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    宝马6系GT值得买吗_宝马6系GT空间怎么样

    ·宝马6系GT

    什么是懂车分

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    4.16
    “优秀”
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    共225人评价
    35万以上轿车总榜No.20
    超过74%的同价位车系
    经销商报价
    45.00-53.20万
    厂商指导价
    59.09-69.99万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.16
    • 4.14
    • 外观
    • 4.57
    • 4.46
    • 内饰
    • 3.85
    • 4.15
    • 配置
    • 3.83
    • 3.99
    • 空间
    • 4.48
    • 3.92
    • 舒适性
    • 4.13
    • 4.07
    • 操控
    • 4.13
    • 4.17
    • 动力
    • 4.13
    • 4.22

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.12分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 奥迪A74.16外观4.83
    • 宝马6系GT4.16外观4.57
    • 奔驰E级(进口)4.13内饰4.68
    • 奔驰EQE4.12内饰4.63
    • 奔驰E级PHEV4.09内饰4.63

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.12-
    • 奥迪A74.16外观4.83

    宝马6系GT·全部评分

    全部车型
    500/550mmmm前排坐垫长度1515mmmm前排坐垫宽度500mmmm后排坐垫长度1450mmmm后排坐垫宽度
    665mmmm后备箱开口高度1110mmmm后备箱开口宽度610mmmm后备箱离地高度1095mmmm后备箱深度
    1550mm车高5103mm车长1904mm车宽暂无数据最小离地间隙3070mm轴距
    1030mmmm前排高度915mmmm后排高度935mmmm后排腿部空间

    点评车型: 2022款宝马6系GT 630i M运动套装

    4.3优秀

    今年家里喜获一双小棉袄,老婆马上要休完产假上班了,家里一辆车确实不够用,新车预算在70左右。 老婆选车,一品牌,二外观,三空间。感觉现在的电车技术还不够成熟,就主动放弃了电车。品牌方面,家里有一台卡宴就不再考虑马坎了。玛莎这几年很拉胯,也就放弃了。再者就只有BBA了。看来奔驰的CLS260和GLE350,CLS好看,外观颜色也多,但是空间太小了。我183cm,85KG,坐副驾驶,完全坐不了。GLE空间大,但是不适合女生开。奥迪的进口A7各方面都可以,又各方面都差了一点。 在宝马一眼就看中了6系GT,无框车门,掀背造型,乘坐空间和后备箱空间都很不错。销售员在介绍后备箱空间的时候整个人可以直接躺进去(一个160cm的女孩子)。想起每次出门都要放两个婴儿车,突然就觉得这车太香了。和老婆试驾了一次,问了三家4S店,就果断选择了贝尔尼纳灰和干邑色的内饰,运动M套的配置也觉得足够了。落地65万,包括保养,精品,首付5成,贷款两年的利息等。 总之,在70左右这个价位,最适合女生家用的车,强烈推荐6系GT。

    2022款宝马6系GT 630i M运动套装 图 02022款宝马6系GT 630i M运动套装 图 0
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    2022-10-19

    荔枝土豆丝销售为了卖车什么文章都能写的出来了

    好的昵称都被选没了这个车的后尾箱可以横着放一套高尔夫球杆吗

    自若海风Ksd曾经和你一样的想法💭 卖的时候赔的一塌糊涂

    点评车型: 2022款宝马6系GT 630i M运动套装

    4.7优秀

    先谈谈购车经历,我是在X5、6GT、GLE、Macan四车中做的选择,因家中有一辆SUV和MPV,相对比后坚持还是选择宝马这个品牌,和太太首先试驾了X5 (我个人一直中意6GT,其他三款车我太太较为“喜欢),X5我太太试驾的(我坐的后排),我太太还是比较满意的,我坐,后排看到X5简陋的后排出风口,瞬间就失去了兴趣,6GT没有试驾车,我决定换个4S店再看看,过了几天我去了另一家店(同样没有试驾),初步算了下这车落地价,觉得价位也在接受范围之内就定了,从定车到提车等差不多1个月,油耗高速市区综合下来表显9.0,相对满意。 外观是萝卜青菜各有所爱,至少我很喜欢;内饰咋一看中规中矩,但用料很好新车没味道;配置能说的过去,如果带acc和车道偏离预警就更好了;空间没得说,不论腿部空间还是后备箱容积都狠不错;驾驶感受只能说很好开,宝马这款这个2.0配置在城市或者高速完全够用了,毕竟买这车的一定不是为了提速的快感,更多的是为了家庭和生活那一抹格调

    2022款宝马6系GT 630i M运动套装 图 02022款宝马6系GT 630i M运动套装 图 0
    2022款宝马6系GT 630i M运动套装 图 12022款宝马6系GT 630i M运动套装 图 1
    2023-10-28

    你别怪我哈423501我想问下,买6系 GT 是什么想法?

    无忧的湖泊uSE这车真是冷门,又小又贵,真不适合家庭用车。

    上进的宇宙A1n我姐夫不够预算提了6GT落地57万 我提了x53.0T79万

    点评车型: 2022款宝马6系GT 630i M运动大旅行家版

    4.7优秀

    提车流程很简单,驾照下来自己懂车帝看了俩月的56e,考虑了a6allroad。 12月29带媳妇儿去试驾了奥迪,她喜欢q7,我感觉方向盘太重。去了奔驰看了e300,一说全款人家不想搭理,直接去了边上了宝马店。试驾了x5,媳妇儿挺喜欢但是我新手上路不想要SUV。最后无意中看到大旅行家,俩人都喜欢,刚好还是刚到店的新车,谈了价68w落地,包含了6年保养6年质保,镀晶美容车膜脚垫,上牌服务什么的。自己啥都不懂,当场交钱,就是看上现车能直接开走,因为我6号生日媳妇儿想那天提车给我做礼物😂6号提车显示里程13km,10号上高速跑了730公里,到现在1062公里。 无边框车门对女人真的是很有杀伤力。我自己看上了大大的后备箱,真的是大,后排还能完全放倒,提车当天带了三个小朋友一起去,都钻到后备箱还有空间,我闺女非得睡后备箱不出来了😅后排空间也够大,过年回家走高速我妈跟我媳妇坐后排带俩小孩也没感觉太拥挤。跑完高速下来油耗拉到9.1。 宝华韦健的音响感受很好,声音通透,干净没话说。 总之各方面都很满意,虽然定的很仓促,白瞎我在懂车帝看了两个月的56e,但是并不会感觉后悔。唯一的缺点就是刹车点头,慢慢刹车降速到自然停下车身也会顿一下,还不如教练车平顺😂然后就是跑高速没有盲点检测很难受,都顶配了还不给5au感觉有点小气😅

    2022款宝马6系GT 630i M运动大旅行家版 图 02022款宝马6系GT 630i M运动大旅行家版 图 0
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    2023-01-14

    用户6075508500571刹车点头 是刹车踩猛了 刚开始我的也是 后面再到感觉就不会了 目前2万公里左右 挺不错的

    一座城池996行程统计怎么弄的啊

    香辣鸡腿堡c说全款销售员为什么不理你 他们喜欢分期付款?

