点评车型:
2020款奥迪A6L PHEV 55 TFSIe quattro
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4.57分“优秀”奥迪A6L PHEV,它首先是一台A6L,其次才是一台PHEV。整个性能测试,都表现出一如既往的“奥迪”,加速快(亏电时加速也不慢,满电5.6秒,亏电7.3秒),刹车距离短,最为重要的是,麋鹿测试成绩超级好,圈速测试也很快。很多PHEV车型,增加混动系统之后会打乱原有的平衡,在赛道和麋鹿测试时很容易暴露出问题,而A6L PHEV居然做出了82km/h的麋鹿成绩,要不是现场看着,我是真不敢相信。在油耗方便,亏电状态下(纯电模式无法启动)油耗居然只有6.16L,这还是平均车速只有34km/h的时候,是真的省油。相比于汽油版A6L,唯一的损失可能就是后备厢小了一点。整体来看,A6L PHEV真没什么明显短板,难怪在一些限牌的城市,经常能够见到。
真诚人物的传记:缺点是太不保值,买来第二年就亏10万
惠风一定和畅:8.2很一般
🥀淡-淡-哋-憂-傷🥀:4S店电话压力传感器低温会结冰,我都了免费升级!不知各位是不是如此?
点评车型:
2020款奥迪A6L PHEV 55 TFSIe quattro
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4分“优秀”【空间】奥迪A6L新能源的车身尺寸长宽高为“5050*1886*1475”,轴距为3024mm。总的尺寸与燃油版A6L相似,由于加装电池的缘故,车身稍长一些。而这款车的空间表现与燃油版A6L基本一致,都达到了令人满意的效果。本人175cm,主副驾驶乘坐感觉富余空间较多,坐在第二排也是可以随意翘腿的。但是后备厢容积不如汽油版A6L,主要原因还是背了一块大电池的缘故,所以这辆车储物空间水平不是很理想。
【动力】A6L新能源搭载了2.0T 252马力L4涡轮增压发动机,最大功率270kw,峰值扭矩500N·m.百公里加速6.7s。可以说从数据上看,是完爆燃油版的A6L的,得益于电力的介入,动力非常充足,踩下油门的那一刹那感觉车子就如贴地飞行版向前驶去。很难想象一辆商务型轿车能拥有这么强大的内核爆发力。
缺点:
【变速箱故障】这款汽车的变速箱似乎有着共同的问题,就是很大概率会跳故障,去店里查也查不出具体原因,但是故障灯一直频繁跳出实在有点让人心烦。
【异味】新车异味还是有点严重,不知道是不是奥迪的通病,这种气味闻久了变感觉头晕目眩,通常要通风许久才可以减轻这个状况。
【后排座椅】虽说这辆车的后排空间巨大,但是座椅有点直,而且偏硬,坐了久了感觉腰背部有明显疲劳感。
购车费用:这款A6L新能源厂商指导价50.8万,目前优惠掉7.78万,裸车价43.02万元,车船税480元、、交强险950元、商业险11000元、上牌费500元,总的落地价在44万左右。
购车建议:如果想体验动力更强的A6L并且需要新能源拍照,这款车的确相对不错,但是如果不是刚需,汽油版A6L则更具性价比。
Gingerbreadmen64:在哪买的这么便宜 我这里47
用户6896460109487:就是后背箱太小了
奇妙工具箱:哪里的裸车价
点评车型:
2020款奥迪A6L PHEV 55 TFSIe quattro
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4.43分“优秀”混动的车只有一款,配置方面严重不足没有后排遮阳帘,没有座椅加热,没有电尾门,没有电动方向盘调节,没有胎压显示,个性化定制等待时间太长了,订车就是半年。冷车启动发动机哒哒哒的声音如同拖拉机,后备箱因为有电池的原因小了不少,前排中控没有放手机的地方,扶手箱还太小了。后排座椅腿部太短不舒适。
再说说优点
动力方面
2.0T发动机252马力,搭配电机可高达500牛米,平时纯电时候,即105功率,142马力,350扭矩。0-100加速只需要5.6秒。
操控方面
奥迪的这个转向辅助太舒服了低速时候方向盘轻盈,高速绷紧。在弯道方面表现更加高速过弯相当稳,使得5米多的车变得灵活 高速非常稳,在麋鹿测试中能达到82.2KM/h,行驶过程非常享受。还有网上都在说奥迪的双离合换挡顿挫不如宝马的AT,这台车调教的简直非常的顺滑,无论加油松油,都非常线性,所以说车一定要试不要听别说人。
能耗方面
能耗方面满电的情况下纯电续航54KM足够每日正常上下班通行,在这用车的4个月在外地不方便充电,一直使用HOLD模式基本就是存油行驶,油耗在7个油左右,北方冬天现在已经达到零下10度,冬天比较费油基本在10个左右。现在的长期油耗在6.5个油。
北极的风筝:不知道踩制动时会不会有异响,我的异响明显,制动分泵
人生到处从容949:可以光加油嘛
王尘尘尘:刚提车两个月,行驶1600公里,提示机油异常!是烧机油吗?
