点评车型:
2020款荣威RX3 1.6L CVT 4G互联超爽旗舰版
3.71分“良好”荣威RX3是一款小型SUV，主要年轻人和年轻家庭用车需求。在南宁荣威RX3优惠1万元左右，以20款荣威RX3 1.6L CVT 4G互联超爽旗舰版为例，该车在南宁指导价为9.58万元，优惠1万元后裸车价为8.58万元，购置税为7300元左右，保险4000元左右，上牌500元，全款最终落地价为9.76万元左右。
一、荣威RX3的优点
（一）荣威RX3造型时尚。荣威RX3中网采用四条粗壮的镀铬式条装饰，很具有力量感；镀铬式条与前大灯组巧妙的结合起来，造型自然，且拉宽是前脸的视觉宽度，虽然车是小型车，但实际看起来不显得小。荣威RX3尾部沉稳时尚：传统尾灯式造型和厚大的下包围，使得荣威RX3看起来很是稳重；尾部通过镀铬式条装饰营造贯穿式造型，与前脸保持设计上的一致性，同时也是时下潮流，很是时尚。
（二）荣威RX3内饰层次明显，造型年轻。层次感分明：中控台顶部往外突出，营造一个顶棚盖过下方的中控的软包裹一层。内饰年轻：8英寸中控屏带有车联网，多功能方向盘造型圆润，功能多样，这些都是年轻人喜欢的。
（三）荣威RX3空间表现良好。以我174cm的身高测量，调整驾驶位到合适的位置，前排头部还有1拳2指的空间；后排头部还有4指，后排腿部空间还有2拳多，作为小型SUV，荣威RX3的乘坐空间一点也不小，表现良好。将荣威RX3后排座椅全放倒后，形成一个近乎纯平的空间（放倒的座椅会有一个斜度），装载能力会得到很大的提高，拉运大件物品时能提供很好的帮助。
（四）荣威RX3动力平顺。荣威RX3搭载的1.6L+CVT动力总成调校风格属于平顺和舒适型，初段油门灵敏，红绿灯起步和慢速跟车时会比较轻松，在市区行驶车身姿态轻盈。时速六十以下动力储备充沛，虽然算不上强劲，但好在驾驶也能得心应手。总之，荣威RX3这套动力总成很适合市区代步行驶。
（五）荣威RX3油耗表现良好。荣威RX3百公里综合油耗为7.0L，国道顺畅路段油耗为6.1L每百公里，高速油耗为6.5L每百公里，市区10km拥堵路段实测（平均车速30km/h）油耗为7.8L每百公里。整体来看，作为小型SUV的荣威RX3油耗很低，家用完全可以接受。
（六）荣威RX3实用配置丰富。以我们这辆1.6L自动挡次低配车型来看，提供了4气囊、定速巡航、全景天窗、后排扶手和杯架、LED大灯和车联网等，能考虑到乘员的安全性，驾驶员的驾驶便利性和乘坐的舒适性。
二、荣威RX3的缺点
（一）荣威RX3悬挂调校还有优化空间。荣威RX3调校注重舒适，小震动小颠簸悬挂能很好的处理掉，但经过减速带和一些大坑洼时，车身弹跳幅度大，悬挂貌似有点拉不住车身，同时余震明显且偏硬，影响后排乘坐舒适性。
（二）荣威RX3噪音控制还有优化空间。一是急加速发动机的高转速会带来较大的噪音；二是上高速后整个车辆风噪明显，主要是A柱，后期升级时能优化就好了。
三、荣威RX3保养成本
荣威RX3首次保养是5000公里，保养周期是5000公里，小保养（更换机油机滤）一次210元左右，大保养一次1000元出头。整体来看，荣威RX3小保养费用都不高，家用完全可以接受的。
四、总结
荣威RX3作为小型SUV，主要满足年轻用户群体和年轻家庭的用车需求，造型时尚年轻，乘坐空间大，动力输出平顺够用，非常适合市区代步使用。购买建议方面，自动挡车型就选择我们试驾的这款次低配（20款荣威RX3 1.6L CVT 4G互联超爽旗舰版），各种实用和时尚配置齐全够用，价格合适。
【购车经历】
原本想买辆两箱小型车的，在懂车帝了对比了大众polo，高尔夫和斯柯达昕动，但是去4s店看车的时候发现荣威这款RX3Pro外观也很漂亮，考虑到空间和实用性和预算最终选择了RX3Pro
【提车价格】
对比了3家4s店后最终敲定7.86万的裸车价格，但是除了首保免费外，没有任何赠送，（后期才知道他们送的脚垫，车膜是自己花的钱）车子保险不到4000，购置税不到7000，上牌200，全款落地不到9万，价格还是比较亲民的。
【销售态度】
