点评车型: 2021款丰田C-HR 双擎 2.0L E-CVT舒适版

4.43分“优秀”

一年零三个月的小C ，来更新一下懂车分，我就先不给小C点赞，大家且看且评。 选择小C的理由我就不多说了，除了丰田，好看，还需要多说什么。 【提车价格】 先说价格，因为21款小C刚上市不久，价格方面没感受到太大的优惠空间，选择的车型是21款双擎舒适珍珠白，裸车价15.28万，购置税1.35万，保险5700，合计下来落地17.2万。 再说外观，外观动感，弧线较多，纯白车身，颜色比较大众，没选择其他颜色，主要我的需求是现车，所以没给我机会，以后有机会可以贴改色膜试试。 【驾驶感受】 现在来说说驾驶感受，提车一年整期间，主要还是上下班的代步，一个月一到二次的高速，单程150公里左右，新手开车，不会辅助驾驶模式，一直都是自己掌握方向盘和油门，感觉方向盘，油门，刹车都很灵敏，没有横风的情况下速度即使到了150（超车的时候，没不遵守交通规则）也没感觉漂，下大雨、过积水时速度快的话，虽然会有点滑，但是控制方向盘也不会感觉很吃力，后来了解到小C的重量，就明白真材实料，稳得一批。7月底跨城搬家，八月下旬开始每天将近70公里，9月份的时候受疫情以及道路维修的影响，小C跟着我跑过大马路，走过乡村小路，还钻过玉米地，乡村路和玉米地的时候真的是怕磕到碰到，尤其是底盘，虽然是小型suv，但是底盘没比轿车高多少，和大型的suv以及中客车没得比，和朋友们说了我的担忧，朋友直接说，放心，小C没那么脆弱。 【乘坐体验】 乘坐方面，当时想入这款车的时候确实有这方面的考量，实际去看车的时候也有试过，后排会不会很小，实际身高175，体重预估应该会在170左右的轻松坐入还不会很拥挤，后排车窗都叫狗头窗，不过在我实际乘坐之后看来够用，只是显得小而已。 【空间体验】 载物方面，单纯性来看后备箱确实不大，之前放一个26寸行李箱，虽然不满，但是也放不下什么东西了，7月份的时候跨城搬家，延吉到长春，本来寻思能带走的带走，带不走的打包邮寄，没想到所有东西都装下了不说，还有富余，当然这个富余在照片上体现的不明显。 油耗方面，跨城搬家之前，由于大多数时候都是短距离行驶，油门控制的不是很好，油耗方面有点偏高，总平均油耗是5.1，跨城前加的油，高速一车家什,400多公里，到了之后油耗是5.7，我觉得油耗我还比较满意，等月底或下月初我再试试相当于空车跑一下油耗会是多少。 【保养】 保养方面，21年12月31日做的首保，算是提前做的，二保根据保养手册来看是半年或一万公里，由于吉林省上半年疫情的原因，6-7月份的时候连3000都没跑上，最后根据老司机的经验，缓一缓，一年或者一万公里再进行二保，目前已经10月过半各个方面也没感受到与以往的不同，不过目前来说，打算下月初或中打算二保了，后续还会分享保养相关，感兴趣的可以关注一下，最后感谢圈主大大@本宫有猫的指导和推荐。

点评车型: 2018款丰田C-HR 2.0L 领先版 国VI

3.64分“良好”

