提车有两个多月了,总体感受还不错,作为家用SUV来说这款车性价比还是蛮高的。
外观来讲,个人感觉前脸比21款的好看也比较犀利,车尾比较大众,还是不错的,由于后备箱比较大所以侧面看起来后部略显臃肿,如果腰线延伸到尾部再扁平一些应该会更好看。
内饰方面还是偏硬,车门附近是软材质,中控台基本都是搪塑材质,比较价格在这呢,也说的过去。
动力上表现平平,如果开启运动模式动力还是充足的,标准模式略显肉,毕竟150马力要拉动1.5吨的车身,能有这个动力表现也正常,反正家用是够了,跟人家2.0T的轿车肯定没法比(狗带)
配置方面个人感觉还是比较良心的,一键启动,无钥匙进入,分区空调,上坡辅助,陡坡缓降,天窗都有,在这个价位真的算良心了,如果想用几万元买十几万的配置那就是自己太贪心了,总体来讲配置还算不错了。
空间和舒适性方面个人感觉挺好,一米八的身高不管是前排还是后排都可以挺胸抬头,坐在后排膝盖离前座还有一拳多,还是比较舒服的
操控性中规中矩,方向响应还算积极,不过液压助力方向盘还是有点沉的,有些人美其名曰路感好,好吧也可以,不过女士开肯定会比较费力容易滑手,由于车身高所以跑高速不如轿车稳,特别是大风天,容易侧倾,需要特别注意,必要时要紧握方向盘控制方向
总体来讲还是很满意的,八万多点能开上这种SUV还要什么自行车,人嘛,知足才能常乐,有多大网就只能抓多大鱼,不要过分追求超低价拿到超高性能。
【优点】
1、19款的哈弗M6的外观设计还是比较大气的,尽管21款已经出来了,但是19款的价格更吸引我。其实这款哈弗M6的外观运动感强烈。前脸采用了哈弗标志性的六边形进气中网设计,内部使用的熏黑菱形网格,与之匹配的是两侧的犀利大灯组,但是配置偏低使用的是卤素光源,实际照明效果欠缺一些,后期准备改装。车型侧比较耐看,也很养眼。它的腰线很有力量,配上车顶行李架,我的最爱。车尾的设计粗犷而野性,精致感一般,但是也挺耐看的。
2、车内的空间真的是很大,很宽敞,还配备了皮质座椅,舒服。哈弗M6的前排坐姿高,视野好,一览众山小的感觉,安全性能也随之提升。尺寸部分:长宽高分别为4649/1830/1705mm,轴距2680mm。像我这种1.8米的175斤男胖子,坐在车内相当的轻松,头部和腿部空间都非常的宽敞。而且后排的地台隆起几乎可以忽略不计。哈弗M6的车内储物空间真的是丰富,而且特别符合人体工程学,用着顺手。后备箱是我的大爱,主要也是因为它。我在后排放下四个大行李箱很轻松,因为它的后备箱平面是凹陷的,增加了储物能力,真是爱了爱了。
3、动力是比较线性流程的,虽然是低动力发动机,但是我感觉动力很充沛,它的挂挡很快速,一点也不拖拉。起步阶段,轻踩油门就可以获得不错的加速感,超车没压力但是高速状态下,踩油门,还差那么点意思,速度不会立马上来。它的刹车,油门都是比较的线性,不会突兀,走走停停的高速拥挤路段,变速箱的顿挫就反应出来了。
4、车子的操控性比较好,开着很灵活。我的媳妇是小白一枚,很怕开车,但是她开上这辆哈弗M6感觉很放松,其实是因为车子的精准性好,给了她底气。
【缺点】
1、车子的空间大,但是感觉有些空旷,车内的噪音也大一些。
2、车内异味偏大一些,主要是因为它的那套皮质座椅,我没事就要打开天窗通风散味。媳妇也在车内放了车载净化器,但是一停,还是能闻到味道。
3、倒车影像的清晰度不太好,应该是后探头的分别率不高,阳光刺眼的时候特别明显。
用户4682282595239:m6款式可以,不知道动力怎么样
【优点】
外观:设计感很强,前脸延续哈弗最新一代家族式设计语言,车身采用诸多凌厉的腰线勾勒,辨识度很高。同时搭配主流的悬浮式车顶设计,营造出较为运动的设计风格。
