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    奥迪A6L PHEV动力十足值得买吗_奥迪A6L PHEV怎么样

    ·奥迪A6L PHEV

    什么是懂车分

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    4.14
    “优秀”
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    共76人评价
    经销商报价
    暂无报价
    厂商指导价
    45.48-50.80万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.14
    • -
    • 外观
    • 4.33
    • -
    • 内饰
    • 4.09
    • -
    • 配置
    • 3.85
    • -
    • 空间
    • 4.16
    • -
    • 舒适性
    • 4.11
    • -
    • 操控
    • 4.19
    • -
    • 动力
    • 4.26
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.11分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宝马5系4.15空间4.32
    • 奥迪A6L PHEV4.14外观4.33
    • 奥迪A6L4.12外观4.66
    • 奔驰E级4.11内饰4.61
    • 奔驰E级PHEV4.09内饰4.63

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.11-
    • 宝马5系4.15空间4.32

    奥迪A6L PHEV·全部评分

    点评车型: 2020款奥迪A6L PHEV 55 TFSIe quattro

    4优秀

    【空间】奥迪A6L新能源的车身尺寸长宽高为“5050*1886*1475”,轴距为3024mm。总的尺寸与燃油版A6L相似,由于加装电池的缘故,车身稍长一些。而这款车的空间表现与燃油版A6L基本一致,都达到了令人满意的效果。本人175cm,主副驾驶乘坐感觉富余空间较多,坐在第二排也是可以随意翘腿的。但是后备厢容积不如汽油版A6L,主要原因还是背了一块大电池的缘故,所以这辆车储物空间水平不是很理想。 【动力】A6L新能源搭载了2.0T 252马力L4涡轮增压发动机,最大功率270kw,峰值扭矩500N·m.百公里加速6.7s。可以说从数据上看,是完爆燃油版的A6L的,得益于电力的介入,动力非常充足,踩下油门的那一刹那感觉车子就如贴地飞行版向前驶去。很难想象一辆商务型轿车能拥有这么强大的内核爆发力。 缺点: 【变速箱故障】这款汽车的变速箱似乎有着共同的问题,就是很大概率会跳故障,去店里查也查不出具体原因,但是故障灯一直频繁跳出实在有点让人心烦。 【异味】新车异味还是有点严重,不知道是不是奥迪的通病,这种气味闻久了变感觉头晕目眩,通常要通风许久才可以减轻这个状况。 【后排座椅】虽说这辆车的后排空间巨大,但是座椅有点直,而且偏硬,坐了久了感觉腰背部有明显疲劳感。 购车费用:这款A6L新能源厂商指导价50.8万,目前优惠掉7.78万,裸车价43.02万元,车船税480元、、交强险950元、商业险11000元、上牌费500元,总的落地价在44万左右。 购车建议:如果想体验动力更强的A6L并且需要新能源拍照,这款车的确相对不错,但是如果不是刚需,汽油版A6L则更具性价比。

    2021-03-12

    Gingerbreadmen64在哪买的这么便宜 我这里47

    用户6896460109487就是后背箱太小了

    奇妙工具箱哪里的裸车价

    点评车型: 2022款奥迪A6L PHEV 55 TFSI e quattro

    4.07优秀

    坐标:合肥 提车时间:22年10月份 原厂舒适性配置不是很高,跟4s店要了电尾门、镀晶、车膜、记录仪、脚垫,还有4000元代金券。遗憾没有座椅加热和通风。 驾驶体验:电量在充足的情况下动力充沛,起步时电机提供动力,后段发动机介入,加速非常快。 亏电情况下基本是全程发动机提供动力,因为车身重,所以跟有电时能感受出差距。但是此时动力也完全够用。 油耗和驱动方式:目前只在市区跑过,没有上过高速。有纯电、自动混合、电量保持3种驱动方式。 纯电0油耗。 自动混合在有电时市区3-5个油,没电时市区8个油左右(此时相当于纯燃油模式)。 电量保持模式时,市区油耗在7个油左右(这种模式的好处是不用反复充电,又能长时间让电池保持电量,获得很好的驾驶体验,有电和没电的驾驶体验差距比较大)。 不满意的地方有两点: 1.轮毂样式不太喜欢,设计的过于复杂绵密了。且不能选装燃油版20寸的5V式轮毂。 2.纯电续航短,5和E至少有八九十公里,这个实际在40公里。且仅支持交流慢充,如果能支持直流快充,那将非常有优势。

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    2022-11-12

    程强385快听听你的发动机怠速有没有呱呱呱的声音?