我买的是第一批上市的2018黑色领先版（无天窗），据说三大件是全进口的。最近刚贴了祖母绿的车膜，因为小擦碰比较多，再加上黑色看腻了。现在换成两色款，颜色醒目，造型炫酷，满足了自己特立独行的虚荣心。（有没有很像忍者神龟😛） 话归正题，三年下来，平均每年不到8000公里。 先说优点吧 第一点，高速省油。我平时城市上下班，来回不超过5公里，蛮费油的，平均9-10升。但是一上高速，节油优势凸现。五一节去江西，往返高速1000公里，开空调和自适应巡航120码，平均油耗5.4升95号汽油/百公里。 第二点，电子辅助功能出色。它的自适应巡航（50码以上）属于一旦用过了，再也回不去的功能。特别是驰骋在高速上，你完全可以解放双脚，这样我连续开车5-6小时，一点都不累。我查看过其他豪华品牌车，这个功能都是在顶配车才有，或者就是加钱（宝马X5选配这个功能，需要加8700元）。至于同档次的本田缤智，也只在顶配版才有。还有一个就是自动驻车功能，等红绿灯时也好用，同事去年买的X1还不带这个功能，更别说自适应巡航了，这可是落地价30万的宝马啊！至于自动启停功能，现在普遍都带，据说是响应国家节能减排要求，不得不安装的。但关联的高端电瓶，易坏价格高。我在某宝买了个插件，这样始终是关闭状态。 第三点，驾驶感受很好，我虽然是女性，但是喜欢旅游，在盘山十八弯时，屡次赞叹丰田的技术开发，人车合一且平稳扎实。 现在说说缺点。 第一个，车机互联很垃圾，屏幕像素很低。倒车时的影像，朋友坐在边上，直呼蹩脚蹩脚。我开车周边游的概率很高，C-HR设计太另类，手机无法固定在空调出风口。后来直接在某宝上买了个导航，把原车的车机屏幕一锅端。现在使用了一年多，每次出行，手机启动热点，目的地互联在汽车的高德导航上。出游回来，总是赞叹新买的高德车机互联好用。 第二个，原有音响效果太差，我在网上买了套JBL的普通车载音响，安装后效果有提升。拆下来的原车喇叭，那是一个Low。 第三个，NVH 噪声、振动与声振粗糙度（Noise、Vibration、Harshness）的英文缩写。这是衡量汽车制造质量的一个综合性问题，它给我的感受是最直接和最表面的。一旦上高速，超过100码，音响都没法听，不知道是什么噪（风噪、胎噪还是啥？） 第四个，车门用料太节省，关起来的感觉就是铁皮过薄。当然，这是对比后的认知。我同事10年前买的福特福克斯，车门关上的那一刻，直觉更厚重。 第五个，后备箱太小，收纳东西有限。 瑕不遮瑜，15万落地的小型SUV好开好用很安全，很适合单身女性一人驾驶。

点评车型: 2020款丰田C-HR 2.0L 领先版

3.93分“良好”

