奔驰GLC AMG排气好听值得买吗_奔驰GLC AMG怎么样

点评车型: 2020款奔驰GLC AMG AMG GLC 43 4MATIC

4.93分“优秀”

外观：垂瀑式中网、标准轴距、宽体车身、几何多光束大灯、运动四出排气、黑银五幅AMG运动轮毂、20/21米其林胎、各式空气动力学配夜色组件、biturbo/4matic侧标、前侧45度颜值登顶，极具霸道而强烈的AMG辨识度。 动力与配置：经典M276 3.0T V6双涡轮增压发动机，马力从17款的367匹提升至390匹，扭矩520牛米，搭载AMG调教的9速TCT变速箱，4MATIC全时四驱、标配空气悬挂、三档底盘升降、四出运动排气、可变阀门与声浪、动态转向比、自动泊车、360全景影像、运动座椅记忆与加热、变道辅助、主动刹车、高德导航等等，你很难想象这是一台德国不莱梅原装进口梅赛德斯AMG车型的标准配置。 内饰：经典豪华镶嵌科技运动，大面积的皮质搭配Alcantara，暗色木纹搭配镀铬饰条，做工精细到每一处细节，虽说未来换代会改装新款内饰，但六缸双涡轮增压的动力储备与行驶质感不是四缸加电机可以模拟并替代的。在我看来，只有四缸的AMG是空洞的、是敷衍的、是妥协的、是不纯粹的，屏幕再多再大、材质功能配置再浮夸、再豪华，都不再有最初的信仰与灵魂。 驾驶感受：1500公里磨合期后，更默契更贴合的驾驶习惯会让低速顿挫与刹车声响不复存在 。强悍的动力储备与全时四驱系统，让高速行驶驾轻就熟、游刃有余，S+模式下爆破式源源不断的动力输出，搭配AMG特有的美妙声浪，让你解压、释怀、兴奋、欲罢不能，中低速行驶时的舒适模式让AMG适度节油也成为可能，标轴车身、运动调教、结合动态转向比，操控足够精准，堪比标轴性能轿车。 空间：后排座椅宽大且皮质柔软，坐姿倾斜度与靠背硬度合适，垂直头部空间得益于SUV的设计优势，视野高、不压抑，纵向腿部空间在同档进口中型SUV中占优，轴距数值超过保时捷MacanS、宝马X3 M40i、揽胜星脉及奥迪SQ5，后备箱装载空间更大且肉眼可见。故该车的整体装载功能与家庭实用性在性能SUV中绝对领先。 几个小贴士（将持续更新） 1、跑高速平均油耗可以到7.5-9.0，平均速度60-70时，油耗可以到8.5，具体还要看个人脚法与驾驶习惯；拥堵路段时低速行驶，油耗在12以上，切换S+模式后油耗会到15-18以上，常用自动启停可以减少油耗，且效果良好； 2、冬季冷启动后会有阿克曼角现象，俗称豪车富贵角，短期急起急转会有轻微闯动，属于正常现象； 3、 新款将原有的墨镜盒取消，改为手势控制的感应位置，手机无线充电也已取消。总体而言 前排随手可用的小储物空间较少； 4、 22款标配无钥匙进入，指导价有提升，但同时减配了几何多光束大灯，指导价格却未减少，尽管供求关系会决定最终成交价格，但对于22款车主很是遗憾，因为几何多光束大灯真的很赞很好用； 5、自动泊车很好用，变道辅助、360全景影像和主动刹车等功能都是安全加分项，但有时距离很大却告警急促甚至突发刹停，会让你虚惊一场，同时感慨安全余度设定过大，自己的驾驶能力与经验无处可用； 6、关于是否贴车衣，还没最终决定，如有推荐性价比高的产品，请车友在评论区推荐； 7、Mercedes me里的远程锁车或解锁功能免费，手机和车辆也都在信号接收良好的位置，却总是缓慢加载到最终连接不上，据说可以找4S维修部门协助调试； 8、疫情原因须长时间停车，后期又无法每月定期启动，可以在通电且发动机不启动时，在车辆设定里选择“待机模式”，能待机13周而不影响电瓶，下次发动机启动后此模式自动解除。相关图片与操作请看评论内容。 结语：换车前详细研究并试驾过530i 540i 630GT A6 allroad Q7 55运动 X5 30i MacanS 捷豹Fpace六缸 揽胜星脉六缸，等等。直到遇见GLC43，无论是品牌预算与优惠价格，还是颜值、配置、内饰质感、驾控体验，都完美契合我的需求，无缺憾、不后悔，happyending。 以上均为本人原创文字 申请超级精华。

