点评车型: 2021款丰田C-HR 2.0L 豪华版

3.79分“良好”

现在购车已满一年，行驶了28000多公里了。坐标张家口，结合一年来的用车感受，重新写一篇吧，供车友们参考。 【购车经历】 当时购车前，马上要结婚了，我媳妇儿就和我说她同事的同学买的奕泽，挺好看的，我其实也关注这个车很久了。于是我俩决定就是它了“妙蛙种子”。主要是外观我觉得好看，在这里说明一下，外观这个很主观，有的人觉得丑，买这个车的人肯定是被它外观吸引的。当时赶上换代正好换了大灯，就更喜欢了。当然还有它的安全性，十个气囊，车身坚固。买车时候就直接去广汽丰田四儿子店了。当时顾虑的点还是空间问题，由于我拿本到现在才一年多点，所以操控啥的没有经验，到店后让我和我家人都做了一下后排，我是181，180斤，后排不得不说还是小点儿，如果做家人勉强够用，不过我家人都可以接受，于是空间这点算是可以pass了。 【提车价格】 当时和销售谈的是裸车优惠2.5，贷款五年，首付十万，综合后落地16.5。现在回想起来还是自己没经验，好多花费还是可以谈的。 【驾驶感受】 由于是我第一辆车，只说一下我的驾驶感受。平时都是标准模式，没有用过运动和节油模式。点火后声音很大，尤其是冬天，每天早上六点半点火后，声音大的我怕有人骂我😂，冬天点火后转速稳定一千以下后，起步给油半天提不起速度，天暖和不存在这个问题。开起来平顺，40时候会有一小下顿挫，由于车小，转弯也灵敏，调头一般都是一把完成，红灯起步油门响应迟钝，所以我一般深点油门，要不影响其他车通行。速度70时候或大一点弯也有信心。过减速带也不会很硬。超车的话中速深踩油门还是会提速的，但是比我预期的要慢，高速上有点勉强，发动机会怒吼，但是速度却慢慢上来。噪音还是挺大的，国道上噪音还好，高速的风噪挺大，发动机的噪音还好。胎噪和路况有关系，这个说不好。 【油耗】 这个和平时路况有关，但是这车确实挺省油的。我平时多走国道，只有上下班接送媳妇儿时候在市区，开会八十多公里。夏天算上空调也就5.9左右，冬天会高些6.4左右。单程上班我开过4.1的油耗。用车成本会低一些。 【最满意】 最满意就是稳定吧，目前一切正常，就是定期保养，加加玻璃水，省心。自适应巡航挺好的，高速开车用这个功能一点也不累。安全的前提下顶着限速开就行。 【最不满意】 这我可就忍不住了，咱就说这个中控，卡的呀，我看国产车有些朋友吐槽自己车车机卡，拜托你们中控显示界面那么炫卡起码看着舒服，这车的车机说是彩屏界面蓝哇哇的，你划拉一下，诶呦12年安卓都比它强。内饰真的朴实无华，啥亮点没有，丰田真的在这方面成本控制的一绝，倒车影像只有豪华有。都2022年了，雷达？啥叫雷达不是应该在飞机上或者战舰上应该有的吗？而且新款配置越来越低。 就写这么多吧，希望大家每天安安全全回家，开开心心生活！

点评车型: 2021款丰田C-HR 2.0L 豪华版

4分“优秀”