    祺祥145刚提的41.5上路

    玩月不知眠我爸11月份提了个一模一样的

    点评车型: 2022款奥迪A6L PHEV 55 TFSI e quattro

    4.21优秀

    21岁拥有的第一辆车,从A6L 40T到插混55T最直观的感受就是动力上的区别,起步就能感受到源源不断的动力,油门踩起来很厚实有劲。但是刹车过于硬会出现点头现象,带有脚法的去缓刹还是会有轻微的点头(可能是车比较重且重心靠前)目前行驶7600公里唯一感觉美中不足的就是纯电续航太少了,虽然跑起来里程很实不会有虚表。而且模式逻辑有点奇怪,想不因为时速影响强制介入发动机需要挂到S档,但这样感觉行驶质感比较粗糙暴力,在市内电量不足的时候开起来需要谨慎一点,不然难以驾驭这台挂入S档的猛兽,起步猛刹车钝的感觉有点不适,总的来说车是台好车,插混版销量不佳可能是在这个价位它的纯电历程表现不佳,在这个价位来说比上不足比下有余,更多的可能是消费群体并不在意燃油成本而更考虑使用方便。车的硬件配置绝对比燃油版本要硬,但是内在软配置就有些抠门了,挂着55TFSLE的标结果拉开车门发现连前排座椅加热通风都没有,甚至电尾门都需要选装,这一点真的有点脱离新能源带来的科技感,总的来说有着A6L传统的大气豪华,但是没有什么特别新颖让消费者眼前一亮的特点,所以这台车综合来看还是比较平庸

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    2023-02-13

    朴实百香果992人家21岁有55,我特么21岁还被学姐打的555

    小狮子2018071821岁应该尝试一下DS9 歌剧院 ,A6 太没有设计感了!

    飞沙风中转104330631我计划入手55 尊享动感

    点评车型: 2021款奥迪A6L PHEV

    4.86优秀

    提车一个月啦,动力很强劲,这款2.0T发动机比奥迪其他2.0T马力都强,正常都是220P,这款有250多P,再加上电机的动力,综合下来动力很充足,提速很快,简单测试0-100 五秒多,我换了锻造轮毂,提升不少也。 舒适度确实好,前后五连杆真不是白给的,虽然没有前双叉臂超控更敏捷但舒适度绝对提升很多 开起来底盘很整,车子本身也重,2.1吨呢, 电机起步很轻盈,平时我都混动模式,60以下基本都在用电,冬天续航45公里纯电,其实再加上滑行和刹车回收,跑个五六十不是问题, 我一直保持混动模式,跑高速时候基本都是内燃机在工作,大概6.5个油,市区没电跑也就7.5,起步基本还是电量可用的 后排靠背有些直,这里绝对要比五系和奔驰E直,长途乘坐未必就那么舒适,我本身也是奔驰E车主,后排靠背绝对比A6舒服,单坐垫确实A6的更宽些,奔驰E的后排坐垫短还凹 充电时候会有时有噪音,其他还好吧,就是开起来真的很线性,就看这套电力系统稳定抗用不了,我会持续分享的

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    2021-02-25

    北极的风筝踩制动时,制动分泵总是出现异响,严重影响驾驶品质!

    智勇双全轮船UUH用发动机时能给电池充电吗,还是必须插电才能充。自然的可能性大吗?电池寿命多久,换一块多少钱?

