奔驰GLC AMG动力十足值得买吗_奔驰GLC AMG怎么样

点评车型: 2020款奔驰GLC AMG AMG GLC 43 4MATIC

4.93分“优秀”

外观：垂瀑式中网、标准轴距、宽体车身、几何多光束大灯、运动四出排气、黑银五幅AMG运动轮毂、20/21米其林胎、各式空气动力学配夜色组件、biturbo/4matic侧标、前侧45度颜值登顶，极具霸道而强烈的AMG辨识度。 动力与配置：经典M276 3.0T V6双涡轮增压发动机，马力从17款的367匹提升至390匹，扭矩520牛米，搭载AMG调教的9速TCT变速箱，4MATIC全时四驱、标配空气悬挂、三档底盘升降、四出运动排气、可变阀门与声浪、动态转向比、自动泊车、360全景影像、运动座椅记忆与加热、变道辅助、主动刹车、高德导航等等，你很难想象这是一台德国不莱梅原装进口梅赛德斯AMG车型的标准配置。 内饰：经典豪华镶嵌科技运动，大面积的皮质搭配Alcantara，暗色木纹搭配镀铬饰条，做工精细到每一处细节，虽说未来换代会改装新款内饰，但六缸双涡轮增压的动力储备与行驶质感不是四缸加电机可以模拟并替代的。在我看来，只有四缸的AMG是空洞的、是敷衍的、是妥协的、是不纯粹的，屏幕再多再大、材质功能配置再浮夸、再豪华，都不再有最初的信仰与灵魂。 驾驶感受：1500公里磨合期后，更默契更贴合的驾驶习惯会让低速顿挫与刹车声响不复存在 。强悍的动力储备与全时四驱系统，让高速行驶驾轻就熟、游刃有余，S+模式下爆破式源源不断的动力输出，搭配AMG特有的美妙声浪，让你解压、释怀、兴奋、欲罢不能，中低速行驶时的舒适模式让AMG适度节油也成为可能，标轴车身、运动调教、结合动态转向比，操控足够精准，堪比标轴性能轿车。 空间：后排座椅宽大且皮质柔软，坐姿倾斜度与靠背硬度合适，垂直头部空间得益于SUV的设计优势，视野高、不压抑，纵向腿部空间在同档进口中型SUV中占优，轴距数值超过保时捷MacanS、宝马X3 M40i、揽胜星脉及奥迪SQ5，后备箱装载空间更大且肉眼可见。故该车的整体装载功能与家庭实用性在性能SUV中绝对领先。 几个小贴士（将持续更新） 1、跑高速平均油耗可以到7.5-9.0，平均速度60-70时，油耗可以到8.5，具体还要看个人脚法与驾驶习惯；拥堵路段时低速行驶，油耗在12以上，切换S+模式后油耗会到15-18以上，常用自动启停可以减少油耗，且效果良好； 2、冬季冷启动后会有阿克曼角现象，俗称豪车富贵角，短期急起急转会有轻微闯动，属于正常现象； 3、 新款将原有的墨镜盒取消，改为手势控制的感应位置，手机无线充电也已取消。总体而言 前排随手可用的小储物空间较少； 4、 22款标配无钥匙进入，指导价有提升，但同时减配了几何多光束大灯，指导价格却未减少，尽管供求关系会决定最终成交价格，但对于22款车主很是遗憾，因为几何多光束大灯真的很赞很好用； 5、自动泊车很好用，变道辅助、360全景影像和主动刹车等功能都是安全加分项，但有时距离很大却告警急促甚至突发刹停，会让你虚惊一场，同时感慨安全余度设定过大，自己的驾驶能力与经验无处可用； 6、关于是否贴车衣，还没最终决定，如有推荐性价比高的产品，请车友在评论区推荐； 7、Mercedes me里的远程锁车或解锁功能免费，手机和车辆也都在信号接收良好的位置，却总是缓慢加载到最终连接不上，据说可以找4S维修部门协助调试； 8、疫情原因须长时间停车，后期又无法每月定期启动，可以在通电且发动机不启动时，在车辆设定里选择“待机模式”，能待机13周而不影响电瓶，下次发动机启动后此模式自动解除。相关图片与操作请看评论内容。 结语：换车前详细研究并试驾过530i 540i 630GT A6 allroad Q7 55运动 X5 30i MacanS 捷豹Fpace六缸 揽胜星脉六缸，等等。直到遇见GLC43，无论是品牌预算与优惠价格，还是颜值、配置、内饰质感、驾控体验，都完美契合我的需求，无缺憾、不后悔，happyending。 以上均为本人原创文字 申请超级精华。

