点评车型: 2023款丰田C-HR 2.0L 豪华版

4.4分“优秀”

【外观】人各有审美，个人钟情此外观多年，一直潜伏多个群聊里了解该车。这车外观一般两个极端，有人评价帅爆了，有人评价丑死了，几乎见不到评价“一般”“还行”的人。 【内饰】蓝色装饰条初看辣眼睛，后面看久了也觉得没那么丑了，按键简洁明了，还留了空位按键加装别的功能，个人感觉略微低调奢华，空调中控等等操作也方便，上下拨动就行。仪表盘23豪华是全液晶，看数值方便了因为可以自动调节亮度，但个人还是喜欢指针仪表。门板内侧感觉厚实，做了类似沙发包的样式，后座有放水瓶的地方。挡把附近塑料感比较强，可以建议换一个档板比较顺眼。座位不错，很舒适贴合，驾驶久了不会有什么疲劳感。前座储存放置和收纳空间较少，可能需要加装侧袋放手机等。总体内饰风格偏向侵略性，有的人喜欢大彩电大冰箱，我就喜欢这种比较简洁冲锋的内饰。 【配置】车参数大家都能看到不用一一介绍了，挑几个重点吧：2.0自吸能做到这个油耗已经属实难得，但在城市通勤的情况下油耗还是会出现巨高的现象，此车切忌一刹一停一走，相反开的越快越猛油耗就越低。高速一般控制在6.8左右，城市一般13+情况。这边热空调肯定断不了。 这车的车机不算顺畅，但能连接hicar等，高德同步导航，播放音乐，以及其他各软件都能下载到车机，有qq音乐和网易音乐。总体来说完全够用，功能比想象中要多，咱也总不能拿车机一边开车一边玩游戏吧。 上车需要自己关自启（个人不喜欢这种节油熄火重新打火方式）需要自己打开驻车辅助（等红绿灯多可以用）需要自己关闭车道偏移辅助（不喜欢被抢方向盘的感觉） 灯不错，很亮，超亮，城市建议近光灯都得往下调一点，不然对向总以为你开远光然后闪你，我个人夜视能力稍弱，开了这车后再也没出现这烦恼。 喇叭声音较小，有时哔哔别人都没反应。 悬挂还行，对各种路适应性佳，有大颠簸能完美应对，倒是小颠簸还比较明显。 配备十个安全气囊，这个不用说，太顶了，位置都给你标明在哪，头上还有sos按键。 手自一体M1下长坡发动机制动不是太明显，还是需要配合刹车。 【空间】前面很宽敞，很安逸，后座能坐人，超过一米八就开始稍感憋屈，没一米八的也算安逸，适合休息，特别防晒，前排空调也能完美吹到后面。 后备箱小，不够用，只能倒后排使用。 【驾驶感受】开这辆车让我真正懂得了什么叫人车合一。超车，高速变向一点问题没有，很轻快，方向盘没有什么虚位，指哪打哪，是真正意义上的一款驾驶者之车，同级别suv甚至更好都试过，远不及。 诟病较多为起步，毕竟2.0自吸，又搭载拒绝猛踩的cvt，出红绿灯几乎是龟速，免不了被后车打双闪，但是时速大约过40的时候轻轻加一点力就能体验飞起的感觉，动力源源不断，一下就把别人甩身后。 【总结】此车在广东最常见，别的地方几乎都没见着有，市场适应性低，注定了它的走向。但依然是我坚定不移的选择，提车到现在没有后悔过，在这个价位需求上完全是完胜的驾驶体验。（除了空间）适合追求体验感动能的年轻人，后面发现也有不少中年人加入了这个行列。仁者见仁，智者见智，此车能配称得上一辆好车。

点评车型: 2021款丰田C-HR 双擎 2.0L E-CVT豪华版

3.79分“良好”

