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    保时捷718操控出色值得买吗_保时捷718怎么样

    ·保时捷718

    什么是懂车分

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    4.03
    “优秀”
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    共182人评价
    经销商报价
    48.50-149.80万
    厂商指导价
    56.50-157.80万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.03
    • -
    • 外观
    • 4.51
    • -
    • 内饰
    • 4.03
    • -
    • 配置
    • 3.77
    • -
    • 空间
    • 3.27
    • -
    • 舒适性
    • 3.88
    • -
    • 操控
    • 4.45
    • -
    • 动力
    • 4.31
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.10分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 奥迪S54.13外观4.56
    • 奔驰C级AMG4.10外观4.48
    • 宝马M24.09动力4.68
    • 保时捷7184.03外观4.51
    • ---

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.10-
    • 奥迪S54.13外观4.56

    保时捷718·全部评分

    点评车型: 2018款保时捷718 Cayman 2.0T

    4.07优秀

    操控性好,外观内饰很满意,大品牌,也值得信赖,动力强劲,品质出众

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    2025-07-23

    点评车型: 2023款保时捷718 Cayman Style Edition 2.0T

    4.3优秀

    外观漂亮,内饰也漂亮,操控很好,地库低俗和停车时方向盘比较重,S模式动力随叫随到,pdk变速箱很聪明比,奔驰c260聪明太多了,噪音还可以接受,选了boss,开到10音量基本盖过怠速噪音,堵车时用手动模式会好很多,倒车影像要吐槽一下,是真不清楚🤣

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    2025-07-03

    点评车型: 2020款保时捷718 Boxster 2.0T

    4.57优秀

    【外观】 外观很优雅,很适合女孩子开 【操控】 操控不错,尤其是转弯时感受更明显 【动力表现】 动力足够,虽然2.0发动机,但也很暴躁 【可靠性】 目前开了2万多公里了,没有出过什么毛病,唯一一次就是连上蓝牙但放不了歌,重启后恢复正常。 【养护成本】 保养一次4200,不更换空气滤芯和空调滤芯的情况下 【购车经历】 给老婆买的情人节礼物,本来个人是更倾向911的,但我老婆觉得718更好看,正好,省钱了。

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    2024-03-12

    用户9574454086391落地多少

    点评车型: 2020款保时捷718 Boxster 2.0T

    4.64优秀

    31岁首提人生中第一辆保时捷,dream car保时捷718Boxster,经典黑红搭配,保值又好看。 必须选上sc组件,无限弹射起步???赞爆了 【外观】 外观永远的经典,永远的小7 【操控】 操控超级灵活,车流中不听穿梭 【动力表现】 动力超棒,随走随来 【改装】 目前没有改装,改色gt银或者亚灰,配红色顶棚有没有更好的颜色? 【最不满意】 没有哦 【购车经历】 北京金港保时捷中心@aileen,感谢你哦,第一眼就认出我了,三年前种草,今天拔草 【提车价格】 提车价,选配加一起86.8万 【乘坐体验】 跑车就是要有跑车的感受,绝对不能舒适,轮胎传来的感受绝对与地面保持一致 【驾驶感受】 前后配种比1:1,绝对操控感

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    2023-12-22

    点评车型: 2016款保时捷718 Boxster S 2.5T

    4.36优秀

    【外观】 迈阿密蓝yyds,就是一想到boxster 脑海里跳出来那台车的颜色(第二个是白) 虽然网上都觉得这车很俗、烂大街、女生车,但是不影响他是真的很帅很好看,中置后驱的经典小跑车,像野马一样,之所以被喷那么多人买,证明他确实有吸引人的地方。 【操控】 保时捷的操控在弯道体现得淋漓尽致,718中置引擎比911更好的布局,更轻的车身,开完大车开718就像开上了游乐园的卡丁车,过弯精准的指向,清晰的路感,无时无刻不挑衅者你向下一个弯道发起冲击。 【动力表现】 如果你喜欢驾驶,一定不要718和 T,相信我一定 s 起步,2.5T 和2.0T 是天壤之别。 【最不满意】 也许是中置+车轻的原因,速度上到160之后方向盘和车头很明显的发飘

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    2023-11-23

    whiplash729像野马一样真6,野马什么时候能跟保时捷一样了

    潇洒小保H6这个车最经典的地方就是水平对置发动机,没有想到这个最经典的地方反倒成为你最不满意的地方。你这个是4缸的,为什么不试试6缸的。绝对不一样。2.7自吸水平对置发动机➕PDK变速箱➕SC套件。➕运动模式。你试试。玩这种车必须自吸,没有之一。发飘是你手法不行。我跑过一次。没有车牌,跑190都没事。你怎么跑160就谢了?你要知道这个车厂家标注能跑262啊。高速8.5。在我家乡市里13.5我自已开。就这么说吧。打火一瞬间四缸都比不过6缸的。这个车不坏还行。坏了,你明白的。

    驾驭现在成就未来160就开始飘了?,略微失望呀!

