点评车型:
2021款启辰D60 PLUS 1.6L XL CVT悦领版
3.5分“良好”外观方面,D60 PLUS在使用了更帅气的造型后整个车头显得更宽,而大尺寸的中网和灯组看起来也更为时尚和精致,而且在这个价位的车型上配置了LED大灯还是显得很厚道的。D60 PLUS侧面的造型就比较常规,略微上扬的腰线让整车看起来显得更加修长;在尾部的设计上,感觉还是比较出彩的,贯穿式尾灯使得整个尾部层次感很强。
空间方面,D60 PLUS的长宽高分别为4761*1803*1487mm,轴距为2701mm,这个尺寸在同级别的车型中也算是比较优秀的,所以在乘坐空间上的表现对于家用为主来说也是够用了,1.8米的个头在前排头部空间能有整整1拳;在后排腿部空间能有小2拳头的表现,由于后排地台不算高,对腿部的影响不会很大,所以乘坐3个成年人的话整体舒适性表现都还挺ok的。不过由于后排座椅不支持放倒,所以D60 PLUS的后备厢空间实用性有限,搬运大件物品的任务就无法胜任了;但是一般正常情况下的后备厢容纳下2个28寸的行李箱还有不少的富裕,基本上对于日常用车来说是没有太大问题的。
内饰方面,启辰D60 PLUS的整体设计比较简洁,中控台取消了大量的实体按键,基本常规操作都集成在了中控屏内完成,坐在前排看上去还是比较清爽的。加上整体用料也都不错,不少地方都用了触感舒适的皮革包裹。8寸的中控屏幕,在实际体验中屏幕的显示效果和操作流畅度都表现正常的,只是语音识别的速度比较慢和识别的准确度有待提升。1.6L CVT悦领版,配置上多了前排侧气囊、倒车影像、定速巡航、电动天窗、无钥匙进入启动、多功能方向盘、8寸中控屏、GPS导航、车联网、LED日间行车灯、自动大灯、后排出风口等诸多配置和功能,整体来说这些配置对于日常用车体验还是有很大帮助的。
动力部分,启辰D60 PLUS的是1.6L自然吸气发动机,最大输出功率为122马力,最大扭矩155牛米,匹配CVT变速器,省油和耐用是它的优势。日常在80km/h的时速之下,动力储备还是够用的;上高速路后,需要超车的话,就显得心有余而力不足了。总结的话,整个动力表现谈不上能带来多大的加速感受,整体还是追求平顺为主,适合佛系驾驶,这点对于日常家用代步来说也够用。
操控方面,启辰D60 PLUS底盘调校还是显得挺厚实稳健,行驶在颠簸的路面状况上,也不会让人感觉单薄松散,能把各种振动都处理得比较到位;通过大的减速带或者坑洼路况时,也能很好的化解和吸收掉冲击感。转向方面,感觉方向盘的虚位有些偏大,并且在弯中指向性有点不够清晰,不适合追求操控的驾驶方式。
点评车型:
2021款启辰D60 PLUS 1.6L XV CVT智领版
4.36分“优秀”外观方面是新车变化最为明显的,应用上全新家族化设计,前脸硕大的六边形进气格栅成了全车的视觉重心,看着相当的大气时尚,而它也有一个非常洋气的名字“V-Galaxy”星空格栅。凑近观看,“V-Galaxy”星空格栅内部也是相当精致,由若干个V型三角块组合而成,并且中间部分还特意使用了亮银镀铬装饰,并呈“V”型扩散状,辨识度十足。来到车尾,多线条与多形面互相交织塑造出较强的立体感,点睛之笔为贯穿式的LED尾灯,并将品牌的英文名字融为其中,起到延伸车尾的视觉宽度之功效,而且夜晚点亮时也能进一步提升辨识度。整体来看,换新装之后的D60 PLUS虽然算不上是夜空中最亮的那颗星,但是时尚与稳重兼备的造型风格,应该能俘虏不少十万级家用消费者的芳心。
进入到车内,D60 PLUS也摒弃了以往繁复,甚至是略显油腻的中控设计风格,改为以中控大屏作为主导,再配合清爽的线条,贯穿式的空调出风口、简化后的实体按键,一目了然的设计,看着就有种莫名的轻松感。中控区域已经看不见实体按键的身影,大部分的功能都并入到大屏里面,比如此前的空调按键。
