点评车型: 2021款魏牌 VV5 1.5T 智先锋

4.21分“优秀”

用车一个月的简单评价 【提车价格】 提车落地价格是12.48万 找熟人去谈的 保险4300多购置税9000左右 有五千块钱的置换补贴 【亮点配置】 我最喜欢的配置还是自适应巡航，因为经常往山西跑 那边的隧道和限速比较多，没有巡航开车太累了，有了自适应巡航以后开车省心很多 还有自动大灯 再也不用一进隧道再手动开灯了。 【空间表现】 一家人够用，家里没有太高的人 所以后排坐着头顶还有剩余空间，我个人比较胖 但是前排坐着非常舒服一点也没有拥挤的感觉。就是后备箱有点小 放不了多少东西。 【油耗】 新车刚提的时候20多的油耗给我吓一跳，因为我长途跑的比较多 所以油耗并不是很关心，而且还没有过首保 高速大概7个左右 市区8-9个油，因为小城市不堵车 所以油耗并没有网上说的那么玄乎 【最不满意】 最不满意的地方就是车内新车味道太重了，我媳妇闻了有点头晕，开门晒了三天好点了，但是还是有味道，还有后门关门的把手设计的不合理 关门用不上力气。里面开锁居然是拉两下就能开，带孩子非常不安全，虽然有儿童锁但是每次手动上锁很麻烦。 【驾驶感受】 并没有感觉有顿挫感，可能我本人对这种感觉不敏感，但是转弯角度实在不行。因为我家小区出门是个比较窄的直角，之前的比亚迪可以一把过，这个车还要倒一把车，转弯半径太大了 操作不舒服。

点评车型: 2021款魏牌 VV5 1.5T 元气橙版

3.79分“良好”

Hey bro,今天我们继续聊长城，聊它旗下的靠脸吃饭、走的是豪华亲民路线的WEY VV5。 外观 2021款WEY VV5 元气橙版整个前脸造型基本延续了老款车型的设计语言，主要变动在于雾灯的镀铬处理，以及中网镀铬高亮处理，作为家族入门级车型，VV5在车身线条上的勾勒是最简约的，不过好在WEY的风格本身就主打年轻，所以无伤大雅，看起来依然是时尚感满满。车侧仍保留了饱满劲润的设计风格，纵贯流水型腰线从前翼子板起一直延伸至后尾灯，前低后高的设计与车顶曲线形成了一定的反差，同时也带来了不错的运动感。作为一款定位紧凑型的SUV，WEY VV5的长宽高分别为4462/1857/1638mm，轴距为2680mm，这一车身参数符合这一级别的主流水平，不过得益于整体宽厚的造型，这台紧凑型SUV看上去要比同级车型会显得更大一些。尾部独特的尾翼、双边四出的镀铬排气装饰等设计，“咱玩的就是运动”。 内饰 与外观一样，内饰的变动也都是细节上的。这台元气橙版本在主色调为黑色的同时，采用了许多橙色来修饰，座椅、方向盘、门框上的橙色缝线以及空调出风口那一圈橙色，很显然如果想要突出运动与活力，橙色一定是最佳选择之一。用料上，新车则展现出了一个豪华品牌该有的模样，大量高端搪塑、皮质材质的使用，再配上镀铬饰条的修饰，豪华感就是这样来的。A柱上的一颗摄像头主要用于人脸识别，由此来设定你的偏好比如座椅调节、车机等等，考虑到其后期OTA的成长性，我觉得这3000块的选装还是非常有价值的。VV5的三视功能也是非常不错的一项功能，你可以通过手机APP，观察车内车外的情况，比如当你找不着车了你可以观察车外的参照物；当你把宠物放在车内也能够观察它的举动。我个人非常喜欢VV5车内整体通透的感觉，大尺寸全景天窗虽然不可打开，但它能给车内带来更加宽敞舒适的驾乘感受。 12.3英寸液晶触控屏好用、好玩非常有一手，首先WEY车机系统的UI设计我觉得是自主品牌里设计数一数二的，非常年轻化，有活力。系统自带的高德地图导航无需多言，通过三指可以滑动到液晶仪表，便捷性和趣味度直接给你拉满。必须一提的是，抖音也加入了这套车机系统，这你受得了吗，主驾驶可以直接通过方向盘上的按钮切换视频，在等人的时候这一定是个不错的消遣方式。同样也是12.3英寸的液晶仪表运动感非常到位，一个大大的转速表放在中央位置，整个一“跑车”的既视感。安全配置方面，像自动刹车、前碰撞预警、驾驶员疲劳提醒、防侧翻系统、弯道制动控制系统等主动安全都是悉数到位的。VV5的360°全影像智能泊车系统同样值得一提，高清摄像头能呈现3D全景影像，并且有多达12个视角可切换，对于新手而言，这一配置的重要性不言而喻。此外，如果开车门时挡位还挂在D挡，那么车辆会自动停住，防止发生意外。 动力 2021款WEY VV51.5T版本最大马力171匹，峰值扭矩287牛·米，匹配长城自主研发的湿式7速双离合变速箱。这台发动机经过调校在初段的爆发力是很明显的，大概1400转涡轮就能够介入工作，所以起步加速这个过程体验相对是轻松的。变速箱的存在感很低，对于这台家用代步属性的VV5来说是一件好事，起步的时候、低档位之间的衔接都非常平顺。当然在速度起来后，1.5T发动机就有点力不从心了，60km/h左右的时速深踩油门，随着转速的提高，发动机便爆发出了极为明显的嘶吼声，但提速感却并不明显。相比动力，2021款WEY VV5的刹车和油门脚感是我对这台车在动态部分印象最深的地方，两个踏板不仅线性，并且刹车虚位几乎没有。 操控 底盘同样是能给好评的地方，避震的初段很软，非常舒服，后段的支撑性也是足够的，多余的弹跳抑制的都挺好。不论是乡间小路还是高速的快速变道，底盘均给予了有力的支撑。而对于一些细小的颠簸，配合较为舒适的座椅，传递到车内后基本都不明显。至于转向效果上，过弯的时候感觉很轻柔，不紧不慢，操作起来很自然，也是很容易就能上手。 最后 WEY的品牌力现在已经建立，在与同级别、同价位车型中，它可谓是要外观有外观，要豪华有豪华感，要配置也有配置，关键还很好玩的这么一台车，“你怎么说”？