    点评车型: 2022款宝马6系GT 630i M运动套装

    4.4优秀

    从去年开始一直观望到今年,在最后快要停产的阶段还是果断选择下手,毕竟现在的价格是真的香哈哈! 【外观】 一个字:帅!炭黑配上大溜背、无框车门和20寸的轮毂,街上你就是最靓的仔,这也是买这个车最重要的原因哈哈 【空间表现】 空间表现也是很满意的一个点,掀背的后备箱也特别能装。对比cls以及a7,6gt的车内尤其是后排空间有着明显的优势,这也是最终放弃cls的一个重要原因。 【驾驶感受】 这快没得说,动力随叫随到,转向灵活轻盈,完全不像是5米1长的车。提车半个月以来还没有开过高速加上喜欢开快车,所以油耗一直11出头。 【最不满意】 采埃孚的低速顿挫通病,尤其是一直20-30速度的时候。还有不知哪里来的异响,虽然声音很小,但还是挺明显的,至今没发现在哪里响的。。还有就是吐槽一下hud,显示的内容实在是太少了。

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    2023-12-07

    用户2840445295906一共多少钱???

    勇者奶茶5W7我 21 款刚出来时候买的。妥妥大冤种

    路西9666可以用OBD盒子刷个comfort plus模式,低速顿挫可以解决

    点评车型: 2022款宝马6系GT 630i 豪华设计套装

    4.1优秀

    A6 E奔都开过一段时间,6系开了一年1万多KM,总结一下。 优点:空间不错,最喜欢的是外观尾翼加无框车门加溜背无敌,比一般的宝马内饰好看,德国原装进口质量可靠,比5系只贵10万,别的都不说,这就是选择它的理由,别的都能改,你5系改个七系的底盘或者无框车门或者溜背看看?后排空间大加空气悬挂,坐着很舒服。后备箱比5系大多了。前脸也比5系宽大。带尾翼的车油耗高,因为你红绿灯起步不可能慢吧,5.9的加速也够用了。 缺点:可改性低,比5系少了很多改的地方,网上配件少。没有A7l配置多,同等价位A7l后轮转向啥都有,这个配置前排不带座椅通风。南方城市特难受,还座椅通风需要拆座椅,有些城市还没有店能操作,中控面板设计有问题,空调调节上方就是以前放CD机的地方,他还是保留了做了一个快捷按钮,实际上一点用没有,不如跟空调调节的地方一起做一块触摸屏,当然这也是宝马以后的方向。改款慢,很多年没大改了,尾灯和方向盘都是早一代的设计。轮毂小,改起来麻烦,原轮毂卖了年检又不行,不卖又没地方放。中控储物空间不够。市区跑的多,一万公里平均油耗10个多,因为你开这个车红绿灯不可能起步慢。 【最不满意】就是储物空间不太够和没有座椅通风。 【最满意】就是外观尾翼溜背加无框车门无敌

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    2022-09-17

    豆腐1045凑合用吧 要求也不能太高

    深圳飞扬有限公司落地多少钱 哥

    今生今世南山南路音响加装的哈曼卡顿吗

    点评车型: 2022款宝马6系GT 630i 豪华设计套装

    4.6优秀

    【外观】 外观还可以,觉得无框车窗和尾翼以及大掀背都非常符合自己,如果可以做一下大包围会更满意。 【空间表现】 空间够大,很满意 【购车经历】 首先买这个车也是一种偶然缘分吧,原本是在看牧马人和X5。奈何本地的牧马人销售太佛系,在线上问问题是爱搭不理,去店里看车也是随便找个人应付。后来在线上聊了一家外地的,各位报价和分期方案都聊得差不多了,准备付定金却通知没有老款了。后来去汽贸看了X5,差点就定了;后来想想自己这个经济能力还是有点勉强,后来朋友推了4s的销售微信给我。稍微了解一下报价;价格很有诚意比汽贸还低,就直接定了。(这种方式我个人比较喜欢,不像某些销售,非得到店才报价。我主要是忙着搬砖,没空到处跑)。直到提车我才第一次看到销售员和我的座驾,当然他看到我也很惊讶,毕竟当时咱的穿衣风格一点都不像买得起这车的人(其实咱广东人出了名的低调也不是吹的,从小就养成的习惯)。 【驾驶感受】 作为一名老司机,一路走来开过各种各样的车(比如五菱神车,货车,SUV,房车等等),可能就是觉得动力和操纵性能没有达到预期,感觉也就那样。当然也可能是现在是新车,还不敢太暴力行驶。 【最不满意】 不满意就是外观和内饰颜色没得选,颜色不是自己想要的,但是定车又不知道等到猴年马月。

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    2024-01-13

    白袭雨买到心仪合适的车 也是一种缘分 是你的就是你的

    劳德诺中风你想要什么颜色呀?这车低速确实不灵活,但是中高速质感极好,还稳当

    @看抖音别认真你没选择m运动,拨片切运动模式,动力随传随到

    点评车型: 2022款宝马6系GT 630i M运动套装

    4.5优秀

    【外观】 溜背外观、电动尾翼、无框车门、大小刚好的双肾车头,在我心目中同级别轿车外观里只有a7和它是一个级别。干邑色内饰也很新潮 【空间表现】 五米一的车长,一米五五的高度,空间在轿车中算是很大的了,后备箱空间也很大,很适合家用 【最不满意】 指导价六十多万的车了还是2.0t的排量,动力确实在同价位车里比较一般。车机系统比较老,毕竟是22款的了 【购车经历】 从去年年底开始考虑买车,一开始想买辆小跑车,就先去看了718,但坐进去以后很不舒服,我净身高181,坐在车里把座位调到最低都快顶到头了,视野也很不好,于是放弃了跑车。因为家里人都比较喜欢suv(国人传统的大就是好的观念😅),就暂时选了几款suv(x3 glc q5l 航海家 xc90 rx),看车试驾以后综合考虑暂时选定了x3,一方面操控好,另一方面配置也还可以且宝马的品牌力也够强,虽然奔驰的品牌力更强但glc驾驶员右边空间太小,挤得右腿不舒服,且驾驶体验远不如x3,最终被排除了。 在考虑订车的时候,偶然间发现了6gt,一下就被外观吸引住了,就开始在网上研究6gt的配置和价格,由于6gt去年年底停产了,各个4儿子店为了清库存优惠力度都在不断加大,现在价格比较合适,外加配置我也还算满意,就转而考虑买这款车。从上个月开始在本市各家4s店谈价格,最终选择了价格最低的一家,有现车,去年10月生产的,碳黑色的外观也很大气,就订车了,昨天刚提车 【提车价格】 裸车45.3,送太阳膜脚垫后备箱垫和六次小保养,落地价含两年利息共54.93 【驾驶感受】 底盘调教很好,不愧是标轴7系的底盘,开起来很稳,一点也不发飘。发动机噪音很小,车辆隔音也不错,网上一直说的无框车门隔音不好在这辆车上并不存在 【油耗】 油耗因为才开了不到一天,随便看看就好没啥参考价值 【动力表现】 虽然马力只有二百多匹,但开起来感觉并不肉,提速也挺快 【亮点配置】 七系底盘,溜背外观,电动尾翼,无框车门,车头好看,内饰好看,没有我最讨厌的半连屏(就是仪表盘和中控屏连一起但副驾没有屏幕的那种,在我看来这种设计有点四不像了),保留了我最爱的鸡腿档把 如果说七系买给事业,五系买给家庭,那六系就是买给自己

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    2024-03-02

    黄土疙瘩plus你是怎么把价格谈到如此低的啊?比青岛的都便宜

    用户665607194250454落地价格是全款吧?

    wooxz这车懂车帝写的20寸轮毂那天我看一下好像写着19寸是不是?

