奥迪S4操控出色值得买吗_奥迪S4怎么样

点评车型: 2024款奥迪S4 Limousine 3.0TFSI

4.1分“优秀”

【操控】 因为车不大，还是很好操控的，底盘很稳，全时四驱给力。转向表现不错，指向性挺好。急加速急减速，紧急变道都表现很好，车身姿态平稳，现在还没有特别的去激烈驾驶，去试车的极限。 【动力表现】 EA839的发动机动力挺好的，3.0T354马力日常随便够用。动力随踩随有，超车变道表现都不错。日常用没问题，不管高速还是市区超车就是一脚油门的事。8AT变速箱反应还是挺好的挺平顺，没有出现低速顿挫的情况。 【改装】 现在还没有打算改，开一段时间以后再说。 【最不满意】 没有特别不满意的地方，就是空间吧，反正够用。外观还可以，就想低调点。 【驾驶感受】 开着很爽，只要肯给油，提速推背感强烈。 【保养】 还没到首保。

点评车型: 2024款奥迪S4 Limousine 3.0TFSI

4.4分“优秀”

【操控】 操控方面真的很好、如同自己的手一样那么的准确无误。 【动力表现】 动力方面、我各人感觉没必要刷阶、354匹500扭力、随叫随到的感觉真的很爽。 【改装】 精致大气、虽然个头小点、但是气势不输任何车，当然最为我们的爱车不怕更完美，首先6缸发动机应该发挥出他应有的美丽与咆哮，我在考虑jbom头段、在网上正在做功课，外观想更完美可以参考一下ABT碳纤维套件。 【最不满意】 就是本车氛围灯！那是真不如国产20万以里车的氛围灯！不如A4氛围灯！脚窝灯白光！迎宾灯普通光！ 【购车经历】 其实买这台车全是内心作怪、上一台座驾是A445顶配的、就是被6缸给拿捏了心魔！控制不住对S4的诱惑、跟老婆商量了一下，老婆也说、S4跟你现在车有什么区别吗？我想跟她辩解，可一想还是算了，女人哪懂什么叫动力、懂什么叫操控！我也在劝说自己没必要换、就这样无声无息的过来三天，我打开懂车帝全是S4的介绍与视频，我就一个劲儿的看，老婆看我这样、主动提起来需要多少钱?，呀哈?、当时开心坏了，我就说了一下大概价格，老婆说那买吧！后期你要更要努力的赚钱，不准偷懒?，因本地没现车、于是在第四天交了订金，第五天4S店说北京有现车并报了价格，于是交了全款，开始漫长的等候，正好阳历年放假！车不出库，在我不听的催促最终是1月2号车被托运回来了，当时太兴奋了?爱你我的好老婆、么么哒? 【提车价格】 因全款提车、优惠力度没那么大，整车落地再加选配50出头了。 【销售态度】 奥迪车销售是最有爱的，比奔驰宝马的销售态度好的不是一星半点，不信你可以试试。 【乘坐体验】 超过1.8米，体重上200斤，别想能舒服的坐后排！主副驾驶还不错、带座椅按摩，小天窗很逗。 总结S4确实是一款不错的性能车，价位又很亲民！ 对了有河北奥迪车友群的啦一下哈

点评车型: 2021款奥迪S4 3.0TFSI

3.57分“良好”

