点评车型: 2020款丰田C-HR 2.0L 领先版

4分“优秀”

外观到内饰都挺满意，尤其外观很酷很玄！一直没有认为这车只符合年轻人或女性的车辆，本人男，身高180，近50岁的“彪形大汉”吧。选择了CHR！它车身小而精悍，停车方便，虽然动力不是他的强项，但是城市和高速日常行驶很是够用！谁也没想买他去赛车。。市内高速超车没有无力感。 地盘调教较之前的迈腾有过之而无不及，很有高级感。平顺真让人满意，很容易上手好开的车。车机系统挺好用，听歌，导航都很方便。 目前开到两万公里，之前去了山东河南陕西，全程6000多公里，车辆表现突出，对他很有自信。三人一起去的，后排空间没有问题，油耗确实很省，在70-80公里驾驶，甚至低过百公里4以下。高速100前后5-6左右，120前后6.5左右，市内基本7左右。 总之一切很满意，毕竟十几万的车，你非要和更高级别去比，没有意义，但是在这个价位，定级中，数一数二！无论家用还是一个人使用，chr都能胜任，并且能每日心情愉快地去驾驶，兜风！很酷！

点评车型: 2021款丰田C-HR 2.0L 舒适版

3.21分“良好”

【提车价格】 总共去了四家4S店 第一家21款舒适版银色14.29落地 第二家20款领先版白色15.7落地 第三家21款豪华版白色16.5落地 第四家21款舒适版白色14.5 最后我选择了第四家 因为他们家送的东西比较多 :皮椅 倒车影像 雷达 行车记录仪 底盘装甲 头枕抱枕 【空间表现】 前排还好，主要是后排 个子180以上会顶到 160斤以上合适坐两人😂 要不然非常挤的。后排车窗小，睡觉倒是挺合适的。 【驾驶感受】 由于是新手，刚拿的驾照，还没开过啥车，没法对比 【最满意】 必须是外观，哈哈哈~ 【油耗】 现在提车快三个月了，目前行驶1847公里，已经加了1468元油钱，表显还可以跑509公里，现在表显油耗11.2😂😂😂 【最不满意】 配置比不上8万的国产车，内饰太老气，后视镜折叠没有，自动落锁没有 ，后排没有储物空间，后尾箱小

点评车型: 2018款丰田C-HR 2.0L 领先天窗版 国VI

4分“优秀”

外观：仁者见仁吧！喜欢的很喜欢，不喜欢的深恶痛绝。 动力：18款价格坚挺，发动机原装进口的缘故吧，变速箱是出问题召回后批次开了两年也没有问题，自燃吸气2.0完全够用，动力输出平顺提速均匀不突兀。 油耗：两个极端，长途高速特省油，短途塞车特费油。保养也不贵，买车送的原厂机油还可以顶两年的。 操控：好开易上手，指向精准，变道干净利落，中段提速快，超车不费劲，新手开都没有问题，车身短，调头•停车也方便 安全性：全车原版10个气囊，虽然没用到但感觉很安全啊。小车1505公斤也要点材料来堆吧。高速稳定性好，180以内不发飘（不提倡超速，安全驾驶最重要） 空间：个人觉得乘坐空间不是问题啊，驾驶席调好位置，后座膝盖还有一拳，只是说好多人吐槽后座压抑，可能是车窗小的缘故吧！加上后座又是隐私玻璃黑漆漆的。 缺点：车漆薄，一个小石子就能弹掉漆。指甲划一下就是一条纹。前唇太矮，上个高点的马路牙子都会磕底。后备箱空间小且地台很高装重物抬上抬下费劲不方便。车内后视镜（4s送的记录仪一体机）上下可调角度小不满意。银色不耐脏（温馨提示：停车不要停树下，会有很多大自然的馈赠）

点评车型: 2020款丰田C-HR 2.0L 领先版

2.86分“一般”