买CHR的理由：一直想买省油的车，排除纯电，因为有续航焦虑，只有油混是唯一选择，油混中首选丰田，因为“混动有两类，一种是丰田混动，另一种是其他混动”这句话起了关键作用，可见我的独立思考能力还是有点欠缺。不过前期功课还是做了很多的，在懂车帝也算是鉴赏官级别，阅读各类测评不计其数，对汽车的理解早已经脱离小白的层面，在同事和家人之间完全可以显摆一下自己的汽车知识，是专业汽车圈之外的所谓的懂车之人。加上自己从2004年开始开车，前后长期开过的车有铃木奥拓、五菱宏光、大众普桑、雪铁龙富康、别克GL8、本田雅阁、起亚索兰托、奥迪A6，知道什么是一分钱一分货，知道什么是适合才是最好的，所以再买车相对来说就比较理性了。闺女上班比较远，单位离家单程近30公里，一天来回六十公里，途径多个拥堵路段，新车主要是给闺女上下班代步使用，所以基本上就选丰田混动了。丰田发动机用在混动上的有三个，1.8、2.0和2.5，1.8装配在卡罗拉和雷凌上，2.0装配在CHR和奕泽上，2.5装配车型比较多且大都是中大型车，体量和价格都超出目前需求，闺女相不中卡罗拉雷凌，所以这么一来，可选择的就只有CHR和奕泽，闺女喜欢CHR的外观，那么目标就只有CHR了。 买车和等车：通过在济南多个广汽丰田4S店之间的几轮报价最后选择了一家报价低规模大的店下了定金。CHR属于冷门车，等车时间应该是很长的，大概一个月起步，幸运的是在我们之前的客户到车后不要了，销售问我要不要，因为我们订的是白色，这辆车是欧泊银色，闺女看过实车之后感觉欧泊银色也挺好，就定下来了。 操控性：车子开了近一个月，行驶了3000公里，给人的驾驶感觉就是两个字“轻快”，非常好开，觉得比我的奥迪A6都好开，操控性甩索兰托好几条街。当然奥迪底盘稳如狗的优势是CHR不能比的，说起亚没底盘不太合适，不过实话说我开的这些车里起亚底盘调校最差。 油耗：油耗没有让我失望，不管是高速还是市区，想超过百公里六升都很难，除非暴力驾驶，正常驾驶5.5左右，不过想开到5个油以下也有难度，需要时刻注意右脚油门的力度，养成和风细雨的驾驶习惯。有这种习惯的没毛病，如果只是为了刻意省油个人则认为没必要。 内饰：个人对内饰啥的不太在乎，高级感也无感，车开着舒服油耗喜人就已经让我幸福感满满。 空间：这车只有闺女和我开，后排很少做人，空间够用。后排放平第一排前移后我一米七四躺下刚好，感觉不错。 舒适性：滤振挺干脆，转向灵活，低速噪音控制不错，高速也能接受，发动机声音不吵。连续开三百公里无疲劳感。 总评：总的来说丰田CHR并没有让我和家人失望，越开越满意，希望能载着我和家人平安出行，能够去更远的远方！

点评车型: 2021款丰田C-HR 2.0L 舒适版

3.79分“良好”

随着2021年的落幕，就如捎上午夜的末班车在进入明年的倒数第二天终于把小C安然的开回去了。这是小C伴随我的第三天了，完完全全的摸索了一番后，谈谈我对它的看法和感受！ 【最满意】 首先驾驶方面，我的见解不多；除了平时开家里老爸的本田缤智以外，间接驾驶其他几款车，虽谈不上感受。但对于我想说的还是要谈吐一论： 第一：方向盘的指向性真的太舒服了！犹如太极四两拨千斤，转向干脆利落不拖沓。 第二：前排坐骑包裹性不错，贴合上身腰部。总得说舒适性在于前排。 【最不满意】 额?。溜背造型的个性就要牺牲后排头部部分空间，掀背造型和车窗减少部分采光。以上是我购买前就知悉了。不过1米78的我坐后面就扫到我头发 略微不爽。 前排A柱三角玻璃走高速速度80迈以上，风会经过那里形成风噪，造型的个性的后果。结合之前车友圈车友同样的吐槽，这可能就是这辆车的通病。 目前车内暂时没有发现任何异响。 【购车经历】 对于我个人是比较钟爱SUV城市越野车。从老爸缤智了解XRV，以后又发现马自达CX-30。对比又差点意思；搜索同等价位，发现这么一辆小型SUV,配置对比后感觉还不错，又肌肉线条造型一下子就印入眼帘，吸引住我了，再也挣脱不开了。以后又陆续了解一些功能性配置都是标配的。好家伙 我要你了！ 10月下旬去4S看车，店里现车只有欧泊信和白色。钛金灰今年出的色系，我很是中意。任凭销售铁齿钢牙说道订车要时间没现成也阻挡不了我要钛金灰，“对了，兄弟 再加个黑顶”。 销售一脸黑线…等待两个月，终于到店。办理上牌后于那天下午完美提车归途。 【油耗】 这几天没跑多远，油耗在7、8左右 主要走县道 没啥需要内装的，目前装了档把套，和carlife转hicar盒子 合理利用自带屏幕；比手机支架强百倍。过几天手缝方向盘套到了再装。 总结：车子小停车方便 适合新手和女司机 对于常年一个人驾驶少量装载物品来说是不错的选择。还有在家里有一辆车基础上是极好的。当然喜欢个性的人群或者情侣也是蛮不错的。 车无完人 熟悉了解它的人应该也会包容它的全部。 最后感谢圈主大人 本宫有猫