点评车型: 2020款奔驰GLC AMG AMG GLC 43 4MATIC

4.64分“优秀”

原本打算购置CLA35，不过之前开的就是CLA200，虽然是无框门控，但是换amg时，还是有点想换种车型。个人喜好方面其实自己一直不太喜欢suv的，不过那天在展厅看到一台GLC43停放着，就去试驾了，没想到可以兼顾家用，又可以满足自己的小刺激，就订了一台。港口正好有现车，而且选装了我想要的柏林之声和无钥匙进入，落地72w+。油耗方面对于一台3. 0TT的V6发动机来说，舒适模式一般道路在12-16个油，高速9-10左右实属不易。运动增强模式不谈油耗。此外车内空间对于日常家用来说绝对够用。最令人满意的是43标配了可变阀门运动型排气，按住降档拨片点火时，启动声浪确实非常给力，在目前amg逐步精简8缸的年代，有一台6缸也不错😀。

点评车型: 2020款奔驰GLC AMG AMG GLC 43 4MATIC

3.86分“良好”

配置：作为改款末期车型，改有的东西基本都有了，座椅加热性能排气都是标配。原厂月光石哑光灰加磨砂车衣（4s店qj礼包）选装了无钥匙进入，柏林之声和day1选装包，有了中控碳纤维面板，翻毛皮方向盘和原厂蛋蛋还是很帅的。 日常：整体下来除了油耗较高一点，平常使用还是不错的，低速挡顿挫真的很明显……要是没开过别的43我就去找销售拼命了，确实是这个发动机和9at变速箱不匹配的毛病。 感受：作为拥有过双门c43 四门c43 到现在glc43车主，总结一下就是这个车的发动机高转真的好听，声浪迷人，就是油耗略高，奔驰c祖传内饰，没有多惊艳但是真的很耐看，喜欢就是可以无脑冲。周围的奥迪粉都劝过，85可以提macan或者s4啥的，都有去体验试驾过，论声浪声音还是43的好听，莱万特就算了吧哈哈哈。

点评车型: 2022款奔驰GLC AMG AMG GLC 43 4MATIC

4.6分“优秀”

最大的优点可能就是声浪了，在这个电动爹横行的年代，390匹520牛米的账面数据已经不太够看了，但是声浪是真的顶，对比同级的SQ5、X3 40i，GLC43的声浪实在是炸，国六B的车还能放炮，真是让我觉得钱花的值。 缺点估计就是没法选配小柏林，原厂的喇叭确实很一般，后期改个丹拿吧。再一点就是换挡顿挫，刚提车的时候低档顿挫严重，车一晃一晃的，现在开了三千多公里，已经好很多了。还有就是carplay，本来车机就已经不是这个时代的产物了，我相信能考虑这款的车的，也不在乎车机，但是最起码的carplay是不是可以搞个无线全屏啊，这点和奥迪宝马比不厚道，可能是为了强制卖地图吧。 车还是好车，电气化时代，只想说内燃机永不为奴！最后的3.0TT了，且买且珍惜。 处于换代阶段，我的价格要比很多去年前年买的老哥便宜，毕竟我没啥选配，只有个月光石哑光灰和一脚踢，后期还是要投入成本去改装的。 另外想问问老哥们，有没有43的车主群，有的话麻烦拉我一下。马上要首保了，想问问用金美孚的030还是040，机滤用什么牌子的，还有平时需不需要加燃油宝，加什么牌子型号的。总之，有群的老哥麻烦拉我一下，我学习学习，感谢老哥们了。

