【动力表现】 买菜动力，偶尔小爽一下没问题，不过习惯之后就没什么感觉了。。 【外观】 挺好不高调，前脸奶凶奶凶，屁股圆润，网上目前还没见到说它丑的。最意外的是也经常有小孩跑来看我车头，说明他的外观在路上还是有点特别的。 内饰其实还不错，但是在奔驰里确实是最廉价的，只能说挺适合年轻人 【驾驶感受】 开起来很有意思，油门刹车脚感非常惊喜，刹车线性完全不点头，轻踩制动力比体感强很多。 车身姿态很稳，底盘毕竟硬，过减速带不会很难受，但是坑洼路面和不平整的井盖还是得谨慎降速，头一个星期开的腰痛，还是整了个腰垫靠着 【操控】 方向盘手感真的舒服，不轻不重，低速女生单手应该稍微费劲一点点那种。底盘的话纯运动车调教不必多说 【油耗】 c模式高速7.5-8.5市区堵12-15 加油站98周三周日有优惠没比95贵多少，就一直加98了，基本一公里1块2 每次出门算上外出的停车费真的还挺贵的🥹 【不满意】 语音太智障了基本不想用，自带的导航最关键的车道信息在屏幕左侧，右手抓方向盘会挡住 【最不满意】 非常不幸，24款不会放炮 【购车经历】 选车就是一次感性和理性的碰撞，感谢国产新能源，以前加价好几个现在降价好几个，但也没什么性价比。理性看待的话，性能车原本优势动力已经不值钱了，车机智障，配置要啥没啥，空间也小，保养还贵。上下班开市区油太贵，过年回乡下路也不好走，自驾游更没法折腾。但就架不住自己喜欢，提车看见他的第一眼就起鸡皮疙瘩了，像是产房外等了好久终于看见自己的孩子的感觉。就 最终还是没妥协，年轻时的第一款车，还是选择满足自己，就是要圆bba梦，必须轿跑，外观动力不能将就～

hello各位懂车帝的朋友，鄙人有幸买了一辆奔驰a35的车，从提车到现在已有半个月，行驶了800公里左右，现在来谈谈我对这辆车的感受，希望能帮到有易购买这辆车的人们一些帮助。 买车背景： 在买这辆车之前家里已经有了一台七代雅阁2.4和一台es300h，所以对下一辆车的空间没有什么需求，我爸妈觉得如果还买车的话要买一台suv，但我是比较喜欢操控性好的小轿车，对suv无爱，家里也不去越野走下道什么的，所以就没听他们的话了。 由于对轿车特别是短小的两厢车特别钟爱，当时也考虑过高尔夫GTI，但本人的预算足够，并且也想要更好的就只有A35了，说实话现在能选的新车小钢炮确实不多，S3和宝马的135都没引进国内，所以只能选A35了。 【外观和内饰】 外观不多说就是我的菜，三厢的A35L看起来怪怪的，所以就选两厢啦。内饰方面的话我觉得一般般吧，除了方向盘之外，豪华感和高档感完全没有，毕竟40来万了内饰还和普通A级几乎一样。但是我的老婆就喜欢这样😓。也无所谓了。 【动力表现】 日常驾驶C模式动力都完全够用了，想超车也轻松，S模式就不多说了。总的来说我个人觉得油门还比较线性，S模式虽然有一点突兀感但完全能接受问题不大。 【操控和驾驶感受】 方向盘的手感很好，相比起家里的另外两部车开起来感觉就是灵活稳健一点也不油腻。 但相比起七代雅阁和es300h开的话，在城市低速堵车的道路上行驶的时候会有些顿挫感，我怀疑应该跟双离合变速箱有关，它不好判断此时此刻驾驶者的意图是提速升挡还是减速降挡，所以这个工况车子判断会比较纠结开起来不算顺畅。有一说一，家里的那两台日系老车一个是5AT一个是ECVT变速箱确实是平顺润滑一些。但速度提上来后并且路况好的话a35驾驶也很畅快！ 座椅方面无论是坐垫还是靠背都较硬，坐起来也有点夹屁股，坐着开它会让你感觉始终保持在战斗状态，跑长途的话确实要累一些。 