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    奥迪A6L PHEV2020款55 TFSIe quattro值得买吗_奥迪A6L PHEV怎么样

    ·奥迪A6L PHEV

    什么是懂车分

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    4.14
    “优秀”
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    共76人评价
    经销商报价
    暂无报价
    厂商指导价
    45.48-50.80万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.14
    • -
    • 外观
    • 4.33
    • -
    • 内饰
    • 4.09
    • -
    • 配置
    • 3.85
    • -
    • 空间
    • 4.16
    • -
    • 舒适性
    • 4.11
    • -
    • 操控
    • 4.19
    • -
    • 动力
    • 4.26
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.11分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宝马5系4.15空间4.32
    • 奥迪A6L PHEV4.14外观4.33
    • 奥迪A6L4.12外观4.66
    • 奔驰E级4.11内饰4.61
    • 奔驰E级PHEV4.09内饰4.63

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.11-
    • 宝马5系4.15空间4.32

    奥迪A6L PHEV·全部评分

    点评车型: 2020款奥迪A6L PHEV 55 TFSIe quattro

    4.57优秀

    奥迪A6L PHEV,它首先是一台A6L,其次才是一台PHEV。整个性能测试,都表现出一如既往的“奥迪”,加速快(亏电时加速也不慢,满电5.6秒,亏电7.3秒),刹车距离短,最为重要的是,麋鹿测试成绩超级好,圈速测试也很快。很多PHEV车型,增加混动系统之后会打乱原有的平衡,在赛道和麋鹿测试时很容易暴露出问题,而A6L PHEV居然做出了82km/h的麋鹿成绩,要不是现场看着,我是真不敢相信。在油耗方便,亏电状态下(纯电模式无法启动)油耗居然只有6.16L,这还是平均车速只有34km/h的时候,是真的省油。相比于汽油版A6L,唯一的损失可能就是后备厢小了一点。整体来看,A6L PHEV真没什么明显短板,难怪在一些限牌的城市,经常能够见到。

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    2020-10-31

    真诚人物的传记缺点是太不保值,买来第二年就亏10万

    惠风一定和畅8.2很一般

    🥀淡-淡-哋-憂-傷🥀4S店电话压力传感器低温会结冰,我都了免费升级!不知各位是不是如此?

    点评车型: 2020款奥迪A6L PHEV 55 TFSIe quattro

    4优秀

    【空间】奥迪A6L新能源的车身尺寸长宽高为“5050*1886*1475”,轴距为3024mm。总的尺寸与燃油版A6L相似,由于加装电池的缘故,车身稍长一些。而这款车的空间表现与燃油版A6L基本一致,都达到了令人满意的效果。本人175cm,主副驾驶乘坐感觉富余空间较多,坐在第二排也是可以随意翘腿的。但是后备厢容积不如汽油版A6L,主要原因还是背了一块大电池的缘故,所以这辆车储物空间水平不是很理想。 【动力】A6L新能源搭载了2.0T 252马力L4涡轮增压发动机,最大功率270kw,峰值扭矩500N·m.百公里加速6.7s。可以说从数据上看,是完爆燃油版的A6L的,得益于电力的介入,动力非常充足,踩下油门的那一刹那感觉车子就如贴地飞行版向前驶去。很难想象一辆商务型轿车能拥有这么强大的内核爆发力。 缺点: 【变速箱故障】这款汽车的变速箱似乎有着共同的问题,就是很大概率会跳故障,去店里查也查不出具体原因,但是故障灯一直频繁跳出实在有点让人心烦。 【异味】新车异味还是有点严重,不知道是不是奥迪的通病,这种气味闻久了变感觉头晕目眩,通常要通风许久才可以减轻这个状况。 【后排座椅】虽说这辆车的后排空间巨大,但是座椅有点直,而且偏硬,坐了久了感觉腰背部有明显疲劳感。 购车费用:这款A6L新能源厂商指导价50.8万,目前优惠掉7.78万,裸车价43.02万元,车船税480元、、交强险950元、商业险11000元、上牌费500元,总的落地价在44万左右。 购车建议:如果想体验动力更强的A6L并且需要新能源拍照,这款车的确相对不错,但是如果不是刚需,汽油版A6L则更具性价比。

