点评车型: 2021款Urus 4.0T V8
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【最满意】动力操控方面非常顶,驾驶起来完全是随心所欲的感觉,排气声浪也会根据驾驶模式进行对应的改变,时刻刺激着驾驶神经。 【乘坐体验】说实话这台车虽然适合自己亲自驾驶,但还是具有一定的乘坐舒适性的。 另外颜值上,我觉得相比家族其他车型来说显的非常的低调了,总的来说,就是一款为了玩乐又可以兼顾一些家用的大玩具
·Urus
【最满意】动力操控方面非常顶,驾驶起来完全是随心所欲的感觉,排气声浪也会根据驾驶模式进行对应的改变,时刻刺激着驾驶神经。 【乘坐体验】说实话这台车虽然适合自己亲自驾驶,但还是具有一定的乘坐舒适性的。 另外颜值上,我觉得相比家族其他车型来说显的非常的低调了,总的来说,就是一款为了玩乐又可以兼顾一些家用的大玩具
【最满意】 车回头率很高,轻点油门立马响应,踩到底立马咆哮,轻松上200。 【最不满意】 高速开久了觉得油门有点软,不像启动时那么激烈。整体内饰感觉缺少科技感。 【油耗】 高速9-12,市区15。原本以为油耗怎么也要25左右,没想到油耗只要这点。但是油箱很小,要一直加油。 【动力】 4.0T 650马力配上8速自动变速箱爆发出3.6秒的百公里加速,一辆SUV的百公里加速都快赶上911了。 【操控】 指哪儿打哪儿,快速过弯也不会侧倾。甚至还配备了360度全景影像和3D立体倒车雷达等黑科技。正常模式下驾驶很舒适,一切换到赛道模式,立马打鸡血一般,底盘下降,令人爱不释手。轻松油门,噼里啪啦的回火声令人超级兴奋,配得上“蛮牛”的身份。
今晚带谁回家:油箱是多少的
Urus的上市预示着很大一部分觉得超跑太张扬,但是又比较喜欢兰博基尼的人群可以买了。毕竟很多人还是无法抵挡一辆运动suv的,更何况是兰博基尼的SUV 外观:外观很时尚很运动,尺寸适中,不是很大,在外面跑着不是很吸睛,可能也跟颜色有关,兰博基尼以黄色比较多一些,灰色就比较普通了,买这车我觉得黑色外观套件一定要选,档次提高不止一点,我的当时没选,后来自己到外面改了黑色套件。 内饰:内饰选的是红黑,中控两块大平板,仪表盘现在都是电子的了,感觉还是挺好看的,比较有科技感,没有选通风座椅和按摩,后来也是自己在外面改的,不差钱的我觉得可以选上,因为夏季长途时候,真的很有用。 配置:这个车配置都是自选,可高可低,我选的算是个小中配吧 操控:挺好开的,但是比起添越和法拉利,我感觉还是差点意思,运动模式和赛道模式下很猛,运动模式以后还有音响声浪模拟,长途开了运动模式也是耳朵炸?,脑瓜子嗡嗡的。 空间:空间不差,算不上宽大但是后排跑长途也不会不舒服,很家用的越野车,上山赛道家用都可用! 用车成本:都是在外面朋友的修理厂保养,自己选信得过的机油就行,保险费用也不是很高,没记错的话今年应该1.7万左右吧。 Urus的优点就是好开,碳陶瓷刹车即点即刹,油门轻点就给力。 缺点的话,内饰和座椅吧,还有就是,选配价格太高,其中还没选电吸门和夜视,挺尴尬的,想选翻毛皮和通风座椅,最后还是望而却步了,真皮座椅的做工,属于一般吧,回头率也不算高,我个人认为没宾利添越高,后期自己去加装了通风座椅,也重新绣了个Urus的标志,重新做出来以后好看多了。 后期自己加装了ACC自适应巡航,夜视系统,电吸门,前排通风座椅,还有黑色外观套件,花了一些钱,轮毂很漂亮,因为经常回老家,所以不敢选23寸,不然的话,23寸轮毂真的是无敌漂亮啊,外观颜色灰色是我自己最喜欢的兰博基尼颜色,个人建议,选配置的时候,一定要选黑色外观套件,这个配置是没选肯定后悔的,车标高调,颜色低调,外观轮眉和侧裙这些地方,塑料感很强,如果有准车主要买车,这个地方我建议选上,档次不一样,毕竟买车自己享受的同时,还有一个作用是给别人看的(个人意见)。 对于一辆高底盘的超跑来说,舒适性已经设计的很好了,后排的空间也不小,不过对于一些大高个来说,溜背车型的后排可能会比较难受,但是175左右或者一下的人坐着感觉还行。 关于操控的话,家里面车挺多,都是v8的,Urus的操控只能说一般吧,比起添越和Levant trofeo版本还是差了点,我只是发表我的意见,无意得罪广大Urus车主哈,因为每个人驾驶习惯不一样,我的感受下来就是,赛道模式超级爽,街道模式相当普通,运动模式相对比较有激情,但是这些也不妨碍他是一辆价值400万的豪车,还有就是我想说一点,很多Urus轮胎里面都会有这样的评论“换壳rsq8而已,为什么不买rsq8”之类的话,其实我想说的是,有时候买车并不止是代步,还要看个人喜好,哪怕rsq8和Urus外观内饰一模一样,但是Urus毕竟是兰博基尼,有时候车标确实值钱,就像商场里面,你明知道20块钱的衣服和150快的品牌衣服用料一模一样,也总有很多人会去买150块钱的衣服一样,所以大家不用纠结这个问题。
WYZyyds999999:你看看,这就是我不买他的原因
爱思考的北野武:大哥我可以摸一摸你的车轮胎吗?