点评车型: 2018款丰田C-HR 2.0L 领先版 国V

3.78分“良好”

才询问了购车4s店的销售 价格之前填写错了 重新更改一下 销售说这18款的领先版指导价是15.58w 并不是app上的15.18w 而且我看了同款车主的报价也是15.58w 这是丰田自己加价的吗还是app上数据错误？ 购车时间2019.2 款式2018款领先版 国五 指导价15.58w 返现5k 算是优惠吧 珍珠漆+2k 保险8k (这个不知道为什么收这么多) 分期免息落地17.8 外观给的满分 第一次看到这车就被它不同寻常的设计给吸引了 一身的“肌肉” 又像改装过宽体 看惯了千篇一律的SUV车型外观 CHR的造型着实惊艳到了我 特别是尾巴这一块 设计太超前了 看过它的人 都说尾巴最好看 这也是当初女盆友选车一眼就相中了它的原因 美中不足的是后排防隐私的车窗 网上俗称狗头车窗 打开玻璃想看看窗外的风景 就像是被关起来了一样 瞬间失去了欣赏风景的兴趣 门把手一开始也不习惯 想开后门却不知道从何下手 和xrv如出一辙 啧啧啧 内饰仅仅是还可以 但也好过自家大宝一土到底的内饰 然后是方向盘上面的按键排列 对于一个强迫症来说 太难受了 车门板上和中控台的蓝色 算是给它朴素的内在增加了一丝光彩吧 调风速和大小的调整按键 非得推上去推下来的 太麻烦咯 还是旋转开关来的快 乘坐空间足够 因为女生开车习惯把座椅靠前 后排空间因此也就多出来了 身高175的成年人坐在后排还多出一掌的距离 即便是前排座椅往后挪 后排也还有一拳的空闲空间方便挪动双腿 后备箱空间就一般般了 放放小件行李物品还是没问题的 操控也还不错 毕竟是CVT的无级变速 没有了DCT和AT变速箱的换挡顿挫 开起来会更加舒服和平稳 2.0的排量 虽然车重1505kg 赶得上紧凑型SUV的车重了 但油门也是随给随到 丝毫不拖泥带水 安全与舒适 主驾副驾前排安全气囊 前排后排侧安全气囊 侧安全气帘 主驾前排膝部气囊 一共10个安全气囊 被安全包围的感觉啊 前后独立悬挂加上稳重的车身 无论是什么路况 都不会有太明显的颠簸感 智能配置一般般 这价位 该有的没有 该没有的也没有 有倒车影像 没倒车雷达 远程启动没有 外后视镜加热和折叠没有 只有胎压报警没有胎压显示 该款L1级别的辅助驾驶 定速巡航和自适应巡航 在一定程度上缓解了驾驶疲劳 但所谓的主动刹车就有点虚了 没用过 还是自己动手安全一些 网上的说法是 主动刹车的触发条件是速度大于40 触发后不会主动刹车 只会嘀嘀嘀的提醒 如果此时驾驶员没有刹车迹象 系统会自动减速 算是辅助刹车功能 购车3年 目前才11000多公里 上下班代步 一趟就跑1.5公里 所以油耗一直下不来 表显平均油耗9个左右 之前跑高速单次油耗6个左右 该说不说 这车的质量确实可以 自己的大宝开了一年就出现了车窗异响 CHR这三年了没出过任何故障和异响 总的来说 在这价格上 多配点智能配置就完美咯

点评车型: 2021款丰田C-HR 2.0L 舒适版

4.7分“优秀”