    点评车型: 2022款宝马6系GT 630i M运动套装

    4.5优秀

    【购车经历】 大家好!可能我的购车经历应该算是比较特别的,本人最开始是钟爱奥迪的,然后网上视频基本都是各种了解关于奥迪车的,看了各种车型但是一直都非常纠结,不是前驱就是空间不合,性能车也基本都看了,最终第一选择3.0T的A7,即便有空间不满意的地方,但是似乎那个价位也就没几种选择了,虽然了解过6GT但是并没有在意,后来A7等了两个多月实在是没有车,等不下去抱着试试其它品牌,一进宝马4S店那么多型号里面一眼就看中了6GT,真的是一眼,五系三系的都不带了解的,空间也非常满意,然后在网上了解了一会配置参数,与A7在心里对比,试坐了一会直接就敲定了,简直太实用了,完美! 【驾驶感受】 驾驶感受上手第一感觉就是方向盘非常丝滑(德芙不过如此),动力也是随叫随到,毕竟高功率四缸,舒适模式都够用了,整个车辆在行驶过程中底盘感受也是非常稳的,后轮空气悬挂也降低车辆过减速带和小坑的抖动,整体感远超很多车。 【油耗】 市区基本到9.5—10左右,当然动态模式配合S档哐哐喝油,毕竟双倍快乐,高速正常的话7.8左右吧,整体油耗中规中矩,车重摆在那呢 【外观】 外观真的很帅欧!前脸和五系非常相似但仔细看会有一些不一样,前脸比五系稍高(底盘高)显出非常的大气,后部大溜背造型和SUV有点类似,最主要是有个很酷的尾翼,国家规定改装的尾翼违法,所以能自带尾翼的车是什么档次不用多说了吧,可能有人拿UNV说事,我觉得人群需求不同没什么可说的,哈哈 【空间表现】 看了实车第一感觉就是肉眼可见的宽敞!后排不管是顶部高度还是乘坐空间都是非常能打的,跷二郎腿完全没问题,最可说的是后备箱空间,溜背可全部打开,加后排座椅可放倒妥妥拼成床,而它又叫旅行车,两人出游设计师给你们安排那么大的后背空间,能做什么不用我多说了吧😄 【最不满意】 俗话说没有车是完美的,虽然6GT做到了极致但是它仍然是有缺点的,首先让我感到不舒服就是低速有顿挫,加速换档有点明显咔咔感觉(8AT的通病),还有就是偶尔刹车感觉轻踩一下,自动就到底导致车有点顿挫,不知道是不是主动刹车触发太灵敏。 内饰异味有,倒是不多可以接受,空调按钮是电子触屏的,烦的是离座椅加热太近了!!!,开车时候想加大风量经常触发座椅加热,这点真的要修改! 最后有不太了解其它的地方的朋友可以评论留言,一一回复

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    2023-08-26

    缤纷溪水5k0我最近也想上一台,落地下来多少钱?方便透入吗

    ⛽️ ⛽️有没有传动轴方面的问题啊最近闹的沸沸扬扬,听闻6gt也有这档子事

    我的人参我自己煮宰我的白色怎样

    点评车型: 2022款宝马6系GT 630i 豪华设计套装

    4.7优秀

    1.价格不具备参考性,有特殊补贴。 2.外观&内饰非常满意,买车的时候就是冲着摩天灰的外观和干邑色的外观内饰颜色搭配来的。嘎嘎好看。白外男的开显小气,黑外虽然大气,但是摩天灰更洋气一些。内饰方面白内不耐脏,黑内或者深棕色普通又老气,干邑色个人感觉看着挺高级。 3.整体配置一般,但是老司机也不需要驾驶辅助。值得说道是50来万的车配的是真皮座椅,在BBA集体减配,x5/6 7系低配 gle都是pu革座椅的今天,6gt配的竟然是真皮座椅,一个小惊喜。 其他配置属实一般,竟然只有后轮是空气悬挂,真抠。都2023年了远程启动也没有,液晶钥匙也减配了。 腿拖竟然是手动调节,而且大腿两侧的夹紧是固定的,不能调节。 整体配置一般,凑合着能用,不过进口车普遍配置一般。 4.空间:后备箱空间嘎嘎大,大的离谱,满分,满分,必须满分,非常实用,差不多能当suv用。后排空间也不错,不像a7会顶头。 5.驾感:还不错,算不上特别好,但也不差。不好的地方在于2.0t动力没有连绵不断的感觉,一不小心就踩到5k转了,5k转发动机噪音还挺大的。不过毕竟2.0t,要求不能太高,但能满足大多数用车场景。 刹车和油门不是很跟脚,或者线性。驾感还行,毕竟后驱,驾驶过程中底盘整体性还不错,大车感不明显。过减速带也还行,但要是前后都是空气悬挂就更好了。停车的时候部分小车位得悠着点停。整体驾感算不上出色,但也不差,中规中矩。 车子没有特别大的槽点,小优点不少如空间,配色,真皮座椅等。最主要是太符合我的用车需求了,本来是在x6/gle中挑选,价格贵了十几二十万不说,x6/gle没有真皮座椅也不说,家里还有辆卡宴功能还重复,而且25岁买了x6/gle,下次换车的压力还嘎嘎大。总之x6/gle钱花出去了,花的不是特别甘心。去4s店看x6的时候正好看到角落里停了辆6gt现车,价格便宜,也给下次换车留了余地,空间也实用,外观洋气,内饰颜色也显高级,而且是宝马丁格芬工厂出的,不像x6是泰国/北美产的。总之6gt从我个人角度来说,买到了我心巴上。 52w的6gt,还要啥自行车。

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    2023-10-09

    卑鄙的段先生恭喜老哥,毕竟是最低配,如果觉得配置低干嘛不入大旅

    一碗炒细粉同为豪华,音响有点怨念。

    pandeng26我昨天也买了豪华版 薅到了羊毛 一方面没有运动版 另一方面运动版多出来的几个配置除了大轮毂比较直观另几个配置意义不大,旅行家就更没意思了!

