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    奥迪A6L PHEV怎么样_奥迪A6L PHEV值得买吗

    ·奥迪A6L PHEV

    什么是懂车分

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    4.14
    “优秀”
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    共76人评价
    经销商报价
    暂无报价
    厂商指导价
    45.48-50.80万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.14
    • -
    • 外观
    • 4.33
    • -
    • 内饰
    • 4.09
    • -
    • 配置
    • 3.85
    • -
    • 空间
    • 4.16
    • -
    • 舒适性
    • 4.11
    • -
    • 操控
    • 4.19
    • -
    • 动力
    • 4.26
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.11分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宝马5系4.15空间4.32
    • 奥迪A6L PHEV4.14外观4.33
    • 奥迪A6L4.12外观4.66
    • 奔驰E级4.11内饰4.61
    • 奔驰E级PHEV4.09内饰4.63

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.11-
    • 宝马5系4.15空间4.32

    奥迪A6L PHEV·全部评分

    点评车型: 2020款奥迪A6L PHEV 55 TFSIe quattro

    4.06优秀

    绿牌就是个安慰。多数人为了绿牌。纯电续航纯属扯淡,动力十足,外观漂亮,驾驶舱很舒服,储物空间极其有限,没有备胎。总体来说除了外观大气。其它都不如相近的车:宝马535Le

    2020款奥迪A6L PHEV 55 TFSIe quattro 图 02020款奥迪A6L PHEV 55 TFSIe quattro 图 0
    2022-02-02

    点评车型: 2020款奥迪A6L PHEV 55 TFSIe quattro

    4.72优秀

    【空间表现】 后备箱确实小,4s店只有一种配置,选配等半年,没电动后备箱,没电吸门。 【油耗】 能耗不错,基本充电可以满足上下班日常需求,开到油表亮去加油(最近一次加油7.74)加满342块,电基本两天一冲,一箱油可以跑700多公里,市区里堵车用电,高速用油,混着用大概700多公里加一次油。 【驾驶感受】 动力可以,55尾标真实,试驾的时候开了a4l的40夸戳版本,s挡油门到底感觉和我之前的马六动力差别不大,换了a6lphev试驾(不知道是不是电力介入的原因)体感完全不同,同样型号发动机,马力调教不同,体感差别还是很大的。匝道上转弯半径比较小的时候感觉车子的支撑还是挺硬的,不像商务车的感觉,夸戳平常开的时候感觉不到。 主动刹车在出地库的时候总是会自动触发,“嘭”的一声,还以为蹭了下去一看,啥也没有。出地库的时候车头朝天,感应错误,体验不太好。日常主动刹车还是很nice的,好几次鬼探头都能刹下来。用了快8000公里,中控低速偶尔有些异响(共振的声音),速度上去了就没了。

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    2021-10-27

    点评车型: 2020款奥迪A6L PHEV 55 TFSIe quattro

    3.94良好

    外观好看,看了好久就喜欢a6l,动力强劲(5.6S),电动续航比较鸡肋,只能跑53公里,而且还只能家用电充,就当省个牌照,毕竟买牌需要4万多,内饰比较整洁但不豪华,不像奔驰,储物空间比较小,没有预留过多的空间来放手机或者杂物,后备箱空间比燃油版少了一百多升,但是乘坐体验很好,空间符合中大型车,并且2吨多的自重,加速快,平稳,高速油耗7.3,市区油耗9.6,比较满意。再一个就是车机系统,说实话功能太少,平时只能蓝牙听歌,我用安卓手机也没办法连接carepay,只有十个喇叭,听歌很一般,并且后排有点共振。别的像座椅记忆,电动后尾门,座椅通风,座椅加热,我也不是很需要,总的来说,我对这款车还是比较满意,符合预期,

    2020款奥迪A6L PHEV 55 TFSIe quattro 图 02020款奥迪A6L PHEV 55 TFSIe quattro 图 0
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    2023-01-19

    A脑壳搭铁了和5系phev比起来谁性价比高一点

    点评车型: 2020款奥迪A6L PHEV 55 TFSIe quattro

    4.33优秀

    除了配置低!电池续航能力有限外!其它的都不错!加速外观内饰很棒!用车成本底!但有点不明白的是,为什么保养要象燃油车一样公里数做,因为发动机一个月用不了几次!