其实我本人购买C-HR不是个人意愿的，而是家长喜欢，我本人当时没啥想法，对车也不了解，是通过这辆车才开始对汽车有了解的，现在就这个车进行个人比较主观地进行评价。 首先是整车外观，整车外观我刚开始不是特别喜欢，感觉整辆车有点肥硕，前脸设计我个人觉得认为神似一具般若面具，特别凶悍，让人第一眼看到至少从神态上是不输市面上的任何一款跨界车型的。 侧身侧面轮拱的隆起看着十分具有力量感，会让我莫名想起Supra A90和GR86，诚然，C-HR是不能与之媲美的，但车身设计风格在我看来是十分接近的。 接着是车子的尾部，很多人也都是看中了这辆车子的尾部设计，特别是两边的尾灯，和上代思域是十分相似的，这点在日本的媒体里也有指出来，且不管是否是抄袭、借鉴了思域的设计，至少从美感上，我觉得是合格的。我个人特别喜欢的一个地方是尾部的小鸭尾设计，尽管幅度小得可怜，但的的确确是给整车带来了不少运动气息。 然后再说下内饰，内饰部分是我对这辆车最失望的，并不是说一定要真皮全包裹，就丰田的德性，我也不期待，但至少后排的空调口、USB给我整上啊喂！？我虽然不用，但不能没有。车门的所谓钻石设计在我看来是与整车十分不融洽的，还有那条蓝得发紫的装饰带，哪怕是颜色再浅一些，我都会更加喜欢。内部空间上，我个人倒并不追求特别宽敞，我家里四口人用是正好的，但同时，我觉得丰田的空间利用还有待进步，完全可以借鉴一下本田的魔术座椅。 最后，我再说一下整车行驶上的感觉，整车行驶上，我觉得它更像一辆重心偏高的轿车，完完全全的CUV，对，CUV。相比丰田新出的Corolla Cross，我觉得它更加灵活，高速行驶中也不会给我像Corolla Cross还有逍客那样在划船般的感受。171匹+W-CVT，在前两档的齿轮传动下，锁住二档，其实零百是能顶到8秒的，所以我觉得动力并不是这辆车的缺点，自吸机头想要动力，就是要高转，你连踩到断油的勇气都没有，就算给你W12的机头，你也是慢，还说什么肉不肉呢？我本人也时长拿它跑山，整车底盘不说非常运动，但在山路上绝对体验不差。（ps：在跑山千万要注意安全，本人目前维修过的最贵的一次就是60码过发卡弯心时怀有侥幸心理，认为没那么巧合对面有来车，尽管已经全力救车，但是手速不比脑速，只能眼睁睁地看着车子发生剐蹭，好在双方人员都没受伤。具体受损情况见图7） 总体评价：我个人觉得这是一辆十分不对味儿的丰田，它更像一辆欧洲小车（丰田作为省成本的极端，竟然会舍得给一辆十几万的车加后轮随动转向，让人匪夷所思。），但同时，它真的是一辆丰田，自吸+CVT，还有十分廉价的内饰和车机（carlife转Hicar了），十分低廉的用车成本，一年一保养，每年因为都有生日礼，还能有券进行减免。

点评车型: 2020款丰田C-HR 2.0L 豪华版

4.14分“优秀”

好像买车快两年了，还没发过懂车分，那就来跟各位车友分享交流一下，同时给意向购车的朋友一些建议。 A.目前总公里数：昨天刚刚突破24000㎞ B.保养：首检免费，3个月2200㎞做的，首保免费，半年5300㎞做的，二保15000㎞做的，4L机油+机滤+工时费，折扣后549元。 首保和首检还是三个月或者半年，别管开了多少公里都按时去。 C.动力，够用吧，对于开车比较佛系的人很够用，对于追求驾驶激情的，还差点意思，但是加速动力还可以，看你舍不得的给油，脚下有谱的话，可快可慢，指向性很强，底盘稳，上班路上高架桥有个大弯，不踩刹车最快时速70km/h不飘，稳稳通过，叔叔阿姨二大爷都投来了羡慕的眼光。 D. 颜值，这个不想多说了，之前什么铁窗泪，狗头窗，后排空间被贬的一文不值，但是喜欢它的都是真喜欢，不会在意别人的眼光。花自己的钱，干嘛买别人喜欢的车。 再看看现在，南大街都是，真的快变街车了，我所在的社区，算上我的就有三辆，自驾到任何一个地方，都会看到CHR和奕泽满街跑。 E. 配置，我的C仔是2020款欧泊银豪华，在当时的价格来说，裸车优惠1.9万还是挺划算的，况且去看车之前做了功课和对比，因为豪华有雷达，而雷达是我必须必须要的配置，所以直接上了豪华。后来，听说很多领先版的车友都后悔没有上豪华。而我，就可以炫耀的说，我车带LED大灯，带自动空调，带真皮方向盘，带前后雷达。。 F. 槽点有五 1.后备箱门对于女生来说太沉了，而且从车内没有按钮可以打开 2.车机智障，智能对话要大声嚷嚷，还反应迟钝，只用过一次，不知道新款有没有改善 3.车机不支持carplay，开始试了几款手机支架都不好用，没地方挂，又不想挡按键。后来买了个carlife转carplay的盒子，全解决了。后悔买的太晚了。 4.右侧视野不好，盲区大，之前有一次向右侧并线差点跟一辆出租车剐蹭，幸好司机按喇叭，我也及时掰回来了，后来再并线就特别小心，实在不行，有条件就回个头 5.车内储物空间少，只有两个杯架和一个USB接口，想扩展只能从中央扶手箱内的点烟器。 G. 油耗 目前总平均油耗7.6每月油费大概300元（通勤）高速的话会更省一些，平均大概5.5-6.5 之间，对了，冬天会比夏天更耗油一些。 H. 当初为何买它 想再说一遍就是，第一轮初选并没有它，因为造型过于奇葩，同级别看了一圈，本来选了缤智1.5T顶配，结果厂家不接单，等了三个月那就算球吧，我指标不能等啊，所以“无奈之下”去看了CHR，结果看到实车就爱的不要不要的，没试驾就下单了。可能这就是我跟C仔的缘分吧，差点错过。还有要强调的就是，窗户小，后排空间并没有想的那么想，也不大，但是肯定够用，一定要自己亲自去看。 I. 车身颜色，为什么买欧泊银 这车主打色是黑白熊猫色，和炫亮的颜色，当时黑白和红黑有展车，老人看车的角度可能和年轻人不一样吧。老爸说，这个白色有点过于白（因为里面有云母粉）白的太扎眼了，有点“丧”，再加上黑顶，乌云盖顶一样，红色的话，家里就一辆车，万一赶上个“白事”，开红车去不太礼貌。问销售还有别的么，有“欧泊银”，但是没有现车，得定，看了看照片觉得还不错，就它了（于是还省了4000块） J. 总结，其实现在已经给不了意向购车的小伙伴什么建议了，因为2020款豪华已经成为经典的过去式，2021款的话，燃油推荐豪华，双擎的话不差钱买顶配吧，买都买了。可惜都没有雷达了，可能对新手不太友好，车机也没有carlife了，减配减的有点让人寒心。不过只能说这车颜值和性价比都在线，不会让你失望的。

