点评车型: 2021款宋MAX 升级版 1.5T 自动豪华型 7座

3.57分“良好”

宋MAX是一款时尚、年轻的家用MPV车型，很适合居家使用。在南宁宋MAX优惠在5000元左右。以21款宋MAX 1.5T 自动豪华型7座为例，该车在南宁指导价为10.48万元，优惠5000元后裸车价为9.98万元，购置税为8300元左右，保险4800元左右，上牌500元，全款最终落地价为11.34万元左右。 一、宋MAX令人满意的地方 （一）宋MAX拥有时尚和居家造型。作为MPV车型，宋MAX外观与传统MPV方正的外形不一样，其外观整体更加圆润和时尚。宋MAX同样采用比亚迪“龙颜”设计语言，引擎盖下方粗壮、平缓的镀铬式条连接两侧大灯，犹如巨龙飘动的胡须；矩阵式大灯炯炯有神，怒视前方，更具动感。从侧面看，宋MAX车顶线条更为平缓，从A柱起没有传统方形MPV那么直，那么陡，而是缓慢起步直到B柱，之后整个线条开始下压，形如溪水，缓缓而行。宋MAX尾部采用贯穿式尾灯设计，其弱化了中间部分的存在感，通过扩大两侧尾灯的面积而强化了尾灯组的设计感，点亮效果很好。总之，宋MAX造型偏向于居家时尚风格，很具有活力。 （二）宋MAX拥有简洁的内饰设计。宋MAX内饰风格依然是极简，中控台被一块哑光拉丝饰板占据了大部分面积，解决了容易留下指纹的问题。在哑光拉丝饰板之上为显眼的中控大屏和副驾驶空调出风口，再无其他物品。车内除了一些必要的驾驶按键为实体键外，其他功能则集成到中控大屏，整个车内显得很简洁，很清爽。 （三）宋MAX乘坐空间非常可观。以本人174cm的身高来测量，将驾驶位调至合适的驾驶状态，宋MAX前排头部空间还有1拳，中排头部空间还有1拳有余，中排腿部空间有2拳；最后一排头部空间为3指，腿部空间还有约1拳。宋MAX整体空间空间表现良好，虽然第三排坐两个成年人可能会比较拥挤，但好在这两个座位平时主要是应应急。宋MAX 7座车型中排和后排座椅支持比例放倒，放倒最后一排后整个后备箱空间很大，当做五座车使用很好；放倒后两排座椅后，一个纯平的大空间就会出现，即使搬家时装载大件物品也是没有压力的；自驾游途中，睡在车内也很舒服。 （四）宋MAX动力输出平顺，适合家用。宋MAX本身就属于家用MPV车型。这套1.5T发动机匹配6速双离合变速箱的动力总成调校以平顺、舒适为主，低速跟车时没有“闯出去”的感觉，一切以“顺”为贵，动力足够家庭使用。变速箱换挡平顺，没有闯动感，换挡不算积极，有点像下象棋时需要深思熟虑后方下手，不紧不慢。 （五）宋MAX拥有丰富的智能和实用配置。宋MAX配备的智能和实用配置很多，如除最低配外都配有定速巡航功能，即使长途出游，也不怕脚会累着；全系标配上坡辅助，就算长时间堵在坡上或者高架上，也不用担心会溜车；全系都配有LED矩阵大灯，大灯造型更加犀利和科技外，夜间照明效果非常好；车联网和OTA升级也是全系标配，更加彰显车辆的智能风格。 （六）宋MAX悬挂调校舒适。宋MAX定位家用MPV车型，舒适性自然是第一要考虑的因素。其悬挂调校很均衡，既不硬邦邦也不软绵绵，过有路面开裂的国道时，整个底盘能很好的过滤掉由于裂缝所带来的小震动。时速32km/h左右过弯时，悬挂支撑性很强，车内乘员侧倾幅度不大。 （七）宋MAX油耗低，家用可以接受。宋MAX百公里综合油耗为8.5L左右，国道油耗百公里7.5L左右，高速为6.8L/百公里，市区7km+郊区5km路段平均车速32km/h时，油耗为10.1L/百公里。整体看，相比于同价位的紧凑型SUV，宋MAX油耗会高一些，但考虑到宋MAX属于家用MPV，这样的油耗表现还是可以接受的。 二、宋MAX不满意的地方 宋MAX后备箱空间较小。常规7座状态下，留给宋MAX后备箱的空间很小，只能放20寸的行李箱和一个背包，满座的情况下众人的行李只能随身携带，影响乘坐舒适性。 三、宋MAX保养成本 宋MAX首次保养是3500公里，其后保养周期是7500公里，小保养（更换机油滤清器）成本550元左右，大保养1200元左右，6万公里总常规保养成本为7000元左右。整体来看，宋MAX首保里程较短，但之后的保养周期很长，作为MPV车型小保养成本不高，6万公里总保养费用也可以接受。 四、总结 宋MAX的优势有：时尚和居家的前脸造型、简洁的内饰、可观的乘坐空间、平顺的动力输出、丰富的智能和实用配置、舒适的底盘悬挂和良好的油耗表现。 宋MAX的不足有：常规状态下后备箱空间小 总之，宋MAX拥有时尚的前脸和简洁的内饰，可观的乘坐空间，丰富的配置和良好的油耗表现，适合家庭用车，一家人出门旅行乘坐很舒适。