点评车型: 2021款魏牌 VV5 1.5T 颜先锋

3.79分“良好”

此次我们带来了2021款WEY VV5 1.5T 颜先锋的试车报告，希望能为大家提供参考。 价格：该款车型的官方指导价为12.98万元，目前在北京地区是有1万元左右的终端优惠，参考裸车价为11.98万元。加上必要花费12472元（包含购置税、交强险等），以及商业保险5218元，如果选择全款购车的话，这款车型的落地价格大概在137490元。 空间：尺寸方面，WEY VV5的长宽高分别为4462×1857×1638mm，轴距为2680mm。试驾车型使用仿皮材质的座椅，座椅内部填充物比较柔软，坐上去时会有凹陷的感觉，舒适性还算不错。此次试驾的这款车型，主驾驶座提供电动调节功能，但是没有加热、通风等舒适配置。乘坐空间部分，以身高178cm的体验者坐在前排，座椅调至最低的情况下，头部空间剩余一拳。保持前排座椅不动，此时后排头部为三指左右，腿部空间达到两拳。主要注意的是，WEY VV5后排中间配有独立头枕，而且地板比较平整，对于后排中间乘客的照顾很到位，长时间乘坐也不会觉得难受。 动力：试驾车型搭载的是1.5T涡轮增压发动机，发动机最大功率为171Ps，峰值扭矩287N·m。传动系统，与之匹配的是7挡双离合变速箱。动态体验方面，当驾驶模式切换至运动挡时，可以明显的感觉到变速箱换挡更为积极，起步阶段的动力输出很强劲，没有很“懒散”的感觉。但加速来到中后半段时，储备动力尚且够用，想要在高速上超车还是比较轻松的。值得一提的是，WEY VV5的油门踏板行程较短，所以踩油门时注意不要给太大的力度。变速箱的表现还算不错，动力输出的相对稳健。 操控：WEY VV5的转向手感属于很轻的类型，方向盘没有太多的虚量设定，所以在转弯时精准度很高，而且比较容易控制。相比于轿车而言，SUV的整体重心会有些偏高，因此在过弯期间会有一些侧倾，不过WEY VV5的悬架还是挺有韧性的，侧倾幅度属于可控制的范围内。 噪音：WEY VV5的隔音性算不上出彩，主要体现在高速进行过程中会有突出的风噪，加速时发动机噪音也会传递到车内，我觉得它的车内隔音水平还有提升的空间。根据实测数据来看，当车辆处于怠速时，噪音值为40.7分贝；当车辆处于60km/h速度行驶时，噪音值为58.5分贝；当车辆处于80km/h速度行驶时，噪音值为60.8分贝；当车辆处于120km/h速度行驶时，噪音值为66.9分贝。 保养：根据WEY VV5的保养手册来看，当车辆行驶里程达到5000公里时需要进行首保，而后面的保养周期为7500公里/次。行驶里程达到20000公里时，需要更换机油、机滤、空气滤芯、刹车油、转向助力油，参考费用为829元（包含工时费）。行驶里程达到57500公里时，需要更换机油、机滤、空调滤芯、汽油滤芯、火花塞，参考费用为1311元。机油滤芯的标价大概在75元/个，空调滤芯的标价为51元/个，全合成机油价格为438元/桶装。由此可见，WEY VV5的易损配件价格不算很贵，保养成本也属于同级别正常的水平。