另外在这辆车的避震方面，很多车主都说硬，但我的个人理解是这样的：这车的低速压缩阻尼很硬，尤其是后轴，高速压缩阻尼还算正常，前轮回弹阻尼的话正常，后轮回弹阻尼就小很多。反应现象就是：极低的速度过减速带或者凹坑的时候车的震动感比较强烈，中速过的时候震动倒还好，高速转向时车子很稳，下坎的时候后轴震动明显大于前轴，并且后轴有下蹲的感觉。说了那么多避震感受，我觉得更重要的是开车过坎一定要慢，毕竟235/35的扁平比算是很夸张了，稍不注意就磕坏轮胎和轮毂。 隔音和后排空间方面，我觉得有意向买这车的人应该都不会考虑这些吧，懂得都懂。 【提车价格】 最后再讲一下价格，裸车366600，优惠了3.5w，选装了旋钮和黑轮毂，所有费用办下来是41.6w。送了bop车衣脚垫行车记录仪一些杂七杂八的东西。还有一点就是这款车没法让消费者主动选配，4S点来一台选装了什么都是随机看运气的，看命吧。 总的来说奔驰A35确实是一辆适合驾驶的运动车，各种调教和设定都偏向性能方面，喜欢它就得接受它的缺点。 最后再补几张图（备注：鄙人不怎么会拍照也很少拍照，这几张照片都是在贴膜店里他们拍的😅）谢谢各位花时间观看我写的东西啦！

买车预算30-35，看了雷克萨斯ES300h，宝马325Li耀夜，A4进口旅行版和A5。 试驾这几款车之后感觉还是奥迪的驾驶感受最丝滑，325也挺好，就是新款的兰花指档实在没法接受。A4旅行版 后排空间跟A5真的是半斤八两，之前都是看图片 ，以为旅行版空间会大一些，感受过实车之后pass掉旅行版A4。最后入手A5最主要还是因为颜值 ，40万内颜值真的无敌。虽然最美奥迪非A7莫属，考虑经济问题 只能买个小号A7，可能A5存在的意义就是让那些买不起A7的多一种选择！ 内饰方面 n年没更新 ，放5年前这套内饰还算能打，放到现在真比不了冰箱彩电大沙发。动力方面够用， 7.5s0-100 只要舍得大油门 没有超不过去的车！操纵感满意，之前一直开的阿特兹 ，感觉A5操纵过弯比阿特兹还从容。地盘扎实，路面感受传递的很清晰。适时四驱 偏北方冬季还是有用处的 下雪路滑总比两驱好 平常市区通勤 四驱也不会过多介入。选高配主要还是冲着19个B&O扬声器，和19寸多辐轮毂。2024款40豪华新增黑色运动套件，这个也不错 ，星辰灰车漆配黑色运动套件感觉更性感。后排空间略微拘谨 不过日常都是媳妇开，后排也没太多机会坐人。 最后说价格方面，本来是想全款入，全款和分期的优惠实在差的太多，无奈做了分期，多次与当地4s店砍价 最终裸车价305800 ，没有任何加装费用 ，上牌费1000 ，贷款275000 ，60期分期 ，月利息1100 两年后可一次结清，一年后结清违约金6600 也比2年结清划算 。保险12800 ，购置税28100。办齐落地大概36.8。 店里赠送了行车记录仪和全包围脚垫，感觉全包围不好用， 自己又在某宝拍了一套非全包围的。 都说双离合怕堵车 其实湿式双离合还好 ，20万公里内应该不会出问题 。高速油耗7个 ，市区堵车情况下11-12个 能接受。之前开阿特兹还10.5个油。吐槽一下倒车影像，三四十万的车 倒车影像分辨率实在太低了 跟价格不匹配 ！！！

