都已经买奥迪了当然不会喜欢张扬,一直喜欢的都是扮猪吃老虎并且符合实际用车需求。
【操控】
轴距短操控感觉还不错 当然跟那种神口中的大马力后驱没法比哦!过弯时可以靠四驱硬拉回来真的可以给人很足的安全感,特别是下雨天。
【动力表现】
动力整体不错但是看个人,油门响应也比4缸机好太多,但有点满足不了我了可能还是需要8缸才行了。
【驾驶感受】
满足日常所有需求,因为家不住塞到门口,所以正常溜街买菜红绿灯能让自己安心地板油的场景占据了99.999%所有用车需求,可能会有很小几率下赛道。s4原厂避震相对奥迪来讲还是比较硬的不过跑山时候还是支撑不足。方向给的反馈个人觉得也很不错,但是所有车评都会说奥迪的反馈很虚或者模糊,但是我感觉不到可能没开过那种神仙反馈的车吧。极限比较难测很难摸,后驱的极限就很容易找到,也开过10w km+的320i 也试过320li 对于大部分心中的神操控我的总结是车重跟轴距以及轮胎是一台车操控感受的关键(轴距占第一)至于驱动方式我只选适合我的而不是别人口中的神驱方式,毕竟真的玩的明白后驱的又有几个呢?
【油耗】
油耗有点偏高 长期14.9 短期大夏天基本18打底 可能还是有新鲜感控制不住自己的脚吧。
范汎煩:后边贴个A4L,35TFSI
HHH小王:放心吧 比后驱操控好的多 那都是吹的 我刚提的540现在好后悔 垃圾一个 哪有操控 他们嘴里失控就是操控 哎
功夫熊武:我觉得你说的很好,操控这块轴距真的很重要,还有就是底盘避震,我现在的就是F底盘的标轴320,改装过后后驱确实给我带来了很多的乐趣,不过现在有了娃之后重心偏向了家庭为主,安全第一,所以准备换A4L了。
奥迪S4的外观设计给我一种犀利感,特别是前脸设计,蜂窝式的中网,LED矩阵式车头大灯非常抢眼,不愧是的“灯厂”出品,科技感十足。配有“银耳”,奥迪性能车的标志。奥迪S4整体看起来不是特别的惊艳,但它就是一个“扮猪吃老虎”的像,尾部双边共四出排气设计更给劲,对于我们这些年轻人很有诱惑力。
内饰质感很好,整体设计我觉得比宝马强,无论是科技感还是设计风格,“D”字型的方向盘确实很讨喜,握感比较粗,很有手感,不过我觉得中间搭配的纤维饰板有点假,像贴上去的一样,而且内饰还有比较重的异味,我建议买新车的小伙伴多进行通风处理。另外悬浮式的中控大屏和全液晶仪表搭配,科技感确实很强,而且功能比较丰富,不过遗憾的是CarPlay互联功能不支持无线连接,用起来不够方便。
乘坐空间不是奥迪S4的优势,只能说够用,身高1.78米的我坐进去,前排问题不大,只是后排比较局促,而且中间地台凸起比较高,坐三个人的话我觉得不会很舒适。而且车内的储物空间比较少,可放东西的地方空间不足。舒适度方面,底盘悬架减震不是很舒适,整体偏硬,路况不好的话颠簸感比较明显,而且后排座椅比较直,长时间乘坐会不舒服。另外车内的噪音主要来自于风噪和胎噪,特别是高速行驶,比较明显。
动力的话不必担心,搭载了3.0T引擎,354匹的最大马力,4.7秒可破百以及说明了动力问题,同时匹配了8AT变速箱,平时开起来跟打鸡血似的,很给力。不过在舒适模式下,动力迟滞明显,变速箱会显得比较慵懒。另外日常驾驶几乎感受不到变速箱工作,但在低速降挡时2换1车身晃动还是比较明显的,在弹射模式下变速箱承载的扭矩非常大,所以在换挡的一瞬间会有一个明显的向前送的动势。操控方面,一是轻, 除了动态模式下方向盘会略重一点点, 其它模式下方向盘对女孩子来说非常友好。二是指向性不是太明确,方向盘轻微晃动不会影响到车辆的行驶轨迹,人车交互的感觉稍微欠缺了一点点,不过四驱稳定性非常棒!
