点评车型: 2022款奔驰GLC AMG AMG GLC 43 4MATIC

4.6分“优秀”

【空间表现】 我180 感觉空间还是够用的，后排也够宽敞，一家四口出行肯定问题不大，副驾驶位我老婆说没我的老雅阁九代坐着舒服（应该是习惯的原因）? 【动力表现】 3.0T v6还有啥？唯一不足的就是低速1-3的顿挫感 不过习惯了还好，还能接受 【操控】 高速开着那叫一个爽，有驾驶欲望，我一个习惯开慢车的人都老想踩油门，哈哈 【外观】 前脸侧身看着很霸气，就是后面看总感觉这车很小，可能因为短的原因吧（个人观点哈） 【购车经历】 我买车经历全过程还是挺好的，不是托哈，深圳买车的小伙伴可以滴滴我，这个销售很有责任心，同在深圳很多年，也比较聊得来，确确实实体现了“深圳速度” 从看车到提车半个月左右（我说的是包扩深圳上牌哦） 【油耗】 目前才开了300公里左右 深圳福田你们懂得 油耗16个 还没有出1600公里磨合期没有深踩过油门 【配置】 没有座椅通风，感觉深圳的天气还是很有必要的，还有就是那个氛围灯可以忽略不计? 【最不满意】 风燥、音响 这应该是所有glc43车主不满意的地方了吧，风燥4s说是suv的原因，风阻大，还有轮胎宽也有一定的关系，对了还有玻璃比较薄的原因， 音响更不用说了，比收音机稍微好些吧，我老婆一外行都说这肯定不是柏林音响，哈哈?

点评车型: 2020款奔驰GLC AMG AMG GLC 43 4MATIC

4.21分“优秀”

人生第二辆车 但是第一辆新车 之前开的家里淘汰下来的08年老五系 真的要命了 一两个月坏一次 修车还贼贵 油耗也高。。这辆43在苏州元星提的 柏林加da2 送了车衣和无钥匙 72落地 目前开了一万公里了 体验符合预期 【空间表现】 我一米七出头 调好驾驶位置后面还有两拳多 家里长辈坐后面也说空间还不错 买车的时候老婆已经怀孕了 考虑小家庭 不然可能会去买双门的c43 【动力表现】 9速AT变速箱战斗感十足 S+模式配合手动拨片真的是拳拳到肉的感觉 虽然是suv 自己一个人开很爽 【操控】 操控还不错 方向无虚位 底盘和车身整体性也很强 激烈驾驶操控性能不输于轿车 【外观】 个人觉得外观还是低调的 懂的人不算多 何况还有很多改amg标的 不踩一脚油门真不知道真的假的 【最不满意】 装了acc之后abs泵有点异响，但是不影响使用，4s店不厚道，送了四万公里保养，但是保养的机油是普通机油，amg专用的还得加钱，坑的一。另外提车当天就发现左边空调按钮按不动，找了4s走质保换了已解决。

点评车型: 2020款奔驰GLC AMG AMG GLC 43 4MATIC

4.22分“优秀”

【最不满意】 低速顿挫是人尽皆知的，1～2档，油耗稍不留神直线爬坡，不过那是刚拿到车，适应之后脚感配合油门找准力度还是好开的，观望的朋友不用担心，客观 【驾驶感受】 动力充沛，随叫随到超车基本很轻松，尤其切换到S+你会马上有很强的代入感让你热血澎湃忍不住想深踩油门，速度能让你脑兴奋值直线飙升，指向感不错路感适中 【维修成本】 送的2a2b目前没有花钱，不过提车一个月左后被追尾蹭掉漆喷后保保险理赔的2500 【动力表现】 随叫随到，动力充沛，在城市高速足够了，遇到强劲对手还是可以顶一阵 【空间表现】 刚开始本来想买300L就是诉求空间，后面去实际体验之后觉得空间也够了，其实真够用了，担心的实际去看看吧，朋友都说你这跨度也太大了 【购车经历】 选择初期看了macan 其实大部分人都一样纠结过，但是除了一个品牌其余综合实力还是43比较优选，况且还有几万优惠 月光石灰加价了18400元