    不语227奥迪最大的毛病就是变速箱是双离合的,a6l混动差点就提了,提速确实超级快!从静止状态下一脚地板油我都快尿了,但是在高速上,再踩地板油,电机是不介入的,所以提速方面不用太纠结,平时也用不到。其实这部车最大的功能就是省油和不限号,操控其实也是不错的

    点评车型: 2022款奥迪A6L PHEV 55 TFSI e quattro

    4.14优秀

    【最满意】 在大家最常听到看到A6L的身影,是在政府用车或者是会议用车之类的地方,在脑海里刻下的印象就是,老板级,行政级,严肃。但是到了现在逐渐得跟上时代的变化,变得更加运动化,变得年轻起来了,但是同时也不失高级感。全车标配矩阵式大灯,外观镀铬增加了豪华感,整体不失高级和沉稳。车身硬朗强有力的线条表现了整车的运动性和肌肉感,20寸大轮毂搭配灰色四活塞卡钳,性能很好但是却很低调。 【最不满意】 内饰翻毛皮方面虽然在接触上面比较优良,摸起来很舒服并且也能增加接触让驾驶员和乘客能更好的定在座位上,不过在夏天出汗的时候会比较难处理,翻毛皮吸干之后比较难清会留味道。 【乘坐体验】 座椅配置丰富,腰部以及腿部的承托力足够,满足绝大多数驾驶者及乘客对于舒适性乘坐需求,乘坐方面对于一米八的身高的成年人来说还有足够的空间舒展,但是到了后排一米八的高个就要小心,虽然是做了掏空处理,但是还是剩余空间不多,不过以比较倾斜的角度的话也是很舒适的,横向空间也足够,后排的地台会有隆起,不过行政级别的车子中间一般都是打开扶手箱的,扶手箱内可以有杯架推出,所以地台隆起可以当作是隔断或者是搭脚的地方。天窗属于分段式天窗,前排后排都能有很好的采光。 【驾驶感受】 驾驶方面,它的加速做到快准狠,响应及时推背十足,在后段的加速方面动力也是源源不断。转向灵敏,对于这种中大型车来说,转向也是很重要的一点,特别是在城市中的掉头之类的,它也是能迎刃有余。刹车制动来的及时,脚感优良,倍耐力轮胎的表现功不可没。噪音方面,会有电机的提速的声音,如果到了后段速度上去了之后,就会有些略微的风噪以及发动机的噪音。

    2023-02-20

    点评车型: 2021款奥迪A6L PHEV

    4.5优秀

    2020年9月提车,目前跑了20000公里,当时选它主要是为了绿牌,不限行,之前开过C6,2.4,C7,2.5都是舒适款,两款基本开了十万公里,C8就没有自然吸气的,最后选择插电混动了,开了一年多整体还是满意的,虽然没有奔驰内饰的豪华感,没有宝马操控好,但就是喜欢它,也是之前两款车开了十年,对A6还是情有独钟. 说说优点,不限行,省油,2万公里,综合油耗7.6基本是充满电用电量保持模式,一个星期左右充一次,2万公里有3千公里左右是高速,其他都是市区,用电时很顺滑,用油动力好,外观比上一代更年轻,标配矩阵式大灯,内饰比上一代好看,前排座椅很舒服,冬天上车不是很凉,,之前的虽然是真皮座椅,有座椅加热,但刚上车那会凉。 说说缺点,虽然三联屏好看,但开车时要操作时,需要小心,上一款屏幕是立起来的,操作有个旋转按钮,基本视线看着前方就能操作,现在有点不习惯,后遮阳帘取消了,这款是防爆胎,胎也宽了,比较硬,舒适度没有上一款好,冬天会有一点点异响,听着音乐可以忽略不计,夏天就好多了,都说后排座椅比较直,我主要是开,不坐后面,哈哈,后背箱小了,家用基本够了,人机系统基本不能用,普通话都听不明白,凉车用油启动哒哒哒的声音,跑一会就好了,预碰撞系统偶尔会蹦出来一下,吓一跳。 故障:发动机灯亮过一次,检查说是废气阀误报,360影像这一年里有过两三次没有图像,下一次开车基本就好了,刚开始加油跳枪,里面有气,加了几次油就好了。 整体还是满意的,人无完人,车也一样。