点评车型: 2022款奔驰GLC AMG AMG GLC 43 4MATIC

4.5分“优秀”

【空间表现】 自己每天上下班代步用车，后排只是偶尔带小孩坐坐为主，完全够用，对我来说，空间相当满意。 【动力表现】 前一辆是起亚k2，换这个动力肯定强悍来形容了，运动模式油门深踩的话，感觉心脏都贴在后背了，像坐过三车心慌紧张的感觉。新车没过1500km，也不敢踩到底。 【操控】 刚启动车低速1档感觉方向盘有点点重，虚位啥的也不懂，方向盘手感挺好小小的。开起来很舒服。 【外观】 黑色，帅！像个奶凶奶凶的小黑豹。启动时那个几何多光束大灯会左右扫描，很靓。回老家还能被同村的说某某买了四五十万的奔驰了会赚钱，只能说这外观回村算比较低调的，不过我喜欢。 【最不满意】 裸配，没有柏林之声，外面选装要1.5w，也不知道真假，想去加装个丹麦正品。还有那个车机高德导航，搜索打字输入时卡顿。 【购车经历】 那真是一波三折啊！我开始考虑的是glc coupe和x4，看了实车媳妇感觉后背都太低了，开门进去那一刹还会碰头，要弯腰进，直接被媳妇pass了。然后看了国产glc，也试驾了下，媳妇很是喜欢国产glc后排空间，奈何没有顶配豪华版，只有动感，而且都减配了，感觉只剩“大标和壳”了，又马上要换代了，也就放弃这车了。 接着去看了x5，杭州这边去店里问了次低配63.5w那款，需加装潢2w，落地预估72w了，5月份可提车。考虑到平时就上下班代步为主很少拉货拉人，相对来说空间实在是大，虽然开出去肯定大气，但不是我喜欢的菜吧。 无意间看到glc amg车友圈写的文章，有优惠5w左右，心想怎么优惠这么多，还是3.0发动机，之前压根没看到过这车，赶紧研究起来了。车友圈～先刷几遍，理一下。接着就打电话问车了，杭州就5家授权amg奔驰店，其中三家有现车。联系后第一天带朋友先去探路看车试驾咨询对比价格，第二天就把车订了，落地70w左右。 【油耗】 杭州市区里基本14-18个油不等，高速是9个油左右油

点评车型: 2022款奔驰GLC AMG AMG GLC 43 4MATIC

4.3分“优秀”

【动力表现】 3.0T双涡轮增压，4.9秒破百。高速2000转轻松超车，100-120提速反应也来的很快，推背感强烈。重要的事情说三遍。嗯，大家不要超速，不要超速，不要超速，要遵守交通法规！！！ 【外观】 很符合我的审美观，垂直瀑布前脸很霸气，个头适中，快4米7车长不累赘也不小气。就是踏板这个东东对我不友好，我1米78，高不成低不就，每次上车踩踏板吧很二，不踩吧，蹭裤腿！！！ 【操控】 试驾过x5进口顶配，实话实说，操控比宝马是差了点，低档顿挫感严重，不过看了圈里车友解决方案，开了差不多20多公里完全适应了。起步给油稍微大点，回抬油门慢点，老司机很好习惯！虽然比宝马差了点意思，但是也是顶级操控，尤其是电动助力和后轮转向，很舒服！另外就是怀挡设计，真的赞👍配合自动启停，红绿灯多的路段完美。 【空间表现】 后排对于我四口之家来说完全够用，平常大多我一个人开。座位放倒后感觉可以塞四个我盘腿在后面凑一桌麻将（本人180斤胖子）。平常后排比不了s级，毕竟后排葛优躺的车价格惊人，咱也买不起。 【提车价格】 61.9裸车价，8000装潢，1980上牌费，别的没了。因为原车就选装了柏林，就没继续砍价。群里有南京车友，落地65！！！南京真香！！！ 【购车经历】 先是看glc300，x3。总是感觉少了点什么，结果宝马客服让我体验了x5进口版顶配，好吧，试驾了3.0T以后，2.0T就不香了。汇报领导做好思想工作提高预算，结果国产x5价格一出，3.0T要70.5万，我这边还加价！！！然后看到圈主帖子，转身投入AMG怀抱，虽然没有设计师签名。但是这个价位选到最适合自己的车，非常满意。 【油耗】 已经发过一次贴，不过上次没车主认证，4.29提车没办牌照，直接开回来爽的。发过几次油耗，现在行驶接近一千公里，油耗平均下来在11.3左右。高速平均9—9.5，城区大概15-22😂😂😂根据车速堵车情况来的。 【最不满意】 原车导航实在是太太太难了感觉回到了3g时代，必须吐槽落地70价位，没无钥匙进入（801车机），没有座椅通风，没有抬显，没有行车记录仪，22款802车机据说还砍了几何大灯。