点评车型: 2020款奔驰GLC AMG AMG GLC 43 4MATIC

4.07分“优秀”

【空间表现】 正常够用，两个人，没小孩，后排短途坐一下是没啥问题的，正常装东西也够了 【动力表现】 动力其实是溢出的，基本上没机会狠踩，超车随便超 【操控】 操控很不错，可变转向比精准，指哪打哪 【油耗】 同级别最高的油耗，没啥好说的，市区基本上都在22左右，偶尔高速跑下均衡一下在13左右吧 【最不满意】 最要吐槽的就是车机像个智障，基本上啥也听不懂，只能说是电车这方面太强了吧 【驾驶感受】 整体来说的话比较考验右脚技术，技术不好或者不熟悉的话低速会一怂一怂的，听说刷个1阶会好很多，有机会的话去刷一个，悬挂很硬，和舒适反正不太沾边就是了，但是驾驶信心很足，全时四驱给的底气，暴雨天也不怕遇到水坑打滑飞出去，算是个能兼顾家用和性能的车吧

点评车型: 2020款奔驰GLC AMG AMG GLC 43 4MATIC

4.64分“优秀”

原本打算购置CLA35，不过之前开的就是CLA200，虽然是无框门控，但是换amg时，还是有点想换种车型。个人喜好方面其实自己一直不太喜欢suv的，不过那天在展厅看到一台GLC43停放着，就去试驾了，没想到可以兼顾家用，又可以满足自己的小刺激，就订了一台。港口正好有现车，而且选装了我想要的柏林之声和无钥匙进入，落地72w+。油耗方面对于一台3. 0TT的V6发动机来说，舒适模式一般道路在12-16个油，高速9-10左右实属不易。运动增强模式不谈油耗。此外车内空间对于日常家用来说绝对够用。最令人满意的是43标配了可变阀门运动型排气，按住降档拨片点火时，启动声浪确实非常给力，在目前amg逐步精简8缸的年代，有一台6缸也不错😀。

点评车型: 2020款奔驰GLC AMG AMG GLC 43 4MATIC

3.86分“良好”

配置：作为改款末期车型，改有的东西基本都有了，座椅加热性能排气都是标配。原厂月光石哑光灰加磨砂车衣（4s店qj礼包）选装了无钥匙进入，柏林之声和day1选装包，有了中控碳纤维面板，翻毛皮方向盘和原厂蛋蛋还是很帅的。 日常：整体下来除了油耗较高一点，平常使用还是不错的，低速挡顿挫真的很明显……要是没开过别的43我就去找销售拼命了，确实是这个发动机和9at变速箱不匹配的毛病。 感受：作为拥有过双门c43 四门c43 到现在glc43车主，总结一下就是这个车的发动机高转真的好听，声浪迷人，就是油耗略高，奔驰c祖传内饰，没有多惊艳但是真的很耐看，喜欢就是可以无脑冲。周围的奥迪粉都劝过，85可以提macan或者s4啥的，都有去体验试驾过，论声浪声音还是43的好听，莱万特就算了吧哈哈哈。

点评车型: 2020款奔驰GLC AMG AMG GLC 43 4MATIC

3.79分“良好”

从glc小改款之后就一直有关注此车型 购车前还考虑过c43 a45 s4 x3mc等都是一些偏向于性能车的选择；但是由于工作环境的因素还是选择了suv😤 从选车购车都是焦急等车的状态 ，途中一波三折，差点放弃选择了s58机皇的x3mc，为了能尽快提车 最后还是加钱上了cosmo edition，也就是星际版😵。整车的悬挂以及底盘舒适性还是不错的，过一些坑洼还是游刃有余的。车子没有配备胎 走烂路的时候就只能自求多福了。车子全系标配了运动排气 运动+模式下有些许放炮声 但国6b的车子声音实在不敢恭维 始终差点意思。美中不足的是车子油箱太小 ，每天上下班走高速的通勤在即便是11-12升的百公里油耗还是经常要跑加油站：中石化长期合作vip👍 纵观车子的外观内饰及使用体验来讲 glc43也算是中规中矩 ！