点评车型: 2020款丰田C-HR 2.0L 豪华版

3.64分“良好”

说简单点。 优点:操控好，方向盘很精准。 油门响应同级别很高。M1起步地板油从来没输过。 底盘调校好，过减速带没有多余的摇晃。 安全性高，自己搜chr装思域，渣土车，长安，朗逸等，实战没输过。 缺点:空间的确不适合5个人坐。这车3-4人完美。 狗头窗是很压抑，但有天窗的加持就还可以，小孩坐后排简直完美。不用担心伸手，头。 后备箱较小，也就能放俩大箱子吧，因为溜背造型，也高不到哪里去。不过有幸拉过一辆自行车后边会放图。 争议点:整车造型，这车觉得好看的人是觉得真好看，觉得难看的人是真欣赏不了。仁者见仁智者见智的事儿。 整体来说这车适合一家三口或者单身🐶来开。过硬的安全性和底盘会给你在路上有十足的信心。动力操控也能给你驾驶乐趣。高速车道偏离，自适应巡航，自动远光灯。市区跟车辅助，雷达刹车预警，自动驻车，自动手刹等让你开的非常省心。追求力量速度切M真的能带给你强烈的推背感。所以不在意外观和A级车极致空间利用率的话，chr简直就是完美。

点评车型: 2021款丰田C-HR 双擎 2.0L E-CVT豪华版

3.5分“良好”