    2020款奥迪A6L PHEV 55 TFSIe quattro 图 02020款奥迪A6L PHEV 55 TFSIe quattro 图 0
    2021-11-17

    叫我小于就好了可以不保养啊,我都是一年一保养

    点评车型: 2020款奥迪A6L PHEV 55 TFSIe quattro

    4.36优秀

    外观漂亮 典型的家族式前脸设计 看着年轻又运动 内饰完美 科技感强 没说的 配置 配置太低了 正常价格买45尊享 没有bo音响没有座椅加热 配置太低 空间大 操纵好 因为有电池转弯很顺 舒适型较差 风噪胎噪音太大了 不像这个价位的🚗

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    2020款奥迪A6L PHEV 55 TFSIe quattro 图 12020款奥迪A6L PHEV 55 TFSIe quattro 图 1
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    2021-05-01

    晕晕晕啊改装

    点评车型: 2020款奥迪A6L PHEV 55 TFSIe quattro

    4.28优秀

    外观不错,内饰中规中矩,除了三块大屏幕没啥亮点,纯电模式实际续航45km左右,动力很不错,油耗方面(汽油模式)市区综合10-12,高速6.5的样子,实话实说,深圳车牌难搞,买这新能源车也就为了混个牌子。

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    2021-09-22

    用户581815681081744.3加保险了吗?

    zss1988cool和我同款

    南山球童Tim哥,深圳有无车友群

    点评车型: 2018款奥迪A6L PHEV 40 e-tron

    3.28良好

    费油,电池续航短,不保值。小毛病多。电池系统经常出问题。没电的情况下市区百公里18-19个油。

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    2023-09-11

    Hello文强gg不是。卧槽!真18-19个油????

    宝宝怎么来了你这车有问题

    进取水滴i9H你车怕是有问题吧 a8混动v6高功率都开不出来18-19个油

    点评车型: 2020款奥迪A6L PHEV 55 TFSIe quattro

    4.61优秀

    燃油比较经济,但电池续航不是很好,存在一定的虚标。车辆保养应该以燃油为准,不应加上纯电里程,我这次保养:燃油仅仅500公里左右,有点坑人!

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    2022-08-22

    用户178210516想请问下你们这款车,买车的时候尾箱顶部是不是少块顶板,我问销售,他们说这款车没有尾箱顶板…

    头条用户我7000公里做的首保

    用户7321217103201办齐多少钱

    点评车型: 2020款奥迪A6L PHEV 55 TFSIe quattro

    2.83一般

    车机基本不可用,语音什么都识别不出来,地图导航也是摆设,纯电续航在35公里左右也是个鸡肋,储物空间也基本是0,后排座椅陡直毫无舒适可言,总结徒有其表

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    2023-11-21

    自在鲸鱼EFH买这个说实话不如普通的6

    Leon63066751老乡啊

    点评车型: 2022款奥迪A6L PHEV 55 TFSI e quattro

    4.14优秀

    【满意】 1,首先这台车能够享受购置税免征的条件,还可以免费获得新能源牌照,在部分地区还能避免限号行驶,可以说是非常好的选择。 2,动力不错,相比普通燃油版车型,加速性能更出色,有了电机的加持,整个加速过程更加有力,并且还不担心有太高的油耗表现,兼顾动力和经济性。 3,空间很大,作为行政级轿车,奥迪A6L是标杆产品之一,尤其是后排空间,能够轻松翘起二郎腿。即使对家庭用户来说,这台车同样是一个很好的选择。 4,外观设计秀气稳重,和普通版奥迪A6L有着明显的差异化,内饰方面基本保持一致,科技感十足,并且隔音效果也很出色,符合这个级别车型应该有的样子。 【不满意】 1,后排座椅角度比较直,长途出行的时候会增加疲劳感。 2,配置相对比较低,座椅加热通风功能都没有配备。 3,变速箱在低速的时候会偶有顿挫感,同级别的宝马和奔驰都采用8AT和9AT变速箱,这台车还在使用7速双离合变速箱。 4,电动行驶续航比较短,在城市道路实际驾驶体验,纯电基本只能行驶30公里左右。 【油耗】NEDC综合油耗百公里2.1升,日常实际驾驶综合油耗百公里6升左右。 【优惠】目前现金优惠61000元。