诺小琦:很多人不买他是因为他长的太久了,可能觉得自己跟自己老婆都没有那么天长地久,等这个车等一年半,好家伙
动力操控是典型的兰博基尼风格,决不妥协,操控极为优异,动力爆发迅猛,非常适合赛道驾驶。虽然平台与奥迪同源,但实车各方面表现完全是不同人格,内饰用料做工保持了品牌该有的水平,空间不是重点,但表现仍然不弱。地表最快SUV当之无愧。
【外观】 这是我最喜欢的一款suv的外观,优雅运动年轻,虽然我已经三十出头了,但内心还是偏年轻😹钻石切割大灯一直是我的执念,本想买一台欧陆,但是多年前就有老款欧陆开了好多年了,觉得没啥意思,新飞驰又觉得太庄重,决定了这台大家俗称“baby蓝”的添越。车身流线很年轻,很多人不喜欢的这款细尾灯偏偏是我的爱😆萝卜青菜各有所爱吧,我不喜欢老款的方形尾灯,就像现在新款飞驰的“方形B”尾灯我也不太喜欢,我喜欢这样窄的款。 【内饰】 接下来说里面,这么多年不会还有人觉得红内饰最好看吧…我喜欢这台车的内饰,亚麻白配布鲁克蓝双拼内饰,真长在我的审美上了,更重要的是内饰板的鱼鳞格金属让我超爱,比老气的木头要年轻很多。 【舒适性】 4.0T V8在城市里足够了,可以说是指哪打哪,家里不少车,6.75t和6.6t的两款RR开起来也没觉得有什么特别,我不怎么飙车,所以也体验不到太大区别,前阵子买了一大牛开了几个月、也特别不喜欢那种驾驶感,突然开了这款添越,觉得又年轻又好驾驶又舒服😌 【最不满意】 可能是电动脚踏板,信我的,除了好看一无是处,我本来可以轻松上车,有这个电动踏板必须踩一脚上下车、多此一举,可能身高特别矮才适合这个装备……
换掉了之前美规磨砂黑的G63,新入2023年3月出厂的欧规满配瓷器蓝,玛奇朵米色内饰。声浪表现感觉不如之前国五的磨砂黑,可能是欧七的原因,GPF限制较多,功能也并没有多出什么,直接就上手感觉就像没换车一样的。白色菱形格内饰的质感太棒了,原先的黑车是普通的内饰包棕色,对比起来质感是飞跃,蓝白配是不会出错的,这车原配带一个后排娱乐,不过用处可能就只有落灰了吧。动力部分相较之前感觉居然更肉了一点,可能是GPF的原因…不过很明显的事,这个颜色实在太多吸睛,回头率算是爆了。磨砂黑G63拥有了三年时间,我对G也有了深刻认知,G跑长途就是坐牢的事不过新车油耗也偏低了,原先我高速一般最低在16个油左右,而今天新车跑了一段小长途,百公里油耗只有13升,简直不要让我太惊喜了吧。别的几乎没区别,就是有点淡淡的新车味道~
今天给大家带来的这台车型是一位粉丝大哥购买的这台路虎揽胜2021款 3.0 L6传世加长经典版,今天我们就展开对这台车型进行深度评测。 车型分析: 首先这个价位能想到的竞品车型就是保时捷 Cayenne以及宝马X7等等这些车型,那么为何车主偏偏选择了这台路虎揽胜呢?我们一起去找车主一探究竟吧?车主说首先买辆车就是为了排面,那么从气场这一块来看的话保时捷 Cayenne太过秀气,没有这种大哥范儿的气场。至于宝马X7这台车的话,从品牌纬度来看的话确实不及路虎以及保时捷,但是听说路虎电子元件小毛病多,但是在电子元件日趋增多的现在,哪个车能保证没问题呢?关键车主不在乎这一点,所以最终选择了这台路虎揽胜。价格层面这台车官方指导价为157.3万,以我们太原市为例优惠15万,优惠后裸车价为142.3万,购置税125929元,保险(含强险)3万,车船使用税1800元,上牌费300元,最终落地价为158.1万。 静态部分: 老规矩先来报一下数据,揽胜车身长度为5200mm,车身宽度为2073mm,车身高度为1868mm,轴距为3122mm。内饰部分中控台上方为皮质包裹,往下是仪表台部分采用12英寸的全液晶仪表,方向盘材质采用真皮包裹的方向盘握感特别好。