购车经历 人生第一台车25岁，在经历过无数个淋着雨骑着小黄车拿着小雨伞上班的日子后，终于决定买台车开（苦逼打工人），刚考完驾照本来打算买台二手机 练练手的，刚考完驾照没怎么上过路心里也没谱怕剐蹭，可家里人说竟然买了就买新车，二手车怕故障多要修车。 于是就开始了我的选车之路。首先我考虑的当然就是外观帅气，颜值出众的车。当时看了有rav4，领克02，吉利icon等，最终还是敲定买这款丰田chr。第一眼看到这款车时候觉得还挺精致，线条也流畅，尾翼也特别拉风，车头的造型也比较独特个犀利，多功能方向盘还液晶中控大屏，都有一种年轻青春气息的感觉。用于平时代步简直绰绰有余，完全是撞在了我的审美点。重点还是一辆拉风的suv，身边的朋友也是开的两田轿车比较多，自己想买台特别一点。 驾驶感受 这台车真的很适合新手，开过朋友的轩逸，卡罗拉，哈弗对比下小C方向盘比较灵活指向性好，尤其是转弯调头时候，基本一把到位，回正方向的时候也刚刚好。车身小，停车毫无压力，半年了没剐蹭过。开了不到一个月我就敢上高速了，小C的操控给了我极大的自信。 舒适性 舒适性配置挺齐全，主驾驶的电动调节很舒服，座椅包裹性很好，很贴合长途驾驶坐着也不累。自动驻车也很省心，车机方面都是统一的吐槽吧~不过我几乎不用，一般只连蓝牙听歌，很少去外地导航几乎用不上。 身边有车的朋友坐上小C后基本一致的观点就是这车没啥缺点，就是后排小。 不过作为单身狗的我真的毫不在意T.T，副驾都没人坐还跟我说后排。 总结 小C的缺点对我来说基本可以忽略，毕竟这个价位那来十全十美的车，大致上我还是很满意小C的。如果要经常载满人的朋友就要谨慎选择了，毕竟是台紧凑suv。

点评车型: 2020款丰田C-HR 2.0L 豪华版

4.14分“优秀”

好像买车快两年了，还没发过懂车分，那就来跟各位车友分享交流一下，同时给意向购车的朋友一些建议。 A.目前总公里数：昨天刚刚突破24000㎞ B.保养：首检免费，3个月2200㎞做的，首保免费，半年5300㎞做的，二保15000㎞做的，4L机油+机滤+工时费，折扣后549元。 首保和首检还是三个月或者半年，别管开了多少公里都按时去。 C.动力，够用吧，对于开车比较佛系的人很够用，对于追求驾驶激情的，还差点意思，但是加速动力还可以，看你舍不得的给油，脚下有谱的话，可快可慢，指向性很强，底盘稳，上班路上高架桥有个大弯，不踩刹车最快时速70km/h不飘，稳稳通过，叔叔阿姨二大爷都投来了羡慕的眼光。 D. 颜值，这个不想多说了，之前什么铁窗泪，狗头窗，后排空间被贬的一文不值，但是喜欢它的都是真喜欢，不会在意别人的眼光。花自己的钱，干嘛买别人喜欢的车。 再看看现在，南大街都是，真的快变街车了，我所在的社区，算上我的就有三辆，自驾到任何一个地方，都会看到CHR和奕泽满街跑。 E. 配置，我的C仔是2020款欧泊银豪华，在当时的价格来说，裸车优惠1.9万还是挺划算的，况且去看车之前做了功课和对比，因为豪华有雷达，而雷达是我必须必须要的配置，所以直接上了豪华。后来，听说很多领先版的车友都后悔没有上豪华。而我，就可以炫耀的说，我车带LED大灯，带自动空调，带真皮方向盘，带前后雷达。。 F. 槽点有五 1.后备箱门对于女生来说太沉了，而且从车内没有按钮可以打开 2.车机智障，智能对话要大声嚷嚷，还反应迟钝，只用过一次，不知道新款有没有改善 3.车机不支持carplay，开始试了几款手机支架都不好用，没地方挂，又不想挡按键。后来买了个carlife转carplay的盒子，全解决了。后悔买的太晚了。 4.右侧视野不好，盲区大，之前有一次向右侧并线差点跟一辆出租车剐蹭，幸好司机按喇叭，我也及时掰回来了，后来再并线就特别小心，实在不行，有条件就回个头 5.车内储物空间少，只有两个杯架和一个USB接口，想扩展只能从中央扶手箱内的点烟器。 G. 油耗 目前总平均油耗7.6每月油费大概300元（通勤）高速的话会更省一些，平均大概5.5-6.5 之间，对了，冬天会比夏天更耗油一些。 H. 当初为何买它 想再说一遍就是，第一轮初选并没有它，因为造型过于奇葩，同级别看了一圈，本来选了缤智1.5T顶配，结果厂家不接单，等了三个月那就算球吧，我指标不能等啊，所以“无奈之下”去看了CHR，结果看到实车就爱的不要不要的，没试驾就下单了。可能这就是我跟C仔的缘分吧，差点错过。还有要强调的就是，窗户小，后排空间并没有想的那么想，也不大，但是肯定够用，一定要自己亲自去看。 I. 车身颜色，为什么买欧泊银 这车主打色是黑白熊猫色，和炫亮的颜色，当时黑白和红黑有展车，老人看车的角度可能和年轻人不一样吧。老爸说，这个白色有点过于白（因为里面有云母粉）白的太扎眼了，有点“丧”，再加上黑顶，乌云盖顶一样，红色的话，家里就一辆车，万一赶上个“白事”，开红车去不太礼貌。问销售还有别的么，有“欧泊银”，但是没有现车，得定，看了看照片觉得还不错，就它了（于是还省了4000块） J. 总结，其实现在已经给不了意向购车的小伙伴什么建议了，因为2020款豪华已经成为经典的过去式，2021款的话，燃油推荐豪华，双擎的话不差钱买顶配吧，买都买了。可惜都没有雷达了，可能对新手不太友好，车机也没有carlife了，减配减的有点让人寒心。不过只能说这车颜值和性价比都在线，不会让你失望的。

