点评车型: 2019款别克GL6 18T 6座互联尊贵型 国VI

3.43分“良好”

其实GL6的6座车型的后备箱真的非常的小，不过，一般买这个车的应该不会经常有人坐第三排，没人坐的时候还是可以把第三排座椅打倒来扩充后备箱的空间的。GL6的外观其实跟它的哥哥GL8几乎一模一样，只不过小了一个尺寸而已。但是价格却比GL8便宜太多了，而且十几万的MPV，可以拥有二十多万配置的同款车型，性价比可以说很高了。只不过GL6的第二排和第三排乘坐空间真的不是非常富裕，不过短途旅行还是问题不大的，如果长途旅行建议还是四人出行比较好，六人出行后备箱真的放不下什么行李之类的东西了。GL6的内饰真的让人看着有点老派，一看年轻时尚的MPV为什么还在用这么老派的设计，真的是美系车还在坚持什么吗？动力可以说基本不够用，特别是满载的时候开个空调，特别是起步的时候，真的是有一种光吼不走的感觉，不过走起来之后换挡没什么顿挫感。其实，这台车更适合二胎家庭用车，后面坐两个小孩，把第三排打倒放婴儿车也是没问题的。

点评车型: 2021款别克GL6 323T 轻混动互联精英型

3.71分“良好”

家里六口人，落地15万以内，想买一款6/7座的车，朋友推荐了别克GL6、吉利嘉际以及比亚迪的宋MAX，同价位的6/7座SUV基本上不用考虑，因为第三排基本上就是摆设，偶尔应急用没问题，长时间乘坐就过于局促了。 最终我选择了别克GL6入门版的精英型，毕竟是合资品牌，在小县城这种讲究面子的地方还是比较吃香一些的。 目前这款车的市场优惠非常大， 一番砍价之后店里边给出了2.7万元的现金优惠，裸车价12.3万元，加上不到6000元的保险以及500块钱的上牌费用，最终落地价13.98万元，15万元的预算还富余了不少，能加不少油了。 先来说说体验一段时间之后GL6的优势： 1、座椅采用了2-2-2布局，空间拓展能力很不错，家里的老人乘坐在第二排还能有接近2拳的腿部空间，小孩乘坐在第三排刚刚好，都不会觉得局促。而且第二排的中央通道比较宽，进入第三排是比较方便的。 第三排座椅的填充物比较软，靠背也不觉得单薄，适当前移第二排座椅，家里的老人坐在第三排也不会觉得局促。第二排的两个座椅都配备有扶手，乘坐舒适性比较好。可开启的全景天窗采光面积也比较大，能够照顾到第二排和第三排的乘客，小孩子非常喜欢。 2、即便是低配车型，也配备了贯穿式的双联屏，两块屏幕尺寸都达到了10.25英寸，显示效果让我很满意，操作流畅度是比较高的，这方面给了我很大的惊喜，也是笔者决定入手的原因之一，毕竟上文提到那两款车同价位可都没有这样的配置。中控屏还支持在线导航、语音识别以及CarPlay功能，对于我这种果粉很友好。而且自带的安吉星还提供有免费流量，还能当热点使用，分享给后排的老人刷抖音。 3、后排提供有出风口，而且还是自动空调，使用起来比较方便，而且车内升温比较快，小孩上车不久就能放心脱掉外套。制冷效果还没有体验过，但既然有后排出风口应该是没问题的。 4、悬架给我的感觉比较舒服，据说新款车型对悬架进行了针对性的优化，柔中带刚，对于颠簸过滤效果比较好，传递到车内的冲击力并不明显，试驾时也明显感觉比嘉际更舒服一些。而且转弯时也有一定的支撑性，侧倾并不大，小孩坐在第三排不会有歪着身子的感觉。 5、动力比较平顺，起步加速并不觉得肉，市区内超车很方便。方向盘的指向也比较准，车头相应速度挺快的，掉头或者侧放停车时并不会觉得转向不够用。跑高速时发动机转速会比较高，但动力响应还算及时，并没有慢半拍的感觉。变速箱的调校也以平顺为主，感觉不到什么顿挫，换挡动作也很轻柔。 6、外形给人小号GL8的感觉，飞翼式的前脸以及悬浮式车身都很有时尚感，而且车顶线条比较平直，不会影响后排乘客的头部空间。 当然，体验了一段时间这款车也是有明显缺点的： 1、发动机是三缸设计，怠速时抖动比较大，高速上超车时转速较高的话发动机噪音也比较刺耳，没有厚重感。 2、6座状态下后备箱比较小，甚至连婴儿车都放不下，只能买了一个比较小的便携婴儿车放车上用。 3、由于是低配车型，所以没有倒车影像，大灯组也是卤素光源。不过朋友说现在有原厂升级方案，最近打算去升级一下，毕竟没有倒车影像太不方便了，大灯在晚上也有点看不太清路面。 总的来说，我对GL6低配版是满意的，毕竟价格在这里摆着，油耗目前在8.5升左右，跑高速能低至7个左右，市区内堵车的话则会逼近10个，我个人是能接受的。