点评车型:
2022款奥迪A6L PHEV 55 TFSI e quattro
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4分“优秀”首先说一下外观,绝对的运动,年轻化。外观无可挑剔,全铝车身必须顶个赞。座椅确实有点硬,定价都上五十个W了,座椅连个通风都不配,车门还不配电吸门,每次关车门都要用力,感觉不上档次,咨询过4S,说是这批车都换成电子门锁了,需要用力,每次人家坐车不用力都关不上车门,这很尴尬的。说说内饰,黑灰两色,容易形成视觉疲劳,在内饰方面确实不如宝马奔驰。后排座椅做的时间不舒服,特别是跑长途时,那叫一个难受。后备箱确实小,不如燃油款的。油耗确实低,即使当油车用也才六个油,最经典的一次充满电加满油,能从北京南4环直接到南京八卦洲服务区,全程980公里,路上车少基本上能保持120左右,真心省油。奥迪四驱绝对信得过,高速上稳的一批,毫无压力,动力还是刚刚的,为了安全没敢再踩。
说说缺点,座椅没有通风,后排靠背角度基本接近90°,坐着不舒服,不支持调节。后备箱确实小,长途出车放不了大件行李。车机系统死机过三四次,长时间停车之后能自动修复,倒车影像出现过故障,后续升级系统完美解决。车载4G信号出现过故障,无法更新位置信息,去4S店整了下午才整好,是位于后排车座下方一个信号盒子里面的卡针接触不良造成的,完美解决。
以上仅个人用车感受,不接受反驳,非喜勿喷,谢谢。
旋风老猫:兄弟,我是20款的a6新能源,我的纯电只能跑54公里,现在新款的可以跑64公里了吗
大草原:哪位大神知道这款车能不能把电池去掉不能
变形缝伸缩缝:收一辆插混A6L自用
点评车型:
2020款奥迪A6L PHEV 55 TFSIe quattro
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3.07分“良好”【空间表现】
空间表现吧,还算满意,内饰上中规中矩,毕竟四五十万买的车子
【舒适性】
舒适性那是没得说,无论是开车的人还是坐车的人,一直评价都挺高
【油耗】
油耗吧,因为充电桩一直没安油耗,百公里十个油吧!
