传祺GS3空间中规中矩值得买吗_传祺GS3怎么样

点评车型: 2021款传祺GS3 POWER 270T 自动劲智版

3.64分“良好”

空间：传祺GS3的空间还算够用。我身高175，坐在前排空间，头部空间有1拳的距离；后排头部空间有1拳的距离，腿部空间有1拳三指的距离。另外传祺GS3的后排坐着很轻松，座椅的支撑也还算不错，主要就是后排地板有些凸起，后排坐3个人的话，恐怕会影响乘坐舒适度。 动力：这款车搭载1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率169马力，峰值扭矩265N.m,匹配6速自动变速器。这套动力系统在实际体验中，它的动力响应是比较快的，车速在30-80km/时之间时，开起来最为顺畅，深踩一脚油门也能感受到一些推背感，不过在低速蠕行时，变速器还是会有些顿挫。另外跑高速时，车速超过100km/时后，再想提速时的动力表现会比较平缓一些，需要留出一定的超车距离。市区百公里综合油耗在8.5L左右，也还算不错了。 下面再说一下这款车的几项缺点： 1、底盘有些偏硬，减震不是太好，经过一些烂路时，车内颠簸的比较明显。 2、噪音控制的比较差，跑高速时，车内的胎噪声音比较明显。 3、刹车时偶尔会有异响的情况。 购车费用：这款车的指导价为10.28万，目前可以优惠3800元，裸车价为9.9万。另外再加上购置税约8700元，保险费用大概4500元，上牌费200元，全部落地大概需要花费112400元。

点评车型: 2023款传祺GS3 影速 270T 劲智版

3.6分“良好”

【最不满意】 1.2.3档顿挫明显，方向有点偏，后备箱没有照明灯。其他动力，空间，勉强够用。

点评车型: 2022款传祺GS3 POWER 270T 自动劲智版

4.1分“优秀”

51订的车，当时白色有现车，媳妇儿坚持要灰色，说是白车满大街😂，被告知需要等一个月，结果足足等了一个半月才提车，车6月8号出厂的，估计是第一批灰车，确实漂亮，配色个性，开路上很扎眼（个人观点），外观内饰都是黑黄配色，颜值很满意。开了两天跑了一百公里，目前感觉动力够用，开空调车也很利，变速箱平顺性一般，也有可能我技术问题😂，有时候起步会窜车，路上升降档有时候不是很积极。其次就是第二排空间一般，我身高183坐第二次腿部空间基本没有余地，只能说空间够用。再就是第二排中间位没有扶手跟头枕，希望以后能改进，这点配置没多少成本吧🌚。车机系统反应速度还可以，就是功能性跟可玩性不多，幸好22款增加了华为hicar，也算是弥补了部分功能。当时买车也看了缤越，长安cs35p，瑞虎5x等同级别的车，最后决定买传祺，一部分原因是价格相对低一些，变速箱口碑好，动力参数大，再就是不喜欢买烂大街车型，比较喜欢与众不同点😂。开了两天目前感觉比较满意，后期有时间还会跟大伙分享用车体验，希望国产自主品牌越来越好。

点评车型: 2021款传祺GS3 POWER 270T 自动劲享版

3.8分“良好”

作为2021款GS3 POWER 270T 自动劲享版车主 用车感受如下： 提车到现在开了三个多月，总体给我的感觉还是蛮不错的。市区通勤上下班，油耗略显偏高，现在已经第一次保养过了，又跑跑高速，现在油耗大概在7.5左右。 外观：如果后灯也换成前灯模组，LED流水转向那就特别完美了。 内饰：一般，中规中矩。 配置：同级车对比还是挺不错的，就是只有顶配的才有车机互联，手机app远程控制，其他配置的中控屏，相当于鸡肋，原车配置的车机互联系统百度carlife，鸡肋，功能不多，也不实用，听歌插U盘也不会显示歌词。 驾驶感受：起步有较为明显的顿挫感，油门踩浅了不走，踩重会窜一下，其他的都挺不错，动力强劲，高速超车提速都非常给力。 空间：还可以，小型suv中规中矩，前排驾乘感受挺不错。

点评车型: 2021款传祺GS3 POWER 270T 自动劲爽版

3.71分“良好”