点评车型: 2021款别克GL6 323T 轻混动互联豪华型

4.07分“优秀”

别克GL6的外观看起来还是比较有精致感，毕竟是素有小号“GL8”之称，延续了大哥别克GL8的外观设计，稳重而且不缺乏时尚，我还是比较欣赏它那霸气时尚的前脸造型，飞翼式的中网与LED车头大灯融为一体的感觉，我觉得特别有吸引力。 内饰设计我觉得还有比较有居家风，中控设计时尚感也比较强，双联屏的设计还是有比较有科技感，而且还支持CarPlay和CarLife互联功能，实用性还是很不错。不过内饰用料上我觉得差点意思，而且门板的塑料感比较严重，手摸起来有点偏硬，坐进还是能够闻到比较浓的异味，建议买车的小伙伴多进行通风处理。 别克GL6再怎么说也是一辆MPV，空间上的话还是不必太过于担心不够用，家用的话我觉得还是挺宽裕的，如果非要说的话，我觉得就是第三排空间略显局促，我1.78米的身高坐进去显得有些压抑，腿部空间略有不足，长时间乘坐会比较累；如果家里有孩子的话，放倒后可以作为孩子的游乐场，比较实用。同时后备箱空间的话我觉得还是偏小，不能放下太多行李，应付日常还是可以的。要说舒适性的话，别克GL6的驾驶座椅如果增加腰部的支撑的话，会比较照顾驾驶人。另外第二排的座椅靠背角度可调节的舒适度范围有点小，第三排如果没有人的话，第二排可以把靠背调成半躺模式，那就舒服多了。 动力上这辆车搭载的是1.3T引擎加48V轻混系统组合，163匹的最大马力家用我觉得还是足够的，同时传动上匹配了6AT变速箱，唯一不足的就是起步比较慢，降挡的时候会出现不平顺现象。操控上我觉得还是挺不错的，毕竟作为一辆美系车，其底盘非常的稳重，即使是高速也不会有发飘的感觉。另外方向盘还是比较轻，转向比较精准，没虚位，对于新手来说还是比较友好，只是车身尺寸比较长，停车的话比较难。

点评车型: 2019款别克GL6 18T 6座精英型 国VI

3.36分“良好”

别克GL6是一款MPV车型，从实际的试驾体验来说，其整体表现还是可圈可点的，我个人对于他的后排座椅表现是较为满意的，他的第二排座椅是两个独立的座椅，舒适度以及便捷性都不错。而第三排座椅则是灵活座椅，若有储物需求时可将其放倒，形成一个纯平空间。若是长途行驶，第三排座椅其实会显得有点的压抑，所以长途行驶能不坐第三排就不坐吧。整体的驾驶感受来说，1.3T虽然是小排量发动机，但实际的驾控确实不错，即便是满载情况下，高速行驶都显得游刃有余，这款1.3T发动机其实他的性能可媲美一些1.5T四缸发动机了，并且小排量也确实带来了低油耗，从一些车主的反馈来说，百公里油耗可做到8L左右。那么别克GL6有什么较为明显的不足吗？实际上来说，若是满载6人时，其实他的空间是显得有点狭小的，本身他的长宽高以及轴距与一些紧凑型SUV都差不多，空间确实不大，相对来说别克GL6整体的胎噪、风噪也不小。对于别克GL6我的建议是：普通的家用是没问题的，6座也可解决不少家庭的用车问题，当然了要能接受三缸。但若想拿这款车当作是“小面包车”，那确实要考虑清楚，毕竟价格确实不算低廉了，并且6座对于“小面包车”来说也没优势。