在乘坐舒适性上,可以说是D60 PLUS的重头戏,师承日产“大沙发”的Multi-Layer人体工学座椅,充分考虑人体乘坐时各个部位躯干的受力情况,宽大厚实的护翼又能将乘员紧紧包裹其中,哪怕是长时间乘坐也不会觉得疲劳。如果你没坐过D60 PLUS的Multi-Layer人体工学座椅,就很难明白为什么会有人在停好车后,还不愿从座椅中抽身回家。乘坐感受光用文字表达实在太过片面,如果有机会一定要亲身坐一次轩逸或者是D60 PLUS,那时候你们就能和教授感同身受。
D60 PLUS的乘坐优点还不止于舒适性,其内部空间也是十分宽裕,因为原本D60车型的三围和轴距就都属于同级领先水准,而加大之后,长宽高变成了4761/1803/1487毫米,而轴距则达到了2701毫米。
动力方面,先来说说常规的动力总成以及底盘结构,打开引擎盖Nissan的英文字母赫然在列,说明D60 PLUS用的还是熟悉的日产,代号为HR16的发动机,拥有DIS燃油双喷射技术及双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统。
实际体验,结论先行。驾驶感受和轩逸相比不能说一模一样,可以说是如出一辙,无论是油门的调校、变速箱的换挡逻辑、底盘的滤震能力以及循迹性,都是浓浓的“轩逸味”。简单来说,就是驾驶乐趣不能强求,平平淡淡的家用才是真,要抱着出游的轻松心态。
介乎于灵敏与窜之间的初段油门调校,是日产,乃至很多日系车型常用的油门调校手法。因为家用车大多数时间都是游走在市区路段,由静止起步提速到60km/h的时速够不够快就成了关键,所以很多日系车选择对症下药,将油门初段调得尽可能灵敏,增强车辆在城市路段的初段提速力。
轻轻点一下油门,车辆就能快速往前移动,这也算是人车同步的其中一种表现方式,而且在CVT无级变速箱的梳理下,动力输出也是平滑顺畅,没有突兀的毛躁感。此外,巡航阶段会将转速尽量维持在2000-3000转的区间,确保车辆的燃油经济性。不过如果是刚接触D60 PLUS的小伙伴,可能就会被初段迅捷的动力响应迷惑,误以为D60 PLUS就是偏向热血激情的性能车。
打消疑惑的方法倒也简单,只需要在高速路段深踩油门,更准确点讲是在80km/h的时速之上,再次踩油门提速。就能体会到什么叫做光吼不走。80km/h的时速对于D60 PLUS是一个速度值的临界点,在这个时速以下,动力基本能做到随踩随有,但是在这个时速以上,想要再踩油门加速,就显得有点吃力了。
【外观】启辰D60采用最新的家族式设计语言,前脸采用细长的四边形中网设计,内嵌两排点阵式进气格栅,搭配“鹰眼式”前大灯,看起来非常犀利,辨识度很高。车身侧面呈俯冲式,采用双腰线设计,其中上腰线微微上扬且贯穿整个门把手至车尾,增添了不少运动感。车尾部分设计较为简洁,启辰的英文车标镶嵌在尾部,同时“鸭尾式”尾翼看起来非常洋气,也营造出非常强的视觉冲击感。比相对保守的捷达来说,启辰的外观设计更为时尚大气,符合年轻人的审美标准。
【转向】方向盘的反馈较为灵敏,车身的动态响应很灵活。且经过不良路面的时候,车辆的拉扯感较低,而且对于碎震的过滤性非常不错,皆能有效过滤像是柏油路面受热膨胀变形之类的路况,所产生的振动。面对较大颠簸,例如减速带或者路面起伏,确实偏硬一些,不过,好处是车身支撑性非常出色,日常驾驶也能够感受到敏捷、灵巧的驾驶反馈。
【悬架】悬架的调校依旧偏向于支撑性,让它在高速行驶时的稳定性得到保障,即便是以较高的速度变线超车也能做到得心应手,在城市路况下的操控性及灵活性也不会比某些紧凑型轿车逊色。然而,较为硬朗的减振器设定却让它的行驶舒适性打了折扣,在高速行驶时如果路面有细碎的颠簸,它那敏感的减振器会为车身带来比较明显的跳动和振动,而在遇到不好的路况时,驾乘舒适性就比较一般了。
【动力】搭载1.6L自然吸气发动机,匹配CVT变速箱。驾驶起来给我的感觉是,既没有动力输出感,也没有平顺感,起步时油门稍显迟滞,多踩油门的话顿挫感又较为明显,而且中后段加速,1.6L自然吸气发动机基本上没有什么推背感。起步油门比较灵敏,不需要深踩来获得动力。中低速驾驶时比较轻快,可以满足超车的需求。