性价比：很高，我平价提车，在当时那个动辄加价3-5万的时候，能平价提车就算赚到了 外观颜值：选的主打色流光蓝，非常漂亮；标轴的设定，使得侧面线条完美，修长，19寸轮毂刚刚好。 性能操控：EA839加采埃孚8AT加机械Quattro的组合十分硬核，动力十分强劲（PS：现在已经满足不了我了，因为太好驾驭以及追求更快）； 原厂用车机自带测速表（刷隐藏出来的功能）测出来的零百是4.3秒，原厂状态，98号汽油，米其林PS4S轮胎； 操控较好，底盘稳定而扎实，方向盘较为精准，变道过弯毫不含糊，这里着重表扬一下转向，轻盈且精准，我个人很喜欢这种调教，因为开起来总是很轻松的，不喜欢沉重的手感； Quattro表现，配合米其林PS4S的轮胎，表现堪称完美，目前从未有过打滑，哪怕是雨天湿地地板油也不怕打滑，信心极强，再就是，全时四驱带来的行驶稳定性，犹如轨道车一般，无聊且有趣； V6发动机后劲十足，开起来很有底气，日常开起来完全不像一点七吨多的车，很灵巧 驾乘感受：出乎意料地舒适，提车就换上的PS4S一定程度上提升了车辆的舒适度与性能操控，舒适和自动模式下，变速箱十分平顺，加上V6发动机，开起来很有质感，感觉很高级，底盘体感厚重稳定，也是很有高级感，加上避震回弹迅速果断，开起来真的是有一丢丢豪华车的感觉了 油耗表现：十分出色，作为一台354马力的V6发动机，其油耗表现堪称一绝，佛系开可以跟2.0T相提并论（还得是那种比较省油的2.0T），最低目前开到了5.9。提车到现在一直加的98号汽油。当然，如果是动态模式，狂踩油门，那油耗也会达到20几，再就是怕堵车，堵车的时候油耗非常高，也可以达到18左右 其它：矩阵式LED大灯很好用很智能；B&O音响很不错，声音通透而不轰头，一体式运动座椅包裹感很好，方向盘及座椅皮质舒适亲肤。排气声我觉得刚刚好，有存在感但不扰民，不过因为GPF的原因，回火声确实弱了不少。 缺点：成也避震败也避震，走破损路面的时候，这辆车不太舒服，会觉得颠；再就是过弯极限不够高，侧倾较大，实际感受如此；模拟声浪很烦人；低速慢踩刹车，比如倒车这种情况，刹车会有异响，虽然不影响使用，但是影响耳朵；车机系统由于采用了安卓，偶尔有bug，比如卡死，CarPlay偶尔断开连接，提车至今十个月，一共死机三次 总结：作为我的第一辆性能车，我对S4非常满意，它是一个非常全面的车，家用完全没问题，后排可以舒服地坐下两个正常身材的人，只要开车的人不暴躁，乘坐体验是可以让乘客满意的，建议就是，遇坑一定要减速通过。 购买建议：加价超过五万就不用考虑了，划不来；如果你经常走烂路，也不建议购买，会极大地影响你的屁股舒适度；需要装门面的，最好也不要买S4；奥迪Sport的精髓是舒适运动，S4符合这一设定，对了，有条件一定换米其林PS4S，谁用谁知道，日常使用堪称完美，我至今没鼓包过，即便我好几次以30多的速度压了大坑，确实不错。 用车成本：保养每次大概8升机油，可去4S店也可以去外面的店，开销的大头还是油费，98汽油伤不起，我个人的话，平均每年用车成本大概在4-5万，算上保险保养加油。 PS：最新低油耗，5.9，今晚跑出来的，太赞了

点评车型: 2024款奥迪S4 Avant 3.0TFSI

4.7分“优秀”

【动力表现】 3.0T的动力，随时踩随时有。初段一档到二档的低扭感觉有点不好，后续得改(自动模式D档下，切到S模式就好了) 【驾驶感受】 说实话，很好操控。四驱加持很稳。避震稍微有点软，80以上快速变道的时候会有侧倾，但是不太明显。也可能是我感受比较敏感 ACC：蛮好用，刚开始需要适应 【乘坐体验】 空间比较大，后排可以4 2 4放倒。后排乘坐的话可能180以上的人需要去试一下了。 内饰这块就是浓浓的奥迪味了。说不上好，但也说不上差。

点评车型: 2023款奥迪S4 3.0TFSI

4.4分“优秀”