国内老百姓在买车时都比较看重性价比，毕竟对于工薪阶层来说，买一辆车也算是家庭的重大支出了，作为一名车评人，本着对广大负负责任的态度，要保持客观且中正的立场，下面我们解析一些广汽传祺GS3，在价格方面确实比较亲民，我们选取了2021款POWER 270T自动劲爽版，属于全系自动挡最低配车型。 按照广汽传祺的产品布局，传祺GS3小型SUV，它的外观精致小巧，整体设计比较年轻时尚，它的长宽高分别为4350/1825/1685mm，轴距2560mm，这台低配车型配备了倒车雷达、电动天窗、前排无钥匙进入、LED大灯、大灯延时关闭等，都是一些日常比较实用的功能，日常家用足够了。 内饰是广汽传祺的家族化设计，整体设计简洁且时尚，虽说是低配车型，但也配备了10.25英寸的中控屏，显示效果也比较细腻，而且支持CarLife手机映射，也保证了一定的扩展性，如果能同时支持CarPlay就更好了。整个内饰的用料也不错，不会有寒酸感。虽说是最低配，这台车也提供了电子手刹、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、定速巡航、后排出风口等实用功能，我认为表现够好了。 一台小型SUV能够满足基本的乘坐需求就够用了，我身高175cm，前排和后排的头部空间均为一拳，后排腿部空间为一拳三指，整体表现还挺好，在同级车型中属于优秀水平。座椅填充物偏硬，包裹性也不是很好，舒适性不够理想，如果能再软一些就好了，后排提供了中央扶手和中央头枕，这一点还是值得肯定的。后备箱的常规容积为370升，能同时放下20英寸、24英寸和28英寸三个拉杆箱，但剩余空间已经不多了，后排座椅放倒后能够扩展到780升，扩展性和实用性都比较理想，不能对它要求太高。 这辆车搭载的是1.5T发动机，最大功率169马力，最大扭矩265牛·米，传动系统匹配6AT变速箱，能给一台小型SUV用上6AT变速箱，广汽传祺也算很厚道了。日常驾驶时，发动机的动力输出比较线性，提速过程中没有明显的涡轮介入感，尤其是到了中后段，甚至会有一种2.0L自吸发动机的感觉。油门踏板力度适中，起步时没有前窜的感觉，中途加速时的脚感也很细腻，整体表现令人满意。发动机中后段的动力储备也不错，时速超过100km/h的加速能力也可圈可点，高速超车不会有力不从心的感觉，我们实测这台车的百公里加速时间为8.4秒，40-80km/h时速段的加速时间为3.8秒，80-120km/h的加速时间为5.6秒，对于一台家用小型SUV来说属于动力充沛的表现了。 爱信的6AT变速箱是可靠耐用的代名词，也是这台车的一个卖点，但是在低挡位切换时，还会能察觉到轻微的闯动，在走走停停的跟车路段尤为明显，但瑕不掩瑜，这台变速箱在大多数时候都很平顺，升挡积极，换挡工作轻柔，降挡也比较干脆，不过这台变速箱还是比较温和的家用风格，比较注重燃油经济性，60km/h时的发动机转速为1500转，80km/h时为1700转，120km/h时为2350转，我们对车辆进行了200km的实际油耗测试，其中拥堵路段、国道、高速三种路况个占三分之一，平均时速为31km/h，最终测得平均油耗为7.7升/百公里。 传祺GS3的底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合，调校偏中性，兼顾了舒适性和一定的运动性，悬架前段比较软，能有效化解路面上细碎颠簸，高速过弯时也有不错的支撑性，但在过减速带或者遇到坑洼路面时，悬架对这种较大颠簸的处理能力有限，动作比较生硬，而且车尾也有比较明显的弹跳感，这时候的底盘质感不够出色。转向手感挺顺滑，力度比较轻柔，也没有虚位，指向性也没问题，再加上车身比较小巧，车头和车尾的响应也挺灵活，日常开很轻松，但方向盘不会提供多少路感，少了点操控味道。 这台POWER 270T自动劲爽版的指导价为8.88万元，目前平均优惠在6000元左右，我们按照裸车8.28万计算，购置税7076.92元，车船税420元，交强险950元，商业险在3700元左右，上牌费500元，全款落地价格在95446.92元左右。