点评车型: 2021款别克GL6 323T 轻混动互联豪华型

3.71分“良好”

优势： 1、外形时尚，前脸飞翼式进气格栅很有辨识度，大灯组造型也很有质感。侧面线条平直，最大程度保证了后排乘客的头部空间，悬浮式车顶造型有效增加了精致感。地台也比较低，老人小孩上下车都很方便。 2、内饰相比上一代车型提升非常大，贯穿式的双联屏有效增加了科技感，显示效果也比较细腻，中控屏功能丰富，支持在线导航、手机远程控制等，安吉星也有着出色的实用性。内饰用料也比较有诚意，软质材料使用比较多，不会觉得廉价。 3、座椅采用了2-2-2的六座布局，腿部空间表现强于同级别很多6/7座SUV，满载6名乘客并不会觉得拥挤，而且第三排座椅的舒适度比较高，填充物比较柔软。 4、搭载了配备有48V轻混系统的1.3T发动机，最大功率163马力，峰值扭矩230N·m，搭配的是6AT变速箱。48V轻混系统让自动启停功能变得更实用，启动速度更快，启动一瞬间的抖动感也有所改善。日常驾驶中起步轻快，中断动力储备丰富，市区内超车比较轻松。变速箱的换挡动作轻柔，平顺性让人满意。 5、悬架调教比较软，对于颠簸的过滤比较到位，作为一台MPV来讲充分照顾到了第三排乘客的舒适性，过减速带时不会有抛离感。 6、隔音表现比较好，对于风噪和胎噪控制的比较出色，正常巡航时发动机噪音也不大。 缺点： 1、三缸发动机怠速抖动比较明显，驾驶员会有清晰的感知，急加速时发动机噪音不太好听。 2、第二排中间通道比较窄，第三排乘客上下车只能收起第二排座椅，不太方便。 3、后段动力储备不足，时速超过80km/h之后再加速能力比较弱，高速上超车需要提前量。

点评车型: 2019款别克GL6 18T 6座互联豪华型 国VI

3.71分“良好”

【最满意】 最满意的当然是GL6的空间了，尤其是第三排空间真的是太大了，放倒的时候平铺上去就相当于一张床了，还有就是GL6属于专属6座，关键解决了我家里人多，5个人不够坐的尴尬，而且价格也不贵。还有就是销售给我下载的APP可以远程启动的方便，感觉非常实用，天冷的时候，可以远程启动提前把车子打着，省的坐进车里冷冰冰的，再有夏天晒的时候也可以提前把温度给降下来，真的可以做到冬暖夏凉。 【最不满意】 其实买车我也看了好多车型，在其他的店也做个对比，因为大家都知道别克GL6是属于三缸汽车，担心动力不足，后期提速慢，跟不上节奏，别人超车跟不上去的滋味，后期试驾了之后还算可以，做里面听不到噪音，但是打开发动机舱还是有些抖动，但是对比国产品牌的三缸车后，还是觉着别克的会好一些，其他的再就是新车气味稍微有点大，可能是座椅皮子的味道，有一个月味道才逐渐散去。 【外观】 外观看起来还是挺精致的，流线型也是很协调，轮毂看着也不张扬，车头都是别克那样脸型，毕竟这款车的造型和它大哥GL8的设计，也不像上下。长时间看也不至于审美疲劳，再说GL6自身厂家也给贴膜，这样看上去会更好看一些。 【内饰】 真皮座椅，全是酒红色的，我觉得挺上档次的，比较喜欢这个色，没有那么多的塑料感，跟我看的其他车比起来，别克gl6质感，材质还是要好很多的。 【动力】 动力对于GL6动力我感觉刚刚好，1.3T的动力搭配6速变速箱，起步很快，也很稳当，坐在车里感觉不到三缸的抖动，高速上当我踩下油门的时候，感觉动力源源不断，唯一不足的是当速度达到140到150的时候动力有一点动力不足，当然在高速上跑，也是为了自身安全，不能把速度开这么快，所以对他的动力，我还是很满意的，也是感觉非常舒服的。 【操控】 转弯抹角这些，都很轻松，方向盘很轻，适合我这个新手女司机开，刹车也很灵敏，还是电子手刹的这个让我很满意。 【油耗】 目前是8个多油，因为没有满载过，我问了销售她说现在是磨合期间这个油耗是正常的，等我下次出去玩，满载我看下油耗到底高不高，毕竟这车有这么重，我也不是太计较油耗 【舒适性】 第一天提车是我老公开回家的，我坐了副驾驶，又换到后排坐，都很舒服，我i还躺在后面试了下，总体感觉是很好的，虽然比不上真皮舒适的大沙发那么舒服，但是肯定比木头沙发坐着舒服哈。