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    2021-11-22

    用户3505318335431跑长途没电了动力怎么样

    用户243057504900我的也是混动,我觉得比燃油的好,噪音小我当时问的燃油和混动错了3W多块钱,但是开起来还是不错的

    郊外黑白灰这车轮胎不是防爆胎。

    点评车型: 2020款奥迪A6L PHEV 55 TFSIe quattro

    4.33优秀

    新能源的热潮上来之后就买了这个。试驾过对宝马530Le,沃尔沃S90新能源版,奔驰E新能源版,但是奥迪Quattro完全吊打他们,内饰科技时尚年轻我直接爱上了 【空间表现】 本人175cm 前排空间挺大 中控位置根本没有位置手机 扶手箱也有点小 后排稍微有点挤 不过问题不大 应该是本人有点胖 。此外后备箱因为底下放了电池所以变浅了 只有 310多升放的东西就变少了 有点缩水 【舒适性】 个人长途相对多一点,跑高速因为车身重,动力足,四字形容,贴地飞行,非常的安逸,心中也非常有底。高速挂D档,油耗也是比较低,个人非常喜欢座椅也舒适 我这老腰还是挺得住的 速度与舒适兼得 【油耗】 高速D自动混合,大概油耗7L/100公里 ;高速S档状态下,大约12L/100公里。S档状态下行驶 会给电池充电,油门偏重。 【续航】 官方数据52还是54,充满电表显45-52,估计纯电驱动能跑40+(注意我说的是郊区,市区我很少开车去,堵的心塞) 【最满意】 整体外观比较大气,内饰科技感强,选装的高清矩阵LED大灯 (五道杠)很帅气,综合油耗比较低。夜晶仪表显示效果很细腻,自带氛国灯,晚上看起来很炫酷。选装了B&0音响,效果还行。尾灯OLED很酷,原想改成A8款贯穿尾灯,犹豫许久还是放弃了,以后再说。

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    2022-05-18

    lawyer吴高速7个油,算高的了

    进步青年2022是不是亏电情况下必须挂s挡

    懒人鞋keeee这个车没电了 用发动机会给电池充电吗

    点评车型: 2020款奥迪A6L PHEV 55 TFSIe quattro

    4.06优秀

    绿牌就是个安慰。多数人为了绿牌。纯电续航纯属扯淡,动力十足,外观漂亮,驾驶舱很舒服,储物空间极其有限,没有备胎。总体来说除了外观大气。其它都不如相近的车:宝马535Le

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    2022-02-02

    点评车型: 2020款奥迪A6L PHEV 55 TFSIe quattro

    4.72优秀

    【空间表现】 后备箱确实小,4s店只有一种配置,选配等半年,没电动后备箱,没电吸门。 【油耗】 能耗不错,基本充电可以满足上下班日常需求,开到油表亮去加油(最近一次加油7.74)加满342块,电基本两天一冲,一箱油可以跑700多公里,市区里堵车用电,高速用油,混着用大概700多公里加一次油。 【驾驶感受】 动力可以,55尾标真实,试驾的时候开了a4l的40夸戳版本,s挡油门到底感觉和我之前的马六动力差别不大,换了a6lphev试驾(不知道是不是电力介入的原因)体感完全不同,同样型号发动机,马力调教不同,体感差别还是很大的。匝道上转弯半径比较小的时候感觉车子的支撑还是挺硬的,不像商务车的感觉,夸戳平常开的时候感觉不到。 主动刹车在出地库的时候总是会自动触发,“嘭”的一声,还以为蹭了下去一看,啥也没有。出地库的时候车头朝天,感应错误,体验不太好。日常主动刹车还是很nice的,好几次鬼探头都能刹下来。用了快8000公里,中控低速偶尔有些异响(共振的声音),速度上去了就没了。