点评车型: 2021款魏牌 VV5 1.5T 颜先锋

3.57分“良好”

WEY VV5定位属于紧凑型SUV，主打年轻、豪华和智能科技。目前我所在地区优惠1.4万元左右，以1.5T两驱颜先锋为例，南宁指导价为12.98万元，裸车价为11.58万元，购置税约9800，保险约6000元，全款最终落地价在13.16万元左右。 一、喜欢WEY VV5的地方 （一）外观非常具有运动感。一眼望WEY VV5前脸，哈弗F5那种时尚运动的气息就过来了，但VV5显得更加具有厚重和豪华感。中网尺寸较小的镀铬饰条配合两侧较大的灯组，整个前脸更加显得灵活、运动。来到侧面，WEY VV5采用长前悬+短后悬的设计，所以从侧面看，给人的感觉就是短小精悍，与普通SUV就不属于一个阵营。WEY VV5尾部是有往下压的姿态的，为的就是配合其前脸和侧面营造更加运动的姿态，下方假四出排气也可以营造一定的运动感。 （二）WEY VV5内饰采用环抱式设计。从中央扶手起到中控台这部分，VV5空调出风口和中控大屏就略微转向驾驶员一侧，给驾驶员以不错的环保姿态。整个中控台设计很简洁，一眼望去就是空调出风口和大屏，再无其他东西吸引注意力。 （三）VV5空间表现良好。本人身高174cm，驾驶席座椅调整为最低，驾驶位头部空间还有1拳2指，腿部空间就一般了；保持驾驶位座椅不变，来到驾驶位后面的后排坐下，头部空间还有1拳多余量，腿部空间就比前排表现好一些，还有2拳多的空间。VV5中央地板是纯平的，即使后排满员的状态，中间那位乘客也可以有一个比较舒服的地方放置双脚。VV5后排座椅支持四六比例放倒，放倒后可以有不错的扩展空间，同时也形成一个近乎全平的空间，偶尔出门野营也可以使用。 （四）VV5悬挂调校舒适。VV5采用“前麦弗逊独立悬挂+后双横臂式独立悬挂”，整体调校还是偏向舒适性，在满员时依然能保证不错的乘坐舒适性，过弯时比较扎实厚重，将侧倾抑制得很好，能给不错的过弯信心。这么非常运动的外观配上比较舒适的调校，有时候我都觉得是不是开的不是同一辆车。但考虑到VV5的豪华定位，其是需要在豪华、运动和舒适这三者之间做平衡，也是可以理解。 （五）VV5动力表现不错。VV5搭载的是1.5T发动机，该发动机可以爆发出最大171匹马力，最大287牛米的扭矩，参数比同级国产很多1.5T发动机还高。动力不错的发动机加上不到1.6吨的车身，使得VV5在城市道路驾驶中可以做到加速轻快，超车一气呵成。在高速行驶中，切换为运动模式后，可以明显感受到动力输出来得更加直接和凶猛，随着车速的提升，可以感受到发动机动力储备还是很充足的。 （六）VV5油耗令人满意。VV5综合油耗为8.2L百公里，跑国道时油耗稳定在7.5L百公里，高速可以做到7L百公里，平时上班路段是6km城郊+4km市内路段，油耗一般为8.6L百公里。可以看出VV5不是很省油，但是也没那么费油。 （七）VV5配置丰富。对VV5的配置真的非常满意，就以这辆1.5T 两驱颜先锋为例，作为2021款次低配车型，其配的360全景影像可以很好的帮助我在市区较小的停车位停车无忧，全景天窗可以在下雨天和阴天时给车内补充光线，全LED光源可以再夜间起到很好的照明效果。 二、不喜欢VV5的地方 （一）全景天窗不可开启。可开启的全景天窗能在我等人的时候开窗透风，或者在吸烟时可以通通风，很可惜VV5的天窗不能开启。 （二）噪音控制一般。在高速行驶时特别是调到运动模式时，本身风噪就明显了很多，这时候发动机又有很多噪音传到车厢内，使得整个噪音比较大。 （三）后座没有中央扶手和中央杯架，要是能全系标配就好了，偶尔父母坐在后排，没地方放手，对于后排乘客舒适性照顾不到位 （四）车内单色氛围灯太单调，既然是年轻定位，在氛围灯方面全系都是单色氛围灯显得不够诚意 三、VV5保养成本 VV5的保养周期是7500公里，小保养成本530元左右，大保养则1200元左右，6万公里总常规保养成本约6500元，会比同级一些车型贵，但好在间隔周期还比较长。 四、总结 总的来说，WEY VV5是一款具有年轻运动风格的高端车型，空间够用，动力强劲，乘坐舒适性好的高端紧凑型SUV，虽然噪音控制没有想象中的那么好，有些配置也没有，但好在都是小问题，可以忽略。

点评车型: 2021款魏牌 VV5 1.5T 智先锋

4.21分“优秀”