点评车型: 2021款宋MAX 升级版 1.5T 自动旗舰型 6座

3.71分“良好”

宋MAX的外观也是沿袭BYD家族式龙脸的设计，霸气的龙颜大灯，打开灯的瞬间就会被吸引，非常的霸气。流畅的线条，侧颜看起来就非常好看，设计感很强。再就是尾灯也非常的帅气，整体上显得很大方。 宋MAX空间方面的话完全是没有问题，前排空间非常宽敞，高个子坐上去空间都有富余。6座车型第二排是2个座位，相比7座车型来说进出第三排会更方便一些。由于第二排的2个座位可以前后调整，使得第二排的乘坐空间自由度非常高，第二排的舒适感让人非常的满意。第三排座椅单薄不少，整体乘坐的舒适度会差不少，尤其当行驶在颠簸路段的时候，第三排的乘客的颠簸感是最强烈的。后备箱空间在满载6名乘客的情况下，基本上后备箱只允许放下一个20寸的行李箱和一个双肩背包，而且如果行李叠放的话，在开尾门的时候行李散落下来的情况很难避免，如果坐满6个人长途自驾旅行会后备箱收纳空间就会显得比较吃力；当时如果第三排放倒，只乘坐4名乘客的话，空间就会非常宽裕。 内饰的话就是设计的中规中矩吧，简单，够用，实用。全中文按键已经是BYD的一大特色了，也算是一个有个性的地方。多功能方向盘基本的功能都能在方向盘上操作。中控大屏上可以下载任意的安卓软件也是非常的实用，再就是这款车是4探头泊车雷达，对于大车来说倒车的时候可以在大屏上清晰的显示倒车路径，这样也倒安全不少。只是内饰质感稍微差强人意，细看会觉得塑料感有点强，而且新车的异味也有些大。 在城市道路60~80km的巡航状态下，宋MAX的舒适性是最好的，车厢的隔音效果很不错，噪音不大，这对一辆MPV日常使用来说是非常重要的。在高速时宋MAX风噪和路噪控制的非常好，车内是比较安静的，但是速度高于100KM以后发动机高转速的噪音就明显大了起来，慢慢的传入车内。 1.5T的动力还是不错的，提速方面没有特别暴力，满足日常家用是没有问题的，车子起步也是非常的顺畅，满员情况下起步会有些肉。油耗方面这款车不算特别出色，平常在市区驾驶的话，油耗一般在9个油左右。 宋MAX操控的话还是比较容易上手的，方向盘不是很精准，有些虚位的情况，毕竟这台车更多的是追求了舒适性。弯道表现上车身的稳定性非常的不错，底盘也是很紧绷；由于整台车重心给人感觉会有些高，在高速上做紧急变线的时候还是需要控制好车速。 在经销商处了解到宋MAX官方建议是7500KM/6个月进行一次保养，小保养的费油基本也就在580元左右，按6万公里计算的话，整个周期保养总费用在7000元左右。总的来看，宋MAX的保养费用还是比较实惠的，不仅单次保养价格较低，且车辆的保养周期也较长，保养成本控制的不错。6万公里内主要保养成本集中在机油的费用上，其它保养配件保养周期也较为适中。

点评车型: 2021款宋MAX 升级版 1.5T 自动旗舰型 6座

3.86分“良好”

前脸大嘴进气格栅搭配上矩阵式LED大灯，看起来很个性，车身简洁大方，硬朗的腰线提升了运动感，并且细节的处理很用心，悬浮式车顶、17英寸的双五辐抛光轮毂和鲜红色的LED尾灯，都很让人喜欢。 车内T造型的中控台布局简简单单，适量的金属饰板增加了质感，平底运动型多功能方向盘使用了皮质包裹，大小适中，握感很舒服，悬浮式中控大屏很显档次，可以进行旋转，常用到的软件大部分都支持下载，功能扩展性很强。 配置比较齐全，配备了倒车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、上坡辅助等，就算是新手开着也会很轻松，内置行车记录仪也省去了后期自己再进行加装的麻烦，还拥有车道偏离预警、车道保持辅助和主动刹车功能等，可以有效降低交通事故的发生。 前排空间充足，座椅对身体的包裹性很好，身高1.76米的乘客坐进第二排，腿部有着1拳半的距离，头顶有着近1拳的富余，进入到第三排，腿部有着4指左右的距离，头顶有着3指的富余，空间表现在同级别中小有优势，不会有拥挤和压抑感，要是把后两排座椅放倒后，装些大件物品也很方便。 搭载了一台1.5T发动机，最大马力为160匹，动力输出平顺，油门和刹车脚感都不错，中段加速有着一些爆发力，百公里平均油耗在8.4L左右，和竞品相比还算是比较省油的，平常在市区内行驶，车里比较安静，底盘能够过滤掉路面很多细碎颠簸，驾驶感受轻松惬意。 再来说说它的不足： 1、起步时动力稍显偏弱，好在涡轮介入时间比较早。2、快速过弯和并线时，侧倾比较明显，方向盘指向有些模糊，操控性一般。3、车速超过100之后，胎噪和风噪偏大，尤其是坐在后排的乘客最有感触，嗡嗡的声音一直传进耳朵里，有些烦人。4、满载6人的情况下，后备箱面积很小，基本上拉不下什么东西。5、新车气味比较大，开窗通风一段时间才会好很多，内饰细节的做工有些粗糙。6、车机系统偶尔会有卡顿的现象。7、全景大天窗不能开启是个小小的遗憾。 比亚迪宋MAX的外观帅气，空间不错，6座布局能够满足大部分家庭的用车需求，只是优惠力度比较小，没有什么驾驶乐趣。

