总的来说能在这个配置买到带智驾的车还是不错的，高速智驾表现不错，可以暂时解放双手，放松一下，但是还是要集中注意力准备应对突发状况，城市里面的快速路有部分也能用，不过不能过分依赖，最好走最左侧车道，我就因为走最右侧，然后有上行的匝道，被其他车吓过一次 续航城市基本打九折，在听歌和空调开到2-3档的情况下，但是在高速就差点意思了，开了几次，我开的有点暴力，有时候踩到130-140左右，基本就是在6.5折左右，上坡不能特别多，不然打折更严重 从空间来说，因为后备箱比较小，所以后排空间是比较不错的，但是坐着不怎么舒服，一般都是我开，没坐过后排，家人倒是说还可以 总的来说，购车将近两个月，行驶里程已经有6300公里了（因为最近失业，所以到处去玩），给我的感觉还是不错的，作为A0级的SUV，空间上表现比较好，除了后备箱装不下很多东西，坐人的话空间够用，但是舒适度一般，动力上来说我也没开过什么好车，至少加速和超车是没什么问题的，我开高速都是一路超过去的，驾驶质感一般，减震上有点差，走坑坑洼洼的路特别颠，再一个就是续航，市区基本没问题，高速会有续航焦虑，建议跑200公里以上提前做好沿途的攻略，提前找充电桩，充电效率最高好像就是65KW，基本充满就是50分钟，充电还算快

【购车经历】 开始预算买车10w内，个人喜欢SUV，因为视力问题，所以选择suv，底盘相对轿车高点，视野宽广些，尤其是晚上会车灯光照射个人会有短暂失明的可能，车高点就相对好些！ 动力方面：一般的路况够用，自然的开起来平顺一些。个人上下班代步，最后过年回家跑一趟，都是水泥路，够用就可以了，普通家庭要求不高，复杂的路况个人建议买带T的。 外观:个人还是满意 空间:前排，后排都够用，后备箱小点.家庭人多的建议考虑其他车型。皮椅还可以，比较舒服，车内没异味！噪音暂不说，没跑长距离，不评价。 车价格落地7.8，价格高低就不说了，买了就别比价格，比价格超90%后悔。 【最不满意】 车机没车联网，反正车机用驾驶伴侣个人感觉不方便，搜索一下地名还没有拼音，就是只有字母数字，可能我没弄明白，不习惯，后来直接卸了，手机导航更方便，车机就只能听听歌，没别的！毕竟丐版你不能要求太高！前排usb只有一个接口，个人觉得少了，只能后面买拓展！ 最重要的上牌过程如果产生快递费，要提前说清楚谁付。车牌办好，收铁牌还有一个快递费35（网上办临牌快递20）！！！还有提车付款走对公账户，你需要去银行解除限额，app好像可以解，你们自己试试！如果付款出现有手续费，要提前谈好👌🏻

【提车价格】 裸车奶黄+黑顶76800，保险4000，车价店里优惠500，上牌500，还有2000厂家置换补贴，不过快一个月了也没动静，不知道啥时候才能下来。 【购车经历】 在星愿公布最终售价之前，算是性价比很高的小车，有这这个价位前列的空间。家里充电方便，选了最低配。啥都没送，就自带的3M膜，脚垫，杂牌记录仪。 【最不满意】 1.外观内饰都是中规中矩，我觉得没问题。2.配置少了侧气帘，少了360全景，非常遗憾。3.吐槽:方向盘太轻了，座椅有点硬，隔音很一般，最不能忍的是车机实在太智障了，人讲话基本是理解不了的，概率是因为隔音太差的缘故不知道后期能不能OTA升级下。还有空调太冷了，手动空调最低档也这么冷浪费资源了。4.后备箱很大，很不错，但是能给个上隔板就好了，座位后面空落落的很难看。