    2022-09-20

    点评车型: 2021款奥迪A6L PHEV

    4.22优秀

    纯电续航真的太差了,差的受不了五系120公里A6充满了才显示50左右实际三四十

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    2022-07-18

    用户7350113188665可以加电池包,增加续航啊

    SDHJYL[图片]

    用户5477015338868这车只是卡bug上个绿牌子,就是油车

    点评车型: 2020款奥迪A6L PHEV 55 TFSIe quattro

    4.89优秀

    这是第一台车,后排空间还可以,因为后备箱那儿装了电池包,所以后备箱空间有点小,不过现在已经不重要了,毕竟这款车已经停产了。

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    2024-05-22

    Charlie3385保险一年多少钱

    点评车型: 2021款奥迪A6L PHEV

    4.07优秀

    外观大气越看越舒服,空间很大,后背箱小,动力可以百公里6秒内,改进的地方是方向盘刹车的时候会偏,刹停的时候也会有碟刹咯吱的声音。开着很舒服,比bb好开太多了。

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    2021-08-08

    点评车型: 2018款奥迪A6L PHEV 40 e-tron

    3.71良好

    选车:当时买车的主要原因是所在城市限牌和限行,但是又不想有里程焦虑,而且车子也要稍微好一点。所以,那时候可选择的只有A6L PHEV和530Le,然后又因为530Le那会有油管问题和轮毂开裂问题,所以就选择了A6L PHEV。 外观:比较稳重,不张扬,很耐看,只是随着时代发展可能也会显得有些老气。 内饰:真的有点老派了,桃木内饰虽然用料很可以,但是受众面确实不广。另外车内用料中,搪塑材料非常多,真皮不多,且真皮的座椅手感也不够细腻。 配置:配置确实不低,但是又用的配置有点少。比如可以把360°全景和四区空调用处真的不大,要是能换成座椅记忆,多加4个侧面雷达感觉会更好一点。 驾驶:车子很好开,但是不适合激烈驾驶,较大的尺寸需要适应一下。正常情况下,动力感觉还是差点意思,加速也是比较佛系的。除非挂到S档,此时会有一个比较好的驾驶感受。另一个不适合激烈驾驶的原因是底盘调教得很软,激烈驾驶起来就会忽忽悠悠,没有信心。但是如果你像我一样对激烈驾驶没什么兴趣的话,那这个车开起来还是很友好的,发动机正常工作的时候,震动和噪音都抑制得还比较满意。 乘坐:这是我最满意的一点了,乘坐起来确实非常舒服,尤其是后排。底盘对于小颠簸的过滤很到位,对于大的沟坎也能把起伏频率抑制得很好。后排的车窗和后风挡的遮阳帘在夏天很实用,能遮阳又能保证私密性。车子整体的震动、风躁和路躁控制得也很好。 保养/维修:保养和维修都比普通A6L贵一点。普通保养,在4S店里换同样的东西,工时费不一样,A6L PHEV会贵出几百块(例如小保养换个机油机滤会贵出300左右)。维修方面主要贵在电动驱动相关部件上,基本上电机,电池加功率电子这一套的价格就顶一辆新车了。