点评车型: 2021款传祺GS3 POWER 270T 自动劲智版

3.79分“良好”

近些年来SUV的热度可谓是比较高了，车型也是越来越多，广汽传祺旗下的GS3就是其中一款小型SUV，作为一个职业的车评人，今天妖姐带大家来看看这款传祺GS3 2021款 POWER 270T 自动劲智版。 费用： 这款车定位是5门5座SUV，官方指导价10.28万，在福州这边经销商报为9.90万左右，这个车型是2020年10月份上市，基本没有很大的优惠，产商让价的意愿不是很强，购置税8700左右，上牌费500，商业保险4300左右，全部做下来差不多在11.4万左右，价格还算实惠。 空间： 体验者身高175cm，在车内前排头部空间为一拳，后排头部空间也是一拳，后排腿部空间为一拳三指，坐在里面不会觉得很压抑，还算宽敞，其它细节方面,后排地板凸起比较明显,舒适性会打些折扣。这款传祺GS3的后备厢可以轻松吞下20英寸、24英寸和28英寸行李箱，看上去也并不是塞得很满，不过需要把后备厢盖板拿掉才能顺利放下，好在放进去以后，也没有怎么挡到后窗的视线。整体空间表现符合预期。 内饰： 内饰用料在同级别里属于主流之上,中控台经常触摸的区域都用了软质包裹,质地不错。10.25英寸高清触控屏集成了常规的娱乐功能，车辆设置、以及手机互联功能,皮质方向盘手感柔顺，可造型比较常规，如果能换成平底设计会更不错。功能方面,它两侧集成蓝牙电话、音响、行车电脑信息设置以及定速巡航等按键。整体内饰风格以实用为主。 外观 ： 采用了家族设计语言,标志性的凌云翼进气格栅面积更大,视觉效果显然比老款霸气。配备的LED大灯,无论是观感还是实际使用效果都显著提升。在我看来，雾灯区域的设计才是整个前脸的点睛之笔，它的灵感源于飞行器,横向贯穿的布局，在拓展视觉宽度之余,也上前脸更生动。 动力： 搭载的是1.5T 169马力 L4发动机，匹配6挡手自一体变速箱，最大扭矩265N·m，从数据上看动力比较弱，比价适合代步使用，由于采用了四缸发动机,在启动车辆后,我们就不会刻意去留意抖动的问题。实际开起来,轻快和平顺是它的主旋律，而传祺GS3的轻快，不是那种特意把油门设置得 灵敏的轻快,而建立在脚感和动力响应良好的基础上,这一点值得表扬。要说美中不足的地方,那就是传祺GS3在低速切换挡位时,还是有比较轻微的窜动。尤其日常在拥堵路段行驶,感受比较明显。 提速： 在进行提速测试的时候，关闭空调，全力踩下油门踏板，轮胎打滑声音和抬头均不明显,提速过程中虽然没有所谓的爆发力,但胜在够顺畅，发动机的动力输出比较线性,提速过程中，没有明显的涡轮介入感,到了中后段,甚至会觉得有点无聊，但是动力储备却完全不用担心,高速上到了时速到了100km/h，也不会给人动力不足的感觉。

点评车型: 2021款传祺GS3 POWER 270T 自动劲智版

3.71分“良好”