坐标南京，小的时候就特别喜欢宝马香槟金的方鼻孔，所以导致对于蓝天白云神往已久，但家里却是其他的几个品牌，非常遗憾。其实一直惦记着4系很久，从刚改款未发布时大家对于大鼻孔褒贬不一到现在，终于才提到我心心念念，魂牵梦萦的车，其实对于26岁才拥有人生第一辆车的我来讲，给不到很实用、客观、专业的评测，但写下来分享同我一样年轻的车友们，也算圆满购车完结。 【提车价格】 坐标南京，全款落地52万，裸车价45.22，被四儿子店强迫捆绑1.4的装潢+综合服务费，本来想着走经销商的，但个人原因综合之下还是选择了四儿子店，价格不算优惠，按下不谈。因为是店里现车，所以钱款付完以后提车还是比较顺利，没有和其他车友一样焦急等待的时间，是不是还有点遗憾XD，店里送了6次小保养和一大堆华而不实的东西，对于我这种已经很冤种的人来说，其实再不再冤种一点已经不太在乎了… 【购车经历】 准备购车时看了很多很多的车，价格幅度也相对较大，我个人对于新款e300来说更钟情现款，但喜欢的配置和价格达不成一致，聊的几个四儿子店鼻孔朝天让我非常不爽。A7是家严强烈推荐的，但我仍然觉得还是有点老气（纯借口），最终在5系和4系中徘徊。后来相对于现款5系，更想要新款，但新款车价格没有优势，让我完全盲订也没有勇气，所以真的算是 力排众议 最终拿下430。 【外观】 外观没的说，喜欢的就是很喜欢，相比于运动，我更爱4系的优雅。虽然说两门版对于四门更显得修长优雅，四门的宽体更运动，跟我追求的有所矛盾，但本着谁掏钱谁说了算的原则，还是得简单保证“四门”的底线，甚至还多了个门(✧∇✧) 【动力表现】 因为之前一直都是开的日系车和奔驰S，你要我很客观的评价动力表现，我只能说 比他俩都好。目前才100公里，没有激烈驾驶过，但有一说一，只要你敢给油，动力还是嗷嗷的，运动模式一开地板油，推背感还是很有的，对象说这叫“晕车模式”，我不置可否(◞‸◟ )。其实对于城区驾驶而言，430是完全过剩了，我听着涡轮增压的声音再看着这拥挤的高架，感觉是有点不属于它在的地方。 【操控】 操控很精准，方向盘很轻，以前看着车友圈的评论里总是说“指哪打哪”，我很难有具象的感受，现在自己开上了我尝试来描写一下，总的来说就是你方向盘指向的位置在车辆行驶后，不再需要你去调整，这么一种感受。用的来说就是，在中速行驶过弯的时候，比你想象的要方向精准的多的多的多。 【驾驶感受】 因为我不专业，所以我只能后通过别人说的自己感受来告诉大家。“路感清晰”，指的是真的每一个路面起伏，4系都会反馈给你(•̩̩̩̩＿•̩̩̩̩)，会感觉整个车都会颠簸起来，而不是某半边的轮胎。这个说不上来的好坏，城区行驶感觉不多，但到了老城区的老路上感受还是有些强烈，但客观来说，这种颠簸绝对不是不舒服，也不是感受冲击力非常大，而是一种区别于其他车辆驾驶的特殊感受，所以各位请放心。 至于胎噪什么的，确实存在，我也看了别人的解决方案，我决定过段时间借鉴一下再回来分享，但有一说一，哈曼卡顿PK胎噪，我的评价是高速胎噪略胜一筹… 【空间】 我相信很多人都还是会在意后排的空间大小，虽然我也没准备后排带人，但实实在在的感受还是有的，我这里很客观的说，1米8左右（以上）做后排，在正常驾驶位的情况下，坐在后排还是比较局促的，不顶腿，不顶头，但也仅限于此了，副驾座椅放肆一点的话，对于舒服的坐姿就无法保证了。 本次不想写这个的，但是吧，保不齐有人看呢。 【总结】 我本来是没有用车需求的，之前家里也愿意给买车，但我出于养车成本考虑，也没有主张去买，但难耐近期南京秋雨连绵，把我和对象甜蜜的小电驴淋了好几次落汤鸡，在一起去地铁站上班的路上，我看着我和她狼狈的扯着雨衣骑车，下定了购车决心。在买车的时候有一万个人提了一万个意见，有一万个人批评你的想法，但我还是想说，如果我现在放弃了430，我可能今后不再会有机会再去开这么一个完全取悦我自己的轿跑，所谓的E、A6、X5，什么新能源插混纯电啥玩意的，我承认，这些可能是未来的趋势和大方向，我今后也会开上这些车，但他们什么时候都可以去开，但我现在不再去拥有我的430，可能以后真没机会了~ 我不专业，写下这个聊以慰藉与搪塞，欢迎大家讨论和交流，我喜欢买一些车品小玩意，有好物请务必推荐！ 顺便想认识认识南京 江浙沪的车友~