车型: C-HR 双擎 豪华 黑白 提车地址：北京 从订购到提车不到3周，刚办完上牌手续 用车情况:单身，正常上下班通行代步车，周末带家人出去看看 对比了XRV 领克06 领克01 领克05 长安UNIT XRV基本每个月，以及年度销量前三。 之前断断续续开朋友的2017 1.8T 本考虑1.5L中配，落地能在15w以内，空间大，动力可以满足，也比较省油，主要看中它确实够大，朋友搬家，俩人一个1.2m的茶几+2个欧式木质座椅都能放下，真是被它的空间征服了。但缺陷车机一般，仪表盘略老，没有自适应，屏幕小。最后没选 领克系列:车机优秀，终身免流量，互联网思维造车，每年改款会以用户体验调整设计，沃尔沃吉利合资品牌，沃尔沃发动机，06吉利占比最大，最小的一款suv 15w左右可以拿下，设计年轻，撞色突出，可以全自动倒车入库，三缸发动机，也因为颜色太凸显，我无法驾驭。 01四缸20w 车型大小合适，设计好看，耗油量8-10 长安UNIT 意大利设计师，设计好看，车机系统优秀，可以全程监控汽车，纯国产 最后选择的丰田 冲着它的双擎混动车系统，10个安全气囊，号称已经占有市场20多年，马路上的滴滴也都是丰田混动车，电池终身质保。 车机一般，没法跟自由品牌对比。 开了三周，没上多久高速，基本在80迈一下，平时上下班公20公里，平均油耗，现在表显5L/100公里 还能跑400多公里，第一次加油加满257元39L 算了下，不算保养，比我坐地铁便宜。 起步平顺，跟电车一样没声 刹车前段有点没信心，特别慢，後來搜了下，在高速情况下，它的刹车是有回收的，所以反馈慢，低速刹车还好。油电切换几乎感觉不到，毕竟我开车也不多。 自适应巡航，用了一两次还可以，上了高速才知道好不好吧。 主动刹车，今天遇到过一次，低速在10迈内时，前方有缓慢行人5m以外，我备刹车滑行，先是一声提示音，然后马上被刹车，当时吓着了，太突然。 吐槽，车机系统，用的图吧导航，路线优化的太一般了，上班有一条路，怎么都跟我常用的百度和高德不一样。也不知道能不能自己刷成高德。这么个大屏幕，开车不显示东西，浪费，还没有投屏功能。 车漆薄入纸，车检开门碰了一下门侧边就掉漆了。 空间确实小，后排铁窗泪，但你可以认为它私密性好对吗？ 设计个性，路面上很少见，有个小细节座椅也是buling 蓝色装饰线和中控屏设计太突兀（因为我是做设计的所以对于设计还是有点执念） 但总体不可能有一款车全都满足。所以一切吐槽也只是希望它能改善，既然选择了就要选择去爱，不是吗 总体评分4分。

点评车型: 2020款丰田C-HR 2.0L 领先版

4.29分“优秀”

【最不满意】 和chr磨合的也有一年了。整体来说都很满意的。最不满意的一点，请注意了！盲区太大⚔每次走环岛或者是有的没有红绿灯的路口左转的时候，那是一个害怕啊。。。不过后来配置了一个带后置摄像头的流媒体，一定程度上消除了一点右后侧的盲区问题，但是还是要多注意，多小心，盲区太大的时候慢一点。 【购车经历】 购车流程其实很简单，平台上联系了一个销售，然后发了个电话就去了。由于是全款购车，大家都懂的，也没怎么砍价，销售最大程度的放价了也就这样了，当天就把车订了，这也算是冲动消费了吧。四儿子送了全车雷达、360、行车记录仪、全车贴膜、还有什么脚垫靠枕blablabla的，总之，羊毛出在羊身上吧。 【提车价格】 2020，领先款，红色（不加价），最后落地是16.2个，很贵的了。但是就像上面说的，羊毛出在羊身上吧 【驾驶感受】 本人完全是驾驶小白，没有开过啥车。这个车刚开始开的时候觉得啥啥都好?大慨开了3000公里的时候，低速行使时，顿挫感比较明显，一直到5000公里的时候，这种感觉才没有。再一个就是，一直不太喜欢这个刹车。驾驶技术有限，总觉得这个刹车软了，刹车距离太长，少了一种安全感?所以每次跟车都比较远，也导致总被各种加塞?那能咋办咧，毕竟太怂。高速行使的话，车还是很稳的。120+都没有觉得车飘。动力也还有吧，速度起来后加速还是比较明显的。 【油耗】 因为一直都是开市区，加的92油，百公里油耗大概在7.7左右。整体来说不错的。 【乘坐体验】 这个可以好好的说一下了！都说这个车小，确实这个车不大。后排坐3人就会很拥挤。但是买车还是看主要使用环境吧，我一般就是一个人上下班用，也不跑长途也不拖家带口的，chr就足够了。如果家庭成员多或者经常长途的话确实就不建议这个车了，空间确实不太够。?但是！同志们！小车也有小车的好处啊！！！有时候有的人想占便宜蹭车，看到这么小个车他也不想坐了?免除了一些吐艳亲戚的骚扰！谁愿意没事当免费车夫呢? 【维修成本】 暂时没有修过，蹭掉的漆都是某宝的贴纸解决的。50元解决烦恼?把原车的雨刷换了，换了一副无骨雨刷，感觉比原车雨刷好一点，(静音一点点) 【亮点配置】 喜欢chr的盐。一股子妙木山风格，像蛤蟆吉? 值得一说的是！座椅是真的舒服啊！！！！！尤其是主驾的背部支撑！ 其余的亮点，想不到了?毛坯车 【销售态度】 购车、保养、保险、上牌都是在四儿子里面弄的。反正就是花钱买服务吧，人家有钱赚了啥都好了不是。