22年1月带着我爹去提了他最衷心的大众，他一直对德系车很喜爱，但是2012年时我还在上学，那年我爹刚好退休，纯粹为了家用我爹就买了台斯柯达明锐。一直到我结婚，我爹才把那台老明锐给了我岳父上下班开(老婆家里不算有钱，家里也没购置汽车），这么一来就得琢磨琢磨我爹以后开什么车，思来想去还是大众的探岳吧，途昂太大，途岳又太小，途锐又太贵😂，我出了20w整，剩下4w他自己添上，自己的购车预算一时间捉襟见肘😔 但是没办法😢，当时的想法就是爹老了(57年生)，反应速度意识这些都下降很多，我那生我养我，让他失望了无数次，把调皮不听话的我拉扯大的老爹，他还能开几年车呢，说不定某一年就会失去驾驶的能力和精力，我也想让我妈坐上不挤的副驾，不用手费力地转动就能调整好座椅角度的副驾。那果然还是下定决心，百善孝为先吧！😤 攒钱的过程真的很磨人😭，看到喜欢的衣服，鞋子，奢侈品都必须克制住购买的欲望😂，22年初到今年7月这期间我基本天天逛懂车帝，对比很多车的性能，品控，操控，空间这些，一开始非常中意A4L 45的，也看了3系和C级，讲真的真对宝马这个品牌爱不起来(骑车上班路上，半年内起码看到3辆宝马停在路边打着双闪车主打开引擎盖边查看边等待救援😓)而C级零整比太高了后期养护我真觉得性价比太低！😡又是个1.5T(别和我说1.5T动力也有204ps，一样的速度下2.0T就是更从容！动力储备就是更多！)当然也看了A5、A6老婆当然也被A5的造型外观深深吸引了，但是迫于周边朋友对A5的看法也放弃了(A5女车主太多了），A6确实也不像我们20多岁人开的车，我爹都说我开A6的话那真像个给老板跑外勤司机😂 最后的最后S4这款车出现在了我的眼前，看了下懂车帝之前的价格走势，这车3月份之后就开始跌落价格谷底了，眼前一亮😤冲！因为自己准备明年再搞点投资，手里还得剩20w，就办了个30%首付，分60期，但是准备2年还清贷款(一年后可还清) 最满意的当然是它的动力了，高速开个140-150再往下踩动力还是源源不断😝，这可是我之前没有体会过的，并且还是真皮座椅(E级都是仿皮的😂），标配B&O音响，主副驾还有电动腰托，可以从外侧向中间腰部施加拖起的力，真的对腰不好的友友特别有帮助。并且操控这方面我可以给90分，高速弯道循迹性很强，过弯信心很足，可能是因为它拥有Quattro 加持😜方向盘也是指哪儿打哪儿 有点尴尬的是第一箱油我跑出了400km，油耗15.1的成绩😓，当时人都傻了，58L油箱续航才刚好400？！不过现在回想应该是没怎么跑高速，而且有两天刚好是快要大运会，很多地方封路，又堵车又绕路的，第二箱油跑完油耗就是13.2了，这个确实还能接受🤗(加95的就行了如果想给爱车喝好点那当我没说) 最最最让人不太满意的是，这个车的一脚踢我一次都没扫开过😡😡😡，而且没有电尾门，去外面问改装的也都说改了还是容易出故障，有可能过不了多久就得再往车行跑去修😓 【乘坐体验】 最后后排确实横向空间太窄了，这车坐4个人那是完全没问题，我发小坐过好几次了，185的大个子完全没问题，但是你要让后排坐3个人那是真的坐牢了😂(除非是特别瘦或者3个小盆宇)

点评车型: 2022款奥迪S4 3.0TFSI

4.5分“优秀”

都已经买奥迪了当然不会喜欢张扬，一直喜欢的都是扮猪吃老虎并且符合实际用车需求。 【操控】 轴距短操控感觉还不错 当然跟那种神口中的大马力后驱没法比哦！过弯时可以靠四驱硬拉回来真的可以给人很足的安全感，特别是下雨天。 【动力表现】 动力整体不错但是看个人，油门响应也比4缸机好太多，但有点满足不了我了可能还是需要8缸才行了。 【驾驶感受】 满足日常所有需求，因为家不住塞到门口，所以正常溜街买菜红绿灯能让自己安心地板油的场景占据了99.999%所有用车需求，可能会有很小几率下赛道。s4原厂避震相对奥迪来讲还是比较硬的不过跑山时候还是支撑不足。方向给的反馈个人觉得也很不错，但是所有车评都会说奥迪的反馈很虚或者模糊，但是我感觉不到可能没开过那种神仙反馈的车吧。极限比较难测很难摸，后驱的极限就很容易找到，也开过10w km+的320i 也试过320li 对于大部分心中的神操控我的总结是车重跟轴距以及轮胎是一台车操控感受的关键（轴距占第一）至于驱动方式我只选适合我的而不是别人口中的神驱方式，毕竟真的玩的明白后驱的又有几个呢？ 【油耗】 油耗有点偏高 长期14.9 短期大夏天基本18打底 可能还是有新鲜感控制不住自己的脚吧。

点评车型: 2021款奥迪S4 3.0TFSI

3.72分“良好”

