点评车型:
2020款奥迪A6L PHEV 55 TFSIe quattro

4.57分“优秀”奥迪A6L PHEV,它首先是一台A6L,其次才是一台PHEV。整个性能测试,都表现出一如既往的“奥迪”,加速快(亏电时加速也不慢,满电5.6秒,亏电7.3秒),刹车距离短,最为重要的是,麋鹿测试成绩超级好,圈速测试也很快。很多PHEV车型,增加混动系统之后会打乱原有的平衡,在赛道和麋鹿测试时很容易暴露出问题,而A6L PHEV居然做出了82km/h的麋鹿成绩,要不是现场看着,我是真不敢相信。在油耗方便,亏电状态下(纯电模式无法启动)油耗居然只有6.16L,这还是平均车速只有34km/h的时候,是真的省油。相比于汽油版A6L,唯一的损失可能就是后备厢小了一点。整体来看,A6L PHEV真没什么明显短板,难怪在一些限牌的城市,经常能够见到。
真诚人物的传记:缺点是太不保值,买来第二年就亏10万
惠风一定和畅:8.2很一般
🥀淡-淡-哋-憂-傷🥀:4S店电话压力传感器低温会结冰,我都了免费升级!不知各位是不是如此?
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2020款奥迪A6L PHEV 55 TFSIe quattro

4分“优秀”【空间】奥迪A6L新能源的车身尺寸长宽高为“5050*1886*1475”,轴距为3024mm。总的尺寸与燃油版A6L相似,由于加装电池的缘故,车身稍长一些。而这款车的空间表现与燃油版A6L基本一致,都达到了令人满意的效果。本人175cm,主副驾驶乘坐感觉富余空间较多,坐在第二排也是可以随意翘腿的。但是后备厢容积不如汽油版A6L,主要原因还是背了一块大电池的缘故,所以这辆车储物空间水平不是很理想。
【动力】A6L新能源搭载了2.0T 252马力L4涡轮增压发动机,最大功率270kw,峰值扭矩500N·m.百公里加速6.7s。可以说从数据上看,是完爆燃油版的A6L的,得益于电力的介入,动力非常充足,踩下油门的那一刹那感觉车子就如贴地飞行版向前驶去。很难想象一辆商务型轿车能拥有这么强大的内核爆发力。
缺点:
【变速箱故障】这款汽车的变速箱似乎有着共同的问题,就是很大概率会跳故障,去店里查也查不出具体原因,但是故障灯一直频繁跳出实在有点让人心烦。
【异味】新车异味还是有点严重,不知道是不是奥迪的通病,这种气味闻久了变感觉头晕目眩,通常要通风许久才可以减轻这个状况。
【后排座椅】虽说这辆车的后排空间巨大,但是座椅有点直,而且偏硬,坐了久了感觉腰背部有明显疲劳感。
购车费用:这款A6L新能源厂商指导价50.8万,目前优惠掉7.78万,裸车价43.02万元,车船税480元、、交强险950元、商业险11000元、上牌费500元,总的落地价在44万左右。
购车建议:如果想体验动力更强的A6L并且需要新能源拍照,这款车的确相对不错,但是如果不是刚需,汽油版A6L则更具性价比。
Gingerbreadmen64:在哪买的这么便宜 我这里47
用户6896460109487:就是后背箱太小了
奇妙工具箱:哪里的裸车价
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4.93分“优秀”2020年11月开始关注A6L,因为家里已经有了两辆SUV,一辆双门小轿车,家里缺一辆四门轿车兼顾家用的同时又能满足本人的动力和经济(省油)的需求,作为一个女车主,奔驰和宝马对于我来说内饰不入眼,动力又差劲。到了奥迪S4、S5这种性能车,订车时间长内饰和空间也不行,A7动力太差整个一鸡肋,总有点差强人意,直到看到A6L PHEV让我眼前一亮,便进入到懂车帝车友群里潜伏,呆了4个月更让我坚定买它的信念,最终于2021年4月4日提车。
【外观】选择了天云灰,和燃油版一样,中规中矩的车型里透露着属于A6L的野心,20款a6车身的线条和轮毂也预示着奥迪不再只属于商务人士,作为女孩也被折服,天云灰更是透着高级和运动。
【内饰和操控】运动座椅,科技感座舱,三屏,飞机杆儿,流畅的车机系统,电机和发动机平滑的转换,对于我来说弥补了配置不高的问题,属实体验感极好。
【油耗和续航】因为主要是上班开,单位又自带免费充电桩,四舍五入等于白给,每天来回25公里,两天充一次电完全满足使用需求,基本没有用油的机会。
【动力】不太懂,反正挺快,毕竟55嘛。
【舒适性】各种驾驶员辅助系统,自动的功能,让开车变成了一种享受。
差不多就是酱紫,多开几个月再评论好了,拜拜!
