传祺GS3配置丰富值得买吗_传祺GS3怎么样

点评车型: 2023款传祺GS3 影速 270T 劲智版

4.4分“优秀”

【油耗】平均油耗随便写的，因为开的总里程也没有多少，高速油耗不堵车5点几，堵车个10多个，湘西山路80%上坡路的情况下15以上油耗都是有可能。从定了购车价格预算，到缩小决赛圈，最终买了银色影速没有后悔，自己很满意了。 【购车经历】从查车，看配置，看销售量，看圈子评价，看车质网，看测评，看购车必备花销，购置税，贷款算利息，保险，赠品，各种套路等，多个城市看车，多个4s店试水……虽然过程不是很顺利，但能拿到理想价位，整体结果是满意的。 【驾驶体验】这个价位的配置很可以了，倒车影像，360，可开全景天窗，动力比缤越少点，GS3最大马力177。我开影速走山路上坡就运动模式完全能行，其他上坡不多就eco模式。个人不是追求推背感的人，所以这个完全够我用了。轻踩油确实没有那么快响应哦，如果踩重了确实会轰鸣推背哈～多点耐心适应适应就好了。 【空间表现】长宽高上，影速4410*1850*1600，缤越cool4380*1800*1609，其实是差不多大小的，比较方便我倒车入库，之前也看了长安CS55以及75，太大了霸气。从外观还是配置上，以及价位上，自己能承受的，自己喜欢的，就是值得的。 这个春节陪我到处跑，湘潭武汉岳阳，湘西矮寨—红石林—芙蓉镇—凤凰城，带着爷爷侄女玩了一圈。 【总结】刚买完车的时候，感觉自己强的可怕！现在，嗯老老实实爱护大宝贝，现在颠婆“病情”良好，情绪稳定。

点评车型: 2023款传祺GS3 影速 270T 劲智版

4.7分“优秀”

新手第一辆车，预算十万，懂车帝4s店车展看车选车一年时间，10月1号车展的时候看到了这个影速，一开始是被外观吸引到了，在网上了解之后，感觉还不错，价格也合适，关注了两个月，最后终于下决定，趁着天气好降温之前把车给定了。 【提车价格】参考一下，劲智银色11月30生产的裸车价8个，发票开7.8，保险3500，购置税6902，上牌和APP开会员600。9.1落地，3年六万免息分期。 【购车经历】 确定买车之后，早上联系当地的4s店销售，回复给我价格9.5确实谈不下来，然后直接给武汉和郑州所有4s店发消息，问9.3免息分期能不能落地，能我就立马买票过去，然后郑州有三家店说可以，我就去郑州了，武汉的说晚了。去的时候有的店说到店还能再聊，我就先去了第一家，谈了个9.25，但是没有银色，我就给第二家发消息我说有银色吗，这边要9.2落地但没有银色，第二家说有我就去第二家了，然后谈到9.2在列单子的时候第三家又给我打电话，我说这边9.2了，你那边能9.1我就过去。然后第二家又去申请了一次到9.12，我不想弯弯绕绕就去了第三家。到的时候快下班了，然后确认有现车没什么问题，还是新车就定了。第二天花了差不多3个小时办手续之后就可以开走了。因为是异地购车，所以就送了一个脚垫和贴膜，保养什么的要了意义不大。带着身份证和银行卡去的，就是确定要提车的，直接和销售说不搞慢慢谈谈价格之类的事情，可以就提车，不行我就走，遇到要有抵押费和手续费什么的，我都直接扭头就走。 【驾驶感受】 提完车打完临牌，加了个油就上高速了，开车不多，第一次上高速，但是确实感觉在高速上开车更轻松，全程几乎用运动模式顶着限速跑，自适应巡航用起来很轻松舒服，动力踩一脚就有，稍微踩了一下就能跑到150。确实好开，当车速快起来之后，噪音也有一点大，可以理解吧，这比我之前试驾的几个车稍微好一些。350公里高速没什么问题回来，之后又开练了一会，路不好的时候确实震动有点明显。之后再体验吧。 【空间表现】 身高一米七，前排后排坐起来都还可以，毕竟是个SUV比一些轿车坐起来更宽敞点，也是考虑家里人有坐轿车会晕车，才选择的SUV。后备箱有点小，这个确实是，但放两个行李箱是没啥问题，后排放倒可以弄成个纯平状态，但是有一点坡度，躺着试了一下，可以对角躺没啥问题。 【油耗】 高速顶着120限速跑运动模式油耗6.5，郑州三环加一半高速油耗6.0，油耗还行，市区转转eco模式车多速度慢油耗7.4，应该速度60-90之间最省油，练练脚法争取更低。 总结一下，就是车辆配置什么的挺香的，性价比嘎嘎高，之前只开过家里的丰田致炫，太多的驾驶感受说不出来，也分辨不了，总的来说这车还是很满意的。 另外，有没有贴膜和行车记录仪推荐？网上那种gs3专用的记录仪好不好用？有没有大哥推荐一下。

