远景X3动力输出平顺值得买吗_远景X3怎么样

点评车型: 2020款远景X3 1.5L CVT尊贵型

3.36分“良好”

吉利远景X3的新鲜感很少，采用家族标准SUV轮廓和设计，小巧的车身显得温和秀气。吉利家族化内饰风格放在7万级SUV的身上还是让人眼前一亮，平底方向盘、银色塑料件等设计让车内不显廉价，仿皮座椅、倒车影像、定速巡航、无钥匙进入及启动、支持GPS导航的8英寸中控屏、语音识别、外后视镜加热等各类型实用配置齐全。座椅填充软硬适中，腰部支撑到位，体验者身高178cm，前排调至最低后，头部基本顶头，方向盘不支持前后调节，对不同身材的驾驶者兼容能力有限，保持前排座椅不动，后排头部两指，腿部一拳，乘坐空间表现较差。搭载1.5L发动机，发动机舱内测配有隔热棉，细节让人很舒服，109马力的账面数据不够漂亮，但这套动力总成的匹配度很高，油门踏板标定得很线性，动力输出平顺，60km/h以上的再加速能力有限，可模拟8挡的CVT变速箱升降档平顺，一定程度上能增强发动机的制动效果。底盘调校舒适，对大小振动的处理柔和，传进车内的细碎余震并不多，转向手感轻盈，能基本满足日常驾驶时的精准指向。远景X3的综合素质对得起顶配不足7万元的指导价，作为代步SUV并没有明显槽点。

点评车型: 2020款远景X3 1.5L CVT精英型

4.07分“优秀”

便宜没好货，好货不便宜。我们常常会以这样的价格标准去衡量物品的品质，但暗地里又希望其能兼顾低价格和好品质，这便是很多国内消费者内心深处的矛盾所在。 所以当我体验远景X3的1.5L CVT精英型后，产生了一种很矛盾的心理。一方面便宜没好货好货不便宜确实是远景X3的标签，但另一方面价格绝非评价远景X3好不好的标准，它能做到的远比你想到的多。 自上世以来，远景X3的销量一直很好，很大程度上得益于其小巧而精致的观感。小型SUV受限于尺寸大小，往往显得“短而挫”，这也是我们比较介怀小型SUV的原因，但远景X3巧妙地运用了较为立体感的车身线条，规避了“短而挫”的局促感，从而收获不错的外观好感度。在内饰上远景X3给我留下最深刻的印象就是时髦，虽然基于成本运用的大量硬塑料材质显得档次不足，但整体感觉比较舒服。另一方面来自于配置功能，其8英寸的触控屏搭载了G-Link智能车载系统，能提供手机互联、蓝牙、影音娱乐等多项功能，很符合当下年轻人用车的调性。 动力上，如今的1.5L自吸 CVT无级变速提供了还算不错的发动机功率和扭矩，能给到同级别同价位车型不可多得的驾驶乐趣。其动力总成匹配成熟度很高，油门踏板的标定够线性，而动力的输出也足够平顺。而换装CVT变速箱后，除了平顺性得到明显提升外，得益于CVT变速箱的天生优势，其持续加速的连贯性也得到了很好的保障，每次换挡带来的动力落差感总能被积极地消除掉。总体来说，日常买菜够用，但不能让你体验逮虾户的快感。 便宜没好货的点主要体现在其油耗上，这是真的要好好吐槽的一点。200块钱油， 现在跑了360多公里了， 续航里程还有100多公里， 你说这个得多少钱？日常跑十个油甚至以上，简直“豪华”配置。不过这也是另一种程度上的好货（车）不便宜了（油）。 万般好也遭不住一个这么高的油耗上，对于我这种注重经济性的更是如此。如果可以接受轿车的，建议还是买帝豪或者远景轿车吧，轿车比SUV好开，也能避开油耗的雷。

点评车型: 2020款远景X3 1.5L CVT精英型

2.79分“一般”