    2021-03-12

    Gingerbreadmen64在哪买的这么便宜 我这里47

    用户6896460109487就是后背箱太小了

    奇妙工具箱哪里的裸车价

    点评车型: 2020款奥迪A6L PHEV 55 TFSIe quattro

    4.43优秀

    混动的车只有一款,配置方面严重不足没有后排遮阳帘,没有座椅加热,没有电尾门,没有电动方向盘调节,没有胎压显示,个性化定制等待时间太长了,订车就是半年。冷车启动发动机哒哒哒的声音如同拖拉机,后备箱因为有电池的原因小了不少,前排中控没有放手机的地方,扶手箱还太小了。后排座椅腿部太短不舒适。 再说说优点 动力方面 2.0T发动机252马力,搭配电机可高达500牛米,平时纯电时候,即105功率,142马力,350扭矩。0-100加速只需要5.6秒。 操控方面  奥迪的这个转向辅助太舒服了低速时候方向盘轻盈,高速绷紧。在弯道方面表现更加高速过弯相当稳,使得5米多的车变得灵活 高速非常稳,在麋鹿测试中能达到82.2KM/h,行驶过程非常享受。还有网上都在说奥迪的双离合换挡顿挫不如宝马的AT,这台车调教的简直非常的顺滑,无论加油松油,都非常线性,所以说车一定要试不要听别说人。 能耗方面 能耗方面满电的情况下纯电续航54KM足够每日正常上下班通行,在这用车的4个月在外地不方便充电,一直使用HOLD模式基本就是存油行驶,油耗在7个油左右,北方冬天现在已经达到零下10度,冬天比较费油基本在10个左右。现在的长期油耗在6.5个油。

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    2020-12-07

    北极的风筝不知道踩制动时会不会有异响,我的异响明显,制动分泵

    王尘尘尘刚提车两个月,行驶1600公里,提示机油异常!是烧机油吗?

    人生到处从容949可以光加油嘛

    点评车型: 2020款奥迪A6L PHEV 55 TFSIe quattro

    3.07良好

    【空间表现】 空间表现吧,还算满意,内饰上中规中矩,毕竟四五十万买的车子 【舒适性】 舒适性那是没得说,无论是开车的人还是坐车的人,一直评价都挺高 【油耗】 油耗吧,因为充电桩一直没安油耗,百公里十个油吧! 【最不满意】 不满意的地方就挺多的,当时买车的时候一直在沃尔沃s90t8和奥迪上做选择,家里一直支持买奥迪,所以就放弃了沃尔沃,不过目前开了有4000公里了,有点小后悔买奥迪,当开到500公里的时候,发动机怠速的时候,哒哒哒异响,空调呢有一种吹哨子的声音,然后就是车机系统,车机系统不能设置新能源车牌号,无线car play只能苹果手机使用,希望后期软件更新的时候能解决 【驾驶感受】 说起驾驶感受的话,因为充电桩还没安,一直是纯油在跑,变速箱在换挡的时候感觉到明显的顿挫,满电状态下倒是挺好的

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    2022-02-07

    阿亮PHEV同款车,不过我改装了,整体挺好,要是再选一次,我会选择6缸的A6

    sy伊芙利特之祭car play这个,本来就是人家苹果开发的啊想啥呢兄弟

    lkhaicyhhhh奥迪A6混动的都有这个声音,不过有的时候没有,有的时候有。

    点评车型: 2020款奥迪A6L PHEV 55 TFSIe quattro

    4.93优秀

    2020年11月开始关注A6L,因为家里已经有了两辆SUV,一辆双门小轿车,家里缺一辆四门轿车兼顾家用的同时又能满足本人的动力和经济(省油)的需求,作为一个女车主,奔驰和宝马对于我来说内饰不入眼,动力又差劲。到了奥迪S4、S5这种性能车,订车时间长内饰和空间也不行,A7动力太差整个一鸡肋,总有点差强人意,直到看到A6L PHEV让我眼前一亮,便进入到懂车帝车友群里潜伏,呆了4个月更让我坚定买它的信念,最终于2021年4月4日提车。 【外观】选择了天云灰,和燃油版一样,中规中矩的车型里透露着属于A6L的野心,20款a6车身的线条和轮毂也预示着奥迪不再只属于商务人士,作为女孩也被折服,天云灰更是透着高级和运动。 【内饰和操控】运动座椅,科技感座舱,三屏,飞机杆儿,流畅的车机系统,电机和发动机平滑的转换,对于我来说弥补了配置不高的问题,属实体验感极好。 【油耗和续航】因为主要是上班开,单位又自带免费充电桩,四舍五入等于白给,每天来回25公里,两天充一次电完全满足使用需求,基本没有用油的机会。 【动力】不太懂,反正挺快,毕竟55嘛。 【舒适性】各种驾驶员辅助系统,自动的功能,让开车变成了一种享受。 差不多就是酱紫,多开几个月再评论好了,拜拜!