点评车型: 2021款宋MAX 升级版 1.5T 自动旗舰型 6座

3.79分“良好”

本次测评的是比亚迪宋MAX升级版1.5T自动旗舰型6座，官方指导价为12.48万元，目前优惠在1万元左右，全款落地价在13.2万元附近，包括购置税9800元左右、全险5200元左右、上牌及其他费用预计1000-2000元，部分地区可能需要店内贷款才能享受高优惠。 内外评价：4710/1810/1680mm三围尺寸非常协调，前脸拥有巨大的倒梯形格栅，配有电镀饰条装饰，通风口颇显攻击性，前后灯组均为LED光源，照明度和辨识度非常高，侧身腰线相当犀利，而且底盘离地间隙较高，不担心通过性问题。内饰风格趋于年轻化和科技感，中控台采用上深下浅的配色，看上去特别的干净明了，悬浮式触控屏支持180度旋转，挡杆很有宝马的味道，特别符合年轻人的口味。 功能评价：方向盘带有多功能按键，按键阻尼感还是差了一点意思，5英寸彩色仪表盘和12.8英寸触控屏足够科技，除了可以旋转外，还带有GPS导航、路况信息显示、车联网、OTA升级和语音识别控制等丰富的功能，不支持车机互联是个遗憾。给了行车记录仪，特别贴心的装备，不用担心碰瓷党，配备了L2级自动驾驶和360度全景影像，车道偏离预警非常灵敏，驾驶起来安全多了。全套的空气净化装置，保证座舱空气质量，就是制冷速度不够快。 空间评价：2785mm轴距基础上，配备了2-2-2的6座椅，在第三排不坐人的情况下，第二排足够奢侈，但是座椅座垫明显不足，我身高1.78米，大腿存在悬空的情况，第三排尽量坐儿童，否则头部很难受，座垫较高，舒适性不理想。 动力评价：1.5T+6DCT动力组合，输出最大160马力和245牛米扭矩，双离合变速箱低速状态下顿挫感明显，而且起步略显迟疑，手动模式要好一点，中后段提速性能一般，没有那种一气呵成的感觉，比亚迪对她的调校还是偏向于温顺。 隔音底盘评价：实话实话，除了高速风噪略微大一点外，它的发动机、胎噪还是可以接受的，底盘调较偏软，高速状态下感觉不够扎实稳健。 优缺点总结：外观时尚、内饰科技、空间宽敞，而且特别好开，安全、便利性功能丰富，但是动力表现过于平庸、双离合与发动机匹配不够默契、座垫偏短、第三排鸡肋、用料有些廉价。 写在最后：目前同价位能够把颜值、配置做的如此完美的确实不多，价格优势也比较明显，作为家用代步，偶尔自驾游跑长途还是非常理想的。

点评车型: 2021款宋MAX 升级版 1.5T 手动豪华型 7座

3.93分“良好”

