量太大，有差不多42度电，比同级的哪吒思皓等多了近10度电，所以充电时间算是普通吧，30%-80%在40分钟左右，10%到充满要70-80分钟，也看充电设备。 【购车经历】:买车的经历我就不多说了，因为我有专门发了一篇关于购车选车的分享，我是个理科男，所以对数据上面会比较敏感，这个车子的电池容量超级大，而且轮胎车身尺寸等也很大，如果有跑分软件，这个车妥妥的性价比之王。 【最不满意】:这个我要多吐槽一下 1、品牌知名度低了点，已经成立了七八年了，但是宣传仍然不够。 2、没有备胎，连补胎工具都没有，我只好自己花了200块钱买了一套。 3、69800的乞丐版没有屏幕，倒车影像也没有，建议花点钱升级。 【最满意】 1、性价比，毋庸置疑，这个车最满意的就是它的性价比，用料扎实，门厚实、轮胎都用20多厘米胎宽的、车身尺寸又大。 2、续航，最最满意的还是这个车的续航，41.7度超大的电池可不是盖的； 3、空调，这个车使用下来，空调超级凉，最低的出风和最小的制冷力度都能你受不了，也有可能是这段时间在秋天，但是用空调那几天也有三十多度高温。 4、音响，这车的音响也不知道是什么牌子的，高低音都很不错，有一次接朋友播放了一首她来听我的演唱会直接把朋友听哭了。 【驾驶感受】:操控好，高速也不飘，过坎肩的时候悬挂合适不跳突，过路障的隔音效果和悬挂情况可以比肩十几二十万的车

点评车型: 2022款云度π1 LITE 轻享版

4.14分“优秀”

9月20号订车，交了定金，十七十八号试驾以及体验车，新能源车型全部看个遍，因为老铁我身高185体重200😂😂，适合我的车型不多，我看这款车一是我能坐进去，二是头部空间腿部空间都还可以毕竟价格在这放着了，性价比对于我个人来说算是预期比较高。十七十八号开的时候，只是短途，可能不习惯吧，太静音了，没开过电动车，隔音效果还行，这个是22款9月份生产的车型，有4个喇叭，低音还行，音质不要开太大，品质一般的歌曲有破音，因为我在百度随便搜索的链接蓝牙，如果想改音响可以先咨询一下4s点售后，毕竟是电车，改东西提前给人家说报备，省的不保修了，这个车的外观嘛，我看着可像哈佛的h1，不过我这块头能坐进去，应该比哈佛大点。 续航因为有位老哥说市区e模式下也就是节约模式限速75下可以跑到380公里，还有就是我们新乡市区地儿小，从西环到东环也就不到20公里也没有什么高架就一条直路，因为刚提车目前还没跑到这个公里数，冬天这不是还没到了，回头测试测试，这个车有4s店在我们这里也有售后，有很多网友在车圈问没地方没车，没4s店，那我就不知道了，我看有的老铁是去外地买车回本地挂牌的，坐着吧后排还行头顶一拳，腿部一拳，我这胖翘不了二郎腿。主架副驾，如果后排不坐人的话，我这种块头的，比较宽松，后备箱也还行挺大，具体多大没用尺子量，就这么说吧，20件1*24罐330ml的啤酒没问题，具体参数我也不太懂，什么多少方之类的毕竟是个小车，动力，0-50 大概6秒左右提速可以，电耗大概7分钱一公里，充满一次是从5%到100大概 24块钱慢充电费，家用电的话0.56一度，没算过，大概也就15-7块钱吧，我是插的排插，因为家里没法装庄。只能用抢加排插加地宝，其他方面也在研究中。。大家可以一起探讨一下这款车。

点评车型: 2022款云度π1 LITE 轻享版

4.93分“优秀”

云度π1性价比超高，无钥匙进入，一键启动，电子手刹，四轮碟刹，陡坡辅助，快慢充，续航351公里，自重1.3吨，以上配置其他车型都有的估计价格都奔9-10万了，某奔无四轮碟刹，续航不够351，自重只有不到1吨，选快充另外加钱！就这样人家还卖7-8万。某风EX1无陡坡辅助，无四轮碟刹，续航也不够351，没有无钥匙进入，自重也不到1吨，价格倒是便宜点，也6万多，其他的什么“咪咪”什么的微型车根本不值一提。综上所述，这款小车性价比超高，非常好开！