点评车型: 2023款传祺GS3 影速 270T 劲享版

4.4分“优秀”

【购车经历】 早在影速上市就已经开始关注了，我的选择只在自主品牌中挑选小型SUV预算10w左右（落地），合资…算了吧！之前有了解icon、欧尚x5、cs55、75、瑞8等 车嘛3大件和安全最重要我之前就有了解过影豹的钜浪动力还是很不错的，就是不考虑轿跑。其实说实话传祺的用料还是蛮扎实的。我朋友有台16款gs4我开的次数不少，还有一次跑了趟青海整体对我来说完全够用。在展会上见过一次也被这颜值影响了。 【提车价格】 今年6月就打算月底之前要提辆车，有空的时候就会去附近几家4s闲逛，也在网上查询底价，查找车辆各总种信息有用的没用的看一通，4s都混了个脸熟了，后面抽一天时间从远往近谈价格，第一家价格报的其实已经达到我心里预期了。谈第二家也就是把价格压到比第一家低，成功的比第一家少了5000。去第三家也是以上思路不过失望了态度傲慢与偏见，价格就比指导价低个5000，还跟我说不能少了。第二天果断下定在第二家。裸（8.08w）贷了（6.3w） 服务➕上牌（1500原3500）购置税（7000）保险（4000）贷了5年单年利息（2912）单年过后还本金无利息，送3保、脚垫、记录仪、全车窗膜（膜没用）还有1000油卡（附：拿得到绿本，办的信用贷没有做抵押） 【驾驶感受】 之前试驾过就觉得不错，各个方面都是符合我的标准，提车跑了50km，所有功能都是没问题驾驶质感也很不错。跑的少不多讲，后面再补充。 【最不满意】 其实要说最不满意的也没有多少，毕竟是刚提车还没具体使用。有一点是我这个版本后备箱没有灯，是真的看不见。 【亮点配置】 配置方面我是绝对够用的，该有的配置都有。360全景、变道打转向附近有车子也会有侧方距离、自动雨刮大灯、后视镜除雾霜等实用配置都是有的。

点评车型: 2023款传祺GS3 影速 270T 劲智版

3.6分“良好”

3月份当地车展上看到这款车，媳妇说好看，后来陆陆续续看过长安cs55，uin-t,欧尚x5plus,吉利博越kool,缤越cool,一直也没下手，10.1期间有活动，去当地4s店看了看，优惠力度很大，当天就订车，第二天就交款了。就是上牌系统慢，耽误了时间。今天开回来，一路上驾驶体验还可以，可能我要求不高吧。空间还可以，坐在后排不压抑。提速挺快，顿挫感不明显。销售，售后都挺好的，没有太多的套路，当时谈的什么就是什么，看网上的这个攻略那个讲解的，到店里基本上都用不上。劲智版的该有的配置基本上都有了，对于家用车的话就不错了，还要啥自行车啊？哈哈哈，回来的路上，我还和媳妇说，兜兜转转还是选了影速，有缘吧。

点评车型: 2023款传祺GS3 影速 270T 劲智版

3.67分“良好”

外观漂亮 4米4的车 后座够用不拥挤 油耗新车目前油耗7个左右 就是档把有点小气看起来 我这个是高配版 配置还是很丰富 车小 对于新手来说好开 家用完全够了

点评车型: 2023款传祺GS3 影速 270T 劲智版

4.3分“优秀”

颜值是真的高，车展上看过，前脸辨识度很高，后排座下面是纯平的，这个我很喜欢（练车时坐后面，带台子的腿都伸不开），该带的配置差不多都有（主动刹车，360，座椅加热），360还可以但是晚上不是特别清楚，右后视镜会反光显示车内的氛围灯，关键是这个价格这个配置，我个人认为已经是很良心了。