点评车型: 2021款别克GL6 323T 轻混动互联豪华型

3.21分“良好”

外观类似小号的GL 8，中规中矩宜公宜家。 槽点当然就是三缸的，特别是在冷启动的时候，感觉噪音非常的大，坐在主驾驶可以清晰的感到方向盘的震动。而且还有就是在开车过程中，如果急加速的话，发动机噪音明显。建议在天气寒冷的时候，每次开车都提前把发动机打火预热一下。三排座椅使用后完全没有后备箱，连放一箱牛奶都不太好放。另外第三排左边有一个置物格，右边却没有，不对称。第三排USB接口都不带一只，很寒酸。第二排基本没有放水杯的地方，中间留个通道，本来可以通向第三排整.那个通道只有十公分，过人也不是太方便，适当增加一点，就可以从第二排走到第三排，不需要放倒座椅。 两段式全景天窗是亮点.第三排空间相对来说比较小，座椅离地面只有20公分不到.腿比较难受。第二排座椅调到最前，腿部空间勉强还行，三排座椅打开的时候，椅子呈倾斜角度，靠头的地方直接都顶着玻璃。 车内储物能力：原装座椅上面带有几个袋格，这个用于置物，空间挖掘的很好。水杯架有一个下面夹层设计，可以把餐巾纸放在最下面，然后有一个口子可以抽纸.这个挺亮点的.然后副驾的座椅旁边有一个槽.扶手箱下面有一个槽.可以放一些小东西，还算贴心。 动力的话正常家庭用用足足的，1.3的涡轮增压，起步的时候有点肉，速度有点提不上去，一旦速度提上去了日常跑起来还是非常轻松。 既然买了这个车就没过的考虑操控感受了， GL6也是拿别克的英朗轿车改的，方向盘轻巧，油门刹车虚位不高，就是油门响应较慢，油门踩下去，它要思考两秒，速度才慢慢的起来。 底盘悬架支撑：因为是拿轿车底盘改的车，整体乘坐感受还是偏舒适为主，后悬架的支持力表现不错，满载的时候，本还担心悬架行程会被压的很低，其实也是多虑了。 油耗高速表现在五个油左右，市区十个左右，综合八个左右，不算省，还行。 环抱式中控台，居家风格，手机互联/映射：carplay体验挺好，普通话标准的话就不用手动操作了，和siri说就行！原车自带高德地图，支持实时路况，但不支持明星语音，典型的机器人语调。 原车自带WIFI，速度和信号都很好，就是资费用不起，现在手机都无限流量了，这个功能就可有可无了。内饰材质：颜色搭配说的过去，中控台满满的硬塑料。 性价比还可以，十几万还想咋滴，要啥自行车

点评车型: 2021款别克GL6 323T 轻混动互联尊贵型

3.71分“良好”