【最不满意】
不满意的地方就挺多的,当时买车的时候一直在沃尔沃s90t8和奥迪上做选择,家里一直支持买奥迪,所以就放弃了沃尔沃,不过目前开了有4000公里了,有点小后悔买奥迪,当开到500公里的时候,发动机怠速的时候,哒哒哒异响,空调呢有一种吹哨子的声音,然后就是车机系统,车机系统不能设置新能源车牌号,无线car play只能苹果手机使用,希望后期软件更新的时候能解决
【驾驶感受】
说起驾驶感受的话,因为充电桩还没安,一直是纯油在跑,变速箱在换挡的时候感觉到明显的顿挫,满电状态下倒是挺好的
阿亮PHEV:同款车,不过我改装了,整体挺好,要是再选一次,我会选择6缸的A6
lkhaicyhhhh:奥迪A6混动的都有这个声音,不过有的时候没有,有的时候有。
一生只有你65829:你好周口车友 我2月份买的 我淮阳的
当时想买3.0t55奈何老爸觉得我开车太追求速度不给买,只能买这台55的插电混。
驾控2500km说一说体验
配置不太满意,可以说是什么都没有了,选配又要等。我觉得既然都是55的底子了,出场直接加上acc和变道辅助,电动后尾门以及座椅方向盘加热不过分吧
经济方面 日常出行真的很省家里安了充电桩每天通勤20km一个月电费60左右。
纯电动力不能说充足但够用,燃油2.0t虽然官方给的马力不高但如果有需要可以刷个一阶,也不用担心变速箱承受不了dl382+,和3.0t的a6是一个变速箱,而且还是铸铁缸底。
总体来说还是不错,但这个原厂配置真的很像其他零件生产多了用不完拼到这上面一样的。能选配最好选配一下,不选配也算够用,后期需要可以自己加装。
简单的爱很幸福:咨询楼主个问题,纯电模式能跑多快(不启动发动机的状态)
率真胖虎哥:油和电是两套系统,不能在亏电时适当利用发动机充电,比较遗憾。
番茄448215710171151:55新能源百公里5.5 比3.0丝毫不差 不过仅限于有电的时候
点评车型:
2020款奥迪A6L PHEV 55 TFSIe quattro
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4.93分“优秀”2020年11月开始关注A6L,因为家里已经有了两辆SUV,一辆双门小轿车,家里缺一辆四门轿车兼顾家用的同时又能满足本人的动力和经济(省油)的需求,作为一个女车主,奔驰和宝马对于我来说内饰不入眼,动力又差劲。到了奥迪S4、S5这种性能车,订车时间长内饰和空间也不行,A7动力太差整个一鸡肋,总有点差强人意,直到看到A6L PHEV让我眼前一亮,便进入到懂车帝车友群里潜伏,呆了4个月更让我坚定买它的信念,最终于2021年4月4日提车。
【外观】选择了天云灰,和燃油版一样,中规中矩的车型里透露着属于A6L的野心,20款a6车身的线条和轮毂也预示着奥迪不再只属于商务人士,作为女孩也被折服,天云灰更是透着高级和运动。
【内饰和操控】运动座椅,科技感座舱,三屏,飞机杆儿,流畅的车机系统,电机和发动机平滑的转换,对于我来说弥补了配置不高的问题,属实体验感极好。
【油耗和续航】因为主要是上班开,单位又自带免费充电桩,四舍五入等于白给,每天来回25公里,两天充一次电完全满足使用需求,基本没有用油的机会。
【动力】不太懂,反正挺快,毕竟55嘛。
【舒适性】各种驾驶员辅助系统,自动的功能,让开车变成了一种享受。
差不多就是酱紫,多开几个月再评论好了,拜拜!
点评车型:
2022款奥迪A6L PHEV 55 TFSI e quattro
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4.14分“优秀”【最满意】
在大家最常听到看到A6L的身影,是在政府用车或者是会议用车之类的地方,在脑海里刻下的印象就是,老板级,行政级,严肃。但是到了现在逐渐得跟上时代的变化,变得更加运动化,变得年轻起来了,但是同时也不失高级感。全车标配矩阵式大灯,外观镀铬增加了豪华感,整体不失高级和沉稳。车身硬朗强有力的线条表现了整车的运动性和肌肉感,20寸大轮毂搭配灰色四活塞卡钳,性能很好但是却很低调。
【最不满意】
内饰翻毛皮方面虽然在接触上面比较优良,摸起来很舒服并且也能增加接触让驾驶员和乘客能更好的定在座位上,不过在夏天出汗的时候会比较难处理,翻毛皮吸干之后比较难清会留味道。
【乘坐体验】
座椅配置丰富,腰部以及腿部的承托力足够,满足绝大多数驾驶者及乘客对于舒适性乘坐需求,乘坐方面对于一米八的身高的成年人来说还有足够的空间舒展,但是到了后排一米八的高个就要小心,虽然是做了掏空处理,但是还是剩余空间不多,不过以比较倾斜的角度的话也是很舒适的,横向空间也足够,后排的地台会有隆起,不过行政级别的车子中间一般都是打开扶手箱的,扶手箱内可以有杯架推出,所以地台隆起可以当作是隔断或者是搭脚的地方。天窗属于分段式天窗,前排后排都能有很好的采光。
【驾驶感受】
驾驶方面,它的加速做到快准狠,响应及时推背十足,在后段的加速方面动力也是源源不断。转向灵敏,对于这种中大型车来说,转向也是很重要的一点,特别是在城市中的掉头之类的,它也是能迎刃有余。刹车制动来的及时,脚感优良,倍耐力轮胎的表现功不可没。噪音方面,会有电机的提速的声音,如果到了后段速度上去了之后,就会有些略微的风噪以及发动机的噪音。
2020年9月提车,目前跑了20000公里,当时选它主要是为了绿牌,不限行,之前开过C6,2.4,C7,2.5都是舒适款,两款基本开了十万公里,C8就没有自然吸气的,最后选择插电混动了,开了一年多整体还是满意的,虽然没有奔驰内饰的豪华感,没有宝马操控好,但就是喜欢它,也是之前两款车开了十年,对A6还是情有独钟.