点评车型: 2023款丰田C-HR 2.0L 领先版

3.7分“良好”

驾驶感觉跟我印象中的丰田车差不多，提速一般，开运动模式也就那样，至于油耗，提车一个星期，大概跑了700多公里城市国道高速都跑了综合六升多一点，还算可以，转向指向很清晰，就是车辆的盲区有点大，可能是还不习惯。

点评车型: 2023款丰田C-HR 2.0L 豪华版

4.1分“优秀”

这车外观没得说，内部空间没有想象的那么小，优点是开着比较舒服，提速挺快的，还比较省油，百公里有的时候还不到五个油，缺点是车机太难连接了，来个电话就断了，内饰那条蓝色有点别扭，别的地方都还好。 【最不满意】 车机 【购车经历】 赤峰市当天购车上牌一气呵成 【提车价格】 落地15.29w 【驾驶感受】 操控性很好，开着比较舒服 【油耗】 5l/100km 【空间表现】 目前来说够用，没有想象的那么小，也没有网上说的那么小，唯一小的可能就是后排窗户了。

点评车型: 2020款丰田C-HR 2.0L 领先版

2.86分“一般”

正面颜值中规中矩。侧面略有惊喜。后面看相当惊艳。就是内饰太老气。油耗也是普普通通。身材小巧，操作灵活。后窗虽然小，但是隐蔽性好。车内空间刚刚够用。智能驾驶配置很高。但是车机很拉垮。是一款非常非常个性的丰田车。刚上市，价格很贵，现在越来越便宜。日常家用基本上够用。高速油耗五个左右。市区轻微拥堵，大概十个左右。特别拥堵，能到13个以上。日常综合油耗，大概在七个左右。驾驶感受还行。深踩油门的话也是有提速感的。但咱们不都调侃吗？买丰田车就是为了省油。我日常驾驶也相当佛系，基本上转速都在1500左右。你可别觉得我堵路。高速1500，能跑120左右。低速1500起步是肉点。但是红绿灯大家起步都不快。买都买了，将就开吧。我基本上外观和动力没有改，就加了一些实用性的配置。提高驾驶和使用的舒适性。

点评车型: 2020款丰田C-HR 2.0L 舒适版

3.86分“良好”

这车今年5月份买的，买车的时候也是一时间脑热，全家人一起去4s店看车，想着现在看中了，年末再买的，就去试驾了一下，后面家里人一起商量就买了，现在回想都觉得不可思议。说说驾驶感受吧。 车子整体驾驶感受还是可以的，操控稳如狗，开起来车身平稳，买之前也了解过，这车是和凯美瑞同样最新的TNGA平台开发的，连发动机都是缩缸的。 动力方面2.0L的发动机最大马力才171匹，最大扭矩126N/s，零百加速10.6秒，数据不是很美丽，但是超车的时候会给你安全感，给油就提速，这是因为工程调试的时候把提速曲线的刚性提高了，中段加速还有动力冗余，不会有些车到了中高段速度提速软绵绵的。不过也有车友去车店刷机，把动力提上去了，听说可以刷到 200多匹，但是油耗就上去了，甚至有些人连悬架曲轴都换了，觉得这就没必要了。 空间方面也是这款车销量一直上不去的重要原因，说实在的，这车第一排是帝王享受，第二排真的有点铁窗泪，轴距和车身长度都比缤智 XRV要长，但是发动机占用了不少的空间再加上为了配合这车的造型，后排空间和后备箱被挤压了不少，所以后排空间相对来说会相对小，但是比起卡罗拉还是要宽敞些的。 油耗方面整体算是偏低的，平常国道表显油耗是5.6，市区红绿灯多又堵的时候大概去到了10～11，高速满载5个人，后备箱放点东西油耗在4.8，作为2.0L的车子这油耗还算是比较偏低的。 安全方面，在买车的半年前就出过车祸，晚上开车过弯遇到远光狗瞬间致盲，当时就蒙逼了，现在想想都觉得后怕。所以在安全方面也是比较看中的，这款车安全配置几乎拉满了，10个安全气囊，中保研测试全优也不是盖的，我也有点好奇，这车都有点不像是丰田造车的风格，不单是外观，也和以往丰田车馅大皮薄的理念，降低整车重量来降低油耗。 另外吐槽一下其他的槽点是电子相关的配置相比国产车是还是有差距的，仪表操控上碰撞预警设置没显示，开了关了都不知道。这个价位还是一个次丐版，连倒车映像都没有，车机还是个老式的收音机，国产车电子配置估计都快拉满了。 总结一下，这车整体评价还是满意的，优点不少，但是缺点也很明显，但是结合自己的用车情况，缺点还是勉强可以接受的。

