保时捷911外观时尚值得买吗_保时捷911外观怎么样

点评车型: 2023款保时捷911 Carrera S 3.0T

4.6分“优秀”

还记得前两年刚结婚，老婆送我的第一个生日礼物就是一个乐高的911模型，然后由于结婚的时候比较考虑到家用，然后家里本身有一辆辆门轿跑，所以最终选择了6gt，算是妥协后的最后一丝倔强吧。然而马上要三十岁了，之前一直特别喜欢帕梅的造型，想着30岁之前完成自己的梦想，但是做梦也没想到，在最终居然提了一辆911🤣 说说这辆车吧，首先直接写结论，这辆车真的是最适合开给自己的大玩具！ 首先从他的外观上，他不像牛马伦能带给你极大的视觉冲击，但是它静静的匍匐在那里，绝对会让你会觉得它不简单，相较上一代之后只有tbs自带宽体，这一代992全系都自带宽体，从后视镜上看那硕大的宽体只能说真的是太懂男人了！这边提一嘴，由于这辆车名义上是买给老婆以后接送小孩的（因为我老婆胆子很小开不了很长的车）所以在打算买tbs的时候直接被我老婆否决了😂，2.7秒破百光听听就已经把我老婆吓够呛了。然后贯穿的尾灯相较于上一代的991来说，也是十分成功的一次改款。有点可惜的是当时没选熏黑尾灯，如果选了颜值应该还能再上一层楼。 虽然退而求其次，选择了992s，但是pdk的变速箱配合上水平对置的发动机，在弹射起步的时候能给让你肾上腺素和瞬间飙升，那该死的推背感会告诉你，这辆车是真正意义上买给自己的大玩具！而且后驱的特性，让你在弹射的一瞬间，前轮失去抓地力，然后电控系统给你拉回来的瞬间，会让你自信觉得自己是一位专业的赛车手。但这里提一嘴，不是专业路面千万不要关闭防滑进行弹射，前两天的亲身经历，在进行弹射时，关闭防滑后，强大的动力让前轮打滑时，电控系统不介入，直接从第一车道漂到了对向的第二车道…当时得亏猛打方向，轻点刹车…不然就不能再这里码字了…所以衷心建议，不是专业路面，进行弹射时千万不要关防滑！千万不要关防滑！千万不要关防滑！！！ 然后内饰山，虽然不如欧陆gt的内饰豪华，但是相对于上代的991来说，我觉得这代已经可以了，简约中带着一丝豪华吧？ 最后说说油耗，其实在市区路面，如果不经常暴力驾驶的话，他的油耗还是挺可观的。一般能做到百公里14个左右。 最后吐槽一点，虽然高转速的情况下，pdk能给你足够的信心，但是在1-3档的时候，有时候轻踩油门甚至没有反应，然后顿挫感十分的强！

点评车型: 2023款保时捷911 Carrera T 3.0T

4.29分“优秀”

作为全球范围内最知名的跑车品牌之一，保时捷911一直是众多爱车人士心中梦寐以求的车辆，不管是男人还是女人，如果能拥有一辆属于自己的保时捷911，恐怕是最幸福不过的事情了吧！ 【最满意】保时捷的外观一直都比较固定和统一，许多款车型都延续了家族式的设计风格，本次升级的保时捷911 2023款 Carrera T 3.0T也同样延续了之前的造型，“青蛙眼”+圆形的大灯组造型以及前包围宽大的进气口设计，辨识度超级高，前机盖一直延伸至前包围处，整体动感十足。 【乘坐体验】保时捷911 2023款 Carrera T 3.0T的车身尺寸为4530mmx1852mmx1291mm，轴距为2450mm，即便是身高180+的大长腿也可以毫无压力的驾驶和乘坐；真皮材质的座椅外加加热功能，无论是主驾还是副驾都能感受到舒适的乘车体验。 【驾驶感受】作为一款享誉世界的豪华跑车，保时捷911的驾驶感受自然是不用说，3.0T 385马力 H6燃油发动机+8挡双离合变速箱，最大功率283kW(385Ps)，最大扭矩450N·m，官方百公里加速时间仅为4s，最高车速可达291km/h，这样的动力配置和表现，妥妥的超跑车实力，拥有它你就可以感受真正地“风驰电掣”。