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    2021-04-08

    点评车型: 2020款奥迪A6L PHEV 55 TFSIe quattro

    4.5优秀

    外观年轻化,腰线有冲击力,前脸改变不大,但是效果特别好,轮毂19寸镀铬,特别漂亮。新能源车型还多了最下面的日间行车灯,与传统燃油车区别明显! 内饰没得说,三联屏霸气,多色氛围灯骚气十足,科技感满满。多功能仪表盘特别有科技感,尤其是导航时候,可以在仪表盘里面看路线,这种感觉比抬头显示还舒服,满足了我一直以来的设想。 配置不高,没有电动尾门,没有座椅通风加热,没有遮阳帘,没有隐私玻璃,没有隔热玻璃,喇叭也不好听,中空板有异响,有共振,做工不太好。 空间很大,毕竟C级车。副驾驶可以伸直腿躺下了。 操控完美,渐变式转向,转向精准,丝毫不受车长影响,适时四驱,更是让人安全感满满。 动力很不错,就是纯油稍微一点点肉,不过2吨的车重,很不错了。 很舒适,毕竟官车出身。

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    2021-05-28

    点评车型: 2020款奥迪A6L PHEV 55 TFSIe quattro

    4.06优秀

    【购车经历】 当时偶然机会看到这款混动版,还是前6活塞卡钳,进口变速箱,0/100加速5秒多,综合近370匹马力的西装暴徒。试驾过,就是它了。 【空间表现】 乘坐舒适性不错,前后排空间都大。但是后备箱太小,被电池占用了一部分空间。 【最不满意】 配置略低,比较想要的像电尾门、记忆座椅、电动方向盘、座椅通风,这些都没有。 【油耗】 综合油耗两升多,纯电续航 45左右,就是只有慢充,亏电充满8小时,这点要是没有固定车位可充电的潜在客户,估计就被劝退了。 【驾驶感受】 同级别的车在这个价位算是很均衡的一款,操控性,底盘,行驶质感都很棒,无可挑剔。 【亮点配置】 车道保持、交通标志识别,还有很多小功能可以通过刷隐藏实现。可变转向比,360全景影像,智能辅助系统很实用。雷达偶尔误报,习惯就好。

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    2023-03-23

    只身去东莞搞错了吧,零百加速6秒多才对

    极速阳光DDX有充电桩的朋友可以闭眼入

    魔法小红花CpH是油电混合动力还是纯电驱动

    点评车型: 2020款奥迪A6L PHEV 55 TFSIe quattro

    3.67良好

    【最不满意】 1、这车大毛病没有小毛病不断 2、纯电续航里程太少,冬天打骨折 3、异响多次处理无果 4、智能化不高,而且还收费,流量贼贵 5、后备箱空间小 6、第二排不能放倒 7、前车预警太灵敏,上地库的时候经常给你来一脚 8、车机死机频繁,360偶发黑屏 【空间表现】 C级车该有的样子 【油耗】 市区基本不用油,高速6个多点 亏电情况下,市区10个起步 【驾驶感受】 BBA里,发动机功率最高的,仅次于沃尔沃的混动S90 【购车经历】 想买Q5的 提车时间一拖再拖,最终下定A6L PHEV 【舒适性】 主要还是高速风噪和胎噪,倍耐力的静音胎也压不住,再说一嘴,一条原厂途虎养车轮胎1400多,4S要2000多,保养是挺贵的。

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    2024-03-05

    Charlie3385保险一年多少啊

    点评车型: 2020款奥迪A6L PHEV 55 TFSIe quattro

    4.06优秀

    绿牌就是个安慰。多数人为了绿牌。纯电续航纯属扯淡,动力十足,外观漂亮,驾驶舱很舒服,储物空间极其有限,没有备胎。总体来说除了外观大气。其它都不如相近的车:宝马535Le