这个车的动力没得说，就奔着发动机买的，性价比档之王。调成dynamic模式➕s，声浪听着还是挺悦耳，偶尔能听到回火声，不知道电脑是不是模拟的。 舒适性和底盘调教软硬相关，这个就就见仁见智了。我是觉得挺硬的，过减速带一定要降下来，否则感觉还是挺抖的。不过咱买车也不太讲究这个吧，动力好操控好就是一切。 操控总体还是优秀，比较精确，速度很快的时候变道，转向稍有过度。 汽车后排空间不大，前排位置放的稍微靠后些，大人坐着，腿还是比较局促，如果坐四个人的话，可以说够用。 外观说实话比较普通，看着跟A4差不多。内饰我加了碳纤维，感觉还是上档次，大屏看着也舒服。整体储物空间较小。 车子的整体质感还是不错，看着做工还是比较扎实的，开了一年了也没出什么问题。

点评车型: 2021款奥迪S4 3.0TFSI

3.79分“良好”

奥迪S4是基于奥迪A4衍生而来的性能版车型，第一代S4诞生于1991年，国内市场于2018年正式引进该款车型（第六代/代号B9），刚刚推出的2021款属于第六代车型的中期改款版本。相对于国内的奥迪A4L，奥迪S4并没有长轴距的累赘，让它有着更加灵活的操控体验，因此也深受部分人群的喜好。 这台是2021款S4 3.0TFSI。裸车价大概是46.8万，购置税4.1万，商业保险1.2万，交强险950，上牌费500，车船税1800，落地价在52.6万左右。 最满意的地方： 1：外观设计耐看不夸张。矩阵大灯是真的亮，也好看。没有选黑光包和红卡钳，感觉不太值，碳纤维2500是比较良心的，自己改后期也差不多要2000，流光蓝不耐脏，颜色比较炸眼，路上基本看不到同色号的车。车提回来就贴了隐形车衣，担心后期小剐小蹭，这个颜色不好喷漆。 2：奥迪S4搭载的是EA839系列3.0升V6涡轮增压发动机，最大可输出功率为260千瓦（354马力），最大扭矩为500牛米，只要肯踩油门，动力是源源不断的，高速上开的时候还是很舒服的。 3：市区通勤，舒适模式状态下，油耗长期油耗11.0，喝95油。动态S档，油耗应该无上限了吧。高速基本油耗在8-9个，可以说一台6缸车这个油耗还是比较满意的。 4：这个车开起来还是挺舒适的，座椅很舒服，运动座椅有腰部支撑和按摩，这个挺好的。座椅加热也有，但是没有通风但是夏天都开空调问题应该不大。 5：隔音意料之外的好，没想到一个运动轿车能做到这样的隔音，开车放着音乐就很爽了。 缺点如下： 1：避震悬挂，该软的不软，该硬的不硬。所以好多人改避震。 2：为啥50W的车，连个座椅记忆功能都没有呢？感觉这个就有点不值了。 3：ea839发动机调校和奔驰amg45系列比起来，调校相对保守，其实这台发动机潜力非常大，可能为了和同级别BB达成一致;方向盘新款改进过了，手感比以前重不少，指向清晰，但电子味太浓。 4：内饰设计过于老套，与车型定位不太相符。副驾驶不坐人时安全带金属卡扣老与车体碰撞，路况如果不太好的话就会一直响一路，就有点烦人了。 5：悬架原厂的一一般，在舒适和运动间找了个平衡点吧，家用来说太细碎的都能传进来。 总结下： 新款奥迪S4它那与众不同的个性，运动但不张扬的外观设计，以及更加好用的中控屏幕，凭借这两点我就可以给它打个7分，但是同级奔驰宝马买不起，还是奥迪比较适合，外观帅气，运动有范，兼顾家用，动力充足，就够了。55W以内落地的性能车，6缸首选了。性价比99分。小保养1600一次，每个地区都有不同优惠。借用车友一句话，能跑能拉货，全能多面手。

点评车型: 2018款奥迪S4 S4 3.0TFSI

3.67分“良好”

s4这台车动力强劲源源不断，操控精准，路感强，驾驶非常有信心。 zf8at匹配很好，舒适时换挡平顺动力衔接完美无顿挫，激烈时换挡迅速，降档积极，动力输出极快，暴躁。 这套偏后驱的公路冠齿夸戳四驱非常美，高速稳定安全，过弯极限很高，还能漂移甩尾。 空间一般够用，太低调普通的外观经过改装还是挺好的。改装的潜力巨大，费用还不高，经过改装更加强化动力与操控。 品控方面没得说，个人感觉b9比新款牛逼。总之s4是一台难得的好车。

点评车型: 2018款奥迪S4 S4 3.0TFSI

4.29分“优秀”