正面颜值中规中矩。侧面略有惊喜。后面看相当惊艳。就是内饰太老气。油耗也是普普通通。身材小巧，操作灵活。后窗虽然小，但是隐蔽性好。车内空间刚刚够用。智能驾驶配置很高。但是车机很拉垮。是一款非常非常个性的丰田车。刚上市，价格很贵，现在越来越便宜。日常家用基本上够用。高速油耗五个左右。市区轻微拥堵，大概十个左右。特别拥堵，能到13个以上。日常综合油耗，大概在七个左右。驾驶感受还行。深踩油门的话也是有提速感的。但咱们不都调侃吗？买丰田车就是为了省油。我日常驾驶也相当佛系，基本上转速都在1500左右。你可别觉得我堵路。高速1500，能跑120左右。低速1500起步是肉点。但是红绿灯大家起步都不快。买都买了，将就开吧。我基本上外观和动力没有改，就加了一些实用性的配置。提高驾驶和使用的舒适性。

点评车型: 2021款丰田C-HR 2.0L 舒适版

3.5分“良好”

还没用的明白，不过操作还是比较简单的，总体满意，由于买的舒适版，没有倒车影像还有雷达，对新手来说不是很友好。在过红绿灯加速还是可以的，踩油门会发出那种声音。音响什么的我没有那么看重，carlife语音识别还是不太好，感觉每次说地点都不识别，起步为了个导航要弄好久，车机有卡顿，不是那么灵敏。至于空间问题，正常只有主副驾有人，我不太看重这一点，后备箱空间确实小了一点，普通家用应该适合。感应开门锁门还是很好的功能，不需要掏出钥匙，只要带在身上就可以了。我最近有遇到一个问题，主驾驶车门开启过后，车的门好像都锁住必须解锁才能进，不知道我是不是开启什么功能了。我看网上视频说天窗有防夹功能，我不知道是不是我的问题，我把手放在那里，完全没有停止。

点评车型: 2021款丰田C-HR 双擎 2.0L E-CVT舒适版

4.44分“优秀”

购车经历：当时买车时候家里有个奇瑞风云2当时也是大学刚毕业手里钱不多加里添了点就买了奇瑞风云2。后来也刚结婚准备换个自动挡当时考虑自己媳妇可以开开，关注这个车好久了从前女友那个时期吧就开始了，后来一次在西安逛街看见人家买衣服店门口放个CHR就渐渐爱上了它。当时我哥也买了个奕泽更加肯定了我要买这车的冲动。当时去西安老借我哥车开。 配置：我个人感觉，配置我觉得没必要买高配，一样的我订车的时候四儿子店在洽谈好价格后。我在跟他谈的送的东西，我记得当时送的全车车膜（自己加钱上的3M膜）脚垫 行车记录仪（不清晰毕竟送的）安卓导航系统 倒车影像 自己后来改的真皮座椅。本来4儿子说给我送LED大灯后来经过4儿子一顿忽悠后来也没有改。 动力：2.0自吸感觉动力够用，毕竟就是代步。也不激烈驾驶。再加上TNGA架构下出来的车40%的效率感觉动力够用。起步时候吧只要舍得给地板油。那都不用说。高速最高开过150车挺稳的。 舒适度：个人感觉挺好的沙发包裹性挺好的。这个车有个优点就是转弯侧倾控制的挺好的。比之前开朋友的日产和本田好多了。 最不满意的：就是有了孩子后感觉后备箱空间不够用。其他的都好。 哈哈自己爱的东西不要管别人。就像自己选择的路一条道走到黑。等有机会了在给大家追评更新，不说了我抱孩子去了🙄🙄

点评车型: 2020款丰田C-HR 2.0L 舒适版

3.86分“良好”