点评车型: 2018款丰田C-HR 2.0L 领先版 国V

4分“优秀”

转眼提车两年多了，第一年用车不多，目前只开了12000公里。CHR作为人生第一辆车，它就像一个可靠的朋友，风雨无阻等着我！总体用车感受还是不错的！ 1.外观： CHR外观一直都是很有争议的，很多人说丑，但我反而觉得设计很超前！我选择它80%的理由都是爱它的外观！我提车的时候只有珍珠白有现车，后来觉得欧泊银、黑色也不错！科技感十足！ 2.内饰： 内饰应该是我对这辆车最不满意的地方了，坐进去就有一种寒酸的感觉😂，这一点真是延续了丰田家族内饰一如既往的朴实（简陋）的设计风格。全车的硬塑料，没有质感可言。还有中控那一圈杀马特蓝色的内饰条，真的丑爆了！后来在某宝淘了碳纤维内饰条装饰了了一下，效果也还好。 3.动力和操控： 作为只开过驾校桑塔纳教练车的新司机来说，对动力没什么直观的感受，毕竟新手司机不敢开太快，而且用车环境都是拥挤的城市路段，想快也难，日常使用动力足够了。唯一的缺点就是超车提速有点慢，发动机光是嘶吼速度上不去。 操控方面很顺手，转向精准，指哪打哪，方向盘很轻。变速箱换挡基本很平顺。但是40码以以下低速松油门会后有类似手动挡换挡的顿挫感，4s说是cvt变速箱的通病，这一点还是有点影响驾驶体验的。 4.配置： 配置方面可以满足日常使用，有AUTO HOLD、车道偏离预警、定速巡航等等方便驾驶的配置。但是像电折耳、后视镜加热这种舒适的配置全系都没有。方正买丰田的车就是图个好开省心，十几万的车是没法面面俱到的。 5.空间： CHR后排并没有网上说的那么吓人，空间不小，只是窗户小。我平时都是一个人通勤使用，后排一年坐不了几次人，空间我还是满意的。 6.可靠性： 两年了，只补过一次胎，车本身没有任何毛病。中控仪表台偶尔异响，开一开又消失了，目前4s也没有什么解决方案。质量还是不错的，很省心。 7.总结： 在15万左右的价格区间内，CHR总体来看是一辆非常好开、省心的车。满分十分我给它8分，如果让我再选一次我还会毫不犹豫地选择它。

点评车型: 2021款丰田C-HR 2.0L 舒适版

4.1分“优秀”

6月摇到号了，就开始找车，先后去看过致炫 荣放 威兰达 xrv 最后还是选择了CHR。他的造型年轻前卫很适合年轻人开。也喜欢比较小巧的车型。8月底的时候去四儿子店订车 21款舒适版 全部包下来15w 加上贷款利息合计是15.66。10月5号提车了。 【油耗】 目前是8.3L/100KM 总里程500km。大体上来说一般般省油吧。家里有一台双擎卡罗拉…太省油反而觉得这个车不这么省。 【驾驶感受】 方向盘轻盈，转向不错。底盘很稳高速过弯扎扎实实。刹车不错，估计和配用的普利司通动力侠轮胎有关。手动模式没怎么玩明白。 【动力表现】 2.0排量的发动机力气也大。CVT变速箱是估计是行车电脑还没足够多的里程没学会我开车习惯。有些时候要动力没有给够。还得多开开。 【最不满意】 雨天没有后视镜加热。漆面薄了点。 【空间表现】 后排窗户小这个是事实，但是后排空间还是宽裕的并不狭窄。这样想窗户小还能遮阳呢。这个车主要是我一个人开载人的机会很少，所以是够用的。车身长度短，出入停车场方便许多。 现在是三千一公里了。过了第一回首检。 嘿嘿越开越喜欢。油耗现在是7.3L，春节前路况真不错尤其在深圳这种地方。开ECO的时候动力肉了点，一般模式动力响应很迅速一踩就有。运动模式嘛……没怎么用这车买来还没开过长途。原装音响是真的拉跨，纯粹就是听个响的东西。考虑要改一改。