点评车型: 2022款奔驰GLC AMG AMG GLC 43 4MATIC

3.93分“良好”

外观：在上一个世代奔驰的设计由硬朗转优雅里兼顾了amg该有的动感 内饰：比国产的用料质感好一些，柏林之声一万块选装效果肯定是不值这个钱的，更多的是装饰作用，我的带碳纤内饰和方向盘操控单元，这个不但好看还好用 空间：也就那样，没结婚的时候觉得多余了，现在有娃了觉得不够用了，有娃的都知道娃的东西有多少，没感觉比crv更能装 动力操控：比一部分主流3.0t的suv动力感要好一些（如gle450之类的），就是感觉变速箱拖了后腿，动力表现应该更好的。空气悬挂可调避震给好评，最硬的时候高速上转弯支撑性很好，很给人信心，s+模式人和车都比较紧绷，偶尔体验一下还不错 油耗：城里我自己开没下过14，普遍在14-16之间，最堵的一次表显18.8，开空调，最通畅的一次12。高速上还好，基本在8.2-8.8之间，不飙车不龟速，正常开 可靠性：目前出过两次发动机缺缸，都是我在红绿灯地板油起步引起的（机油油温和变速箱油温均已达到工作温度），咯噔一下发动机就抖得很厉害，基本上没法正常工作，但是重新停下来熄火再打火就好了，去4s店电脑刷出来看是说阻燃断火引起的缺缸，给出了两个很扯淡的解决方案，一是让我不要加98号，换成95号，二让我不要再用0-20w的机油（换这个机油真的轻快了许多且我不是一个经常暴力驾驶的人），感觉像是某种设计缺陷？但m276这发动机周期也不短了按理说不应该，再观察看

点评车型: 2022款奔驰GLC AMG AMG GLC 43 4MATIC

4.6分“优秀”

最大的优点可能就是声浪了，在这个电动爹横行的年代，390匹520牛米的账面数据已经不太够看了，但是声浪是真的顶，对比同级的SQ5、X3 40i，GLC43的声浪实在是炸，国六B的车还能放炮，真是让我觉得钱花的值。 缺点估计就是没法选配小柏林，原厂的喇叭确实很一般，后期改个丹拿吧。再一点就是换挡顿挫，刚提车的时候低档顿挫严重，车一晃一晃的，现在开了三千多公里，已经好很多了。还有就是carplay，本来车机就已经不是这个时代的产物了，我相信能考虑这款的车的，也不在乎车机，但是最起码的carplay是不是可以搞个无线全屏啊，这点和奥迪宝马比不厚道，可能是为了强制卖地图吧。 车还是好车，电气化时代，只想说内燃机永不为奴！最后的3.0TT了，且买且珍惜。 处于换代阶段，我的价格要比很多去年前年买的老哥便宜，毕竟我没啥选配，只有个月光石哑光灰和一脚踢，后期还是要投入成本去改装的。 另外想问问老哥们，有没有43的车主群，有的话麻烦拉我一下。马上要首保了，想问问用金美孚的030还是040，机滤用什么牌子的，还有平时需不需要加燃油宝，加什么牌子型号的。总之，有群的老哥麻烦拉我一下，我学习学习，感谢老哥们了。

点评车型: 2020款奔驰GLC AMG AMG GLC 43 4MATIC

4.36分“优秀”