【动力】奥迪S4搭载的3.0T V6发动机有着354马力的最大功率,匹配8AT变速箱以及全时四驱系统。而且这套四驱系统并不是奥迪A4上使用那套普通的quattro系统,而是后桥带运动型差速器的quattro系统,通过多片式离合器,来分配左右后轮的扭力输出,更加主动运动性和操控。
奥迪S4提供了多种驾驶模式可选,在不同驾驶模式下方向盘的转向力度、油门踏板的响应速度以及悬架的表现也都不一样。
在运动模式下,奥迪S4的悬架调教非常硬,驾驶员对路况的感知非常强,而且油门响应非常迅速,巡航过程中轻踩油门变速箱就会立刻降挡增强动力输出,推背感非常的明显。达到巡航状态后,变速箱也会立即升挡,通过降低发动机转速来照顾燃油经济性。在该模式下,方向盘的手感也偏重,非常有驾驶乐趣。
但在切换到舒适模式后,给人的感觉就仿佛是换了一辆车,悬架的滤震性会有明显的提升,对细小颠簸的过滤比较出色,但此时动力相应依然比较出色,只是深踩油门之后推背感没有运动模式那么明显而已。这是一个比较适合长距离巡航的模式,可以说奥迪S4是兼顾了运动以及舒适性的一款车。
【外形】外形方面奥迪S4和A4的运动版有很大的相似之处,但细节方面运动感要更强,比如双五幅运动型轮毂、前脸带S标的蜂窝状中网以及尾部标志性的双边共四出排气口等。笔者认为奥迪S4在外形方面基本上挑不出任何的槽点,大灯组更是无愧于奥迪灯长的名号,无论是视觉档次感还是照明效果都非常出色。
【内饰】内饰方面相比奥迪A4来讲质感提升非常的明显,中控台贯穿式的空调出风口以及碳纤维风格的面板都极大的提高了质感,而且中控屏在升级之后还支持触摸操作,进一步解放了挡把周围的空间。导航、语音助手以及CarPlay功能都没有缺席,实用性比较出色。
【空间】空间方面算是奥迪S4的一大劣势,毕竟它的尺寸和标轴版的A4是差不多的,后排腿部空间表现并不算出色,身高1米7的同事调整好坐姿之后腿部空间只有两拳多一点,表现要比普通的A级车略强,但相比目前国内主流的B级车来讲还有一定的差距。不过对于奥迪S4的目标用户来讲,后排空间其实并不是他们考虑的重点。
【总结】奥迪S4是一款非常有驾驶乐趣的车型,在50万以内你很难找到一款综合驾驶体验比它更出色的产品,值得考虑。
1、动力,属于比较充沛的,因为之上一辆车是3.7的V6自然吸气,比较习惯6缸车的动力特点,S4的V6单涡轮相对低扭还是差一些,但在2000转以后,开起来还是很舒服的,动力响应也快了很多。
2、操控,属于奥迪特点的转向手感,但我觉得还不错,日常使用很轻松。
3、舒适性,悬挂相对较硬,但也还属于有韧性的范畴,但急转弯时候侧倾还是比较大,日常驾驶还是控制好转弯的车速,安全最重要。
4、配置,属于中规中矩水平吧,基本配置也都有,音响选了BO,但没觉得特别出众,也许是我不太懂得欣赏,平时开车其实也很少听歌,有一点发动机的小声浪,也足够满足我了。
5、油耗,市区综合14个左右,高速9个,属于可以接受的范围。
XL的奇妙冒险:怎么这么亮
聋老五:市区14个
清唱丶:帅呢
作为一款更加平民化的性能车,S4确实值得把玩。S4的外观相对低调,比起普通版的A4L外观上的差别并不明显,四出排气以及红色的卡钳算是比较“高调”的部分了。不过其实力是可以拿捏的,3.0T 8AT的组合稳定且高效,最大爆发出354匹马力和500牛米的扭矩。另外得益于四驱系统的加持,让整车显得足够可控,而且舒适性兼顾的也不错,底盘悬挂也并没有想象中梆硬。不过内部的空间表现确实一般,相信买这车的朋友你也不是奔着家用取得吧。