点评车型: 2020款丰田C-HR 2.0L 豪华版

4分“优秀”

个人驾驶经历：13年前报名学驾照，正好赶上怀孕生娃，所以这个驾驶证学了三年，差一个月满三年就要重新报名的时候，学出了驾照。学的是手动挡，学了也不会开。嗯，后来老公买了一辆手动Polo。然后我也不开。十年过去了，还是三年前在单位上，下乡的时候多，没有专职司机，大家就轮流开车。开车很辛苦，不忍心同事一个人开那么久，就提出来自己试试，于是，感谢同事的心大，陪着我开始慢慢上路。只敢跑高速，跑县城，不敢在市里车多的时候开。市内开车的次数不超过10次。 买车起因：家离单位很近，不需要开车。所以就一直没啥需求。用车的时候就让老公开车，或者自己出去打车。再后来，也不知道是用车的需求多了还是老公开始不配合了。就想买个自动挡。就不需要麻烦别人了。 看车经历：吼吼，简直是从对车知识一穷二白的小白起步，下载懂车帝，之前还下载过汽车之家，但是吧，80年代老阿姨还是喜欢韩寒，于是保留懂车帝，卸载了其他。毫无章法毫无头绪的看了无数种。一开始一心想买标致4008，不过，不降价，就放弃了。哈哈哈。中间还看了凯迪拉克XT4，但是吧，回归理性后还是被手头资金打败啊。中间还看了马自达CX30，也不降价，没讲价成功。话说，我真的好喜欢抬显。然后回家路上看到了CHR。好吧，就他吧，挺好看的呢。所以，买chr的时候纯看的也是颜值。不仅仅是车的，还有就是销售小哥的。没怎么讲价，看了一次，第二次就交钱了。第三次就提车了。跟做梦似的。本来还想着问问能不能降一千块钱，小哥说：姐，别闹，这是买车。唉，行吧。然后保险啥的，税啥的，乱七八糟加起来好像是14.2落地。哦，对了，还贷款了。小哥说贷款更便宜。吼吼，我不会算。但是肯定不是最便宜的，无非是算了算利息比较低，反正加起来这个数落地就是了。还想买不加钱的银色，但是没有，必须加两千买白色。只有这一辆。 总结一下：买车也讲究个缘分。之前看过那么多车，提过那么多要求，心水过那么多配置，如今，都也无所谓了。好像买CHR的时候，真是纯凭感觉啊。车长的帅，销售小哥也帅。 买车回来基本上每周末用，上下班仍旧走路。平时找个地方停着停五天。周六周天两天送娃上课以及出去浪。娃很喜欢这辆车，给他取名叫Rechel.在德语里面是复仇的意思。我也不懂为啥取这个名字。我说小C像个肌肉男，孩子说她明明就是飒姐。行吧，各取所喜欢的对象看待。说明我俩眼光都不错。哈哈哈。 老小区没有固定车位很烦，但是好在用车时候不多，所以也能接受。油耗现在是8，市区占三分之二，剩下的是高速。高速是每个月跑一次吧，回娘家。来回200公里。不过刚提车这俩月新鲜劲没过，带着娃去了隔壁市诸城，又一个月带着父母去了青州。风噪还是胎噪，我分不清，但是很大。我对这辆车唯一不满意的地方就是这点了。 嗯，中年妇女的第一辆车，很喜欢。车身小巧，曲线迷人，停车方便，实现了出行自由。不需要再缠着老公陪我去什么地方。附上几张独自带娃去玩的照片。嗯，小C很好。

点评车型: 2021款丰田C-HR 2.0L 豪华版

4.5分“优秀”