4月关注这个车，朋友有一个18年老款豪华。试了一下就决定了。 去4s店看车，知道豪华版没有了在改款，领先有现车，但是不想要卤素灯和塑料方向盘，媳妇开的多也想要有雷达的。51订车，新款豪华版。当时车型车价都不知道，稀里糊涂就定了。等了2个月，期间也知道了配置。雷达莫得了(提车后花钱装了一个忠诚卫士还不错)。 外观方面是非常喜欢，侧面太好看了，屁股也好看，前脸我媳妇说像我脸大(不知道是褒是贬)。 内饰很喜欢那个蓝色的线条，前面用了很多软包裹，摸起来还不错，扶手箱里的坑爹充电口总算挪出来了，米色顶一点都不觉得暗。按键中控都偏向驾驶员，一目了然跟方便。 配置的话比2021少了雷达，自动空调，后下护板(这东西用处大不大还不确定，反正我装雷达的时候拆开前后包围下面都是泥水)。价格便宜了8000，个人觉得原厂总比副厂好嘛，这些东西去装还得看手艺。多了一个全速自适应巡航挺不错的，就是跟车的话距离拉的比较远容易被加塞，还是手动靠谱。车道偏离开快了还会拉回来，防止走神吧。话说这个倒车影像是真的垃圾，掉帧还模糊。都2021了还有这种垃圾玩意。 空间嘛，前面相当好，后排也还行，坐2人可以3个就难受，我一般是3口出门。偶尔5个人出去短途还好。后排我1米83的个头能坐的进去，脑袋差点碰到顶，前面我开的话后面的大小也合适。比小轿车好一些，虽然是溜背造型。不过行李箱有点小了。 操控是相当不错，转弯半径小。又稳，100以下毫无感觉，太稳了要小心超速。 动力的话，油门初段很平缓，不会一下子冲出去，深踩油门转速一上来，听到发动机轰鸣速度就一下子起来了。我和人红灯起步都是地板油，这种深踩油门立马上速度的我非常喜欢。油门前半段软绵绵，后半段就足够给力。用运动模式的话踩就开始有劲了。 总的来说这车3口之家用，非常不错，偶尔坐满去踏青短途也可以。个人非常喜欢这个造型。安全性也是非常好的。我买车一定要自己喜欢再看看各方面合不合适。 缺点就是性价比不高，这车配置总感觉少了什么，看不见的地方做的一般。这个价位的国产车配置多太多了。 如果你喜欢这个外观可以去4s体验一下，16万左右，落地接近17。操控动力还有安全性不会让你失望。 最后和我的小威驰一比，这车看起来好像不大。

点评车型: 2018款丰田C-HR 2.0L 领先版 国V

3.78分“良好”

才询问了购车4s店的销售 价格之前填写错了 重新更改一下 销售说这18款的领先版指导价是15.58w 并不是app上的15.18w 而且我看了同款车主的报价也是15.58w 这是丰田自己加价的吗还是app上数据错误？ 购车时间2019.2 款式2018款领先版 国五 指导价15.58w 返现5k 算是优惠吧 珍珠漆+2k 保险8k (这个不知道为什么收这么多) 分期免息落地17.8 外观给的满分 第一次看到这车就被它不同寻常的设计给吸引了 一身的“肌肉” 又像改装过宽体 看惯了千篇一律的SUV车型外观 CHR的造型着实惊艳到了我 特别是尾巴这一块 设计太超前了 看过它的人 都说尾巴最好看 这也是当初女盆友选车一眼就相中了它的原因 美中不足的是后排防隐私的车窗 网上俗称狗头车窗 打开玻璃想看看窗外的风景 就像是被关起来了一样 瞬间失去了欣赏风景的兴趣 门把手一开始也不习惯 想开后门却不知道从何下手 和xrv如出一辙 啧啧啧 内饰仅仅是还可以 但也好过自家大宝一土到底的内饰 然后是方向盘上面的按键排列 对于一个强迫症来说 太难受了 车门板上和中控台的蓝色 算是给它朴素的内在增加了一丝光彩吧 调风速和大小的调整按键 非得推上去推下来的 太麻烦咯 还是旋转开关来的快 乘坐空间足够 因为女生开车习惯把座椅靠前 后排空间因此也就多出来了 身高175的成年人坐在后排还多出一掌的距离 即便是前排座椅往后挪 后排也还有一拳的空闲空间方便挪动双腿 后备箱空间就一般般了 放放小件行李物品还是没问题的 操控也还不错 毕竟是CVT的无级变速 没有了DCT和AT变速箱的换挡顿挫 开起来会更加舒服和平稳 2.0的排量 虽然车重1505kg 赶得上紧凑型SUV的车重了 但油门也是随给随到 丝毫不拖泥带水 安全与舒适 主驾副驾前排安全气囊 前排后排侧安全气囊 侧安全气帘 主驾前排膝部气囊 一共10个安全气囊 被安全包围的感觉啊 前后独立悬挂加上稳重的车身 无论是什么路况 都不会有太明显的颠簸感 智能配置一般般 这价位 该有的没有 该没有的也没有 有倒车影像 没倒车雷达 远程启动没有 外后视镜加热和折叠没有 只有胎压报警没有胎压显示 该款L1级别的辅助驾驶 定速巡航和自适应巡航 在一定程度上缓解了驾驶疲劳 但所谓的主动刹车就有点虚了 没用过 还是自己动手安全一些 网上的说法是 主动刹车的触发条件是速度大于40 触发后不会主动刹车 只会嘀嘀嘀的提醒 如果此时驾驶员没有刹车迹象 系统会自动减速 算是辅助刹车功能 购车3年 目前才11000多公里 上下班代步 一趟就跑1.5公里 所以油耗一直下不来 表显平均油耗9个左右 之前跑高速单次油耗6个左右 该说不说 这车的质量确实可以 自己的大宝开了一年就出现了车窗异响 CHR这三年了没出过任何故障和异响 总的来说 在这价格上 多配点智能配置就完美咯

