点评车型: 2020款奥迪A6L PHEV 55 TFSIe quattro

4.43分“优秀”

混动的车只有一款，配置方面严重不足没有后排遮阳帘，没有座椅加热，没有电尾门，没有电动方向盘调节，没有胎压显示，个性化定制等待时间太长了，订车就是半年。冷车启动发动机哒哒哒的声音如同拖拉机，后备箱因为有电池的原因小了不少，前排中控没有放手机的地方，扶手箱还太小了。后排座椅腿部太短不舒适。 再说说优点 动力方面 2.0T发动机252马力，搭配电机可高达500牛米，平时纯电时候，即105功率，142马力，350扭矩。0-100加速只需要5.6秒。 操控方面  奥迪的这个转向辅助太舒服了低速时候方向盘轻盈，高速绷紧。在弯道方面表现更加高速过弯相当稳，使得5米多的车变得灵活 高速非常稳，在麋鹿测试中能达到82.2KM/h，行驶过程非常享受。还有网上都在说奥迪的双离合换挡顿挫不如宝马的AT，这台车调教的简直非常的顺滑，无论加油松油，都非常线性，所以说车一定要试不要听别说人。 能耗方面 能耗方面满电的情况下纯电续航54KM足够每日正常上下班通行，在这用车的4个月在外地不方便充电，一直使用HOLD模式基本就是存油行驶，油耗在7个油左右，北方冬天现在已经达到零下10度，冬天比较费油基本在10个左右。现在的长期油耗在6.5个油。

点评车型: 2021款奥迪A6L PHEV

4.86分“优秀”

驾驶A6L 插电式混动感受 1、行驶过程： 动力比较足，油门比较轻盈，提速快，整体感觉比较稳。 车内中控有两种驾驶设置形式：电力驱动模式和混动模式。电力驱动模式下，在不开空调的情况下可以行驶50公里左右，开空调35公里左右续航，纯电模式下测试20kwh/100km。混动模式，一般低速的情况下用电，高速情况下用油，适合长途驾驶。平时市内开车，一般用不到油，家里安装了固定充电桩，非常方便。混动模式下，回收系统不错，行驶一段时间后会自动发电，并将电转化成可用的，在等红绿灯、低速行驶、启动的时候用上。整体油耗偏低，我测试过，正常行驶（包含路面和高架）一般在6.5L/100KM左右，目前开了2300km左右，加过700块钱的油，平时路况主要是路面（1/4），高架或中环（3/4）。 转向比较平稳，没有异响。刹车有点偏软，新车刹车会有声音，需要磨合一段时间。 2、舒适性 整体的静音效果比较好，选择的运动款，在经过减速带的时候能感觉到咯噔一下。车内有点味道，尤其开空调的时候。后备箱容量相比45tfsi少90L,深度一样，高度会低一些。 3、安全性 正常行驶过程没问题，汽车会自动化判断，当感知到车速在一定时间内要撞到前方障碍物会在仪表盘提醒并发警报。有其他车辆靠近，并按照一定计算方式可能存在碰撞的情况也会给提示。脚离开油门，汽车判断到车速在加速或者前方有障碍物的情况下，会抖动提示驾驶员 4、智能驾驶 主要体现在车灯上，可以根据周边环境自动变更近光灯还是远光灯

点评车型: 2021款奥迪A6L PHEV

4.21分“优秀”

当时想买3.0t55奈何老爸觉得我开车太追求速度不给买，只能买这台55的插电混。 驾控2500km说一说体验 配置不太满意，可以说是什么都没有了，选配又要等。我觉得既然都是55的底子了，出场直接加上acc和变道辅助，电动后尾门以及座椅方向盘加热不过分吧 经济方面 日常出行真的很省家里安了充电桩每天通勤20km一个月电费60左右。 纯电动力不能说充足但够用，燃油2.0t虽然官方给的马力不高但如果有需要可以刷个一阶，也不用担心变速箱承受不了dl382+，和3.0t的a6是一个变速箱，而且还是铸铁缸底。 总体来说还是不错，但这个原厂配置真的很像其他零件生产多了用不完拼到这上面一样的。能选配最好选配一下，不选配也算够用，后期需要可以自己加装。

点评车型: 2020款奥迪A6L PHEV 55 TFSIe quattro

4.93分“优秀”