对于年轻人来讲，购买小型SUV是很好的选择之一，市场中的车型很多，有些人注重于品牌购买合资SUV，而有些人注重于性价比选择国产SUV。作为一个专业车评人，最近我试驾了一台广汽传祺GS3 POWER 270T 自动劲智版，下面结合我的试驾体验，跟大家具体聊一聊。 第一，外观一改家族中庸设计 拿到自驾车的时候，实际上会有一些惊讶，主要是跟家族的一些车型对比起来，发生了很大改变，以前广汽传祺的车比较中庸，而本次试驾的GS3会更加个性一些。前进气格栅标志性很强，官方称之为凌云翼，有一种无边界的感觉，并且占据脸部很大的位置，对比老款车型霸气了不少。两侧大灯组造型上倒没有太大特点，配备LED远近光源以及日间行车灯，从灯光配置上来讲支持高度调节以及延时关闭，功能不算多么丰富。 作为一款小型SUV，尺寸上基本能够满足家用，长宽高分别在4350×1825×1685毫米，车身轴距在2560毫米。侧面看点并不是很足，但底部轮毂确实不小，达到了18英寸，轮胎是来自佳通品牌，主打静音性，跑起高速来轮胎噪音确实不是很大。车身尾部没有提供贯穿式灯组，而是比较常规的家族风格，对比上一代车型下方取消了排气口装饰。 第二，内饰空间表现如何？ 进入车内，感受上比较常规，内饰配色提供多种选择，符合年轻人的是红黑混搭方案。而从科技感受来讲，选择采用双联屏设计，配备7寸全液晶仪表屏，中控屏幕尺寸则会更大一些，达到10.25英寸，车机系统上面提供ADiGO智驾互联系统，提供车联网功能，从可玩性来讲还是有待进步，当然也是为消费者提供手机互联，但只支持CarLife。 我自己身高在1米75，坐在这款小型SUV身上不会觉得压抑，前排座椅调整到最低位置，头部拥有一拳左右空间。前排座椅保持不变，头部空间没有发生变化，腿部空间在一拳三指左右，能够有一个比较恰当的舒适区，但敲个二郎腿或者做大幅度的动作不是很轻松，同时后排地板中央位置有明显凸起，如果乘坐三个成人肯定会不舒服。 第三，试驾表现如何？ 动力上选择采用1.5T涡轮增压引擎，最大功率在124kW，最大扭矩在265N·m。对于一款小型SUV来说，实力上不能说弱了，开起来能够给予车主很足的信心，起步的加速感受不错，变速箱采用6挡手自一体波箱，顿挫不会觉得太明显。我自己也是在试驾过程中进行了提速测试，首先选择切换到运动模式，其次是选择关闭车身稳定系统，全力踩下油门踏板的一瞬间，加速确实是一气呵成，虽然爆发力不算多么强，但最终还是跑出了8.45秒的成绩，作为一款以家用为主的车型来说，已经不算差了。 购买小型SUV，很多人都是冲着燃油经济性去，工信部给出来的百公里综合油耗在6.5L，本身只需要添加92号汽油。在试驾过程中，我也是进行了油耗测试，本次试驾里程一共在130公里，包含城市以及高速路段，全程都有开启空调，平均时速大概在35公里，因为要测试各项指标，开得不是特别快，最终测试下来百公里综合油耗是在7.8L，虽然跟工信部数据有一些差异，但城市中驾驶绝对不算油老虎。

点评车型: 2021款传祺GS3 POWER 270T 自动炫动版

3.71分“良好”

设计上来看，GS3非常年轻运动，这车在设计上明显就是为了年轻人设计的，线条，造型，处处都有运动气质，C柱这里顶部还有黑色装饰条，形成了悬浮式车顶的造型，挺时尚的。内饰的风格就是那种比较简单的，然后他的设计就是比较的中规中矩，一些按钮的排版顺序和车机系统的使用我觉得从品质上来说做的还是挺好的，倒车影像画面很清晰，仪表盘也是液晶的，看上去很上档次，品质上我觉得他整体表现的还是比较稳定的。 空间够用，轴距表现为2560mm，车子虽然是小型SUV，但在空间优化上做的还是挺出色的，同事175cm身高，他做了一下测量，前排这里有一拳的头部空间，后排方面，腿部1拳4指，头部还是有1拳，车顶这里余出来的空间比较大，腿部空间也还不错，如果身高再高一点的人坐进来，空间还是可以的。 动力上搭载了1.5T引擎，传动上匹配了6AT变速箱，开起来给我的感觉就是“轻快和平顺”，这就是它留给我的印象，作为家用车我也不要求动力能有多么猛，能达到现在这样的水平我就很满意了，所以说我觉得这个动力表现还是非常不错的。为了测试油耗，我们故意走了一些拥堵路段，实际测试下来，油耗显示8.6L，这个表现是很不错的，毕竟频繁起步，对油耗是有一定提升的，控制在9L以下，说明油耗还是挺省的。 缺点：1.下面就要谈谈缺点了，首先是悬架硬，滤振效果挺一般的吧，过个减速带车里就好像从天上掉了地上一样，非常颠，感觉滤振基本上没怎么起作用似的。2.噪音也是一大部分，发动机声音控制的还行，就是胎噪挺大的，跑在比较粗糙的路面上，车里会明显有一种细碎的沉闷声，听着很炒。3.扶手箱空间稍小了点，里面的宽度还行，就是深度不够，放矿泉水就明显不行，只能放些小点的东西，影响了一定的实用性。