点评车型: 2023款丰田C-HR 2.0L 领先版

3.9分“良好”

轮眉线条突出加上溜背式车身显得力量感十足，车身用料扎实，气囊够多安全系数高。2.0L配上较小的车身，使得该车并不缺少动力，提速并没有觉得很肉。悬挂较好过不平路面没有觉得颠簸。个人觉得内饰要比许多同价位日系车好看许多，塑料少。缺点：1.本身排量不算小，因为坐标东北，所以冬季开起来并不怎么省油，在市区内平均12个往上，郊区高速等地8个左右，也许因车技而异。2.后备箱容量，只比三箱轿车大不了多少，可能与许多人选SUV的初衷相悖，三口之家基本够用，适用小家庭使用。3.没有360影像，只有倒车影像，不过对老司机来说基本没差。功能上不如国产车那样丰富齐全，但是行车安全上一些必备的功能够多。总体来说，个人购买体验不错，日常使用没有因为这样那样的问题觉得不合适。

点评车型: 2023款丰田C-HR 2.0L 豪华版

4分“优秀”

【驾驶感受】 还不错，平时代步完全够用 【最满意】 外观是真好看 【最不满意】 内部空间，看着外面挺大，可里边，尤其后排真的是有点那啥 车机反应力可以达到七八十岁

点评车型: 2020款丰田C-HR 2.0L 领先版

2.86分“一般”

正面颜值中规中矩。侧面略有惊喜。后面看相当惊艳。就是内饰太老气。油耗也是普普通通。身材小巧，操作灵活。后窗虽然小，但是隐蔽性好。车内空间刚刚够用。智能驾驶配置很高。但是车机很拉垮。是一款非常非常个性的丰田车。刚上市，价格很贵，现在越来越便宜。日常家用基本上够用。高速油耗五个左右。市区轻微拥堵，大概十个左右。特别拥堵，能到13个以上。日常综合油耗，大概在七个左右。驾驶感受还行。深踩油门的话也是有提速感的。但咱们不都调侃吗？买丰田车就是为了省油。我日常驾驶也相当佛系，基本上转速都在1500左右。你可别觉得我堵路。高速1500，能跑120左右。低速1500起步是肉点。但是红绿灯大家起步都不快。买都买了，将就开吧。我基本上外观和动力没有改，就加了一些实用性的配置。提高驾驶和使用的舒适性。

点评车型: 2018款丰田C-HR 2.0L 领先版 国V

4分“优秀”

转眼提车两年多了，第一年用车不多，目前只开了12000公里。CHR作为人生第一辆车，它就像一个可靠的朋友，风雨无阻等着我！总体用车感受还是不错的！ 1.外观： CHR外观一直都是很有争议的，很多人说丑，但我反而觉得设计很超前！我选择它80%的理由都是爱它的外观！我提车的时候只有珍珠白有现车，后来觉得欧泊银、黑色也不错！科技感十足！ 2.内饰： 内饰应该是我对这辆车最不满意的地方了，坐进去就有一种寒酸的感觉😂，这一点真是延续了丰田家族内饰一如既往的朴实（简陋）的设计风格。全车的硬塑料，没有质感可言。还有中控那一圈杀马特蓝色的内饰条，真的丑爆了！后来在某宝淘了碳纤维内饰条装饰了了一下，效果也还好。 3.动力和操控： 作为只开过驾校桑塔纳教练车的新司机来说，对动力没什么直观的感受，毕竟新手司机不敢开太快，而且用车环境都是拥挤的城市路段，想快也难，日常使用动力足够了。唯一的缺点就是超车提速有点慢，发动机光是嘶吼速度上不去。 操控方面很顺手，转向精准，指哪打哪，方向盘很轻。变速箱换挡基本很平顺。但是40码以以下低速松油门会后有类似手动挡换挡的顿挫感，4s说是cvt变速箱的通病，这一点还是有点影响驾驶体验的。 4.配置： 配置方面可以满足日常使用，有AUTO HOLD、车道偏离预警、定速巡航等等方便驾驶的配置。但是像电折耳、后视镜加热这种舒适的配置全系都没有。方正买丰田的车就是图个好开省心，十几万的车是没法面面俱到的。 5.空间： CHR后排并没有网上说的那么吓人，空间不小，只是窗户小。我平时都是一个人通勤使用，后排一年坐不了几次人，空间我还是满意的。 6.可靠性： 两年了，只补过一次胎，车本身没有任何毛病。中控仪表台偶尔异响，开一开又消失了，目前4s也没有什么解决方案。质量还是不错的，很省心。 7.总结： 在15万左右的价格区间内，CHR总体来看是一辆非常好开、省心的车。满分十分我给它8分，如果让我再选一次我还会毫不犹豫地选择它。

