点评车型: 2025款奥迪S4 Avant 3.0TFSI

4.1分“优秀”

空间对普通家用来说完全够用。发动机，变速箱，四驱的组合提供了较强的动力和稳定的操控。外观低调且个性，瓦罐来说还是要看奥迪。油耗确实不低，但是这种车型毕竟不是为省油设计的。没有冰箱彩电沙发但这都不重要，毕竟我买的是车不是家。避震偏硬，冷启动没有很咆哮但是也挺好听的。

点评车型: 2021款奥迪S4 3.0TFSI

4分“优秀”

【购车经历】 S4一直以来都是我的理想车型吧。在如今纯电油电肆意横行的当下。3.0涡轮增压的性能车是多么的难得可贵。其实一直以来都是对两厢小钢炮性能车情有独钟的。新款S3迟迟不来。A45落地太贵。索性就选了S4。 【销售态度】 从有意向买S4。到提车。前后花了25天时间吧。有一个星期。跑了上海各大奥迪4S了解情况。得到的答复均为没配额。可以下订单付定金回家等8-10个月。然而对我而言换车肯定是冲动消费。让我等那么久那是不可能的啦。所以又花了几天时间跑了上海几家二级经销商代理。最终订车。 【提车价格】 价格么感觉是算贵的了。车价没有优惠。选配了B&O和碳纤维内饰。因为不是4S订车所以也没得选。二级就给了那么几个外地配额。仅供选择。车价482800。保险12500。其中有3000是外地4S强制险种说是厂家的全损换新。算上加价费用、服务费以及上牌费用。一共约27000块。购置税么还没缴纳大概43000左右吧。落地566000不到。落地自己去贴车衣。贴玻璃膜。费用约26000块。 【驾驶感受】 目前开了10天。800多公里。感觉动力完全够用。3.0T排量配合8AT变速箱。日常代步舒适模式换挡很平顺。即使是动态模式S档。也没有双离合换挡的冲击感。作为驾驶者感觉方向很灵敏。避震也没大家所说的那么硬。感觉高速过弯支撑足够。挺舒服的感觉。虽然没有配备一些安全辅助的功能。但也还可以。 【油耗】 油耗方面么。加的98汽油。上下班来回也就16km。所以早晚高峰油耗约18-20个油。也跑过2-3次短程高速。油耗基本都在10-11个油。也跑过最低8.5个油。下来两个红绿灯一停就10个油了。当然激烈驾驶油耗30-40不是梦。 【最不满意】 要说到最不满意的地方嘛。外观太像A4L了。基本90%以上完全一模一样。还有就是S4一些安全驾驶辅助功能没有配备。对与我这种有依赖感的来说 你还是不太友好。我的车也没选变道辅助。好像说变道辅助原厂选配0元。可惜了可惜了。只能后期改。 【最满意】 说完不满意的。来说说满意的。S4这个车相信大家都知道。EA839这个发动机潜力是有多大。反正后期可以慢慢改。嘻嘻

点评车型: 2024款奥迪S4 Limousine 3.0TFSI

3.2分“良好”

新车也开了15天了 基本全程动态模式d档s档，没用过其他模式，声音对比国5确实小了很多很多。 我1.85前排没问题，后排脚勉强能放没有多余的空间，有点顶头。 苏州油耗估计要是正常开10个多一点 买车前对比了宝马5系跟奔驰gla amg 宝马5系动力差点，但是很舒适，没买是因为女朋友不喜欢 奔驰gla amg35有点亏45有点贵 最后选择了奥迪s4感觉性价比可以 考虑s4的话我觉得最好是不怎么带人或者两个人开，后排不适合久坐 我是家里有两辆油车，自己还有一辆电车才考虑搞辆性能车的 总体评价 要车机没车机 要内饰没内饰 要外观跟a4l差不多吧 我觉得也就是50万以内动力不差性价比很高 quattor和动力 不适合家用

点评车型: 2024款奥迪S4 Limousine 3.0TFSI

4.3分“优秀”

外观前脸看上去比较犀利，但是，和a4差别不大。内饰万年不变，就是勉强可用是时候改改了，搞成a3一样的都有点科技感，当然，游艇档杆请保留。空间，买性能车要啥空间，后排基本能载两个人就谢天谢地了，少半个星怕骄傲。驾驶感受仁者见仁，但是，我本人，对6缸，托森的情节，这波满昏，满昏