做为长城汽车打造的高端品牌，WEY品牌的车一直以用料扎实而著称。作为WEY品牌下的入门车款，VV5自从引入了1.5T这个动力版本之后，价格变得更加亲民。 1.用料扎实：比如发动机的全覆盖，整个内饰的大面积软性材质包裹，内饰气味比较小，主要是皮革制品的味道（当然没有到沃尔沃那种几乎无味）整车隔音做的比较好，关窗情况下基本听不到发动机怠速的声音。 2.动力总成比较成熟：与神车H6共用的1.5T加湿式7速双离合，市场保有量大，可以视作比较可靠。再加上5年15万公里的质保以及首任车主的发动机变速箱的终身质保，算是一颗定心丸。这套动力总成在ECO模式下比较慵懒，但同时反而比较线性，唯一不足的是容易顿挫。如果使用NORMAL模式，油门前段比较窜，但是顿挫感就减少了，应该是换挡的逻辑原因。4000多公里的用车环境下来看，整套动力总成足够使用。 3.颜值：17年便上市的造型至今看也不过时，唯一遗憾的是新款前中网不再熏黑，同时后面4出排气也取消了（其实大可不必取消，缤瑞三缸不也是四处么？） 4.配置上其实还可以优化：比如明明有了两颗前雷达用于360，完全可以再配上两颗，作为倒车时使用，现在只能手动开始360使用，确实略显不方便。另外，可以考虑把方向盘加热、座椅通风按摩做为选装，毕竟还是有人会愿意买单的。这也是长城体现自己为客户服务精神的一种很好的方法。 5.大家最关心的油耗，我高速路况居多，如果长期保持120形式，油耗大概在7-7.2左右。市区上下班油耗，前几天测了下，平均时速28左右能跑到8.5，25左右大概要去到9，算是中规中矩。 6.悬挂算是偏硬的调教，小弹跳比较多，整体感觉比较厚实，但还是拜托不了老CRV底子带来的问题。 结合目前的市场价格，考虑到VV5的用料以及质保条款，我认为VV5是对品质有一定要求的高性价比选择。从这几个配置上来说，我建议上智先锋。最大的一个原因是，有无这车后备箱不大，要载满东西时，流媒体后视镜是你的好帮手。当然，全液晶仪表也是一个加分项。

点评车型: 2021款魏牌 VV5 1.5T 智先锋

3.71分“良好”

外观方面，2021款VV5的1.5T 两驱智先锋采用的是WEY家族式的设计语言，采用粗壮的直线，勾勒出极具运动化的外观，并加入银色的装饰元素点缀，很符合当下的流行趋势。大面积的六角形进气格栅具有很强的辨识度，造型凌厉的车头大灯看上去十分有活力，同时还配备了自动头灯、转向辅助灯以及LED前雾灯，在灯光配置上相当的齐全。车身侧面，VV5的长宽高数据为4462*1857*1638mm，轴距是2680mm ，轮胎和轮毂尺寸是225/60 R18，整个给人的直观感觉比例刚刚好。车尾部分，尾灯精致的造型看上去相当犀利，加上下方排气布局使用了隐藏式的设计，都起到了强化运动感效果。 内饰方面，主要以黑色为主色调，造型简洁又不失现代感，配合银色的装饰件呈现了不错的质感。中控采用了不对称的设计，再加上单色氛围灯，增加了车内氛围。12.3寸的全液晶仪表和12.3寸的悬浮式触控液晶屏，都是目前主流的配置，在科技感这块也不落下风。皮革材质包裹的平底三辐式方向盘，采用双侧开孔技术，并带有丰富多用途的旋钮，方便驾驶时控制媒介系统。而其配备的换挡拨片，增添了驾驶时的乐趣。 空间方面，VV5的前排座椅填充物比较柔软，对于身体的包裹性做得很不错；不过后排的乘坐感受有些偏硬，加上后排的椅背角度比较直，整体舒适度比不上前排座椅。以178cm的身高在前排头部空间能有1拳，在后排头部空间有些压抑，基本上也只有3指的空间，有些压头，不过腿部空间表现出色，可以有2拳的活动空间。后排的地台中央基本保持了平坦的状态，所以拥有了更充沛的乘坐空间，同时还配备了中央头枕，能够给中间的位置的乘客提供一个更加舒适的乘坐感受，整体上乘坐空间来说已经符合日常家庭的出行需求。后备箱有着近1米*0.7米的规整的面积，对于日常用车来说已经足够；只是在后排座椅放倒后有个小斜坡，没能设计成一个纯平的平面。 动力方面，这台1.5T发动机的涡轮能在1400转的转速下就介入，在前段和中段的加速上表现很轻松，能轻松应付城市代步。7速双离合变速箱对于换挡的感知程度相当细微，给人的印象是平顺。 操控方面，VV5方向盘尺寸适中，握感扎实，虽然转向有三节力度可调，但实际上差别都不会太大。方向盘的指向比较精准，配合4.5米不到的车身，对控车来说还是相当的轻巧灵活。底盘和悬挂整体调教在运动与舒适之间，既可以可以过滤掉路面上一些细碎的震动，同时在高速过弯时也能保持不错的车身支撑，这样兼顾的设定可以满足更多消费者。