    点评车型: 2020款保时捷718 Boxster 2.0T

    3.93良好

    【外观】 经典保时捷跑车家族设计,敞篷线条更流畅。 【操控】 中置后驱布局,操控精准。 【动力表现】 250匹入门级动力,低速涡轮迟滞明显。 【配置】 基础配置基本没有,全靠选装。 【用车成本】 油耗市区18-20升,高速12升左右。

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    2023-10-27

    点评车型: 2020款保时捷718 Cayman S 2.5T

    4优秀

    操控公认超好,我第一辆车,人车合一的感觉 车内空间小的可怜,前后俩行李箱购物买菜够了,副驾杯架设计的还可以,拿水的时候能顺便摸摸大白腿 内饰高情商叫运动竞技感,低情商叫上一代土鳖 动力的话毕竟S是350p,随踩随到的动力真的很爽,超车的时候一脚下去至今没遇到追不上的 声浪一言难尽,保时捷水平对置的通病,比981那代的6缸自吸快了很多但同时声浪拉了,启动的时候像拖拉机,轰油门的时候像哮喘病人喘气儿的那种感觉,我不是太喜欢 外观个人所爱,我就喜欢保时捷的911和718硬顶,准备开熟练之后改一套gt4的套件 油耗高速7左右,市区14-17左右(楼主刚拿驾照可能开车方法有点问题导致油耗偏高) 最后价格问题,77.98的裸车,去年五月份涨到了79.98,但相信了解过保时捷的都知道保时捷就是几十上百万买个车壳子其他都得自己装潢,所以我算上12w的选配最终配置单价格93w,+保险2w+税等各项费用最终落地价108 保养费用四儿子一次小保养4600+,大保2w起步,保时捷中心说跑车就是会贵点,比隔壁帕梅都要贵不少,确实有点肉疼,最后买的保养套餐2w6,可能这就是网上说的“送我我也开不起,买得起养不起”的意思吧 为什么买S?首先2.0版本国外都是300p,国内特工太监版250p给我感觉很不爽,买T的话性价比挺高但觉得没啥个性毕竟满大街2.0,2.5t的还多了个可变涡轮技术(咱也不懂是啥),Gts的话太硬核全车没有电动舒适件,而且也是国内外区别对待(国外4.0L,国内2.5t 365p)对我来说也就多了15p+舒适全无,spyder我个人觉得是大怨种

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    2023-04-03

    快乐罗卜丝拿水杯时顺手摸大白腿…你要唠这个我可就有精神了

    盐城王小哥人生第一辆,起步就高

    你不在上海大白腿摸厌了

    点评车型: 2023款保时捷718 Boxster 2.0T

    4.8优秀

    外观各方面线条还是比较霸气,颜色各有所爱,作为社恐,敞篷几乎没开过,平时还是老婆开得多。最关键去洗车一般洗车店不洗说的,这很明显的区别对待 内饰我觉得波尔多红这是首选,不要问为什么,其他颜色个人觉得不搭这个标,要想精致一点的,能选的彩标都配起来,看上去质感还是可以的,至于音响要不要选配,个人觉得原厂的已经足够了,如果你有追求我觉得换帕美或者卡宴在选,毕竟发动机的轰鸣声还是有所影响的 配置都是自己选的,原厂的可以忽略不计,油箱真的有必要选装一下,当时考虑上下班代步开没有原装,现在也讨厌经常加油的感觉,奔驰半个月加一次,这玩意真吃油,一个星期加一次,等红绿灯都吃油,不过都选择了,就不在乎我,就是讨厌频繁加油的样子,轮胎选大一点,远看还是霸气一点 空间就算了,前后备箱放日常东西没问题,旁边如果坐个人手机就没地方放了,副驾驶二个杯架刚开始觉得很神奇,可惜不带枸杞杯,也没啥用,或许就适合一个人开 这车开的最舒服的还是拿临牌的那几天(正紧驾驶,没有违法别乱想),上了牌照,心里收紧,回归到颠簸的路面,底盘感觉还是很硬,不舒服,能明显感觉到地下车库的减速带,动力是没法说的,还有15秒运动真男人模式,方向也是指哪打哪,车子虽小,车子也停车,可惜没有360全景,视野还是有点受限 总结一下:你买的是跑车,买跑车就不要在乎油耗,不要在乎舒适度,接受价格和同时,你想要什么样的体验完全在于你怎么去选,为什么我给高分,因为我没啥可以挑剔的,先接受了缺点才去选择的,再有不好的都是自己没有选装的好。当然有钱的话直接建议911 欢迎车友有问题评论,看到第一时间会回复