远景X3在城市里面开是真的非常的方便，紧凑型SUV的车身不是非常的长，停车和路上游走都游刃有余，加上油耗又非常的低，作为一款代步车还是不错的。 外观方面，设计十分大胆，进气格栅底部加入银色饰条进行修饰，层次分明，饱满的大灯非常具有攻击性，回旋式的进气格栅非常有辨识度，侧面设计非常的运动，B柱的高挑设计，加上车顶的线条带着些许弧度。尾部拼接式的大灯设计显得非常的饱满，加上底部护板的镶嵌，有几分神似宝马的味道。 内饰方面，中控台属于中规中矩的设计，中间部分采用银色装饰板进行点缀，让车里显得更加的年轻化，不会显得那么的呆板。仪表采用传统的双指针设计，配上尺寸不是那么大的中控屏，可以说没有太多的特色。 配置方面，远景X3配备了倒车雷达、座椅材质采用了皮与织物的混搭，并且中控屏支持蓝牙、原厂手机互联和前排USB等配置。 空间方面，我身高175，提醒偏瘦，坐在主驾驶位，把位置调整好，头顶距离一拳。然后去到后排，不能说非常富裕，但是乘坐起来还是不会非常难受，空间只能算够用吧，后备箱的空间也不是非常的大，毕竟定位于紧凑型SUV。 操控方面，方向盘大小适中，力度也比较轻盈，指向性还算不错，虽然没有指哪打哪的感觉，但是，整体的车身动态表现还是值得肯定的。 动力方面，整体输出比较线性，深踩之后还是会有一点点推背感的，不过同时发动机噪音也非常的大。只要你不是那种喜欢暴力驾驶的，这款动力在城市开还是足够了的。 舒适性方面，这款车的避震比较偏硬，如果走那些烂路或者颠簸路面，人坐在里面就比较难受了，而且你能听到到处有很多异响。不过空调效果还是值得肯定的，夏天冻西瓜冬天烧红脸。 总结，远景X3的实行性还是不错的，整体的设计比较符合大众消费者的审美，再加上一个非常亲民的售价，还有些许优惠，再加上此车的配件也不会太贵。所以，远景X3还是值得被作为首台车用来练手的。

点评车型: 2021款远景X3 PRO 1.5L CVT尊贵型

4.4分“优秀”

油耗不得不提动力，远景X3 PRO是1.5L的排量，80kW的功率，142的扭矩，不管数据还是试驾时候的体验都很丝滑。不得不说，吉利的发动机水平在国产品牌中算是佼佼者，即使几万块的远景X3 PRO也用的是全铝的发动机，性能非常好，市区起步和加速不用担心动力不足的问题，深踩油门动力也是随叫随到，配合CVT的变速箱，平顺性带来的舒适感让人舒心。同样让人舒心的还有空间方面。远景X3 PRO车长四米，轴距不到两米五，虽然车身尺寸不大，但纵向空间很不错，前排座位调整好后，后排腿部空间还很宽适，家用足够。后备箱也不小，有时候我开着车去钓鱼，把一些钓具以及水桶什么的放倒后备厢，也是轻轻松松，空间大一点总归是好的，无论什么时候都能派的上用场，另外在储物方面，这车储物格多，放随身的东西很方便，所以综合表现还是比较是满意的。

点评车型: 2021款远景X3 PRO 1.5L CVT尊贵型

4.8分“优秀”

优点：1，外观、内饰这个级别这个价位很好了，空间够用，后备箱容量尚可，后排可以四六分开放倒，这对空间的灵活调配很重要。由于四米的车长，市区开很灵活，舒适模式，起步也比较轻盈，换挡平顺，万里扬CVT18增色不少（并不是南京邦奇的变速箱，车主们可以放心）。车辆的安全性配置非常好，车身稳定，牵引力控制，刹车辅助，上坡辅助，ABS防抱死、制动力分配都有。 缺点：1，车必须刹停后停1秒钟再由D档切换N档，否则顿挫，由D-R-N切换时同样需要等待，停车场前后挪车时，需要足够耐心！！2，发动机缺少下护板 3，只有主副驾驶两个气囊 ，再增加左右两个侧气囊，就完美了，哪怕再加点价。 注意事项：车机高德导航，只有在导航有声音播报的时候，才能把音量调大，折腾很久才发现。

