点评车型: 2020款汉腾X5 1.5T 手动智享型 7座 国VI

3分“良好”

大家对于众泰这家车企有何评价？绝大部分的人都是调侃，但是我觉得这家车企有些不思进取，是捞一票就走的典型。这家车企到底怎么样，其实也无需多评了，因为已经停产了。众泰汽车虽然停产了，但是旗下的品牌有些还活着，比如汉腾汽车，汉腾汽车主要的股东之一就是众泰。那么汉腾汽车的性价比如何呢？今天我们就选取汉腾汽车旗下第一款量产的SUV汉腾X5车型来进行优缺点的介绍。我们选取的这款配置为2020款 1.5T 手动智享型 7座 国VI，厂家指导价为8.18万元，购置税7238元，保险3200元，上牌500元，所以这辆汉腾X5全部办好的价格为92700元。 【优点】 汉腾X5的外观设计还是比较不错的，前脸采用了六边形的进气中网设计，内部填充着汉腾车标，两侧采用的是犀利的大灯设计，但是没有发挥众泰高配置的优点，采用的是卤素大灯。车型的侧面看起来修长，采用了悬浮车顶的设计，配备上双五幅的运动轮毂，颜值感还是比较理想的。至于这辆车子的尾部，采用的是镀铬饰条进行分层的设计，隐隐约约甚至有些路虎的风范，微隆起的车尾很有颜值。 车子的空间利用率不错，尽管汉腾X5定义的是一辆紧凑型的SUV，车身数据部分，长宽高分别为4501/1820/1648mm，轴距是2600mm。尽管车内的空间紧凑，但是汉腾X5依然采用了七座的设计。要知道中国很多消费者对于七座SUV有着天然的追求。当然了，这辆车子第二排的空间还是不错的，但是尽可能地压缩了第三排的座椅空间，好在第三排的座椅支持比例放倒功能，可以将第三排的座椅放倒来增加后备箱的容积。 动力搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率156马力，峰值扭矩215N·m，传动部分搭载的五挡手动挡的变速箱。动力还是比较强劲的，这款发动机是汉腾自己研发的发动机，虽然小故障率不断，但是精神值得钦佩。 【缺点】 这款车子整体的投诉率其实并不多，主要也是因为销售的数量比较少，所以从占比上来看，这辆汉腾X5有着比较多的质量问题。 车子的品质不好，组装工艺偏差，由于装配的不严谨，所以车内的异响以及底盘异响较多。 最让人烦心的是车主们投诉的汉腾X5车身生锈的现象，不仅仅是底盘生锈，而且车身也有锈蚀的痕迹，当然这要凭运气。 总结：价格上来看，8.18万元的价格可以买到一辆颜值1.5T的七座SUV，听一听很兴奋，但是我不介意各位朋友们去选购，理由很简单，质量口碑相对较低。

点评车型: 2020款汉腾X5 1.5T 手动智享型 5座 国VI

3.71分“良好”