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    2023-03-14

    wydyyds大哥,我在盐城师范上学我是学生,我真的好喜欢这个车,能不能带我溜一圈。

    夜深了我还在疾驰这轮毂选的

    用户4679661561325我也是在盐城保时捷中心买的同款车

    点评车型: 2023款保时捷718 Boxster 2.0T

    3.71良好

    【最满意】 操控确实灵敏 过弯自信满满,几乎高速弯在极限之前都是毫不费力顶着油门过。pdk变速箱换换挡速度可以直接看着指针跳过去 而不是慢慢转过去。声浪还行,因为自带回火声,所以切手动高转速深踩油门松开,就会一直啪啪啪的回火声 回头率那肯定不用说,当然旁边要是有更牛的车就另当别论。 【最不满意】 低档位踩油门很肉,必须稍微深踩才往前窜,侧门板的空间是真的小平常就放手机,水放不进去 要么架杯架要么放座椅后面,还是不太方便。 【驾驶感受】 低速顿挫,加速反应挺快,刷一阶节提升到300匹 2.0T的潜力挺大的

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    2023-01-11

    YY27333落地多少个

    用户200716502339美腿

    点评车型: 2021款保时捷718 Spyder 2.0T

    3.93良好

    【颜值满分】在颜值方面,保时捷就不用说了,除了贵车子是很好的。保时捷718 Spyder 敞开篷以后帅的不谈,侧面及后面完美的线条,配合比较长的车头,整体比例非常完美,好看是真好看。可能说唯一的不足是车身尺寸太短小了,不过对于某些人来说,“短小”不是更好吗? 【内饰用料一般】虽说是个小跑车,但保时捷718 Spyder 的内饰确实有点过于朴素了,整个中控台上大量的搪塑材质,出风口看着也很廉价,而且都这个价位了,电子挡杆也没有,内饰真的说不上好看。不过内饰用料这个问题,保时捷嘛,都可以靠“钞能力”选装搞定,全皮覆盖不是梦! 【空间勉强够用】保时捷718 Spyder 的车长4379mm,车宽1801mm,车高1273mm、轴距2475mm,毕竟是个跑车,空间实用性方面可以忽略不计了,前排空间很够用,但是储物空间真的很小了,驾驶室内只能勉强放个手机放杯水。因为是中置发动机的原因,所以没有后备箱,只有前备箱,而且前备箱的空间真的不大,只能用勉强够用来形容。不过又有谁会开着小跑车买菜呢? 【驾驶感受极佳】保时捷718 Spyder 采用2.0T发动机,最大马力300Ps,最大扭矩380N·m。匹配7挡湿式双离合变速箱。动力还算不错,官方百公里加速时间为4.7s,平常赛道日的需求是可以满足的。操控没得说,保时捷还是保时捷,底盘牢牢贴着地面,开起来车身更随性,响应性,指向性,侧倾抑制都非常好,是辆适合下赛道的车。不过保时捷718 Spyder相比宝马M Power,乐趣少了点,保时捷718 Spyder有点过于稳了,不像宝马M Power屁股那么甩。PDK跑得快变速箱真的强,整体调校非常运动,标准模式就像其他车运动模式一样,稍微踩一点就给你降档,运动和运动+那就更激进了,2档破百,平时维持在2档然后踩下去马上给你降到1档,调得非常激进,非常运动的变速箱。 【安全配置比较丰富】保时捷718 Spyder 的主/被动安全配置比较齐全,包括了防抱死制动(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、儿童座椅接口、胎压监测、后驻车雷达等配置。其中,防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍;制动力分配(EBD/CBC等)以提高日常行车中的安全性。 作为一款不到100万的中置跑车,整车逼格还是很高的,外观也是独具一格。虽然现在电动车普及的情况下,4s多的加速也不算快了,但PDK那种2档破百,七千多转换挡的感觉是电动车带不来的。缺点就是中置发动机,发动机在你脑门后面太吵了,夏天也觉得热,发动机在你脑门后面轰融融还散发着热量,特别运动模式太吵了。底盘日常舒适性倒还行,没特别不舒服,而且各种选装,实车落地也不便宜。只能说保时捷还是保时捷,除了贵,车绝对没问题。

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    2022-07-25

    认证再杠spyder好看是真好看,但是开蓬是真不方便,本来开启次数就不多,一旦手动后更不想开了。4眼灯蛮提升颜值的,可以搞一个。轮毂蛮好看,这是选配?