2020年11月开始关注A6L，因为家里已经有了两辆SUV，一辆双门小轿车，家里缺一辆四门轿车兼顾家用的同时又能满足本人的动力和经济（省油）的需求，作为一个女车主，奔驰和宝马对于我来说内饰不入眼，动力又差劲。到了奥迪S4、S5这种性能车，订车时间长内饰和空间也不行，A7动力太差整个一鸡肋，总有点差强人意，直到看到A6L PHEV让我眼前一亮，便进入到懂车帝车友群里潜伏，呆了4个月更让我坚定买它的信念，最终于2021年4月4日提车。 【外观】选择了天云灰，和燃油版一样，中规中矩的车型里透露着属于A6L的野心，20款a6车身的线条和轮毂也预示着奥迪不再只属于商务人士，作为女孩也被折服，天云灰更是透着高级和运动。 【内饰和操控】运动座椅，科技感座舱，三屏，飞机杆儿，流畅的车机系统，电机和发动机平滑的转换，对于我来说弥补了配置不高的问题，属实体验感极好。 【油耗和续航】因为主要是上班开，单位又自带免费充电桩，四舍五入等于白给，每天来回25公里，两天充一次电完全满足使用需求，基本没有用油的机会。 【动力】不太懂，反正挺快，毕竟55嘛。 【舒适性】各种驾驶员辅助系统，自动的功能，让开车变成了一种享受。 差不多就是酱紫，多开几个月再评论好了，拜拜！

点评车型: 2020款奥迪A6L PHEV 55 TFSIe quattro

4.07分“优秀”

奥迪A6L PHEV的定位是一台中大型插电混动轿车，目前我所在的地区优惠幅度可达7万元。这款车官方指导价为50.8万元，裸车价仅需43.8万元左右，购置税不用交，保险车船税需要1.25万元，最终落地价在45万元出头。 这款车优势如下： 1、作为插混车型，能够享受上绿牌的待遇，在部分地区不限牌不限号，比燃油车用起来更方便。 2、外形稳重大气，前脸横幅式镀铬进气格栅搭配狭长的矩阵式LED大灯组很有视觉冲击力。内饰科技感非常强，三块液晶屏显示效果都很细腻，操作流畅度也让人满意，中控屏支持在线导航、CarPlay以及语音识别等功能，实用性比较好。 3、后排腿部空间非常充裕，我身高1米7乘坐在后排腿部基本上能够伸直，而且座椅宽大，填充物比较软，乘坐舒适性比较好。 4、悬架调教非常舒服，对于大小颠簸都有着很出色的过滤效果，过减速带时车内乘客也没有明显的冲击力。后悬架的回弹速度很快，经过较大颠簸时回弹速度也比较快，能够控制好车身姿态。底盘给人的感觉很厚重，属于柔中带刚的类型，转弯时也能提供比较出色的支撑性，侧倾并不算大，不是软绵绵那种感觉。 5、纯电动续航里程可达54公里，春秋季及日常市区内代步纯电动续航里程可达40公里以上，在很多城市都能够满足日常通勤的需求，如果有充电条件的话用车成本是非常低的。而且纯电动模式下动力输出非常线性，车内噪音也非常轻微，驾驶体验比较出色。而且也是插混车型中比较少有的支持快充的车型，仅需两个半小时就能将电量充至80%。 6、搭载的是由2.0T发动机和电动机总成的混动系统，系统综合最大功率可达270kW，峰值扭矩500N·m，百公里加速时间仅需6.7秒，动力表现足够强悍。日常驾驶时混动模式下起步基本上靠电动机来驱动车轮，深踩油门有足够的爆发力，中段发动机介入的动作很轻柔，车内乘客并不会有明显的感知。中后段的动力储备也非常丰富，巡航时再加速能力比较强，尤其是时速超过100km/h之后依然有比较出色的爆发力，高速上超车很轻松。 油耗方面百公里综合来看在6.4升左右（混动模式下），即便是电池电量低的状态下油耗也会显著低于燃油版车型，因为此时电动机依然能够起到辅助加速等作用，日常当做燃油车开也比较合适。 这款车缺点如下： 1、配置不够丰富，诸如座椅加热等舒适性配置以及自适应巡航等辅助驾驶功能都需要选装，愧对于新能源车型的身份以及售价。 2、冬季纯电动续航里程比较短，基本上只能够满足短途通勤的需求，如果开暖风的话实际续航里程不到30公里。 3、后排中央地台隆起幅度比较大，乘坐在中间位置时候有一种半蹲着的感觉，这个位置仅限应急使用，不适合长时间乘坐。 总的来说，奥迪A6L PHEV是一款比较适合在限号城市里驾驶的车型，外形、内饰、空间和动力方面的表现都比较出色，缺点是配置不够厚道，冬季的纯电动续航里程也比较短。如果所在城市不限号的话，同价位的燃油版A6L还是更值得考虑的。