新车前脸采用了家族标志性的飞翼式进气格栅，搭配车头两侧造型凌厉的前大灯，视觉效果极具冲击力。此外，在前机舱盖上，新车还点缀有三条锋利的“筋线”，为新车带来更强的力量感。车身侧面造型流畅大气，与“大哥”GL8(参数|图片)有很大的相似之处。新车采用了当下流行的悬浮式车顶设计，搭配造型别致的双五幅式轮圈，时尚气息得以提升。此外，新车相较前款新增了车顶行李架，与车身上锐利的腰线相呼应，塑造出更为运动的视觉效果。值得一提的是，新车还采用了“双A柱”式设计，有效提升车内人员视野，进一步保障安全性。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4692mm×1794mm×1626mm，轴距2796mm。车身尾部造型较为饱满，层次感丰富。尾灯采用了多边形分体式设计，内部结构十分精致，点亮后极具辨识度。排气布局采用了隐藏式设计的单边单出设计。此外，试驾车还配有倒车影像摄像头，实际使用过程中显示效果较为清晰，便捷性得以提升。进入车内，等待你的可并不是熟悉的配方、熟悉的味道，而是令人眼前一亮的全新设计。最醒目的是双10.25吋中控仪表联屏，属于当下最新潮设计，为悬浮式立体环绕内饰风格增添了浓郁的科技与时尚元素。内饰用料与做工的精致度在同级车中比较出众，看上去很有品质感和档次感。作为一款高品质六座家用车，2021款别克GL6巧妙融合了别克的大气优雅设计、轿车的轻松操控、SUV的灵活性与功能性以及MPV的舒适性，并在材质、做工和驾乘体验方面展现了超越同级的高档质感，满足新生代家庭日常通勤、接送孩子、阖家出游等多场景、多用途用车需求。新车采用引领趋势的48V混动技术，全系搭载全新迭代的别克eConnect 3.0智能互联科技，并支持OTA远程升级功能，高配车型还搭载了多项智能驾驶辅助功能，不仅满足年轻消费者对先进科技的追求，带来更有质感、更安全的出行体验，并节约用户的出行成本。底盘部分采用前麦弗逊后多连杆独立悬挂组合，在高速并线、过弯的时候，支撑还是相当到位的。但在过较大的颠簸路段时，会感受到一些不舒适。方向盘的转向手感比较沉稳，握感舒适。驾驶辅助配置，今天的试驾车是顶配车型，配备了定速巡航、自动泊车、车道偏离预警以及并线辅助等等功能，比较丰富。新款别克GL6搭载的1.3T发动机为整车提供着不错的动力储备，再加上有48v轻混，配合偏向舒适性调校的6速手自一体变速箱，整体驾驶感受十分轻快。与此同时，沉稳的转向手感与舒适调校取向的底盘，也能给车内乘客带来上乘的驾乘感受。而新加入的轻混技术，则更多的体现在了燃油经济性当中。

点评车型: 2021款别克GL6 323T 轻混动互联尊贵型

4分“优秀”

如果心中没有对“3缸机”的执念，GL6本应是紧凑型MPV阵营里非常值得推荐的实惠之选。比如“长鼻子”是为了取悦国内用户审美特地拉长的，良好的减震和隔音水准也能满足国人近乎苛刻的要求，不吵不颠，在同价位同类车型中排在前几名没毛病。此外，2021款对内饰进行了全面升级，双联屏迎合了当今主流趋势，车机功能也比较丰富，尤其是内置安吉星扩展功能，服务质量挺靠谱。但如果你对第三排的空间需求很高，GL6就有点捉襟见肘了，由于“长鼻子”占据了较大比例，导致车厢纵向空间受限，又要首先满足第二排的需求，留给第三排的空间非常有限，如果不把第二排座椅向前挪（好在是可以前后调节的）十几厘米，第三排不可能坐进身高175cm以上的乘客。此外，第三排脚底的地板较高，成年乘客的腿部呈卷曲状，舒适性大打折扣。当然，如果把第三排留给小朋友，一切就都不是问题了。至于开头提到的3缸机，其实这台1.3T发动机无论动力输出还是运转噪音，驱动这台家用车都没啥不足，6AT也是中规中矩的搭配，而且2021款追加的48V轻混系统能显著降低油耗，对务实消费者来说是很合适的搭配。但对“打死也不买3缸机”的朋友来说，很遗憾，这确实是一道永远无法逾越的鸿沟。

点评车型: 2021款别克GL6 323T 轻混动互联尊贵型

3.5分“良好”