由于工作关系，我经常出差，老婆和孩子也回了娘家，我只能在周末时回老婆娘家，每次都要跑100公里左右，之前没有车时，都是坐跨县城的班车，来回特别累。后来和老婆商量之后，决定买一台suv，其实我小舅子有买了一台汉腾x5，没有什么小毛病，而且价格也能接受，就我直接也买了这台车，目前已经行驶了5000公里，首保刚做完，各方面感觉良好，接下来我就简单说说我对汉腾x5的使用感受吧。 【购车费用】我买的是2020款1.5T手动智享版5座，指导价是7.98万，在软磨硬泡下最后优惠了2000块，并且送保养和车贴膜以及小的车饰品，说实话力度真的不是很大。购置税是7000左右，加上车船税420，上牌费500，保险做得比较全5000块左右，还有一些杂七杂八的附加费用，最终落地价是9万5左右，我和老婆都比较满意。 【外观】汉腾的车标看起来一点都不像是国产车，个人觉得比吉利、奇瑞的车都来得好看。车身运用了很多唯美的腰线勾勒，并且突出它的运动感。虽然很多人对这车不是很熟悉，知名度也没有一些国产车来得高，但很多人对它的车身设计赞不绝口，老婆娘家人以为我买的是二十几万的合资车。 【空间】车身尺寸分别为4501*1820*1648mm，车内空间感很强，前排拥有很大的乘坐空间，我身高1米78，在副驾驶位，头部空间约有一拳二指左右，腿部并不显得局促，有很大的拉伸空间。保持前排座椅不动，来到后排，后排也有一拳四指左右，后排配备了扶手箱以及中央头枕，乘坐起来舒适性更强。除此之外，座椅也采用皮质包裹，靠背的角度也比较舒适，腿部也具有一定的支撑性，长途乘坐并不会显得容易疲劳。 【动力】搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配5挡手动变速箱，操控性会比较强，油门反馈明显，在拥堵的市区驾驶，平顺性较强，不会因为频繁换挡而产生顿挫感。高速路段，爆发力比较强，时速达到100km以上，加速和超车，动力储备充沛，中后段并不会显得吃力，能爆发出一定的动力值。 【隔音】转速保持在2000转左右，发动机舱的隔音效果不错，不过当时速大于3000转时，会发出较大的轰鸣声。此外，低速状态下，车外的嘈杂声能得到有效的过滤，胎噪和风噪抑制不错。时速达到120km时，风噪和胎噪会明显些，但不算特别恼人，也不会影响车内人员的正常交流，在能接受的范围内。 【油耗】目前在国道路段驾驶居多，油耗表现还比较满意，百公里油耗大约在6.8L左右，开空调的情况下，油耗达到7.3L。高速路段跑的不是很经常，具体没有计算过，不过最低表显为6.2L，相比同级国产suv并不逊色。 【总结】对于个人代步或者家用，汉腾x5足够使用了，并且各方面表现也达到了国产车该有的水准，当然可能也有很多人觉得汉腾这个牌子比较小众，我这里不先推荐，个人建议是去看看实车或者去试驾一下，毕竟每个人的眼光和需求是不同的。

点评车型: 2020款汉腾X5 1.5T 自动舒适型 5座 国VI

3.57分“良好”

【优点】 1.汉腾X5外观设计上，个人还是比较认可的，并不比哈弗H6来得差，且车标也十分豪华气派。内饰也是跟随国产车的脚步，时尚、年轻都没有缺少，可以说是针对年轻人的一款车型了。 2.空间也是汉腾X5的一大优势，作为家用suv而言，其实它的车内空间是足够用了，本人身高1米76，乘坐前排并没有感到拥挤，后排腿部空间，对于我这样的“大长腿”来说，还有富余的活动空间。后备箱容积宽敞，可放置大件物品。同时座椅也十分舒适，对腿部和腰部支撑性强，长时间乘坐也不会感到疲劳。 【缺点】 1.汉腾X5争议性最大的应该就是油耗了，大多数车主都反馈油耗偏高，而在实测过程中，市区百公里油耗为9.3L左右，相比同级别车型确实油耗不是很经济。 2.定位高，性价比不是很高，对于喜欢它的消费者来说，在同价位车型中更愿意去选择合资车型。

点评车型: 2020款汉腾X5 1.5T 自动舒适型 5座 国VI

3.64分“良好”