用车感受: 造型拉风，十个气囊，操控好，油耗低，动力十足，底盘调校好，驾驶体验良好，动力输出平顺，动力响应灵敏，保养费用低。 作为全球车型，年轻人的第一台车 变速箱很棒，对比竞品xrv探歌逍客，试驾后一目了燃CHR强势胜出。其他方面搭载2.0L自吸发动机，高速迎风噪音也不太大，百公里油耗基本在7左右，高速时甚至可以更低。 外观：CHR保留了概念车以及海外版车型的设计，个人感觉科幻、夸张，停车场一下就找到了。家族式刀锋造型LED大灯，具备很强视觉冲击性，而且全系标配雾灯，在雾灯后面还设有竖条装饰，我的这个豪华版还有前雾灯。侧面添加了复杂而张扬的轮廓线条，饱满的轮拱和车身，无不体现力量所在，而且突出的翼子板也能起到宽体效果，塑造出上扬的腰线，侧面后车尾个人最喜欢的部位，尾部车顶还有扰流板和鸭尾式扰流板。 【最不满意】 最不满意就是我这个21豪华没有雷达，没有360全景，对新手太不友好了。只有一个倒车影像，还模糊的要命。 【购车经历】 购车经历特别简单，双十一交了一个388元定金，和1元两次保养。到店后30分钟就确定了。本来还想去看下星越L的，奈何销售服务太好，价格也合适优惠了3.6万，就直接成交了。 【提车价格】 车是珍珠白 16.08+2000，优惠3.6万，裸车12.6万 4000分期服务费，1800元上牌，送一个行车记录仪，脚垫，太阳膜。合计14.3万落地 【驾驶感受】 前面已经说过了，非常好，适合单手开车！

点评车型: 2021款丰田C-HR 双擎 2.0L E-CVT尊贵版

4.29分“优秀”

开了快6年的CHR，稍微说几句这车。早些年日本旅游看见了这辆车就被吸引住了。之后18年终于等来了第一批油车，直接入手了，还是进口发动机那批，虽然不是双擎但毕竟早买早享受嘛。之后22年等到了双擎直接就换了顶配的。作为家用级驾驶操控体验简直就是满分，开自己的车，享受自己的驾驶乐趣。 关于黑子们的各种自说自话，不用太在意，自己开的车自己知道就行。说加速的，舍得踩油门五菱也能飞，要更快的你可以买大牛去直接起飞。说后排小的，它只是后排窗小导致采光不足略显压抑，空间我1米83坐进去也还是可以的，而且后排的距离还取决于你前排驾驶的位置。你找个娇小的女生开A4驾驶位往前一拉，信不信后排还能坐出商务车的感觉来。别拿家用说事，你并不会天天拖家带口车里坐满人24小时去压马路，实际家用只占少部分时间，更多时间只有你一个人开车通勤更多。说句不好听的话就是你拉不下面子，没钱买好车又想打肿脸，选车的定位就不清晰。车要好、又要动力、又要省油、又要便宜、又要大气、又要品牌、又要宽敞、又要舒适、又要配置高，你这是在许愿，不是选车。菩萨听见估计都要说句：我谢谢你！你许的愿都能满足你，这车有，你钱够吗？ 再说说动力2.0L日常代步，跑跑高速或长途也够用了，动力输出也很顺畅，毕竟要遵守交规和限速你也不可能开到起飞。油耗方面我双擎仪表4.9，加满油平均5.3，新车双擎1年半下来跑了4W刚出头，确实省油。（我之前纯油仪表5.7，平均6.3，双擎油箱比纯油小不少，满油下却比纯油能多跑差不多200公里不到，仅个人实际驾驶油耗情况） 至于安全性，L2级基本市面上的安全配置该有的都有，就问你12个安全气囊配置还有谁！至少我之前那辆油车被大众干了车尾，对方前保险没了我没事。被比亚迪干了车尾，我后门一个小坑，他前脸车标整块陷了。新车也被辆电驴拦腰干了一次，就坏了个门下方的塑料配件。三次都没输过。 大家关心的养护问题，我也就基本保养了大概三次，加上4S送一次免费首保，都正常价格，也不能过多评论是否成本高。双擎的电池我是首任车主永久免费保养和更换的，这个还是不错。 最后说说不满意的，那就是永远绕不开的日系内饰。依旧保守中庸，但CHR上又看到些特例，算是局部用料还算厚道。当然和豪车是没可比性。运动座椅包裹性不错，也算舒适但仅限短途。时间稍长容易腰疼，有点硬。还有就是胎噪了，隔音方面国内可能是多少有减配了，毕竟在日本体验的时候噪音还是控制的很好的。最后就是吐槽一下定价，和日本相比确实有些偏高。同级别车型里也属于高的，或许这也是追求个性的代价吧。毕竟国人韭菜好割。