这车今年5月份买的，买车的时候也是一时间脑热，全家人一起去4s店看车，想着现在看中了，年末再买的，就去试驾了一下，后面家里人一起商量就买了，现在回想都觉得不可思议。说说驾驶感受吧。 车子整体驾驶感受还是可以的，操控稳如狗，开起来车身平稳，买之前也了解过，这车是和凯美瑞同样最新的TNGA平台开发的，连发动机都是缩缸的。 动力方面2.0L的发动机最大马力才171匹，最大扭矩126N/s，零百加速10.6秒，数据不是很美丽，但是超车的时候会给你安全感，给油就提速，这是因为工程调试的时候把提速曲线的刚性提高了，中段加速还有动力冗余，不会有些车到了中高段速度提速软绵绵的。不过也有车友去车店刷机，把动力提上去了，听说可以刷到 200多匹，但是油耗就上去了，甚至有些人连悬架曲轴都换了，觉得这就没必要了。 空间方面也是这款车销量一直上不去的重要原因，说实在的，这车第一排是帝王享受，第二排真的有点铁窗泪，轴距和车身长度都比缤智 XRV要长，但是发动机占用了不少的空间再加上为了配合这车的造型，后排空间和后备箱被挤压了不少，所以后排空间相对来说会相对小，但是比起卡罗拉还是要宽敞些的。 油耗方面整体算是偏低的，平常国道表显油耗是5.6，市区红绿灯多又堵的时候大概去到了10～11，高速满载5个人，后备箱放点东西油耗在4.8，作为2.0L的车子这油耗还算是比较偏低的。 安全方面，在买车的半年前就出过车祸，晚上开车过弯遇到远光狗瞬间致盲，当时就蒙逼了，现在想想都觉得后怕。所以在安全方面也是比较看中的，这款车安全配置几乎拉满了，10个安全气囊，中保研测试全优也不是盖的，我也有点好奇，这车都有点不像是丰田造车的风格，不单是外观，也和以往丰田车馅大皮薄的理念，降低整车重量来降低油耗。 另外吐槽一下其他的槽点是电子相关的配置相比国产车是还是有差距的，仪表操控上碰撞预警设置没显示，开了关了都不知道。这个价位还是一个次丐版，连倒车映像都没有，车机还是个老式的收音机，国产车电子配置估计都快拉满了。 总结一下，这车整体评价还是满意的，优点不少，但是缺点也很明显，但是结合自己的用车情况，缺点还是勉强可以接受的。

点评车型: 2021款丰田C-HR 双擎 2.0L E-CVT尊贵版

3.14分“良好”

【购车经历】 自从有想换车的念头以来，就开始留意各品牌的主流车型。自己的需求其实不少，不要太大太长；有一定辅助驾驶、安全配置；摄像头雷达辅助功能；最好带手机互联；提速满足市内瞬时超车；发动机变速箱匹配没有顿挫；外观最好还能有点个性。C-HR从发布以来就让我眼前一亮，个性的外观可谓最能抓人眼球，经过反复斟酌对比，最终把chr双擎作为我的意向车型。在经历了订车等车过程中的千难万阻后，终于在7月提车啦。 【空间表现】 这车的空间一直被人诟病，但我不完全认同。前排还是相当宽敞的，运动座椅包裹性和舒适性也不错，还带有腰部调节，后排座椅长度和支撑性也很好，只是后排窗户小导致后排光线暗，乘坐体验欠佳。而溜背造型必定牺牲掉后备箱的高度和大小，开口地台也很高，导致后备箱容积才是此车空间的最大短板。 【驾驶体验】 因为本地没有混动试驾车，只是试驾了燃油车型，所以真正的驾驶体验是从提到新车后才开始。第一感受电机驱动时相当安静平稳，油门输出很细腻，在电动机与发动机转换驱动时衔接相当流畅，体感没有任何闯动。2.0+电机的动力储备还是相当充足，深踩油门后虽然有些许迟疑，但后续动力源源不断，市区和高速超车都比较轻松。转向手感也很好，轻重适中，方向盘指向清晰。而且这车转弯半径很小，满足我老城区窄路使用的需求。底盘避震调校相当不错，支撑韧性，软硬适中。全速域自适应巡航、车道偏离预警和变道辅助等功能也相当实用。 但是缺点也有一些：混动车型的刹车调校不够线性，前段刹车采用动能回收形式相对无力，踩重一些机械刹车介入又过于猛烈，导致车辆立即刹停点头。这样极易引起追尾事故影响行车安全性，而且让驾驶员不得不在油门和刹车间频繁转换也及其影响驾驶体验。还有这车溜背和流线的造型牺牲了后排车窗和后挡风玻璃面积，导致并线和右转时，观察侧后方的视野不好。原车自带的倒车和360影像模糊，360可视范围较窄且畸变严重导致有些低矮障碍物无法判断。发动机启动边输出动力边给电机充电时噪音很大，希望能优化。 【油耗】 目前总里程1700公里，除了提车后跑的700多公里高速，其余里程均为市区拥堵路况，平均车速20km/h以下，几乎全程空调，目前总平均油耗6.6左右，对我来说达到预期。平常开车不拖泥带水，也算不上激烈。供正在观望混动车型的车友参考。 目前车辆使用良好，没有遇见什么棘手的问题，其他感受还在深度体验中，后续再跟车友分享。最后感谢圈主大大@本宫有猫 的指导和推荐。