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    2022-02-02

    点评车型: 2020款奥迪A6L PHEV 55 TFSIe quattro

    4.72优秀

    【空间表现】 后备箱确实小,4s店只有一种配置,选配等半年,没电动后备箱,没电吸门。 【油耗】 能耗不错,基本充电可以满足上下班日常需求,开到油表亮去加油(最近一次加油7.74)加满342块,电基本两天一冲,一箱油可以跑700多公里,市区里堵车用电,高速用油,混着用大概700多公里加一次油。 【驾驶感受】 动力可以,55尾标真实,试驾的时候开了a4l的40夸戳版本,s挡油门到底感觉和我之前的马六动力差别不大,换了a6lphev试驾(不知道是不是电力介入的原因)体感完全不同,同样型号发动机,马力调教不同,体感差别还是很大的。匝道上转弯半径比较小的时候感觉车子的支撑还是挺硬的,不像商务车的感觉,夸戳平常开的时候感觉不到。 主动刹车在出地库的时候总是会自动触发,“嘭”的一声,还以为蹭了下去一看,啥也没有。出地库的时候车头朝天,感应错误,体验不太好。日常主动刹车还是很nice的,好几次鬼探头都能刹下来。用了快8000公里,中控低速偶尔有些异响(共振的声音),速度上去了就没了。

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    2021-10-27

    点评车型: 2020款奥迪A6L PHEV 55 TFSIe quattro

    3.94良好

    外观好看,看了好久就喜欢a6l,动力强劲(5.6S),电动续航比较鸡肋,只能跑53公里,而且还只能家用电充,就当省个牌照,毕竟买牌需要4万多,内饰比较整洁但不豪华,不像奔驰,储物空间比较小,没有预留过多的空间来放手机或者杂物,后备箱空间比燃油版少了一百多升,但是乘坐体验很好,空间符合中大型车,并且2吨多的自重,加速快,平稳,高速油耗7.3,市区油耗9.6,比较满意。再一个就是车机系统,说实话功能太少,平时只能蓝牙听歌,我用安卓手机也没办法连接carepay,只有十个喇叭,听歌很一般,并且后排有点共振。别的像座椅记忆,电动后尾门,座椅通风,座椅加热,我也不是很需要,总的来说,我对这款车还是比较满意,符合预期,

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    2023-01-19

    A脑壳搭铁了和5系phev比起来谁性价比高一点

    点评车型: 2020款奥迪A6L PHEV 55 TFSIe quattro

    4.33优秀

    除了配置低!电池续航能力有限外!其它的都不错!加速外观内饰很棒!用车成本底!但有点不明白的是,为什么保养要象燃油车一样公里数做,因为发动机一个月用不了几次!

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    2021-11-17

    叫我小于就好了可以不保养啊,我都是一年一保养

    点评车型: 2020款奥迪A6L PHEV 55 TFSIe quattro

    4.36优秀

    外观漂亮 典型的家族式前脸设计 看着年轻又运动 内饰完美 科技感强 没说的 配置 配置太低了 正常价格买45尊享 没有bo音响没有座椅加热 配置太低 空间大 操纵好 因为有电池转弯很顺 舒适型较差 风噪胎噪音太大了 不像这个价位的🚗

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    2021-05-01

    晕晕晕啊改装

    点评车型: 2020款奥迪A6L PHEV 55 TFSIe quattro

    4.28优秀

    外观不错,内饰中规中矩,除了三块大屏幕没啥亮点,纯电模式实际续航45km左右,动力很不错,油耗方面(汽油模式)市区综合10-12,高速6.5的样子,实话实说,深圳车牌难搞,买这新能源车也就为了混个牌子。

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    2020款奥迪A6L PHEV 55 TFSIe quattro 图 12020款奥迪A6L PHEV 55 TFSIe quattro 图 1
    2021-09-22

    用户581815681081744.3加保险了吗?

    zss1988cool和我同款

    南山球童Tim哥,深圳有无车友群

    点评车型: 2020款奥迪A6L PHEV 55 TFSIe quattro

    4.61优秀

    燃油比较经济,但电池续航不是很好,存在一定的虚标。车辆保养应该以燃油为准,不应加上纯电里程,我这次保养:燃油仅仅500公里左右,有点坑人!