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    2021-10-27

    点评车型: 2020款奥迪A6L PHEV 55 TFSIe quattro

    3.94良好

    好开省油,动力够用,虽然续航不是很优秀,但是市区代步足够了,每天回家第一件事就是充电,我挺喜欢这辆车的。

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    2022-08-11

    纪先生耶这车真帅,羡慕车主

    睿智凯希6l5你的氛围灯是汽配城改的吗

    海天一色543是的,天天充电,朋友说我买了个电动爹

    点评车型: 2020款奥迪A6L PHEV 55 TFSIe quattro

    3.94良好

    外观好看,看了好久就喜欢a6l,动力强劲(5.6S),电动续航比较鸡肋,只能跑53公里,而且还只能家用电充,就当省个牌照,毕竟买牌需要4万多,内饰比较整洁但不豪华,不像奔驰,储物空间比较小,没有预留过多的空间来放手机或者杂物,后备箱空间比燃油版少了一百多升,但是乘坐体验很好,空间符合中大型车,并且2吨多的自重,加速快,平稳,高速油耗7.3,市区油耗9.6,比较满意。再一个就是车机系统,说实话功能太少,平时只能蓝牙听歌,我用安卓手机也没办法连接carepay,只有十个喇叭,听歌很一般,并且后排有点共振。别的像座椅记忆,电动后尾门,座椅通风,座椅加热,我也不是很需要,总的来说,我对这款车还是比较满意,符合预期,

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    2023-01-19

    A脑壳搭铁了和5系phev比起来谁性价比高一点

    点评车型: 2020款奥迪A6L PHEV 55 TFSIe quattro

    4.72优秀

    奥迪A6混动版这款车,动力充沛,空间完美,起步用电,有着动力回收系统,节能减排还可以不限号,硬件配置非常良心,前对置6活塞卡钳,刹停更短更安全,配置奥迪四驱系统,如虎添翼,稳得一匹,不管是在高速还是转弯,方向指哪打哪,就像贴在地上飞行,底盘非常的沉稳!在说说大家关心的油耗,目前我对油耗不在乎,我开车比较激进,目前综合油耗5.6升,其他车主有3-4平均油耗,可能本人不太喜欢老去给他充电吧,目前已经安全行驶5.7万公里,从未出现过任何故障,对这款车还是很喜欢的,都说这款车后面加了电池,会增加油耗或者减少后备箱空间,增加的油耗忽略不计,但是他的麋鹿测试是同级车成绩表现最为优异!安全始终是第一位,就算多喝点油,后备箱少放一箱茅台又如何呢?再说下舒适性,后排舒适性确实不如同级车5系跟E,车内装修一般,只能说是稳扎稳打吧,奥迪的老传统…不用说他54公里的续航不够用,让个室内通勤不是让你跑高速…油电混动完美结合! 再说一遍大家关心的保值率,你觉得差个3-5万,在乎吗