    点评车型: 2021款宝马6系GT 630i M运动套装

    4.4优秀

    外观时尚,辨识度高,空间充裕,个性与家用兼容。动力充沛,内饰实用。整体上不错的车型,即使有点儿小问题但瑕不掩瑜。价位感觉也比较合理。就是进口车,车源少,想选配置得等好几个月,只能有所取舍了。低速行驶稍为有点儿顿挫,但是不明显,能接受。动力响应积极,提速不拖沓,深踩有推背感。作为一辆2.0T的车型已经是很极致了。转向精准,方向盘很轻。刚提的车,跑的不多,高速上7个油,市区代步10个多油,时间长了平均油耗应该能控制到9左右,已经很满意了。车机系统反应灵敏,尤其是实体按键,很实用,在大屏触控的大趋势下算是最后的机械体验了,且用且珍惜吧。乘坐空间绝对算的上奢侈,唯一就是前排储物空间还有待升级,起码放手机的位置就有点儿反人类,拿取不方便。最早考虑过奥迪A7L,因为我的购车理念就是辨识度高,不能烂大街而且要兼顾家用。又不喜欢suv,所以可选余地并不多,最后因为家人和朋友的意见,包括奥迪A7L实在是产品力太新,怕做小白鼠。而进口A7虽然漂亮但是家用欠缺,综合考虑最后选择了宝马6GT。目前刚行驶了不到700公里,没有发现什么大问题,还有待时间的检验。综合个人的选车意向,宝马6GT这辆车算是能满足我全方位的需求,唯一遗憾没有6缸3.0T的版本,但是车无完车,综合起来算是不错了。至于有人说的性价比,我感觉自己喜欢的就是性价比最高的,如果瞻前顾后就会失去很多。继续努力吧各位车友,祝大家财源滚滚,天天提爱车。

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    2022-07-04

    TimCarcar很喜欢的车,从3gt就想换6gt了,无奈还是预算有限,只能用5过个渡,希望6gt别停产。

    美团金牌骑手007目前工资6800,不知道合适不,存款20,没结婚没房,但很想装逼……

    金品必出精品外碳黑内干邑,运动版

    点评车型: 2021款宝马6系GT 630i M运动大旅行家版

    4.5优秀

    【外观】 贝灰百看不厌,没错的选择,也比较耐脏。外形整体丰满,大气稳重的同时也有独特的魅力,这个看每个人的喜好了,毕竟审美不同。 激光大灯增添一抹蓝色,配合大旅专属的蓝色卡钳特别适合。 正面和侧面看着非常满意,但是正对着车屁股觉得一般般,尾翼开启还不错。离地间隙也比大部分轿车高,面对一些特殊路况会好一丢丢,但没法跟越野比。 【空间表现】 当初选车考虑过SUV和MPV,但是没有喜欢的车型(主要是穷),毕竟高一八二宽两百一的身体对空间要求很高(腰不好),还有座椅调节角度的范围和姿势,看来看去轿车里剩下6GT符合稍微年轻略带肥胖的我,其他车型不是太贵就是太老? 后备箱特别大,装载能力可想而知,尤其对上有老下有小的家庭。 【驾驶感受】 正常模式下地盘质感非常整,特别舒适,方向盘指向也不错,握感很棒。变速箱也相当平顺,节能和运动模式还没体验(以后体验在交流,听说节能模式下低速会有明显顿挫) 彩色抬头显示非常方便,配合车机系统非常顺手,提高驾驶安全非常棒。在强大的5AU驾驶辅助系统下整体安全性大大提升,变道盲区预碰撞等等整体感受出色,方向盘回馈和声音提示非常及时。道路识别也很精准,同步抬头显示和仪表避免不必要的违章。 【最不满意】 新车味道还是不小,建议孕妇宝妈放弃乘坐新车。放了不少除甲醛和异味的。香薰还没开,担心几种味道组合会不省人事??(冬天提车真是不方便所有带窗都开启透气吹冷风) 从车内后视镜看后车窗外的可视范围有限,盲区比较多。幸亏辅助系统比较好。 原以为全车空悬,竟然前悬是双叉的,并不是说双叉不好,但全配成空悬更加分。为什么这样设计?有木有人知道? 虽然B48高功也够日常使用,不算肉。但没有B58终究有些遗憾,毕竟有时大男孩还是有一颗在起飞的心(我只说内燃机,对电车无感) 【购车经历】 建议多去几家店看车,试驾非常必要,而且多试不同车型感受不同好做对比。6GT现车比较少,大旅更少,能满足需求配置和颜色的基本没有,所以啊我觉得选大旅定制基本三个月等车起步。我可是苦苦等了半年多? 配置我觉得5AU必选,激光大灯看对颜值要求,香氛系统也不错,方向盘加热北方必选,电吸门也不错(习惯了随手一甩?心疼),后遮阳帘觉得没必要(贴车窗膜时突然觉得我脑子有水)对了!!!此处重点:先去车管所上牌后去贴车窗膜!!!不懂的百度下进口车海关要求。 大旅的音响不错,但不会变化灯光颜色,觉得没有外面改的帅,毕竟后改的可以跟氛围灯呼应一下,就是不知道音效跟原装的区别。手势控制没有选,个人觉得很傻? 内饰颜色包括木纹选择不做评价,看个人喜好。 车还没来得及清洗,等弄干净了补照片。 啊 还没有找到6GT车友群 …本人坐标国际庄 最后祝大家新年快乐,祝每一位车友和爱车的兄弟姐妹们早日喜提自己爱车。

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    2022-01-29

    兔爷可不惯着你补充照片

    用户6542221069181内饰粗糙,质感更差

    Oooo咩咩羊全款选了运动,现车全款! 特别后悔没上大旅行家!感觉亏大了

    点评车型: 2019款宝马6系GT 630i M运动套装

    4.21优秀

    19年运动款车主。开了一年多了。买的时候选了很多,从56E选到X5,最后看重了6GT,很不幸的是,看车前还在想哪个傻的才多花十几万买个和5系差不多的车,7系X5不香吗?很不幸,自己当了这个傻子。主要是看中了后备箱大,作为茅台镇酒都人民,经常需要拉点酒,客串下货车。 2.0的动力完全够用,超出想象,运动模式提速很有感觉。贵州高速限速低,一不小心就超速,一年多扣了四十多分了,多么疼的领悟。最满意就是后备箱很大,偶尔客串下货车完全够用,只要你不心疼空气悬挂,随便装。自家的 天酿黔酒 外箱很大,后排放平后最多的时候装了二十多箱酒,简直就是小货车,牛逼PLUS。就算不放倒后排,前几天出差,装了5个行李箱加5个电脑包。 开车的时候坐姿比轿车高,视野好,舒适感极好。方向盘很轻,很舒服,丝般柔顺。开惯了GT,偶尔开下其他轿车,感觉还是很不同。 后排空间也还好,家人坐后面很宽,但是老婆说后排没有7系长,大长腿不能伸直,很是嫌弃。 主要是无框车门和尾翼升起来的时候还是很拉风的。 说下缺点。 1,运动款桌椅太硬,靠背怎么调节都不舒服,可能腰不好,淘宝了小靠背,舒服多了。 2-没有标配后排窗帘,也不能加装增强驾驶辅助,确实遗憾。 3-刚入手就出了ID7,ID6系统就被宝马抛弃了,不能HUD显示carplay手机导航,这点是最大的遗憾。宝马也不升级处理下这个问题。 4-节能模式就是龟速模式,普通模式油门响应太慢。 5-内饰和5系几乎一模一样,感觉差了点高级感。 6-19年刚买就出ID7,继续不爽。 7-炭黑色的车身永远只在洗车店的灯光下才消现出原形,平时就是一黑色,还是有点褪色的黑,不耐脏。建议后来的朋友买红色或者灰色。 最后放点我这辆6系货车的相片。

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    2021-01-01

    HI只有我想看看多长的大长腿伸不开嘛

    Frank27920年1月的是ID7么?