点评车型: 2022款奔驰GLC AMG AMG GLC 43 4MATIC

4.1分“优秀”

【购车经历】 第一辆车是18款的45 A4L，当时对车还不是太懂，只知道想要加速快的，当时4驱的A4还不是很多，看了45的数据试驾了40，就盲订了在途的A4L，提了车确实也很惊喜，随着对车有了更多的了解，开始对性能车有了强烈的愿望，45的A4L虽然很好开，但是低调的外观，安静的排气渐渐不能满足我的需要，同时郊游、露营，轿车放装备也不是太方便，于是换车提上日程，目标锁定在＞4缸的大排量性能SUV，提到性能车就绕不开AMG、M、S\RS这三家，结合预算，GLC43，X3M40i，SQ5这三辆车成为了备选，当然还有A6AR 55，MacanS, 卫士90 几个选项。但是比较忙，也是因为拖延症，一辆车也没看也没去试驾，最终因为某天突然看到网上诱人的报价和amg的logo，直奔了奔驰4S，到店有现车，是我喜欢的颜色，配置都是裸配没得选，价格也合适（至少是对比其他几个备选网上的报价），当场就定了，没试驾也没再去别家问，现在想想还真是冲动。这里还有个小插曲，在跟销售谈价格的过程中还有人同步在看这个现车，结果我谈好了，兴奋的去看车时，另一个销售走出来告诉我刚刚这个车被定了，心情真是像过山车，好在销售告诉我还能从别的店调配，只是需要等等。 【外观】 说实话，GLC43的外观有点中庸，感觉不是很运动，但是选了哑光月光石灰的车漆、垂瀑式的中网、四出的排气（虽然是个假的）还是能跟普通GLC一眼看出差别，终于不再是街上最普通的仔了，对比另两个直接竞品，SQ5直接整个装饰件四出，X3M40i两出的排气，GLC43算是有诚意了。提回来去贴了个哑光车衣，哑光效果反倒打了折扣，没有那种质感了，感觉以后还是得裸奔，快2w的车漆还是有点东西的。 【内饰】 一直都挺喜欢机械按键的，对大屏没有特别的追求，就连老A4上那套现在被人疯狂吐槽的内饰我也觉得还行，所以到GLC这边，触摸中控屏显示效果很细腻，手能触及到的地方都是真皮包裹和钢琴烤漆，还是比较有质感的，座椅也是alcantara+真皮的材质，摩擦力包裹性都不错。全车红色安全带，战斗感拉满。 但是槽点也不少，没有夜店风的氛围灯，64色听着唬人还没A4L30色的亮，配置也是吝啬极了，没有无线carplay，carplay还不是全屏，就为了三年后卖地图吗。还有就是中控台异响，提车出来走的颠簸路面嘎吱嘎吱的。 【配置】 基本上常用的都有了， 先说缺点： 1、没有座椅通风点可惜 2、原车音响还凑合，能听但也仅限于能听，因为是生涯末期产品了，无法选配柏林 3、还是无法选配的原因，没有旋钮，提车后去改了一个，方向盘终于有那味了 4、空气悬架有但跟没有差不多，行程短，速度慢，新鲜两次就没啥用了 5、软硬可调悬架：硬-很硬-特别硬三挡之间没有很明显的区别，对我来讲都不是很硬，甚至有些舒服了 6、carplay，没无线、不能全屏，两个大黑边看着很难受。 再说优点： 1、阀门排气，yyds，这也是相中这辆车的重要因素之一。 2、360，虽然是老司机了，但是这玩意有就还挺让人安心的，毕竟SUV盲区大 3、电动方向盘调节，就还挺有高级感的 4、四门无钥匙，听说以前年款是要选配的，22款标配，但是这东西，2022年了不是本就该有的吗。 【空间】 后备箱挺大挺规整的，没有备胎，所以下方还有很大的储物格 后排基本不坐人，所以也没啥评价 头部空间舒适，不再压抑 【驾驶感受】 没有开过很多车，常开的就是老A4L和老婆的F56JCW，可能是大车的原因，驾驶坐姿还在适应中，没有小车舒服。 C模式：起步甚至有点肉，如果给大油就会顿挫，起步头段没啥推背感，没有四驱A4那种顶后背的感觉，但是开起来后越踩越有，毕竟6缸，动力储备源源不断 S+模式：感觉S对比C没什么区别，S+的起步，同样不能深踩油门，否则就会出现想做儿童摇摇车的感觉。行进中，终于有点推背的感觉了，还没上过高速，高架体验不太完全，刚踩就到限速了，但是转弯、变道，车辆侧倾控制的很好，甚至有种开轿车的感觉，而且发动机变速箱油温到位后，拉到4000转断油，会放炮！！国六B啊，真是惊喜。而且不像JCW改了pro排气那样放的肆无忌惮，43是那种克制的放炮，没有那么吵，像是野兽发动攻击前的低吼，真是深得我心。 悬架就像前面说的，不是很硬，但是支持性足够，路感稍微有点模糊，应该是照顾到舒适性，也有可能是对比对象是JCW，那确实没多少车比它硬了。 操控上，没啥特别的，也算指哪打哪，没什么拖沓，但碍于车身和车重，始终还是没有小车好开的。 【总结】 总结一下，不是那种玩车人士，只是对性能车有向往，不会频繁换车，所以GLC43应该会开很久，390匹的马力，已经足够了，而且兼顾到日常驾驶舒适性，也许在性能上不够极致出色，但确实对非专业爱车人事很均衡的一辆车，大排量日渐消亡的时代，且开且珍惜 有车友群请拉我下