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    2024-02-04

    Charlie3385保险一年多少啊

    点评车型: 2020款奥迪A6L PHEV 55 TFSIe quattro

    4.57优秀

    总的来说达到预期,低速状态电机提供的动力也很足,满电的时候混动驾驶体验没的说,亏电时油耗和各方面也马马虎虎,主要为了上海一张不限行的绿牌嘛。

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    2022-07-11

    用户4799890509554我的油耗,长期5.6了已经

    弟弟大弟弟的老爸在哪买的 老哥

    留灰色中分做气质爱坤裸车这么低啊。。。我去年12月481裸车

    点评车型: 2022款奥迪A6L PHEV 55 TFSI e quattro

    4.07优秀

    前排手机充电不方便,没地方放东西。 动力挺好的,整车储物空间都不咋理想。

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    2024-01-25

    多彩河流fa车主有没有考虑换车的 我想收一台好一点车况年限近一点自用

    AMeciciA要空间去买理想

    阿浩浩浩是我上A8

    前往

    同级车热门评分

    4.33分“优秀”
    奔驰E级PHEV 2024款 E 350 e L 轿车奔驰E级PHEV 2024款 E 350 e L 轿车

    【购车经历】 从我的老伙计别克君越进入20万公里以后,虽然开起来还是非常舒服,但毕竟年事已高,自己也进入创业的新阶段,就萌生了换车的想法。 一开始属于盲看的状态,油电无所谓,小米Su7也试驾过,沃尔沃S90也试了,甚至Model Y都试了一把。去年借着给宝马拍广告的机会,其实也试了新5,实在是…不提也罢! 但自己事实上一直都很喜欢奔驰的品牌,也不是没有想过什么时候能够拥有一台奔驰;直到某一天突然发现,E级怎么就掉到3开头了,就毅然预约了4S店去试驾。 去年车价还没降得这么凶,第一时间看的其实是E300L时尚,也对比过要不干脆260算了(确实兜里也没那么多钱),看了半年多,销售加了好几个,因为手头一个重要业务一直没进展,去年年底公司又闹一些股权上的纠纷,一直没有痛下决心,搁置到今年年中。 4月份的时候,去给客户送货,正好客户公司旁边就是我们本地有名的经销商,还是不死心,想着说进去看看吧。倒是第一次看到混动的车型在展厅内展示。销售一上来直接给我一个无法拒绝的价格,就开始进入详谈环节。 一个多月拉锯,加上自己去年年底的重要业务终于有了重大进展,就直接先交了定金,想着说中标了就马上来提。 天意弄人,最终这个看起来板上钉钉的项目居然被截胡了,心灰意冷了两天后,和太太也商量了一下,该换还是得换,没准换了就好起来了。 于是不等了,直接约销售,刷卡交钱,静等提车。 或许是高息高反一结束,提车的人实在多,等了俩礼拜,车衣还没贴,也就没法提,等提车了再来分享更多。 【提车价格】 裸车价38.68w 落地41.15w 首付4.4w,月供6639 2年利息2.4w (走奔驰金融) 送充电桩,全车脚垫,行车记录仪,车衣,旋转高音,1A1B

    4.80分“优秀”
    宝马5系 2024款 530Li 领先型 M运动套装宝马5系 2024款 530Li 领先型 M运动套装

    记录一下提车到上牌咯,宝马五系530领先 上个月7.17提车,到现在也快一个月了,只能说没后悔选择五系,虽然没了鸡腿,但是内饰比老款好看很多很多。外观也更加运动了。本选择困难症终于提车了,一直在纠结电车还是油车的本人,在家里人极力反对极氪的情况下几乎盲订了五系哈哈 顺便记录一下买车各个4s店对比 最最开始,去年在深圳中升宝马试驾了3系,感觉销售也不是很热情,连杯水都么得(记仇),再然后就是迷上了四系,去微信打听了四系也是不回消息,然后就pass了 第二家是三月份,是去的东莞合宝,这家的销售比较专业,沟通的过程中也没表现的非常迫切的想卖你车,后续也没有一直缠着你买,沟通起来就很舒服,主要还是当时四系价格不合适加上没有用车需求 第三家是去陪朋友试驾极氪的时候,隔壁就是宝马店,当时只是又去看了一下四系,然后和销售姐姐留了联系方式,然后过了几个礼拜的周六去了他们新店,聊了一下四系的价格,他们给的价格还蛮合理的,主要还是考虑不好点还是油,还有就是四系没那么实用,就搁置了,当时425耀夜39的按揭,先是和家里极氪计划破产,家里看好的是modely,受不了那个毛坯内饰和屏幕挂挡,就pass了电车,然后同事说有朋友开汽贸的,就又去看了,然后价格很香就定了这家,全款38.75落地,还送了油卡,按揭少一万五左右好像,那天去之前还去奔驰店看了一下,了解了一下eqe和 e300,只能说没有对比就没有伤害,我和销售说我赶时间,然后等了十分钟,在周末人爆满的情况下,给我安排了两个销售,一个讲解电车一个油车,还倒了红茶(比宝马的好喝),就是感觉车价佩高,但是销售体验很好,相比起来我感觉我宝马的销售,老是一副很忙的样子,听说全款的把我放一边等待,让我跑好几趟的来说,有点落差(只能自我安慰是低价买到了车所以销售服务一般了) (听说现在宝马涨价了,后面感觉还会再低,买车还是多对比才不会买贵)