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4.33分“优秀”新能源的热潮上来之后就买了这个。试驾过对宝马530Le,沃尔沃S90新能源版,奔驰E新能源版,但是奥迪Quattro完全吊打他们,内饰科技时尚年轻我直接爱上了
【空间表现】
本人175cm 前排空间挺大 中控位置根本没有位置手机 扶手箱也有点小 后排稍微有点挤 不过问题不大 应该是本人有点胖 。此外后备箱因为底下放了电池所以变浅了 只有 310多升放的东西就变少了 有点缩水
【舒适性】
个人长途相对多一点,跑高速因为车身重,动力足,四字形容,贴地飞行,非常的安逸,心中也非常有底。高速挂D档,油耗也是比较低,个人非常喜欢座椅也舒适 我这老腰还是挺得住的 速度与舒适兼得
【油耗】
高速D自动混合,大概油耗7L/100公里
;高速S档状态下,大约12L/100公里。S档状态下行驶
会给电池充电,油门偏重。
【续航】
官方数据52还是54,充满电表显45-52,估计纯电驱动能跑40+(注意我说的是郊区,市区我很少开车去,堵的心塞)
【最满意】
整体外观比较大气,内饰科技感强,选装的高清矩阵LED大灯 (五道杠)很帅气,综合油耗比较低。夜晶仪表显示效果很细腻,自带氛国灯,晚上看起来很炫酷。选装了B&0音响,效果还行。尾灯OLED很酷,原想改成A8款贯穿尾灯,犹豫许久还是放弃了,以后再说。
lawyer吴:高速7个油,算高的了
进步青年2022:是不是亏电情况下必须挂s挡
懒人鞋keeee:这个车没电了 用发动机会给电池充电吗
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4.06分“优秀”绿牌就是个安慰。多数人为了绿牌。纯电续航纯属扯淡,动力十足,外观漂亮,驾驶舱很舒服,储物空间极其有限,没有备胎。总体来说除了外观大气。其它都不如相近的车:宝马535Le
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4.72分“优秀”【空间表现】
后备箱确实小,4s店只有一种配置,选配等半年,没电动后备箱,没电吸门。
【油耗】
能耗不错,基本充电可以满足上下班日常需求,开到油表亮去加油(最近一次加油7.74)加满342块,电基本两天一冲,一箱油可以跑700多公里,市区里堵车用电,高速用油,混着用大概700多公里加一次油。
【驾驶感受】
动力可以,55尾标真实,试驾的时候开了a4l的40夸戳版本,s挡油门到底感觉和我之前的马六动力差别不大,换了a6lphev试驾(不知道是不是电力介入的原因)体感完全不同,同样型号发动机,马力调教不同,体感差别还是很大的。匝道上转弯半径比较小的时候感觉车子的支撑还是挺硬的,不像商务车的感觉,夸戳平常开的时候感觉不到。
主动刹车在出地库的时候总是会自动触发,“嘭”的一声,还以为蹭了下去一看,啥也没有。出地库的时候车头朝天,感应错误,体验不太好。日常主动刹车还是很nice的,好几次鬼探头都能刹下来。用了快8000公里,中控低速偶尔有些异响(共振的声音),速度上去了就没了。
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3.94分“良好”好开省油,动力够用,虽然续航不是很优秀,但是市区代步足够了,每天回家第一件事就是充电,我挺喜欢这辆车的。
纪先生耶:这车真帅,羡慕车主
睿智凯希6l5:你的氛围灯是汽配城改的吗
海天一色543:是的,天天充电,朋友说我买了个电动爹
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3.94分“良好”外观好看,看了好久就喜欢a6l,动力强劲(5.6S),电动续航比较鸡肋,只能跑53公里,而且还只能家用电充,就当省个牌照,毕竟买牌需要4万多,内饰比较整洁但不豪华,不像奔驰,储物空间比较小,没有预留过多的空间来放手机或者杂物,后备箱空间比燃油版少了一百多升,但是乘坐体验很好,空间符合中大型车,并且2吨多的自重,加速快,平稳,高速油耗7.3,市区油耗9.6,比较满意。再一个就是车机系统,说实话功能太少,平时只能蓝牙听歌,我用安卓手机也没办法连接carepay,只有十个喇叭,听歌很一般,并且后排有点共振。别的像座椅记忆,电动后尾门,座椅通风,座椅加热,我也不是很需要,总的来说,我对这款车还是比较满意,符合预期,
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4.72分“优秀”奥迪A6混动版这款车,动力充沛,空间完美,起步用电,有着动力回收系统,节能减排还可以不限号,硬件配置非常良心,前对置6活塞卡钳,刹停更短更安全,配置奥迪四驱系统,如虎添翼,稳得一匹,不管是在高速还是转弯,方向指哪打哪,就像贴在地上飞行,底盘非常的沉稳!在说说大家关心的油耗,目前我对油耗不在乎,我开车比较激进,目前综合油耗5.6升,其他车主有3-4平均油耗,可能本人不太喜欢老去给他充电吧,目前已经安全行驶5.7万公里,从未出现过任何故障,对这款车还是很喜欢的,都说这款车后面加了电池,会增加油耗或者减少后备箱空间,增加的油耗忽略不计,但是他的麋鹿测试是同级车成绩表现最为优异!安全始终是第一位,就算多喝点油,后备箱少放一箱茅台又如何呢?再说下舒适性,后排舒适性确实不如同级车5系跟E,车内装修一般,只能说是稳扎稳打吧,奥迪的老传统…不用说他54公里的续航不够用,让个室内通勤不是让你跑高速…油电混动完美结合!