点评车型: 2020款丰田C-HR 2.0L 领先版

4分“优秀”

【乘坐体验】 做起来挺舒服的。丰田在人机工学下了功夫，乘坐体验挺舒服的。主驾驶座有电动六项调节，还有腰部支撑，这个配置很良心！空间方面我自己够用，因为大多数时间我自己开，副驾坐一个人也够。后排地板比较平整，不过一般也不会坐三个人。相对同级车的车空间小一点，对我自己是够用的。 【购车经历】 购车比较顺利，因为是20款车，领先版有现车，而且和销售要了很多优惠，所以过程很满意。销售胡经理也痛快的增加了后倒车雷达和LED灯的赠送配置，贴膜，抱枕。提车也比较顺利。 【最不满意】 不满意车漆比较薄，停车场内立柱开门的时候蹭了一下后视镜，直接掉了一块油漆。 跑高速的风噪在120km/h的时候非常大，难以接受。不过在100km/h以下还可以接受。 【动力表现】 动力表现合格，不会太肉，2.0L的自然吸气发动机效率很高，DCVT 的模拟换挡也很好很舒适。提速不快，我买车之前也做好心理准备了，这个动力表现够我自己用。 【驾驶感受】 舒适型非常棒，加速也够劲。胎噪风噪都可以接受吧，一分钱一分货。底盘比较软，高速感觉不太稳。 【提车价格】 全款，15.2万，这个价格挺优惠的。 【油耗】 室内拥堵路段10或者11，高速6.7以下。挺省油的。

点评车型: 2020款丰田C-HR 2.0L 豪华版

3.78分“良好”

闲了无事认证了得了。 从德系到日系的过渡期，刚开始是这样的哪那都别别扭扭，如大灯的开关位置。可能是逻辑的原因吧。使用一年快一个月了，现在得心应手了。但是这车有个毛病是打娘胎出来的毛病。 毛病：1、后视镜 后视镜，对的没错。是左侧后视镜，也就是驾驶位的后视镜，很对。开大众车时没出现过啸叫的毛病。 描述毛病：自打提车也就是2020年的12月15日那天，从我们的四儿子店出来，行驶到高架上时车速开到65—70以上时就会出现呼啸声，啸叫声车窗全部关严的情况（这是当时的听到的）或许是因为当时心情很好，就忽略了。所以，以后就一直存在，一直忽略。特别高速时车速在80-120km时啸叫声更大，就是类似吹口哨声。一直告诉自己新车磨合期，或许过了磨合期就会自动消失或愈合的。迷信与丰田的品质也好，小日本的技术也罢。就这样忍受着。这段时间一直维持到2021年的12月14日。也就是一年整整一年呀忍受力一年***（星号代表了我的情绪）中间多次和儿子店沟通儿子店的钣金工，机修工，技术经理轮番上阵排除加上保养两次时检查排除都一直未果。未能把啸叫声的去除。因为这种声音比胎噪更让人烦躁。你懂吗？***星号代表了我的愤怒与无奈。 你知道我自己是怎么把这个声音消除的吗。12月14日的那天我就是用它。对就是它✓网上买的硅胶密封条，是用在后备箱上的大宽缝，应对缝里的积灰落叶的。剩下的料头用剪成适合的小段塞到后视镜的大宽缝里，哎呦喂，TM的好了😁你说搞笑不艹。 毛病2、 各个部位的缝隙又宽又大。缝里都能塞个手指头。真难得了小日本，突然想起了东京奥运会的纸板床。省这点料**熟悉的星号有出现哈哈哈。图片上的就是我自己搞好时拍的。 车漆太薄，太薄啦