销售态度还算不错，敲定价格后就付了1000元定金，定车18天提的车
【空间表现】
空间这一块对于我们三口之家是足够用的了，我是小个子，儿子身高1米8体重200多斤坐后排空间非常宽敞，车子的外观设计还比较耐看的，说实话很适合年轻人的审美观念。
【驾驶感受】
开了十几年的手动挡，第一次开自动挡的时候多少有点不适应，刚提车那会在路上开的小心翼翼的，一天后就开的很好了，方向盘操控灵活轻盈，动力方面起步太肉是真实体验，对于我这种中年女人来说还是能接受的，由于车子在磨合期最快车速就跑到80多，上路车内噪音比轿车要大一点，在接受范围内。网友们说的顿挫感没感觉出来，但是中控偶尔有异响是真实存在的，还有一点就是在下车库上小坡车子抬头的时候，会有盲区，不知道是不是因为我个子矮的缘故，有一瞬间看不到距离近的障碍物的情况。
【油耗】
油耗方面在市区比较堵车的情况下得10几个吧，从提车到现在最低油耗是跑高架的时候达到5.9个油左右，所以网友们所说的省油在市区还是没有优势的，大概在跑高速，城郊道路会体现的更好一些
【最不满意】
最不满意的地方就是安全带卡脖子的问题，每次开开都喇的脖子痛???儿子说我车座椅靠前的缘故，要是太靠后了腿也不够长啊，希望能像合资车那样能假装调节安全带高矮的配置
用户1458488259297：荣威车很差劲的
船长563：你这车是几月份出厂的？
用户8751900264550：21款新车，三月份上市5月26号提车本人，提回来两天车道偏离预警不好用，时而能用，时而不能用，4S店头一次去没检查出来就给我解释洗脑，4S店检不出来然后我就去市里，市里第一次还是没检查出来，还是给我解释洗脑然后二次去，又说与光感有关，结果回来经过一段时间，发现不是与光感有关，一直到元旦一年半了，还是没查出结果，不为成功找结果只为失败找理由。
点评车型:
2021款荣威RX3 PRO 1.6L CVT精英型
3.7分“良好”【动力表现】
用来平时市区代步是足够了，但跑高速需要给多点油门。因为本人平时开车也是佛系一族！😁
【驾驶感受】
转向有3种模式可以选择 方向盘手感很好 转向很好指哪打那，在这个价位的车上 已经做得很好了。
【空间表现】
后排空间表现出色 本人身高180cm 驾驶位调好 坐到后排 腿部空间还有3拳 后备箱空间也很理想
【乘坐体验】
高速的隔音效果真的很好风噪音小多亏了前档的双层隔音玻璃，只有过沙石路的时候就会听到小石子撞击前轮叶子板内衬的声音 因为内衬是硬胶的没有吸音棉 过弯的时候侧倾比较小 老人家在后排也感觉很舒适。
【油耗】
油耗嘛 我跑了220公里高速全程空调 表显：7.8
新车嘛 首保后应该还能降。
墨雨they：这车子除了油耗低，没别的优点感觉
阿毅sk：这车可以的，我家有一辆。唯一遗憾的是没有前雾灯，太抠了
用户818285230379：在这个价格上，这个车真没啥挑的，油耗，内饰，外观我觉得都还可以，开了一年多了，没有什么小毛病，感觉还不错
点评车型:
2020款荣威RX3 1.6L CVT狮王宝座互联网智享版
3.71分“良好”在移动互联网的加持下,各大品牌加速对旗下产品的年轻化改造和升级,荣威RX3就是这样的车型，作为一个职业测评人，下面妖姐就带大家解析一下荣威RX3 2020款 1.6L CVT狮王宝座互联网智享版。
费用：
这款车定位是5门5座SUV,官方指导价10.43万，在福州这边经销商报为10.03万左右，购置税8500左右，上牌费500，商业保险4700左右，全部需要花11.5万左右。
外观：
外形方面，这款荣威RX3继承和发展了家族数字律动设计理念,车子给人一种横向舒展、运动扎实的视觉效果。前脸采用了上下分体的横向格栅设计，同时内部予以熏黑处理，再加之饰条的点缀，从而与车身色形成色彩对撞的效果，使层次感变得更强，也更能彰显年轻态度。来到侧面，腰线从车的前端缓缓打开，在翼子板处恰到好处地凸显出轮包的弧度及饱满度，同时贯穿整个车身，灵动自由、充满动感。
内饰：