    brotto如果甩屁股是乐趣 绝逼赶紧买c63

    CharlieATZ这个内饰确实搞的很朴素啊

    点评车型: 2021款保时捷718 Boxster 2.5T 25周年纪念版

    4.64优秀

    【最满意】 不变的经典是对于其外观最好的评价,毕竟对于保时捷跑车而言,每一代的车型都是能够保留了很高的辨识度,那种经典可以说是深入人心。 【驾驶感受】 虽然在保时捷的跑车序列当中是属于入门级车型,但是在操控方面的表现也是同级别车型当中最出色的,无论是行驶的加速性还有过弯的循迹性,都能够达到完美的水准。配合精准的方向盘指向性,对于没有弯道的处理可以说都能做到极致。 【乘坐体验】 对于保时捷跑车来说,乘坐并不是最大的乐趣,驾驶才是感受它最好的方式。对于运动型的调教而言,在乘坐舒适性方面欠佳,但是一点都不影响它成为经典跑车的能力。

    2022-07-13

    点评车型: 2020款保时捷718 Cayman 2.0T

    4.3优秀

    提示:非车主懂车分,仅代表个人了解,接触时间仅有试驾那十几分钟,可能存在片面之处,仅供参考。 背景:1,穷嗖嗖的宝驴车主想要摸一下破鞋的方向盘。2,抖音中被展队洗脑了跑车文化。 【外观】 外观无敌,无论是cayman还是boxster,都是那么帅,回头率都是那么高,都是街上最靓的崽。完美的流线,辨识度极高的屁股,无时无刻都在告诉你这是保时捷唯一的中置后驱双门双座的纯种跑车。 【操控】 方向盘初段硬,电动助力介入后变软,但无操作的时候转向稍有冗余,转向算精准,但却不甚便于操控。油门重而刹车轻,这个跟我的3仔完全相反。悬挂软硬可调,但最软的也是路感强,没有丢掉一台跑车底盘的特性,但最硬的时候江门这破路能把我抖得不停撞头枕,因为我一向都是躺着开车。pdk升档积极,低速高速都感觉不到顿挫,这也是比宝马强太多。 【动力表现】 依我目前开车习惯,试驾车的250匹显然还是不够满足的。涡轮迟滞很明显,红绿灯地板油1秒多才有一点推背感,我没夸张,真的只有一点。表现连我的325都不如。但数据上却有6秒多的加速,这是为啥?销售哥哥一直问我对动力有没有要求,我说现在这个年纪有,以后说不定没有了。忘了试一下弹射,实属遗憾。t和s,gt4rs等没有机会试的就不说了。 【内饰和空间和nvh】 这个价位的车,内饰都是没得挑的,全都是皮质包裹,豪华感可见一斑,实体按键为主,非常实用,是服务驾驶者的一台车。空间,空间足够装得下13就行,买跑车谁看空间,不实用才是跑车的意义,它但凡实用点就失去了奢侈品的属性和装13的作用。至于nvh,中置发动机,可想而知,人们都是奔着声音去的。 【销售态度】 中规中矩,不失礼节。他问道:有没有对比车型,我说z440,他说:买保时捷的一般都没有对比车型。这大概就是保时捷作为一个超豪品牌它应有的客户的调性吧。我直接表达了我没有保时捷的品牌情结,只要能装13,什么品牌都无所谓。但他也没有把我踢下车,这一点我认为是相当有格局的。 (っ˘зʕ•̫͡•ʔ。 【购车经历】 这一段暂时空白吧。也不知道这一辈子有没有机会。 【其他要说的】 718作为一台各位创业老板才考虑的车,工薪阶层要买需要付出很大的代价,或者需要一个很殷实的家境,作为奢侈品属性的跑车,硬要说优点就是保值率高,耐用性好。 那么真正从容地购买保时捷的车主们,真的在意这些吗?

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    2020款保时捷718 Cayman 2.0T 图 12020款保时捷718 Cayman 2.0T 图 1
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    2022-07-10

    龙叔叔1988哈哈哈,我在这为15-20w选车发愁,为什么要推荐这种车给我

    认证再杠如果觉得动力不足,真的应该试一下弹射起步和20秒鸡血模式。718是一台不会后悔的车,那么多年还是觉得很好玩,尽管久坐不算舒服(买了个腰靠好很多),但是依然有开车出去浪一把的冲动。最近疫情厉害,不然又约了小伙伴去天马赛车场逛街

    只对金钱感兴趣挺好的啊

    点评车型: 2023款保时捷718 Boxster 2.0T

    3.9良好

    操控很棒,动力够用,换挡顿挫,没有自己的q50是那么丝滑,但底盘好太多,敞篷用的少,选了ptv过弯太好用了,整体一个字帅就完事,提车作业也没细写,发了几篇照片贴文。买了很多台车,手里现在还有两台凌志,一台英菲尼迪,曾经的jdm粉现在也转德系了,这算是最另类的一台。也不知道还有啥要说的,就这么着吧。

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    2023款保时捷718 Boxster 2.0T 图 32023款保时捷718 Boxster 2.0T 图 3
    2022-05-05

    阿晓有理想选配了那些呢

    Answer现款718的方向盘都是手动调节吗?