点评车型: 2020款远景X3 1.5L CVT尊贵型

2.79分“一般”

5-7万预算想买SUV不难，可想要品质体验就难以找到合适选择，所以远景X3上市后销量短时间内破万。而时间来到2020年，它的市场认可度降低了，毕竟从配置而言，只有顶配才能享受ESP、EBA等常规安全配置，全系只有前排双气囊，甚至LED大灯都属于全系均无，显然产品力乏善可陈。设计上也难以带来惊喜，常规小型SUV造型，紧凑、小巧倒是让它在城市中很灵活，可惜配置注定档次感得不到保证，尤其是坐进车内之后，满满硬塑料虽说符合同级主流水准，但较大接缝让质感有很大提升空间。更别提4005mm车长和2480mm轴距的尺寸数据，对比宝骏510、CS35 PLUS同样毫无亮点，如此一来空间也得不到保证，像后排空间对成年女性都比较勉强，且坐垫较短，中间没有头枕，所以4个人是它的装载极限。而1.5L发动机全系标配，109马力和142N·m扭矩的参数匹配CVT变速箱，平顺性表现不错，毕竟可模拟8个挡位，也有效增强发动机制动，但在60-80km/h的加速超车时，变速箱反应较慢，需要留出较长的安全超车距离。而后扭力梁悬架调校偏舒适，即便是过高减速带时，前后桥也没有明显余振，但也仅限于此表现尚可。

点评车型: 2021款远景X3 PRO 1.5L 手动舒适型

3.71分“良好”

之前有机会试驾过这台小车，小巧灵活，城市通勤代步是不错的选择，可以说麻雀虽小五脏俱全！ 作为一台A0级小型SUV，远景X3主打性价比，终端不到5W的起步价可以说非常经济实惠，外观年轻时尚，内饰不显老，很符合当下年轻人的选择。动力上1.5L的动力虽然谈不上多么迅猛，但是完全可以满足平时使用，关键是百公里油耗也就6.7L的样子，对于大多数普通家庭来说完全可以承受。 新款车型自动挡由之前的4AT升级为CVT，换挡更平顺，油耗表现也相比之前有所提升，非常适合新手或者女生平时通勤使用。 远景X3各方面表现相对比较均衡，质量稳定，性价比很高，是一台非常不错的通勤代步小车。

点评车型: 2021款远景X3 PRO 1.5L CVT尊贵型

3.57分“良好”

【最满意】由于价格低廉的原因，让你不自觉得从心里会产生放过它，不使劲摧残它的想法，何况购买这个级别的车主，大多也不怎么在乎动力、操控之类关乎驾驶性的需求，只要省油皮实、价格实惠就差不多准备下手了。 【最不满意】后排坐垫偏短，腿部支撑有限。发动机整体的动力输出还是显得沉闷了一些，扭矩爆发区间不够宽泛，转速拉升也不够积极。 【驾驶感受】整台车开起来的感觉还是比较轻松的，讲求动力平顺输出的调校取向跟吉利旗下不少家用车差不多，比较强调动力输出的平顺性，这从它搭配的CVT变速箱也能看出这一点。指向性、手感都谈不上灵巧，但毕竟车身尺寸摆在那里，“小车”开起来的那份机动灵活还是有的。 【乘坐体验】前排座椅用料实在，做起来也很舒适。与身体接触的部位还采用了打孔材料。以增强防滑性。

点评车型: 2020款远景X3 1.5L 手动进取型

3.36分“良好”