点评车型: 2022款奥迪A6L PHEV 55 TFSI e quattro

3.79分“良好”

空间外观啥的都不用说了，驾驶感受还是比较舒服的，不管是喜欢激烈驾驶还是温顺一点，都可以很好的给你反馈，这点必须点赞，配置确实有点差劲，座椅加热通风没有我忍了，后备箱连个电动都没有，真无语，车门必须大力关才行，小点劲关不上。车机系统就算了，不及格，如果注重驾驶感受我推荐五系，如果注重家人乘坐舒适我推荐奔驰E。要想两者都照顾一点的话就没得选了，A6

点评车型: 2020款奥迪A6L PHEV 55 TFSIe quattro

4.5分“优秀”

外观年轻化，腰线有冲击力，前脸改变不大，但是效果特别好，轮毂19寸镀铬，特别漂亮。新能源车型还多了最下面的日间行车灯，与传统燃油车区别明显！ 内饰没得说，三联屏霸气，多色氛围灯骚气十足，科技感满满。多功能仪表盘特别有科技感，尤其是导航时候，可以在仪表盘里面看路线，这种感觉比抬头显示还舒服，满足了我一直以来的设想。 配置不高，没有电动尾门，没有座椅通风加热，没有遮阳帘，没有隐私玻璃，没有隔热玻璃，喇叭也不好听，中空板有异响，有共振，做工不太好。 空间很大，毕竟C级车。副驾驶可以伸直腿躺下了。 操控完美，渐变式转向，转向精准，丝毫不受车长影响，适时四驱，更是让人安全感满满。 动力很不错，就是纯油稍微一点点肉，不过2吨的车重，很不错了。 很舒适，毕竟官车出身。

点评车型: 2020款奥迪A6L PHEV 55 TFSIe quattro

4.06分“优秀”

【购车经历】 当时偶然机会看到这款混动版，还是前6活塞卡钳，进口变速箱，0/100加速5秒多，综合近370匹马力的西装暴徒。试驾过，就是它了。 【空间表现】 乘坐舒适性不错，前后排空间都大。但是后备箱太小，被电池占用了一部分空间。 【最不满意】 配置略低，比较想要的像电尾门、记忆座椅、电动方向盘、座椅通风，这些都没有。 【油耗】 综合油耗两升多，纯电续航 45左右，就是只有慢充，亏电充满8小时，这点要是没有固定车位可充电的潜在客户，估计就被劝退了。 【驾驶感受】 同级别的车在这个价位算是很均衡的一款，操控性，底盘，行驶质感都很棒，无可挑剔。 【亮点配置】 车道保持、交通标志识别，还有很多小功能可以通过刷隐藏实现。可变转向比，360全景影像，智能辅助系统很实用。雷达偶尔误报，习惯就好。

点评车型: 2022款奥迪A6L PHEV 55 TFSI e quattro

4.83分“优秀”

【空间表现】 后备箱是真的有点小，装不了什么东西。 后排座椅有点不舒服，不能调节，但平时就我一个人开车，很少有人会坐后排。 【油耗】 上下班来回40公里，纯电足够用了，一个来回，每天晚上充一次。油耗在6-7之间徘徊，很省油。 【驾驶感受】 一级棒👍🏻提速快，激情澎湃。急转弯抓地力强，稳稳的趴在地上。 【油耗】 95加满差不多400块，可以跑2000公里左右，上下班用电，周末偶尔用油。 车机系统偶尔卡顿，音量键长按重启就好了。 华为手机可以买一个HICAR盒子，就能连接车机系统了，和苹果手机投屏差不多。 全景影像，主动刹车，动能回收，都是很实用的配置，后期想去加装盲点监测，为安全保驾护航。