内饰部件的造型很好地契合了当下年轻用户的审美诉求，例如，车内运用了不少金属饰件、门板飘带以及装饰缝线等，进一步凸显了它的个性与活力。多功能方向盘，手握处特别采用了打孔工艺，握感比较舒适、透气性也更佳，遗憾的是材质是塑料。
科技感：
8英寸中控屏，采用独立悬浮设计，更显轻盈、运动，同时，其内部搭载的车联网、手机互联映射、语音识别控制系统、OTA升级系统、导航路况信息展示、GPS导航系统，让用户尽享科技带来的便利与乐趣。
空间：
身高170cm的体验者以正常舒适坐姿入座前排，头部还剩有两拳的盈余。保持前排位置不变，体验者进入后排后,头部空间为一拳三指，腿部则在两拳半左右。行李厢内部宽大规整，同时其485L的容积可在后排座椅比例放倒后，拓展至1474L,底部隔板还能进行高度调节，可谓灵活多变。
动力：
搭载的是1.6L 125马力 L4发动机，最大扭矩158N·m，匹配CVT无级变速箱，从0加速到100km/h的过程中，从姿态来看，起步还挺有冲劲，但是中后段加速力度太过平淡，最后测得0- 100km/h速时间为11.61秒，这个结果很合理，放在同级别的对手当中还算不错，总的来看，这套动力总成，比较适合城里代步使用。
刹车：
毕竟是台走家用舒适路线的SUV，全力制动时，明显的点头姿态也是意料之中了，好在制动反应足够快，头段制动力效果不错，在连续10组刹车测试中，没有出现明显的热衰减迹象，刹车可靠性值得肯定，最后测得100-0km/h的刹车距离为39.32米，成绩也在合理范围内。
【外观】荣威RX3采用全新的家族式设计语言，大尺寸的中网设计，内嵌多幅式镀铬饰条进气格栅，搭配犀利的前大灯，辨识度非常高。同时下方雾灯区域造型独特，采用熏黑式方框造型包围雾灯，增添了不少立体感。车身侧面采用平直的双腰线设计，层次感鲜明，其中上腰线横穿前后门把手，延伸至车尾，使整车侧面看起来更加修长。同时，搭配时下流行的悬浮式车顶，凸显出质感的同时也营造出不错的视觉效果。车尾部分设计时尚大气，狭长的尾灯内部镶嵌一条银色的镀铬条，进一步提升了该车的辨识度，比哈弗h6看起来更为大气，适合年轻人的审美观。
【动力】搭载的是1.6L自然吸气发动机，匹配5速手动变速箱，最大输出125匹马力。在市区路段驾驶，操控性不错，起步时，离合结点高度适中，在半离合状态下比较灵敏，档位清晰，2-3挡之间切换也比较畅快。时速在40-80km/h以下为最强烈的加速区间，只要匹配响应的档位，轻踩油门，有明显推背感。时速在80km/h以上由于动力储备不足导致中后段加速疲软，如果需要可以深踩油门，来弥补后段缺失的动力。
【悬架】采用的是前麦弗逊式独立悬架和纵臂扭转梁式非独立悬架。悬架调校非常舒适，很擅长应对城市道路，但在大幅度重心转移时支撑性比较一般。遇到减速带时更容易出现弹跳，需要适当控制车速。整体来看，底盘风格是比较针对国内路况的，在滤振性上无需挑剔，底盘动作柔和紧致，虽软，但不松散。
【隔音】发动机舱的隔音水平出乎意料，在车内会觉得声音被隔得很远，不过随着车速的上升，底盘噪音开始逐步成为主角，但也不至于影响车内乘客交谈。时速在60km/h以下时，有略微的胎噪声，但并不明显，随着车速或者车内乘坐人员的增多，胎噪会越来越大。可能是我个人对胎噪声比较敏感，有时卡在轮胎缝上的小石子摩擦地面的声音就让我特别不舒服。
【外观】荣威RX3采用最新的家族式设计语言，大尺寸倒梯形中网设计，内嵌多幅式横向镀铬饰条，搭配狭长的前大灯组，辨识度非常高。下包围处设计比较独特，采用熏黑网状式处理，形成一体式设计，加上大尺寸的雾灯造型，凸显出该车的运动气息。车身侧面采用目前主流的双腰线设计，线条硬朗且富有张力，勾勒出时尚典雅的设计风格，使该车显得更为修长。车尾部分设计较为简约，不过依旧带着荣威家族式设计风格，银色镀铬饰条衔接两侧尾灯，形成一体式设计，营造出非常时尚运动的视觉效果，符合年轻人的审美标准。
【空间】车身尺寸分别为4408/1804/1651mm，轴距为2625mm，荣威RX3空间表现不错，本人身高1米78，前排头部空间约有一拳左右，后排腿部空间约有一拳四指，有较大的活动空间。同时后排中间地台高度也只是微微隆起，并不影响后排中间乘客的乘坐体验，相比同级别小型suv来说，空间方面占有优势。行李舱常规容积为485L，放倒后排座椅能扩展更大的储物空间最大可扩展至1474L，可以满足一家人出行储物的需求。