好事多磨，可惜现车没有灰色，听说只有纯黑时我心都小难过了一下，直到看到现实的样子时才发现纯黑也有一种独特的味道，一种绅士的feel，直接拿下哈哈，掀开车罩的瞬间，那抹杀人不眨眼的黑直接把我目光狠狠的锁住，无边框车门，掀背的流畅线条，就连路过的大叔都忍不住问道：“这车不便宜吧？”内心满满的幸福！ 动力：306匹的小钢炮！ 踩下油门的瞬间，2.0T引擎的咆哮声混着排气回火，推背感直接把人钉在座椅上！S+模式下，降档补油的“砰砰”放炮声，简直像在耳边放烟花！AMG调校的适时四驱真的太棒！ 内饰：小遗憾，不过只能接受啦 可惜是a级通用内饰，不过64色氛围灯夜间开车像在星际战舰里穿梭！选装的柏林之声音响一开，低音震得心跳加速 AMG专属彩蛋 冷启动时按住减档拨片点火，声浪瞬间“炸裂”！ 吐槽的东西有几点 后排？不存在的！ 身高175cm的朋友坐后排，头顶只剩三指空间，腿部勉强塞进一拳。中央地台高得像“小山丘”，中间座位只能用来放包。新款后排有了出风口，买这车还是别把后排当人啦哈哈车主爽就行 低速顿挫：双离合的小毛病 堵车时变速箱偶尔“思考人生”，1-2档切换像被轻轻踹了一脚。但切到运动模式后，顿挫感立马消失，只能说这就是amg 硬核悬架与塑料感 过减速带必须龟速，否则颠到怀疑人生！车窗升降时的“咯吱”声和按键的塑料感，总让人想吐槽：“这真是奔驰？”也罢，毕竟他是入门amg 总结一遍，小钢炮里的六边形战士，兼顾了日常与激情，退可舒适模式当乖宝宝，进可S+当西装暴徒，空间小是他的优点与缺点，但在这个价位我还是毫不犹豫的选择了他，毕竟他可是A M G！ 顺带一提 买了35肯定后期要改成45的，所以帅就完了！

有一种性能车开起来需要适可而止，而另一种性能车驾驭起来一切都恰到好处。 A35在我看来有种和86BRZ接近的气质，别以为我们是软柿子哦，86BRZ靠着强大的操控性传为佳话，而“进不了群”的A35，更强的动力配合着完整度极高的整体调教，有多凶？抛开流言蜚语吧，一切由你说了算。 快！零百提速4.82s，无论日常驾驶还是赛道需要，都已经足够，35.79米的百到静止制动距离也很优秀，提速快，站的住；懂车帝赛道低速弯最大横向加速度（g）1.083，高速弯最大横向加速度（g） 1.15，动辄超过1g的横向加速度也印证了底盘的高极限。和A45的驾驶方式相同，A35的前驱特性明显，入弯时尽量做好重心前移，尾部稍有滑移切至弯心马上就可以合油，四驱系统的介入又让这台车马上拥有强大的抓地力攻出弯道，一气呵成的感觉真的太爽快了。赛道测试当天温度已经很低，做出1：19圈速时后轮胎温也只有20多度，整体表现来看，A35绝对是赛道中凶悍的一员。 A35的性能表现已经足够证明自己，这台车可以陪着你进步，超高的极限还有均衡的调教是锻炼赛道技术的好伙伴，相比赛道，日常代步中的小缺点就比较明显了。 颠，硬邦邦的悬挂绝对不是代步的好选择，我这把老骨头已经不想出门选择硬派的性能车了； 硌，绝对祖传座椅，堪比45的硬，35的运动座椅10公里之内一定带来腰疼奇效； 迟滞，涡轮迟滞在每一个驾驶模式之下在日常代步时都很明显； 车机，新的车机系统在使用方面相比之前的界面设计，较麻烦，需要适应才能熟练上手； 不够“纯粹”的A35带来AMG的新选择，一人一机？加十万！涨百匹？加十万！既然时代已经如此现实，何必非要纠结情结呢，她的表现已足够出色了，在赛道体验过后，我觉得A35做到了，一切都恰到好处，油门到底，冲刺圈速，过瘾。