A柱盲区太大，很不安全，经常左边窜出一骑电动车的吓一跳，希望厂家尽早解决

【最满意】外观设计并没有感觉到太掉价，前脸的风格与海豚有些许相似之处，都采用了比较圆滑的线条勾勒，整体设计中规中矩，算不上惊艳。 【最不满意】作为从To B转向To C的车型，比亚迪D1的配置算是丐版了，除了10.1英寸悬浮式中控，基本上没有太多亮点。巴掌大的仪表盘，还不是全液晶的，这个日常使用起来确实糟心。 【续航】418公里的纯电续航里程，满足日常的通勤肯定是出绰有余的，而且有快充接口，快充只需要0.58小时。 【乘坐体验】2+3的座椅布局，虽是仿皮材质，但内部填充物比较扎实，对腿部的支撑性还算不错。得益于2800mm的轴距，所以后排的乘坐空间还是比较充足和舒适的，翘个二郎腿不是太大问题。 【总结】虽然是面向个人销售的车型，但相较于比亚迪的其他车型，整体竞争优势并不明显。而且15.78万的售价，完全可以选择元PLUS或者宋Pro DM-i。不过电动侧滑门的配备也是一大亮点，毕竟对家里的老人、孩子来说，上下车变得更方便了。

【购车经历】 我老婆就是纯市区上下班代步，原先的油车一块钱多一公里，感觉费用太大了，毕竟只是为了代步。旧车能卖10万左右，所以我们的目标就很明确，就买10万出头的电车。毕竟是为了省费用，加个1-2万左右能接受，1-2年费用就省下来。刚开始看的就是海豚很埃安y。海豚感觉空间太小，我老婆喜欢大点的车子，本来都决定就是埃安y了。无意间在商场里看到了考拉，随便了解了下，发现最低配也符合自己的价格预期，所以考拉我进入了我们的备选方案。对比下来考拉个人感觉性价比比埃安y要高。(500km的续航，l2级别的辅助驾驶，8155的芯片)最主要的是这侧滑门，以及后面的沙滩躺。唯一的四座作为家里的第二辆车也无所谓。 【最满意】 1.空间大，尤其是后排空间，沙滩躺真的舒服。 2.作为主打宝马座驾，新车没有多少味道。 3.就同价位来说(13.18最低配的而言）同价位少有的500km续航，l2辅助驾驶，以及8155芯片。 【最不满意】 1.全车只有一个usb插口 2.副驾没有扶手箱 3.应用商城目前只有可怜的几个app

【综合感受】 整体的话我觉得可以算是优秀吧，缺点有一些比如配置不太行，还有就是车漆感觉有点薄，不过瑕不掩瑜，其他的续航还有驾驶感受还不错。 【乘坐体验】 乘坐体验还是OK的，舒适性也不错，最重要空间利用率很高，特别是后备箱子贼大，当时就冲着这个优势下手的。 【驾驶感受】 开起来还蛮轻松的，不过我就是个急性子，碰到一点急事就更是捉急，就喜欢狠踩油门哈哈哈哈。可能就是这个原因我的续航貌似有点低，还有就是我发现避震有点硬，老家的减震带很多，基本都是水泥造，不减速有点难受。

A柱盲区太大，很不安全，经常左边窜出一骑电动车的吓一跳，希望厂家尽早解决

近日，笔者从相关渠道获得到一组新款枫叶80v实拍图，该车将会搭载换电的功能，将会搭载纯电机渠道，该车在外观上基本和现款车型保持一致，并没有特别大的变化，新款枫叶80v还有哪些亮点呢？下面就跟随笔者一起来看看吧。 首先从前脸方面来看，设计了封闭式的格栅设计，中间为汽车的品牌LOGO，两侧设计了个性的大灯，并且前脸设计了明显的肌肉线条，底部采用了黑色的包围，整个前脸设计的非常有辨识度。 从侧面来看，顶部的线条呈现出一种溜背式的格栅设计，车窗玻璃周围设计了黑色的线条，车身则设计了贯穿的线条，轮眉处和底部都加入了黑色的包围，该车的长宽高分别为4706X1909X1699mm，轴距为2807mm，将会搭载17英寸和18英寸的轮胎。 尾部整体设计得比较饱满，并且设计了高位刹车灯的设计，底部采用了黑色的装饰板，两侧设计了分体式的尾灯，底部给人一种稳重踏实的感觉，并且设计了银色的防刮板，尾部设计的有层次感。 新车在动力方面，该车将会搭载前置单电机，电动机总功率100kW，电动机总马力136Ps，将会搭载三元锂电池和磷酸铁锂电池，最高车速130km/h，动力方面表现还是不错的，并且紧凑型MPV车型，也比较适合一家人一起出门旅行使用。 新款枫叶80v这款车多的配置信息并没有爆出，不过该车支持换电功能，如果你所在的城市有换电站，出行就会变得更加简单，如果你对这款车感兴趣，可以直接先关注我，有了最新的消息我会分享给大家，你觉得这款汽车怎么样？是否会去购买它呢？欢迎在评论区留言和我交流讨论。