家里车不少 但是没有一款玩的车 前天去给新买的敞篷840贴膜 天太热 偶然间发现旁边是4S店，一看有一台展车价格合适就随手提了 这个车就是玩 不要谈空间 家里没有别的车 不要买这个车 它比国产的A4L还要短很多 后排就是临时做做 回来做个一阶现在百公里3.6差不多，推背感操控性无与伦比 比RS6还要好玩，油耗看看驾驶习惯吧，你当代步车13个左右脚脚地板油30也是它，奥迪的保养确实贵的S4也要98油，尤其上了一阶 二阶没必要 太毁车。好心提醒这车一定冷静开车，别旁边妹子一叫 就上头 对你没有任何好处，这车车体轻 只要撞上就大事故 毁车毁人 另外呢这车还有一点就是外观低调不适合夜店哄妹妹，最后提一句 这车没有大BO

点评车型: 2021款奥迪S4 3.0TFSI

4.57分“优秀”

【操控】 全时的机械四驱那稳定还是妥妥的，特别是北方的冬季，那叫一个爽，垮戳对北方冬季不要太友好。再配合雪地胎，冬天起飞。 【动力表现】 既然买了s4那肯定最期待的就是这个动力了，完美匹配他该有的动力输出 【改装】 改装潜力或者是以代步为主的改装，网上已经有太多视频论证了。真的是50w最强性能车。没声音？换个头段。直接刷1阶，4s左右的成绩了就。想兼顾家用，2阶也完全可以。3.5左右的成绩依旧兼顾家用。 【亮点配置】 我选装了hud，红色卡钳，bo，碳纤维内饰，运动转向。我觉得运动转向建议能选的选上，不管下不下赛道。日常开也很舒服。其他的随意了。 【最不满意】 也不算最不满意，只能说是这个车的唯一小遗憾就是空间，后排很小。但是？what ever？我买s4坐后排？

点评车型: 2022款奥迪S4 3.0TFSI

4分“优秀”

低调的类A4的外观让很多不懂车的朋友误以为是A4，让我更容易扮猪吃虎。澎湃的东西给我秒杀路上绝大多数车的底气。精准的操控让我在跑山的时候更加的游刃有余。油耗对于这个排量的性能车来说不算高，但是保险的价格让我多少有点难以接受。

点评车型: 2023款奥迪S4 3.0TFSI

3.4分“良好”

目前是我开过的操控最好的车，外观虽不及s5，但我也不是外观党，内部空间完全够用，新车在倒车和刹车时刹车片有响声，不太应该了

点评车型: 2022款奥迪S4 3.0TFSI

4.07分“优秀”

【满意】 1.这台车低调的外观符合中国人沉稳的性格，即便空有一身本领，也要大隐隐于市，不显山不露水。当遇到别人挑衅的时候，也能够靠这台车的性能，展现自己的能力。 2.操控很精准，V6发动机、8AT变速箱、全时四驱系统，让这台奥迪“A4”看起来多少有些不正经，方向虽然谈不上指哪打哪，但也足够的领会驾驶员的意图，四驱系统能够让这台车稳稳的贴地飞行。 3.性价比高，奥迪S4对标的应该是宝马M340i和AMG C 43等车型，但由于国内没有宝马M340i，而AMG C 43的价格要比S4高了整整10万元，让这台车奥迪S4成为最值得购买的V6性能轿车。 4.配置上也比较丰富，比如个人喜欢的B&O音响系统，感觉是目前听过音质很棒的一台车，既顾家又享受的一台车。 【不满意】 1.悬架偏硬，比普通版奥迪A4L硬了很多，对于中老年用户不友好。 2.由于是标准轴距，这台车的空间也相对奥迪A4L小了很多。 3.油门调教力道偏重，初段加速不够给力，后段加速迅猛，没有日系车那种起步轻快的感觉。 【油耗】NEDC综合油耗百公里8.6升，日常驾驶实际综合油耗在12升左右。 【优惠】目前无优惠。

点评车型: 2021款奥迪S4 3.0TFSI

4分“优秀”

外观和A4L几乎一模一样，没什么好说的，但是内饰万年不变而且质感一般，奥迪一贯手法，就不能稍微改一改。动力完全够用，随叫随到、油耗对于v6来说真的很低了.高速省油跑法甚至能到5-6个油，可以说是看自己脚法，操控满分指哪打哪，过弯丝滑、但悬挂还是软了一些，极限状态下信心不是很足