点评车型: 2023款传祺GS3 影速 270T 劲智版

4.7分“优秀”

外观和内饰我是非常喜欢的， 动力也嘎嘎猛，车内乘坐空间也宽敞(175cm), 劲智版各种配置非常爽。 就是过减速带时低速和快到红绿灯前的低速有时候有顿挫，是因为新车的原因吗？目前2600公里左右

点评车型: 2023款传祺GS3 影速 270T 劲智版

4.8分“优秀”

24年7月提的车，选的超星银的劲智版，落地9个整。选车时候，十万下的SUV第一时间就看上影速了，看车试车，整体空间坐着感觉都没什么问题，相对来说性能配置以及价格都美丽，直接就拿下了！

点评车型: 2023款传祺GS3 影速 270T 劲智版

3.8分“良好”

提车时间短，用车时间也不长，只能简单说说。动力表现还可以，起步加速够力。内饰只能说一般。我买的是劲智版，配置是足够的。因为我一个人开，所以感觉空间还是比较宽敞的。个人感觉油门调校的比较轻，要是再稍微重点的话会更好！

点评车型: 2023款传祺GS3 影速 270T 劲智版

3.8分“良好”

【驾驶感受】 停车时不好停容易窜，其他目前都没问题，动力强 【亮点配置】 高配配置在这个价位给的蛮多了，车机反应很快，6个安全气囊 【最不满意】 最不满意可能就是停车时容易窜，不知道是我的问题还是车的问题，还有3D那个全景模式，真的挺无语的

点评车型: 2023款传祺GS3 影速 270T 劲享版

3.8分“良好”

外观漂亮，尤其是前脸部分，从后面看稍微显小点儿，毕竟是小型suv嘛，可以理解。 提的劲享版，配置够用

点评车型: 2021款传祺GS3 POWER 270T 自动劲享版

3.8分“良好”

作为2021款GS3 POWER 270T 自动劲享版车主 用车感受如下： 提车到现在开了三个多月，总体给我的感觉还是蛮不错的。市区通勤上下班，油耗略显偏高，现在已经第一次保养过了，又跑跑高速，现在油耗大概在7.5左右。 外观：如果后灯也换成前灯模组，LED流水转向那就特别完美了。 内饰：一般，中规中矩。 配置：同级车对比还是挺不错的，就是只有顶配的才有车机互联，手机app远程控制，其他配置的中控屏，相当于鸡肋，原车配置的车机互联系统百度carlife，鸡肋，功能不多，也不实用，听歌插U盘也不会显示歌词。 驾驶感受：起步有较为明显的顿挫感，油门踩浅了不走，踩重会窜一下，其他的都挺不错，动力强劲，高速超车提速都非常给力。 空间：还可以，小型suv中规中矩，前排驾乘感受挺不错。

点评车型: 2022款传祺GS3 POWER 270T 自动劲享版

3.5分“良好”

【满意】 1.外观的设计比较时尚动感，空间上，乘坐5个人的话，也不是很拥挤，可以满足家用代步，座椅的角度设计挺好，跑长途也不会太累。内饰的做工也比较细腻，中控区域的按键和皮质包裹挺好，性价比还可以。 2.动力挺充沛，1.5T发动机最大功率169马力，起步加速过程迅速，中后段跑高速略有吃力，但在城市里绝对是一台得心应手的车，并且这台车的油耗表现令人满意，日常驾驶油耗基本就在百公里8升左右。 3.配置挺丰富，该有的功能基本上都配备了，全景天窗、胎压监测、各种电子辅助功能，一台不足10万元的SUV，各方面都满足我的需求，是一台合格的家用车。 4.车内储物格数量不少，中央扶手里面有划分的小格子，能够将手机、零钱、卡片和票据分门别类的放起来，这些小细节才是打动用户的关键，日后用车也是更舒心更放心。 【不满意】 1.轮胎噪音和风噪在高速公路行驶明显。 2.双离合变速箱在低速行驶时候偶有顿挫，无论是升档还是降档，变速箱处理的不够干脆。 3.新车的车内有异味，每次上车都需要进行通风除味。 4.车机系统反应一般，比如使用时间长了，一定概率出现卡顿，需要缓一会，车机系统反应过来。 【油耗】NEDC综合油耗百公里6.5升，日常试驾驾驶综合油耗百公里8.3升。 【优惠】目前现金优惠2000元。