【最满意】新老款都开过，最喜欢他的外观，设计非常漂亮，LED矩阵式大灯和六边形中网的组合非常大气、时尚，近光灯照明度很高，底部还有复杂的装饰件凸显运动气息，贯穿式尾灯组采用熏黑处理，尾部设计相当简单，视觉效果非常宽泛和大气，前两排空间非常宽敞，而且座椅柔软，悬架调校比较舒服，跑高速感觉很扎实，手动挡的切换非常舒服，说明在吸入感等方面的优化是下了功夫的，后排带有独立空调，当时夏天出游体验过，制冷速度还是很快的。 【最不满意】远光灯照明度不高，体现在光线发散，高度调节功能几乎不起作用，感觉照的太高了，内饰设计太廉价了，即便是有5英寸彩色仪表盘和10.1英寸触控屏的加持，也没有感觉出档次感，第三排空间相当狭窄，三排座椅坐垫太短了。 【驾驶感受】方向盘转向力度很轻快，跟开轿车没有什么不同，1.5T的发动机在起步阶段是有些吃力的，即便是自己驾驶也没感觉起步多么出色，离合器结合点很高，不容易熄火，手动挡吸入感很出色，6个档位跑高速很合适，我们自驾游期间跑高速，时速控制在60-80公里之间是最省油的，保持速度不变的时候，短时间油耗低至4L/100公里，但是低于60公里或者超过80公里之后，油耗会逐渐升高，市区驾驶在8-9L/100公里。 【空间感受】轴距是2785mm，我身高1.78米，前排调整好坐姿，头部一拳左右空间，之前两家人自驾游就是用的这台车，两位女性身高在1.65米左右，坐在第二排保证腿部一拳多的空间，两名学生身高在1.6米左右，坐在第三排，但是无论是头部还是腿部都不舒服，比较局促了，膝盖基本上顶着第二排座椅靠背，我进入第三排坐下之后，头部会碰到车顶棚，靠背很矮，舒适度确实比较差，第二排、第三排坐垫比较短，至少我体验是这个感受。 【买车费用】新车指导价9.48万元，我们山东地区优惠4500元，全款落地价为10.5万元，包括8389元购置税、420元车船税、5300元全车险等费用，走贷款流程，没有手续费，但利息在4-5厘之间吧，还有一些诸如资料管理费、车险押金等。 【保养费用】新车行驶至3500公里时，进店进行免费首保，更换机油机滤，此后每隔7500公里做一次常规保养，小保养需要580元，大保养需要1200-1800元，行驶6万公里常规保养支出在6900元左右。 【推荐理由】手动挡的操作体验非常顺畅自如，中后段动力表现出色，第二排支持前后调节距离，把他作为一台大五座MPV使用最好了，驾驶感受跟轿车没有什么不同，操控非常灵活，部分科技化装备更加注重实用性的特点，符合老司机对性价比的追求。

点评车型: 2021款宋MAX 升级版 1.5T 自动旗舰型 6座

3.79分“良好”

先说一下宋MAX这台车的亮点吧！首先第一点就是它的实用性，做为10万多的家用MPV，空间是最亮眼的，6座版本偏向舒适，尤其是第二排的两个独立座椅，比较商务，家庭选择出行也比较舒适。如果需要拉点东西，第三排还能放到，空间很大，比面包车还要大上一些，兼顾家用出行，还能工作拉货，因为空间让它的用途更加广泛。 第二点就是这款车的外观，目前市面上的国产MPV大多数都比较臃肿，有个更像是“面包车”，而宋MAX整体造型非常年轻、时尚，一点也不老气，开出去也不会没面。前脸线条非常凌厉，车头也很有辨识度，看起来非常大气。车身比较修长，一体成型，没有臃肿感。另外，外观所采用的材料，阳光下也比较高级感，非常耐看。 动力上比较适中吧！亮点不多，也没什么大的缺点，对于家用车基本能满足。1.5T四缸160匹马力，不知道车重多少，空载开起来还是挺轻的，市区跑基本感觉不到动力不足。6档湿式双离合的变速箱，起步和急加速稍微有一点顿挫，大部分都是比较平顺。满载情况下，跑高速偶尔会感觉的动力有些拖后腿，提速稍微有点慢，好处就是比较稳，不会发飘。上次和朋友跑长途，开了大概200公里，高速油耗还是比较低的，一直都是在7.2升左右徘徊，下来高速进市区，基本在8.5以下，堵车另说，得视情况而看。 缺点的话，我和朋友观点相同。下来高速有一段坑洼路面，虽然平路驾驶座椅非常舒适，但是车子减震偏硬，座椅柔软反而感觉没有了支撑性，人在车身颠簸感比较明显，所以宋MAX在跑烂路应对性稍差，舒适感会大大降低。 除了烂路舒适性差之外，内饰感觉比较一般，特别中控屏特别违和。朋友跟我都比较习惯内嵌式的中控屏，当时购买宋MAX看到中控屏是图一新鲜，后来感觉特别违和、设计不太用心。内饰基本上没什么亮点，材料比较一般，仔细看能感觉到廉价，和相机、照片里面的会有偏差。 不过中控屏也有亮点，娱乐配置非常丰富，并且比较高，简直就是一个平板电脑，显示清楚而且反应很快。另外，还有这款的辅助配置倒车影像、360全景，周围有啥东西照的一清二楚，应该是摄影头像素比较高，这里要点个赞?，即使再好的车技，大MPV这样的车型也要看看周围再开车，安全为主。 这次就分享到这里吧！希望能给你们一点购车帮助！

点评车型: 2021款宋MAX 升级版 1.5T 自动豪华型 6座

4分“优秀”