    现实中努力拼搏也才700,000我亲戚说,他买了1,500,000。万骗人

    点评车型: 2020款保时捷718 Boxster 2.0T

    3.3良好

    直线没赢过,夜场没输过可以说是保时捷718敞篷的简单10个字了。虽然是入门级别的保时捷跑车,但是家族基因还是到处可见,算是通过性很不错的一款跑车了,很好开,方向精准,启动的声浪也是很振奋人心。作为租车公司的热销车型,718无论是外观还是内饰都算是撩妹的一把好手。动力上,2.0T发动机中规中矩,提速还有推背感都是可以给得到的,比玛莎的吉博力提速要给力很多,排气声音冷车没有玛莎吉博力响之外,其他时间可以秒杀玛莎吉博力了。座椅的调节很给力,除了有些硬之外,长途最远跑过1300公里。来回跑了2600左右,腰还挺得住。就是副驾驶妹子比较费腰。很适合买来玩或者买来放给租车公司,前后备箱短途旅游还是足够的,毕竟两个人行李也不会多到那里去。60左右预算买个718敞篷是真的不错。

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    2022-02-18

    JoeyRRR但凡去一趟4s店,也说不出60预算的话

    亦亦无尘请认证一个车主再写

    汤圆崽崽i60左右 在哪 我也去提一个

    点评车型: 2018款保时捷718 Cayman 2.0T

    3.5良好

    1.车辆外观内饰非常漂亮,毕竟出自保时捷品牌,裸车比较寒酸,很多功能需要自己选配;至于怎么选根据自己需求来,我认为轮毂,内饰颜色,SC套件最好都选上,这些抖可以很明显的提升车辆颜值和性能。2.保时捷的质量非常棒,用车3年多只有正常保养,保养在外面弄小保养1000以内,大保养2000以内,比4S店便宜很多。3.车辆操控性非常棒,毕竟中置后驱布局,就算极限操作也能控制自如。4.空间够用,前后备箱也挺能装,满足日常使用。5.建议选车的时候多问几个城市,有的城市会出现强制装潢的情况,我当时就去上海提的车,非但不需要加装潢,还送一次保养,一来义务至少可以节省2-3万费用,自己开回来或者找板车运回来也划算的。

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    2022-01-22

    AndreaEnhere都来上海买,难怪我等配额等了这么久

    前往

    同级车热门评分

    4.50分“优秀”
    奔驰C级AMG 2019款 AMG C 63 S 轿跑车奔驰C级AMG 2019款 AMG C 63 S 轿跑车

    转眼间提车已经两月了,准确来说这是我人生第一台车,想写一篇对这台车的评价。最近经常在网上说下一代C63要换成M139 2.0T发动机加混动系统,V8的煮水声要一去不复返了,所以我对这台车格外珍惜,直到毕业回国也不会再换车了。 外观➕内饰:自带宽体的外观还有引擎盖上的线条真的让这台德系肌肉车很有力量,改款后的竖条进气格栅确实瓤这头猛兽的前脸更加凶猛,熏黑的窗户饰条让以后铁哑光黑车膜更加方便,哑光黑锻造轮毂加银色边边是真的很帅,但悉尼的路已经让我刮蹭到两个轮毂了? 里面还配有Brembo代工的红色对向六活塞卡钳让轮子看起来格外惹眼,要吐槽的就是打孔刹车盘的噪音,在低速下制动车里可以很清晰的听到,在外面的噪音就更别说了 内饰:奔驰的内饰无可挑剔,碳纤维的中控面板非常帅气,方向盘是碳纤维➕反毛皮,手感非常舒适,方向盘左边和右边的模式旋钮非常的方便,我平时都是调到发动机启停和排气阀门,上车之后首先关闭启停打开排气阀门,64色氛围灯让内饰增添了很多豪华感,赛道座椅实黑白拼色的,虽然外观很酷但长途驾驶确实不舒服,柏林之声的音质确实不错,后排空间非常的小,我185的个子,前面调到我的坐姿,坐在后面腿会顶到前座 驾驶感受:平时大部分的时间都是comfort mode,不打开排气阀门的话和普通C级没什么区别,晚上路上没车的时候会调到sport+或者race模式玩一玩,三档拉到5000转再松掉油门会有明显的放炮声,发动机会变得非常激进,不断传到车内的发动机轰鸣声会让你持续的给油加速,降档的回火声是真的爱了,因为这台车的定位还有轮胎30的扁平比会让这台车的路感很强,小小的石子和坑洼都会感觉到,长途驾驶腰真的会感觉到不舒服,过减速带会减慢测速缓慢通过因为心疼轮胎? 去跑山,过弯的时候会明显感觉到推头,或许是因为V8发动机导致车头很重,猛踩油门可以感觉到后轮在打滑,这台车的辅助功能也很齐全,跑高速的时候会打开定速巡航,道路保持和转向辅助,车可以自动将车保持在道路中间还可以轻微的自动转向,可以暂时的解放双手,但还是要注意安全。自动泊车用过不超过5次,确实很智能,但有时候自己检测不到车位,用此功能还是要注意周边的情况不要刮蹭到爱车,带有84颗LED的几何多光束大灯是真的很亮,不止有奥迪会造灯,在没有路灯的昏暗路况下远光灯会自动亮起,遇到对向来车会自动灭掉几盏避免造成眩晕 这个车牌选的是相当满意,新南威尔士州的C63车牌被一台c63 BS占了,于是就选了V8发动机代号M177作为车牌