    IMNICKY怎么办,我对茅台镇的酒感兴趣,私聊可以吗

    点评车型: 2021款宝马6系GT 630i M运动套装

    4优秀

    作为旅行车的极度爱好者,本人对宝马“GT”系列的车型都保持较高的关注度,其中最中意的是宝马6系GT。在我的观点中,这台车集合了旅行车的实用性和轿车的操控性,所以它并非是一款“花瓶”车。近期笔者有幸参加了2021款宝马6系GT的试驾活动,下面就和大家分享下关于这台车的测评报告。 【试驾车型】 2021款宝马6系GT 630i M运动套装 【价格】 该款车型的官方指导价为62.39万元,目前全国大部分地区是没有终端优惠的,参考裸车价为62.39万元。如果选择全款购车的话,加上必要花费57142元(包含购置税、交强险等),以及商业保险17014元,这款车型计算下来的落地价大概在698056元。如果贷款购车,首付额度30%(187170元),月供36期(每期金额为13040元),必要花费与商业保险的费用参考全款购车,那么贷款总价是730766元,比全款购车多花费32710元。 【空间】 尺寸方面,宝马6系GT长宽高分别为5103×1904×1550mm,轴距达到了3070mm。车身侧面采用溜背式的设计,看起来十分的优雅时尚。乘坐空间方面,以本人178cm身高作为参考,将前排座椅调至最低的情况下,头部剩余一拳的余量。保持合理的座椅来到后排,头部空间大概在一拳左右,腿部空间没有想象中的那么宽裕,仅剩余一拳四指的余量。后排中间地板的凸起较高,而且纵向空间不够放脚,所以只能叉开腿坐。 【动力】 试驾车型搭载的是2.0T涡轮增压发动机发动机,最大马力达到了258Ps,峰值扭矩400N·m,这个动力调教水平,放在同级别中属于很亮眼的表现。传动系统,与之匹配的是8挡手自一体变速箱。驾驶体验方面,宝马6系GT在起步阶段所传达出的推背感很直接,不需要时刻关注仪表盘上的发动机转速,只要舍得给油,动力就会很及时的输送上来。从驾驶风格来看,这款8AT变速箱赋予了宝马6系GT很舒适的驾驶体验,整个行驶过程中感受不到明显的顿挫,而且动力是以持续性的输出形式,没有“太蹿”或“太肉”的感觉。 【底盘】 底盘结构方面,宝马6系GT采用前双叉臂式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂的组合。前半段的悬架有些偏软,主要还是为了照顾乘坐时的舒适性,但是它并没有因此牺牲掉操控性,当车辆在过弯时,车身姿态控制的很好,整个底盘有些韧性在里面。我个人更青睐现款宝马6系GT底盘调教,开起来比较有驾驶乐趣。 【操控】 最近几年间,宝马旗下的很多车型都开始向舒适性妥协,这方面的特征在宝马6系GT上同样适用。因为笔者此前也试驾过老款的6系GT,当时它的转向手感很厚重,但是在新款车型上并没有出现这种感受,相反的它的手感是很轻盈的,驾驶过程中相对轻松许多。 【隔音】 虽然宝马6系GT使用的是无框车门,但是并没有给车内的隔音性带来负面影响,除了高速行驶时会有些许的风噪声,其余时间段车内的静谧性保持的都很好。经过我实际的测试,宝马6系GT处于怠速状态下,噪音值为36.9分贝;以60km/h速度行驶时,噪音值为57.5分贝;以80km/h速度行驶时,噪音值为60.3分贝,以120km/h速度行驶时,噪音值为64.2分贝。 【加速】 宝马6系GT在起步阶段的动力表现十分强劲,全力深踩油门踏板后,车头会有轻微的上扬动作,不过整个车身姿态控制的还算不错。另外,宝马6系GT采用前置后驱的驱动形式,后胎足够宽大,所以在起步过程中轮胎并没有出现明显的打滑迹象。最终这台车百公里实际数据为6.65s,这个加速成绩在同级别中还挺出色的。 【保养成本】 根据宝马6系GT的保养手册来看,当车辆行驶里程达到1万公里时,需要更换机油和机滤。机油的参考价格为每升125元,需要加注4.2L,机滤的参考价格为155元,再加上工时费,计算下来的合计费用是966元。当车俩行驶里程达到2万公里时,除了更换机油和机滤外,还需要更换空气滤清器、空调滤清器、汽油滤清器,参考费用为2374元(包含工时费)。总体来看,宝马6系GT周期性的小保养费用并不算高。

    2021-04-09

    深圳华之星名车6GT有优惠

    哦乀爆M花现在要加5.75升了

    点评车型: 2021款宝马6系GT 630i 豪华设计套装

    4.7优秀

    提车十天整体感受,舒适性优于同价位车型,空间宽敞,新车内饰气味不是很大,油耗适中, 【购车经历】 到了奔五的人,来过国产轿车,合资越野车,年前就有计划添购一台舒适性较好的拿得出手的轿车,定价60万落地做参考,没看实车和试驾前是准备买3.0t奥迪尊享致雅版a6l的,奥迪6的商务稳重感也比较适合我们这个年纪,跑了几家奥迪店竟然都没有3.0实车,试驾的是2.0尊享运动版,首先是平底方向盘不喜欢,座椅偏硬舒适度和滤震都很一般,新车内气味很大,了解本市买过a6L的车主说劝我打消念头,有变速箱4万公里就索赔的;后试驾了飞行家,说实话飞行家真滴是一款性价比很高的车,3.0t动力随叫随到,内饰用料配置空间在同价位越野车中独占鳌头,唯一不足的是二排座椅偏小其实可以改装,再就是前一辆车就是越野车没打算置换只是添购,所以放弃了飞行家;后试驾了630gt,2.0t的动力出乎意料的丝滑流畅,前后排空间宽敞,无论家用和商务接待都拿得出手,这款车黑色内饰的很少有现车,4S店大多是干邑色内饰,我们都叫粑粑黄感觉不耐脏,小众车型没多少现车优惠力度也少,看了五家才看的一台黑色内饰的现车,初次报价优惠力度不大,没达到我理想的提车价,后回家按兵不动等4S店销售主动联系我,也许是因为疫情导致买车的不多,更没多少人关注这种小众车型。经过几轮微信切磋,最后销售小哥屈服了我,按我报的裸车价喊我去交款,承诺没有搭车消费项目。 【外观】 5.1米的车长和大溜背回头率超高, 【空间表现】 后排空间超宽敞,一点也没有轿车的压抑感, 【最不满意】 座椅是真皮,但没有七系座椅皮质细腻; 【油耗】 9.5L/100公里;比较满意; 【动力表现】 动力强劲,不论是市区还是高速并线超车都是足够了; 【乘坐体验】 后排空气悬挂舒适性滤震优于56E,新车内气味小,后备箱宽敞;新车怎么天窗不能全部打开有空去4S店帮我看看是咋回事;门把手内测触摸锁车有时不灵敏其实人离车三米远后会自动落锁只是开以前那台车习惯了离车按一下;

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    2022-05-18

    博哥ᴹⁱᶜʰᵃᵉˡ车是挺好,外形也比较喜欢,但是排量有点不尽人意,只有老款有3.0T的,说实话,宝马的发动机还得上3.0直六,带T都不如N52B30,4.4T那款也行,2.0T就有点没灵魂了,我不是说你这个车不好,没这个意思,我只是觉得宝马发动机,不是直六和V12,没有宝马的灵魂

