首先外观我觉得还是符合大众的审美的,现在的设计明显偏运动,大多数a6都是带sline套件的。
内饰座椅是皮质+Alcantara双拼,蛮有质感。但是配置没有电动方向盘,没有座椅通风加热,没有车道并线辅助,没有车道保持等等,配置略微差点。空间车内还好,扶手箱很迷,非常浅,后备箱因为电池占着,所以比普通a6小。但是动力方面可以说very nice 2.0T+140p电机和55的动力基本持平(综合动力比55高,但是车重)操控和地盘调教也绝对对得起奥迪这个品牌。总之要是喜欢这辆车这些缺点都不算什么,要知道插混基本都是3缸要么1.5T,只有沃尔沃和奥迪的插混是锦上添花的!
点评车型:
2020款奥迪A6L PHEV 55 TFSIe quattro

4分“优秀”奥迪A6L PHEV车型和普通燃油版奥迪A6L基本保持一致,都采用了更大尺寸的进气格栅,并在内部加入了数道镀铬横条的点缀,气势上稳重大气!当然作为有着“灯厂”美誉的奥迪,在A6L PHEV车型上不失品牌特色,矩阵式LED自动大灯加入了丰富的自适应远近光、自动清洗、延时关闭等实用功能。
动力方面,A6L PHEV车型搭载了一台2.0T高功率版本的发动机,可输出185kW的峰值功率,以及370N·m的峰值扭矩,在105kW的电动机配合下,可爆发出270kW的系统综合功率,以及500N·m的系统综合扭矩,使得0-100km加速只需要6.7秒,这个表现还是很给力的,而且NEDC工况下的综合油耗只需要2.1L/100km,燃油经济性非常出色。当然变速箱还是匹配的7速双离合,不过采用的是更稳定的湿式结构。
这台车本身尾标与燃油3.0T一样都是55,所以驾乘体验与燃油版55车型伯仲之间,整车配置基本相当于中配的燃油版本车型,价位上终端市场有4到6万的终端优惠,因为没有购置税,所以落地差不多需要47个W左右,这个价位竞争力还是可以考虑一下,但是性价比个人觉得一般,而且作为一款混动车型,本身市面保有量极低,考虑到后期欧系车的品控和养护,这台车的混动系统后期如果出现问题估计费用不低!最后还要吐槽一下这台车的后备箱,一块电池就让混动版本相比燃油版本的后备箱少了90L的空间!情何以堪呀?这种问题真是该向日系品牌学习一下!
点评车型:
2020款奥迪A6L PHEV 55 TFSIe quattro

4.14分“优秀”【最满意】
纯电行驶异常安静,充一次电可以跑四十多公里。奥迪A6L PHEV颜值大气,内敛而不失豪华感,内饰科技感强,液晶仪表显示效果很细腻,自带氛围灯,晚上看起来很炫酷。2.0高功率发动机,105电机的动力搭配,起步轻盈,超车利落。
【最不满意】
续航比较短,后备厢空间不是很大,导致放不下很多东西。
点评车型:
2020款奥迪A6L PHEV 55 TFSIe quattro