韩系车给人的印象一直是有着超高的性价比，很多人肯定想不到预算10万以内还能买合资SUV车型吧？这款起亚奕跑 2021款 1.4L 趣享版的官方指导价7.98万元，落地仅10万元以内，标准的韩系车高性价比，甚至比很多的国产车还便宜。 【外观小巧高颜值】 起亚奕跑整体外观设计充满浓厚的韩系车DNA，十分时尚年轻。前脸采用品牌家族标志性的虎啸式进气格栅，不过内部为封闭式设计，并且尺寸较小，显得不是那么大气十足，但精致有余，格栅外围还环绕粗壮镀铬，整体看起来像是大嘴形状。两侧搭配带有透镜的卤素大灯组，下方两侧进气口处配合LED日间行车灯，点亮后的整体照明感觉十分舒适柔和。细长的黑色饰条搭配下方格栅处的银色保险杠，整个车头设计给人的第一感觉就是起亚车的既视感，相当具有辨识度。车身侧面的整体造型十分紧凑，有一种两厢车跨界的味道，而4.1米的车长，对于小型SUV的定位来说，个人感觉有些名不符实了。不过中间搭配贯穿式腰线的设计，确实有稍稍拉长车侧的整体视觉。下方配备16英寸的轮胎，尽管不够大气，却也和车身配合的十分协调统一。车尾部分给人一种小巧可爱的既视感，两侧搭配分体式尾灯组，上方还可见高位刹车灯。不过，个人感觉尾部最特别的是车牌悬挂处的设计，有一种大嘴的既视感，不仅十分个性，还呼应了车头格栅的造型，提升了外观的整体协调性。排气布局采用单边单出的设计。配置部分有电动天窗、无钥匙启动、无钥匙进入、电动后视镜等等，对于这个价位的合资SUV来说，简直可以用惊喜来形容。 【内饰紧凑协调】 起亚奕跑的整体内饰采用对称设计，并且点缀了很多亮色饰条。据悉，是为了迎合中国市场而专门打造，不过个人感觉对比海外版内饰的话，相对缺少了一丝科技气息。中控台设计偏圆润一些，很符合小型SUV的定位。三幅式多功能方向盘采用皮质材料包裹，整体的握感细腻豪华，给人惊喜的感觉，不过不支持前后调节，可能对于部分驾驶员来说，不够舒适贴合。指针+液晶显示的组合仪表盘，车辆行驶参数显示更加直观简洁，而且中间的液晶显示也彰显了科技气息。8英寸的内嵌式触控液晶屏可支持CarPlay以及CarLife，这在同级别车中是很少能见到的，还支持多媒体、音乐、蓝牙、语音控制、导航等功能，配合6个立体扬声器，非常符合年轻人的“玩味”需求。当然，安全配置也不会缺席，像倒车影像、胎压报警、安全带未系提醒、倒车影像、上坡辅助、陡坡缓降等等，相当丰富。中控台下方搭配小巧精致的换挡杆，对于手小的人来说，十分友好。两侧的圆形空调出风口是个人最喜欢的设计，还支持全关闭模式，增加了整体内饰的可爱气息。空调控制面板保留了传统的按键式设计，操作简单易上手。 【乘坐空间】 鉴于长宽高4100mm*1735mm*1533mm的车身尺寸来说，整体乘坐空间明显不够宽敞，但通勤代步、买菜送娃等也绝对够用。我175cm的身高，坐在前排驾驶位头部有1拳左右的空间。后排乘坐头部空间大概1拳出头，而腿部距离则有2拳多，尽管空间中规中矩，但采用质地柔软的仿皮材质包裹的座椅，乘坐感还是比较舒适的。 【动力轻快平稳】 起亚奕跑搭载1.4L自然吸气发动机，最大输出功率100马力，峰值扭矩132.4牛·米，这个参数表现虽然很一般，但由于整体车身重量较轻，只有1.1吨，所以整体的推重比很高，实际驾驶起来还是相当轻快平稳的。传动方面匹配CVT变速箱，加上有电动助力转向的加持，在城市道路上行驶，可以说是做到了响应迅速，转弯精准。但美中不足的是，毕竟动力基数有限，在高速上想要快速超车的话，可能表现会有些吃力。不过相信购买这台车的人群也不会经常有行驶高速道路的情况。 【总结】 外观上有标准韩系范儿的高颜值，配置上又有着国产车级别的丰富，动力虽然中规中矩，但通勤代步之类的完全够用。最重要的是，10万以内就能落地，在合资SUV车型中，超高性价比是毋庸置疑的。因此，这台起亚奕跑对于刚参加工作的年轻人想要购买人生中的第一台车来说，还是十分值得推荐的哦。

内饰认为最不好的是，不可调节座椅头枕。 后备箱感觉小了点。 不能远程控制窗户，也不知道窗户状态。（只能设定锁车升窗） 不知道哪个智驾模式？我转方向盘，竟然跟我抢。道理上，应该退出。还得去多多学习！

23缤越铂金路过一年3个月30000公里了，三次保养，第一次免费，第二次560，第三次510，估计加了15000的油钱了，就是动力太满意了随叫随到，超车别提多舒服了，6高速更加爽，以前开过带T的，也开过自吸的，我那会儿就说买车第一预算，第二动力，第三颜值，进去店里试驾过后谈价格。五分钟就买下了唯一差点意思就是低速有点顿挫，胎噪有点大，反正便宜皮实哐哐造，简直太满意，后来老表买车还想推荐他买这个，最后提了星瑞，反正当时买这个车也是为了干活用，天天跑工地，平均一天要跑六七十公里，开了一年多了，总体来说各方面都很满意，应该是二三款以后就没有小钢炮这个名称了，都有自吸了，不知道这台车最后会走向何方，一年出一个新款