点评车型:
2023款天逸 C5 AIRCROSS 360THP 智在版

4.3分“优秀”年29提的车,一直中意4008,奈何没有现车,后准备入手凡尔赛,但是23款价格虚高,到店里后才确定入手天逸,操控感还可以就是座椅没有腰部支撑,时间长了,累的,别的都还好,才跑了300公里,油耗不具有参考性
吉哥您好:资金充余还得上1.8T,并不是动力大油耗高,动力大发动机转速相对要低一点。本人从事大货车运输20余载。从國0换到国6排放标准。
外向枫叶JdP:南阳13.5提的,落地15.5
元气暖阳Sw3:觉得和4008比如何
点评车型:
2020款天逸 C5 AIRCROSS 360THP ORIGINS百年臻享版

4.43分“优秀”我是注重性价比的人,也就是所谓的穷人,之前的polo劲取虽然仍旧战斗力十足,但毕竟十年的车了,空间方面也装不下一家老小了,后排座椅太难受,于是考虑SUV,日韩系不考虑,这是原则。在对比几个同级别车型后,感觉在价格,配置,用料环保,安全系数等各个方面,天逸是最突出的,这款车在几年前弹出的一个页面广告就把我成功吸引了,现在终于落实了。
外观的话萝卜白菜!有人受不了有人喜欢,法国车就是充满设计感,就像你无法接受穿模特服装走在大街上,其实这款车没那么夸张,如果你把前面两个鼻孔忽略,整车造型很有型,属于那种圆润敦实的,没有流行的凌厉腰线,但圆润的外形符合风阻要求,各种配置在同价位合资车里无出其右,这款天逸百年款的德国海拉的矩阵式LED自动大灯,感应雨刷,12.3寸全液晶仪表,无钥匙进入,全车玻璃一键升降,全景天窗,百度CARLIFE,CARPALY,还有最爱的游艇电子档杆,等等,具体配置看配置表,性价比无敌。
驾驶感受这块,新车无异味,非常环保,用料良心,方向盘轻盈,女士开都毫无压力,目前没上过高速,综合油耗已经到了8.3,如果跑跑高速应该能降到8个以内,相当满意了。避震用的西班牙KYB的PHC自适应悬架,遇到沟沟坎坎时那个Q弹,谁用谁知道,别乱听那些不懂装懂的说什么扭力梁不如非独立悬架什么的,我相信很多人之前对这些一点不懂,也就是看了些所谓的文章,就认为扭力梁绝对不如独立悬架,但法系底盘大师扭力梁的调教加上西班牙进口PHC避震的效果和成本,都远远超过那些三连杆的所谓独立悬架,另外前后铝合金防撞钢梁及全车高强度防撞梁,以及全车各种主要配件都用的国际一线厂商,体现了造车厂商的良心!
堆料的不一定是好车,但不堆料的一定不是好车!就先说这么多吧,天逸这款车一定要到现场看,你会发现比图片大很多,跟邻居家的途岳停在一起,发现天逸比途岳大一圈,车头也更厚实更有气势,同样是合资车,他的途岳1.4T落地19万,天逸百年款1.6T落地17万,配置上天逸更丰富,其他没仔细比较,从外观上看途岳锁车也没后视镜折叠,LED大灯等配置,最重要的是要多试驾几款车,亲自体验一下,不怕不识货,就怕货比货!
即将奔四的大叔:哥们。百公里4.4的油耗是认真的吗
Hawkeye419:天逸只比途岳长了不到5CM其余数据都,差不多哪里来的大了一圈啊
法佬的良狮逸友:奶奶的,开法系车招谁惹谁了,走大路上老是有rb车别我,好几次都把我惹急了,要不是对着车喜爱的了不得,我真想让他三箱变两箱
点评车型:
2020款天逸 C5 AIRCROSS 360THP 舒享型

3.86分“良好”前脸双人字车标和分体式大灯相连,看起来时尚个性,车身厚重饱满,黑色的侧裙增加了运动感,鲜红色的LED尾灯点亮后会呈现出“8”字造型,有着很高的辨识度。
车内中控台布局简简单单,矩形的空调出风口和四辐式方向盘的造型都比较特别,中控大屏提升了档次,支持CarPlay和CarLife互联很实用。
前排空间充足,身高1.75米的乘客坐进后排,腿部有着1拳半左右的距离,头顶有着4指的富余,不会有拥挤和压抑感。
动力方面,搭载了一台1.6T涡轮增压发动机,最大马力为170匹,动力输出平顺,中段加速也有着一些爆发力,匹配的爱信6AT变速箱换挡没有什么顿挫,底盘虽然采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架,可调校有着扎实沉稳感,跑高速也很稳,能够给驾驶者带来充足的自信。
再来说说它的缺点:
卤素前大灯到了晚上照明效果一般,要是经常跑夜路的话建议把它换掉。中控台和车门位置能够摸到很多硬质塑料,方向盘握感一般,细节的做工也不是很精细。车机系统不能进行联网,有点跟不上潮流。后排座椅偏硬,靠背角度有点直,长途乘坐会容易累。起步时动力稍显偏弱,后段深踩油门只听见发动机的声音明显变大,但车速上升却有些缓慢。遇到大点的坑洼道路,车身弹跳明显,坐在后排的乘客会感到很颠簸。
雪铁龙C5 AIRCROSS外观个性,驾驶感受也不错,但和同级别竞品相比没有什么明显的优势,后期保值率也比较低。
点评车型:
2021款天逸 C5 AIRCROSS 400THP 旗舰型

3.57分“良好”【最满意】
车辆滤震水平非常好,路过一些稍有颠簸的路面时几乎感受不到;8AT的换挡很平顺,基本上可以保证在驾驶中感受不到变速器的工作;乘坐空间大,基本上腿部和头部空间可以满足绝大部分情况下的驾驶以及乘坐。
【最不满意】
虽然整体空间较大,但是储物空间较少,扶手位置的储物格等稍小,驾驶时放置物品很麻烦;高速上驾驶时风噪和胎噪稍大,对于这样一辆车来说有些减分。
【油耗】
综合大约在每百公里8.5升的水平
【驾驶感受】
方向盘比较灵敏,转向时车身的响应很及时,但是悬架有些软,在行驶中类似于大船,这种忽忽悠悠的感觉在长时间乘坐时容易使人晕车