点评车型: 2021款传祺GS3 POWER 270T 自动劲享版

4.79分“优秀”

传祺gs3这款车相比老款自动档换成了个gs4的同款发动机，车开起来很有劲，不觉得肉，油耗也不是特别高，大概百公里7个左右。2121款的车自动档中配感觉配置不是很高，我买的时候只支持百度carlife，感觉配置次点，车内的空间中规中矩，后备箱空间也还可以，够用了。 买车半年多了，车都是老婆在开，老婆对这款车还是很满意的，车的底盘挺高的，回老家过坑坑洼洼的地方不会磕底盘，通过性挺强的，由于我驾照拿的不到一年，没上过高速，但是在省道上开着超车啥的还是很容易的，有人说这车顿挫，我是感觉不到，可能是新手的原因。爱信6AT的变速箱，质量还是有保证的。 总之10万以内买这车还是挺划算的，一分钱一分货，觉得这车的性价比还是挺高的，很不错的。最后想说我没被充值，只是说说用车感受，这车也不是百分百都是优点，只是自己很喜欢，买车吗，自己喜欢就好。毕竟自己兜里的钱有限，这车很不错了已经。

点评车型: 2021款传祺GS3 POWER 270T 自动劲爽版

3.64分“良好”

外观方面，大尺寸的进气格栅与两侧的大灯融汇贯穿显得精致时尚，保险杠两侧进气口造型也显得有些运动化。车尾灯的造型很有特点，加上很有设计感的下包围，突出了车型的跨界风格。 整车的长宽高为4350*1825*1655毫米，轴距为2560毫米，空间表现上对于日常代步还是够用的。内饰方面，10.25英寸中控大屏支持carLife手机互联能保证实用性；安全性和实用性上 270T 自动劲爽版作为自动挡的入门车型性价比很高。 空间表现上身高1.75米的个头在正常坐姿情况下，头部空间在一拳左右；后排腿部空间在一拳两指左右，头部空间一拳左右，对于这样一台小型SUV来说，这样的表现还是能够接受的。座椅的坐感偏硬，而且包裹性也比较一般，这块表现有些不尽如人意。 动力方面， 1.5T涡轮增压发动机加上全新的6AT变速箱，对于日常代步来说完全可以胜任，而且它的百公里综合油耗仅为6.5L，整体油耗表现也相当实惠。

点评车型: 2021款传祺GS3 POWER 270T 自动劲享版

3.79分“良好”

说一下21款传祺GS3 POWER 270T 自动劲享版。外观的设计还是很符合我的审美的，整体看上去非常大气，家族式的进气格栅，搭配着犀利的前大灯，看上去非常有冲击感。外观整体而言,虽然没有很艳丽的修饰，但整体协调优雅。不过有一点差评，就是车子没有雾灯。 内饰的科技感非常足，整体对按键的安置可以说非常合理，双联屏的设计有非常的好看，内饰的用料也非常的细心，做工也非常的细腻。仿皮质的座椅坐起来而非常舒服，也不用太担心会不会弄脏。不过，刚提车的时候异味有些大，要经常通风散味。而且后排中间也没有扶手箱，不过用的时候很少，还算是能够接受。 作为一款小型SUV，空间并不是很大，后排并不是很宽敞，只能说是够用。毕竟车身轴距在这，可以理解。不好好在后排地板的突起并不高，对腿部的影响并不是很大。后备箱的储物空间很深，平时画一些东西绝对是够用的。 1.5T的动力日常绝对是够用的。毕竟是一款小型车，家用来说，绝对不是问题。就是满载之后，动力就会有点肉。毕竟重量上去了，再加上车身本身也有点重，可以理解。平均7.5个的油耗，也勉强还能够接受。 最后讲讲操控吧。GS3的操控还是很棒的，方向盘带有电子助力，打起方向盘根本不吃力，而且还可以单手开车装装X。底盘悬架的调配非常好。支撑性非常好，而且走在颠簸路段震感也不会特别强，开起来非常稳。