【空间】本人身高1.76米，乘坐在后排，头部空间有1拳2指，而后排头部空间有1个拳头的距离，腿部空间就只剩下4指左右的距离，下上车会显得比较局促，没有过多的活动空间。同时后排如果坐满三个成年人的话，会显得非常拥挤。对于X3来说，空间上并没有占多少优势，仅仅能满足日常代步的需求。 【动力】远景X3搭载1.5L自然吸气发动机，匹配5挡手动变速箱。起步状态下，离合器结点高度适中，油门调校也比较轻快，轻踩油门可以感受到转速线性提高。档位清晰，挂档有吸附感，挂起来也十分顺手，动力响应积极。时速在20-80km/h区间是X3动力最强劲的，同时加速感最为强烈，而80km/h以上，动力有所减弱，但如果要深踩油门，依然可以获得一定的动力输出，但相比前段加速显得逊色很多。 【油耗】在市区不开空调驾驶，X3的油耗在6.7L/100km左右（表显），在郊区路段油耗在6.1/100km左右（表显），高速路段油耗在5.7L/100km左右，而开空调的状态下，油耗有所上浮，但都在能接受的范围内。 【底盘】X3的底盘整体表现还是很扎实的，四条轮胎紧紧地抓住地面，贴地性很好，时速达到100km/h后也不会有任何“发飘”的感觉，给予了驾驶者不错的信心。 【减震】在铺装路面行驶时，会有轻微高频振感传到车内。避震器高速阻尼偏硬，在面对连续坑洼路时，出现一定颤动，质感上可以做得再好一些。另外，在通过减速带时，后桥的振动相对明显，悬架并没有很彻底地抑制振动，导致其更为直接的传到车内，不过也并不影响驾车的舒适感。

点评车型: 2020款远景X3 1.5L CVT精英型

3分“良好”

作为自动挡入门车型，上坡辅助、陡坡缓降、中控系统的语音控制功能以及自动大灯都被取消，配置方面表现较差。动力方面1.5L发动机匹配CVT变速箱平顺性不错，而且省油，但刹车辅助/ESP系统的缺失对行车安全影响较大，不值得够买。

点评车型: 2020款远景X3 1.5L 手动尊贵型

3.71分“良好”

外观设计有特点，一款长相还不错的小型SUV，内饰做工和用料都不错，配置出色，不到六万，倒车影像、天窗、定速巡航都有了，作为一款日常代步车非常合适，价格也便宜。动力日常开着很顺，80km/h以内是OK的。除了手挡，还有CVT变速箱可以选择。

点评车型: 2020款远景X3 1.5L CVT尊贵型

3.29分“良好”

外形方面较为小巧，内饰质感表现出色。配置方面比较全面，无钥匙进入/启动，陡坡缓降、上坡辅助在同级别来看都属于比较罕见的配置，但受限于尺寸，后排腿部空间比较局促。1.5L发动机匹配CVT变速箱驾驶体验比较平顺，而且相对省油，值得购买。

点评车型: 2020款远景X3 1.5L CVT精英型

3.43分“良好”

在逐渐被冷落的小型SUV市场，远景X3无疑是以低价和精致为杀手锏，成为很多年轻人的“第一车”，这种颇具性价比的打法对于刚拿到驾照的买车青年来说很难抵挡得住，而吉利也尽可能注入更多的超值体验，使得远景X3不仅仅是一台练手的过渡座驾。比如小巧玲珑的体形，和家族式设计语言相得益彰；同时重新设计的前后包围配合16英寸轮圈，也带来了几分SUV的气势感。 而内饰的布局，又和贵出一倍的博越颇为相似，这种“套娃”设计的好处就在于不会掉档次，再加上同步引用的三辐平底方向盘、8英寸触控大屏以及拉丝金属质感饰板，让人很难相信这是一款终端售价低至4万元以内的小型SUV。 当然，如果你舍得花钱，你也能拿下诸如ESP、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、陡坡缓降、电动天窗、无钥进入/一键启动、行车记录仪、主驾6向可调、原厂导航/路况显示/语音控制、全车车窗一键升降/防夹等配置，而这一切的代价至多也不超过5.5万元（顶配终端售价）。 驾驶方面，全系标配1.5L自吸引擎，同时匹配8CVT变速箱，在硬件上要比一些停留在AMT甚至4AT变速箱的竞品更有优势。实际开起来也是非常的平顺，从油门的标定到动力的输出，再到变速箱的衔接，都是相当细腻线性的，在这个价位里难觅其媲美者。但是毕竟动力储备上的不足，也让远景X3在60km/h以上的急加速有点无力，即便CVT可模拟变挡也没有多大用处。 远景X3的底盘质感还不错，舒适性做得很到位，大小滤振都比较充分，还有一点厚重感。同时隔音表现超乎这一价位的预期，能给到人一定的高级感，十分难得。