点评车型: 2022款奔驰GLC AMG AMG GLC 43 4MATIC

4.5分“优秀”

原车12款高尔夫，开了十来年，国5无法迁入所在城市，摇号5年无望，本来打算凑活继续开，刚好那段时间到处都说（油车）促销，被LD催着不买去看看也行。。。。结果就刹不住了。 原先一直钟情于X5 40i中配，买车前试驾过X5、X6、GLE、MacanS。 先说宝马，内饰不是很喜欢，而且我坐上去怎么像暴发户，有照片为证。。。。 销售服务实在太一般了，一副爱买不买还不停的诋毁奔驰（本来我没打算买奔驰，这么一骂，反倒激起了兴趣，隔壁就是奔驰，试驾完X5直接就去试驾GLE了?）另外宝马贷款方案也不友好，利率高，必须满两年才能提前还贷。 其实差一丢丢就买了X6。都准备签字了?，现在想来可能确实和宝马没有缘分。 MacanS，真他么好啊?，性能操控没的说，内饰工艺和装配水准也是工艺品级，各方面都好，就是太太太太小了，另外没有回火声，挺遗憾。哦对，开起来驾乘感和我那台高尔夫有点点似曾相识的感觉，缺乏新鲜感。 好在本市最不缺的就是奔驰宝马4S店，兜兜转转又去奔驰直到看见帅瞎眼的哑光灰GLC43。 当场试驾，多次测试零百加速和全油门加速破百再一脚刹死，爽啊。。期间良好的加速性能，澎湃的发动机声浪收油回火声和较小的转弯半径留下了极其深刻的印象。 总体来说，符合我的定位：性能要有一定冗余，偶尔能装点东西，内饰要精致，漂亮不要街车。 缺点：偶尔低扭时会连续窜车，也就是闯动。底盘差点意思。会被人问：你这车改的啊？改了多少钱之类的问题。 目前已过B保，基本没遇到过质量问题，高速上到一定速度测试一下性能，稳定性还可以，没有飘的感觉，到目前为止，任何时候只要你想，动力随时都能满足。 没怎么拍过图，上两张凑活着看哈

点评车型: 2020款奔驰GLC AMG AMG GLC 43 4MATIC

4.07分“优秀”

【空间表现】 正常够用，两个人，没小孩，后排短途坐一下是没啥问题的，正常装东西也够了 【动力表现】 动力其实是溢出的，基本上没机会狠踩，超车随便超 【操控】 操控很不错，可变转向比精准，指哪打哪 【油耗】 同级别最高的油耗，没啥好说的，市区基本上都在22左右，偶尔高速跑下均衡一下在13左右吧 【最不满意】 最要吐槽的就是车机像个智障，基本上啥也听不懂，只能说是电车这方面太强了吧 【驾驶感受】 整体来说的话比较考验右脚技术，技术不好或者不熟悉的话低速会一怂一怂的，听说刷个1阶会好很多，有机会的话去刷一个，悬挂很硬，和舒适反正不太沾边就是了，但是驾驶信心很足，全时四驱给的底气，暴雨天也不怕遇到水坑打滑飞出去，算是个能兼顾家用和性能的车吧

点评车型: 2022款奔驰GLC AMG AMG GLC 43 4MATIC

3.64分“良好”