外观是相当相当的满意的，高端大气上档次啊，而且做的很有特色，识别度很高，只能用颜值爆表来形容了，很喜欢那个大灯的设计，看起来特别精神特别漂亮，“龙脸” 给人的感觉是特别的霸气，而且又大方。整体上给人一种很大气的感觉，我比较喜欢白色, 有种“浪里白条小白龙”的感觉。不过外观做工上有点粗糙，接缝口有点大。内饰设计我觉得还是比较简约时尚，看起来给我一种小清新的感觉，中控台设计还是比较大气，其中我还是比较喜欢这块10.1英寸的可旋转液晶大屏，科技感比较强，还带车联网功能，可玩性十足，和一台平板电脑相差无几，不过遗憾的是不支持CarPlay和CarLife互联功能。另外新车内饰有异味，我建议多进行通风处理，确实不好闻。 空间方面是没得说的，这是我特别喜欢的一个方面，当然第三排坐成年人是不太舒服的，并不是第三排空间不大，只是成年人坐起来，尤其是长时间坐的话，是不舒服的。不过前面两排的空间是相当的不错，而且出去玩的时候，第三排座椅放倒，可以放好多的物品和行李，这方面还是相当的不错的，这个方面点赞。其中舒适性上，座椅坐起来还挺舒服的，就是不能长时间坐，不然感觉有点憋屈。前排座椅的包裹性 还是很好的，在转弯的时候座椅包裹住腰，感觉挺好的。车子的隔音还行，在市区跑没什么感觉，就是高速一上了100以后就明显感觉到有噪音了，也不是挺大的，开点音乐就可以忽略不计了。 “没有肉车，只有肉人”只要舍得给油，1.5T的动力杠杠滴，只是油耗偏高。传动上匹配了6挡双离合变速箱，冷车启动的时候，1挡升2档会有一点点顿挫，其他档位没有，水温正常后，顿挫基本消失，拥堵路段偶尔会有小顿挫，但是不明显。操控上我感觉还是相当的优秀的，别看车身那么大，但是操控起来挺简单的，多功能方向盘用起来相当方便，转向精准，没有什么太大的虚位。而且刹车的调节挺灵敏的，轻轻一踩，就有反馈，配合它的辅助功能我感觉开车的时候还是相当有安全感的。

点评车型: 2021款宋MAX 升级版 1.5T 自动豪华型 6座

3.86分“良好”

宋MAX定位于紧凑型MPV，主要的竞品车型有五菱凯捷、吉利嘉际等车型，主打十万元左右的家用MPV市场，以1.5T自动豪华型6座为例先来说下购车价格，指导价10.48万元，购置税8300元左右、上牌费500元、交强险1100元、车船税420元、商业保险在3900元左右，有着6000元左右的优惠，最终的落地价约11.1万元。 【外观】 车身长宽高分别为4710/1810/1680mm，轴距2785mm，车头采用Dragon Face家族化设计，俯冲效果很强烈，很有冲击力；车尾经过中期改款后其实不如老款精致，尾灯尺寸增加，内置灯具比较有辨识度，中间一根细长镀铬装饰条贯穿。 【内饰】 内饰依然是比亚迪家族化的简约设计，中间带有10.1英寸中控屏，三辐式平底方向盘尺寸略大，中控台上巨大面积的银色金属拉丝面板质感很好，一定程度上提升了车内的档次感。电子挡把的塑料感偏强，几个实体按键的质感一般。 【配置】 以1.5T自动豪华型6座为例说下配置，带有倒车影像、定速巡航、全LED大灯、自动头灯及自动空调等，配置水平并不是很高，符合指导价的水平。 【乘坐/空间】 全系有六座和七座车型，小编主推六座车，实用性较强，全车座椅比较软，第二排座椅呈剧院式效果，小编身高190cm，头部空间剩余一指，腿部空间剩余一拳，中间过道可直接走进第三排，第三排座椅腿部空间还好，头部仍然很局促，侧面的车窗面积不大，通透度不好，坐垫比较低对于大腿承托性很差，所以也仅仅是短途乘坐，长途会有些累。后排带有两个USB接口和独立空调，第三排带有空调出风口。 后备箱六座模式下空间不大，不能满足六人外出的行李装载，而它的对手五菱凯捷有一个“深坑”后备箱，装载能力比它强一倍。 【动力】 搭载1.5T发动机，最大功率160马力，峰值扭矩245牛·米，匹配6速湿式双离合变速箱，变速箱平顺性整体不错，但在1挡和2挡之间会有顿挫的情况，动力输出比较充沛，市区内和高速上都能应对。悬架调校舒适很好，正是这台家用车所需要的，连续颠簸会有多余弹跳到车内。 【缺点】 1、后备箱的空间是短板，应该后期改款车型优化一下；2、起步时动力衔接有些慢。 【保养费用】 日常一万公里更换机油、机油滤清器、空气滤清器的价格约400元，比较经济，竞品车型凯捷也差不多，而吉利嘉际得800元左右。 【总结】 宋MAX主打家用MPV市场，六座车型的空间会比七座车型宽敞，尤其是第三排，腿可以伸到中间过道上，比较值得选择，满足经常六人出行的需求。