点评车型: 2023款奥迪S4 3.0TFSI

4.29分“优秀”

【购车经历】 21年大学毕业以后一直想买一辆车，自从坐过朋友的c43后，那种加速度带来的激情一直让我念念不忘，心中就种下了6缸机的种子，家里人也答应说工资达到7k或者考公上岸就买车，于是这两年一边考公务员一边找工作，终于今年工资接近7k了，我也提起勇气和家里人说想买辆车的事情，家里人也被我磨的同意啦。 这两年打开懂车帝不是看a6 55就是看s4，在这两个直接反复横跳了无数次，做梦都想开着自己梦想的车，听着喜欢的音乐，夕阳暖暖地照着，微风轻轻地吹着，终于梦想成真。 5月6号家里人同意买车，7号坐高铁到杭州谈合同，8号中午落地开走，直接光速提车，还有没有比我更快的哈哈哈哈 【操控】 之前开的是我爸十几年前的老CRV，也没开过啥好车，反正s4的操控我个人觉得很不错了，毕竟有夸戳，不过方向盘低速状态下有点稀烂，太轻了没有一点反馈，高速就还可以，变道超车稳的一批。 【动力表现】 还是那句话，没开过啥好车，s4对我来说就很快了，100以上还有推背感，小县城没对手，武汉也能一战（平时就在老家县城和武汉跑）。 【提车价格】 落地46左右吧，包含黑光包，碳纤维内饰，城市辅助包，行车记录仪，后备箱垫，副驾驶液晶仪表

点评车型: 2023款奥迪S4 Avant 3.0TFSI

4.4分“优秀”

3辆瓦罐了，都是自个儿挣钱买的，人生首车是10款的6缸C旅- S204，11年北京提的，落地60，之后又有了“烈焰红唇”CLS350猎装。原打算入手新C43T平替老C旅的，结果等来的是四缸+轻混… 就在车市开卷，在X4M40i和X3M之间犹豫的时候，S4avant姗姗来迟，于是立马关注。 早年在瑞法德待了10年，所以对瓦罐情有独钟。在德国佬，特别是高净值及财务自由阶层群体眼里，高档好车的达标线是7万欧起。S4avant面临换代在本土停产了，两年前选配到手约7.6万欧；M340iT卖7.5万欧起，到手8万欧出头，国内未引入；新C43T卖8.6万欧起，最没诚意… 目前，S4avant是综合稀缺性+实用性+性能/改装潜力的最佳选择，具有超高性价比，虽面临换代，但价格真香，二阶3.7，能赛道能拉货，真得感谢电车，油费和玩车的钱都省下了 提车3月跑了2000Km, 市区和高速8:2，油耗有惊喜，老C旅长期油耗11.7，S4avant长期油耗12.6。最满意的是底盘素质和四驱，不满意的点是内饰老，油箱小，其它都还好，反正都能改。

点评车型: 2023款奥迪S4 Avant 3.0TFSI

4.4分“优秀”

购车经历：最开始选车的时候，s4其实不在考虑范畴内的，也确实感谢新能源市场的冲击，能把性能车的价格打下来！购车前做足了功课，基本对比了临近几个省的车价，当时，西安的价格不算最低。成都、武汉、重庆、南京这几个城市的价格都比西安低，但是最后选西安购车，也是因为不想折腾。 现在的4s店销售卖车，压根不跟你谈全款，必须做贷款最后只能妥协做贷款，后面也是提前还款了。 外观：瓦罐是特有的存在 动力：说句实在话，因为gpf的原因，原厂动力真的很一般。尤其是现在电车横行的时代，真是亮点不明显。和上一辆车比起来，提升不大。 油耗：看自己怎么踩 高速最低开过百公里6.4升 市区堵车的话就17-18个了。总的来说EA839不算太费油的，也就比LTG的Gs多一点点吧 空间：能坐4个成年人，如果体格小，可以再挤1-2人 缺点：1. s4配的这个刹车盘真的挺拉垮的，正常使用的情况下 铁屑能把轮毂糊满，车主应该都懂。阿基波罗的卡钳和brembo的比，除了没有刹车异响之外，其他的没太大差别。 2. 中冷真的是无力吐槽，小的可怜。正常驾驶的情况下，机油温度基本能保持在96度。如果暴力驾驶的话，油温105度左右 3. GPF是国6 EA839永远的痛！限制真的非常严重 总结：好车毋庸置疑！40出头 6缸+ZF8AT+瓦罐外观+机械全时四驱，还有什么挑的呢？30岁之前圆梦入门性能车也算是圆满了！ 这一阵西安多雨雪天气，发挥了一把quattro的能力 跑山两次，发现这个避震支撑性不够，后期需要更换。车的重量问题吧，过弯有推头的情况。头段和中冷，这个后期是必须拆换的。 总之，40万的价格拥有的这些，已经够了。吹毛求疵的话也就不说了。有点性能，又能多拉几个人，多装点东西。s4avant 一定是优选！最后附上6.4油耗的图