点评车型: 2017款魏牌 VV5 2.0T 旗舰型

3.71分“良好”

外观：给我眼前一亮的部分当然是外观，以我个人的审美，在目前国内现有的车型中，外观能和VV5媲美甚至超越的车型几乎没有，很特立独行，符合国人的审美，跨越时代的感觉。VV5确实太惊艳，很多开豪车的人都来咨询我这是什么车型。 内饰：再说科幻内饰，要说外观是给别人看的，那内饰就是属于我的一片天地。VV5的内饰时尚与科幻，简单而大气。全车到处覆盖的是软性材质、用真皮包裹，做工用料都非常扎实，中控台用了红色缝线的材质覆盖，很有运动和战斗气息。各项功能按键布局很合理，功能划分明确，人机工程学做的很满意，中控整体偏向驾驶位很贴心，各种按键阻尼很扎实。 从储物空间来说，一般随身携带的手机、钱包、钥匙等物品都有合适的位置安放，手套箱和中央扶手箱空间虽然不大，但放一些杂物也是够用，门板上的储物格也是够用级别。后备箱的深度不错，受到车辆下压造型的影响，后备箱的高度略小些，后备箱有很实用的网兜和挂钩，后排座椅可以46放倒达到纯平，进一步拓展储物空间。 动力：全包围的发动机舱让整车高级感很强，又能隔音，又能保持发动机仓的干净整洁。VV5的自重1708kg，在这个级别绝对算是重量级的了，搭载了2.0L涡轮增压发动机，用的是长城自主研发的7挡双离合变速箱，可以通过车内的功能按键选择普通、经济和运动三种驾驶模式，同时还要一项黑科技电控涡轮，让这么重的车低扭不乏力，动力基本随踩随有，日常家用足足够了。各个档位的动力衔接很好，顿挫感很小。 越野：VV5毕竟是以城市型的SUV的设计理念来设计的，目测底盘高度有20多公分，日常的通过性都很不错。应付一般的山路和烂路都没问题，悬挂的支撑和回弹都很不错，虽然不是四驱车型，但应付日常的越野道路无压力。VV5在下大坡，尤其是一些烂路的大坡时，我就把陡坡缓降功能打开，车子能很稳定的走下大坡，很有信心。 舒适：VV5整车的NVH噪音抑制很到位，车子的隔音材料和隔音的设计理念很好，车子静谧性级别远超这个价位表现。玻璃是双层玻璃，后排玻璃带有保护隐私的设计，底盘不松散，厚重感极强，过滤小震动非常明显，通过减速带比较柔和，车内不会感觉到颠。车内的座椅宽大舒适，对于大腿的支撑很好，长途也不累。后排配足三个头枕，舒适度不打折扣。全车还配有空气净化器。VV5的空调出奇的好，制冷制热的效率都很高。

点评车型: 2021款魏牌 VV5 1.5T 潮先锋

3.29分“良好”