点评车型: 2021款宋MAX 升级版 1.5T 手动豪华型 7座

3.71分“良好”

（外观）宋MAX定位于比亚迪汽车旗下MPV车型，造型设计时尚大气，前脸采用最新的家族式“龙脸”设计，宽大的中网搭配多条横向格栅，辨识度非常高。而两侧的大灯与最上方的格栅衔接，形成一体式设计，突显出饱满的前脸设计感。车身侧面是经典的MPV车身曲线，采用单腰线设计，从前大灯位置一直贯穿至车尾，同时还搭配悬浮式车顶设计，使整车看起来更加修长。车尾与前脸相呼应，采用细长的镀铬饰条装饰，衔接两侧尾灯，同时搭配英文车标，大大提升整车的辨识度。 （空间）作为一台家用型的MPV，空间自然是大家最关注的。其实每次试驾7座车型，我都会显得第三排的尴尬空间，刚开始对宋MAX的第三排并没有太大好感，但是实际进入车内之后，发觉是自己小看了宋MAX了。前排头部空间约有一拳两指左右，腿部也留有很大的富余空间，第二排是三座座椅布局，腿部空间约有一拳四指左右，并且还贴心的设计了空调出风口以及独立的空调调节功能。 第三排的座椅是两座座椅布局，腿部空间约有四指左右，相比前两排乘坐空间除了腿部空间有略微紧凑之外，左右两边的间距还是很不错的，并且在扶手处贴心的设计了杯架以及小的储物格，可放置手机之类的小件物品，而且非常适合小孩在后排乘坐，由于两个座椅相对独立，并且左右两侧还设有扶手，在车辆多弯时，身体虽然因为惯性侧倾，但是也有扶手支撑，相比第二排座椅会来得更加舒适性些，同时车窗后窗也是封闭式设计，也无需担心小孩会将手和头伸出窗外，相对来说，也比较安全。 （动力）宋MAX搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配6挡手动变速箱。可能有人会问我，6挡手动变速箱好驾驶吗？答案是肯定的。在拥堵的市区驾驶，一方面是离合器调校比较有脚感，高度也较为适中，一二挡之间切换并没有太大的顿挫感，油门的响应偏积极，并且没有明显动力偏肉的迹象，并没有感觉到很繁琐，反而给我一种很强的驾驶乐趣。高速路段驾驶，四挡以上档位会更加清晰些，加速感也比较强，深踩油门，动力并不“乏力”，有较强的推背感。整体来说，这台MPV的动力是可圈可点的，能兼顾市区的舒适性，又能发挥出较为不错的动力表现。 （舒适性）在经过细小的颠簸路面，减震器能发挥出它的优势，车内感觉不到明显的抖动，底盘也能将多余的振动吸收，保证车内一定的舒适性。不过在大型的坑洼路面或者减速带，后悬架的非独立悬架还是略显逊色了，车身起伏会较大些，同时还伴随着轮胎落地时的响声，整体的舒适度还是可以接受的，毕竟在该价位车型中属于预期表现。

点评车型: 2021款宋MAX 升级版 1.5T 自动豪华型 6座

3.64分“良好”

【外观】前脸采用大尺寸的家族式设计语言，内嵌多条硬朗的银色镀铬饰条组成的进气格栅，看起来辨识度很高。同时搭配两侧狭长的前大灯组，且下方雾灯区域采用独特的设计手法，营造出年轻时尚的视觉效果。车身侧面采用时下经典的双腰线设计，其中上腰线隆起，看起来非常凌厉，层次感鲜明，使该车看起来更为修长。车尾部分依旧采用比亚迪家族式设计理念，采用一条细长的镀铬条贯穿两侧狭长的尾灯，形成一体式设计，进一步提升该车的质感，同时看起来非常沉稳大方，符合家庭MPV的设计标准。 【空间】车身尺寸分别为4710*1810*1680mm，轴距为2785mm，车内空间宽敞，座椅采用2 2 2六座布局，本人身高1米78，乘坐于前排副驾驶位，头部空间约有一拳二指，腿部也有较大的活动空间，来到第二排，腿部空间约有一拳三指左右，并且是采用独立座椅设计，地台十分平整，还贴心的配备了后排空调调节功能，以及两个手机充电口，与其他车型不同的是后排空调出风口设计在头部上方。第三排的座椅是利用了后备箱的空间，所以乘坐体验不及前两排，头部空间大约有一拳左右，腿部空间约有四指左右，不算很拥挤。值得一提的是两侧扶手处还贴心配备了小小的储物槽。后备箱容积比较小，基本来说只能放置小件的行李，如果要放置大件行李物品还需放倒后排座椅来扩展储物空间。 【动力】搭载1.5T涡轮增压发动机，最大马力160匹，匹配6挡湿式双离合变速箱。对于整体的驾驶性能有很大帮助，在平顺性方面非常出色，即便是面对拥堵的市区路段，也不会感觉到明显的顿挫感，而且档位切换也十分迅速。高速路段驾驶，虽然瑞虎5x没有强劲的动力输出，但是深踩油门依旧可以获得较为不错的动力表现，加速感也是呈线性加速，舒适感较强，而且转速把握在2000转左右，对于油耗来说也是非常好的表现。方向盘的手感不错，转向表现挺不错，有一些紧致的味道，转向力度很舒服，反馈精准也清晰，车头动作跟进迅速。在弯道过程中，悬架也表现出不错的支撑性，并没有出现过于侧倾的现象。对于女生来说，驾驶起来并不费劲。 【隔音】隔音效果还是比较不错的，时速在60km以下，车内静谧性强，没有明显的胎噪和风噪声，同时发动机机舱也没有传来比较明显的轰鸣声。当车速越来越高时，胎噪、风噪以及发动机的高转声也会随之增大，不过也都在能接受的范围内，相比同级别车型隔音效果方面还是比较出色的。 总的来说，宋MAX作为6座的家用车来说，乘坐感比较舒适，空间也很宽敞，偶尔我会带着孩子和父母出去郊游，我觉得各方面表现不错，是一款值得推荐的家用车型。