点评车型: 2020款丰田C-HR 2.0L 领先版

3.93分“良好”

我是一名丰田CHR车主。这款车我开了有一年多，从我个人感觉车不错。每辆车都有它的优点和缺点，那么今天就给大家简单谈谈我对这款车的评价，希望对大家以后购买这款车有所参考吧。 1:首先说说丰田CHR这款车的外观。我个人是非常喜欢的，车身的线条有一种独特的设计风格，感觉整个车型有一种另类的美 ?，也许是眼缘最终买下它。这款车的外部钢板挺厚实（可以用坐地小钢炮）来形容 ?！ 2:这款车的内部前排空间可以，后排空间有些狭小，车里的内饰还是中规中矩的，日本车还是老风格没变过，后备箱也算一般吧。总的来说这款车不建议成家之后的人购买（也有例外），因为我就是那个例外?。 3:这款车的油耗个人感觉还可以接受。经过一年多的时间也算有些了解。平时在市区里上下班跑油耗在7-8个油吧（车速在30-60之间）。高速上跑油耗在4.5-5.5个油之间吧。 4:动力方面感觉可以，油门大力时也有推背感。车的转向系统给力，打一点点转向就能感觉得到。注（这款车配有十个安全气囊）。 5:我这款车买的时候优惠不是很好。我的车是CHR 领先版，裸车价14.08W（珍珠白车型）。没送什么有价值的东西。整体来说我买这款车第一眼缘，第二安全（十个安全气囊）就怎么简单。希望能给想买这款车的人带来一些参考吧。（选自己喜欢的）? ！

点评车型: 2021款丰田C-HR 双擎 2.0L E-CVT舒适版

4.3分“优秀”

我是浙江的，2021年9月初定的车，当时看了4儿子店和自己这边朋友介绍的汽车销售店，最后在自己这边定了，裸车价150100，送前后贴膜，保养一次，没了。结果等到12月份还没有车，和店主约定12月31日如果还没有车就不要了，到了约定那天准备去退，下午跟我说车到了，于是去看车，看完车以后把等待了将近4个月的郁闷不满消散了，事实证明等待值得。 外观：首先说下外观，这是我当时选择CHR的原因之一，太酷炫了，有点跑车的感觉，我个子娇小，却又喜欢SUV，它完全满足了我的需求，开在大街上就是最靓的崽，而且我发现这个车无论什么颜色都好看，并且不像其他车，烂大街，非常特别，我太太太喜欢了。 内饰：内饰的话吐槽下，价格不算低，但倒车影像雷达啥都没有，化妆镜上还没有灯（有点小郁闷），中控屏看着挺不错，使用可以连上手机数据线。 配置：对于我一个只是在城市里代步的来说，完全够用了。而且它是油电混动，省油，开到现在一个月，5.5，已经很满意了，不过我看别人说4.5的，不知道是怎么开出来了，我也好想哈！ 空间：没买之前看别人评论说空间如何小还有点担心，买了以后觉得不担心了，可能是因为我自己之前开的是大众POLO，空间很小，所以相比较来说，CHR已经舒适很多了。至于别人说的后排窗户小，我妈妈说安全，私密性好，哈哈哈，仁者见仁智者见智哈。 驾驶感受：提车那天第一次开还有点紧张，毕竟和原来的车还是有很多不一样的地方，比如一键启动，电子手刹等等，但是发现完全没有必要，太好开了，启动一点声音都没有，确实有点像电瓶车（不是贬义哈），开偏了还会自动矫正（神奇）。因为人矮前排把座椅调高，视线不要太好哦（爱了爱了） 总而言之，选择了CHR，一点都不后悔，非常喜欢！！！