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    2021-03-09

    無色479比如说你的电机坏了维修成本一辆新车了 我不修了 用纯油跑能行吗 不维修有影响吗

    点评车型: 2020款奥迪A6L PHEV 55 TFSIe quattro

    4.07优秀

    在汽车市场向电气化转型的当下,无论是豪华品牌还是中低端品牌,都纷纷在新能源的赛道上拿出了自己的看家本领,但相较于直接一步到位生产纯电车型,更多的传统车企都会选择将旗下的燃油版改为插混来过渡。其中一线豪华品牌奥迪也推出了自己代表性的车型A6L的插混版来竞争市场。 外观方面,A6L PHEV和燃油版本的外观造型保持一致,同样是大尺寸的六边形横向格栅中网、溜背式的车身,运动感不错。 内饰方面,采用了大面积的软质材料和钢琴烤漆材质,加上金属饰条以及软包组合,质感在线。当然,奥迪引以为傲的还是科技方面,12.3英寸的全液晶仪表和10.1英寸+8.6英寸的中控双液晶显示屏,这三块大屏的科技感还是很足的。操作起来也清晰流畅,标配了GPS导航、道路救援服务、蓝牙/车载电话、CarLife/CarPlay手机互联映射、车联网、语音识别控制系统等功能。 空间方面,作为一台中大型轿车,奥迪A6L PHEV的长宽高分别为5050mm*1886mm*1475mm,轴距为3024mm,玩车弟身高185cm,坐进前排调整至合适的驾驶位置后,头部还有一拳半的空余,坐到后排同样宽敞,头部大约是一拳多一点的空余,腿部空间也有足足两拳的距离。 动力方面,奥迪A6L PHEV搭载的是2.0T涡轮增压和电机组成的插混系统,整套动力总成可爆发出270kW的最大功率以及500N·m的综合扭矩,与之匹配的是7挡双离合变速箱,动力数据比较可观,官方给出的零百加速成绩是6.7秒。至于续航方面,它的纯电续航里程是54km,数据一般。 总的来说,奥迪A6L PHEV 的整体表现还是对的起它的售价的。如果你比较喜欢豪华轿车,又想购入一台插混车型,且还有这个预算,那么奥迪A6L PHEV还是可以考虑的,毕竟还有新能源的补贴优惠政策。

    2022-05-07
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    同级车热门评分

    4.33分“优秀”
    奔驰E级PHEV 2024款 E 350 e L 轿车奔驰E级PHEV 2024款 E 350 e L 轿车

    【购车经历】 从我的老伙计别克君越进入20万公里以后,虽然开起来还是非常舒服,但毕竟年事已高,自己也进入创业的新阶段,就萌生了换车的想法。 一开始属于盲看的状态,油电无所谓,小米Su7也试驾过,沃尔沃S90也试了,甚至Model Y都试了一把。去年借着给宝马拍广告的机会,其实也试了新5,实在是…不提也罢! 但自己事实上一直都很喜欢奔驰的品牌,也不是没有想过什么时候能够拥有一台奔驰;直到某一天突然发现,E级怎么就掉到3开头了,就毅然预约了4S店去试驾。 去年车价还没降得这么凶,第一时间看的其实是E300L时尚,也对比过要不干脆260算了(确实兜里也没那么多钱),看了半年多,销售加了好几个,因为手头一个重要业务一直没进展,去年年底公司又闹一些股权上的纠纷,一直没有痛下决心,搁置到今年年中。 4月份的时候,去给客户送货,正好客户公司旁边就是我们本地有名的经销商,还是不死心,想着说进去看看吧。倒是第一次看到混动的车型在展厅内展示。销售一上来直接给我一个无法拒绝的价格,就开始进入详谈环节。 一个多月拉锯,加上自己去年年底的重要业务终于有了重大进展,就直接先交了定金,想着说中标了就马上来提。 天意弄人,最终这个看起来板上钉钉的项目居然被截胡了,心灰意冷了两天后,和太太也商量了一下,该换还是得换,没准换了就好起来了。 于是不等了,直接约销售,刷卡交钱,静等提车。 或许是高息高反一结束,提车的人实在多,等了俩礼拜,车衣还没贴,也就没法提,等提车了再来分享更多。 【提车价格】 裸车价38.68w 落地41.15w 首付4.4w,月供6639 2年利息2.4w (走奔驰金融) 送充电桩,全车脚垫,行车记录仪,车衣,旋转高音,1A1B