点评车型: 2023款奥迪S4 3.0TFSI

4.1分“优秀”

9月初提的车，现在开了一个月1800多公里，在这个电车盛行，内燃机走下坡路的时代，心心念念一直想上个大排量，期间也看过好多车，在机缘巧合下发现现在S4的优惠力度很大，回家和老婆商量，同意后就是找店看车，第一次大概了解了落地多少，第二次去店的时候带上了我砍价厉害的小伙伴，店里正好有台现车（星辰灰），选配正好也是我想要的，然后就是小伙伴的砍价，销冠也很爽快，带着屠龙刀找了几次领导（就这价格人家马上付定金，不行我就让人家走了）最后卡着优惠的点成功拿下。 外观低调，就喜欢这种调调。避震偏硬，好在座椅比较柔软，日常代步比较舒适（尽量避开井盖），后排空间凑活，日常带娃坐四个人的时候还行，不会感觉拥挤。节能和舒适模式下变速箱升档积极，发动机比较慵懒，感觉攒着一股劲但是就是不用出来，动态加S模式下动力和变速箱的响应还是可以的，只要给油动力就会源源不断。市区通勤堵车和高架高速畅通的油耗相差巨大。BO音响人声还不错，其它一般。只有胎压报警，没有胎压显示这个严重差评！！！至于大家诟病的内饰，个人觉得还行，除了车机偶尔会卡顿和对安卓机不太友好外其他都能接受。总的来说，对小4还是满意的（60万的小四全是毛病，40多的小四只能怪自己太挑剔）

点评车型: 2021款奥迪S4 3.0TFSI

4.86分“优秀”

个人觉得性价比最高的3.0T车型，?居家?赛道，奥迪不改不如推下海，其他品牌对标车型，没有可比性，买回来自己整备整备，完美无缺。 外观方面:完美诠释西装暴徒 后期自己更换轮毂，避震 建议选择黑包，外观灵魂的体现 动力方面:原厂354P，相对来说，秒杀同级别，奥迪改装性能无线，轻微改改，基本百万内无敌了，不说大话，懂得自然懂 对于我是上一任三阶S3车主来说，S4的改动力真的太便宜了 内饰方面:仪表相比上一代，我觉得更加运动，MMI的改变也比上一代强，特别是大屏，唯一缺点不能盲操了，开车时还是要注意安全 空间就不评论了，标轴车，后排基本不坐人，居家的奶爸，后排也最多坐宝宝 总而言之，奥迪无敌

点评车型: 2022款奥迪S4 3.0TFSI

3.5分“良好”

【操控】 很好，非常好，方向有虚位，但绝对可以接受。 【动力表现】 完美的动力表现，市区内涡轮都不用，3000转以下就是NA的感觉，堵车也十分跟脚，过了3000以后的表现超预期，特别提一句，原厂声浪真的赞，很低调，六缸的原厂声浪比GTI的天蝎还好听。 【改装】 暂时还没动，但头段和中冷是第一步，必上。 【最不满意】 后备箱略小，不是指容积，我说的是上下空间，没有A5的掀背能装，但买这个车，谁又在乎空间呢。 【购车经历】 从马三到Gti，从A5到S4。从少年到中年。人总是贪婪的，没得到的都想要。 既要动力，还要空间，预算有限的情况下，S4是首选，就像溜溜哥说的，没完没了的破四缸机没意思，既然买不起v8，就必须上个v6。 目标是动力不能比GTI弱，空间不能比A5小，电车不要……所以，就它了。 【提车价格】 选装，加价，加装潢落地快到63了，因为是现车，没得挑，咬咬牙上了。 【驾驶感受】 别看和A5同平台，完全两种感受，特别是四驱系统，A5经过有水的地面，明显能感觉前轮滑一下，然后动力从背后推你一下，S4就完全没有这种感觉，稳，真的稳。 市区堵车的时候就当3.0自吸开，条件允许深踩一脚满足自己。 同样是BO，A5的没有S4的好，也许是隔音的关系。 声浪前面说了，很好听，个人不喜欢炸的，闷闷的声音适合我这种闷骚的中年人士。 变速箱有顿挫，比双离合好太多，起码不会刷存在感，但你能感觉到。 氛围灯不够骚，脚部空间颜色不能换。