AMG的中网最喜欢了，车子出厂加装了柏林，裸车67.1万，一毛钱都不便宜，送了脚垫车膜之类的，落地大概74万左右。 带排气阀门的开关，刹车带回火声，内饰和普通GLC没有太大区别，除了红色安全带和红色缝线，个人感觉真没有E级的好看。 车子操控非常好，转向精准，虽然装了空气悬架，但是路感那叫一个清晰，并线的时候可以清晰的感觉到压到线上了，开起来非常有感觉。当然，从另一个角度来讲，乘坐的舒适度就不怎么样了，不过性能车就别指望舒适度了，怎么都不如家用车。 说说缺点，在城里低速开相当难受了，在城里通勤真不建议开这车，容易晕车。另外我这车提回来第二天就回4S店了，原因是右侧出风口松动和中控台哒哒的异响，4S店弄了一天，扶手箱都拆了，上了润滑剂和各种垫，总算弄好了，刹车异响倒是没有感觉到，另外后备箱撑杆固定的两颗螺丝生锈了，涂了润滑油解决了。 一直加98油，综合油耗看图，高速跑的多，所以低，市区油耗15个左右，堵车21个左右，高速能跑到8.5左右的油耗

点评车型: 2022款奔驰GLC AMG AMG GLC 43 4MATIC

3.64分“良好”

【外观豪华德味十足】 奔驰GLC大家都已经非常熟悉，凭借着品牌影响力以及优秀的的外观内饰设计，受到众多消费者的青睐，那么它的大哥AMG GLC43 4MATIC的自然不用多说。四边形的进气格栅搭配上镀铬中网，在左下角还有一个小小的AMG Logo，彰显出自己AMG的地位，最后加入奔驰的灵魂“三叉星”，高级感满满。 车身尾部采用了双边双出的排气设计，仿佛在告诉后车，自己的强大性能。 【内饰经典豪华】奔驰AMG GLC43 4MATIC的内饰豪华感还是同级别里比较优秀的水平。GLC虽然也没有采用奔驰家族最新的连体大屏设计，但是这两块屏幕尺寸够大，同样可以给人很好的体验。大面积的深色木纹装饰和皮质包裹，把数字化和传统豪华感结合得很好， 奔驰AMG GLC43 4MATIC采用了三幅式的多功能方向盘，下方还有镂空设计，整体握感比较舒适。 在中控区域，奔驰GLC全系标配10.25英寸的触控液晶屏幕，支持CarPlay，车联网和手机互联等功能。但是相较于与奔驰家族的双联屏，这块悬浮式的屏幕看起来就有些过时。出厂配备有8个扬声器，但是可以选装柏林之声的13个扬声器。 【乘坐空间宽敞】 在座椅配置方面，奔驰AMG GLC43 4MATIC采用仿皮材质座椅。支持主副驾驶座电动调节，并且有座椅加热功能。两个前排座椅的乘坐体验比较舒适，两侧包裹性也不错。由于是进口车型奔驰AMG GLC43 4MATIC的后排腿部空间不算宽敞，而且后排靠背角度很直加上，中间地台凸起较高，如果后排坐满三人的话，中间乘客会不太舒适。 【驾驶体验】 奔驰AMG GLC43 4MATIC的3.0T双涡轮增压发动机。最高可输出390马力，峰值扭矩520牛·米，均匹配九速手自一体变速箱。 在驾驶感受方面，3.0T发动机动力非常充沛，但9AT的变速箱平顺性并不理想，低速的时候经常会有顿挫的情况发生，大油门请求的时候，变速箱反应不够快还时常顿挫。但在底盘调教方面这台车让我非常满意，过坑干脆，支撑也很优秀还拥有比较清晰的路感，只能说不愧是原汁原味的奔驰，这个底盘非常的德味。

点评车型: 2022款奔驰GLC AMG AMG GLC 43 4MATIC

4.1分“优秀”