点评车型: 2019款保时捷911 Carrera S 3.0T

4.5分“优秀”

911其实不用多说，一生绕不过一台911。 除了超跑之外，民用性能车的天花板。 世界上唯一仅存的后置后驱跑车。 既能下赛道，又能日常代步买菜的一台跑车。 市区里代步真的不错，底盘够高，悬挂略硬但能接受，激烈驾驶的情况下底盘和悬挂的支撑又很棒，确实是做到了操控和舒适兼容的一台小跑车。 后排还能坐小朋友，作为跑车实用性满分。 【外观】 几十年的经典外观设计，复古与时尚的完美结合。 【操控】 后置后驱，独有的魅力，如手术刀一般的精准操控，无可挑剔，性能车中的天花板，纽北赛道的扛把子。 【动力表现】 3.5秒的零百提速，不算暴力，但完全够用，再往上就是2.7秒的turbo S了。 【购车经历】 2019年5月参加992上市发布会后就盲定了，正好遇到疫情，等了十个月到2020年3月才提车。 目前已经安全行驶了两年两万公里了，没有任何问题。 【驾驶感受】 日常代步很OK，比普通轿车悬挂略硬但有韧性那种，除了烂路情况下略颠，其他都很舒适，名符其实可以买菜的跑车。 【乘坐体验】 后排可以坐小朋友，身高165以下的成人也能塞进后排应急，总的来说这个大小还是很实用了。

点评车型: 2022款保时捷911 Targa 4 3.0T

4.4分“优秀”

美国订的有Targa GTS和GT3，但因为各种原因一直不到，大致下来要等三年左右了。没想到会在国内先开到，从订车到到车就用了三四个月，10月底回国回来才提。鉴于是保时捷忠实用户，整体而言， 【驾驶感受】 内饰基本都差不多，屏幕按键等用的也很顺手了。方向盘相比卡宴和帕拉梅拉重一些，油门也是。油门反应跟帕拉梅拉4s差不多，卡宴因为是上一代的，3.6L自吸（订RS Q8准备换掉了）。车型明显小不少。座位并不是很低，感觉和帕拉梅拉差不多。Normal模式下差不多，sport或者sport plus模式下才会真正感受到刺激感。 【提车价格】 国内现在的起价153.2w，选配大概26w，税后下来220w左右。 【外观】 外观见仁见智吧，有些人喜欢有些人不喜欢，反正我是肯定选Sport Design Package，就是国内车头要放车牌是真不好看。有些人不喜欢保时捷外观，我是挺喜欢tatga的。第一次去看去选的时候我就一眼相中。但的确同价位可以买性能更好的Carrera S或者4s款了。 【改装】 我一般喜欢车原滋原味的，我也并不是经常下赛道之类的。所以改装这方面我就没什么发言权了。 【亮点配置】 个人觉得选配方面，外观这些并不是很重要，外观里我觉得比较好的就是Sort Design Package了（coupe类型的空气动力组件，turbo系列的turbo sport Design之类的），其余的我一般不选，我重点选的都是Performances（性能/底盘）方面的，比如PTV＋，PDCC，Rear axle steering，运排，SC，PASM之类的，大灯呢可选可不选，座椅通风，车道变换和360影像这些内饰和舒适性的选选。音响跑车就没必要选Burmester了。

点评车型: 2023款保时捷911 Carrera 3.0T

4分“优秀”