    钦车合一经历完全一样,我看的也是奥迪3.0的,没车,没等到,买的6gt

    霍希x这价格行

    点评车型: 2021款宝马6系GT 630i M运动大旅行家版

    4.07优秀

    【外观养眼】宝马6系GT在外观设计上,是没得挑的,我看它的第一眼,犹如惊鸿。经典的进气格栅,加上全新设计的L型日渐行车灯,还有BMW全新的极光大灯,整体外观颇为养眼。当然了,说到最能代表GT的,是其侧身的背部曲线,再加上车尾的悬浮式LED尾灯,整体外观看上去有高端轿跑内味了。 【内饰豪华】在内饰豪华感的营造上,宝马6系GT做的还是很不错的。整个中控台的布局是非常满意的,没有那么多花里胡哨的东西,整体很有质感。另外,在内饰的用料上还是蛮实在的,大面积的软质材料加上不同材质的细腻搭配,整个内饰都显得很生动,但是我试驾的这台车提车2个月,味道略大。 【空间够用】在空间的表现上,宝马6系GT的车身尺寸长宽高分别为5103*1904*1550mm,轴距达到了3070mm。我身高178,坐到前排调整到舒适的坐姿后,头部空间有4指的距离。再坐到后排,腿部空间有2拳的距离,头部空间有3指的距离,后排空间稍紧凑一些,不过也能满足日常家用了。后备箱空间很大,掀背式设计使得后备箱的开口也比较大,后排座椅靠背也支持放倒,可以拓展更大的后备箱空间,非常实用。  【动力强劲】宝马6系GT搭载的是2.0T高功率发动机,匹配8AT变速器,其最大马力为258匹,最大扭矩为400N.m。在起步或者低速状态的时候,车辆会给你强大的推力,而且非常直接,并且,无论在任何时候,只要你想加速,车辆的反映都非常灵敏。到了中后段加速响应也没问题,跑高速时,速度上了120km/时,再提速时,动力输出依旧有力。总之,我在试驾的过程中,宝马6系GT给我最直观的感受就是动力够强劲,但是又少了3系、4系的暴躁,多了一份沉稳。 【操控不错】宝马的操控是骨子里的,方向盘指向性很好,基本没有虚位,指哪打哪。底盘整体很扎实沉稳,悬架对车身的支撑也很到位。  缺点 1、后排地板中间的凸起比较高,座椅中间位置的座垫也比较硬,满载的情况下,长时间坐中间的乘客会比较累。 2、宝马6系GT的动力强劲是真的,变速箱低速顿挫也是真的。这个主要表现在30码减速的情况下,变速箱会通过降档利用发动机制动,但这个制动力度又超过了我刹车的制动力度,就会明显感觉整辆车被变速箱拖了一下。 3、其实说实话,宝马6系GT在NVH方面做得还算是不错的,但是因为是无框车门,在车速上100以后,风噪、胎噪都还是挺明显的。 总而言之,鱼与熊掌不可兼得,宝马6系GT的优缺点还是挺明显的。所以大家还是根据自己的自身需求,谨慎入手。

    2021-01-27

    Ajason_王很喜欢,但就因为它要停产所以没买

    奋发小红花Nq3G丅代表什么意义

    抓紧上车啦挺好

    前往

    同级车热门评分

    4.00分“良好”
    奥迪A7 2024款 45 TFSI 臻选型奥迪A7 2024款 45 TFSI 臻选型

    一直以来奥迪A7都被誉为“最美奥迪”,也是我个人从看车以来比较喜欢的一款产品,不过虽然之前去试过一些奥迪的高端车型却一直没机会开到这款车,刚好这次有机会试了一下这款车,当然毕竟以当前的市场环境愿意买这台车的人肯定是以感性因素为主,产品力肯定不是什么重要因素,因此这篇文章更多的是给大家讲讲这台车的表现如何,至于是否值得购买相信大家也有自己的答案。 试驾车是45TFSI版本,即指导价62.88W的臻选版,当前A7只有顶配3.0T车型匹配了四驱系统,因此即使45TFSI版本售价如此高昂但依然只有前驱版,实际表现上,绝对动力还是挺不错的,体感上比一些A6L和A7L的2.0T要强一些(从参数来看进口A7装配的应该是更新一代的产品,没有具体信息不太确定)。面对一些同级对手也差距不大,作为一台前驱车型如果急加速的话也是能感觉到一定程度的打滑。平顺性好评,作为一台搭配双离合变速箱的车在试驾过程中没感受到有什么顿挫或闯动,同时蠕行也还是比较有力的,稍微美中不足的点在于坡道起步这种工况还是稍微有一点抖动和共振,但考虑到硬件也能理解。动力响应也还算是正常水平,正常中小动力请求没什么问题,在舒适模式下大的动力请求来的速度也算能接受,运动模式+S档下还是来的比较激进的。总体考虑到硬件水平表现还算是比较不错的。 底盘表现分开说,这台A7也并没有什么可变悬架,实际表现也和这台车的造型比较相符,整体还是比较紧绷的,路面上一些小震动虽然有一定的处理但反馈也还是比较明显的,大的震动虽然冲击也有一定质感,但整体化解能力一般,过减速带甚至会有一些弹跳感,一些连续震动也会有一些吸收不到位带来的左右晃动。不过飞坡的时候确实能很好的拉住车身。 运动性表现好评,受制于试驾工况没有开的太过激烈,不过试了下较快的速度并线转弯车身侧倾的抑制还是挺到位的,整体确实是比较运动的设定,满足目标消费群体的需求完全不成问题。 转向手感没什么问题,低速很轻,随速随角度的增益也还是比较到位的,转向响应和车身跟随性也都是比较快的,速度高了之后的中心感也挺不错。 刹车脚感没什么问题,虚位也比较小,同时也很容易上手刹的平稳。 NVH整体一般,发动机噪音振动控制的还好,路噪风噪环境音的隔绝以其级别来看确实就有点不够看了,不过考虑到无框门大轮胎的硬件倒也能够理解。 静态上,作为一台“最美奥迪”,我想这个外观就不用赘述了,即使放在今天我觉得A7的造型也是一个相当优秀的存在,路上看到的话我依然会愿意多看几眼。 内饰就比较常规了,和国产的A6L确实就相差不大了,整体还是“科技风”,虽然有些人觉得会有一些“塑料感”,但我个人觉得还是比较符合奥迪品牌的调性的,做工用料挑不出什么问题。下边的空调触控屏也还是比较好用的,不过车机系统就谈不上好用了,放在今天即使不说和新势力比,和另外两家老对手比也确实有点不够看了。 前排人机工程学好评,座椅还是能调到一个还算比较低的位置(虽然我觉得还可以再低一些),方向盘也很容易找到合适的位置对应。后排就比较“奥迪”了,空间倒是基本上也够用,座椅还是一如既往的不舒服,坐垫短,靠背角度也比较陡,当然买这车的人应该也不在乎就过了。后备箱溜背的开口还是挺大的,但实际装载能力感觉也算不上很强,起码比起一般的三厢轿车很难有太大的优势。 配置上,这台45版本的A7给的还凑合,HUD的显示清晰度不错,起码比我当天代步的另一台车要好,能在这个级别的奥迪上看到电动方向盘也挺不容易的,别的就是一些常规配置了,辅助驾驶依然欠奉,没什么太多可说的就过了。另外简单问了下价格,这台45版本在五年分期的情况下不算利息的落地价在53+,全款需要58落地,毕竟没细谈说出来给大家看个乐。 总的来说,如果以常规的眼光来看这台车的表现我觉得显然不值,毕竟这个价格即使在奥迪内部甚至都已经可以买到Q7或者A6 allroad了,减钱买A7L也能获得更好的体验,但我觉得如果现如今还愿意选择这台A7的消费者一定是感性为主导的,毕竟那些所谓性价比高的车型可没有让人多看两眼的魅力。