【外观豪华德味十足】 奔驰GLC大家都已经非常熟悉，凭借着品牌影响力以及优秀的的外观内饰设计，受到众多消费者的青睐，那么它的大哥AMG GLC43 4MATIC的自然不用多说。四边形的进气格栅搭配上镀铬中网，在左下角还有一个小小的AMG Logo，彰显出自己AMG的地位，最后加入奔驰的灵魂“三叉星”，高级感满满。 车身尾部采用了双边双出的排气设计，仿佛在告诉后车，自己的强大性能。 【内饰经典豪华】奔驰AMG GLC43 4MATIC的内饰豪华感还是同级别里比较优秀的水平。GLC虽然也没有采用奔驰家族最新的连体大屏设计，但是这两块屏幕尺寸够大，同样可以给人很好的体验。大面积的深色木纹装饰和皮质包裹，把数字化和传统豪华感结合得很好， 奔驰AMG GLC43 4MATIC采用了三幅式的多功能方向盘，下方还有镂空设计，整体握感比较舒适。 在中控区域，奔驰GLC全系标配10.25英寸的触控液晶屏幕，支持CarPlay，车联网和手机互联等功能。但是相较于与奔驰家族的双联屏，这块悬浮式的屏幕看起来就有些过时。出厂配备有8个扬声器，但是可以选装柏林之声的13个扬声器。 【乘坐空间宽敞】 在座椅配置方面，奔驰AMG GLC43 4MATIC采用仿皮材质座椅。支持主副驾驶座电动调节，并且有座椅加热功能。两个前排座椅的乘坐体验比较舒适，两侧包裹性也不错。由于是进口车型奔驰AMG GLC43 4MATIC的后排腿部空间不算宽敞，而且后排靠背角度很直加上，中间地台凸起较高，如果后排坐满三人的话，中间乘客会不太舒适。 【驾驶体验】 奔驰AMG GLC43 4MATIC的3.0T双涡轮增压发动机。最高可输出390马力，峰值扭矩520牛·米，均匹配九速手自一体变速箱。 在驾驶感受方面，3.0T发动机动力非常充沛，但9AT的变速箱平顺性并不理想，低速的时候经常会有顿挫的情况发生，大油门请求的时候，变速箱反应不够快还时常顿挫。但在底盘调教方面这台车让我非常满意，过坑干脆，支撑也很优秀还拥有比较清晰的路感，只能说不愧是原汁原味的奔驰，这个底盘非常的德味。

点评车型: 2022款奔驰GLC AMG AMG GLC 43 4MATIC

4.5分“优秀”

刚开两天，还没怎么踩，估计未来再换下一辆车会换电车了，赶在燃油车的尾巴换了台3.0的车也知足了。新车就一个柏林，送个1A1B。现在也没得选，有啥是啥😂 之前A5换到这辆明显舒服不少(A5底盘是真的硬)，视野也好了不少，可能我太高了A5一直是躺着开，还是SUV坐着舒服点。 当然动力更不用说，比之前强太多，跟朋友在路上开，笑的是相当开心。 虽然没有铭牌是个遗憾，但是对我来说也是足够了。 毕竟拥有一辆带铭牌的是梦想，现实还是要为生活妥协。 新车上手，实际开起来，还是大家说的毛病，1.2档顿挫，这个还是只能脚法克服，市区开，轻点油门会好很多，速度慢慢上来就好了。高速平顺性是没得说，90以上也是随踩随有。 平时高速跑的多，上下班往返40km，但是还没来得及开，只能等后期开完再说了。 油耗是真的高，随便踩两脚，肉眼可见减少的油量😂。 其他的这几天在摸索吧

点评车型: 2018款奔驰GLC AMG AMG GLC 63 4MATIC+

3.93分“良好”

动力强劲，激发荷尔蒙，操控很好，超车方便，就是没有carplay，内饰不够运动，选装时间太长，性价比很高

点评车型: 2018款奔驰GLC AMG AMG GLC 63 4MATIC+

3.43分“良好”

外观低调，很多人以为是glc改的，然后听声音么又感觉是glc43改的。动力强劲，代价就是油耗太高，百公里不暴力驾驶基本两块以内、暴力的话两块朝外了，配置高，辅助驾驶也多，空间太小。氛围灯太少