网上有个段子，说的是15万的价格，20万的内饰，30万的外观，50万的油耗，知道这辆车说的是谁吗？说的其实就是WEY里面的VV5车型。其实这只是网友的一个调侃，但也道出了部分真相。但是VV5真的有说得那么夸张吗？今天我就选取这款2021款 1.5T 潮先锋配置，来给大家解析一下。这款VV5车型的厂家指导价12.58万元，优惠后的价格为11.38万元。首先它并不是15万的价格，即使最顶配的车型裸车价也仅仅只有13.58万元，远没有15万元那么夸张，这辆车子的购置税10070元，保险4000元，上牌1000元，所以全部办好的价格为128800元。 【优点】 VV5的外观设计肯定是相当时尚的，特别的潮流。它的前脸采用了WEY家族系列的设计，看起来相当的霸气，甚至有一点国产路虎的视觉感。前进气中网使用了银色材质进行填充，大嘴吃四方，配备上两侧带棱角的犀利大灯，颜值很高，但可惜的是大灯采用的卤素光源。雾灯位置使用了led日间行车灯，安全系数还是很有保障的。车型的侧面看起来非常的流畅，也使用了低趴风格的造型，贯穿式的腰线外凸得非常圆润，很饱满。整个侧面给我的感觉根本就不像一辆11万的车，质感还是比较出众的。在车窗下边缘的镀铬饰条装饰了下车身，并且又延长了，将我们的视觉张力提升得更为出色。 这辆VV5的尾侧夸张的双边共四出的圆形大排气管已经取消掉了。当时我就觉得这样的设计实在太浮夸了，中国的消费者已经不需要如此浮夸的设计了。它的排气管已经变成了倒梯形的四出排气管，精致感提升得很明显，车尾的饱满度也是很出众的。整个车子的精致感和颜值都是很不错的，就像是一辆精致的小钢炮，我觉得这样的定义对它是比较符合的。 这辆VV5的内饰确实达到了二三十万合资车的级别了。车内采用了12.3英寸的悬浮大屏设计，电子挡把，平底运动方向盘，看起来都特别具有时尚运动感。在圆形空调出风口的下方，采用了贯穿式的镀铬饰条进行装饰，并且在副驾驶位置进行了折弯处理，加大副驾驶的车内空间，这是比较前端潮流的设计，没想到VV5也更新得特别快。 它的动力搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率171马力，与之匹配的是七挡湿式双离合的变速箱。这款车型的顶配车型是2.0T的发动机，但是变速箱都一样，采用的都是七式双离合的变速箱。这款变速箱顿挫感确实有，在低中速状态下，而且有一点滑齿，但是总体上没有大的问题，动力还是很充沛的。在我实际驾驶半天的过程中，这辆VV5的百公里油耗约为12升，通畅高架和城市稍拥堵各占一半，油耗确实比这个价位的车型要高一些，但是也远远没有夸张到50万车的油耗。 【缺点】 这辆车子的内饰用料比较一般，硬塑料居多，所以导致车内的异味特别明显。试驾车已经有三四个月了，但是异味依然很明显，开空调异味就更加的明显了，经常容易让人打喷嚏。 这辆车子的保值性比较一般。当然这也不仅是VV5的缺点，大部分国产车都必须要经历这样的过程。 这辆VV5的底盘比较硬，走城市路况没有问题，但是走乡村坑坑洼洼的道路会觉得车内比较颠簸。加上车内异味很明显，如果关上窗户会让人有晕车的感觉，舒适度不高。 总结：这辆VV5的外观及内饰的颜值确实相当的高，但是优惠幅度却不是很明显，和同价位的哈弗相比，确实要贵了2~3万元。这辆车子设计之初，给人的感觉相当的惊艳，但是现在也开始有了审美疲劳。当然了，如果你是追求颜值的消费者，这辆VV5倒也是一款不错的车。

点评车型: 2021款魏牌 VV5 1.5T 智先锋

4.14分“优秀”

2020.12.3。喜提爱车咯！聊聊用车感受： 目前提车了刚好一个星期，激动的心情，又喜又悲，为啥呢，（喜）终于不用每天抬起手机就是看车、对比、对比、再对比！（悲）幸幸苦苦攒了好久的钱，都没有感受到，卡一刷啥也没了，哈哈！好了，不扯皮了，言归正传。 选择魏派的原因只有一个，那就是“帅”，不得不说，设计风格非常受大众喜欢，霸气侧漏的前脸，21款，前脸增加了镀铬装饰条，显得格外引人注目！内饰方面，我猜我应该是第一个选了黑红运动内饰的车主吧，嘿嘿！红色点缀的出风口，方向盘，中控储物箱，车门扶手，等等，看起来十分“骚”气！另外我选装了19寸米其林轮胎，小5，整体看起来要更大气了一些，个人感觉吧，嘿嘿！ 空间：本人.174身高，130的体重，前排，后排的空间是非常满意的，后排坐上去，可以翘二郎腿（方言）都没有问题！后备箱的空间不吹不黑，是真的有点小呀，我目前放了一个烤箱和几个小东西，没剩多少空间了，不过呢，买车主要就是代步，又不是用来拉货的，没必要多大，够用就行，（个人认为） 配置：我选的是21款，1.5T智先锋，人生中的第一辆车，小白一个，对于配置方面很多都不知道，没用过，对于新手比较好的就是倒车影像，很清晰，然后就是这款车自带的行车记录仪，流媒体，只能说还行吧，能用，能看，哈哈，懂这个意思吧！毕竟不用出钱，咱也不敢说，咱也不敢问呀！锁车的时候自动折叠后视镜这个功能值得一提，非常好，非常实用，不能担心旁边车辆刮蹭之类的，自动后尾门也挺好。最重要的来了，21款升级的10个喇叭，在车里听歌，那感觉，倍爽，特别是高速放DJ，应该不会感觉到困了，车机很流畅，没有出现过什么黑屏之类的，还有爱奇艺呀，抖音呀，等人的必备神器呀！ 动力：1.5T的动力家用代步完全足够，提车回住的地方途中20公里，因为担心刮增，碰撞，请了师傅开回去，老司机就是不一样，技术好，在等红路灯的时候让师傅换了运动模式，试试看，有点惊讶，油门踩下去，蹦出来了跑车的声音，（男人的追求）哈哈，起步只要舍得给油门，动力也是随叫随到！

点评车型: 2020款魏牌 VV5 1.5T 颜先锋

3.5分“良好”