点评车型: 2020款丰田C-HR 2.0L 豪华版

4分“优秀”

个人驾驶经历：13年前报名学驾照，正好赶上怀孕生娃，所以这个驾驶证学了三年，差一个月满三年就要重新报名的时候，学出了驾照。学的是手动挡，学了也不会开。嗯，后来老公买了一辆手动Polo。然后我也不开。十年过去了，还是三年前在单位上，下乡的时候多，没有专职司机，大家就轮流开车。开车很辛苦，不忍心同事一个人开那么久，就提出来自己试试，于是，感谢同事的心大，陪着我开始慢慢上路。只敢跑高速，跑县城，不敢在市里车多的时候开。市内开车的次数不超过10次。 买车起因：家离单位很近，不需要开车。所以就一直没啥需求。用车的时候就让老公开车，或者自己出去打车。再后来，也不知道是用车的需求多了还是老公开始不配合了。就想买个自动挡。就不需要麻烦别人了。 看车经历：吼吼，简直是从对车知识一穷二白的小白起步，下载懂车帝，之前还下载过汽车之家，但是吧，80年代老阿姨还是喜欢韩寒，于是保留懂车帝，卸载了其他。毫无章法毫无头绪的看了无数种。一开始一心想买标致4008，不过，不降价，就放弃了。哈哈哈。中间还看了凯迪拉克XT4，但是吧，回归理性后还是被手头资金打败啊。中间还看了马自达CX30，也不降价，没讲价成功。话说，我真的好喜欢抬显。然后回家路上看到了CHR。好吧，就他吧，挺好看的呢。所以，买chr的时候纯看的也是颜值。不仅仅是车的，还有就是销售小哥的。没怎么讲价，看了一次，第二次就交钱了。第三次就提车了。跟做梦似的。本来还想着问问能不能降一千块钱，小哥说：姐，别闹，这是买车。唉，行吧。然后保险啥的，税啥的，乱七八糟加起来好像是14.2落地。哦，对了，还贷款了。小哥说贷款更便宜。吼吼，我不会算。但是肯定不是最便宜的，无非是算了算利息比较低，反正加起来这个数落地就是了。还想买不加钱的银色，但是没有，必须加两千买白色。只有这一辆。 总结一下：买车也讲究个缘分。之前看过那么多车，提过那么多要求，心水过那么多配置，如今，都也无所谓了。好像买CHR的时候，真是纯凭感觉啊。车长的帅，销售小哥也帅。 买车回来基本上每周末用，上下班仍旧走路。平时找个地方停着停五天。周六周天两天送娃上课以及出去浪。娃很喜欢这辆车，给他取名叫Rechel.在德语里面是复仇的意思。我也不懂为啥取这个名字。我说小C像个肌肉男，孩子说她明明就是飒姐。行吧，各取所喜欢的对象看待。说明我俩眼光都不错。哈哈哈。 老小区没有固定车位很烦，但是好在用车时候不多，所以也能接受。油耗现在是8，市区占三分之二，剩下的是高速。高速是每个月跑一次吧，回娘家。来回200公里。不过刚提车这俩月新鲜劲没过，带着娃去了隔壁市诸城，又一个月带着父母去了青州。风噪还是胎噪，我分不清，但是很大。我对这辆车唯一不满意的地方就是这点了。 嗯，中年妇女的第一辆车，很喜欢。车身小巧，曲线迷人，停车方便，实现了出行自由。不需要再缠着老公陪我去什么地方。附上几张独自带娃去玩的照片。嗯，小C很好。

点评车型: 2020款丰田C-HR 2.0L 领先版

4.14分“优秀”