点评车型: 2022款奥迪A6L PHEV 55 TFSI e quattro

4.36分“优秀”

配置太低了，座椅通风加热什么都没有，车机互联真的很难用，老是动不动就死机，这点还需要改进优化。

点评车型: 2020款奥迪A6L PHEV 55 TFSIe quattro

4.72分“优秀”

【空间表现】 后备箱确实小，4s店只有一种配置，选配等半年，没电动后备箱，没电吸门。 【油耗】 能耗不错，基本充电可以满足上下班日常需求，开到油表亮去加油（最近一次加油7.74）加满342块，电基本两天一冲，一箱油可以跑700多公里，市区里堵车用电，高速用油，混着用大概700多公里加一次油。 【驾驶感受】 动力可以，55尾标真实，试驾的时候开了a4l的40夸戳版本，s挡油门到底感觉和我之前的马六动力差别不大，换了a6lphev试驾（不知道是不是电力介入的原因）体感完全不同，同样型号发动机，马力调教不同，体感差别还是很大的。匝道上转弯半径比较小的时候感觉车子的支撑还是挺硬的，不像商务车的感觉，夸戳平常开的时候感觉不到。 主动刹车在出地库的时候总是会自动触发，“嘭”的一声，还以为蹭了下去一看，啥也没有。出地库的时候车头朝天，感应错误，体验不太好。日常主动刹车还是很nice的，好几次鬼探头都能刹下来。用了快8000公里，中控低速偶尔有些异响（共振的声音），速度上去了就没了。

点评车型: 2020款奥迪A6L PHEV 55 TFSIe quattro

3.94分“良好”

外观好看，看了好久就喜欢a6l，动力强劲（5.6S），电动续航比较鸡肋，只能跑53公里，而且还只能家用电充，就当省个牌照，毕竟买牌需要4万多，内饰比较整洁但不豪华，不像奔驰，储物空间比较小，没有预留过多的空间来放手机或者杂物，后备箱空间比燃油版少了一百多升，但是乘坐体验很好，空间符合中大型车，并且2吨多的自重，加速快，平稳，高速油耗7.3，市区油耗9.6，比较满意。再一个就是车机系统，说实话功能太少，平时只能蓝牙听歌，我用安卓手机也没办法连接carepay，只有十个喇叭，听歌很一般，并且后排有点共振。别的像座椅记忆，电动后尾门，座椅通风，座椅加热，我也不是很需要，总的来说，我对这款车还是比较满意，符合预期，

点评车型: 2020款奥迪A6L PHEV 55 TFSIe quattro

4.36分“优秀”

外观漂亮 典型的家族式前脸设计 看着年轻又运动 内饰完美 科技感强 没说的 配置 配置太低了 正常价格买45尊享 没有bo音响没有座椅加热 配置太低 空间大 操纵好 因为有电池转弯很顺 舒适型较差 风噪胎噪音太大了 不像这个价位的🚗

点评车型: 2020款奥迪A6L PHEV 55 TFSIe quattro

4.33分“优秀”

除了配置低！电池续航能力有限外！其它的都不错！加速外观内饰很棒！用车成本底！但有点不明白的是，为什么保养要象燃油车一样公里数做，因为发动机一个月用不了几次！

点评车型: 2020款奥迪A6L PHEV 55 TFSIe quattro

4.79分“优秀”

愿世间美好与我们环环相扣。很棒，很喜欢的一款车。最满意的是它可以在家就能充电，在市区小距离跑都可以使用电，不需要任何油，而且跑了两千多公里后觉得很省油，驾驶也非常舒适，一直开霸道400的我还是喜欢这款车，加速以及超车都令我非常满意。三块大屏的科技感真是让人觉得欣喜，前几天开车回单位，170公里的路程开下来也没觉得累，真是很棒！不太喜欢的是倒车影像，不知道是我不熟悉它还是不适应，感觉自己看不懂这个3D影像。曾经自己在大学校园对自己说过“用得起迪奥，开得起奥迪”，时隔8年多，自己实现了当初说给自己的愿望。回头想想，年轻的我们还是要有梦想的，毕竟它是我们生活的一个指引，愿我们都可以通过努力来拥有自己想要的生活。