点评车型: 2018款丰田C-HR 2.0L 领先版 国V

4分“优秀”

转眼提车两年多了，第一年用车不多，目前只开了12000公里。CHR作为人生第一辆车，它就像一个可靠的朋友，风雨无阻等着我！总体用车感受还是不错的！ 1.外观： CHR外观一直都是很有争议的，很多人说丑，但我反而觉得设计很超前！我选择它80%的理由都是爱它的外观！我提车的时候只有珍珠白有现车，后来觉得欧泊银、黑色也不错！科技感十足！ 2.内饰： 内饰应该是我对这辆车最不满意的地方了，坐进去就有一种寒酸的感觉😂，这一点真是延续了丰田家族内饰一如既往的朴实（简陋）的设计风格。全车的硬塑料，没有质感可言。还有中控那一圈杀马特蓝色的内饰条，真的丑爆了！后来在某宝淘了碳纤维内饰条装饰了了一下，效果也还好。 3.动力和操控： 作为只开过驾校桑塔纳教练车的新司机来说，对动力没什么直观的感受，毕竟新手司机不敢开太快，而且用车环境都是拥挤的城市路段，想快也难，日常使用动力足够了。唯一的缺点就是超车提速有点慢，发动机光是嘶吼速度上不去。 操控方面很顺手，转向精准，指哪打哪，方向盘很轻。变速箱换挡基本很平顺。但是40码以以下低速松油门会后有类似手动挡换挡的顿挫感，4s说是cvt变速箱的通病，这一点还是有点影响驾驶体验的。 4.配置： 配置方面可以满足日常使用，有AUTO HOLD、车道偏离预警、定速巡航等等方便驾驶的配置。但是像电折耳、后视镜加热这种舒适的配置全系都没有。方正买丰田的车就是图个好开省心，十几万的车是没法面面俱到的。 5.空间： CHR后排并没有网上说的那么吓人，空间不小，只是窗户小。我平时都是一个人通勤使用，后排一年坐不了几次人，空间我还是满意的。 6.可靠性： 两年了，只补过一次胎，车本身没有任何毛病。中控仪表台偶尔异响，开一开又消失了，目前4s也没有什么解决方案。质量还是不错的，很省心。 7.总结： 在15万左右的价格区间内，CHR总体来看是一辆非常好开、省心的车。满分十分我给它8分，如果让我再选一次我还会毫不犹豫地选择它。

点评车型: 2021款丰田C-HR 2.0L 舒适版

4.1分“优秀”