点评车型: 2020款云度π1 Pro远行版 乐派型

3.86分“良好”

车子续航能力还可以，感觉比比亚迪实在，就是胎噪音大，辅助驾驶功能没有，但是性价比很高

点评车型: 2018款云度π1 Pro 乐派型

3.5分“良好”

冬天续航百分之40左右，不敢开热风单独买的柴油加热，暖天百分之60左右，几次动力电池故障，联系维修人员电话解决，倒车不敢恭维，动力不足。提速一般，也就值那样的价钱了。

点评车型: 2018款云度π1 360 乐派型

4.67分“优秀”

续航能力还是不错的，3年半8.4万公里，春秋季270多公里，不开空调/暖气。冬季实际能跑220左右，开暖风。夏季可以开340左右，不开空调，夏季开空调能跑280左右

点评车型: 2022款云度π1 LITE 纵享版

3.57分“良好”

【最满意】云度π1前脸采用了封闭式进气格栅的设计，内部还加入了黑色饰板的点缀，看起来会更加的有质感，再搭配上两侧犀利的大灯组，更具视觉冲击力。侧面锋利且修长的腰线作为点缀，在一定程度上增添了一些硬派气息。 【乘坐体验】云度π1的长宽高为4010*1729*1621mm，轴距为2460mm。座椅采用了仿皮的材质进行包裹，内部的填充物比较厚实，乘坐舒适度还可以。作为一款小型SUV来说，后排的空间中规中矩。 【驾驶感受】云度π1依旧搭载的是前置单电机，最大输出功率可达55kW，峰值扭矩为170牛·米。续航方面，电池搭载的是容量为41.7kWh的磷酸铁锂电池，快充至80%需用时0.75小时，慢充需要7小时，续航里程为351km，这个续航表现跟现款车型的430km相比，减少了比较多，不过同时它的价格也是优惠了不少。 【最不满意】云度π1车内整体设计偏稳重，采用了大量的塑料材质进行点缀，塑料感会有点强，中控区域的布局也比较简洁，保留了一部分的实体按键，像是空调采用了实体按钮设计。

点评车型: 2020款云度π1 Pro远行版 智派型

3分“良好”

首先这是一款廉价的纯电动小型SUV，2020款 Pro远行版 智派型的指导价格是11.38万元，但这是全系顶配车型了。对于现款车型来讲顶配车型的价格仅仅为7.98万元，所以有道是“一分价钱一分货”，大可不必对其有过高的期待。 动力层面，整车是采用了前置单电机前驱的布局方式，驱动电机的最大功率为55kW，最大扭矩为170N·m。传动系统方面与之匹配的是固定齿比单速变速箱，另外整车的整备质量是来到了1380kg，车子并不算轻了。所以整车的马力推重比其实是很一般的，中前段的加速体验可以说是没有明显的推背感。另外较重的车身也限制了其续航能力，整车在CLTC测试循环下纯电续航里程是430km。而实际使用的情况下也将会有明显的“缩水”。 空间方面，整车的轴距为2460mm。这个数据在小型SUV当中也不会占据明显优势。身高175cm的体验者调整好前排座椅坐进后排，其头部空间约为1拳2指，而腿部空间为仅2拳左右。这个表现大家也可以做个参考，基本上还是非常紧凑的。另外整车后排坐垫的高度和长度一般，所以对于乘客的腿部承托并不好，而且坐垫的海绵填充不算柔软，乘坐舒适度很一般。 作为一款小型SUV，而且其在动力、空间、续航能力以及科技配置都没有亮眼表现的情况下，11.38万元的价格很明显是高了些，因此笔者也并不是很推荐大家去选择这款车型，总之慎重考虑吧。

点评车型: 2022款云度π1 LITE 轻享版

3.93分“良好”

⁢ ⁠ 【续航】 很实在，跑过绕城高速和城市路，还没跑过长途高速路 【充电时间】 一个小时内可以充满 【最不满意】 颜值方面只能说勉强能看 【驾驶感受】 第一胎车，没有可以比较的

驾驶体验 | 吐槽一下这个刹车踏板抖动严重减震特别差 内饰 | 异响也非常多。去4s店处理了过后没用还是响 别的基本上还不错