【购车费用】厂商指导价是8.58万,优惠8000元,裸车价是7.78万,购置税是6885元,车船税420元,上牌费500元,保险5000元左右,全款落地价是9万元。
用户3823811237154:经济实惠性价比高,工薪阶层买车首选,主要大三件日产
点评车型:
2021款启辰D60 PLUS 1.6L XE CVT潮领版
3.07分“良好”启辰是什么车?毫无疑问,从品牌成立的控股上来看,绝对的自主品牌。但是启辰这家车企又特别的奇怪,它的很多技术其实就是来源于日产车企。不管如何,启辰的质量确实也继承了日产故障率较低的好传统。那么它旗下的一员大将启辰D60这款车型性价比如何呢?值不值得我们消费者去购买?今天我就选取这款2021款 PLUS 1.6L XE CVT潮领版的配置,来给大家分析一下。启辰D60的厂家指导价8.88万元,没有优惠,购置税7858元,保险3500元,上牌1000元,所以这辆启辰D60全部办到好的价格为101000元。
【优点】
这辆启辰D60的外观设计比较的精致,看起来相当的时尚,是不是要比经典版的轩逸好看太多了?为什么突然说经典版的轩逸呢?我们下面再说。这款车型的前脸采用的启辰家族式的设计,大嘴中网设计内部填充的三角造型的镀铬件。与之匹配的是两侧犀利的led大灯,整个前脸的质感以及豪华程度营造的比较理想。它的侧面采用了贯穿式的腰线,在加上涡轮造型的轮毂,还是比较耐看的。它的车尾则采用了贯穿式的尾灯设计,看上去相当的时尚。
启辰D60的内饰设计我觉得也是比较理想的,中控台使用了较多类似于炭纤维的装饰材质,再加上隐藏贯穿式的空调出风口,这颜值还是很不错的。而且它的中控呈现了曲线设计,看起来就像是海平面出现了一丝波浪,看着不让人觉得单调。
这辆车子的动力搭载的是1.6L自然吸气发动机,最大功率122马力,峰值扭矩155N·m,传动部分搭载的是CVT的无级变速箱。没错,这套动力总成其实就是来源于日产的轩逸,并且启辰D60的底盘也同样采用的轩逸底盘结构。这辆启辰D60加速过程比较的线性,而且油门调教的也非常的轻盈。很好开,但是高速路段偏肉。
【缺点】
启辰D60的底盘调教比较的偏硬,经过一点小颠簸路面都会让它变得比较的亢奋。启辰D60明明是一辆家用车,但是为啥设计的这么运动呢?
这辆车子比较的小众,特别的冷门,所以二手车保值率不高。
启辰D60的内部使用了较多的硬塑料,所以车内的异味也是比较明显的。如果一开暖风就能明显感觉到塑料味。
总结:这辆启辰D60其实就是和日产轩逸采用的同样三大件,换句话就是换壳的轩逸。当然了启辰D60的质量比较可靠,而且它的卖点是在于颜值设计确实要比经典版的轩逸更好。而轩逸也有启辰D60所没有的优势,就是名气更大,更保值,至于怎么选,你觉得呢?
依然79159:增加外后视镜电加热和电动叠拆叠
潮信:这车是国产还是合资
【最满意】
第一:油耗低,日产的发动机还是很给力的,燃油经济性好出行不心疼,也不会给生活增加额外的开支压力,一箱油可以跑很久,平均算下来比打车实惠很多,而且生活便利了许多。第二:外观辨识度高,时尚大气很符合现代年轻人的审美,轿跑式的车头、家族式的中网,动感有型的轮毂,流畅的腰线拉伸了车的长度,给人一种很修长的既视感。第三:空间宽敞,不管是前排还是后排都能满足我的日常需求,车里面的储物空间设计也合理,可以放置很多小物品,后备箱的容积率放置几个小行李箱是没问题的,满足了我平时喜欢自驾游的空间要求。
【最不满意】
不满意还是车内的静谧性一般,平时低速出行,车内还是蛮安静的,就是跑高速的时候风噪比较大,胎噪和风噪一起就显得噪音比较大了。
启辰D60的外观是比较时尚的,符合年轻人的审美,内饰采用了大面积的软塑,手感很舒服,整体的设计简单大方,更有拉丝面板来点缀,座椅的舒适感完美配合了驾驶员,坐垫宽阔,受力面积更大,柔软度得到了一定的提升,操控的指向性不错,灵敏度合适,在转向或者拐弯的时候,能够轻松找到合适的位置,油门与刹车的机制是好用的,动力十足,在经过减速带的时候没有明显的颠簸感,车内空间大,后排的位置与前排的位置调节地很好,在市区的人流中穿梭,油耗是比较低的。