点评车型: 2021款宋MAX 升级版 1.5T 自动旗舰型 7座

3.21分“良好”

【优点】 （外观）宋MAX是比亚迪旗下一款有颜值的紧凑型MPV，是比较适合家用的。个人觉得宋MAX的造型设计非常的帅气，前脸采用了比亚迪家族式的六边形大嘴中网设计，内部被五条横向镀铬饰条进行贯穿，与之匹配的是两侧矩阵式的led大灯，营造出了时尚动感的前脸效果，led大灯在夜间点亮后的效果比较出色。车身侧面的立体感以及流畅度营造的效果很好，看起来特别“精神干练”，同时它采用了凌厉贯穿式的腰线，使得车身更加的修长，也特别的富有运动氛围。尾侧设计也很时尚和犀利，两侧的尾灯采用的是细长状的设计，并且由一根粗壮的镀铬饰条进行了衔接，车身的整体感营造的较好。在镀铬饰条的上方，是比亚迪的口号：build your dreams，格调非常的高。当然最让我喜欢的还是车尾上窄下宽的敦厚设计，特有安全感。 （空间）宋MAX的车内空间特别的大，毕竟轴距达到了2785毫米，而且它的第三排座椅只放了两张座椅，所以能保证车内满载的情况下，每个人都有自己的活动空间。宋MAX在座椅不放倒的情况下，后备箱可以放置两个大的行李箱，这确实比较的难得。而且宋MAX的后排支持座椅比例放倒，可以进一步扩展后备箱。我们这辆车是七座的设计，其实它还有六座版本，布局为2 2 2。 （动力）宋MAX搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率160马力，峰值扭矩245N·m，与之匹配的是六挡湿式双离合的变速箱。宋MAX的动力比较充沛，起步轻巧和迅速，动力输出是几乎感觉不到延迟的，踩下油门的同时，动力就随之而来。加速的感觉是比较顺畅，想要超车，只要给油，动力随叫随到。它的变速箱和发动机的匹配度比较高，目前实测开下来百公里的油耗仅仅只有8L，比较满意。 【缺点】 （操控）宋MAX的操控，我感觉比较的一般，速度一快，开起来摇摇晃晃的，就感觉是像开船一样，驾驶感觉不是特别的好。而且路感反馈也是比较模糊，这和它的车身重心较高有关系。而且快速过弯的时候，感觉心里没底，车身的摇摆幅度比较大。 （做工）整台车子的内饰做工有些粗糙，特别是座椅的接缝处，肉眼可以看得出来没对齐。而且车内的异味也要偏重一些，感觉就是皮革的味道。 （悬架）个人觉得宋MAX的底盘设计过于生硬，过减速带的时候，车身的颠簸感比较强，车内有着较明显的震动，天窗也有一些小异响。但是一些小的颠簸路面，底盘过滤效果还不错，处理的比较到位。

点评车型: 2021款宋MAX 升级版 1.5T 自动尊贵型 6座

3.64分“良好”