点评车型: 2021款奥迪S4 3.0TFSI

4分“优秀”

【操控】 S4底盘还是很好的，稳得很，日常驾驶没有挑战，高速两百稳得一批就不说了，这应该也是性能车的基本能力。我是玩赛道的，s4受限于车重，主要是车头重，入弯还是要细腻一点的，连续刷圈不是强项，但是在车况好的时候刷一个最速是很有实力的，底盘调教确实好，255的胎宽，加上夸抽确实很稳，我换了ps4s*了，那肯定是更稳了，拼的就是出弯和尾速。还是挺厉害的。 【动力表现】 我只能说给了你这个价格最好的表现吧，夸抽4驱加ea839的动力，原厂最好做到4.3不是问题，反向虚标王名不虚传的，再就是改装潜力大，想玩直线s4就是最好的选择。 【改装】 我目前换了ps4s*，ebc红皮，一套轮毂，算不上改装，就是稍微增强一下，算是补全短板吧。 【最不满意】 原厂刹车偏软，建议换套刹车皮就能改善很多。还有就是我没选动态转向有点后悔，主要是也没法选，是现车，赛道抡起来还是费劲点，这个到不影响圈速，影响圈速只有你个人的技术，当然这个要是标配就好了。 【购车经历】 21年4月提车，当时的目标是必须上6缸，目标a6allroad，宝马540。无奈两个车都需要等很久。正好店里有一台s4现车，配置也算满意吧，黑光包，碳纤维内饰，bo音响都有了，目前也没有孩子，和媳妇两个人正好也够了。果断s4上了。 【提车价格】 连我刚才说的选配，加上送的车衣，车膜，保险，购置税全下来532000。 【驾驶感受】 没什么问题，还是比较满意的，性价比挺高的感觉。懂车的人冲就对了。 【保养】 我是在途虎保养，用的是美孚超金那款0-20，就是最好的机油了，小保养不超过两千。 【最满意】 底盘，发动机，夸抽，zf8at.

点评车型: 2023款奥迪S4 3.0TFSI

3.8分“良好”

外观各有偏爱就不说了，反正比国五的好看，特别是解锁大灯的动画效果很奈斯；内饰还是那样的老旧感，毕竟2016年的平台了，中期改款只改了外观，没动内饰，中控屏变大了些而已。排气没有国五好听，像戴了两层口罩还卡不出痰的感觉，万恶的国六B；方向手感比较松垮，指向性相比e90、f30世代的3系的手术刀般的精准来说相对模糊，特斯拉model3的的指哪打哪般来说有较大虚位；虽说操控总体来说很奥迪，但过弯几乎没有什么侧倾，支撑很足，路感较（hen)强（ying），也很有韧性。虽说奥迪的全时四驱开起来像在轨道里开一样无聊，但是奥迪牌全天候抓地力又有什么不好？另外，进口车除了用料还是很足，铁皮和喷漆比国产都更厚，但是做工真不一定比国产好，严谨的德国人也变粗狂了？

点评车型: 2021款奥迪S4 3.0TFSI

4.5分“优秀”

动力强悍，能满足任何超车、加塞，稳定性高，雨天地板油一点问题没有。因为是农村家庭，条件一般，没有有钱的爹，买不起法拉利。所以在自己有限的能力范围之内买了这个，出于对性能车的喜爱。从看车到订车花了半个月，订车到提车等了四个月。目前公里数一万+，油耗10.7，平时市区跑，偶尔地板油，还未进行弹射起步。S4能满足日常通勤，也可以在马路上骚，声浪优雅，起步基本上没人跟你杠。车子到现在还未进行升级或改装，纯素车，四哀思店还买了延保两年。运动模式下车子怠速有轻微抖动，店里说这是正常，也就不管啦。内饰逼格不差，自己还有一辆奔驰，其实现在更喜欢S4的内饰，硬朗帅气，主要还带座椅按摩，选装了bo和碳纤维，卡钳颜色与车身颜色一致。其实没有吐槽点，自己喜欢就好了！