说一说购买的价格：我买的是汉腾X5，2020款 1.5T 自动舒适型 5座 国VI，这款车买的时候没有优惠，还送了脚垫、座垫、方向盘套、后备箱垫、中控台垫等，官方指导价是79800元，裸车价格是79800元，购车商业保险4400元左右，购置税7100元左右，上牌300元、车船使用税420元，交强险950元，全款落地价93200元左右。 （外观）汉腾X5外观看上去还是很舒适的。前脸多边形中网横条镀铬进气格栅搭与锋利LED灯结合，显得非常有力量感，其中间搭配家族LOGO，显得个性十足，侧面线条很有质感，车尾一排英文字母在中间显得更有格调，双边双出的排气也显示出汽车的霸气。 （空间）汉腾X5的车身尺寸分别是长4501MM，宽1820MM，高1648MM，轴距为2600，空间方面宽敞，座椅调至之后，我身高一米八，坐在前排，头部的空间还有一拳两指左右，腿部空间也有两拳左右，活动空间很多，后排空间坐满人也不会感觉到拥挤，后备箱也大，车内的储物空间也设计的很好，基本满足我的日常需求。 （动力/油耗）汉腾X5搭载1.5T涡轮增压发动机，传动匹配的是6挡手自一体变速箱，最大马力156PS，最大扭矩215N.M，动力算是也够用的，比较适中，平时起步稍微会比较慢一些，不过开起来还是特别快的。平时市区开的比较多，路况堵的情况下，市区百公里平均在8.5L左右，高速百公里平均在7.3L左右，整体油耗不错，分享个省油小技巧一是不要大油门狂踩，尽量提前减速，不要老踩刹车。这样都会很好的控制油耗。 （缺点）过减速带的时候，车身震动比较大，避震效果比较差 。 总结：汉腾X5这台车子的总体方面都很好，外形好看车身线条显得新颖，车好开，操控性能好，空间大，比较省油。总体我和老婆都很满意，作为家用代步、出行旅游很实用。

点评车型: 2020款汉腾X5 1.5T 自动豪华型 5座 国VI

3.64分“良好”

【外观】采用的是最新的家族式设计语言，帅气的六边形大尺寸中网，搭配内嵌银色镀铬条进行装饰，营造出年轻霸气的时尚感。同时，两侧大灯组紧密衔接着中网，给人眼前一亮的视觉感受。引擎盖上勾勒出的“肌肉线条”看起来十分硬派。车身侧面同样采用双腰线设计，其中上腰线横穿前后门把手，延伸至车尾部分，营造出非常不错的视觉效果。车尾部分设计让许多年轻人垂爱，以“HANTENG”尾部车标，与前车标相呼应，凸显出国产车的档次感，同时辨识度也大大提升。 【操控感】操控感较强，属于易上手、易操控的车型，转向精准，过弯沉稳，并没有明显地向一侧倾斜。时速在80km/h内不会因为车身自重太轻而显得轻飘，反而在一定的时速范围内，方向盘显得更加沉稳。但是时速超过100km/h以上，车身自重不足，会有轻微的抖动和轻飘感。 【动力体验】搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配6AT变速箱。起步和低速状态下，轻踩油门有略微闯动，在市区路段驾驶，除了顿挫感之外，还是比较好上手的。当转速达到1800转左右，涡轮介入，可以明显感觉到推背感，同时，油门也会变得更加灵敏。时速60km/h，轻踩油门，可以明显感觉到动力输出，线性加速感。当时速达到100km/h时，深踩油门，可以感受到第二波加速感，虽然没有前段加速那么“澎湃”但还是有一定的动力输出，整体表现还是不错的。在车内隔音方面做得比较到位，时速在60km/h以下，车内几乎是一种静谧的状态，而时速达到80km/h以上，发动机的噪音传入车内，但并不是很明显，胎噪和风噪也随着车速的变化而变大，不过是在可以接受的范围内。 【悬架】悬架调校风格偏向舒适性，弹跳并不会太生硬，面对一些大的冲击时，悬架的表现很稳当，整体感很强，没有松散的感觉。不过通过细碎颠簸路面时，它就变得比较“难堪”了，悬架的过滤还不够到位，零碎的振动传递得有点多，弹跳动作如果干脆一点的话会更棒。 【购车费用】裸车价是9.58万，加上购置税8478元，车船税420元，上牌费500元，保险5500元，全款落地价是11万。