点评车型: 2023款丰田C-HR 2.0L 豪华版

4.3分“优秀”

真的是一个字（爽）20年买过一次领先，后面置换了小3，家庭用车一辆感觉有时候不是很方便，媳妇也会开车，像现在暑假还要带娃出去周边耍，我把车开走了她们就要打车，前几天问媳妇，情人节快到了，送件礼物给你吧！哈哈哈，还在贵州避暑的媳妇和孩子，被我喊了回去去选车，由于之前开个这辆一年多，目标很明确，就是CHR，直奔附近4S店，看车砍价 不让，就换店，最开始想14.5全款落地，到处看了看来是不得行，后面就往上加14.7全款落地，还是不得行，后面起生走被拉下来，用按揭的方式算上利息也是14.7落地，觉得也可以，就定了！ 【驾驶感受】 家里有辆X3 估计是喜新厌旧吧，我现在喜欢开CHR 哈哈哈，小巧玲珑动力也蛮好，感觉是个小钢炮，就是刹车感觉跟我大白比起要硬一点，需要适应。 由于还没上牌，X3被媳妇开起带着家人去贵州避暑去了，我这几天就开CHR，各种看都喜欢? 【最不满意】 目前没有，十几万的价格这配置和安全城市代步我觉得没得缺点 【空间表现】 长期一两人开的话，很完美，主要是问对空间没得要求 【油耗】 92加满还不到4百元，香饽饽

点评车型: 2023款丰田C-HR 2.0L 豪华版

4.7分“优秀”

油耗有待商榷，车都挺好的，没什么问题，4s店不给订车这个有点难受。 另外4s店一些收费项目不提前说，虽然可以不做，但还都挺有用，但是必须现场决定，非常反感，可以不选，还是都选了… 那都是4s店的问题，车行漂亮，新款车机提升很多，很棒。 上牌自己跑的，跑了70公里没办上，五一休假，最后花了380找的代办，价格还算合理。 其他的等开上一段时间再评价吧。

点评车型: 2023款丰田C-HR 2.0L 豪华版

3.8分“良好”

既然买了，肯定情人眼里出西施，优点就不说了，只说缺点吧： 1.后窗口小不用多说： 2.鸣笛喇叭声音小像是电瓶车喇叭哔哔响，都不好意思按喇叭; 3.高速噪声大(做了四门隔音效果有效); 4.内饰太low，感觉还不如14代轩逸的舒服 5.10年前的车机系统稳如呆牛 6.外形车屁股好看，但车头一般，像村里小媳妇的大屁股小脸，不够协调; 7.丰云行app功能还是太少，相对于同档次其他品牌; 8.没有胎压显示只有报警，涉及到安全又不方便; 9.u盘放歌文件夹最大只能同时255首，超出就不能显示完全无法播放; 10.原车纸喇叭太差了，已全换了丹拿音响，加DSP; 11.颗粒捕捉器堵塞早晚是个雷，没事儿要多跑高速！ 先说这么多吧，可能每台车情况不一样，仅供车友参考，欢迎讨论！