外观个人很喜欢，过年开回去农村老人都觉得挺好看的，动力嘛，因为我没开过什么车没有对比，觉得马马虎虎吧，上次开了一下朋友的雅阁，没他的猛，但雅阁低速的时候车内噪音太大了，像拖拉机，油耗这一块没有具体测量过，我这人干啥都是大大咧咧的，没油了就加也没有算过到底费不费油。不过上次走了一趟高速，1800多公里，加了700多的油，油价六块二三的样子，感觉还是不费油，这车的发动机听说很牛，跟凯美瑞荣放亚洲龙同款，变速箱也一样，这也是我选他的原因之一吧。空间重点说一下，后排其实还好，败就败在那个窗户，不过我一般不做后面也不管这个，后备箱有些小，平时都我个人用车，也能满足日常，为什么买这个车呢，一开始是准备上雷凌或卡罗拉的，准备买车那段时间天天在网上做功课，老看到车主们反应雷凌卡罗拉动力太弱鸡了，后来又去看了马自达3和cx4,马3我还是蛮喜欢的，可一试车坐进后排瞬间就不香了，其实我对空间没那么大的要求，但这玩意儿也确实太小了，只有放弃，cx4也喜欢，可那天那个销售态度太恶劣了，一副爱买不买的样子，极不耐烦，后来直接扭头就走了，做了很久的功课的车型没买，结果却误打误撞买了chr,真是像极了人生，最后总结一下，到现在也来了一万多公里，没啥后悔的，各方面都还可以，就行了。

点评车型: 2020款丰田C-HR 2.0L 领先版

3.79分“良好”

购车情况:因为父母不开车，再加上之前的车年限老了所以就打算换车，预算也就是15左右，一开始看的车就是马自达的阿特兹，去看了之后觉得外形只能说中规中矩的，而且也就他那魂动红好看点就又考虑看别的车，朋友给推荐日产逍客，就动身去店里看车，去了之后同样是不喜欢。内饰太平庸，没有那种年轻人的活力。就在回家的路上我看到了让我眼前一亮的小C，当时掏出手机就开始查看CHR，觉得这款车既帅气又安全，配置10个安全气囊。所以就定了是这款车，在跟销售谈价的时候，就感觉菜市场大妈砍价一样，结果是对方赢了，除了送了个全车膜，啥也没有！接下来就说说优缺点吧！缺点1:车机是真的烂，反应迟钝不说还老是卡机。缺点2:其实这也算不上缺点吧，开了两三个月后就开始出现了异响，去店里检查也找不到原因，车友群里边问了大家，各种方法试了也还是不行，太烦人了。优点1:开起来还是很舒服的。指哪打哪，尤其是自动驻车功能，在城区开真的是太方便今儿！优点2:很多人都吐槽小c空间小，局促，后窗小，其实在我看来还好吧，现在基本上都是一个人开，后边坐人时候很少，后备箱的空间也还好。优点3:外形真的是赢得了多数年轻人的审美，太吸引年轻人眼球了。酷酷的翘尾太帅了！用车感受:现在也行驶了快28000公里了，行驶起来感觉还是很舒服的。而且配置啥的都挺方便，刹车油门调校的还是很不错的，不足可能就是车速开快的话胎噪还是会很吵的。最喜欢的功能:定速巡航算是用的最多的之一了。因为年轻吧所以经常到处去玩，走高速的时候基本上都是定速，特别方便。自动驻车功能在平时也都开着，在城区里边简直是太舒服。道路偏离预警也不错的。综合来说CHR这款车还是很不错的，小巧的通过性很好，尤其是在一些窄的路面。然后就是有想法的年轻人快下手吧，别犹豫，如果特别在意后车窗的话就多考虑一下！最后给大家看看后备箱的空间有多能装，夏天的时候上街摆摊时候的照片。最后望圈主推荐加精！

点评车型: 2020款丰田C-HR 2.0L 领先版

4.64分“优秀”