    4.00分“良好”

    【驾驶感受】全新EQE果然如我所预期的那般,在动态表现上更倾向于愉悦性的驾驶体验和舒适性的整体感受。关于愉悦性的驾驶体验,在于EQE超出预期的动力表现和高级别的底盘表现。EQE的后驱永磁同步电机性能堪称强悍,先期上市的三款EQE 350车型功率最大可达215千瓦,零百加速是6.7s。这样的动力太够用了,中高段加速基本和印象里的3.0T V6轿车动力表现相当;而基于电机可直接释放峰值扭矩的特性,EQE的起步及中低段加速比搭载V6 3.0T的燃油轿车要更快、更迅速。EQE提供了不同的驾驶模式,其中运动模式下对扭矩的释放更积极,能释放强烈的推背感。如果你平时开2.0T高功率车型比较多,EQE的推背力度恰到好处,不会像一些零百加速4秒内的车型那样让人晕眩感强烈。更有趣的是,奔驰还设计了两种个性化模拟声浪,对加速踏板开度和速度变化进行声音模拟配合,让驾驶愉悦度非常高。这两种声音方案的设定非常有高级感和新鲜度,完全是按照电动车的特点开发的,和以往见过的那种小排量燃油车模拟大排量车型声浪并不一样。EQE给我体验感最佳的驾驶模式是舒适模式,我建议未来车主在车上有乘客以及自己大多数时候驾驶时采用。舒适模式对于加速踏板踩下后第一时间的扭矩释放是有抑制的,能够做到在低中高段加速都不影响后排乘客舒适性,升减速过程平顺、动力衔接丝滑。且舒适模式不等于加速弱,它只是将运动模式下直接拉满的动力输出以平稳上升的曲线取代。除了动力性能的优异,EQE的底盘素质和奔驰的调校功力让人感慨“姜还是老的辣”。电动车往往因为电池平铺于底盘而在动态上让驾驶者感觉“车很重”,但EQE的灵动性和轻盈感几乎让驾驶者能够忘掉这是底盘平铺96.1kWh容量电池的纯电车型,能够提供CLTC工况下最高达752公里的续航里程。在优秀的硬件基础上和出色的调校下,EQE最终呈现出一种以舒适为主、兼顾驾驶愉悦感的整体性格。EQE的性格呈现更多偏向于安静感和轻松感。安静,并不只是说它是电动车没有发动机声音就好,而必须是对路噪和风噪处理得都很好。比如高速状态下A柱、后视镜往往是产生风噪并传进驾驶者耳朵的主要来源,即便把EQE开快,这种听觉感知也几乎难以察觉。你很容易猜到奔驰对于加强这些位置的隔音下了很大功夫,甚至要比燃油车时代所用的功力更深——因为电动车没有发动机噪音的特点往往会放大驾驶者和乘客对风噪、路噪的感知。轻松感则包括驾驶轻松和乘坐轻松。比如加速踏板和刹车力度的设定都非常成熟,和燃油时代里出类拔萃的一些车型有着同样的水准。不到5米的车身让EQE在城市里并不难开,全轮转向系统更让转弯直径进一步减小至10.7米。轻松感另一方面是乘坐心情的轻松,悬架和减震的舒适度好,车内安静,座椅填充物饱满,柏林之声环绕立体声音响系统高级,更重要的是只要驾驶者没有用运动模式,你都不必担心电动车加速时的点头感。另外EQE的动能回收也没有突兀的拖拽感。

    4.30分“优秀”
    奔驰E级(进口) 2021款 改款 E 260 豪华型运动版奔驰E级(进口) 2021款 改款 E 260 豪华型运动版

    【十个月用车感受】 ①目前开了6000公里基本都是对象上下班开,目前干爆了轮胎+多次剐蹭,开的更少了 ②屁股改了e53,没改中网,运动了很多 ③避震开始有轻微异响 ④内饰里偶尔会有共振异响 ⑤座椅舒适度一般 ⑥市区+高速超速确实无压力,推背感较弱 ⑦可能是爆胎换了防爆胎缘故,胎噪高速声音明显 ⑧最重要的一点隔音低速特别好 整体来说,适合18-30左右岁人群,外观更运动, 性能够用,综合表现➕配置优于国产。 如果不是为了轴距加长,性价比比同类型的国产高太多了。 【购车经历】 先说说吧,马上要结婚了。对象没车,每天各种公交打车淋雨,商量下给她买辆车,作为结婚礼物。在懂车帝看了又四个月,预选530,glc ,A5。 本来是准备提300l,到了九月已经原价出售,还要一直等,果断放弃 9月18日心血来潮去4s店,说看看。去之前打电话说没有现车,可以要来看看,问了几个4s都说等车要几个月。就选了最近的一个4s去了,到了之后查了有个9月3号到港的,预计等待时间1个月左右。试驾的时候媳妇说太爱这个内饰了,就下定金了。然后9月23早上8点半销售给我打电话突然通知我车到了,9月28提走。 【驾驶感受】 标轴比国产好开太多了,实话实说,人车合一在转弯的时候感觉特别明显,高速通过也很有安全感。但是比我的宝马和帕美逊色一些,但是真没键盘侠说的差了很多。真心可以。 【乘坐体验】 舒适度还行吧。前排有个腰部支撑,各位bro一定要记得调整,不然会像我一样腰疼的动不了。 座椅有个自动调节不知道跟坐姿还是车速有关,吓了我一跳。 【空间表现】 同级别A6,530对比,后排少一个半拳头。但是也完全够用~前排还行,发动机盖的凸起在驾驶位上总让我觉得像个大肿瘤~ 【动力表现】 还行,绝对够用吧市区。0-100,7秒多市里面啥车也超的了。就是油门轻踩的时候反馈很慢,对象说感觉很优雅,我这急性子必须深踩。 给键盘侠们说下哈,现在是2.0t了~官方数据0-100是7.5秒。 【最满意】 外观颜值吧,黑棕经典配色。标轴真的比长轴看起来更和谐,运动! 比国产配置多了很多!无钥匙,柏林,自动尾门,360环影,电动方向盘调节…… 最重要的是奔驰内饰没得说,对女生来说粉色氛围灯一开,yyds。 【最不满意】 不深踩动力反馈一般 正面辨识度不高,好多人看正面觉得像c。 准备改amg中网了。 【提车价格】 9月18日订的车,裸车价格41.8万,订车第二天涨了1万。听说现在又涨了…… 订车的时候销售第一句话就是不会有任何费用,也不会让买装潢,买车还送装潢。。。 送了12000装饰「玻璃膜,镀晶,脚垫后备箱垫,原车行车记录仪」 落地费用:41.8+3.7(购置税)+1.1(保险)+1.2(车衣)