    4.50分“优秀”
    奥迪S5 2021款 3.0T Sportback奥迪S5 2021款 3.0T Sportback

    2021 6月14提车,综合油耗差不多14个左右,98油,本人说话直爽,实在,以下内容如有不适翻篇略过即可。 日常市区用车强烈建议大家使用节能模式,不是真的为了省油,而是我感觉真的是比舒适模式和自动模式要舒服,变速箱升档积极且感觉不到一点顿挫。动态模式对我来说动力不够,所以4s店出门右拐HDP98油特调一阶,后续慢慢再来,买车不改不如推下海,200目头段,装了套19轮毂,STEK前后熏黑灯膜,订了卡布尔尾翼+领航灯后唇,绞牙避震,还没到货,刹车暂时还没考虑。 【驾驶感受】非动态模式s档下,涡轮迟滞明显,但是如果挂在动态模式下,基本感觉不到了,踩就完事了,其实这样做刚刚好。不得不说这个托森差速器的四驱是真的稳,不解释自己去体会就知道了,再科普一个小知识,奥迪现阶段所有的8at变速箱采用的全时四驱都是托森的差速器,冠齿早在15年奥迪就已经全面下架了,为什么现在的各种app上查还有显示冠齿的,包括去奥迪四儿子店,他们的销售顾问甚至都认为采用的是冠齿,是因为托森被丰田收购,同样是大型车企,我能给你用就很不错了,还得让你引以为傲?我的普拉多啥啥啥的,怎么混,原因太多不解释了但你应该能想到。 【操控】奥迪的操控嘛,电子味浓大家都知道,这也是我最想吐槽这个车的一点,个人喜欢那种重重的机械味,但凡事没有完美,毕竟我没那么流弊人家总不能给你私人订制一台车吧,但是这个车的转向各方面相对比其他奥迪非性能车还是有很大区别的,路感,除了有点颠我真没感到什么路感,颠不叫路感,有的水友说什么性能车都颠咋咋地的,那是你觉得性能车都颠,后期建议换v3绞牙,既保留了舒适又提升了侧倾,方向盘是基本没啥感觉,不像我之前开过的M4那台车方向盘就是地面,当然了这两台车定位不同,这个车主要就是跑街,红绿灯,直线加速,一脚油门到底的自信,宝马主要是驾驭感受,看个人,幻想一下如果宝马能配上托森四驱,哈哈哈哈~嗝~ 【改装】刚从4s店提车出来直接去加油站邮箱怼满后,出门必须地板油,说实话这个车我没磨合过,因为我感觉不需要磨合,开车就得造,你越小心它事越多,当然别没事就弹箱子,虽然是采埃孚的变速箱,抗造,但是弹射这个东西老弹pdk都得坏。买这个车如果你不改,说实话你不如添点钱买个a8消消停停得了。改装强烈建议:头段必须得换,品牌可以选mach5,那家伙就那原厂三元太太太密了,我都感觉呼吸困难,更换后配合一阶程序得收油回火,在运动模式下,马路上,稍微点一点油,就会啪啪啪啪啪啪~懂得自然懂,中尾不建议换,因为换了避免不了共振,而且加上头段的话,特别吵,我去换头段的时候旁边有一个19年S4的哥们牛奶全段过来拆牛奶中尾,就因为太吵了,仅仅换一个头段,就够用,很炸,原厂阀门关闭的时候对我而言很安静了,当然跟家用车比不了,这车原厂只有一个排气管有阀门,坑爹不?轮毂必须安排,程序看个人,其他外观啊这些就不过多叙述了,个人目前HDP一阶,机头马力差不多在420匹左右,扭矩600多,01在起步没憋好转速大概在2000转的情况下,且是上坡路,弹出4.1,起步起好,路况再好点进3秒应该很轻松,04暂时还没测试过,后续改装慢慢玩吧,改车要一点点来,你不能一下改到顶真的没意思,你要享受车在变化的过程,再说一下ea839这台机子的改装潜力,在不动发动机的简单改装情况下,01可以轻松做到2.7 04做到10秒左右,硬件搭配就是头段+中冷+进气+大涡轮当然你也可以再配个水喷,就这么简单,轻松让你的车01 2.7 还不耽误日常家用。 【提车价格】这个车目前没什么优惠,原价提车,还得等,订车 【最不满意】就一点吧转向手感并不是很喜欢。再说就是鸡蛋里挑骨头你不适合买性能车 ,说什么空间小啊,颠啊咋咋地的,我感觉那些人脑子不太好,你为啥不去买个大a6子?? 【乘坐体验】前排还可以,后排只能说够用,自己开没啥说的,别人坐着啥感觉我觉得买这个车的群体应该也不会太多在意吧,毕竟家里还有别的家用车。 【保养】机油需要国六的专用油,因为颗粒捕捉器的缘故,我建议要么是在4s店办个短期套餐,等成熟后再去外面保养,要么就是去外面进一模一样的专用机油,看你个人,保养这个东西其实无所谓的,在哪保都一样只不过国六这个很多改装店弄不明白。 【购车经历】考虑过rs4或rs5 没考虑过后驱,所以宝马我基本就不看了,不是不喜欢,而是因为我经常去东北那边的城市出差,一走就是好几个月,我肯定是要开车出去,所以,四驱更方便一些,当然四驱我肯定主选奥迪,懂得都懂,为什么会买这个车,性价比吧,有人说性价比你不买s4,因为我所说的性价比是加上陆陆续续改装的钱,改装无非就是动力和外观,我觉得我花15万给s4变成s5没感觉亏啊,有买rs5剩下的钱我可以用来改动力啊,这就是想法,同价位四驱车型奔驰c43确实好看,性能也不错,但我还是喜欢更纯粹的机械四驱