    4.00分“良好”
    奥迪A6L 2024款 45 TFSI quattro 臻选动感型奥迪A6L 2024款 45 TFSI quattro 臻选动感型

    新手小白一个,人生第一辆车。也不会做什么评测,只是简单的分享一下一个多月的感受。 【购车经历】 买车之前做了很多攻略,基本上都是理论也对比下了5和e,但都仅限理论和先驱们的经验分享。没有去4s店试驾。因为过年用车,所以12月份比较急,必须出手了。刚好赶上5e大改款。新款优惠幅度几乎为0,老款的价格优惠已回收,老款5系比新款好看,但是怕传动轴异响,从原先最看好到变成放弃。 【舒适性】 首先一点春节回家跑高速确实车子稳。方向盘比较紧不容易跑偏。车子操控好,指向精准。虽然油门刹车也比较紧,但是整体还好。 【最不满意】 车机真的可以升级换代了。黑色车漆,下雨千万不要出门。不是在自己擦车就是再去洗车店的路上。没有一个合适的放手机位置,一上车就把手机往车载支架放,相当不优雅。 【动力表现】 45版本245匹我觉得日常出行已经足够,我还没开发出它的最强实力,让我开可能大材小用了😅 【油耗】 高速7.8个 市区一般路段12-15个,听说过了磨合期还会降。 【空间表现】 5米多点的车,空间整体表现比较满意。再大了怕是不好驾驭,特别是停车要大车位,小车位不太好停,也许是我技术菜的原因。 【提车价格】 都说12月是理想的购车季,确实优惠力度比较大,简单沟通,优惠11万,感觉跟预期差不多,也就下单了。 有点小遗憾,当时也是着急提车,选装要等,所以也没办法。只能提现车。不着急现车的车友,电动方向盘和双层隔音玻璃可以选一下,因为我发现这个车跑高速风噪有点大。

    4.70分“优秀”
    4.60分“优秀”
    奔驰E级 2025款 E 300 L  豪华型 轿车奔驰E级 2025款 E 300 L  豪华型 轿车

    平民天花板,必须立标,永远的神! 【购车经历】 纠结宝马5顶配,a7l黑武士,Glc300L,奔驰E300L 宝马5屁股一开始想将就,发现不是那么回事儿。 a7L是很好,但是价格跟E快差不多了。 纠结Suv家用还是E300L 最后老婆给下决定,看我自己最喜欢,22岁的梦等到30岁再去完成就会后悔莫及。 后来去试了试,Glc个人觉得座椅不太舒服,像我的老cs75换壳😂 个人因为对动力没多大要求,操纵也没有,就纯粹觉得E坐着舒服,兼具一定的豪华性。 辗转亦庄,朝阳星徽,最后去了马驹桥利星行。 【购车价格】 找店总谈的,裸车38.38,带装饰,上牌,保险,购置税,2A2B,落地43.68,做了延保至5年9800,车衣自己贴的巴斯夫罗蒂姆7000。 利息两年提前还款加上46.8,旧车22款cs75折了7w。 硬要说缺点:底盘太低,容易拖底,有的时候雨刷器异响,其他没啥了。 油耗差不多7个左右,北京市区+部分六环+五环+京新。 目前2000km,后续再观察。 【乘坐感受】 后排比前排舒服,该有的配套设施都是有的,老爸和老婆坐前后排都是很合适的。适合三口之家。 【动力表现】 2.0t没啥特别的,够用了,又不是卷提速的车,个人不太接受电车,家里在郊区小胡同,不好把车开进去充电。 【操控】 包不如宝马奥迪,不过够用啦,我很满意。 【适用人群】 不喜欢电车,喜欢油车,想买豪华型轿车,不喜欢a6的官气,不喜欢宝马5的屁股,人生没开过bba还有点小米人傻钱多的适合买这个😅(狗头保命,防喷,我也买了…)