说说优点,不限行,省油,2万公里,综合油耗7.6基本是充满电用电量保持模式,一个星期左右充一次,2万公里有3千公里左右是高速,其他都是市区,用电时很顺滑,用油动力好,外观比上一代更年轻,标配矩阵式大灯,内饰比上一代好看,前排座椅很舒服,冬天上车不是很凉,,之前的虽然是真皮座椅,有座椅加热,但刚上车那会凉。
说说缺点,虽然三联屏好看,但开车时要操作时,需要小心,上一款屏幕是立起来的,操作有个旋转按钮,基本视线看着前方就能操作,现在有点不习惯,后遮阳帘取消了,这款是防爆胎,胎也宽了,比较硬,舒适度没有上一款好,冬天会有一点点异响,听着音乐可以忽略不计,夏天就好多了,都说后排座椅比较直,我主要是开,不坐后面,哈哈,后背箱小了,家用基本够了,人机系统基本不能用,普通话都听不明白,凉车用油启动哒哒哒的声音,跑一会就好了,预碰撞系统偶尔会蹦出来一下,吓一跳。
故障:发动机灯亮过一次,检查说是废气阀误报,360影像这一年里有过两三次没有图像,下一次开车基本就好了,刚开始加油跳枪,里面有气,加了几次油就好了。
整体还是满意的,人无完人,车也一样。
goss2416:老哥,你得纯电续航怎么做到60km的
淡泊的漂流瓶Rj:咱俩同一时间买的,车牌前面数都一样,价格也一样,估计都一家买的,缘分啊
用户3505318335431:跑长途没电了动力怎么样
点评车型:
2022款奥迪A6L PHEV 55 TFSI e quattro
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3.79分“良好”空间外观啥的都不用说了,驾驶感受还是比较舒服的,不管是喜欢激烈驾驶还是温顺一点,都可以很好的给你反馈,这点必须点赞,配置确实有点差劲,座椅加热通风没有我忍了,后备箱连个电动都没有,真无语,车门必须大力关才行,小点劲关不上。车机系统就算了,不及格,如果注重驾驶感受我推荐五系,如果注重家人乘坐舒适我推荐奔驰E。要想两者都照顾一点的话就没得选了,A6
叁六九20:请问这个是EA888吗?烧机油吗?谢谢
豪放的君平:落地多少呀?
心境3964:37W的裸车价吗!?
点评车型:
2020款奥迪A6L PHEV 55 TFSIe quattro
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4.5分“优秀”外观年轻化,腰线有冲击力,前脸改变不大,但是效果特别好,轮毂19寸镀铬,特别漂亮。新能源车型还多了最下面的日间行车灯,与传统燃油车区别明显!