中控台下方为皮质包裹中间镶嵌着一块10英寸的中控大屏,下方还有一块10英寸大屏,整个内饰很有科技感且不乏豪华感,但其实实用性一般首先菜单逻辑需优化而且触摸反馈缺乏质感。座椅材质方面采用温莎真皮,首先看起来就很有高级感其次就是座椅很宽大比较舒适,但是座椅的填充比较硬。我们把前排调整到适合我的坐姿,前排头部空间1拳零3指。接下来我们保持前排座椅位置不变一起去后排感受一下后排空间表现如何吧?后排腿部空间太宽敞了用拳来衡量的话,至少有5拳,头部空间1拳零2指,整个空间表现就两个字“宽敞”。 动态部分: 路虎揽胜搭载着一台3.0T机械+涡轮双增压发动机与之匹配一台8AT变速器,最大功率294kw(400Ps),峰值扭矩550N.m。实测百公里加速时间为6.62s,这个动力表现可以说很强悍了而且还有一套48V轻混系统的加持,让这台车起步更加平顺而且对燃油经济性有很大帮助。底盘悬架方面采用前双叉臂后多连杆式独立悬挂整体调教偏软偏舒适,而且有了托森差速器的加持,让这台车的越野能力也比较强。隔音静谧性方面这台车隔音表现可以说非常出色,你除了能听到排气声音以外,无论是市区代步还是跑高速都没有明显的噪音传递。燃油经济性方面我们还是老规矩,以太原市内实测为例,实测百公里油耗为13.8L。保养层面这台车保养周期为10000km或者12个月一次(以先到为准),小保养一次的费用在2600元。 总结部分: 如果你想买一台百万级气场足够强大而且空间极致宽敞的中大型SUV的话,我认为你不妨去试驾一下路虎揽胜这台车。
2018年买的,当时更g63一起定的,刚开始是去看的g63,很多人看到你开添越,会说一句,你买这车不如买大g?,一起买了就不会有人说了,买车是在北京买的,g63也是在北京买的,当时在昆明没现车,就让朋友帮忙找找,一起在北京定的。 添越绝对是越野车中的超级豪华品牌,他把很多人能想到的地方都做到了极致(除了外观),添越的外观保持了宾利家族传统的低调,但是气场很足,有压迫感,现在的新款很漂亮,加入了运动和时尚的元素,老款的就是比较圆滑,内饰就是传统的英国气质,里外透着一股贵族气质,个人觉得买宾利一定要上穆勒包,提升n个档次,棱形缝线真的太显档次了,当时犹豫了很久要不要选拼色内饰,后来还是决定要纯色的,22寸的大风火轮轮毂很吸睛,选了个魔毯悬挂,但是过减速带的时候感受不是很明显,该颠还是颠,没有视频宣传的那么牛,舒适性挺好的,座椅皮也不硬,但是也算不上很软,乘坐感受比起轿车感觉差一点点,要讲舒服的话,肯定还是轿车有优势,家里的a8,那个就是我个人认为乘坐感受最好的车之一了,尾灯晚上挺漂亮,是个大写的B字,选了个后排冰箱,虽然我明知道一定没用,定的也是四座版本,因为家里车比较多,四座够用,显得档次还很高。现在谈谈驾驶感受,因为自己家的车都是v8的,所以聊起来应该也算是同级别对比了,操控绝对算是王者级别的,转向的时候方向盘感受很舒服,很好开,加上550p马力的加持,绝对是没的说了,个人感觉比g63好开很多,起步很平顺,g63比较冲,不过两车的定位调教不一样,g63本身就是比较狂野的,宾利添越属于绅士,后排空间够用了,可以翘个二郎腿,开了三年多了没出现过任何问题,已经是这个级别的车了,没什么缺点,硬要说的话,唯一有一个小缺点就是,空调声音比较大,里面倒是听不到,就是发动车辆,空调也启动的时候,外面的风机声音超级响,比声浪响多了。 这个车用来跟库里南比的话,感觉还是差着几个等级的,库里南才是越野车天花板,毕竟品牌在那,而且搭载的是v12的发动机,普通版库里南已经够买两辆添越了,现在家里还添了一辆Urus,650p马力,但是我还是觉得没添越好开,Urus的驾驶感受挺普通的,没什么惊喜,添越的驾驶感受和乘坐感受,都是能给人很舒服的感觉,预算300多万,不讲情怀的话,我觉得添越绝对绝对是一个最好的选择!