两年，国内MPV的市场发展的很快，各大车厂相继推出MPV，宋MAX在国内MPV领域是一员老将了，该车上市于2017年9月，作为一款上市三年的车型，此次的换代对宋MAX显得尤为重要，此次换代共推出4款车型，售价区间为9.48-12.48万元。 外观方面，宋MAX作为比亚迪旗下的王朝车型，2021款宋MAX在外观的打造上依旧延续了Dragon Face的家族式设计语言，并且新车有了小幅度的提升。前脸的进气格栅由多根镀铬饰条进行装饰，搭配上两侧犀利的LED大灯，在取消了雾灯的设计后，更显得更加的与众不同，而引擎盖上突出的多根线条也为新车增加了几分硬朗的气息。侧面线条极为凌厉，腰线从前大灯处延伸至后尾灯，悬浮式车顶以及束腰的裙底线条，使整车设计更为修长大气。 来到车尾，车尾灯采用了镀铬饰条连接，并且车尾后方还增加了“Build Your Dream”标识，更显精致时尚。车身尺寸的长宽高分别为4710/1810/1680，轴距2785mm，相较于老款车型增加了30mm，因此内部空间将更为宽敞。 座椅方面，座椅布局六座版本是常规的‘2 2 2’， 七座版为‘2 3 2’；如果没有七座需求则建议选六座版，因为中排独立座椅的驾乘体验要好得多，最起码进出第三排不用频繁的折叠座椅了。常规状态下，后备厢尺寸不大，并且受限于第三排座椅靠背，仅可放置20寸登机箱。如果长时间坐在第三排会有点累，而且因为七座车，所以后备箱就不那么可观。不过该车的第二、三排座椅均可放倒，放倒后与后备厢地板形成一个纯平的空间，可以放置在乘客较少时，反倒拥有更大的进深尺寸，让其兼备一定的载物定位。 动力方面，宋MAX搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，传动系统匹配的是6速双离合变速箱。宋MAX DM车型则配备了1.5T发动机和永磁同步电机组成的动力系统，其中1.5T发动机最大功率为153马力，电机最大功率为149马力，官方0-100km/h加速可达6.9s。综合工况油耗值为1.2L/100km，纯电续航里程可达81km。1.5T动力对其来说依然是够用的水平，换挡的平顺性同样能够满足它的定位，底盘的调校也是兼顾舒适度与支撑性。 宋max再油耗方面整体还是能接受的，实际耗油市区9个油左右，高速能省电7个左右。座椅坐得很舒适，前排的空间很宽敞，一米八几的个子坐进去绰绰有余，后排就更不用说，可以灵活调节，后座稍微调整下。 比亚迪宋MAX作为一台10万级别的国产MPV，的确满足了许多二胎家庭的出行需要，不但配置丰富，外观也更加讨人喜欢，可以看出比亚迪汽车近几年来取得突飞猛进的进步。并且随着装配工艺的进步，也在逐渐摆脱给人廉价低质的感觉。虽然核心部件与合资车型相比还有一定差距，但相信在不久的将来随着我国汽车工业的不断发展，一定会迎头赶上，特别是新能量源领域，有许多国产车型已经赶超了部分合资车企，如果大家对六座和七座车型有需求，这台比亚迪宋MAX还是很不错的选择的。

点评车型: 2017款宋MAX 1.5T 手动智联豪华型 7座

4.21分“优秀”

整体感觉不错，夜间车大灯很亮。驾驶员边的A柱有点影响视线，离合器半联动位置不清晰，离合器踏板面积有点小，一档有时不太好挂。漆面及蒙皮薄，车门开关时有点响声。一般情况下我是作为五座车用的，空间还行。车身比较重,市区低速行驶油耗高大于10升/100公里，高速长途约7.9升左右。高速行驶时噪音大一点。还有一点就是油门不是均匀向上的，不能稳定在400 500 600 700 800转速上，一踩就的到1000左右才能稳住。

点评车型: 2021款宋MAX 升级版 1.5T 手动豪华型 7座

4.93分“优秀”

车辆外观设计比较喜欢中国龙的前大灯，车辆电子设备非常豪华，中控屏简洁大方，操控非常方便，音响效果特别的满意，内饰座椅非常舒适，空间也是非常宽敞的，后排空间非常宽广，后备箱真的非常实用，并且后座放平以后可以有超级大的储物空间，睡两个成年人都没问题。我们经常带孩子出行，婴儿车放起来一点压力都没有，绝对轻松。平时我工作会拉一些大的物品。公司来人参观还可以充当MPV使用，真的特别方便，用途广泛。 当时老婆选的墨兰色，真的是越看越好看。真的是我买到的最称心如意的一款车。有点小小的遗憾就是在市里稍微有点费油，毕竟是发动机小呀哈哈。但是车辆总体使用感受还是非常棒的。没有什么小毛病，保养也非常方便快捷。并且他家4S点的服务真的很到位，我是在天津静海区买的车子，真的很棒。 就是之前的浩泽鑫现在叫什么不太知道了。

点评车型: 2021款宋MAX 升级版 1.5T 自动豪华型 7座

3.71分“良好”

第三排不坐人的情况下，第二排拉到最后空间充裕。第三排略显局促，但是够用，仅限175身高的中等身材。 动力方面提速略肉，稍微延迟。 油耗是个谜，驾车习惯也不差，但不知为何油耗下不来。可能是新车三四百公里还没能摸透。 A柱略粗，需要谨慎。 外观方面没话说，长在我的审美上了。不过提醒准备入手白色的车友，车漆上会莫名其妙的出现锈点，但一擦就掉，比亚迪的车漆着实有点薄。