点评车型: 2023款丰田C-HR 2.0L 领先版

4.1分“优秀”

去了周边几家丰田4s谈了价格，找了最优惠的，裸车优惠4.1领先落地13.2，除了基本赠品外没别的了，感觉赠品没谈好，贴膜花了2300，弄了好点的，4s店送的没要，其他没啥了 【油耗】 跑了50公里国道，油耗6.7，不知低了还是高了 【驾驶感受】 平顺，开过朋友的哈佛h6，比那车平顺，后期加油动力有点跟不上，当然，主要为了后期省心买的，不那么在乎动力，基本在市区开，一年也跑不了5次高速，经常跑高速的建议买2.0t车型，每个人需求不一样。

点评车型: 2023款丰田C-HR 2.0L 领先版

3.9分“良好”

轮眉线条突出加上溜背式车身显得力量感十足，车身用料扎实，气囊够多安全系数高。2.0L配上较小的车身，使得该车并不缺少动力，提速并没有觉得很肉。悬挂较好过不平路面没有觉得颠簸。个人觉得内饰要比许多同价位日系车好看许多，塑料少。缺点：1.本身排量不算小，因为坐标东北，所以冬季开起来并不怎么省油，在市区内平均12个往上，郊区高速等地8个左右，也许因车技而异。2.后备箱容量，只比三箱轿车大不了多少，可能与许多人选SUV的初衷相悖，三口之家基本够用，适用小家庭使用。3.没有360影像，只有倒车影像，不过对老司机来说基本没差。功能上不如国产车那样丰富齐全，但是行车安全上一些必备的功能够多。总体来说，个人购买体验不错，日常使用没有因为这样那样的问题觉得不合适。

点评车型: 2023款丰田C-HR 2.0L 豪华版

3分“良好”

家里有台长安XT代步，已经九年了虽然没什么毛病但也到了换车的时候了，看了Q2，CX4，迷你，奕泽和CHR，觉得代步用想要个省心省油的正好CHR降价于是就买了CHR。这车的外观很喜欢，内饰也不错，总觉得丰田车质量好稳定再加上价格于是果断提车，但是用车不到一个月了发现这车问题不少 一是异响，副驾驶车窗一直响，二是方向盘不正，是偏的，三是用料差，用的塑料都是又薄又软的，发动机舱盖缝隙超级大，都能伸进小拇指。至于油耗嘛 一般，不算省油，不过我觉得动力还不错的。配置的话也一般，顶配都没有到车雷达这说不过去，空间的话，说实话还可以，毕竟车身在这，不过后备箱太小，又小又高这点不好，还有一个问题就是空调，空调制冷挺好但是前排觉得挺冷了，但是后排还挺热的，总结一下吧，我觉得这车这个价格不值，因为这价格可选择的车太多了

点评车型: 2023款丰田C-HR 2.0L 领先版

3.9分“良好”

确实喜欢这个外形，所以买车的时候还加了4000整了黑白色。前排空间还行，后排空间只能说够用，窗户确实小了点，但不影响正常驾驶。

点评车型: 2023款丰田C-HR 2.0L 舒适版

3.6分“良好”

感觉比较满意，外观比较喜欢，平常就自己一个人上班代步开的比较多，偶尔带着老婆孩子回老家，不用担心风吹日晒雨淋的，目前够用这次优惠比较大感觉可以就买了。动力还可以，超车啥的也够用，就是噪音有点大，有时候车开快点，开着窗户感觉耳朵都震的疼，目前2000公里油耗差不多7-8之间。