其实在买别克GL6的时候，也考虑了很多车型，比如传祺GM6、大众途安L、这三款车的价格很相似，我也是犹豫了很久，首先我就把大众途安L淘汰了！因为我之前的两台车全部都是大众的车，套娃一样的内饰让我提不起精神来，虽然这款车不错，但是还是首先淘汰掉了！ 后来我专门去试驾了传祺GM6，基本上都挺满意的，就是一些储物空间太小了，一下子让我感觉这么大的MPV，驾驶员这里的储物空间不太够用！ 带着遗憾我又去试开了别克GL6，不过驾驶的感觉大家都懂，买MPV的都没什么驾驶的操作感，跟个大箱子一样，我也是因为家里添了二胎，所以才决定买一个空间大的汽车，后来感觉这辆车确实是从颜值到空间我都满意，我们全家人投票一致通过了，就买这辆别克GL6了！ 在购车的当天因为还下雨了，我老婆和妈她两个一直在检车汽车有没有划伤，不过下了雨基本上也看不出什么来，就一直检查驾驶室，别说还真的检查出了，后排的座椅有一道划伤，不管是用什么东西擦都有，属于硬伤，又和4S店的人协商，准备换一台，后来喜欢的紫色就那一台，没办法4S店送了两次保养，也算是说的过去了！反正后期也要把座椅包住，这点小擦伤其实还是能接受的，不过媳妇和妈确实心细。4S店也送了不少东西，什么方向盘套啊，脚垫啊，座套啊什么的，上牌费给了800元，也不用自己排队，就是自己去拍了个照片，其他全程都不用自己做。这就是买车过程，下面说说这段开的感觉。 外观：星云紫的颜色给人一种更加年轻的感觉，虽然说白色比较大众化，但是还是选择了紫色，外观整体有运动风，车顶的流线风增加了很多灵动感，非常年轻化和时尚，我比较喜欢。  内饰：大气，整体设计一看就是用心的，很多地方都与众不同，中控和迈速表的摆放就很特别，挺喜欢的。 配置：1.3T＋6AT手自一体变速箱，综合油耗在7个左右，车道偏离、并线辅助、倒车影像、定速巡航，很遗憾这款车没有主动刹车，不过其他的配置也不错，高速上面开的比较轻松，有人说别选3缸发动机，到时候会抖的，怎么说我觉得还行，没有感觉很抖，这还是看个人吧。 空间：买MPV大家都是考虑到空间才要的，就是大就是宽敞舒服，给人的感觉不压抑，我一个200斤胖子，前中排我都能很轻松的坐进去，第三排也可以稍微有点手脚，后备箱空间还可以，很满意。 动力操控性和舒适性：其实大部分MPV普遍没什么操作感，转向感觉很灵动，动力方面超车不成问题，但是起步方面有点肉，带涡轮的车都是这样的，中后期加速就没这个问题了。就是第三排我这个200斤的胖子做不进去，很憋屈第三排确实点小了。 缺点： 1，买了之后才知道，专用的大车位被小车占了之后的愤怒感。 2，MPV没什么驾驶的感觉，操作感不强。 3，在起步和低档区域的时候，有明显的滞后感，这种感觉在中高档位就没了。 总结： 别克GL6整体来说还是值得购买的，家里人口多的，可以选择一下，空间做的有一套很棒！大家不要纠结三缸发动机，还是要亲自去试驾一下，不要听大家说三缸不好，就人云亦云，亲自去试一试，才能正确的感受到这款车！有感兴趣的可以留言，我们一起聊聊，让其他人少走点弯路。

点评车型: 2019款别克GL6 18T 6座互联尊贵型 国VI

3.57分“良好”