空间:车内空间很大,头部空间有大约一拳三指左右,前排腿部有较大的活动空间,后排的腿部空间约有两拳左右的距离,满载状态下也不会显得很拥挤。而且值得一提的是,后排座椅乘坐舒适,视野也比较开阔,中间区域地台微微隆起,对于中间乘客也比较友好。
动力:虽然是一台手动挡车型,但是操控起来并不费劲,在拥堵的市区驾驶,显得更加游刃有余。档位之间切换迅速,并且油门轻盈,具有较为不错的反馈感。时速在40-100km加速感还是比较强的,推背感也比较强烈,这得益于1.5T涡轮增压发动机的功劳。
悬架:在细碎的石子路面驾驶,车辆颠簸感不是很强,减震器能将小振动过滤,并且由底盘吸收。不过面对减速带或者大型的坑洼路段,车内的颠簸感还是会比较明显的,整体表现还不错。
【缺点】
隔音:隔音效果会差一些,低速状态下表现还能接受,不过时速达到60km/h以上,胎噪会有些明显,同时也有些许的风噪从两侧后视镜传入车内。时速达到100km/h时,胎噪和风噪都比较明显。
微日吧:车主的落地价说来参考参考吧
传说中的传说4685:能说油耗吗
一根烟一杯酒A:十个油
哈弗M6是哈弗汽车旗下性价比最高的一款车型,在同级别车型中也是“首屈一指”的销量车型。其实对于M6的外观我还是比较喜欢的,并没有太多廉价感。相反,给人一种十万级别车型的感觉。前脸采用大尺寸的六边形中网设计,“满天星式”进气格栅也十分独特,使车头更有朝气,突显年轻时尚感。车身侧面并不臃肿,两条腰线勾勒车身,使得车身侧面更显运动感,当然如果能配备轮眉,相信整体看起来会更加立体。车尾部分采用银色镀铬条衔接两侧尾灯组,形成一体式设计,设计感很强,配备悬浮式车顶设计,更是锦上添花,满足大众消费者的审美需求。
空间是哈弗M6的亮点之一,本人身高1米7,乘坐驾驶位,显得十分宽敞,头部空间有一拳四指左右的距离,而后排腿部空间有两拳一指左右的活动空间。在长途乘坐时可以屈伸一下双腿,也是非常方便。此外,最让我满意的还是后备箱容积,个人觉得相比哈弗H6的后备箱,M6更胜一筹。而且整体的空间更为通透,在放置大件行李物品时,基本上也不用过于考虑空间,即便是放不下,还可以放倒后排座椅,扩展储物空间。
哈弗M6搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配6挡手动变速箱。在还没了解这款车型之前 ,网上很多车主都表示,M6的动力肉,且油耗偏高。但在实际体验之后,反而有点出乎意料,手动挡的M6,扭矩相对来说比较大,离合器调节的位置刚刚好,挂入一档后,油门油门响应迅速,基本上没有,待涡轮介入之后还有一定的推背感。高速路段驾驶也没有任何迟滞感,档位切换自,时速在100km/h以上,想要超车或者加速,深踩油门还是可以轻松完成。官方给出的油耗为6.9L,实际驾驶百公里油耗为7.3L左右,市区路段驾驶。此外,值得一提的是,在驾驶过程中,行车仪表盘上有一个贴心的提示,那就是当转速达到预设值时,仪表盘上有一个提示升档的小箭号,对于新手司机来说非常友好,这一点是值得称赞的。除此之外,雨刮器还有多种模式操控,也可以随着车速的变化(60km/h以上),雨刮器也随之加快。
花山518:有升档信号吗?
哈弗m6plus车主:这绝对是真车主,不像那些喷子没有车胡言乱语喷,除了刚提车那几天不会,我就没觉得哪里肉,舍得踩油门,超车什么的动力完全没问题,有些人自己不会开,超车之前不提高转速,超车时提速慢,就开始逼逼逼动力肉,别人开个1.0l的面包车都能超你,就没想过是你自己技术的问题吗
轮回:我跟他是同型号的,开了一万多公里,还可以,反正我是觉得,只要舍得踩油门,超个车什么的轻轻松松的,动力挺好的,油耗也不算高,一箱油跑个五六百公里还是可以的,反正我是觉得,不要整天听别人说这车怎么样,要自己开着感觉,外观方面,我个人觉得19款比新款要好,毕竟新款有点太大众化了