点评车型: 2020款汉腾X5 1.5T 自动舒适型 5座 国VI

3.64分“良好”

汉腾X5外观设计充分借鉴了欧洲车的大气风格，中网与大灯之间采用了时下流行的“开眼角”设计，而日行灯的造型则紧跟当下的“复古风潮”，借鉴了古代“如意”的造型打造，可感受科技感与复古风交融。汉腾X5的雾灯采用了极具现代感的矩阵式排布的LED雾灯，搭配上车身侧面的悬浮式车顶和车尾处的矩形双出排气，简约不简单。 内饰配置方面，汉腾X5主要注重于功能与体验，中控台采用了较为传统的T型布局，大面积软质包裹，很多功能保留了实体按键，保障质感的同时，提升驾驶员开车时“盲操”便利性。 汉腾X5搭载1.5T涡轮增压发动机，最大马力156匹，匹配6AT变速箱。动力表现不错，这套动力总成在市区驾驶，除了起步时的闯动，其他状态下都比较不错，且油门响应迅速，档位切换也较为迅速，没有明显的迟滞感。待涡轮介入之后，X5给我最大的感受就是推背感，轻踩油门可以明显感受到他的加速力。时速在80km/h以下加速感最为强烈，不过当车速达到100km/h时想要进行二次加速，必须要深踩油门完成。除此之外，操控感还是较为不错，转向精准，过弯时也没有明显侧倾，在面对坑洼路面，底盘也能很好地过滤。 其实在没体验这款车之前，就听说汉腾X5油耗比较高，在实测驾驶体验过程中，市区驾驶百公里油耗为9.2L，高速驾驶百公里油耗为8.4L，而官方给出的综合油耗为7.4L，相比于同级别车型在油耗方面确实还是需要改善的。

点评车型: 2020款汉腾X5 1.5T 手动舒适型 5座 国VI

3.71分“良好”

【外观】进气格栅采用横向多幅式银色镀铬条，看起来非常大气，融合两侧犀利的前大灯组，辨识度非常高。同时，下方雾灯区域造型独特，采用熏黑式处理的饰板进行包围，突出质感的同时营造出非常不错的视觉效果。车身侧面采用刚硬的腰线修饰，贯穿前后门把手延伸至车尾，且层次感鲜明，使整车运动气息更为浓厚。车尾部分设计较为饱满圆润，中间镶嵌一条细长的银色镀铬饰条衔接两侧尾灯，搭配下方银色护板，营造出非常强烈的视觉冲击感。 【动力】搭载的是1.5T涡轮增压发动机，匹配5速手动变速箱。起步时，离合结点适中，半离合状态下比较灵敏，档位清晰，油门相对来说也比较轻快。当转速达到1800转左右，涡轮开始介入工作，车子也会变得运动起来，发动机的高转声，还有档把的切换，都能感受到驾驶乐趣。时速在20-80km/h以下为最强烈的加速区间，有明显推背感。因为该车是5挡的变速箱，所以时速在100km/h以上加速，还有一次后段加速感，这也是手动挡变速箱的优势所在。虽然后段加速相比前段会略显“乏力”，但动力表现还是明显存在的。操控感较强，属于易上手、易操控的车型，转向精准，过弯沉稳，并没有明显地向一侧倾斜。时速在80km/h内不会因为车身自重太轻而显得轻飘，反而在一定的时速范围内，方向盘显得更加沉稳。 【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，胎噪和风噪过滤到位。时速达到90km/h时，有轻微的发动机噪声从机舱传来，但并不明显，胎噪声随着车速的变化也慢慢变大声，但并不恼人。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，风噪从左右两侧传来，在同级别车型中噪音抑制得还算不错。 【底盘】底盘的滤振还不错，最主要是对路面细小振动过滤比较好，对于较大的冲击还是没有办法做到如履平地。不过总的来说底盘质感还是不错的， 有一定韧性，不论是对驾驶者还是乘坐者来说，都是个不错的体验。 总的来说，汉腾X5各方面表现不错，最让我满意的是空间和动力，满足我们一家人出行的需求，是一款性价比不错的家用车。