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    2022-08-22

    用户178210516想请问下你们这款车,买车的时候尾箱顶部是不是少块顶板,我问销售,他们说这款车没有尾箱顶板…

    头条用户我7000公里做的首保

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    4.33分“优秀”
    奔驰E级PHEV 2024款 E 350 e L 轿车奔驰E级PHEV 2024款 E 350 e L 轿车

    【购车经历】 从我的老伙计别克君越进入20万公里以后,虽然开起来还是非常舒服,但毕竟年事已高,自己也进入创业的新阶段,就萌生了换车的想法。 一开始属于盲看的状态,油电无所谓,小米Su7也试驾过,沃尔沃S90也试了,甚至Model Y都试了一把。去年借着给宝马拍广告的机会,其实也试了新5,实在是…不提也罢! 但自己事实上一直都很喜欢奔驰的品牌,也不是没有想过什么时候能够拥有一台奔驰;直到某一天突然发现,E级怎么就掉到3开头了,就毅然预约了4S店去试驾。 去年车价还没降得这么凶,第一时间看的其实是E300L时尚,也对比过要不干脆260算了(确实兜里也没那么多钱),看了半年多,销售加了好几个,因为手头一个重要业务一直没进展,去年年底公司又闹一些股权上的纠纷,一直没有痛下决心,搁置到今年年中。 4月份的时候,去给客户送货,正好客户公司旁边就是我们本地有名的经销商,还是不死心,想着说进去看看吧。倒是第一次看到混动的车型在展厅内展示。销售一上来直接给我一个无法拒绝的价格,就开始进入详谈环节。 一个多月拉锯,加上自己去年年底的重要业务终于有了重大进展,就直接先交了定金,想着说中标了就马上来提。 天意弄人,最终这个看起来板上钉钉的项目居然被截胡了,心灰意冷了两天后,和太太也商量了一下,该换还是得换,没准换了就好起来了。 于是不等了,直接约销售,刷卡交钱,静等提车。 或许是高息高反一结束,提车的人实在多,等了俩礼拜,车衣还没贴,也就没法提,等提车了再来分享更多。 【提车价格】 裸车价38.68w 落地41.15w 首付4.4w,月供6639 2年利息2.4w (走奔驰金融) 送充电桩,全车脚垫,行车记录仪,车衣,旋转高音,1A1B

    4.80分“优秀”
    宝马5系 2024款 530Li 领先型 M运动套装宝马5系 2024款 530Li 领先型 M运动套装

    记录一下提车到上牌咯,宝马五系530领先 上个月7.17提车,到现在也快一个月了,只能说没后悔选择五系,虽然没了鸡腿,但是内饰比老款好看很多很多。外观也更加运动了。本选择困难症终于提车了,一直在纠结电车还是油车的本人,在家里人极力反对极氪的情况下几乎盲订了五系哈哈 顺便记录一下买车各个4s店对比 最最开始,去年在深圳中升宝马试驾了3系,感觉销售也不是很热情,连杯水都么得(记仇),再然后就是迷上了四系,去微信打听了四系也是不回消息,然后就pass了 第二家是三月份,是去的东莞合宝,这家的销售比较专业,沟通的过程中也没表现的非常迫切的想卖你车,后续也没有一直缠着你买,沟通起来就很舒服,主要还是当时四系价格不合适加上没有用车需求 第三家是去陪朋友试驾极氪的时候,隔壁就是宝马店,当时只是又去看了一下四系,然后和销售姐姐留了联系方式,然后过了几个礼拜的周六去了他们新店,聊了一下四系的价格,他们给的价格还蛮合理的,主要还是考虑不好点还是油,还有就是四系没那么实用,就搁置了,当时425耀夜39的按揭,先是和家里极氪计划破产,家里看好的是modely,受不了那个毛坯内饰和屏幕挂挡,就pass了电车,然后同事说有朋友开汽贸的,就又去看了,然后价格很香就定了这家,全款38.75落地,还送了油卡,按揭少一万五左右好像,那天去之前还去奔驰店看了一下,了解了一下eqe和 e300,只能说没有对比就没有伤害,我和销售说我赶时间,然后等了十分钟,在周末人爆满的情况下,给我安排了两个销售,一个讲解电车一个油车,还倒了红茶(比宝马的好喝),就是感觉车价佩高,但是销售体验很好,相比起来我感觉我宝马的销售,老是一副很忙的样子,听说全款的把我放一边等待,让我跑好几趟的来说,有点落差(只能自我安慰是低价买到了车所以销售服务一般了) (听说现在宝马涨价了,后面感觉还会再低,买车还是多对比才不会买贵)