    4.00分“良好”
    奔驰E级PHEV 2024款 E 350 e L 轿车奔驰E级PHEV 2024款 E 350 e L 轿车

    【驾驶感受】虽然奔驰E 350 e L在电机的加持下动力系统参数比E 300 L更好,但是整备质量却重了300多公斤,直接抵消了动力提升带来的优势,最终在官方百公里加速时间上也有体现,比E 300 L的6.6s慢了0.6s。从主观体验上也能轻微感受到差别,全油门加速时的加速感略微差于奔驰E 300 L。不过好在通过测试发现,高电量和低电量的动力主观感觉上差异并不是很大,而通过V-Box客观测试也能看到馈电加速成绩与官方数据接近。另外,电机的辅助确实带来了更好的动力平顺性,相较于E 300 L,变速箱的换挡平顺性更好,几乎感觉不到换挡动作,这点明显更好。同时因为加速有电机辅助,在动力响应上更加迅速,没有了之前那种急加速延迟的感觉。制动的感受也有轻微差异。奔驰E 350 e L在制动的线性度上主观感觉比E 300 L略差一点,踩下制动踏板,初段制动力建立比较平缓,但逐渐增大踏板力时,制动力突然增大,有些不符合预期。而且在松开制动踏板时,踏板的回弹力感觉略微小了一点,回弹的感觉不如E 300 L自然。中度制动时,在制动中后段一样有一点减速度波动的感觉,最初以为也是因为变速箱降挡导致的和E 300 L一样的感觉,后面专门在纯电模式下尝试同样有此感受。在制动俯仰的感觉上和E 300 L类似。这台奔驰E 350 e L底盘平顺性方面和E 300 L相比也有一些不一样的感觉。先前E 300 L在初级平顺性上的感受还不错,至少在俯仰抑制方面做得挺好的。但是E 350 e L在同样道路上的俯仰幅度要略大一点,同时在一些不平路面上行驶时车辆侧向的动作更多、更明显了,尤其在中低速段的时候。对于路面的冲击,奔驰E 350 e L在触感上更柔软。次级平顺性方面我觉得这辆插混车型比E 300 L更好一点,在一些粗糙路面上行驶方向盘、座椅的次级振动抑制更好一些。在同样一段有连续小沟槽的路面,E 300 L以限速的速度行驶会有明显的共振,而这次E 350 e L在这段路以相同速度行驶时,共振情况明显得到了抑制。总体体验下来,我觉得奔驰E 350 e L最适合的路面,就是城市或者高速上路面状况比较好的路,开起来舒适性较好;对一般稍坏的路面也能够应对,但舒适性是有细节可以优化的(当然,开这么一台插混E级车也不太会走烂路)。转向和操稳方面,此次体验下来主观感觉与E 300 L差不多,没有太明显变化之处。转向依旧是相对偏舒适的设定,开起来比较轻松自然,也有一定的转向反馈给到驾驶员。操稳上肯定不是极致操控的感觉,但是整体比较稳定,应付大多数情况没有问题。

    4.40分“优秀”
    奥迪A6L 2024款 55 TFSI quattro 尊享动感型奥迪A6L 2024款 55 TFSI quattro 尊享动感型

    【动力表现】3.0的A6动力充沛,尤其高速后段稍微给油动力源源不断。市区个人感觉舒适模式挺不错的,换挡轻微顿挫能接受。 【空间表现】中规中矩,对于这个级别的车来说足够用了。 【舒适性】过弯、高速行驶给人的感觉很稳,市区低速舒适模式还是挺不错的,低速换挡会有轻微顿挫,不过能接受。提速没得说 【驾驶感受】 之前是开SUV的,换车之后需要一定的时间适应视线问题。目前跑了将近四千公里,总体来说很满意,市区高速各占一半左右。但是这车还是得跑高速才有感觉 【油耗】上车关自动启停,自动模式下高速油耗7.0,市区油耗10.7左右。这个油耗还是给了我很大的惊喜 【最不满意】 吐糟两个点,一个是车上储物空间是真的拉胯,手机都没地方放。还有就是360全景影像跟到车影像一到下雨天或者地库光线较暗还有晚上就直接卡死了!奥迪的车机也是拉胯 【购车经历】 最开始在抖音刷到奔驰了,然后心血来潮去4s店看了一下glc,奔驰的内饰还是很棒。但是4s店的午餐太难吃了,隔了几天又刷到奥迪了果断去店里试驾,当时试驾了45跟55感觉还是55更加对胃口。主要还是因为奥迪4S店的饭好吃,接下来就是砍价环节,因为有现车所以当天直接定下来了 【提车价格】当时五年分期的价格能做到41.8,但是要两年后才能一次性结清。最后还是全款了,全款将近贵了四万我估计这贵出来的就是利息了