点评车型: 2020款汉腾X5 1.5T 手动舒适型 5座 国VI

3.07分“良好”

不知道大家知不知道汉腾这个汽车品牌，汉腾汽车好像一夜之间起来，但又一夜之间仿佛消失了。但是鲜为人知的就是，汉腾汽车仍然在正常销售。知道汉腾汽车旗下的股东有谁吗？没错，那就是“大名鼎鼎”的就是众泰的投资方-铁牛集团。汉腾X5是汉腾旗下一款高颜值的主力SUV，车子上市口号是主打性价比，但是汉腾X5到底有没有性价比呢？今天我们就通过这款2020款 1.5T 手动舒适型 5座 国VI配置，来和大家聊一聊性价比。这辆汉腾X5车子的厂家指导价6.98万元，购置税6176元，保险3000元，上牌500元，所以这辆汉腾X5全部办到好的价格为79500元，价格确实实惠。 【优点】 汉腾X5的外观设计，说实话还是比较大气的，甚至你以为这会是一辆合资品牌SUV，因为大部分人都没有见过汉腾的车标。汉腾X5的前脸采用了六边形的进气中网设计，匹配的是两侧鹰眼造型的大灯设计，并且车头采用了较多的镀铬饰条加以点缀，精致感很明显。汉腾X5的侧面看起来很有力量感，贯穿式的腰线也很时尚。在D柱位置采用了悬浮车顶的设计，时尚感教好。车尾的设计层次感很鲜明，两侧的尾灯被镀铬饰条进行衔接，镀铬饰条上方印有汉腾的英文字母，看起来就像是一辆全新进入国内的合资车。 汉腾X5的内饰设计看起来还算是不错的，当然也要结合它的价格来看。车内采用了较多的银灰色饰板来进行装饰，再加上功能区域区分的非常合理，使得消费者简单了解就可以上手，内饰看起来也很清爽。 动力搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率156马力，峰值扭矩215N·m，采用的是多点电喷的技术，这款发动机是汉腾自主研发的。这辆车子的动力，车主反馈下来还是比较强劲的。但是变速箱挂挡不太容易，生涩感很明显，而且起步比较肉。 【缺点】 汉腾X5这款车子的问题是比较大的，很多车友投诉比较多：掉油漆，发动机漏油，车子异响严重，而且车企厂家态度消极，不予以召回维修。 这辆车子几乎就没有什么保值率，买回去绝对是妥妥的亏钱，而且亏的还比较多。 车内的工艺水准非常的一般，而且可以用较差来形容。内饰松散，大部分的内饰感觉像是临时拼接起来，不牢固，有晃动的感觉。 总结：这辆汉腾X5的外观设计以及动力系统从账面上来看真的很不错，而且它的价格不足7万元，看似性价比很不错。但是我并不推荐消费者购买这款汉腾X5车型，不为别的，主要是因为汉腾面临被摘牌的风险，而且背后股东是众泰。

点评车型: 2020款汉腾X5 1.5T 自动智尊型 7座 国VI

3.39分“良好”

车子外观和质量都很好，只是动力有点顿挫感，除了顿挫感和减震器有点差其他都很不错，自己很喜欢，没有那些喷子说的那么糟糕，已经行驶了6万左右了，没有出现什么毛病。还是很看好这个车

点评车型: 2018款汉腾X5 1.5T 手动豪华版

3.14分“良好”

汉腾车子6万公里没到减震漏油，油箱盖子还盖不上，修理工讲油箱电机坏了，在2020年6月份，车子自动没有电了，4s店当天晚上不来非要明天来，到8 9点来的时候，就说车子没有问题，就是系统更新一下就行了，左推右推的，后悔买这个车了，