    4.00分“良好”
    奔驰E级PHEV 2024款 E 350 e L 轿车奔驰E级PHEV 2024款 E 350 e L 轿车

    【驾驶感受】虽然奔驰E 350 e L在电机的加持下动力系统参数比E 300 L更好,但是整备质量却重了300多公斤,直接抵消了动力提升带来的优势,最终在官方百公里加速时间上也有体现,比E 300 L的6.6s慢了0.6s。从主观体验上也能轻微感受到差别,全油门加速时的加速感略微差于奔驰E 300 L。不过好在通过测试发现,高电量和低电量的动力主观感觉上差异并不是很大,而通过V-Box客观测试也能看到馈电加速成绩与官方数据接近。另外,电机的辅助确实带来了更好的动力平顺性,相较于E 300 L,变速箱的换挡平顺性更好,几乎感觉不到换挡动作,这点明显更好。同时因为加速有电机辅助,在动力响应上更加迅速,没有了之前那种急加速延迟的感觉。制动的感受也有轻微差异。奔驰E 350 e L在制动的线性度上主观感觉比E 300 L略差一点,踩下制动踏板,初段制动力建立比较平缓,但逐渐增大踏板力时,制动力突然增大,有些不符合预期。而且在松开制动踏板时,踏板的回弹力感觉略微小了一点,回弹的感觉不如E 300 L自然。中度制动时,在制动中后段一样有一点减速度波动的感觉,最初以为也是因为变速箱降挡导致的和E 300 L一样的感觉,后面专门在纯电模式下尝试同样有此感受。在制动俯仰的感觉上和E 300 L类似。这台奔驰E 350 e L底盘平顺性方面和E 300 L相比也有一些不一样的感觉。先前E 300 L在初级平顺性上的感受还不错,至少在俯仰抑制方面做得挺好的。但是E 350 e L在同样道路上的俯仰幅度要略大一点,同时在一些不平路面上行驶时车辆侧向的动作更多、更明显了,尤其在中低速段的时候。对于路面的冲击,奔驰E 350 e L在触感上更柔软。次级平顺性方面我觉得这辆插混车型比E 300 L更好一点,在一些粗糙路面上行驶方向盘、座椅的次级振动抑制更好一些。在同样一段有连续小沟槽的路面,E 300 L以限速的速度行驶会有明显的共振,而这次E 350 e L在这段路以相同速度行驶时,共振情况明显得到了抑制。总体体验下来,我觉得奔驰E 350 e L最适合的路面,就是城市或者高速上路面状况比较好的路,开起来舒适性较好;对一般稍坏的路面也能够应对,但舒适性是有细节可以优化的(当然,开这么一台插混E级车也不太会走烂路)。转向和操稳方面,此次体验下来主观感觉与E 300 L差不多,没有太明显变化之处。转向依旧是相对偏舒适的设定,开起来比较轻松自然,也有一定的转向反馈给到驾驶员。操稳上肯定不是极致操控的感觉,但是整体比较稳定,应付大多数情况没有问题。

    4.00分“良好”
    奥迪A6L 2024款 45 TFSI quattro 臻选动感型奥迪A6L 2024款 45 TFSI quattro 臻选动感型

    新手小白一个,人生第一辆车。也不会做什么评测,只是简单的分享一下一个多月的感受。 【购车经历】 买车之前做了很多攻略,基本上都是理论也对比下了5和e,但都仅限理论和先驱们的经验分享。没有去4s店试驾。因为过年用车,所以12月份比较急,必须出手了。刚好赶上5e大改款。新款优惠幅度几乎为0,老款的价格优惠已回收,老款5系比新款好看,但是怕传动轴异响,从原先最看好到变成放弃。 【舒适性】 首先一点春节回家跑高速确实车子稳。方向盘比较紧不容易跑偏。车子操控好,指向精准。虽然油门刹车也比较紧,但是整体还好。 【最不满意】 车机真的可以升级换代了。黑色车漆,下雨千万不要出门。不是在自己擦车就是再去洗车店的路上。没有一个合适的放手机位置,一上车就把手机往车载支架放,相当不优雅。 【动力表现】 45版本245匹我觉得日常出行已经足够,我还没开发出它的最强实力,让我开可能大材小用了😅 【油耗】 高速7.8个 市区一般路段12-15个,听说过了磨合期还会降。 【空间表现】 5米多点的车,空间整体表现比较满意。再大了怕是不好驾驭,特别是停车要大车位,小车位不太好停,也许是我技术菜的原因。 【提车价格】 都说12月是理想的购车季,确实优惠力度比较大,简单沟通,优惠11万,感觉跟预期差不多,也就下单了。 有点小遗憾,当时也是着急提车,选装要等,所以也没办法。只能提现车。不着急现车的车友,电动方向盘和双层隔音玻璃可以选一下,因为我发现这个车跑高速风噪有点大。