点评车型: 2023款奥迪S4 3.0TFSI

4.4分“优秀”

驾驶感受是我最满意的地方，虽然很多人说避震支撑不够。但是目前我还没感觉到。跑山，直线，城市都有开。要速度有速度。要转向支撑也够，关了ESC，转向不够的时候屁股会拖着飘起来，不是很难操控的那种，反而感觉第一次起飘就得心应手。 外观的话，一直是觉得奥迪的外观是BBA里最帅的。这个是每个人感受都不一样的，也就自己斟酌。 内饰的红色赛车桶椅很带感觉。标配的座椅按摩没有想象中那么好用。不过聊胜于无吧。另外的内饰表现的话。虽然没有很惊艳，但是不管是碳纤维饰板还是红色缝线都在提醒你这是一台性能猛兽，会让你随时热血沸腾。 后排座椅的角度有问题，坐久了会很累。腰疼，这个是最苦恼的地方。 标轴A4的车身，在空间上的表现确实是有点拉跨。后排坐3个人虽然不至于很挤，但是也基本没有活动空间。不过作为一款性能车，较小的车身也更加有利于操控体验，这个确实是不争的事实。 配置上，这台车没有倒车后视镜自动下翻，这个是我有点郁闷的。没有电动尾门，这个我是无所谓，毕竟很多时候，啪的一下给他扣下去，那种感觉也不是电尾门能给的。比较惊奇的是有一次在车尾玩，一踢腿居然给尾门打开了，我才发现这个车居然有这个功能，只是真的不太灵敏。大家也可以去试试，这个在配置表里好像是没有的。 还有就是一次等红绿灯的时候，应该是触发了主动碰撞预警吧，自动给我锁紧安全带，关闭车窗。然后桶椅两侧充气给我裹的严严实实的，虽然当时给我整蒙了，不过事后想起来，还是感觉到满满的安全感。 另外这个车在倒车的时候，对盲区预警自动刹车的检测灵敏度搞得有点高了，偶尔会误判给你主动刹停。不过这个功能也算是能接受的误判吧。毕竟倒车的时候，最怕的就是盲区窜出来小朋友或者电动车之类的。 到目前为止，这台车带给我的感觉都还不错。真心推荐。45万左右的S4真是太香了

点评车型: 2021款奥迪S4 3.0TFSI

4.57分“优秀”

提车第一天感受： 先祝愿8月到港还在等车的兄弟们10天必到！！ 我是8月中下旬到的上海港，上周日到店，今天提车。 XDM不要急 都快啦～ （到店验车，冷启动那一刻的V6咆哮会让你觉得等这么久一定值！） 【外观】 就是个A4L，虽然A4L满大街，但是街上回头率还是很高。 路人A：这个车颜色好看，不知道奥迪什么车 路人B： A4A4，改的改的。 （心里暗爽） 准备明天拿去朋友店里贴个车衣和贴膜 开个一年再改个色膜 【购车经历】 车子是销冠赵老板那边定的，人很好，很有耐心，各种小白问题都会耐心一一解答，不厌其烦，很nice! 非常专业！ 【提车价格】 不算利息，落地56.3左右。保险10900 选装bo、黑光、碳纤维、后座椅USB、PCM和47E轮毂 5月底定的车 【驾驶感受】 动力随叫随到，指哪打哪，给油就冲，一点不含糊墨迹。 方向盘比较轻，因人而异，我个人比较适应。感觉不错 全时四驱很稳，不飘，很有安全感。 路面反馈会略显明显。 不过今天发现一个问题，低速跟车缓慢踩刹车的时候有听到“咚”的一声，不知道是哪里发出的异响。 到地方检查了一圈 ，确定不是撞到了或则被撞，也没有发生一血，但是确定听到了。 查了很久大部分车友说是8AT就这毛病，有待持续观察。 （启动瞬间安全带自动收紧小细节好评） 【改装】 准备贴个车衣车膜 加个副驾驶液晶仪表、二代胎压、360全景、方向盘液晶按键、中控氛围灯、座椅通风还在犹豫。 【最不满意】 目前没有什么最不满意吧，可能就是有点傻快傻快？ 【最满意】 不愧是这三大件 最后，能加98加98吧。