再说一遍大家关心的保值率,你觉得差个3-5万,在乎吗
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4.57分“优秀”总的来说达到预期,低速状态电机提供的动力也很足,满电的时候混动驾驶体验没的说,亏电时油耗和各方面也马马虎虎,主要为了上海一张不限行的绿牌嘛。
弟弟大弟弟的老爸:在哪买的 老哥
用户4799890509554:我的油耗,长期5.6了已经
留灰色中分做气质爱坤:裸车这么低啊。。。我去年12月481裸车
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4.83分“优秀”首先在有电的情况下加速非常快,配合quattro加持简直无与伦比,四驱在山路表现也非常好,bba里奥迪内饰是我最喜欢的,配置也很高,就是这个充电口外面很多地方不能充不是很方便!
【提车价格】
498000
雷蒙萧:那平常要去哪里充电呢?正在考虑中
买不起Rs6的宝马车主:跑山也行
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4.28分“优秀”挺帅的,动力也不错,开起来很顺很舒适,内部氛围灯挺好,手抠里还有一个DVD机,我很喜欢保留这种老配置。即使是动态模式油耗也不高,平时用节能模式油耗6个多
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4.14分“优秀”【最7满意】
外形、外形、外形是最满意的,简单大气又时尚。还有空间也是比较优秀的,男友187虽然偏瘦,但是不管是作为驾驶者还是乘坐者,空间还是比较宽敞的,所以这一点是可以放心的。后备箱的储物空间也是很优秀的,因为我们都是比较喜欢运动的,所以经常放满了我们的装备,但还是有很大的空间的。
【驾驶感受】
动力也是ok的,随叫随到,不管是在市区还是在高速都是很棒,开起来很爽的。
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4.07分“优秀”在汽车市场向电气化转型的当下,无论是豪华品牌还是中低端品牌,都纷纷在新能源的赛道上拿出了自己的看家本领,但相较于直接一步到位生产纯电车型,更多的传统车企都会选择将旗下的燃油版改为插混来过渡。其中一线豪华品牌奥迪也推出了自己代表性的车型A6L的插混版来竞争市场。
外观方面,A6L PHEV和燃油版本的外观造型保持一致,同样是大尺寸的六边形横向格栅中网、溜背式的车身,运动感不错。
内饰方面,采用了大面积的软质材料和钢琴烤漆材质,加上金属饰条以及软包组合,质感在线。当然,奥迪引以为傲的还是科技方面,12.3英寸的全液晶仪表和10.1英寸+8.6英寸的中控双液晶显示屏,这三块大屏的科技感还是很足的。操作起来也清晰流畅,标配了GPS导航、道路救援服务、蓝牙/车载电话、CarLife/CarPlay手机互联映射、车联网、语音识别控制系统等功能。
空间方面,作为一台中大型轿车,奥迪A6L PHEV的长宽高分别为5050mm*1886mm*1475mm,轴距为3024mm,玩车弟身高185cm,坐进前排调整至合适的驾驶位置后,头部还有一拳半的空余,坐到后排同样宽敞,头部大约是一拳多一点的空余,腿部空间也有足足两拳的距离。
动力方面,奥迪A6L PHEV搭载的是2.0T涡轮增压和电机组成的插混系统,整套动力总成可爆发出270kW的最大功率以及500N·m的综合扭矩,与之匹配的是7挡双离合变速箱,动力数据比较可观,官方给出的零百加速成绩是6.7秒。至于续航方面,它的纯电续航里程是54km,数据一般。
总的来说,奥迪A6L PHEV 的整体表现还是对的起它的售价的。如果你比较喜欢豪华轿车,又想购入一台插混车型,且还有这个预算,那么奥迪A6L PHEV还是可以考虑的,毕竟还有新能源的补贴优惠政策。