魏派的安全性是毋庸置疑的，之前被一个开车看手机的斯柯达从左边撞过来，斯柯达的前脸都变形了，机舱盖也打不开了，我的vv5只是碎到了水箱框架，里面啥事都没有。 动力方面也还可以，毕竟我买的只是1.5T版本，后期装了个外挂和油门控制器，动力表现提升了不少，50迈之前感觉像2.0，50-70稍微弱一些，75之后的动力表现就回归1.5T了。 外观封面是我比较满意的，我喜欢魏派的车标，我们这边认识魏派的人不是很多，车标简约又不失大气，不像林肯那么臃肿，后门上面一个简单的WEY也不会显得很LOW，车耳朵也很长，视野很好，唯一不满意的就是20款之后排气管处的设计。我喜欢红色，但被销售忽悠买了白色，最后改色贴膜备案的红色，打开车门能看到各处白边，非常不好看，所以建议各位准备买车的朋友，喜欢什么颜色就买什么颜色，如果想改色，一定买黑色。 内饰封面比较朴素，但该有的都有，位置也都很合理，比我的H6S合理很多，个人还是喜欢实体按键和档把，不喜欢上大屏上摸来摸去。 当初选vv5没选6和7的主要原因是7太贵，6没有那低趴的屁股，也正因如此，vv5的后排空间很憋屈，谁坐谁说压抑。 总体来说vv5适合手里钱不多还想帅的年轻人，不要在意油耗，这么帅的一个车，在大街上你要是让一个移动路障给超了多没面，至于后排空间，无所谓，我开车又不坐后排难不难受关我屁事，可惜现在没有新车了，不过二手车建议直接上2.0，没有5就找7。

点评车型: 2021款魏牌 VV5 1.5T 智先锋

3.86分“良好”

黑车黑内饰，21确实没有19款好看了，不过中控和车机确实有很大的改进，黑车是真的不耐脏，但是个人非常喜欢，内饰的话就选了最朴素的黑白，非常耐看。 内饰方面，做工用料都很扎实，座椅包裹性很强，整个内饰的高级感特别强烈，新车买回来没有太大的味道，一周左右就散了吧。通过门板上的缝线就可以看出这个车在细节方面的雕琢真的非常用心了。音响虽然不是什么大牌子，但21款加了两个低音音响，低音的效果很棒。就是头枕的设计多少有些难受，有一种把头往下压的感觉，我觉得是有些设计过度了，买坐垫的时候加了个颈枕就好多了。 空间方面，我85kg，坐着刚刚好，我朋友100多kg，他是觉得非常挤，因为中间操控台太宽了，左右的空间相对小一些。后排纯平的地台坐三个人都舒舒服服，因为后面有一些溜背，我身高178觉得头部空间稍显局促，不过把天幕的遮挡打开，后排坐着还是很舒服的，视野很开阔，不觉得憋屈，腿部空间一拳多吧，够用。储物空间实在是太小了，主驾附近基本没有什么储物空间，放手机的地方太浅，也就只能放个手机，而且后备箱也很小，也就刚好满足日常需求。

点评车型: 2021款魏牌 VV5 1.5T 智先锋

2.93分“一般”

【试驾体验】 坦率说，试驾VV5给我的第一感受是略为失望。或者和我的预想有偏差。其实倒不是车不行，而是在你驾驶这台车时，无论它的外形设计、内饰风格和配色、四出的尾排，还是硕大的18寸车胎，都会给你一种错觉，它是一台非常强，非常快，非常运动的车，它是一台小钢炮。然而当你开上它时，1.5T发动机，171匹马力，加7档双离合，立刻就会打回原形，它开起来，就是一台中规中矩的低价位家用SUV嘛，它一点也不快，也不运动，甚至你在高速劈弯和切变线时，它没法带给你足够的娱乐。说到底，还是期待值过高了，预估过高了。那么回到普通一台国产SUV的标准来说，VV5显然还是比较称职的。它非常好开，车速只要不是太快，动作只要不是太激烈，它都能够让你满意，够你用。另外值得一提的是，这台车的实际重心高度比视觉上要明显高，所以你驾驶时的感受，也更像一台高重心的SUV，而不是轿车或者跨界车的感觉。 另外，这台车我拿到手上时，发现它的新车异味还是比较明显的，关闭这车非常不舒服。这点其实在长城的很多新车，我都有发现。相比竞品，比如吉利、比亚迪都会好得多。这也是我今年比较少推荐买长城的车的原因。细节让我不放心。 【优点】 1、外形炫，会有特别高的回头率，不懂车的小白会以为你的车挺贵。 2、内饰做工细致，尤其有设计感，虽然有仿某品牌之嫌，但是管它呢，车主喜欢就好。 3、便宜，最便宜的四排气车，你懂的。 4、改装件及装饰件满天飞，比较好玩。 【不足】 1、异味大。 2、细节仍然暴露档次。在稍懂车人士面前，或者稍注重细节之人面前，它很容易被打回原型。 3、受设计影响，后排及尾厢的空间小，不够用。 4、对比价格，配置其实很一般。尤其是对比其它国产品牌SUV，性价比其实偏低。 5、7速双离合仍有顿挫感，和发动机匹配也一般。在国产双离合中，仍有较大改进空间，起码相比吉利、比亚迪的双离合，差距仍然很明显。 6、底盘和悬挂调校有待提高，驾驶表现平庸。 【个人评价】 我个人并不推荐VV5，性价比不高、实用性不强，性能和配置也一般。虽然我个人其实是颜控，但外形风格与实际性能偏差太大的前提下，外形可能反而成为在别人眼前的扣分项。不说其它竞品。如果买VV5，我为什么不买同脉兄弟，哈弗F5呢，一样的大小，一样的轴距，一样的排量，价格便宜多少啊？VV5贵出的这2万多，难到主要是为了品牌买单？问题是WEY的品牌，值得单给这个买单么？ 【购买建议】 不推荐。如果你非喜欢，更推荐买哈弗F5。