6月摇到号了，就开始找车，先后去看过致炫 荣放 威兰达 xrv 最后还是选择了CHR。他的造型年轻前卫很适合年轻人开。也喜欢比较小巧的车型。8月底的时候去四儿子店订车 21款舒适版 全部包下来15w 加上贷款利息合计是15.66。10月5号提车了。 【油耗】 目前是8.3L/100KM 总里程500km。大体上来说一般般省油吧。家里有一台双擎卡罗拉…太省油反而觉得这个车不这么省。 【驾驶感受】 方向盘轻盈，转向不错。底盘很稳高速过弯扎扎实实。刹车不错，估计和配用的普利司通动力侠轮胎有关。手动模式没怎么玩明白。 【动力表现】 2.0排量的发动机力气也大。CVT变速箱是估计是行车电脑还没足够多的里程没学会我开车习惯。有些时候要动力没有给够。还得多开开。 【最不满意】 雨天没有后视镜加热。漆面薄了点。 【空间表现】 后排窗户小这个是事实，但是后排空间还是宽裕的并不狭窄。这样想窗户小还能遮阳呢。这个车主要是我一个人开载人的机会很少，所以是够用的。车身长度短，出入停车场方便许多。 现在是三千一公里了。过了第一回首检。 嘿嘿越开越喜欢。油耗现在是7.3L，春节前路况真不错尤其在深圳这种地方。开ECO的时候动力肉了点，一般模式动力响应很迅速一踩就有。运动模式嘛……没怎么用这车买来还没开过长途。原装音响是真的拉跨，纯粹就是听个响的东西。考虑要改一改。

点评车型: 2018款丰田C-HR 2.0L 精英版 国V

4.29分“优秀”

2018款chr精英版，19年3月提的，裸车价13.08。当初选车一直是奔cx-4去的，结果阴错阳差也不知道啥原因就考虑这chr😂😂。个中缘由我也说不清了。 买之前也没有各种论坛潜水，各种对比，反正稀里糊涂的，哈哈哈。用车一段时间最不满意的还是空间，首先本人身高1.8，前排调好位置后排基本就只能做小屁孩了，好在平常用车我一个人为主，周末一家三口👨👩👦去哪自驾空间也够用，过年过节基本也不跑长途所以带上父母一起5个人中短途自驾也勉强够。就是后备箱要塞满了，这里的空间小还只后备箱空间。所以建议各位想买chr的如果非常在意空间的话还是结合实际情况来安排。 油耗：实际油耗来讲基本满意吧，油灯亮加一箱油只能加40升多一点，基本续航在600左右，我上下班在市郊，不算堵但是速度也起不来就是，如果正常上下班油耗应该在7-8之间这样吧，如果经常崩两下会到8-9，当然市区堵车就上10以上了这个也正常。高速的话说真的还是让我挺意外的，是真的省油，没有特意控制油门也没有见车就超的情况下正常开油耗可以跑到4.5左右，算是很低的了，相比较2.0的排量，这种油耗还是比较满意的，比我之前的13款1.5的凯越还省油😁。 驾驶体验：本人老司机，驾驶证已经长期了，也开过不少车，在我眼里算好车的像卡宴，奔驰s等，下到国产皮卡面包等都玩的很溜，chr在这个价格区间还是对得起这个价格的，底盘滤震，隔音等还是相对比较好的，就是胎噪和急加速时发动机声音偏大一点点，正常开还是很舒服的，2.0搭配10档cvt没太大 问题。 安全性：这个我想就不要多说了，10气囊，中保研测试都是实实在在的，懂车帝的刹车距离测试，还有自带的主动刹车等等，虽然我的没有😂，所以安全性大家还是放心吧，当然会有喷子说什么什么的，但是我觉得中保研测试就算降一个等级也不算差吧，其他都是实实在在的，当然安全还是靠自己平时安全驾驶。 外观内饰：首先外观和内饰这个东西来讲仁者见仁 智者见智，每个人每个年龄段的审美都不同，这种东西只要自己喜欢就👌了，没那么多的纠结，花自己钱买自己喜欢就好，管别人怎么看。 总结：丰田品牌可靠性耐用性还是可以的，每个品牌的车都会出现这或那的问题不能一棒子敲死包括我们的大中华品牌，这个只能看自己选择了，对我来讲chr安全性过得去，动力操控也还行，油耗也没问题，外观内饰看个人喜好，唯一给想买的朋友们建议的是：空间方面，结合自己实际用车需求，然后考虑要不要提这款车，建议有想生二胎的，家里有身高超过1.8，体重超标的，慎重考虑哈。最后希望大家都买到自己喜欢的车。 最后打脸真疼，我中奖了被召回😂😂😂