点评车型: 2020款奔驰GLC AMG AMG GLC 43 4MATIC

4.36分“优秀”

试驾了途锐3.0耀黑，加速总感觉像憋着一样，考虑了下，去到奔驰店试驾了下glb-amg立马感觉不一样，由于没glc43试驾车，看了下外观，老爹说这个车更适合我，买下走人。 1都说这车顿挫，我开到现在没任何顿挫。 2隔音不是很好。 3悬架扎实。 4没途锐跑烂路舒服。 5提速很爽，排气拉风。 适合年轻人玩的车，年龄大点的不适合，太骚情了。

点评车型: 2018款奔驰GLC AMG AMG GLC 63 4MATIC+

4.93分“优秀”

在我眼里GLC63是一个可盐可甜的全能型伙伴，一个六边形战士。配置的0.5分扣在桶椅无法选配座椅通风和方向盘不支持加热（其余配置要不可以选配要不容易在后市场增配）；舒适的0.5分扣在桶椅是真的不适合长途驾驶（刚入手的时候我前我还觉得没什么问题，但四年以后的今天我的老腰第一个出来抗议）。 【最满意】 满意的太多了，如果一定要选出一个，那就是国五的V8+高性能运动排气带来动人心魄的声音。 【最不满意】 没有方向盘加热。 【购车经历】 原本考虑的是GLE43/GLE53，结果在那个节点，GLE43已经停产，而GLE53还没在国内上市。就在我还在犹豫是E53 Coupe，还是GT50四门的时候，销售发动了展厅里的一辆GLC63，然后你们就都知道了，选配置订车。 【保养】 已经四年行驶了四万多公里，做过3A+2B五次保养。 15000公里的时候换了两条前胎，40000公里的时候换了前后四条胎。 30000公里的时候换了8根火花塞。 2年和4年的时候换了两次刹车油。 40000公里时还更换了所有的刹车片。 【油耗】 油耗C模式下，上下班平均在14升，可以接受（以前开的W204的C级用的自然吸气V6引擎，同样路线，平均也要12-13个油。）。