点评车型: 2020款汉腾X5 1.5T 自动舒适型 5座 国VI

3.57分“良好”

【最满意】 选择这款车的主要原因是因为空间，这款车空间大，我主要考虑到实用性，工地上工人些开的时间多，后备箱装工具，装的多。后排空间也大，坐满三个人还不挤，开工地动力也很足，开起来不会笨重实用性高就足够了，很满意了。外观方面依旧很时尚,运动感实足,曲线流畅,车体丰满,非常中意。 【最不满意】 内饰方面采用了大量的塑料，感觉有点廉价。还有就是这个车的后排没有出风口，在夏天的时候，坐在后排的人说不能感受到空调，可能会觉得有点热。

点评车型: 2019款汉腾X5 MAX 1.5T CVT豪华型 7座

3.57分“良好”

【最满意】 满意的就是打心里喜欢这款车，如果非要说哪方面的话，首先就是车身线条我喜欢，具有流线的效果；其次就是价位可以接受，X5MAX是七座的，虽然后排空间小了点，有备无患，同级对比合资的suv得贵上不少钱，价位可以接受；再就是配置方面可以接受，没有虚的功能，日常都会用的上。 【最不满意】 要说最不满意的的话，只能说说空间了，5座使用的话一点都不会挤，七座的话有点，一般也不会座七个人了。

点评车型: 2020款汉腾X5 1.5T 手动智享型 5座 国VI

3.71分“良好”

汉腾X5造型设计非常霸气，前脸采用汉腾家族式设计语言，整体运用了较为独特的线条勾勒，增添了不少年轻色彩。车内空间宽敞，前后排不会显得局促，基本可以满足日常乘坐的需求。此外，搭载1.5T涡轮增压发动机，最大输出156匹马力，在市区和高速驾驶都显得游刃有余，整体表现不错。

点评车型: 2020款汉腾X5 1.5T 自动豪华型 7座 国VI

3.71分“良好”

【外观】汉腾x5采用最新的家族式设计，六边形大嘴式中网设计，给人非常强的视觉冲击感。镀铬多幅式进气格栅，融合前大灯，增添了不少年轻大气的气息。同时，下方两侧的雾灯造型设计独特。车身侧面采用单腰线设计，线条贯穿门把手，微微上扬，搭配时下流行的贯穿式悬浮车顶，进一步提升该车年轻运动感。车尾部分与前脸相呼应，镀铬条贯穿两侧尾灯，使平整的尾灯增添了不少质感。 【内饰】中控采用传统的左右对称布局，却不显得保守，各个功能区域划分合理，布局清晰。方向盘和空调出风口处均采用镀铬饰条进行装饰，中控台前和档把区域也采用了木纹饰板进行覆盖，质感非常强。看起来一点都不像是“廉价”车型该有的内饰设计，可以看出汉腾在内饰设计上十分走心。 【驾驶体验】搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配6AT变速箱。动力表现不错，在市区驾驶它属于“急躁”性格，等红绿灯或堵车时，发动机有略微闯动，油门踏板较为澎湃，可以说低速状态下动力比较充沛，但也伴随着轻微的顿挫感。当转速达到1800转左右时，涡轮开始介入工作，轻踩油门，可以感觉到有明显的推背感。当时速达到80km/h进入中后段阶段时，发动机储备动力依旧充沛，深踩油门依旧可以输出不错的动力。 【悬架】悬架的调校依旧偏向于支撑性，让它在高速行驶时的稳定性得到保障，即便是以较高的速度变线超车也能做到得心应手，在城市路况下的操控性及灵活性也不会比某些紧凑型轿车逊色。然而，较为硬朗的减振器设定却让它的行驶舒适性打了折扣，在高速行驶时如果路面有细碎的颠簸，它那敏感的减振器会为车身带来比较明显的跳动和振动，而在遇到不好的路况时，驾乘舒适性就比较一般了。