外观就不说了，喜欢的喜欢的不要不要的，不喜欢的说丑，这个属于两极分化。不做过多解释，我是属于喜欢的。 内饰的话还可以，比较年轻化，配置我买的说领先版足够我用了，要非要说的话，就是把灯改成LED的就完美了。 空间这个是重点，有很多小伙伴说这个车的后排小，其实我敢说说空间小的绝对没有自己坐过，其实是后排的玻璃小从外面看显的后排空间小，我170的身高坐进去还有2拳的距离，还有一个也是重点就是后排的座椅比较长，这点很好，坐着很舒服，如果把后排座椅改短一点空间就更大了，但是舒适度就不好了。 操控的的话没的说，基本上指那打那，方向盘很轻，同级别没的说。 动力方面比较满意，这个发动机放在中形SUV里可能一般般，但是放在这台车满满的小钢炮基本，还有一点油耗很惊人，正常上下班9公里最低开5.6升。记住这个是我冬天开的，县城里，还有这个车是1.5吨，简单的来说我一个人开这个车的话，本田xrv需要做多拉2个人才可以整体重量一样。这点需要考，请画重点，呵呵呵！ 最后就是舒适性了，这点如果只是一个人或者2个人上下班，舒适性妥妥的没毛病，后排坐的也很舒服，唯一一点就是后排的采光不好，坐久了有点压抑，不过我买车是自己开的为什么要考虑后排，天天上下班就一个人我感觉后排都是多余的。 还有就是这台车的安全性比较高，保守一点说同级别说第二没有人敢说第一。

点评车型: 2018款丰田C-HR 2.0L 领先版 国VI

4.22分“优秀”

外观时尚，颜色选择也很多，原车自带尾翼很酷。 内饰比一般丰田车都有质感，织布座椅很舒服，软材料用的还挺多。 同样的价格，如果买其它同级别合资车的话配置基本都没这么高，车道保持，主动刹车，十个气囊等等主被动安全配置超高。 空间还不错，没有网传的那么小（比雷凌卡罗拉肯定要大不少），后排坐起来也很舒服，头部空间也充足，不足的是后排窗户较小，但是为了造型没办法。 四轮独立悬挂，tnga平台，轴距短，操控很棒很灵活，高速转向侧倾要比其它SUV要好很多，高速转弯很有信心，底盘质感很不错，舒适型很高，过颠簸路段不会很难受。 2.0自吸加10挡cvt，大排量自吸加cvt体感很棒，动力相当平顺，曾经踩到过六千多转，加速很带感。 因为10挡cvt加自吸加四轮独立悬挂加10000公里保养加丰田耐用加自适应巡航等等，从经济型便利性舒适型方面都很棒。 丰田可靠性毋庸置疑，同时在两年多将近四万公里的使用过程中没有出过一次故障。 用车成本比较低，基本就日常保养就好，4s保养贵一点，但是10000公里保养一次成本也就低了很多，油耗很低，从买车回来一直到现在综合油耗六点几个，跑武汉二环三环或者高速轻松跑到五点几，路况好点能到四点几，不挑油，92就能跑，油价低油耗低，经济型绝对好评。

点评车型: 2020款丰田C-HR 2.0L 领先版

4.67分“优秀”

首先是冲着外观买的，丑的车再好也不想考虑。说说两个大家普遍觉得硬伤的点，第一是空间，分乘坐空间和储物空间两方面来说吧，乘坐空间完全没问题，别听网上键盘侠自己没试乘就在那瞎说，本人身高176调好舒适的驾驶位然后坐到对应后排腿部空间还是不错的，刚刚够用吧，说到储物空间就相对确实差了点意思，各个小储物格都比较小也不丰富，后备箱也不大，不过也能接受，满足基本需求是没什么问题的。第二个硬伤就是后排窗户了，确实非常小。刚好能勉强伸出头，头大一点都不好说，呵呵！其它基本没什么缺点了，非要挑毛病就是车机比较卡，用着有点急人，性子急的估计会一拳锤爆屏幕。除此之外基本都是很满意的了！外观真的是越看越喜欢，操控是越开越顺手，底盘滤震也是比较舒服，动力是信手拈来，油耗是相当不错的毕竟车重一点五吨，实用的配置基本都有。

点评车型: 2020款丰田C-HR 2.0L 领先版

4.61分“优秀”

外观漂亮，车头灯凶猛，侧颜无敌。同时，悬架很软，很舒适，网上都说后排窄，其实比卡罗拉雷凌宽多了，因为我也有一台卡罗拉，还有隔音效果也很不错，在同级别无敌，总体来说，这台车动力够，颜值帮，适合我这个两人世界，满分！！！

点评车型: 2018款丰田C-HR 2.0L 领先版 国V

3.33分“良好”

用车两年多了，总的来说还算满意吧，外观时尚潮流，内饰不满意的就是织布座椅，十几万的车仿皮都上不起，国产几万都有真皮座椅，出厂带个真皮的多预算在裸车价内不行吗？在一个就是喇叭，喇叭，喇叭，一个两轮电频车都比这车喇叭响，这么小的声音你是怕吓到路人？驾驶感受动力还行吧，方向盘是真的轻。动力起步比较肉。2.0L的油耗6个多很满意了。