点评车型: 2021款传祺GS3 POWER 270T 自动劲智版

4.29分“优秀”

传祺GS3 POWER是传祺GS3的换代车型，这次换代看上去动作是非常大的，GS3 POWER使用众多传祺最新的元素，例如凌云翼格栅3.0、全LED大灯、刀锋轮毂等等，从视觉效果上看就给人非常时尚新潮的感觉。而在动力部分呢，这台车搭载的传祺第三代270T动力能够输出169匹马力与265牛米的扭矩，经过我们的实测，零百公里加速时间能够达到厂家宣传的8.7秒，对于一台10万元级别的SUV来说，能有这样的动力表现，可以说是运动表现足够给力。除了这些配置以外，GS3 POWER在新潮的智能互联部分也相当给力，例如可以app远程启动车辆、调节空调等等。在年轻消费者喜欢的设计、动力、智能等等方面的配置是一应俱全，因此如果手持10万元的预算想买一台SUV的话，传祺GS3 POWER是非常值得考虑的。

点评车型: 2021款传祺GS3 POWER 270T 自动红动版

3.71分“良好”

这是一款各方面追求精致化的国产小型SUV，相比对手而言价格略微高了一点，不过在用料、做工、配置方面的优势还是比较突出的，不足之处在于悬架调校偏硬，裸车价9万多元的一台小车，能够坚持走高精尖路线，确实是值得称道的。 外观方面，X型前脸相当霸气，搁在小型SUV上面没有丝毫的突兀感，最出彩的还是连接两侧雾灯的电镀饰条了，好像在刻意限制它的张扬个性，侧面造型虽然没有过多线条勾勒，但悬浮式车顶和18英寸旋风轮毂为整车增色不少，尾部采用了个性化的灯组设计，三角元素被大量运用，无论白昼，都有着极高的辨识度，应该说GS3形象给人以特别年轻、精致和高端的视觉效果。 内饰方面，中控台的布局真的太简单、太清爽了，胎面有皮质覆盖和缝线设计，触感比较柔软，空调出风口四周为拉丝面板，仪表盘和液晶屏虽然采用了连体设计，但前者只是普通仪表盘，10.25英寸的触控屏才是具备科技感的物件，空调控制区由三个小方块组成，很有设计感，它的中控台整体给人以小博大的奢华感觉。 功能方面，不仅配备了自动空调，还给了空气净化器、负离子发生器和PM2.5过滤，而且制冷模式下对动力的损耗很小，制冷效果很出色，支持carlife连接手机，但实际操作有点繁琐，感觉车机系统还有很大提升空间，配备的倒车影像、上坡辅助、陡坡缓降等安全装备非常齐全，对于一台不到10万块的小车来说很超值了。 空间方面，2560mm的轴距没有多少优势可言，内部空间确实比较局促，前排座椅的宽度有点意外，很宽大的感觉，配备的仿皮座椅透气性不是很理想，我身高1.78米，前后排调整好坐姿后，后排膝盖距离前排只有三指的空余，基本上是处于顶着前座的状态。 动力方面，1.5T发动机不光是数据亮眼，真实体验也非常出色，缸内直喷发动机和6速手自一体变速箱的配合非常默契，不需要运动模式就可以获得不错的动力体验，切换运动模式后，会出现特别突兀的提速感受，或者说是推背感比较准确，低速状态下依然存在换挡顿挫的现象，百公里7-8L的油耗绝对领先大多数同级车型了。 隔音方面，车子虽小，但整车隔音做的很好，不愧是传祺走高精尖路线的产品，除了起步阶段发动机嘶吼有点大之外，其他状态下的座舱是比较静谧的体验。 底盘方面，悬架的调校有些粗糙，稍微有一点路面震动，坐在车内就会感觉上下波动，前排还好一点，后排乘客会有跳起的冲动，对于颠簸的过滤属于生硬的类型，对舒适性没有太大帮助，不过其对于车身的支撑还是比较到位的。 总体来说，传祺GS3的POWER 270T自动红动版凭借比较均衡的表现，成功进入精致化SUV行列，如果你更注重高颜值、高品质与高性能的匹配，在国产小型SUV里边，这款车倒是一个非常值得重点关注的对象。