    4.43分“优秀”
    奔驰C级AMG 2015款 AMG C 63奔驰C级AMG 2015款 AMG C 63

    车已用N年那么久,一直也没想发评论,此级别喜欢什么买就对了,近期隔离无聊发个评论,给购车人一个参考吧! 【购车经历】 BBA看了个遍,当然店内都没有试驾车,基本凭车评视频、外观、价格这三个主要因素盲选; M3: 1外观减分项,外观过于平庸(现款简直帅到爆炸),高性能轿车目的就是扮猪吃老虎,扮猪不能长得跟猪一模一样呀; 2排气加分项,但宝马刷个特调+全段,放炮如机枪扫射,这是我选宝马的唯一原因; 3价格没有优势,订货周期太长,无奈放弃它。 RS: 1实话实说,RS6、RS7有样玩不起,RS5、RS4还没有感觉,也说不上哪里没有感觉,外观一般般,内饰一般般,品牌一般般,价格一般般,弹射我爱,四驱我也爱,但总感觉差点什么,让我对RS提不起兴趣。 AMG: 一句话,奔驰品牌加上后驱的加持,一人一机感觉很牛逼,而且大连店内现车,4天调配至长春。 【动力表现】 行驶中加速:刚上手的感觉动力猛如虎,现在的感觉就是没感觉,1挡起步还是有些恐怖的。 【操控】 这样大马力的后驱车,我的驾驶技术还没完全驯服它,sport+、半关esc或全关电子辅助,我理解为一个换车模式、一个自杀模式,我确实有点驾驭不来。 转向精准、路感十分清晰、在日常加速中偶尔拧一下,乐趣十足,但驾驶员一定要对它心生敬畏,不然后错惨重,终归一句话“车比人凶”,真正的驾驶机器。 【改装】 外观太过低调,换个镂空碳纤维引擎盖,改色车衣再无其他。 【外观】 选车如相亲,现在是看脸时代,相貌平平没人关心它是不是AMG、它值多少钱,况且有些人连AMG都不知道是什么; 我是一步一步经历来的,某某某问:啥车呀、改装花多少钱呢、是真的C63吗等等等等,最开始我还耐心回答,后来想算啦也懒得解释了,真心爱汽车的我愿意多说一些,崩坑或羡慕嫉妒恨我一般理都不理。 【空间表现】 自己一个人开,空间不在乎无所谓; 顺道说一嘴,此车基本可以说没有空间。