【动力】搭载1.6L自然吸气发动机，匹配5挡手动变速箱，最大输出125匹马力。在家用车型中动力表现还算不错，满足日常代步需求。在拥堵的市区路段驾驶，离合器结点适中，不会过高或者过低，存在感还是有的，且油门反馈积极，档位吸附感强，跟车时档位之间切换也不会显得很繁琐，操控起来反而得心应手。高速路段状态下，当时速达到80km/h以上想要完成超车或者二次加速，可能会显得有些吃力。
【隔音】隔音效果还是比较不错的，时速在60km以下，车内静谧性强，没有明显的胎噪和风噪声，同时发动机机舱也没有传来比较明显的轰鸣声。当车速越来越高时，胎噪、风噪以及发动机的高转声也会随之增大，不过也都在能接受的范围内，相比同级别车型隔音效果方面还是比较出色的。
【底盘】底盘的滤振还不错，最主要是对路面细小振动过滤比较好，对于较大的冲击还是没有办法做到如履平地。不过总的来说底盘质感还是不错的， 有一定韧性，不论是对驾驶者还是乘坐者来说，都是个不错的体验。在经过较大颠簸的时候，减振器的反馈速度比常规车型更快，车身上下颠簸的幅度更小，舒适性也更高。
总的来说，荣威RX3各方面表现还算不错，目前已经行驶了4000公里，没有出现任何小故障，性价比挺高的，是一款值得推荐的家用车型。
最满意，前脸造型非常漂亮，尾灯也尚可，不足在于隐藏了又没有完全隐藏的排气管，露出来半截很不美观，配置在同级别在于中等水平，全景天窗是个亮点，车机方面上汽的SAICLink并没有及时更新系统并且不支持carlife，现在还不支持android11的手机系统，空间对于我来说足够使用，后排腿部空间特别充足，中间地台凸起较高，四人乘坐还可以，驾驶感受，底盘属于较硬的，变道过弯减震压缩行程小，油门刹车行程都很线性，属于很好开的车子，动力很肉，但是特别省油，平时市区开到7.5个油郊区5个油多些。
【最不满意】
这个车的隔音是硬伤，虽然前挡风和前排采用了双层夹胶玻璃，仍然无法拯救糟糕的隔音，噪音来源于风噪和胎噪。
专业前线：这车性价比不高，体验感很差，不管是操控还是动力或者是舒适度。
用户2034298026386：没法改了，含税9.4w
爱家纳河6E7：rx3很省油，市区开7个油
动力城市代步够用，车速90以上再提速就感觉有点无力了，底盘调校极度舒适，导致支撑力不够，不过也是没办法兼顾的事。另外说一下，隔音效果很满意，关了窗户真的是连自己喇叭声都很小。
三个小石头888：2020款最后一批rx3
目前行驶1万2
上下班通勤，表显油耗6.8估计是夏天开空调的
家用足够了，从不相信网络水军，目前车辆巅峰时期
杜123466789：我也买了这款颜色的。昨天开回家的
乔治的珍珠奶茶：你是全款还是分期啊？落地多少啊
点评车型:
2020款荣威RX3 1.6L CVT 4G互联超爽精英版
3.36分“良好”总的来说还不错，平时都是短途出行，市区道路红绿灯多油耗不低，尤其夏天开空调情况下动辄10个油以上，郊区道路跟高速油耗较低，五六个左右，驾驶感受还不错，但是减震较硬，底盘调教差点火候，空间在同级别里算是非常不错的，最后就是CVT的变速箱磨练的现在开车都是起步，加速油门都不敢踩大了
用户8396704933100：外观还是可以的，买的时候没考虑那么多，现在嫌他马力小了
用户9441851930422：是的，我八月份一次满座五个人，开空调在市区里，实际开到九个多油耗，不是表显
主要是实体按键太少了，功能也太少了，还有点顿挫，车机也太垃圾了，主要是这车的配件还买不到
用户8751900264550：订回来的新车，二手车感觉，却买出了黄金价格
说实话要被封：买车别买国产车了 我也后悔了 天天修车 小毛病太多了
LJG221313267：只要买这个车，放心好了，每天都是坑，坑得让你怀疑人生
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