其实这款车就是小号的“别克GL8”，采用了家族式的外观设计语言，时尚大气，但是整体风格我觉得还是偏稳重，比较适合家庭用车，特别是悬浮式的车顶，一排的隐形玻璃车窗，的确有一种很棒的感觉。但是话说回来，别克GL6搭载了一台三缸1.3T引擎，的确很影响它的销量，毕竟国人对于三缸机还是有所偏见的。不过163匹的最大马力，家用还是足够的，只是起步阶段偏肉，但是匹配了6AT变速箱，中后段加速还是很给力的，毕竟开这车不是下赛道。 内饰上设计风格商务气息还是挺重的，延续了别克家族的一贯风格，质感也很不错，颜色也比较耐脏，中控这种弧线型设计还是比较满意的，既美观也能腾出更多空间来，屏幕偏小气倒是真的，座椅细节地方也比较精致，小型储物盒也是比较满意，平时足够放茶杯、纸抽、钥匙等零碎的东西完全没有压力。 空间上作为这个级别的MPV，只能说比意一般的SUV车型要大一些，轴距2796mm采用了6座布局，前排和第二排空间倒没什么问题，只是第三排空间的话比较局促，而且满载时候的后备箱容积太小了，当然这个也无可厚非，毕竟它的车长只有4692mm，所以说在满满载六人的时候，后备箱的空间几乎是没有的，这一点稍微有点遗憾。但是后排均支持放倒，对空间的扩展性还是很有帮助。操控的话对于别克GL6还是比较奢侈的话题，毕竟是一辆MPV，只能说符合家用，电子助力好开轻快，配合稳重的底盘调校，不会 让你感到松散的感觉，即使是新手司机开起来也不会觉得吃力。

点评车型: 2018款别克GL6 18T 6座豪华型

3.94分“良好”

优点： 1，油耗低，最低百公里表显4.7，一般在7个以内。 2，空间大，同价位里空间无敌，曾经用它搬家，能装下一辆电瓶车，还拉过书柜，这是同价位的轿车和SUV不可能完成的任务。 4，价格便宜，本身定价就不高，然后优惠幅度还比较的大，实际上的价格非常的划算。 3，配置高，全系标配米其林轮胎，还有座椅加热等等，一些配置。 缺点： 1，可靠性确实有待提高，曾经因为同一故障进店4次。 2，变速箱表现太差，不如10年前的爱信6AT，换挡顿挫明显。 3，涡轮迟滞现象明显，尤其是冷天刚起步的时候，轻踩不走，重踩油门又会突然一窜。 4，小毛病，遇到的最多的就是，一键升降车窗突然失效。 5，给了无钥匙启动，却不给无钥匙进入。

点评车型: 2018款别克GL6 18T 6座豪华型

4分“优秀”

外观：货卖一张皮，东西价格差距再大，也是从外观看起，别克的外观单从设计而言，绝对可以，起码在小型mpv中，我认为是颜值担当！不像面包车那种方正，比较完美。 内饰：别克的看家本领就是内饰，同价位内饰没有竞争对手。 空间：小型mpv，第三排都挤。无法评论，除非设计的很方正。 动力：1.3t还可以，我不飙车，说发动机噪音大的都是开试驾车开的，猛踩油门。 油耗：不高不低，平均水平8个左右。 保养：一万一保。 可靠性：出问题就是车机比较多，地图有时候不联网，换过一次十字节，其他都没事。 性价比：我买的时候刚开始便宜，优惠3.6听说现在优惠4万，你知道为什么优惠多了么，因为报价高了。 其他吐槽：三缸机加5升机油我一直想不懂，还有通用的6at，比爱信的还是有差距，只能说三大件凑合都没用，感觉不出哪好。 购买理由：同价位，空间大，安全，家人坐着舒服，就这么简单，

点评车型: 2019款别克GL6 18T 6座互联尊贵型 国VI

3.9分“良好”

买的二手三万多公里，已经开了2000公里感受，低速动力真的很一般，高速上反而还不错，比较不满意就是油耗跟动力，内饰比较老气。配置很高，空间实用性比较好。关于三缸，我也买过三部车了，第一辆是丰田，第二辆吉利suv，都是四缸，假期感受真的感受不出来区别，有人说等红绿灯很抖，我也是觉得能接受，唯一感觉明显就是打开发动机盖的时候真的是抖，水在上面都能跳舞哈哈。不过价格摆在这也就没什么好吐槽了

点评车型: 2021款别克GL6 323T 轻混动互联豪华型

3.7分“良好”

1.3的油耗9.2升，也不省油要三缸的意义在哪，你们说高不高，噪音有点大，配置可以，动力一般，不平顺，空间大是优点，最能打动我的是价格，，10.4落地😂