点评车型: 2020款远景X3 1.5L CVT尊贵型

3.43分“良好”

【优点】 1.在小型suv领域，远景X3的关注度属于比较高的车型，其外观设计非常讨人喜欢，前脸延续吉利家族化设计，中网以及大灯设计的比较到位，使车头看起来更加精致。车身侧面采用双腰线设计，线条横穿前后门，营造出较为不错的设计风格。 2.远景X3内饰不比外观来得逊色，反而给人一种“麻雀虽小五脏俱全”的感觉。中控台采用硬质塑板装饰，质感会略差，但总体影响不是很大，各个功能区域分布合理，且功能区域都在能触摸到的位置，这一点非常人性化。 3.远景X3搭载1.5L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱。动力表现不错，市区驾驶平顺性强，没有明显顿挫感，转向轻盈无虚位。高速驾驶深踩油门，动力呈线性输出，同时随着车速加快，方向盘也越发沉稳。 【缺点】 如果要说远景X3的缺点，那应该是空间太小了，本人身高一米八，乘坐后排，腿部显得较为紧凑，活动空间不大，而且后备箱容积小，纵深浅，想要放置大件行李必须放倒后排座椅。

点评车型: 2020款远景X3 1.5L CVT精英型

3.21分“良好”

自主品牌SUV几乎都不偏离实用主义，而远景X3的内饰设计则充分诠释了这一主体设计思路，它没有太多繁琐复杂的线条，而是维持了旧款车型简约干练的风格，用简洁圆润的线条勾勒出布局规整、各功能区域划分合理的中控台。 而实用之余，远景X3内饰给我留下最深刻的印象就是时髦，而这种时髦感主要来自于两方面：一方面来自于设计层面，虽说基于成本考虑，远景X3车内运用了较多的硬塑料材质，但好在内饰工艺不错，整车没有明显异响，而在银色饰板的点缀下，整台车的视觉档次感也有了不错的提升。另一方面来自于配置功能，其8英寸的触控屏搭载了G-Link智能车载系统，能提供手机互联、蓝牙、影音娱乐等多项功能，很符合当下年轻人用车的调性。 你可能会说改款后的远景X3外观造型、内饰设计的熟悉感要远过于新鲜感，但显然吉利将此次改款的重心放在了动力总成上，笔者本次试驾的车型搭载了改良后的1.5L自然吸气发动机，改良后其有了两个小惊喜：其一，发动机功率和扭矩都有了小幅度的提升（最大功率和峰值扭矩相较于旧款分别提升了7马力和1牛·米）。其二，发动机满足国六排放标准，这是其卖点之一。 动力升级后的远景X3能给到同价位、同级别车型所不可多得的“驾驶乐趣”：其动力总成匹配成熟度很高，油门踏板的标定够线性，而动力的输出也足够平顺。而换装CVT变速箱后，除了平顺性得到明显提升外，得益于CVT变速箱的天生优势，其持续加速的连贯性也得到了很好的保障，每次换挡带来的动力落差感总能被积极地消除掉。总体而言，远景X3的动力输出虽然称不上澎湃，但满足日常驾驶是完全没问题的，加上足够的平顺性和出色的变速箱响应性，远景X3的动态表现惊喜不少。 至于底盘，远景X3的底盘调校是偏舒适且有不错韧性的，既能保留较清晰地路感，又能有足够的舒适度。而NVH表现方面，其对于风噪和胎噪的抑制都达到了同价位、同级别中优秀的水准。总的来说远景X3行驶品质的表现是可圈可点的。