    3.83分“良好”
    奥迪S5 2010款 S5 4.2 Coupe奥迪S5 2010款 S5 4.2 Coupe

    奥迪 S5 4.2。v8自吸。银耳。机械托森quattro。灰色。12b&o音响。两门无边框。只说这几个关键字。简直就能让每个男人抓狂。 外观不用说。真的很美。尤其是屁股。 原厂354匹马力,加上纯机械的托森全时四驱。稳得一批。转速从3000一直干到7000都不会乏力,大V8声浪低沉浑厚,不吵(没改排气)转速越高,发动机嘶吼越浑厚,肾上腺素飙升。。那种动力储备,大排量自吸的魅力,那种优雅从容,点火那一刻就会身心愉悦。 溜溜哥说,大排量自吸杜绝了涡轮发动机烧机油的毛病,确实不烧机油,采埃孚6速变速箱,真正耐操的at 带拨片换挡。手动拨片,档档7000转。会让你上头。 原装12个 b&o 音响系统。停车场的一首音乐才是男人静谧的空间。 内饰真皮用料扎实,非常厚重的皮。一坐,一摸,跟一般的真皮质感完全不一样。 我全车整备了很多。发动机漏油,发动机机脚,全车底盘强化胶套,全车避震,台产6活塞卡钳,锻造轮毂。到我手上开了3万多公里从来没有出现过什么故障灯,而且我都是喜欢暴力驾驶,经常都是忍不住档档7000。不得不说做工牛逼,很可靠的伙伴。只要把漏油问题整备一遍就没什么养车成本了,就是保险贵,可以不买车损险。。估计再开几十万公里都不会坏吧。 而且机械托森,6at,自吸,皮实耐操,底盘全是吕合金的,举起来一点绣都看不到。 不足之处就是灯,那年代的灯还是差点意思。没有灯厂的感觉。而且灯的造型没有什么杀伤力。 油耗高速9-11。城里油耗15。(你敢信这是4.2)而且发动机一点声音都没有。不踩油门你觉得是一台A5。而且我高速路上基本上一脚就是xxx码,轻松。没办法。有的时候速度真跟这车给你的交流信心有关,速度起得来,刹的住。在高速的时候一点不慌,单手都很从容。但是开家用车,上了140是真的就心慌。就是车给你的信心不足。这种是感觉,说不清楚。 另一个就是车头重啊。塞一台V8在机头,能不重嘛!满满当当的。手都伸不进去。缺点就是车头重。高速进弯会有感觉在推头的边缘。 V8真的各位一定还是要试一下,真是不一样。让我最后一次呐喊! 内燃机万岁。V8万岁!

    4.00分“良好”
    宝马M2 2023款 M2 双门轿跑车宝马M2 2023款 M2 双门轿跑车

    m2作为M部门的入门级性能车,它延续了M车型的赛道基因,同时融合了宝马的现代科技,与M3/M4共享S58 3.0T直列六缸发动机,底盘,散热,变速箱,悬挂都几乎一样,最大的区别在于m2的轴距更短。 外观 这是很主观的东西,没有标准答案,但是这代m2的照片确实没有实车好看,我是在4s店保养时不小心看到实车种草的,实车的宽体非常夸张,加上比拳头还大的四个排气筒,和普通2系差距很大,加上标配的布雷博六活塞卡钳和大轮毂,配上相对小巧的车身,压迫感极强,后期再搭配上碳纤维套件,会更加帅气,唯一不满意的就是从侧面看原车避震实在是太高了,比m240i还高,这高度根本不像性能车,而且m240i的避震也没有m2高,这让我很不满意,原厂轮毂样式好看,但不是锻造,并且数据不好,不够饱满,轮毂和避震后期必改。。 内饰 ID8的内饰风格都一样,和M3/M4的大连屏一样,但是为了省成本,除了方向盘是真皮,内饰都是塑料的,而M3/M4是可以选择全真皮内饰的,质感会好很多,和普通车型比起来差距就很大了,有M仪表盘,m1m2按键和碳纤维拨片,全车标配碳纤维内饰(国外有些地区没有),这点还是不错的 空间 没有孩子两个人用绰绰有余,孩子小的话后排空间也够用,只是上下车不太方便,后排如果放倒平时拉拉货也是没问题的 配置 日常该有的配置几乎都有,对于我来说够用,唯一不满意的是没有座椅通风,夏天s58散热的风全部吹到驾驶室,会比较难受 动力操控 动力没得说,普通模式和家用宝马开起来没啥区别,就是最大扭矩来得稍晚一点,但是这车扭矩很大,加上宝马的调教,市区起步感觉也很轻快,运动模式转速攀升很快,三千转之后动力源源不断,但在市区几乎用不到。得益于轴距较短,再配上s58的动力,在车流中开起来得心应手。作为一个纯粹的后驱车,转弯手感,变道车身跟随性真的非常棒,几乎感觉不到屁股整个车身就过来了,悬挂调硬之后几乎感觉不到侧倾。刹车脚感很不错,一开始开的时候还很不习惯,刹车太灵敏,轻轻一点就有很大的制动效果,但是这个刹车确实给了人很大信心,速度很快的时候通过刹车可以让车速一下降下来,非常舒服,这一代G底盘的普通还有个通病就是刹车点头,但是这个在M上不复存在,随便怎么踩整个车身都非常稳定。 油耗 市区15+ 高速8+ 这个油耗已经很不错了,我开高功率b48的时候,也没比这个油耗低多少,不过这车最好加98,燃油费用是比普通车高一些的