点评车型: 2022款奔驰GLC AMG AMG GLC 43 4MATIC

4.14分“优秀”

glc43舒适模式下开起来比想象中舒服，空气悬挂还是应该起了有点作用，该软软该硬硬。声浪很好听，自带运动排气阀门是我没想到的，造型还行，属于看久了反而觉得更好看的那种。

点评车型: 2020款奔驰GLC AMG AMG GLC 43 4MATIC

4.29分“优秀”

简单粗暴的性能SUV，低门槛AMG，但驾驶乐趣不足 优点：加速不错、声浪还行、动力足够 缺点：悬架硬舒适性差、驾驶乐趣不足 AMG 35和43系列是奔驰介于普通车型和高性能车型中间的性能车型，既拥有不错的动力和操控表现，也兼顾了一定的实用性，并且降低了AMG的准入门槛。 我个人是比较支持这种车型的，没必要花更多的钱去买一辆更夸张的“真”AMG，也没必要图那个带签名的手工发动机。63上有63S，63S上还有BLACK系列，这种等级划分本身就是一种产品策略，选最适合自己的一级就好。尤其是GLC这样的SUV车型，本来就不是追求操控下赛道的料，只要动力足够用，声浪还不错，就已经达到目的了。 GLC43搭载390马力的3.0T V6双涡轮增压发动机，零百加速4.9秒，已经相当快了，并且只比GLC63慢0.9秒，性价比很高。声浪方面也还不错，车内体感上甚至接近宝马X3M，如果嫌小还可以改装。车内黑色碳纤维和亮银色的镀铬装饰搭配，要比普通GLC的棕色内饰高级，座椅包裹性强舒适度也不错，再配上红色安全带，整体氛围营造得非常到位。 缺点方面，最大的缺点就是悬架太硬了，舒适模式和运动模式只是“很硬”和“非常硬”的区别，路况好还行，路况不好或者过减速带非常颠簸，舒适性差，作为一款性能SUV而非高性能SUV，这样做不合适也没有意义。 第二个缺点是驾驶乐趣不足，虽然方向盘指向精准，底盘紧凑极限也高，但整车却缺少了灵动的感觉，比较死板，和驾驶员没有沟通感。可能有些人喜欢这种感觉，但我个人不太喜欢，还不如把悬架做软一些，在舒适性上做文章。 什么人适合GLC43？既追求动力及加速体验，又喜欢SUV车型，并对实用性有一定的要求，那么买GLC43比较合适，但同时我也推荐C43和GLE450，C43拥有相同的动力总成，加速更快售价更低，GLE450则更舒适更高级，不过相对的也更贵一些。

点评车型: 2022款奔驰GLC AMG AMG GLC 43 4MATIC

4.3分“优秀”

品牌认可度还不错，进口双涡轮增压，不带48V轻混都符合自己要求，发动机、变速箱、底盘三大件还是过硬的！S+的声浪和暴躁让人兴奋！基本对得起这个价！自己觉得好就是真的好，别的不重要！用了一段时间发现个问题，S档有时候转速升高为什么会憋着不升档，跟S+比起来感觉不太聪明

点评车型: 2022款奔驰GLC AMG 改款 AMG GLC 63 4MATIC+

4.14分“优秀”

这台售价百万的AMG GLC 63 4MATIC+应该是很多人可望不可及的车型，不过说实话，花一百万买这台车的人，确实不多，外观方面，它的运动感很强，格栅上的AMG标识能够显现它的身份，和其他的AMG车型一样，尾部的双出排气加上黑色扩散器，很运动，另外，这个四出排气的“放炮声”，让人听了欲罢不能，内饰整体来讲还是比较内敛的，配置方面，它拥有主动刹车、车道偏离预警、自动泊车入位等。大家最关注的就是它4.0T V8的动力了，它匹配的9AT变速箱，最大功率350千瓦，零百加速仅需4秒，而且它还是一辆带后桥差速锁的全时四驱车。