点评车型: 2022款奔驰GLC AMG AMG GLC 43 4MATIC

4.3分“优秀”

提车后开了一个星期，动力钢钢的，加速略有迟滞感，油耗是挺高的。空间够用。上一台车是11年的glk，很好的平替。

点评车型: 2017款奔驰GLC AMG AMG GLC 43 4MATIC

4.43分“优秀”

【空间表现】 前排完美，后排座椅偏短 【动力表现】 全段加速很猛 【操控】 我不太懂 【外观】 我最喜欢的外观 【最不满意】 车机跟傻子一样，蓝牙声音延迟严重

点评车型: 2020款奔驰GLC AMG AMG GLC 43 4MATIC

4.29分“优秀”

简单粗暴的性能SUV，低门槛AMG，但驾驶乐趣不足 优点：加速不错、声浪还行、动力足够 缺点：悬架硬舒适性差、驾驶乐趣不足 AMG 35和43系列是奔驰介于普通车型和高性能车型中间的性能车型，既拥有不错的动力和操控表现，也兼顾了一定的实用性，并且降低了AMG的准入门槛。 我个人是比较支持这种车型的，没必要花更多的钱去买一辆更夸张的“真”AMG，也没必要图那个带签名的手工发动机。63上有63S，63S上还有BLACK系列，这种等级划分本身就是一种产品策略，选最适合自己的一级就好。尤其是GLC这样的SUV车型，本来就不是追求操控下赛道的料，只要动力足够用，声浪还不错，就已经达到目的了。 GLC43搭载390马力的3.0T V6双涡轮增压发动机，零百加速4.9秒，已经相当快了，并且只比GLC63慢0.9秒，性价比很高。声浪方面也还不错，车内体感上甚至接近宝马X3M，如果嫌小还可以改装。车内黑色碳纤维和亮银色的镀铬装饰搭配，要比普通GLC的棕色内饰高级，座椅包裹性强舒适度也不错，再配上红色安全带，整体氛围营造得非常到位。 缺点方面，最大的缺点就是悬架太硬了，舒适模式和运动模式只是“很硬”和“非常硬”的区别，路况好还行，路况不好或者过减速带非常颠簸，舒适性差，作为一款性能SUV而非高性能SUV，这样做不合适也没有意义。 第二个缺点是驾驶乐趣不足，虽然方向盘指向精准，底盘紧凑极限也高，但整车却缺少了灵动的感觉，比较死板，和驾驶员没有沟通感。可能有些人喜欢这种感觉，但我个人不太喜欢，还不如把悬架做软一些，在舒适性上做文章。 什么人适合GLC43？既追求动力及加速体验，又喜欢SUV车型，并对实用性有一定的要求，那么买GLC43比较合适，但同时我也推荐C43和GLE450，C43拥有相同的动力总成，加速更快售价更低，GLE450则更舒适更高级，不过相对的也更贵一些。

点评车型: 2020款奔驰GLC AMG AMG GLC 43 4MATIC

4.36分“优秀”

【空间表现】 后排空间一般 但也够用。 【操控】 3.0 V6给你足够的动力！唯一的缺点就是低速有顿挫感！ 【油耗】 市区15左右 高速可以8 【提车价格】 江苏提车目前没有优惠部分地区要加价，劝大家去一线城市购买，资源多优惠力度大。

点评车型: 2022款奔驰GLC AMG AMG GLC 43 4MATIC

3.7分“良好”

动力不错，试驾车300公里，体验了一下油门到底的加速。但是美中不足就是感觉还是确实有点硬，可能也是新车，原地打方向都嘎嘎的。

点评车型: 2020款奔驰GLC AMG AMG GLC 43 4MATIC

4.8分“优秀”

【空间表现】 后排只能说刚刚好，我朋友260斤坐进去正正好，买时还不知道amg版后排会比较小。 【动力表现】 动力很强，可以说是见谁秒谁。 【外观】 这辆车给我一种感觉，有点像放大版A45（外观）。 【油耗】 最后就是油耗，就离谱，我狠开是22.6，高速竟然9.6，差别太大了。 【驾驶感受】 除了低速顿，底盘硬，其他的都好。