4.07分“优秀”奥迪A6L 2020款 55 TFSI e Quattro是奥迪AL6燃油版的插电混动版本,其指导价为50.8万元,由于免购置税,配置也比较丰富,在豪华车型中性价比还是不错的。
外观方面,A6L PHEV与燃油版没有什么差别,设计方面采用奥迪家族式设计风格,前脸处使用标志性的六边形进气格栅,外观整体尺寸看起来也比较大,车头看起来比较扁平和流线,时尚感还是比较足的。前大灯组为LED光源,点亮效果出色。
内饰方面,内饰为经典德系简约风格,时尚简单、以黑色为主色调,配备银色饰条点缀,车内中控以软性材料包裹为主,提升了整车的质感。采用皮质多功能方向盘,方向盘支持上下+前后调节,座椅采用真皮+仿皮材质,支持主/副驾驶座椅电动调节。配备12.3英寸液晶仪表,中控采用10.1英寸+8.6英寸彩色屏幕,支持手机互联映射CarLife/CarPlay、车联网、GPS导航系统等实用的现代化设备。
空间方面,车身长为5050mm、宽为1886mm、高为1475mm,轴距为3024mm,定位为中大型车,油箱容积为53L,行李舱容积为342L,整备质量2.15吨,跟同级车相比空间适中,还是比较实用的。
配置方面,拥有被动行人保护、主动刹车、疲劳驾驶、360度全景影像等丰富的安全配置,并可选装并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、夜视系统、倒车车侧预警、全速自适应巡航等配置。配有可变转向比、分段式天窗、全车无钥匙进入、矩阵式LED大灯、大灯清洗、自动空调等功能。
动力操控,搭载一台2.0T 252马力的混合喷射发动机,匹配7挡湿式双离合变速箱,驱动方式为前置适时四驱,采用了多片离合器式中央差速器,前后悬架类型均为五连杆独立悬挂。符合国Ⅵ环保标准,工信部综合油耗为2.1L/100km。其电动机总功率105kW,电动机总马力142Ps,电动机总扭矩350N·m,工信部综合续航54km,快充2.5h,慢充需8h。
2020款奥迪A6L PHEV拥有动感年轻的外观以及丰富的安全配置,插电混动的综合油耗也是很低的,官方百公里加速时间6.7s,是一款具有竞争力的高端豪华插电混合动力车型。
点评车型:
2020款奥迪A6L PHEV 55 TFSIe quattro

4.14分“优秀”近日,小编看到邻居新提了一台奥迪A6L PHEV版车型,因为比较少见,就简单的借来开了开感受了一番,PHEV版其实就是插电式混合动力车型,只有一款车型在售,指导价50.80万元,比燃油版45 TFSI quattro尊享动感型还要贵一些,奥迪的这台车PHEV版优缺点有哪些呢?
驾驶感受:尾标55 TFSIe quattro,但实际搭载2.0T发动机加105kW的电动机组成,发动机的最大功率为252马力,带有前置四驱系统,匹配7速湿式双离合变速箱,带有14.1度锂离子电池组,工信部纯电续航里程为54km。因为变速箱在发动机和电机中间,车辆可以实现纯电行驶,当速度逐渐上升时,发动机会介入工作,介入时的震动不明显,衔接的比较不错。常规的2.0T高功率发动机动力输出就很强劲,而这台车由于电动机的加持,动力会更好,0-100加速时间基本都在7秒以内,动力输出相当充沛。
市区内低速大部分时间都为纯电行驶,车厢内的静谧性会更好,悬架带有一定的高级感,标准的德系风格,比较有韧性;底盘对于路面的细碎的震动过滤比较彻底,能营造一个比较舒适的乘坐感受。
优点
1.低速时纯电行驶,市区内行驶多数为混动模式,燃油经济性会比普通燃油版车型低很多;
2.带有电动机的加持,动力响应也会更好,尤其在急加速时格外明显。
缺点
1.配置并不算很高,指导价比2.0T高功率版车型还要贵,但配置还没有它高,很多配置都需要选装,比如前后排座椅加热,这点很不合理;
2.座椅椅面比较硬,后排座椅靠背特别直,影响了乘坐舒适度,这在同级别车型中属于比较差的表现;
3.全车只有前排带有两个USB接口,后排只有一个12V点烟器接口,没有USB接口,不符合主流的配置水平。
小编邻居在三月底提车的价格说一下作个参考,指导价优惠了6.3万元,最终全款落地价约45.7万元,由于免购置税,所以全款价格比2.0T高功率版车型还要低好几万元。
总结:选择奥迪A6L PHEV车型的建议有家用的独立的充电桩,支持慢充和快充两种方式,虽然纯电的续航里程不长,但保证电池组电量充足才能将这台车的燃油经济性发挥出来;只有一款车型,不分高低配,选车时比较容易,由于没有购置税,建议再根据自己的需求选装一些配置,来弥补配置上的缺失。
👇🏻:怎么快充
用户2576749330636:说的实在,点赞