点评车型: 2020款魏牌 VV5 1.5T 颜先锋

3.79分“良好”

改款车型，外观依旧沿用之前的设计，不过比起其他的几款车，还是看起来秀气一些。大灯换了新的设计，外侧透镜变成了多边形，更加具有现代感。车尾的排气口变成了隐藏式的，这也是为什么说这个车更加秀气，整个车采取了内敛式的设计。内饰还是一贯的风格，不过A柱放了个摄像头，用于人脸识别，还有驾驶员监测系统，用于防疲劳提醒。 车内的乘坐空间，还算不错，178cm 的人坐进前排，头部差不多还有一拳，坐在后排的话，头部差不多是三指，腿部空间是两拳，加上纯平的地板，这个空间感还是很好的。不过后排的舒适性一般了，靠背太直了，填充物稍微有些硬。 动力算是非常值得说的了，搭载的是1.5T涡轮增压发动机匹配了7速湿式双离合变速箱。动力调校明显精细化，起步很轻快，虽然动力输出不算强劲，但胜在比较线性，平顺性也足够，响应速度还行，也没有明显的顿挫感，但是油门不太跟脚。 底盘调校是偏厚重的，搭载的是前麦弗逊后双横臂的独立悬架，舒适性还不错，但是连续的颠簸过滤的不干脆，有明显的余振。NVH 表现一般，在高速上，风噪太明显了，而且加速的时候，发动机的噪音也会传到车厢里。

点评车型: 2020款魏牌 VV5 1.5T 智先锋

3.79分“良好”

182cm的身高驾驶位头顶剩余距离为四指，后排头顶剩余空间两指，腿部剩余两拳，还算不错。后排地板是纯平地板，中间也有头枕，对中间的乘客考虑的比较周全。 1.5T 7AT的动力组合，油门不怎么跟脚，2000rpm时会有涡轮介入的感觉，其它大多数时间都比较线性。7AT变速箱低速行驶的也比较自然，没有明显的换挡顿挫感。零百测试中，稳定系统不能完全关闭，加上变速箱的自我保护，使得起步非常的柔顺，轮胎没有打滑，车速达到60km/h的时候有明显的再加速势头，最终零百成绩9.9秒，在同级别车中表现不错。 底盘调校比较厚重，面对减速带和较大的坑洼，除了能听到沉重的轮胎声，还是能感觉到很多细碎的余振，在连续的颠簸路面余振更加明显，阻尼器处理的不是很干脆。转向可以调节，总体来讲比较轻，回证速度快。

点评车型: 2021款魏牌 VV5 1.5T 智先锋

3.29分“良好”

作为国内第一家竖起“本土豪华品牌”大旗的汽车品牌，长城WEY品牌自问世以来，关注度非常高，WEY品牌旗下的WEY VV5是一款实力大于名气的车型，外观造型比较好看，开在路上很有回头率，比较符合年轻人的审美，长城的设计功力进步还是非常大的。内饰方面，做工和用料很上档次，双12.3英寸的液晶仪表和中控大屏，看着就有豪华的感觉。车子的座椅软硬适中，贴合度也比较高，长途乘坐不会感觉到劳累。空间表现较为一般，后排不算很宽敞，但是满足日常家用不成问题。171马力的1.5T发动机，动力响应及时，中前段的加速能力很不错，车辆调校偏向日常使用，油门响应迅速，需要加速超车时，也完全不含糊，还能带来明显的推背感。搭配7速湿式双离合变速箱，会在低速有明显顿挫，但速度提高之后就会改善很多。并且，得益于湿式双离合变速箱油液降温的天生优势，即便是变速箱在高速运转时，也不会出现过热现象，大幅延长了使用寿命。 整体来看可以媲美20万元的合资车型。 外观好看 内饰豪华 动力出色