内饰没得说,三联屏霸气,多色氛围灯骚气十足,科技感满满。多功能仪表盘特别有科技感,尤其是导航时候,可以在仪表盘里面看路线,这种感觉比抬头显示还舒服,满足了我一直以来的设想。
配置不高,没有电动尾门,没有座椅通风加热,没有遮阳帘,没有隐私玻璃,没有隔热玻璃,喇叭也不好听,中空板有异响,有共振,做工不太好。
空间很大,毕竟C级车。副驾驶可以伸直腿躺下了。
操控完美,渐变式转向,转向精准,丝毫不受车长影响,适时四驱,更是让人安全感满满。
动力很不错,就是纯油稍微一点点肉,不过2吨的车重,很不错了。
很舒适,毕竟官车出身。
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2020款奥迪A6L PHEV 55 TFSIe quattro
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4.06分“优秀”【购车经历】
当时偶然机会看到这款混动版,还是前6活塞卡钳,进口变速箱,0/100加速5秒多,综合近370匹马力的西装暴徒。试驾过,就是它了。
【空间表现】
乘坐舒适性不错,前后排空间都大。但是后备箱太小,被电池占用了一部分空间。
【最不满意】
配置略低,比较想要的像电尾门、记忆座椅、电动方向盘、座椅通风,这些都没有。
【油耗】
综合油耗两升多,纯电续航 45左右,就是只有慢充,亏电充满8小时,这点要是没有固定车位可充电的潜在客户,估计就被劝退了。
【驾驶感受】
同级别的车在这个价位算是很均衡的一款,操控性,底盘,行驶质感都很棒,无可挑剔。
【亮点配置】
车道保持、交通标志识别,还有很多小功能可以通过刷隐藏实现。可变转向比,360全景影像,智能辅助系统很实用。雷达偶尔误报,习惯就好。
点评车型:
2020款奥迪A6L PHEV 55 TFSIe quattro
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3.67分“良好”【最不满意】
1、这车大毛病没有小毛病不断
2、纯电续航里程太少,冬天打骨折
3、异响多次处理无果
4、智能化不高,而且还收费,流量贼贵
5、后备箱空间小
6、第二排不能放倒
7、前车预警太灵敏,上地库的时候经常给你来一脚
8、车机死机频繁,360偶发黑屏
【空间表现】
C级车该有的样子
【油耗】
市区基本不用油,高速6个多点
亏电情况下,市区10个起步
【驾驶感受】
BBA里,发动机功率最高的,仅次于沃尔沃的混动S90
【购车经历】
想买Q5的
提车时间一拖再拖,最终下定A6L PHEV
【舒适性】
主要还是高速风噪和胎噪,倍耐力的静音胎也压不住,再说一嘴,一条原厂途虎养车轮胎1400多,4S要2000多,保养是挺贵的。
点评车型:
2022款奥迪A6L PHEV 55 TFSI e quattro
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4.83分“优秀”【空间表现】
后备箱是真的有点小,装不了什么东西。
后排座椅有点不舒服,不能调节,但平时就我一个人开车,很少有人会坐后排。
【油耗】
上下班来回40公里,纯电足够用了,一个来回,每天晚上充一次。油耗在6-7之间徘徊,很省油。
【驾驶感受】
一级棒👍🏻提速快,激情澎湃。急转弯抓地力强,稳稳的趴在地上。
【油耗】
95加满差不多400块,可以跑2000公里左右,上下班用电,周末偶尔用油。
车机系统偶尔卡顿,音量键长按重启就好了。
华为手机可以买一个HICAR盒子,就能连接车机系统了,和苹果手机投屏差不多。
全景影像,主动刹车,动能回收,都是很实用的配置,后期想去加装盲点监测,为安全保驾护航。
进步伯蒂3D0:哥们儿一箱油跑2000公里是表显还是实测?
JamesKBK:应该算是解决了那位提问华为手机怎么连车机的朋友的疑惑
哈利波特60478896:我也是沣东奥诚,同款路过
点评车型:
2022款奥迪A6L PHEV 55 TFSI e quattro
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4.36分“优秀”配置太低了,座椅通风加热什么都没有,车机互联真的很难用,老是动不动就死机,这点还需要改进优化。
用户8368417674881:怎么做到上面行车灯亮,洗面不亮的
小猪真的好笨:楼主 落地多少钱
用户4190338008397:这个车和23款的燃油版内饰和外观一样吗?