【购车经历】 第一辆车是18款的45 A4L，当时对车还不是太懂，只知道想要加速快的，当时4驱的A4还不是很多，看了45的数据试驾了40，就盲订了在途的A4L，提了车确实也很惊喜，随着对车有了更多的了解，开始对性能车有了强烈的愿望，45的A4L虽然很好开，但是低调的外观，安静的排气渐渐不能满足我的需要，同时郊游、露营，轿车放装备也不是太方便，于是换车提上日程，目标锁定在＞4缸的大排量性能SUV，提到性能车就绕不开AMG、M、S\RS这三家，结合预算，GLC43，X3M40i，SQ5这三辆车成为了备选，当然还有A6AR 55，MacanS, 卫士90 几个选项。但是比较忙，也是因为拖延症，一辆车也没看也没去试驾，最终因为某天突然看到网上诱人的报价和amg的logo，直奔了奔驰4S，到店有现车，是我喜欢的颜色，配置都是裸配没得选，价格也合适（至少是对比其他几个备选网上的报价），当场就定了，没试驾也没再去别家问，现在想想还真是冲动。这里还有个小插曲，在跟销售谈价格的过程中还有人同步在看这个现车，结果我谈好了，兴奋的去看车时，另一个销售走出来告诉我刚刚这个车被定了，心情真是像过山车，好在销售告诉我还能从别的店调配，只是需要等等。 【外观】 说实话，GLC43的外观有点中庸，感觉不是很运动，但是选了哑光月光石灰的车漆、垂瀑式的中网、四出的排气（虽然是个假的）还是能跟普通GLC一眼看出差别，终于不再是街上最普通的仔了，对比另两个直接竞品，SQ5直接整个装饰件四出，X3M40i两出的排气，GLC43算是有诚意了。提回来去贴了个哑光车衣，哑光效果反倒打了折扣，没有那种质感了，感觉以后还是得裸奔，快2w的车漆还是有点东西的。 【内饰】 一直都挺喜欢机械按键的，对大屏没有特别的追求，就连老A4上那套现在被人疯狂吐槽的内饰我也觉得还行，所以到GLC这边，触摸中控屏显示效果很细腻，手能触及到的地方都是真皮包裹和钢琴烤漆，还是比较有质感的，座椅也是alcantara+真皮的材质，摩擦力包裹性都不错。全车红色安全带，战斗感拉满。 但是槽点也不少，没有夜店风的氛围灯，64色听着唬人还没A4L30色的亮，配置也是吝啬极了，没有无线carplay，carplay还不是全屏，就为了三年后卖地图吗。还有就是中控台异响，提车出来走的颠簸路面嘎吱嘎吱的。 【配置】 基本上常用的都有了， 先说缺点： 1、没有座椅通风点可惜 2、原车音响还凑合，能听但也仅限于能听，因为是生涯末期产品了，无法选配柏林 3、还是无法选配的原因，没有旋钮，提车后去改了一个，方向盘终于有那味了 4、空气悬架有但跟没有差不多，行程短，速度慢，新鲜两次就没啥用了 5、软硬可调悬架：硬-很硬-特别硬三挡之间没有很明显的区别，对我来讲都不是很硬，甚至有些舒服了 6、carplay，没无线、不能全屏，两个大黑边看着很难受。 再说优点： 1、阀门排气，yyds，这也是相中这辆车的重要因素之一。 2、360，虽然是老司机了，但是这玩意有就还挺让人安心的，毕竟SUV盲区大 3、电动方向盘调节，就还挺有高级感的 4、四门无钥匙，听说以前年款是要选配的，22款标配，但是这东西，2022年了不是本就该有的吗。 【空间】 后备箱挺大挺规整的，没有备胎，所以下方还有很大的储物格 后排基本不坐人，所以也没啥评价 头部空间舒适，不再压抑 【驾驶感受】 没有开过很多车，常开的就是老A4L和老婆的F56JCW，可能是大车的原因，驾驶坐姿还在适应中，没有小车舒服。 C模式：起步甚至有点肉，如果给大油就会顿挫，起步头段没啥推背感，没有四驱A4那种顶后背的感觉，但是开起来后越踩越有，毕竟6缸，动力储备源源不断 S+模式：感觉S对比C没什么区别，S+的起步，同样不能深踩油门，否则就会出现想做儿童摇摇车的感觉。行进中，终于有点推背的感觉了，还没上过高速，高架体验不太完全，刚踩就到限速了，但是转弯、变道，车辆侧倾控制的很好，甚至有种开轿车的感觉，而且发动机变速箱油温到位后，拉到4000转断油，会放炮！！国六B啊，真是惊喜。而且不像JCW改了pro排气那样放的肆无忌惮，43是那种克制的放炮，没有那么吵，像是野兽发动攻击前的低吼，真是深得我心。 悬架就像前面说的，不是很硬，但是支持性足够，路感稍微有点模糊，应该是照顾到舒适性，也有可能是对比对象是JCW，那确实没多少车比它硬了。 操控上，没啥特别的，也算指哪打哪，没什么拖沓，但碍于车身和车重，始终还是没有小车好开的。 【总结】 总结一下，不是那种玩车人士，只是对性能车有向往，不会频繁换车，所以GLC43应该会开很久，390匹的马力，已经足够了，而且兼顾到日常驾驶舒适性，也许在性能上不够极致出色，但确实对非专业爱车人事很均衡的一辆车，大排量日渐消亡的时代，且开且珍惜 有车友群请拉我下