【颜值好评】选择保时捷主要当然还是因为外观，保时捷的金字招牌911 2023款 Carrera 3.0T。家族式青蛙前脸，外观非常犀利，前19寸，后20寸的轮圈，让整车的轮廓看起来更加饱满。前后大灯的设计很锋利，整车看上去非常的精神，保时捷911在颜值这一块，确实是拿捏住了。 【内饰质感一般】但由于自身预算问题，选配并没有选太多，也导致内饰质感不是特别出众，中控区域并没有软性材质的覆盖，中控大屏画面设计较为整洁，但支持CarPlay好评。档把设计比较小，我堂堂7尺男儿，挂档却要翘起手指，很有违和感。【空间不够满意】911Carrera的车长4519mm，车宽1852mm，车高1298mm、轴距2450mm，这个参数只能说一般，但毕竟是双门车型，后排勉勉强强能坐人。但好在日常出行两个人偏多，后排偶尔应应急也是可以的。 【驾驶感受】保时捷911Carrera搭载了DKC 3.0T发动机，最大马力385Ps，最大扭矩450N·m。匹配8速湿式双离合变速箱。动力不错，变速箱反应也很快，足够满足日常使用。偶尔小飙一把也能给我足够的刺激。【安全配置比较丰富】保时捷911Carrera的主/被动安全配置比较齐全，包括了防抱死制动(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、儿童座椅接口、胎压监测、主动安全系统。其中，防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍;制动力分配(EBD/CBC等)以提高日常行车中的安全性。作为一辆跑车，整车逼格还是很高的，外观也是独具一格。车身尺寸不算大，但是因为双门四座的缘故，后排也有存在的意义。但如果作为家里唯一一辆汽车的话，是不太靠谱的，不过倘若家里有其他车辆，或者单纯需要一台大玩具。会是你的一个好选择。

点评车型: 2020款保时捷911 Carrera 3.0T

4.14分“优秀”

都说“每个男孩心中都有一台911”，20款推出后，很多朋友再也不能抑制对911的喜爱，20款911经典的外形，依旧优秀的动力和操控性是其备受关注的原因，而且相比同类车型来说，911拥有的舒适性也是一大优势，这台保时捷911 2020款 Carrera 3.0T裸车价126.5万左右，加上大概11.2万的购置税，950的交强险，1920的车船税，500的上牌费，31189的全款商业险。 先看下优点： 1，外观好看。911的外观造型设计非常的时尚帅气，整个车身的线条设计很有动感。车头设计的十分圆润，圆形大灯非常的经典，标志性很高。车身侧面的线条很流畅，很富有运动气息。车尾设计很饱满，两边单出的圆形排气使得整台车运动感更加强。 2，空间足够。既然是跑车，空间要求必定相应的降低，但是911的空间还是够用的，前排很宽敞，很舒服，驾驶过程中不会有局促感。后排呢坐大人会有点挤，可是很多买这辆车也不是用做家用的，后排也基本不坐人，所以说911空间还是很足够的。 3，舒适性好，都说这类跑车的舒适性不太好，但是911的舒适性还是很好的，机械表现并不极端，动力系统，底盘系统也带有几分克制感，虽然路感很清晰，但是对路面的过滤性比其他品牌的跑车要好的多，不会有明显的颠簸，让人能够很享受路面的起伏而不感到明显的颠簸，舒适性真的很满意。 4，动力充沛。作为一款跑车来说，强劲的动力那是必不可少的。911搭配了3.0T六缸涡轮增压发动机，搭配8档湿式双离合变速箱，最大马力385PS，最大扭矩450Nm。车身姿态保持的很平稳，中后段甚至有个加速度的小高潮。驾驶过程中能明显感觉到动力很充沛，加速时推背感也很爽。 5，操控感觉很好呢。方向盘精准没有虚位，底盘强劲有力又带有些许弹性。整个车的操控感觉非常棒，整台车的所有运动状态都能清晰的感觉到，就像你身体的一个部件一样可以轻松控制，众所周知，操控性可是宝马的拿手好戏，这点必不用担心。 再看下缺点： 1，空调有问题。车辆经过暴晒后，车辆空调很可能出现不制冷的问题。据说有些超跑也会这种情况，有可能设计问题，而且出现这种问题后还要更换空调压缩机，维修成本比较高，而且很麻烦。 2，车辆异响。保时捷已经对车辆的避震悬挂已经尽量做了软化处理，但是时间长了内饰仍然会出现异响问题，特别是车窗，异响更是明显。 3，倒车影像不好。倒车影像的像素很差，用起来真心不好用，而且倒车影像显示的图像很奇怪，有点变形，如果能改装成全景，CARPALY，会好很多。 总结一下，就品牌，历史，性能等因素来说，911几乎是同价位中最超值的选择。与兰博基尼，迈凯伦，法拉利这类超跑品牌相比，911更是性价比爆棚的存在，虽说它仍然有些缺点，但也是瑕不掩瑜，如果你打算进入超跑的世界，911绝对是你最好的入场券。