    4.33分“优秀”
    奔驰E级PHEV 2024款 E 350 e L 轿车奔驰E级PHEV 2024款 E 350 e L 轿车

    【购车经历】 从我的老伙计别克君越进入20万公里以后,虽然开起来还是非常舒服,但毕竟年事已高,自己也进入创业的新阶段,就萌生了换车的想法。 一开始属于盲看的状态,油电无所谓,小米Su7也试驾过,沃尔沃S90也试了,甚至Model Y都试了一把。去年借着给宝马拍广告的机会,其实也试了新5,实在是…不提也罢! 但自己事实上一直都很喜欢奔驰的品牌,也不是没有想过什么时候能够拥有一台奔驰;直到某一天突然发现,E级怎么就掉到3开头了,就毅然预约了4S店去试驾。 去年车价还没降得这么凶,第一时间看的其实是E300L时尚,也对比过要不干脆260算了(确实兜里也没那么多钱),看了半年多,销售加了好几个,因为手头一个重要业务一直没进展,去年年底公司又闹一些股权上的纠纷,一直没有痛下决心,搁置到今年年中。 4月份的时候,去给客户送货,正好客户公司旁边就是我们本地有名的经销商,还是不死心,想着说进去看看吧。倒是第一次看到混动的车型在展厅内展示。销售一上来直接给我一个无法拒绝的价格,就开始进入详谈环节。 一个多月拉锯,加上自己去年年底的重要业务终于有了重大进展,就直接先交了定金,想着说中标了就马上来提。 天意弄人,最终这个看起来板上钉钉的项目居然被截胡了,心灰意冷了两天后,和太太也商量了一下,该换还是得换,没准换了就好起来了。 于是不等了,直接约销售,刷卡交钱,静等提车。 或许是高息高反一结束,提车的人实在多,等了俩礼拜,车衣还没贴,也就没法提,等提车了再来分享更多。 【提车价格】 裸车价38.68w 落地41.15w 首付4.4w,月供6639 2年利息2.4w (走奔驰金融) 送充电桩,全车脚垫,行车记录仪,车衣,旋转高音,1A1B

    3.40分“良好”
    奥迪A7 2024款 55 TFSI quattro 尊享型奥迪A7 2024款 55 TFSI quattro 尊享型

    购车经历:预算85左右,想买一台个性点的车自己开,偶尔应急可以家用。最初考虑的是二手帕梅,在帕梅车友圈大佬指点下,看了本地4S直售的和某康达,在郑州没找到理想的配置和年款,加上现在新款帕梅基础选配落地110,二手性价比感觉不高,新车又超预算了,最后作罢。后面就在55A7、X6 40i 、840i、gle couple中考虑,所有车都去店里看了谈了一下基本价格,最中意的是X6 40尊享,满贷裸车给到74,性价比感觉最高,目前市面上能给的配置都给了,还有宝马最新的设计语言,但是顶配得定车,最少得3个月。840后驱4门落地和3.0A7差不多,四驱也是得定车,同样因为要偶尔家用,双门的不考虑,4门8系线条还是不够流畅,所以out,多说一句如果内饰能用上最新的设计语言也可能选了,做工用料,开门关门的感觉处处透着高级感,可惜不上新款了。gle轿跑淘汰的原因也是线条不满意,感觉屁股太高了太厚重了,以上对比都是个人观点,840车主和gle couple车主勿怪。最终选了3.0A7又去某奥改了一套acc盲点辅助座椅通风和负离子香氛,落地算利息控制在80。 使用体验: 外观:A7的颜值相信没有男生不喜欢,低趴的车身,凌厉的线条,21寸的大脚、红色大卡钳、相对来说的小宽体(etron gt颜值在A7之上,要是出油车就好了),但问题就在这A7斩男不斩女,因为上汽奥迪的品宣缘故,群众印象这车实际排面也就是30多万的档次,介意这点的真的不要考虑A7,因为真的有人会问30几买的。 内饰:奥迪被人诟病的原因就是内饰塑料感强,用料差,跟大众一个样。但个人在实际体验中挺喜欢这套内饰的风格,简洁工整,风格协调没有很突兀的地方,但也属实没啥亮点。55A7用料还可以车上基本没有裸漏的塑料,真皮S平底方向盘、真皮S运动座椅、门板翻毛皮包裹、配碳纤维内饰板,整体手感不错。个人感觉奥迪内饰跟宝马半斤八两,都像工科生设计的没啥文艺气息,这代宝马大联屏,设计的就很突兀,直挺挺立在那后面弄根筷子支着,跟整体豪华的风格不搭,但是氛围灯水晶装饰条水晶旋钮更大胆的配色,也很突出,但还是因为过于生硬的联屏得扣分。可惜下代奥迪好像也要搞没有设计感的双联屏。 驾驶:3.0的加速推背感是真的强,变速箱响应非常快,只要敢踩丝毫感受不到换挡的延迟感。地盘是真的梆梆硬,过坑的路感很强,方向盘不算轻,短途高速开起来很爽,动力很充沛,四驱加持变道加速一气呵成。才买的时候很兴奋,各种地板油,因为这个不到1000公里碰到鬼探头,所幸有车衣,人也没事,从那以后就老实多了。这个变速箱我认为还是挺强的,听其他大佬讲就是不耐造,日常驾驶低速换挡比530更加平顺,530那个低速顿戳感令人发指。非专业测评的只能说出个人浅显的见解,欢迎大佬指正。 配置:车整体科技配置真的低,这个价位了,除了电吸门好像啥都没有。座椅通风L2辅助胎压显示,更不要说彩电冰箱语音这些了,因为来小孩了,孩子大点准备再买个l6带老婆孩子出门玩。另外车机也是真的不行,甚至可以说很烂,开机加载半天,网络掉线,隔三差五的弹出协议,设置完可能下次还得再来一次,智障一样,有时候无线CarPlay也连不上。自带app功能也巨简单,只能看看锁没锁车远程启动,其他啥用没有,三年后这功能还要收费,真有你的奥迪,另外信号不好的地方还很多信息不同步。 空间:前排坐着很爽,座椅的包裹性很强,就是腿拖居然不是电动的,没有放手机的地方,无线充电面板在扶手箱,扶手箱的空间居然真的只能放一个手机。后排中规中矩,座椅比较宽厚,地台比较高,这设计成5坐中间也没法做人,腿部空间感觉比上一代的标轴5系大一点,跟长轴5系没法比,就是够用但不宽敞的水平,本人及家人都在172左右(仅供参考)。 油耗:市区开油耗平均15上下,高速8上下。 改装:对配置实在不满意,也想提升一下内饰氛围,提车后就去某奥改了一套acc、香氛、座椅通风、胎压显示、喇叭盖氛围灯水晶档把,还想改个升降高音,老板挺实说原车有小bo改了这个会降低音质就没改。不爱折腾的建议不要什么隐藏都刷什么模块都装,bug太多,我刷了rs开机很多流媒体在在仪表板就覆盖显示,又跑了一趟刷回来了,最后就刷了个rs前后的动态流水灯,奶爸没那么多时间折腾了。 总结:bba各家的轿跑gt车型正逐渐停产,听4s店讲A7也不会再上新了,属于A7的时代也即将过去,就像属于我的青春一样正在远去。没有谁的青春是完美的,也没有哪台车是完美的,怎么选择都会有遗憾,都会有人指指点点。 暂时就写到这了,后期想到什么再补充吧,欢迎爱车的车友文明提问理性交流。