    4.00分“良好”
    奔驰E级PHEV 2024款 E 350 e L 轿车奔驰E级PHEV 2024款 E 350 e L 轿车

    【驾驶感受】虽然奔驰E 350 e L在电机的加持下动力系统参数比E 300 L更好,但是整备质量却重了300多公斤,直接抵消了动力提升带来的优势,最终在官方百公里加速时间上也有体现,比E 300 L的6.6s慢了0.6s。从主观体验上也能轻微感受到差别,全油门加速时的加速感略微差于奔驰E 300 L。不过好在通过测试发现,高电量和低电量的动力主观感觉上差异并不是很大,而通过V-Box客观测试也能看到馈电加速成绩与官方数据接近。另外,电机的辅助确实带来了更好的动力平顺性,相较于E 300 L,变速箱的换挡平顺性更好,几乎感觉不到换挡动作,这点明显更好。同时因为加速有电机辅助,在动力响应上更加迅速,没有了之前那种急加速延迟的感觉。制动的感受也有轻微差异。奔驰E 350 e L在制动的线性度上主观感觉比E 300 L略差一点,踩下制动踏板,初段制动力建立比较平缓,但逐渐增大踏板力时,制动力突然增大,有些不符合预期。而且在松开制动踏板时,踏板的回弹力感觉略微小了一点,回弹的感觉不如E 300 L自然。中度制动时,在制动中后段一样有一点减速度波动的感觉,最初以为也是因为变速箱降挡导致的和E 300 L一样的感觉,后面专门在纯电模式下尝试同样有此感受。在制动俯仰的感觉上和E 300 L类似。这台奔驰E 350 e L底盘平顺性方面和E 300 L相比也有一些不一样的感觉。先前E 300 L在初级平顺性上的感受还不错,至少在俯仰抑制方面做得挺好的。但是E 350 e L在同样道路上的俯仰幅度要略大一点,同时在一些不平路面上行驶时车辆侧向的动作更多、更明显了,尤其在中低速段的时候。对于路面的冲击,奔驰E 350 e L在触感上更柔软。次级平顺性方面我觉得这辆插混车型比E 300 L更好一点,在一些粗糙路面上行驶方向盘、座椅的次级振动抑制更好一些。在同样一段有连续小沟槽的路面,E 300 L以限速的速度行驶会有明显的共振,而这次E 350 e L在这段路以相同速度行驶时,共振情况明显得到了抑制。总体体验下来,我觉得奔驰E 350 e L最适合的路面,就是城市或者高速上路面状况比较好的路,开起来舒适性较好;对一般稍坏的路面也能够应对,但舒适性是有细节可以优化的(当然,开这么一台插混E级车也不太会走烂路)。转向和操稳方面,此次体验下来主观感觉与E 300 L差不多,没有太明显变化之处。转向依旧是相对偏舒适的设定,开起来比较轻松自然,也有一定的转向反馈给到驾驶员。操稳上肯定不是极致操控的感觉,但是整体比较稳定,应付大多数情况没有问题。

    4.00分“良好”
    奥迪A6L 2024款 45 TFSI quattro 臻选动感型奥迪A6L 2024款 45 TFSI quattro 臻选动感型

    新手小白一个,人生第一辆车。也不会做什么评测,只是简单的分享一下一个多月的感受。 【购车经历】 买车之前做了很多攻略,基本上都是理论也对比下了5和e,但都仅限理论和先驱们的经验分享。没有去4s店试驾。因为过年用车,所以12月份比较急,必须出手了。刚好赶上5e大改款。新款优惠幅度几乎为0,老款的价格优惠已回收,老款5系比新款好看,但是怕传动轴异响,从原先最看好到变成放弃。 【舒适性】 首先一点春节回家跑高速确实车子稳。方向盘比较紧不容易跑偏。车子操控好,指向精准。虽然油门刹车也比较紧,但是整体还好。 【最不满意】 车机真的可以升级换代了。黑色车漆,下雨千万不要出门。不是在自己擦车就是再去洗车店的路上。没有一个合适的放手机位置,一上车就把手机往车载支架放,相当不优雅。 【动力表现】 45版本245匹我觉得日常出行已经足够,我还没开发出它的最强实力,让我开可能大材小用了😅 【油耗】 高速7.8个 市区一般路段12-15个,听说过了磨合期还会降。 【空间表现】 5米多点的车,空间整体表现比较满意。再大了怕是不好驾驭,特别是停车要大车位,小车位不太好停,也许是我技术菜的原因。 【提车价格】 都说12月是理想的购车季,确实优惠力度比较大,简单沟通,优惠11万,感觉跟预期差不多,也就下单了。 有点小遗憾,当时也是着急提车,选装要等,所以也没办法。只能提现车。不着急现车的车友,电动方向盘和双层隔音玻璃可以选一下,因为我发现这个车跑高速风噪有点大。