点评车型: 2017款奔驰GLC AMG AMG GLC 43 4MATIC 特别版

4.7分“优秀”

2017款的GLC 43是第一批不带发动机签名的AMG，但也最受家庭使用欢迎的AMG之一。今天的这辆自营车，是2017款特别版，当年的落地价70多万，车主一手上牌不到3年时间，全程4S店精心维护保养。如今的驾驶质感犹如新车，以至于整个路试过程，让我频频想起几年前第一次新车试驾时的感觉——一见钟情。 【颜值】 哑光灰色，在奔驰品牌中是AMG车型的专有色，在GLC 43当中，是特别版独有的漆色。戴姆勒原厂的哑光灰色漆，阳光下的光泽度、触摸感，和如今北京奔驰生产的35AMG的哑光灰，肉眼看起来就不同，摸起来手感也不同。这个摸起来很细腻，35的哑光灰摸起来有一点点涩涩的颗粒感。 【配置】 前风挡摄像头可以实时捕捉前方路面信息，支持车道偏离预警和主动刹车。 特别版的GLC 43比普通版多了四门无钥匙进入的功能，四门的灵敏度都很好。 座椅功能也比较全面，头枕、腿托、腰托都是电动调节。 GLC 43并没有采用桶式座椅，而是采用了宽大的运动型座椅，可以兼具运动包裹感和乘坐舒适感。 常用的车道保持、全景影像、盲点监测等辅助功能齐全。还有Hud。 14喇叭的柏林之声音响也是特别版专有的配置。而且本身车辆隔音效果做得好，所以车内听音乐是非常享受的。 【驾驶感受】 但从动力来看，它就是个性能车。 AMG工程师的厉害之处在于特别擅长车辆调校，比如初代的43 AMG系列，也就是这辆GLC 43这一代，就是一个成功的官方调校改装款。2017款AMG 43的发动机，源自于奔驰的M276高功率发动机，也就是奔驰E 400和S 450上面的那款3.0 T发动机。经过AMG团队的调校，最大功率达到270kW，367匹马力，最大扭矩520N·m。 GLC43的操控也很强。专享版配了21寸的大轮子。 原配的这款轮胎也是主要为了照顾家用。而且这款胎除了静音好之外，还值得一提的是它的排水效果好，雨天的抓地性能特别好。SUV车型普遍块头大，跑高速的时候风阻大，再加上雨天的时候路面摩擦系数降低，所以雨天跑高速对于SUV来说有一些挑战性。但是GLC 43配的这款胎能稳稳地抓地，再加上本身有AMG特调的四驱系统加持，哪怕下雨天跑上海申嘉湖那种120km/h的弯道高速路面都不会有异样，给驾驶员满满的自信感和安全感。 AMG调校的GLC 43全时四驱也不同于普通的4MATIC，采用的是31:69的常态动力分布，驾驶中操控感更像是一台后驱车。纵置V6发动机，双涡轮起压更快，起步阶段没有明显的涡轮迟滞感。沿用了9AT变速箱，不过同样也是经过AMG特调的，换挡流畅。配有空气悬架，软硬高低均可调。日常生活的各种路况，城区、郊外、高速，这辆车几乎全部都能完美应对。 操控面板还是熟悉的界面。空气悬架是GLC AMG的重大亮点之一，AMG调校的悬架系统，既支持软硬调节，有支持高低调节，可以应付不同的驾驶需要。 直接调出S+模式，从视野中可以看得出底盘自动降低，行进中感受到悬架变硬，排气声浪也是AMG调校的低沉煮水声。S+模式下变速箱换挡延迟，但是9AT的表现非常顺畅，不像45系列的双离合那样激进。排气声浪并不吵闹，比45声音小得多，可能是加强了车舱隔音效果的原因，毕竟还是考虑到了家用为主的使用场景。 中控屏幕可以显示发动机的输出功率和扭矩。GLC 43作为AMG特调的性能车，同样也得等机油温度和变速箱油温上升到白色字体区间段，动力状态才能渐入佳境。 具有预收紧功能的安全带，对速率变化更加敏感，安全可靠性更强。

点评车型: 2022款奔驰GLC AMG AMG GLC 43 4MATIC

4.5分“优秀”

刚开两天，还没怎么踩，估计未来再换下一辆车会换电车了，赶在燃油车的尾巴换了台3.0的车也知足了。新车就一个柏林，送个1A1B。现在也没得选，有啥是啥😂 之前A5换到这辆明显舒服不少(A5底盘是真的硬)，视野也好了不少，可能我太高了A5一直是躺着开，还是SUV坐着舒服点。 当然动力更不用说，比之前强太多，跟朋友在路上开，笑的是相当开心。 虽然没有铭牌是个遗憾，但是对我来说也是足够了。 毕竟拥有一辆带铭牌的是梦想，现实还是要为生活妥协。 新车上手，实际开起来，还是大家说的毛病，1.2档顿挫，这个还是只能脚法克服，市区开，轻点油门会好很多，速度慢慢上来就好了。高速平顺性是没得说，90以上也是随踩随有。 平时高速跑的多，上下班往返40km，但是还没来得及开，只能等后期开完再说了。 油耗是真的高，随便踩两脚，肉眼可见减少的油量😂。 其他的这几天在摸索吧

点评车型: 2020款奔驰GLC AMG AMG GLC 43 4MATIC

4.07分“优秀”

【驾驶感受】 一档换二挡是真的难受，其它的都还好。 【油耗】 平均15左右，以前的GLC300也到12左右，还能接受 【购车经历】 想都没想就买了，买300的时候就想买43，当时新款才上，没有现车，这次有现车果断就置换了😄 【提车价格】 车子选了DA1，无钥匙，柏林，裸车66.58 【空间表现】 空间稍微比300小了一丢丢，刚好够用，一家四口 【最满意】 跑高速是真心好跑，又稳又快，外观颜值真的高 【操控】 可能是轮胎的原因，转弯的时候会打咯噔，车友们有这种情况吗？刹车停车的时候咯咯响，蛋疼。 冷车启动的时候声音很大，家里人都说是拖拉机的声音，不过我很爱，哈哈哈，现在最后悔的就是选了DA1，21寸轮胎真心贵，特别是后轮，网上查了一下要三千多，20寸的差不多便宜一半的样子。提了车一样没改，就贴了膜和车衣，落地差不多到74左右了🧐